2022年江蘇新沂一中物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題含解析

2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷

注意事項(xiàng)：

1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類(lèi)型（B）

填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角〃條形碼粘貼處〃o

2.作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦

干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。

3,非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先

劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。

4.考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。

一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有

的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）

1、如圖所示，質(zhì)量為M的斜面A置于粗糙水平地面上，動(dòng)摩擦因數(shù)為〃，物體B與斜面間無(wú)摩擦。在水平向左的推

力尸作用下，A與B一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，兩者無(wú)相對(duì)滑動(dòng)。已知斜面的傾角為仇物體B的質(zhì)量為雁，則它們的

加速度。及推力戶的大小為（）

A.a=gsin，，F(xiàn)=（M+in'）g（4+sin。）

B.a=gcos0,F—geos。

C.a=gtan。，F(xiàn)=（M+m）g（"+tan0）

D.a=gcot，，F(xiàn)="（Af+/n）g

2、關(guān)于牛頓第一定律，下列說(shuō)法正確的是

A.不受力作用的的物體是不存在的，故牛頓第一定律的建立毫無(wú)意義

B.牛頓第一定律是從實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象歸納總結(jié)出來(lái)的

C.牛頓第一定律表明，物體在任何狀態(tài)下都具有慣性

D.牛頓第一定律表明，外力的作用會(huì)改變物體的慣性

3、坐在小汽車(chē)前排的司機(jī)和乘客都應(yīng)系上安全帶，這主要是為了減輕下列哪種情況出現(xiàn)時(shí)，可能對(duì)人造成的傷害。

A.車(chē)速太快B.車(chē)速太慢

C.突然啟動(dòng)D.緊急剎車(chē)

4、某河流中河水的速度大小vi=5m/s,小船相對(duì)于靜水的速度大小V2=3m/s.小船船頭正對(duì)河岸渡河時(shí),恰好行駛到河

對(duì)岸的B點(diǎn)，若小船船頭偏向上游某方向渡河，則小船（）

A'\/B

A.到達(dá)對(duì)岸時(shí)一定在B點(diǎn)的上游B,可能到達(dá)正對(duì)岸的H點(diǎn)

C.渡河的位移可能變短D.渡河的時(shí)間可能變短

5、如圖所示,小車(chē)上固定有一個(gè)豎直細(xì)桿，桿上套有質(zhì)量為M的小環(huán)，環(huán)通過(guò)細(xì)繩與質(zhì)量為m的小球連接.當(dāng)小車(chē)水平向

右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，環(huán)和球與車(chē)相對(duì)靜止,繩與桿之間的夾角為。，重力加速度為g,則

A.細(xì)繩的拉力為mgcosO

B.細(xì)桿對(duì)環(huán)的作用力方向水平向右

C.細(xì)桿對(duì)環(huán)的靜摩擦力為Mg

D.細(xì)桿對(duì)環(huán)的彈力為gtan0

6、關(guān)于速度、速度的變化量、速度的變化率、加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體加速度增大時(shí)，速度也增大

B.物體速度變化量越大，則加速度越大

C.物體速度變化越快，則速度變化率越大，加速度也越大

D.物體加速度不等于零時(shí)，速度一定增大

7、如圖所示，A和B的質(zhì)量分別是2kg和1kg,彈簧和懸線的質(zhì)量不計(jì)，在A上面的懸線燒斷的瞬間（）

A.A的加速度等于零

B.A的加速度等于3g/2

C.B的加速度為零

D.B的加速度為g/3

8、質(zhì)量m=lkg的物體在合外力F的作用下由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，合外力F隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示，下列關(guān)于

該物體運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法正確的是（）

,F/N

I

o―-▲------?------?------??

