2023年現(xiàn)代信息技術(shù)在倉庫管理中的應(yīng)用

第十章現(xiàn)代信息技術(shù)在倉庫管理中的應(yīng)用

本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：

通過本章學(xué)習(xí)，了解條碼技術(shù)的基本概念、分類；掌握條碼技術(shù)在倉儲管理中的應(yīng)用，

熟悉倉儲管理信息系統(tǒng)的構(gòu)成及功能，掌握管理信息系統(tǒng)在倉儲管理中的應(yīng)用。

第一節(jié)條碼技術(shù)及其應(yīng)用

條碼(BarCode)技術(shù)或稱為BC技術(shù)是在計算機(jī)應(yīng)用中產(chǎn)生并發(fā)展起來的，廣泛應(yīng)用

于商業(yè)、郵政、圖書管理、倉儲、工業(yè)生產(chǎn)過程控制、交通等領(lǐng)域的一種自動識別技術(shù)，具

有輸入速度快、成本低、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點，在當(dāng)今的自動識別技術(shù)中占有重要的地位。條碼

技術(shù)在倉儲業(yè)的自動化立體倉庫中發(fā)揮著重要作用，特別是對于小型物品的管理和入庫不均

衡的物品管理更顯示出其優(yōu)越性。

一、條碼技術(shù)概述

(-)條碼的基本概念

(1)條碼

條碼是由一組規(guī)則排列的條、空以及對應(yīng)的字符組成的標(biāo)記，“條”指對光線反射率較

低的部分，“空”指對光線反射率較高的部分，這些條和空組成的數(shù)據(jù)表達(dá)一定的信息，并

能夠用特定的設(shè)備識讀，轉(zhuǎn)換成與計算機(jī)兼容的二進(jìn)制和十進(jìn)制信息。

(2)碼制

條和空的安排方式稱做符號法，符號法有多種。條碼的碼制是指條碼符號的類型，每種

類型的條碼符號都是由符合特定編碼規(guī)則的條和空組合而成。常用的一維碼的碼制包括：

EAN碼、39碼、交插25碼、UPC碼、128碼、93碼，及Codabar(庫德巴碼)等。

UPC條碼由美國統(tǒng)一代碼委員會制定，主要流行于北美。

EAN條碼是國際通用符號體系，是一種定長、無含義的條碼，主要用于商品標(biāo)識。

39碼是一種帶有自我檢查功能的字母與數(shù)字的符號法，它可以提供不同的長度并有高

度的資料保密效能，在工業(yè)、醫(yī)藥和政府部門中很流行。

128碼是可以代表所有的ASCII并有高密度和高度的資料保密效能。

93碼是一種類似于39碼的條碼，密度較高，能夠代替39碼。

25碼主要應(yīng)用于包裝、運輸以及國際航空系統(tǒng)的機(jī)票順序編碼等。

Codabar碼主要應(yīng)用于血庫、圖書館、包裹等的跟蹤管理。

(3)條碼字符集

條碼字符集是指某種碼制所表示的全部字符的集合。

(4)連續(xù)性與非連續(xù)性

條碼符號的連續(xù)性是指每個條碼字符之間不存在間隔，相反，非連續(xù)性是指每個條碼字

符之間存在間隔。

(5)定長條碼與非定長條碼

定長條碼是指僅能表示固定字符個數(shù)的條碼。非定長條碼是指能表示可變字符個數(shù)的條

碼。例如：EAN/UPC碼是定長條碼，它們的標(biāo)準(zhǔn)版僅能表示12個字符，39碼為非定長條

碼。

(~)條碼的基本術(shù)語

為了方便對條碼技術(shù)的理解，特將條碼技術(shù)中的一些術(shù)語和解釋介紹如下。

表10—1條碼的基本術(shù)語

條碼由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。

條碼系統(tǒng)由條碼符號設(shè)計、制作及掃描識讀組成的自動識別系統(tǒng)。

條/空條碼中反射率較低的部分/條碼中反射率較高的部分。

空白區(qū)條碼起始符、終止符兩端外側(cè)與空的反射率相同的限定區(qū)域。

保護(hù)框圍繞條碼且與條反射率相同的邊或框?

起始符位于條碼起始位置的若干條與空。

終止符位于條碼終止位置的若干條與空。

中間分隔符位于條碼中間位置用來分隔數(shù)據(jù)段的若干條與空。

條碼字符表示一個字符的若干空與條。

條碼數(shù)據(jù)符表示特定信息的條碼字符。

條碼校驗符表示校驗碼的條碼字符。

條碼填充符不表示特定信息的條碼字符。

條高垂直于單元寬度方向的條的高度尺寸。

條寬條碼字符中的條的寬度尺寸。

空寬條碼字符的中空的寬度尺寸。

條寬比條碼中最寬條與最窄條的寬度比。

條碼長度?從條碼起始符前緣到終止符后緣的長度。

長高比條碼長度與條高的比。

條碼密度單位長度的條碼所表示的條碼字符的個數(shù)。

模塊模塊組配編碼法組成條碼字符的基本單位。

條碼字符間隔相鄰條碼字符間不表示特定信息且與空的反射率相同的區(qū)域。

單元構(gòu)成條碼字符的條或空。

連續(xù)型條碼沒有條碼字符間隔的條碼。

非連續(xù)型條碼有條碼字符間隔的條碼。

雙向條碼左右兩端均可作為掃描起點的條碼。

附加條碼表示附加信息的條碼。

自校驗碼條碼字符本身具有校驗功能的條碼。

定長條碼條碼字符個數(shù)固定的條碼。

非定長條碼條碼字符個數(shù)不固定的條碼。

條碼字符集某種條碼所能表示的條碼字符集合。

美國統(tǒng)?代碼委員會制定的一種代碼。它是定長的、連續(xù)型的四種單元寬度的一

UPC條碼

維條碼。包括UPC-A碼和UPC-E碼兩種類型。表示的字符集：數(shù)字：0?9。

供人識別字符位于條碼符的下方，與相應(yīng)的條碼字符相對應(yīng)的、用于供人識別的字符。

（三）條碼的構(gòu)成和分類

（1）條碼的構(gòu)成

一個完整的條碼的組成次序依次為：空白區(qū)（前）、起始符、數(shù)據(jù)符、校驗

符（可選）和終止符以及供人識讀字符、空白區(qū)（后）組成，如圖10-1所示。

圖10—1條碼符號的結(jié)構(gòu)

