鐵道機(jī)車(chē)-蒸汽機(jī)車(chē)

項(xiàng)目四鐵路機(jī)車(chē)任務(wù)1鐵路機(jī)車(chē)概述一二我國(guó)機(jī)車(chē)的發(fā)展概述機(jī)車(chē)牽引性能的基本概念任務(wù)1鐵路機(jī)車(chē)概述

什么是鐵路機(jī)車(chē)？

機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳齽?dòng)力，為滿足牽引要求應(yīng)具有的特征：

①可靠性高；

②牽引性能良好；

③數(shù)量足夠；

④定期的維護(hù)與維修；

⑤機(jī)車(chē)組織運(yùn)用合理。任務(wù)1鐵路機(jī)車(chē)概述

鐵路牽引動(dòng)力的類(lèi)型按牽引動(dòng)力分：蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)。按運(yùn)用分：客運(yùn)機(jī)車(chē)、貨運(yùn)機(jī)車(chē)、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)。任務(wù)1鐵路機(jī)車(chē)概述

鐵路牽引動(dòng)力的類(lèi)型

客運(yùn)機(jī)車(chē)要求速度高，貨運(yùn)機(jī)車(chē)需要牽引力大、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)需要具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)。猜猜下列屬于那種類(lèi)型機(jī)車(chē)？貨運(yùn)機(jī)車(chē)客運(yùn)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)任務(wù)1鐵路機(jī)車(chē)概述

鐵路的來(lái)源

1814年，英國(guó)人制成世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，第一次工業(yè)革命開(kāi)始。1825年，英國(guó)修建了世界上第一條蒸汽機(jī)車(chē)牽引的鐵路。它的出現(xiàn)，標(biāo)志著近代鐵路運(yùn)輸業(yè)的開(kāi)端，使陸上交通運(yùn)輸邁入了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的新紀(jì)元。

“火箭號(hào)”蒸汽機(jī)車(chē)任務(wù)1鐵路機(jī)車(chē)概述

鐵路的來(lái)源

1825年，英國(guó)修建了世界上第一條蒸汽機(jī)車(chē)牽引的21公里長(zhǎng)的鐵路——斯托克頓至達(dá)林頓鐵路。英國(guó)建成世界第一條鐵路任務(wù)1鐵路機(jī)車(chē)概述

鐵路的來(lái)源

世界主要國(guó)家鐵路通車(chē)年份國(guó)名修通年份國(guó)名修通年份國(guó)名修通年份國(guó)名修通年份英國(guó)1825加拿大1836瑞士1844埃及1855美國(guó)1830俄國(guó)1837西班牙1848南非1860法國(guó)1832奧地利1838巴西1851日本1872比利時(shí)1835荷蘭1839印度1853中國(guó)1876德國(guó)1835意大利1839澳洲1854馬來(lái)西亞？

與世界上上第一條鐵路的出現(xiàn)相比，中國(guó)第一條鐵路的通車(chē)年份整整晚了50年，交通運(yùn)輸?shù)臏?，?yán)重阻礙了舊中國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，使國(guó)家持續(xù)落后和停滯的一個(gè)主要原因。任務(wù)1鐵路機(jī)車(chē)概述

中國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)的起源

1875年(光緒元年)上海到吳淞口輕便窄軌鐵路；1880年唐山～胥各莊礦區(qū)輕便鐵路，馬牽引；1881年改用簡(jiǎn)易蒸汽機(jī)車(chē)牽引。1874,機(jī)車(chē)先導(dǎo)號(hào)英國(guó)制造唐胥鐵路用蒸汽機(jī)車(chē)任務(wù)1鐵路機(jī)車(chē)概述

蒸汽機(jī)車(chē)的發(fā)展

19世紀(jì)70年代以后，以?xún)?nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的發(fā)明為主要標(biāo)志的第二次工業(yè)革命，推動(dòng)了鐵路牽引動(dòng)力的革命性變化。世界上最早的內(nèi)燃機(jī)世界上最早的電動(dòng)機(jī)任務(wù)1鐵路機(jī)車(chē)概述

蒸汽機(jī)車(chē)的發(fā)展

初期的火車(chē)由于牽引力低，載貨重量和速度都很低，不被人們看好。一些封建保守甚至嘲諷其為平民玩具，于是就有了馬車(chē)與火車(chē)賽跑的鬧劇！馬車(chē)與火車(chē)賽跑200年前的鐵路任務(wù)1鐵路機(jī)車(chē)概述

蒸汽機(jī)車(chē)的工作原理

蒸汽機(jī)車(chē)（steamlocomotive）以蒸汽機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并通過(guò)搖桿和連桿裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)。任務(wù)1鐵路機(jī)車(chē)概述

蒸汽機(jī)車(chē)的工作原理

蒸汽機(jī)車(chē)（steamlocomotive）以蒸汽機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并通過(guò)搖桿和連桿裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)。蒸汽機(jī)原理英國(guó)野鴨號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)任務(wù)1鐵路機(jī)車(chē)概述

蒸汽機(jī)車(chē)退出歷史舞臺(tái)

蒸汽機(jī)車(chē)雖經(jīng)100多年的發(fā)展，但運(yùn)用熱效率只有6％左右，加上保養(yǎng)維修量大、污染嚴(yán)重、日運(yùn)行里程短，因此逐漸被熱效率高、運(yùn)用率高的電力機(jī)車(chē)和柴油機(jī)車(chē)取代。