IiT、八丞

A.0-Is內(nèi)物體沿正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B.第2s末物體達(dá)到的最大速度2m/s

C.第4s末物體速度為0

D.第4s末物體回到出發(fā)位置

9、一個(gè)物體同時(shí)受到同一個(gè)平面內(nèi)的三個(gè)力的作用，下列幾組力中其合力可能為零的是（）

A.5N、7N、8NB.2N、4N、8N

C.IN、5N、IOND.IN、ION、10N

10、用兩根細(xì)線系住一小球懸掛于小車(chē)頂部，小車(chē)在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，球相對(duì)車(chē)靜止.細(xì)線與水平方向的夾角分

別為。和/?設(shè)左邊細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為右邊細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為T(mén)2,重力加速度為g,下列說(shuō)

法正確的是O

A.若八=0,則小車(chē)可能在向右加速運(yùn)動(dòng)

B.若n=0,則小車(chē)可能在向左減速運(yùn)動(dòng)

C.若。=0,則小車(chē)加速度大小為

tanp

D.若乃=0,則小車(chē)加速度大小為上-

sina

11、如圖所示，將一質(zhì)量為機(jī)的滑塊輕輕放置于一足夠長(zhǎng)的傳送帶的左端，已知傳送帶以速度V。順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，滑塊與

傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為"，重力加速度為g。當(dāng)滑塊速度達(dá)到V。時(shí)電動(dòng)機(jī)突然斷電，傳送帶以大小為a的加速度勻

減速至停止。關(guān)于滑塊放上去后受到的摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（）

A.滑塊加速時(shí)受到向右的滑動(dòng)摩擦力，減速時(shí)受到向左的滑動(dòng)摩擦力

B.滑塊剛放上去時(shí)受到的摩擦力大小一定為fang

C.滑塊始終沒(méi)有受到靜摩擦力作用

D.傳送帶減速時(shí)滑塊受到的摩擦力可能變?yōu)閙a

12、甲乙兩汽車(chē)在一平直公路上行駛.在U0到UA的時(shí)間內(nèi),它們的-f圖象如圖所示.在這段時(shí)間內(nèi)()

A.甲乙兩汽車(chē)的位移大小相等

B.乙汽車(chē)的平均速度小于乜土”

2

C.甲汽車(chē)做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)

D.乙汽車(chē)做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)

填空題(每小題6分，共18分)

13、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)中祛碼的質(zhì)量用M表示，盤(pán)及

盤(pán)中祛碼的質(zhì)量用m表示，小車(chē)的加速度可由小車(chē)后面拉動(dòng)的紙帶經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算得到

M

(1).當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足一時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)及盤(pán)中祛碼的總重力

(2).一組同學(xué)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持盤(pán)及盤(pán)中祛碼的質(zhì)量一定，改變小車(chē)及車(chē)中祛碼的質(zhì)量，測(cè)出相

應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù).為了比較容易地得出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)作出a與一圖象

(3).甲同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-F圖線，如圖所示.則實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是

(4).乙、丙兩同學(xué)用同一裝置探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，畫(huà)出了各自得到的a—F圖線，如圖所示.則是兩同學(xué)做

(5).隨著F增大，a-F圖線最后會(huì)略微向—彎曲(填上或下)

14、探究學(xué)習(xí)小組欲探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖所示的裝置，圖中小車(chē)的質(zhì)

量用M表示，鉤碼的質(zhì)量用m表示.要順利完成該實(shí)驗(yàn)：

0

(1)要使細(xì)線的拉力約等于鉤碼的總重力，應(yīng)滿足的條件是

(2)如圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C、D、E、F為6個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出.打

點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，利用圖中給出的數(shù)據(jù)可求出小車(chē)的加速度a=m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)

A??B?C??D?EF

cm

f1.20<―L-3.20->

(3)某同學(xué)經(jīng)過(guò)測(cè)量，計(jì)算得到如下數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)赼-F圖中做出小車(chē)加速度與所受合外力的關(guān)系圖像

組別1234567

A//kg0.580.580.580.580.580.580.58

F/N0.100.150.200.250.300.350.40

cz/m-s-20.130.170.260.340.430.510.59

(4)由圖像可看出，該實(shí)驗(yàn)存在較大的誤差，產(chǎn)生誤差的主要原因是

15、某物理課外小組利用如圖中的裝置探究加速度與物體受力、質(zhì)量之間的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)步驟如下:

a.將小車(chē)置于帶有定滑輪木板上，把紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器后掛在小車(chē)尾部。

b.用薄墊塊將木板一端墊高，調(diào)整其傾斜程度，直至小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)O