空白區(qū)是指條碼左右兩端外側(cè)與空的反射率相同的限定區(qū)域，它能使閱讀器進(jìn)入準(zhǔn)備閱

讀的狀態(tài)，當(dāng)兩個條碼相距較近時，空白區(qū)有助于對它們加以區(qū)分。起始、終止符指位于條

碼開始和結(jié)束的若干條與空，標(biāo)志條碼的開始和結(jié)束，同時提供了碼制識別信息和閱讀方向

的信息。數(shù)據(jù)符是指位于條碼中間的條、空結(jié)構(gòu)，它包含條碼所表達(dá)的特定信息。構(gòu)成條碼

的基本單位是模塊，模塊是指條碼中最窄的條或空。

(2)條碼的分類

條碼可分為一維條碼和二維條碼。

1)一維條碼

一維條碼是通常我們所說的傳統(tǒng)條碼。一維條碼按照應(yīng)用可分為商品條碼和物流條碼。

商品條碼是以直接向消費者銷售的商品為對象，以單個商品為單位使用的條碼。它由

13位數(shù)字組成，最前面的兩個數(shù)字表示國家或地區(qū)的代碼，中國的代碼是69,接著的5個

數(shù)字表示生產(chǎn)廠家的代碼，其后的5個數(shù)字表示商品品種的代碼，最后的1個數(shù)字用來防止

機(jī)器發(fā)生誤讀錯誤。商品條碼包括EAN碼和UPC碼。

物流條碼是物流過程中以商品為對象以集合包裝商品為單位使用的條碼。標(biāo)準(zhǔn)物流條碼

由14位數(shù)字組成，除了第1位數(shù)字之外其余13位數(shù)字代表的意思與商品條形碼相同。物流

條形碼第1位數(shù)字表示物流識別代碼。物流條碼包括128碼、ITF碼、39碼、庫德巴(Codabar)

碼等。

2)二維條碼

一維條碼所攜帶的信息量有限，如商品上的條碼僅能容納13位(EAN-13碼)阿拉伯

數(shù)字，更多的信息只能依賴商品數(shù)據(jù)庫的支持，離開了預(yù)先建立的數(shù)據(jù)庫，這種條碼就沒有

意義了，因此在一定程度上也限制了條碼的應(yīng)用范圍?；谶@個原因，在90年代發(fā)明了二

維條碼。二維條碼除了具有一維條碼的優(yōu)點外，同時還有信息量大、可靠性高，保密、防偽

性強(qiáng)等優(yōu)點。

目前二維條碼主要有PDF417碼、Code49碼、Code16K碼、DataMatrix碼、MaxiCode

碼等，主要分為堆積或?qū)优攀胶推灞P或矩陣式兩大類。

二維條碼作為一種新的信息存儲和傳遞技術(shù)，從誕生之時就受到了國際社會的廣泛關(guān)

注。經(jīng)過幾年的努力，現(xiàn)已應(yīng)用在國防、公共安全、交通運輸、醫(yī)療保健、工業(yè)、商業(yè)、金

融、海關(guān)及政府管理等多個領(lǐng)域。

二維條碼依靠其龐大的信息攜帶量，能夠把過去使用一維條碼時存儲于后臺數(shù)據(jù)庫中的

信息包含在條碼中，可以直接通過閱讀條碼得到相應(yīng)的信息，并且二維條碼還有錯誤修正技

術(shù)及防偽功能，增加了數(shù)據(jù)的安全性。二維條碼可把照片、指紋編制于其中，可有效地解決

證件的可機(jī)讀和防偽問題。因此，可廣泛應(yīng)用于護(hù)照、身份證、行車證、軍人證、健康證、

保險卡等。美國亞利桑納州等十多個州的駕駛證、美國軍人證、軍人醫(yī)療證等在幾年前就已

采用了PDF417技術(shù)。將證件上的個人信息及照片編在二維條碼中，不但可以實現(xiàn)身份證的

自動識讀，而且可以有效的防止偽冒證件事件發(fā)生。菲律賓、埃及、巴林等許多國家也已在

身份證或駕駛證上采用了二維條碼，我國香港特區(qū)護(hù)照上也采用了二維條碼技術(shù)。另外在海

關(guān)報關(guān)單、長途貨運單、稅務(wù)報表、保險登記表上也都有使用二維條碼技術(shù)來解決數(shù)據(jù)輸入

及防止偽造、刪改表格的例子。在我國部分地區(qū)注冊會計師證和汽車銷售及售后服務(wù)等方面,

二維條碼也得到了初步的應(yīng)用。

（四）條碼的優(yōu)點

（1）可靠準(zhǔn)確

據(jù)資料統(tǒng)計，鍵盤輸入平均每300個字符一個錯誤，而條形碼輸入平均每15000個字符

一個錯誤，如果加上校驗位出錯率是千萬分之一。

（2）數(shù)據(jù)輸入速度快

采用鍵盤輸入，一個每分鐘打90個自的打字員1.6秒可輸入12個字符或字符串，而使

用條碼識別，做同樣的工作只需要0.3秒，速度提高了5倍。

（3）經(jīng)濟(jì)便宜

與其他自動化識別技術(shù)相比較，推廣應(yīng)用條碼技術(shù)所需費用較低。

（4）靈活實用

條碼符號作為一種識別手段可以單獨使用，也可以和有關(guān)設(shè)備組成識別系統(tǒng)實現(xiàn)自動化

識別，還可和其他控制設(shè)備聯(lián)系起來實現(xiàn)整個系統(tǒng)的自動化管理。

（5）自由度大

識別裝置與條碼標(biāo)簽相對位置的自由度要比OCR大的多。條碼通常只在一維方向上表

達(dá)信息，而同一條碼上所表示的信息完全相同并且連續(xù)，這樣即使是標(biāo)簽有部分欠缺，仍可

以從正常部分輸入正確的信息。

（6）設(shè)備簡單

條碼符號識別設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，操作容易，無需專門訓(xùn)練。

（7）易于制作

可印刷，條碼標(biāo)簽易于制作，對印刷技術(shù)設(shè)備和材料無特殊要求。

（五）條碼的編碼技術(shù)

條碼是利用條紋和間隔或?qū)捳瓧l紋（間隔）構(gòu)成二進(jìn)制的“0”和“1”，并以它們的組

合來表示某個數(shù)字或字符，反映某種信息。由于計算機(jī)設(shè)備只能識別二進(jìn)制數(shù)據(jù)，條碼符號

作為一種為計算機(jī)信息處理而提供的光電掃描信息圖形符號，也應(yīng)滿足計算機(jī)二進(jìn)制的要

求。條碼的編碼方法就是要通過設(shè)計條碼中條與空的排列組合來表示不同的二進(jìn)制數(shù)據(jù)。

不同碼制的條碼在編碼方式上有所不同，主要有寬度調(diào)節(jié)法和模塊組合法。

按寬度調(diào)節(jié)法方式編碼時，是以窄元素（條紋或間隔）表示邏輯值“0”，寬元素（條紋或

間隔）表示邏輯值“1”。寬元素通常是窄元素的二至三倍。對于兩個相鄰的二進(jìn)制數(shù)位，由

條紋到間隔或由間隔到條紋，均存在著明顯的印刷界限。39條碼、庫德巴條碼及常用的25

條碼、交插25條碼均屬寬度調(diào)節(jié)型條碼。

按模塊組合法方式編碼時，指條碼符號中，條與空是由標(biāo)準(zhǔn)寬度的模塊組合而成。一個

標(biāo)準(zhǔn)寬度的條模塊表示二進(jìn)制的“1”，而一個標(biāo)準(zhǔn)寬度的空模塊表示二進(jìn)制的“0”。EAN

條碼、UPC條碼均屬模塊式組合型條碼。

（六）條碼識讀

（1）條碼識讀系統(tǒng)

I光學(xué)系統(tǒng)I——I探測器I——?—I放大信號I——Iit?波I——I波形整形I——?