C.在細(xì)繩一端掛上重物，另一端通過(guò)定滑輪系在小車(chē)前端。將小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上

打出一系列點(diǎn)，據(jù)此計(jì)算出小車(chē)的加速度。

d.保持小車(chē)的質(zhì)量不變，改變重物的質(zhì)量，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，并記錄數(shù)據(jù)。

e.保持重物的質(zhì)量不變，改變小車(chē)的質(zhì)量，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，并記錄數(shù)據(jù)。

(2)步驟c中橫線部分應(yīng)o

A.先開(kāi)啟打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，稍后再將小車(chē)由靜止釋放

B.先將小車(chē)由靜止釋放，稍后再開(kāi)啟打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

(3)實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)質(zhì)量M和重物質(zhì)量m分別選取下列四組值:

①M(fèi)=500g,分別取70g、100g、125g、150g

②M=500g,機(jī)分別取20g、30g、40g、50g

③M=200g,機(jī)分別取70g、75g、100g、125g

④M=200g,，"分別取30g、40g、50g、60g

在其它操作都相同且正確的情況下，選用—組值測(cè)量時(shí)所畫(huà)出的圖線較準(zhǔn)確。在選用此組值時(shí)，，”取一時(shí)實(shí)驗(yàn)誤

差較大。

(4)某實(shí)驗(yàn)小組做本實(shí)驗(yàn)時(shí)，用質(zhì)量分別為M、2M、3M的小車(chē)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)并作出了如圖所示的圖像。根據(jù)圖像，你能

得到什么結(jié)論?

A.質(zhì)量一定時(shí)，物體的加速度與受力成正比

B.質(zhì)量一定時(shí)，物體的加速度與受力成反比

C.受力一定時(shí)，物體的質(zhì)量越大，其加速度越小

D.受力一定時(shí)，物體的質(zhì)量越大，其加速度越大

三.計(jì)算題（22分）

16、（12分）如圖所示，放在粗糙斜面上的物塊A和懸掛的物塊B均處于靜止?fàn)顟B(tài)。輕質(zhì)彈簧中軸線沿水平方向，輕

繩的OC段與豎直方向的夾角8=60。，斜面傾角a=30。，物塊A和8的質(zhì)量分別為，2=5kg、//=1.5kg,彈

簧的勁度系數(shù)為％=500N/m,重力加速度g=10m/s2。求:

（1）彈簧的伸長(zhǎng)量X；

（2）物塊4受到的摩擦力/的大小和方向。

17、（10分）“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)，如圖甲.先將橡皮條的一端固定在水平木板上4點(diǎn)，另一端系上帶

有線套的兩根細(xì)線.實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要兩次拉伸橡皮條，一次是通過(guò)兩細(xì)線用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，另一次是

用一個(gè)彈簧秤通過(guò)細(xì)線拉橡皮條

A.將橡皮條拉伸相同長(zhǎng)度即可

B.將橡皮條沿相同方向拉伸即可

C.將橡皮條沿相同方向拉到相同長(zhǎng)度

D.將橡皮條和線的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置

⑵圖乙中的尸與尸兩力中，方向一定沿著4。方向的力是，/1、/2合力的理論值是

⑶完成該實(shí)驗(yàn)的下列措施中說(shuō)法正確的是（）

A.兩細(xì)線必須等長(zhǎng)，這樣方便操作，測(cè)量結(jié)果會(huì)更準(zhǔn)確

B.兩細(xì)線要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)線方向的兩點(diǎn)要適當(dāng)遠(yuǎn)些

C.拉橡皮條時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)線應(yīng)貼近木板且與木板面平行

D.后和&的夾角越大越好，以便觀察，誤差會(huì)更小

參考答案

一、選擇題(本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有

的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分)

1、C

【解析】對(duì)B進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律得

心meland八

a=-=--------=gtan0

mm

對(duì)AB整體進(jìn)行受力分析得

F-fi(M+m)g=(M+m)a

解得

F=(M+m')g(/，+tan〃)

故C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選C。

【點(diǎn)睛】本題主要考查了牛頓第二定律的直接應(yīng)用，關(guān)鍵是選擇合適對(duì)象根據(jù)整體法和隔離法列式求解。

2、C

【解析】牛頓第一定律給出了物體不受力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，同時(shí)也說(shuō)明了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維

持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；牛頓第一定律是牛頓在前人實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)邏輯推理得出的，是以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，但又不

是完全通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出

【詳解】雖然不受力作用的物體是不存在的，但牛頓第一定律給出了物體不受力時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，是整個(gè)牛頓力學(xué)的基

礎(chǔ)，是有意義的，故A錯(cuò)誤；牛頓第一定律是牛頓在伽利略等前人實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)邏輯推理得出的，是以實(shí)驗(yàn)為

基礎(chǔ)，但又不是完全通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出，故B錯(cuò)誤；不論是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的物體都有慣性，慣性與所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān),

選項(xiàng)C正確；慣性由物體的質(zhì)量決定，外力的作用不會(huì)改變物體的慣性，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.

3、D

【解析】AB.車(chē)速太快或太慢，人相對(duì)于車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，安全帶對(duì)人沒(méi)有作用，故AB錯(cuò)誤。

C.當(dāng)小汽車(chē)突然啟動(dòng)時(shí)，人由于座椅的作用而隨車(chē)加速，安全帶對(duì)人沒(méi)有作用，故C錯(cuò)誤。

D.當(dāng)小汽車(chē)緊急剎車(chē)，人由于慣性，保持向前的速度，而由于安全帶的作用，避免了向前撞擊或摔出去的可能性，

減輕了剎車(chē)時(shí)可能對(duì)人造成的傷害，故D正確。

故選D。

4、C

【解析】A.現(xiàn)使小船船頭指向上游某方向渡河，合速度方向仍然可以與48相同，如圖，即仍然可能到達(dá)8點(diǎn)，故A

錯(cuò)誤；

B.由于水流速度大于船在靜水中的速度，所以船不可能達(dá)到正對(duì)岸的A，點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C.現(xiàn)使小船船頭指向上游某方向渡河，合速度方向偏向A5左上方時(shí)，渡河的位移變短，故C正確；

D.渡河時(shí)間等于河寬與船在垂直河岸方向的分速度，船頭正對(duì)河岸渡河時(shí)，時(shí)間最短，故D錯(cuò)誤。

故選C。

5、D

【解析】A.以小球?yàn)檠芯繉?duì)象進(jìn)行受力分析有:

TsinQ=ma?

TcosG=mg@

由①和②可得：

繩的拉力

T=』

COS0

加速度

a=gtan0,

故A錯(cuò)誤

CD.以環(huán)M為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析有:

如圖所示，M受重力、繩的拉力桿的彈力后和桿的摩擦力乃作用處于平衡狀態(tài)

所以有：

Fi-TsmO=Ma③

F2-Mg-rcos0=0④

又因?yàn)?'=7=1,a=gtan0

cosO

由③和④解得：

Fi=(m+M)gtanff

尸2=(m+M')g

選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；

如圖可知細(xì)桿對(duì)環(huán)作用力方向斜向右上方，故B錯(cuò)誤

6、C

【解析】詳解】A.當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，加速度增大，速度減小，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；

B.物體的速度變化量大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；

C.加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越快，速度變化率越大，加速度越大，故C項(xiàng)正確:

D.當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，加速度不等于零，速度減小，故D項(xiàng)錯(cuò)誤

7、BC

【解析】懸線燒斷彈簧前，由B平衡得到，彈簧的彈力大小F=mBg.懸線燒斷的瞬間，彈簧的彈力沒(méi)有來(lái)得及變化，

大小仍為F=mBg,此瞬間B物體受到的彈力與重力仍平衡，合力為零，則B的加速度為零.A受到重力和向下的彈力，

F+m.g2+13

由牛頓第二定律得：A的加速度%=--------=-^-8=~8；B的加速度&=0；故BC正確，AD錯(cuò)誤；故選

22

BC.