I」IIIII」I11III

掃描系統(tǒng)信號整形I

至計篦機(jī)<-----------------1譯碼器卜

I1---------1

譯碼

圖10-2條碼識讀系統(tǒng)構(gòu)成

條形碼的閱讀與識別涉及光學(xué)、電子學(xué)、數(shù)據(jù)處理等多學(xué)科技術(shù)，就閱讀條碼信息而言，

一般需要以下幾個環(huán)節(jié)：

1）建立一個光學(xué)系統(tǒng)，該光學(xué)系統(tǒng)能夠產(chǎn)生一個光點，該光點能夠在人工或自動控制

下，在條形碼信息上沿某一軌跡作直線運動且通過一個條碼符號的左空白區(qū)、起始符、數(shù)據(jù)

符、終止符及右空白區(qū)。

2）建立一個反射光接收系統(tǒng)，使它能夠接收到光點運動時打在條碼條符上反射回來的

光。同時要求接受系統(tǒng)的探測器的敏感面盡量與光點經(jīng)過光學(xué)系統(tǒng)成像的尺寸相吻合。如果

光點的成像比光敏感面小，則會使光點外的那些對探測器敏感的背景光進(jìn)入探測器，影響識

讀。當(dāng)然也要求來自條上的光點的反射光弱，而來自空上的光點的反射光強(qiáng)，以便通過反射

光的強(qiáng)弱及持續(xù)時間來測定條（空）寬。

3）要求一個電子電路將接收到的光信號不失真地轉(zhuǎn)換成電脈沖。最后，要求建立某種

算法，并利用這一算法對已經(jīng)獲取的電脈沖信號進(jìn)行譯解，從而得到所需信息。

總之，條碼閱讀器是用于讀取條碼所包含的信息的設(shè)備，條碼閱讀器的結(jié)構(gòu)分為以下幾

部分：光源、接收裝置、光電轉(zhuǎn)換部件、譯碼電路、計算機(jī)接口。其基本工作原理為：由光

源發(fā)出的光線經(jīng)過光學(xué)系統(tǒng)照射到條碼符號上面，被反射回來的光經(jīng)過光學(xué)系統(tǒng)成像在光電

轉(zhuǎn)換器上，使之產(chǎn)生電信號，信號經(jīng)過電路放大后產(chǎn)生一模擬電壓，它與照射到條碼符號上

被反射回來的光成正比，再經(jīng)過濾波、整形，形成與模擬信號對應(yīng)的方波信號，經(jīng)譯碼器解

釋為計算機(jī)可以直接接受的數(shù)字信號。

（2）條碼識讀原理

識讀時，掃描器光源發(fā)出的光，經(jīng)透鏡聚焦形成掃描光點，以45°角照射到條形碼上。

掃描光點的直徑應(yīng)等于或梢小于條形碼符號中最小條或空的寬度。實際掃描光點的大小決定

了分辨力，即可正確讀入的最窄條寬度值。

利用條形碼經(jīng)照射后產(chǎn)生的不同的反射率（也就是條和空的對比度）來對條形碼進(jìn)行識

讀。條空印刷對比度（PrintContrastSignal,即PCS）是指條形碼的條和空的反射率之差

與空的反射率的比率，它是衡量條形碼符號的光學(xué)指標(biāo)之一。條形碼PCS的計算公式如下：

PCS=RL~RDX100%

RL

其中，RL為空的反射率，RD為條的反射率。條的反射率RD越低越好，空的反射率RL越

高越好。條形碼的PCS值越大，則表明條形碼的光學(xué)特性越好，識讀率就比較高。一般來說,

當(dāng)條形碼PCS的值在50%?98%的范圍之內(nèi)時，就能夠被條形碼掃描設(shè)備正確識讀。

二、物流條碼概述

任何一種條碼，都是按照預(yù)先規(guī)定的編碼規(guī)則和條碼有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，由條和空組合而成的。

每種條碼的碼制是由它的起始位和終止位的不同編碼方式所決定的，條碼閱讀器要解譯條形

碼符號，首先要判斷此符號碼制，才能正確譯碼。為了便于物品跨國家和地區(qū)的流通，適應(yīng)

物品現(xiàn)代化管理的需要以及增強(qiáng)條碼自動識別系統(tǒng)的相容性，各個國家、地區(qū)和行業(yè)，都必

須制定統(tǒng)一的條碼標(biāo)準(zhǔn)。所謂條碼標(biāo)準(zhǔn)，主要包括條碼符號標(biāo)準(zhǔn)、使用標(biāo)準(zhǔn)和印刷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

這類標(biāo)準(zhǔn)由各國的專門編碼機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)制定，也有地區(qū)性的標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

國際上公認(rèn)的用于物流領(lǐng)域的條碼標(biāo)準(zhǔn)主要有通用商品條碼、儲運單元條碼和貿(mào)易單元

128條碼三種。

(-)通用商品條碼

通用商品條碼是用于標(biāo)識國際通用的商品代碼的一種模塊組合型條碼。

(1)EAN標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼

EAN-13碼是國際物品編碼協(xié)會在全球推廣使用的一種商品條碼，它是一種定長、無含

義的條碼，沒有自校驗功能，使用0?9共10個字符。

標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼符號由左側(cè)空白區(qū)、起始符、左側(cè)數(shù)據(jù)區(qū)、中間分隔區(qū)、右側(cè)數(shù)據(jù)符、

校驗符、終止符、右側(cè)空白區(qū)及供人識別字符組成，從起始符開始到終止符結(jié)束總共有13

位數(shù)字，這13位數(shù)字分別代表不同的含義，且其不同的組合代表EAN-13碼的不同結(jié)構(gòu)。

(2)EAN條碼符號縮短版

EAN—8是EAN—13碼的壓縮版，由8位數(shù)字組成，用于包裝面積較小的商品上。和EAN

—13碼相比，EAN-8碼沒有制造廠商代碼，僅有前綴碼、商品項目代碼和校驗碼。

(二)儲運單元條碼

儲運單元條碼是專門表示儲運單元編碼的條碼，儲運單元是指為便于搬運、倉儲、訂貨、

運輸?shù)龋上M單元(即通過零售渠道直接銷售給最終用戶的商品包裝單元)組成的商品包

裝單元。在儲運單元條碼中又分為定量儲運單元和變量儲運單元。定量儲運單元是指由定量

消費單元組成的儲運單元，如成箱的牙膏、瓶裝酒、藥品、煙等。而變量儲運單元是指由變

量消費單元組成的儲運單元，如布匹、農(nóng)產(chǎn)品、蔬菜、鮮肉類等。

(1)定量儲運單元

定量儲運單元一般采用13位或14位數(shù)字編碼。當(dāng)定量儲運單元同時又是定量消費單元

時.，應(yīng)按定量消費單元編碼，采用13位數(shù)字編碼；當(dāng)定量儲運單元內(nèi)含有不同種類定量消

費單元時，儲運單元的編碼方法是按定量消費單元的編碼規(guī)則，為定量儲運單元分配一個區(qū)

別于它所包含的消費單元代碼的13位數(shù)字代碼：當(dāng)由相同種類的定量消費單元組成定量儲

運單元時，定量儲運單元可用14位數(shù)字代碼進(jìn)行編碼標(biāo)識。

(2)變量儲運單元

變量儲運單元編碼由14位數(shù)字的主代碼和6位數(shù)字的附加代碼組成。變量儲運單元的

主代碼和附加代碼也可以用EAN-128條碼標(biāo)識。

(3)交插25條碼

交插25條碼在倉儲和物流管理中被廣泛應(yīng)用。它是一種連續(xù)、非定長、具有自校驗功

能，且條和空都表示信息的雙向條碼。由左側(cè)空白區(qū)、起始符、數(shù)據(jù)符、終止符和右側(cè)空白

區(qū)構(gòu)成，其中每一個條碼數(shù)據(jù)符由5個單元組成，2個是寬單元（用二進(jìn)制“1”表示），3

個是窄單元（用二進(jìn)制“0”表示）。交插25條碼的字符集包括數(shù)字0?9。

（4）ITF—14條碼和ITF—6條碼

ITF條碼是一種連續(xù)型、定長、具有自校驗功能，并且條、空都表示信息的雙向條碼。

ITF-14和ITF—6條碼由矩形保護(hù)框、左側(cè)空白區(qū)、條碼字符、右側(cè)空白區(qū)組成。其條碼

字符集、條碼字符的組成與交插25碼相同。

IiliMI

04891668326689

圖10-3ITF-14條碼

（三）貿(mào)易單元128條碼

128條碼是一種長度可變的、連續(xù)型的字母數(shù)字條碼。與其他一維條碼相比，128條碼

是較為復(fù)雜的條碼系統(tǒng)，應(yīng)用范圍較大。

128條碼的內(nèi)容由左側(cè)空白區(qū)、起始符號、數(shù)據(jù)符、校驗符、終止符、右側(cè)空白區(qū)組成,

128條碼具有A、B、C三種不同的編碼類型，可提供ASCH中128個字元的編碼使用。目前

普遍使用的128條碼是EAN-128條碼。

EAN-128碼:

目前所推行的128碼是EAN-128碼,EAN-128碼是根據(jù)EAN/UCC-128碼作為標(biāo)準(zhǔn)將資料

轉(zhuǎn)變成條碼符號，并采用128碼邏輯，具有完整性、緊密性、連接性和高可靠度的特性。辯

證范圍含蓋生產(chǎn)過程中一些補(bǔ)充性能且易變動之資訊，如生產(chǎn)日期、批號、計量等?？蛇\用

于貨運標(biāo)簽、攜帶式資料庫、連續(xù)性資料段、流通配送標(biāo)簽等。其效益有：

（1）變動性產(chǎn)品資訊的條碼化。

（2）國際流通的共同協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。

（3）產(chǎn)品運送較佳的品質(zhì)管理。

（4）更有效的控制生產(chǎn)及配銷。

（5）提供更安全可靠的供給源。

(■00)35■412345■123456■7892(I420l)10l00

L_lUI_____II_______IULJl_l

ABCDEFG

圖10-4EAN-128碼

代號碼別長度說明

A應(yīng)用識別碼1800代表其后之資料內(nèi)容為運送容器序號，為固定18位數(shù)字

包裝性能指示

B13代表無定義的包裝指示碼

碼

前置碼與公司

C7代表EAN前置碼與公司碼

碼

D自行編定序號9由公司指定序號

E檢查碼1檢查碼

420代表其后之資料內(nèi)容為配送郵政碼應(yīng)用于僅有一郵政當(dāng)

F應(yīng)用識別碼

局

G配送郵政碼代表配送郵政碼

三、物流行業(yè)條碼應(yīng)用

(一)物流行業(yè)條碼應(yīng)用發(fā)展概況

我國物流行業(yè)應(yīng)用條碼技術(shù)是從20世紀(jì)90年代中期才開始起步的，最初主要是從生產(chǎn)

線物流管理、現(xiàn)代物流配送中心開始應(yīng)用，大致經(jīng)過了以下3個階段：

(1)技術(shù)啟蒙階段

20世紀(jì)90年代是物流行業(yè)條碼技術(shù)的啟蒙階段，隨著現(xiàn)代制造業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展，企業(yè)

對物流服務(wù)的要求不斷提高，以及國外物流企業(yè)的示范作用，國內(nèi)部分物流服務(wù)企業(yè)已經(jīng)開

始認(rèn)識到條碼技術(shù)對物流管理與運作的影響，開始關(guān)注這一技術(shù)。并且隨著國外條碼打印技

術(shù)、識別技術(shù)及其產(chǎn)品的引進(jìn)，國內(nèi)物流企業(yè)開始對這一技術(shù)有了感性認(rèn)識與了解，也對這

一技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用前景有了深刻體會，開始嘗試在物流作業(yè)領(lǐng)域使用這一技術(shù)。

（2）起步階段

20世紀(jì)末至本世紀(jì)初的頭兩年，是條碼開始在物流領(lǐng)域逐步應(yīng)用的幾年，也是中國物

流業(yè)獲得快速發(fā)展的幾年。在這些年里，條碼技術(shù)開始獲得物流行業(yè)的普遍關(guān)注，在一些新

建的現(xiàn)代化物流中心開始應(yīng)用。如2001年建成的海爾國際物流中心，就采用了條碼技術(shù)，

并把條碼信息采集與物流中心管理控制系統(tǒng)相結(jié)合，與企業(yè)的信息化系統(tǒng)進(jìn)行集成，從而把

這一技術(shù)與現(xiàn)代化的物流管理有機(jī)結(jié)合在一起，極大地提高了物流作業(yè)效率。此外，在同一

時期前后建設(shè)的華聯(lián)超市配送中心、部分醫(yī)藥企業(yè)化物流中心、煙草行業(yè)物流中心等都采用

了條碼技術(shù)。

（3）快速發(fā)展階段

目前條碼技術(shù)對現(xiàn)代化物流作業(yè)與管理的影響已經(jīng)深入人心，絕大多數(shù)企業(yè)都已經(jīng)認(rèn)識

到了這一技術(shù)的優(yōu)勢，也認(rèn)識到，沒有條碼技術(shù)的應(yīng)用，就難以實現(xiàn)物流信息的實時采集，

因而物流信息化就是一句空話。與此同時，企業(yè)都認(rèn)識到了條碼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，也開

始向國家有關(guān)部門與機(jī)構(gòu)咨詢有關(guān)條碼的標(biāo)準(zhǔn)，條碼技術(shù)正處于一個快速發(fā)展階段。

目前，條碼的應(yīng)用已經(jīng)給企業(yè)帶來了很多的好處，取得了許多成績。以上海新杰貨運服

務(wù)有限公司為例，在其主動加入條碼系統(tǒng)之后，已經(jīng)可以通過掃描表示SSCC的UCC/

EAN-128條碼符號，實現(xiàn)貨物分揀、自動分配庫位、庫位查詢、自動打印運輸標(biāo)簽、進(jìn)出

庫信息采集等功能，使管理人員實時掌握收貨、發(fā)貨以及庫存等信息，大大改變了原來倉庫

作業(yè)效率低，易出錯的狀況。條碼自動識別技術(shù)在物流中的應(yīng)用正在興起，隨著EAN.UCC

系統(tǒng)在商業(yè)領(lǐng)域的成功應(yīng)用，其影響日益廣泛。物流行業(yè)通過多種渠道對EAN.UCC系統(tǒng)

有了越來越多的了解和認(rèn)識，促使EAN.UCC系統(tǒng)在物流行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。