考點(diǎn)：牛頓第二定律的應(yīng)用

【名師點(diǎn)睛】本題典型的瞬時(shí)加速度問(wèn)題，往往先分析變化前彈簧的彈力，再分析狀態(tài)變化瞬間物體的受力情況，要

抓住彈簧的彈力不能突變的特點(diǎn)進(jìn)行分析求解

8、BC

【解析】0-ls內(nèi)，尸逐漸變大，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度逐漸增大，故A錯(cuò)誤；圖線與時(shí)間軸圍成的面積

表示速度的變化量，由于機(jī)=lkg,可知a-f圖線與尸-，圖線相同，從圖線可以看出，2s末速度最大，最大速度

%=；x2x2m=2加，故B正確；4s內(nèi)a-/圖線圍成的面積為零，則速度變化量為零，可知第4s末速度為零，故C

正確；0-2s內(nèi)一直做加速運(yùn)動(dòng)，2-4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)與0-2s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)對(duì)稱，做減速直線運(yùn)動(dòng)，但是速度方向不變，可知第

4s末物體未回到出發(fā)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤.所以BC正確，AD錯(cuò)誤.

9、AD

【解析】A.5N與7N合成時(shí)，合力最大12N,最小2N,可能為8N,故三個(gè)力合力可能為零，故A正確；

B.4N與2N合成時(shí)，合力最大6N,最小2N,不可能8N,故三個(gè)力合力不可能為零，故B錯(cuò)誤；

C.1N與5N合成時(shí)，合力最大6N,最小4N,不可能為10N,故三個(gè)力合力不可能為零，故C錯(cuò)誤；

D.1N與10N合成時(shí)，合力最大UN,最小9N,可能為10N,故三個(gè)力合力可能為零，故D正確；

故選AD?

【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵明確二力合成時(shí)，合力范圍為：|FI-F2|<F<|FI+F2|；兩力同向時(shí)合力最大，反向時(shí)合力最小

10、AC

【解析】AC.若八=0,小車(chē)具有向右的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可得

mgcotBeg

?=——乙=gcot夕二3G

mtanp

則小車(chē)可能在向右加速運(yùn)動(dòng)，也可能向左減速運(yùn)動(dòng)，故AC正確；

BD.若，2=0,小車(chē)具有向左的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可得

m2cota￡

a=-2--------=gcola=---

mtana

則小車(chē)可能在向左加速運(yùn)動(dòng)，也可能向右減速運(yùn)動(dòng)，故BD錯(cuò)誤。

故選ACo

11、BD

【解析】B.滑塊剛放上去時(shí)，與皮帶之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，為滑動(dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力大小為“，"g,B正確；

AC.滑塊向右運(yùn)動(dòng)，加速時(shí)摩擦力與運(yùn)動(dòng)方向相同，即向右?；瑝K速度達(dá)到均時(shí)電動(dòng)機(jī)突然斷電，傳送帶以大小為。

的加速度勻減速至停止，若加速度則滑塊以加速度。和皮帶一起減速，即滑塊與皮帶保持相對(duì)靜止，滑塊受

靜摩擦力作用，故AC錯(cuò)誤；

D.若加速度則滑塊以加速度。和皮帶一起減速，此時(shí)由牛頓第二定律可知，摩擦力大小為人，"a,D正確。

故選BDo

12、BD

【解析】A.由于圖線與坐標(biāo)軸所夾的面積表示物體的位移，則知在0?6時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)的位移大于乙車(chē)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤;

B.若汽車(chē)乙做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度從也減小到力，平均速度等于上而乙實(shí)際上做變減速運(yùn)動(dòng)，其位移小于勻減速

2

運(yùn)動(dòng)的位移，所以平均速度小于勻減速運(yùn)動(dòng)的平均速度"二包，故B項(xiàng)正確；

2

CD.圖線切線的斜率等于物體的加速度，則甲乙兩車(chē)的加速度均逐漸減小，甲汽車(chē)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，乙