（二）條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用領(lǐng)域

隨著物流行業(yè)在國內(nèi)日益受到重視，物流信息化建設(shè)提上了日程，條碼在物流企業(yè)中的

應(yīng)用前景也逐步顯現(xiàn)。具體來看，作為物流管理的工具，條碼的應(yīng)用主要集中在以下環(huán)節(jié)：

（1）物料管理

利用條碼技術(shù)的解決思想：

1）通過將物料編碼，并且打印條碼標(biāo)簽，不僅便于物料跟蹤管理，而且也有助于做到

合理的物料庫存準(zhǔn)備，提高生產(chǎn)效率，便于企業(yè)資金的合理運用。對采購的生產(chǎn)物料按照行

業(yè)及企業(yè)規(guī)則建立統(tǒng)一的物料編碼，從而杜絕因物料無序而導(dǎo)致的損失和混亂。

2）對需要進(jìn)行標(biāo)識的物料打印其條碼標(biāo)，以便于在生產(chǎn)管理中對物料的單件跟蹤，從

而建立完整的產(chǎn)品檔案。

3）利用條碼技術(shù)對倉庫進(jìn)行基本的進(jìn)、銷、存管理，有效地降低庫存成本。

4）通過產(chǎn)品編碼，建立物料質(zhì)量檢驗檔案，產(chǎn)生質(zhì)量檢驗報告，與采購定單掛鉤建立

對供應(yīng)商的評價。

（2）生產(chǎn)線物流管理

條碼生產(chǎn)線物流管理是產(chǎn)品條碼應(yīng)用的基礎(chǔ)，它建立產(chǎn)品識別碼。在生產(chǎn)中應(yīng)用產(chǎn)品識

別碼監(jiān)控生產(chǎn)，采集生產(chǎn)測試數(shù)據(jù)，采集生產(chǎn)質(zhì)量檢查數(shù)據(jù)，進(jìn)行產(chǎn)品完工檢查，建立產(chǎn)品

識別碼和產(chǎn)品檔案，有序地安排生產(chǎn)計劃，監(jiān)控生產(chǎn)及流向，提高產(chǎn)品下線合格率。

1）制定產(chǎn)品識別碼格式。根據(jù)企業(yè)規(guī)則和行業(yè)規(guī)則確定產(chǎn)品識別碼的編碼規(guī)則，保證

產(chǎn)品規(guī)則化、唯一標(biāo)識。

2）建立產(chǎn)品檔案。通過產(chǎn)品標(biāo)識條碼在生產(chǎn)線上對產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤，并采集生產(chǎn)產(chǎn)

品的部件、檢驗等數(shù)據(jù)作為產(chǎn)品信息，當(dāng)生產(chǎn)批次計劃審核后建立產(chǎn)品檔案。

3）通過生產(chǎn)線上的信息采集點來控制生產(chǎn)的信息。

4）通過產(chǎn)品標(biāo)識碼條碼在生產(chǎn)線上采集質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)，以產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩判定產(chǎn)

品是否合格，從而控制產(chǎn)品在生產(chǎn)線上的流向及是否建立產(chǎn)品檔案，打印合格證。

（3）分揀運輸

鐵路運輸、航空運輸、郵政通訊等許多行業(yè)都存在貨物的分、揀搬運問題，大批量的貨

物需要在很短的時間內(nèi)準(zhǔn)確無誤地裝到指定的車箱或航班；一個生產(chǎn)廠家如果生產(chǎn)上百個品

種的產(chǎn)品，并需要將其分門別類，以送到不同的目的地，那么就必須擴(kuò)大場地、增加人員，

還常常會出現(xiàn)人工錯誤。解決這些問題的辦法就是應(yīng)用物流標(biāo)識技術(shù)，使包裹或產(chǎn)品自動分

揀到不同的運輸機(jī)上。我們所要做的只是將預(yù)先打印好的條碼標(biāo)簽貼在發(fā)送的物品上，并在

每個分揀點裝一臺條碼掃描器。

（4）倉儲保管

倉儲管理實際上是條碼應(yīng)用的傳統(tǒng)領(lǐng)地，其應(yīng)用已經(jīng)貫穿出入庫、盤點、庫存管理等多

方面。在出入庫過程中，條碼可以加快出入庫的速度，也能減少出入庫操作的差錯。條碼在

倉儲管理中帶來的最大的變化是在盤點業(yè)務(wù)，傳統(tǒng)的手工方式盤點一般是利用紙筆記錄，效

率不高同時存在數(shù)據(jù)失實的可能。在利用了條碼后，就有可能采用自動化技術(shù)。例如在某倉

庫中使用了手持終端，現(xiàn)在的盤點方式只需要利用手持終端掃描箱體，所有盤點數(shù)據(jù)都會記

錄在手持終端中，手持終端也會自動處理盤點重復(fù)等錯誤。手持終端數(shù)據(jù)可以很方便的導(dǎo)入

到管理系統(tǒng)中去。

在庫存管理中，條碼的重要意義在于貨位保證。我們知道物流管理系統(tǒng)在做資源計劃時,

常常需要引用貨位信息，但是傳統(tǒng)方式下的貨架操作，難于避免貨物與貨位信息的脫節(jié)。往

往出現(xiàn)的情況就是，物流管理信息系統(tǒng)指示在某處出庫某樣物品，但操作工將叉車開到貨位

后卻發(fā)現(xiàn)并不存在這樣的物品。條碼技術(shù)不僅可以標(biāo)識所有物品，同樣也可以標(biāo)識貨位。要

求只有掃描了貨位條碼和貨物條碼后才能完成上下架過程，就可以確保貨物的貨位信息總是

準(zhǔn)確的。在倉儲系統(tǒng)，采用條碼可以通過應(yīng)用標(biāo)識符分辨不同的信息，經(jīng)過計算機(jī)對信息進(jìn)

行處理后，更有利于對商品的采購、保管和銷售。

(5)機(jī)場通道

當(dāng)機(jī)場的規(guī)模達(dá)到一個終端要在2h內(nèi)處理品10個以上的航班時，就必須實現(xiàn)自動化，

否則會因為來不及處理行李導(dǎo)致誤機(jī)。在自動化系統(tǒng)中，物流標(biāo)識技術(shù)的優(yōu)勢充分體現(xiàn)出來,

人們將條碼標(biāo)簽按需要打印出來，系在每件行李上。條碼標(biāo)簽是一個紙牌，系在行李的手把

上。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(1AIA)標(biāo)準(zhǔn)的要求，條碼應(yīng)包含航班號和目的地等信息。當(dāng)

運輸系統(tǒng)把行李從登記處運到分揀系統(tǒng)時，一組通道式掃描器(通常由8個掃描器組成)包

圍了運輸機(jī)的各個側(cè)面：上、下、前、后、左、右。掃描器對準(zhǔn)每一個可能放標(biāo)簽的位置，

甚至是行李的底部。當(dāng)掃描器讀到條碼時，會將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒謷刂破髦?，然后根?jù)對照表,

行李被自動分揀到目的航班的傳送帶上。

(6)貨物通道

和機(jī)場的通道一樣，貨物通道也是由一組掃描器組成。全方位掃描器能夠從所有的方向

上識讀條碼，上下、前后和左右。這些掃描器可以識讀任意方向、任意面上的條碼，無論包

裹有多大，無論運輸機(jī)的速度有多快，無論包裹間的距離有多小，所有制式的掃描器一起作,

決定當(dāng)前哪些條碼需要識讀，然后把一個個信息傳送給主計算機(jī)或控制系統(tǒng)。

貨物掃描通道為進(jìn)一步采集包裹數(shù)據(jù)提供了極好的機(jī)會。新一代的貨物通道可以以很高

的速度同時采集包裹上的條碼標(biāo)識符、實際的包裹尺寸和包裹的重量信息，且這個過程不需

要人工干預(yù)，因為包裹投遞服務(wù)是按尺寸和重量收費的?，F(xiàn)在可以準(zhǔn)確高效地獲取這些信息,

以滿足用戶的需要。

(7)運動中稱量

運動中稱量與條碼自動識別相結(jié)合，把電子秤放在輸送機(jī)上可以得到包裹的重量而不需

中斷運輸作業(yè)或人工處理，使系統(tǒng)能保持很高的通過能力，同時實時提供重量信息，計算凈

重，檢驗重量誤差，驗證重量范圍。在高效的物料搬運系統(tǒng)中，運動中稱量可以與其他自動

化過程，如條碼掃描、標(biāo)簽打印及粘貼、包裹分揀、碼托盤、庫存管理、發(fā)運和其他功能集

成在一起。

（三）物流行業(yè)條碼應(yīng)用發(fā)展前景

在物流過程中，條碼裝載著物流信息，并附著于物流單元上，保證標(biāo)識信息與實物同步,

條碼掃描儀則成為物流單元與信息系統(tǒng)的紐帶。因此條碼技術(shù)在物流中的作用顯而易見。例

如：貨物進(jìn)入配送中心的入口端時，工作人員需要一面卸貨，一面根據(jù)訂貨單要求對貨物進(jìn)

行調(diào)配，并確定貨物的出貨模式及目的地，最終從配送中心的出貨端將貨物運出。如果不使

用條碼技術(shù)，“物”與信息完全分離，貨物卸貨后，工作人員只能坐等貨物信息和貨物處理

指示信息，因為如果沒有這些信息，人們無法得知哪個箱子與哪個訂貨單對應(yīng)，各箱貨物是

要通過常規(guī)渠道運輸，還是要進(jìn)行其他處理，運輸?shù)哪康牡厥悄睦锏刃畔?。如果使用條碼技

術(shù)，工作人員收到貨物的同時，利用條碼掃描儀可獲取隨貨物同時到達(dá)的物流信息，并傳入

信息系統(tǒng)，從而獲得貨物處理指示，按照要求卸貨，貨物順利''流"向下一個環(huán)節(jié)。減少倉

庫存儲空間占用，也減少了出貨調(diào)配用的單據(jù)數(shù)量，消除了人工處理產(chǎn)生的費時和人為錯誤

問題，還能動態(tài)了解物品運行的全過程情況。

以條碼識讀為基礎(chǔ)的POS自動銷售系統(tǒng)，帶來了銷售、庫存管理、訂貨、結(jié)算方式的

變革，同時也促進(jìn)了條碼體系的發(fā)展及其在更大范圍、更多領(lǐng)域的應(yīng)用，逐步從物流供應(yīng)鏈

的零售末端前推到配送、倉儲、運輸?shù)任锪鞲鱾€環(huán)節(jié)。近年來，EAN與UCC合作建立了全

球統(tǒng)一的開放系統(tǒng)的物品編碼體系及條碼標(biāo)識，為全供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)的條碼應(yīng)用提供了解決

方案。

由于條碼技術(shù)對于物流行業(yè)的重要性，以及條碼技術(shù)在各種物流作業(yè)環(huán)節(jié)應(yīng)用的普遍

性，可以預(yù)見，隨著現(xiàn)代物流技術(shù)與理念的發(fā)展，中國物流行業(yè)的條碼應(yīng)用必將獲得快速發(fā)

展。

條碼技術(shù)具有使用價格低廉，應(yīng)用范圍廣泛的優(yōu)勢，目前條碼技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用的

條件已經(jīng)基本成熟，因此條碼技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用必將很快進(jìn)入一個快速發(fā)展階段。

如前面所述，我國目前條碼技術(shù)在物流行業(yè)應(yīng)用才剛剛起步，應(yīng)用普及率很低，因此發(fā)

展空間很大，而且隨著我國物流信息化的不斷發(fā)展，還會更加進(jìn)一步擴(kuò)展條碼技術(shù)在物流行

業(yè)的發(fā)展空間。因此我們相信，條碼技術(shù)近幾年在物流行業(yè)的應(yīng)用與推廣必將獲得突破性的

進(jìn)展。

四、條碼技術(shù)在倉庫管理中的應(yīng)用

條碼出現(xiàn)短短四十幾年的時間內(nèi)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于交通運輸業(yè)、商業(yè)貿(mào)易、生產(chǎn)制造業(yè)、

醫(yī)療衛(wèi)生、倉儲業(yè)、郵電系統(tǒng)、海關(guān)、銀行、公共安全、國防、政府管理、辦公自動化等領(lǐng)

域。

成功企業(yè)的重要特點是客戶驅(qū)動的程度，通過提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)、準(zhǔn)時交貨、低成本

和高質(zhì)量來贏得客戶的完全滿意。除此之外，還必須重視優(yōu)化庫存，重視設(shè)備，各種資源及

空間的利用，從而達(dá)到對物流作業(yè)的有效管理。今天的倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)己十分多樣

化、復(fù)雜化，靠人工去記憶處理已十分困難。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗收、質(zhì)量保證及

發(fā)貨，就會導(dǎo)致浪費時間，產(chǎn)生庫存，延遲交貨，增加成本，以致失去為客戶服務(wù)的機(jī)會。

采用條碼技術(shù)，并與信息處理技術(shù)結(jié)合，可確保庫存量的準(zhǔn)確性，保證必要的庫存水平及倉

庫中物料的移動、與進(jìn)貨協(xié)調(diào)一致，保證產(chǎn)品的最優(yōu)流入、保存和流出倉庫。

倉庫管理中條碼技術(shù)的應(yīng)用主要是條碼的編碼和識別技術(shù)。資料的自動識別方法可采用

磁卡、條形碼等方式來實現(xiàn)，而以物流中心而言，由于大多數(shù)的儲存貨品都備有條形碼，所

以用條形碼做自動識別與資料收集是最便宜、最方便的方式。同時條碼技術(shù)是實現(xiàn)快速、準(zhǔn)

確而可靠的采集數(shù)據(jù)的有效手段，借助商品條形碼上的資料經(jīng)條形碼讀取設(shè)備讀取后，可迅

速、正確、簡單的將商品資料自動輸入與擷取，而達(dá)到自動化登陸、控制、傳遞、溝通的目

的，從而解決了倉庫信息管理中數(shù)據(jù)的錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題，為倉庫信息管理系

統(tǒng)的應(yīng)用提供了有利的技術(shù)支持。條碼技術(shù)在儲存管理上的效益有：登陸快速，節(jié)省人力：

大大提高了物流作業(yè)效率，同時減少了管理成本；降低了信息收集錯誤率，提高了作業(yè)質(zhì)量;