汽車(chē)做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確

填空題(每小題6分，共18分)

13、①.M>>m②③.平衡摩擦力過(guò)度④.M取值不同造成的⑤.下

M

【解析】(1)根據(jù)牛頓第二定律得：對(duì)m：mg-F拉=ma；對(duì)M：Fii=Ma

mMg_mg

解得：拉一+M]+m；當(dāng)M>>m時(shí)，即小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于祛碼和盤(pán)的總質(zhì)量，繩子的拉力近似等于硅碼和

盤(pán)的總重力

(2)根據(jù)牛頓第二定律F=Ma,a與M成反比，而反比例函數(shù)圖象是曲線，而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之

F1

間的關(guān)系，故不能作a-M圖象；但。=一，故a與一成正比，而正比例函數(shù)圖象是過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，就比較

MM

容易判定自變量和因變量之間的關(guān)系，故應(yīng)作a-‘圖象；

M

(3)根據(jù)圖象可知，當(dāng)F等于零，但是加速度不為零，知平衡摩擦力過(guò)度；

(4)根據(jù)F=ma可得。=￡,即a-F圖象的斜率等于物體的質(zhì)量倒數(shù)，所以兩小車(chē)的質(zhì)量不同；

M

(5)隨著F的增大，不滿足M>>m時(shí)，a-F圖線最后會(huì)略微下彎曲；

【點(diǎn)睛】只要真正掌握了實(shí)驗(yàn)原理就能順利解決此類(lèi)實(shí)驗(yàn)題

4a/ms

14、①M(fèi)?m；②.0.50；④.未平衡摩擦力;

F/N

【解析】（1）根據(jù)FT=M—"一nmg可知必需平衡摩擦力且要滿足M>>m；

M+m

（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式Ax=aT2可以求出加速度的大小;

（3）根據(jù)描點(diǎn)作圖法，將點(diǎn)平滑連線，即可求解;

（4）圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，當(dāng)F為某一值時(shí)，加速度為零，知平衡摩擦力不足

【詳解】（1）為使小車(chē)所受合外力等于細(xì)線的拉力，所以必需有小車(chē)的重力沿軌道的分力等于軌道對(duì)小車(chē)的摩擦力，

所以做實(shí)驗(yàn)時(shí)必需平衡摩擦力.以砂桶作為研究對(duì)象有mg-Fr=ma；以小車(chē)作為研究對(duì)象有Fr=Ma；聯(lián)立以上兩式可

得Fr=M一巡一；要繩子的拉力等于砂桶的總的重力，即M—浮一=mg,故一”一=1,則有M>>m；

M+mM+mM-\-m

（2）由于相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.ls.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公

03200122

式Ax=aT2得xs-xi=4aT2；解得：a=a-;=0.5/?/5

4x0.r

（3）根據(jù)表格數(shù)據(jù)，作出a與F的坐標(biāo)，進(jìn)行一一描點(diǎn)，然后平滑連線，即如圖所示；

（4）從圖象可以看出當(dāng)有了一定的拉力F時(shí)，小車(chē)的加速度仍然是零，小車(chē)沒(méi)動(dòng)說(shuō)明小車(chē)的合力仍然是零，即小車(chē)還

受到摩擦力的作用，說(shuō)明摩擦力還沒(méi)有平衡掉，或者是平衡摩擦力了但是平衡的還不夠，沒(méi)有完全平衡掉摩擦力，所

以圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是實(shí)驗(yàn)前該同學(xué)未平衡（或未完全平衡）摩擦力

【點(diǎn)睛】掌握實(shí)驗(yàn)原理是正確解決實(shí)驗(yàn)題

15、①.間距相等②.先接通電源后釋放紙帶③.②④.50g⑤.AC

【解析】平衡摩擦力的方法是用重力沿斜面向下的分力來(lái)抵消摩擦力的作用，具體做法是：將小車(chē)輕放（靜止）

在長(zhǎng)木