能夠更精確的控制儲位的指派與貨品的揀取;可方便有效的盤點貨品，從而準(zhǔn)確的掌握庫存,

控制庫存；做到了實時數(shù)據(jù)收集，實時顯示，并通過計算機(jī)快速處理而達(dá)到實時分析與實時

控制的目的。

（一）條碼技術(shù)應(yīng)用流程

條碼技術(shù)在倉庫管理中應(yīng)用設(shè)計時，需要根據(jù)不同的需求選用不同的軟件和條碼設(shè)備。

系統(tǒng)使用的軟件可分為兩部分：一是條碼終端使用的軟件，另一部分是在倉庫計算機(jī)中心或

服務(wù)器上使用的軟件。條碼終端使用的軟件只完成數(shù)據(jù)的采集功能，較為簡單。倉庫計算機(jī)

中心或服務(wù)器中使用的軟件包括數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和倉庫管理軟件。另外，系統(tǒng)中還需要配置條碼

打印機(jī)，以便打印各種標(biāo)簽，如貨位、貨架使用的標(biāo)簽、物品標(biāo)識用的標(biāo)簽等。圖10-3

為倉庫條碼技術(shù)應(yīng)用流程圖。

圖10-5倉庫條碼技術(shù)應(yīng)用流程

（-）倉庫管理

條碼倉庫管理是條碼技術(shù)廣泛應(yīng)用和比較成熟的傳統(tǒng)領(lǐng)域，不僅適用于商業(yè)商品庫存管

理，同樣適用于工廠產(chǎn)品和原料庫存管理。只有倉庫管理（盤存）電子化的實現(xiàn)，才能使產(chǎn)

品、原料信息資源得到充分利用。倉庫管理是動態(tài)變化的，通過倉庫管理（盤存）電子化系

統(tǒng)的建立，管理者可以隨時了解每種產(chǎn)品或原料當(dāng)前貨架上和倉庫中的數(shù)量及其動態(tài)變化，

并且定量地分析出各種產(chǎn)品或原料庫存、銷售、生產(chǎn)情況等信息。管理者通過它來及時進(jìn)貨

或減少進(jìn)貨、調(diào)整生產(chǎn)，保持最優(yōu)庫存量，改善庫存結(jié)構(gòu)，加速資金周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)產(chǎn)品和原料

的全面控制和管理，更新管理方式。實施條碼倉庫管理（盤存）電子化的特點：

實時數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用條碼自動識別技術(shù)作為數(shù)據(jù)輸入手段，在進(jìn)行每一項產(chǎn)品

或原料操作（如到貨清點、入庫、盤點）的同時，系統(tǒng)自動對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并為下一

次操作（如財務(wù)管理、出庫）做好數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)，系統(tǒng)任何一處

在任何時間發(fā)生的物流活動數(shù)據(jù)，可以立即傳送到系統(tǒng)上的任何地方，完全消除了目前人工

管理庫存（盤點）方式下普遍存在的數(shù)據(jù)失控現(xiàn)象，實施全系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實時性。

無停頓運行。應(yīng)用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，當(dāng)庫存發(fā)生變化時，系統(tǒng)自動按照銷售情況生成合理

供貨（上架）要求。缺貨時系統(tǒng)自動提示所缺商品品種、價格、最低供貨數(shù)量，并可自動提

供以往提供同類產(chǎn)品的廠家名稱。出庫配送由系統(tǒng)自動按要求供貨時間先后排序調(diào)度出庫操

作，通過數(shù)據(jù)采集器閱讀商品條碼自動完成庫存消帳。整個商品物流過程可以不停頓的進(jìn)行,

大大加快了商品的周轉(zhuǎn)速度。

“零”差錯。由于系統(tǒng)幾乎完全免除了物流過程中數(shù)據(jù)的人工鍵盤輸入，同時，全部物

流過程在計算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控下準(zhǔn)確進(jìn)行，一旦發(fā)生差錯，系統(tǒng)立即報警糾正，大大減少了商品

庫存(盤點)過程中數(shù)據(jù)輸入差錯的可能性。即使有錯誤發(fā)生，系統(tǒng)對每一步操作日期、操

作情況、操作員等數(shù)據(jù)都自動記錄備查。

省人力。應(yīng)用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，數(shù)據(jù)一次輸入可以在以后的物流和信息流的各個環(huán)節(jié)中使

用，數(shù)據(jù)輸入次數(shù)由幾十次減少到幾次，操作員只需要使用數(shù)據(jù)采集器掃描閱讀每一商品條

碼，系統(tǒng)自動對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。不僅節(jié)省了勞力，減輕了勞動強(qiáng)度，改善了勞動條件。

高效益。高速信息流的數(shù)據(jù)實時性以及科學(xué)的決策，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以按照實際銷售和

庫存情況及時組織進(jìn)貨、配送，使庫存結(jié)構(gòu)更加合理，并為“零”庫存的實現(xiàn)創(chuàng)造了必要的

條件。有了數(shù)據(jù)的實時性，系統(tǒng)可以對最小合理庫存、進(jìn)貨策略、配送策略、出入庫調(diào)度策

略等方面做出科學(xué)的決策，并在系統(tǒng)的實時監(jiān)控下準(zhǔn)確的實施，以最低庫存、最高資金周轉(zhuǎn)

率、最低流通成本達(dá)到最好的社會與經(jīng)濟(jì)效益。

(1)貨物庫存管理

倉庫管理系統(tǒng)根據(jù)貨物的品名、型號、規(guī)格、產(chǎn)地、牌名、包裝等劃分貨物品種，并且

分配唯一的編碼，也就是“貨號”?分貨號管理貨物庫存和管理貨號的單件集合，并且應(yīng)用

于倉庫的各種操作。

(2)倉庫庫位管理

倉庫分為若干個庫房，每一庫房分若干個庫位。庫房是倉庫中獨立和封閉存貨空間，庫

房內(nèi)空間細(xì)化為庫位，細(xì)粉能夠更加明確定義存貨空間。倉庫管理系統(tǒng)是按倉庫的庫位記錄

倉庫貨物庫存，在產(chǎn)品入庫時將庫位條碼號與產(chǎn)品條形碼號一一對應(yīng)，在出庫時按照庫位貨

物的庫存時間可以實現(xiàn)先進(jìn)先出或批次管理的信息。

(3)貨物單件管理

采用產(chǎn)品標(biāo)識條碼記錄單件產(chǎn)品所經(jīng)過的狀態(tài)，從而實現(xiàn)了對單件產(chǎn)品的跟蹤管理。

(4)倉庫業(yè)務(wù)管理

包括出庫、入庫、盤庫、月盤庫、移庫，不同業(yè)務(wù)以各自的方式進(jìn)行，完成倉庫的進(jìn)、

銷、存管理。

(5)更加準(zhǔn)確完成倉庫出入庫操作

倉庫利用條碼采集貨物單件信息，處理采集數(shù)據(jù)，建立倉庫的入庫、出庫、移庫、盤庫

數(shù)據(jù)。這樣，使倉庫操作完成更加準(zhǔn)確。它能夠根據(jù)貨物單件庫存為倉庫貨物出庫提供庫位

信息，使倉庫貨物庫存更加準(zhǔn)確。

（三）條碼技術(shù)在倉庫管理中的應(yīng)用實例

以美國最大的連鎖商業(yè)企業(yè)WalMart為例，該公司在全美有25個規(guī)模很大的配送中心,

一個配送中心要為100多家零售店服務(wù)，日處理量約為20多萬個紙箱.每個配送中心分三

個區(qū)域：收貨區(qū)、揀貨區(qū)和發(fā)貨區(qū)。在收貨區(qū)，一般用叉車卸貨?先把貨堆放到暫存區(qū)，工

人用手持式掃描器分別識別運單上和貨物上的條形碼，確認(rèn)匹配無誤才能進(jìn)一步處理，有的

要入庫，有的則要直接送到發(fā)貨區(qū)，稱作直通作業(yè)以節(jié)省時間和空間。在揀貨區(qū)，計算機(jī)在

夜班打印出隔天需要向零售店發(fā)運的紙箱的條形碼標(biāo)簽。白天，揀貨員拿一疊標(biāo)簽打開一只

只空箱，在空箱上貼上條形碼標(biāo)簽，然后用手持式掃描器識讀。根據(jù)標(biāo)簽上的信息，計算機(jī)

隨即發(fā)出揀貨指令。在貨架的每個貨位上都有指示燈，表示那里需要揀貨以及揀貨的數(shù)量。

當(dāng)揀貨員完成該貨位的揀貨作業(yè)后，按一下“完成”按鈕，計算機(jī)就可以更新其數(shù)據(jù)庫。裝

滿貨品的紙箱經(jīng)封箱后運到自動分揀機(jī)，在全方位掃描器識別紙箱上的條形碼后，計算機(jī)指

令撥叉機(jī)構(gòu)把紙箱撥入相應(yīng)的裝車線，以便集中裝車運往指定的零售店。

在國內(nèi)，條碼在加工制造和倉儲配送業(yè)中的應(yīng)用也已經(jīng)有了良好的開端。紅河煙廠就是

一例。成箱的紙煙從生產(chǎn)線下來，匯總到一條運輸線。在送往倉庫之前，先要用掃描器識別

其條碼，登記完成生產(chǎn)的情況，紙箱隨即進(jìn)入倉庫，運到自動分揀機(jī)。另一臺掃描器識讀紙

箱上的條碼。如果這種品牌的煙正要發(fā)運，則該紙箱被撥入相應(yīng)的裝車線。如果需要入庫，

則由第三臺掃描器識別其品牌，然后撥入相應(yīng)的自動碼托盤機(jī)，碼成整托盤后通達(dá)運輸機(jī)系

統(tǒng)入庫儲存。條碼的功能在于極大地提高了成品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時性

和準(zhǔn)確性。

第二節(jié)倉儲管理信息系統(tǒng)

一、倉庫管理系統(tǒng)

倉庫管理系統(tǒng)（WMS）是由多功能軟件子系統(tǒng)組合而成的。

（一）入庫管理子系統(tǒng)

（1）入庫單數(shù)據(jù)處理（錄入）

入庫單可包含多份入庫分單，每份入庫分單可包含多份托盤數(shù)據(jù)。入庫單的基本結(jié)構(gòu)是

每個托盤上放一種貨物，因為這樣會使倉儲的效率更高、流程更清晰。

(2)條碼打印及管理

條碼打印及管理的目的僅是為了避免條碼的重復(fù)，以使倉庫內(nèi)的每一個托盤貨物的條碼

都是唯一的標(biāo)識。

(3)貨物托盤及托盤數(shù)據(jù)登錄注記(錄入)

入庫單的庫存管理系統(tǒng)可支持大批量的一次性到貨.該管理系統(tǒng)的運作過程是：批量到

貨后，首先要分別裝盤，然后進(jìn)行托盤數(shù)據(jù)的登錄注記。所謂托盤數(shù)據(jù)是指對每個托盤貨物

分別給予一個條碼標(biāo)識，登錄注記時將每個托盤上裝載的貨物種類、數(shù)量、入庫單號、供應(yīng)

商、使用部門等信息與該唯一的條碼標(biāo)識聯(lián)系起來。注記完成后，條碼標(biāo)識即成為一個在庫

管理的關(guān)鍵，可以通過掃描該條碼得到該盤貨物的相關(guān)庫存信息及動作狀態(tài)信息。

(4)貨位分配及入庫指令的發(fā)出

托盤資料注記完成后，該托盤即進(jìn)入待入庫狀態(tài)，系統(tǒng)將自動根據(jù)存儲規(guī)則(如貨架使

用區(qū)域的區(qū)分)為每一個托盤分配一個適當(dāng)?shù)目肇浳?，并將手持終端發(fā)出入庫操作的要求。

(5)占用的貨位重新分配

當(dāng)所分配的貨位實際已有貨時，系統(tǒng)會指出新的可用貨位，通過手持終端指揮操作的完

成。

(6)入庫成功確認(rèn)

從注記完成至手持終端返回入庫成功的確認(rèn)信息前，該托盤的貨物式中處于入庫狀態(tài)。

直到收到確認(rèn)信息，系統(tǒng)才會把該托盤貨物狀態(tài)改為正常庫存，并相應(yīng)更改數(shù)據(jù)庫的相關(guān)記

錄。

(7)入庫單據(jù)打印

打印實際收貨人庫單。

(二)出庫管理子系統(tǒng)

(1)出庫單數(shù)據(jù)處理

是指制作出庫單的操作。每份出庫單可包括多種、多數(shù)量貨物，出庫單分為出庫單和出

庫分單，均由手工輸入生成。

(2)出庫品項內(nèi)容生成及出庫指令發(fā)出

系統(tǒng)可根據(jù)出庫內(nèi)容以一定規(guī)律(如先進(jìn)先出、就近等)，具體到托盤及貨位，生成出

庫內(nèi)容，并發(fā)出出庫指令。

(3)錯誤貨物或倒空的貨位重新分配

當(dāng)操作者通過取貨位置掃描圖確認(rèn)貨物時，如果發(fā)現(xiàn)貨物錯誤或?qū)嶋H上無貨，只要將信

息反饋給系統(tǒng)，系統(tǒng)就會自動生成下一個取貨位置，指揮完成操作。

（4）出庫成功確認(rèn)

手持終端確認(rèn)貨物無誤后，發(fā)出確認(rèn)信息，該托盤貨物即進(jìn)入出庫運行中的狀態(tài)。在出

庫區(qū)現(xiàn)場終端確認(rèn)出庫成功完成后，即可取數(shù)據(jù)庫中的托盤條碼,并修改響應(yīng)數(shù)據(jù)庫的記錄。

（5）出庫單據(jù)打印

是指打印與托盤相對應(yīng)的出庫單據(jù)。

（三）數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)

（1）存庫管理

1）貨位管理查詢。查詢貨位使用情況（空、占用、故障等）。

2）以貨物編碼查詢庫存。查詢某種貨物的庫存情況。

3）入庫時間查詢庫存。查詢以日為單位的在庫情況。

4）盤點作業(yè)。進(jìn)入盤點狀況，實現(xiàn)全庫盤點。

（2）數(shù)據(jù)管理

1）貨物編碼管理。提供與貨物編碼相關(guān)信息的輸入界面，包括：編碼、名稱、所屬部

門、單位等的輸入。

2）安全庫存質(zhì)量管理。提供具體到某種貨物的最大庫存、最小庫存的參數(shù)設(shè)置，從而

實現(xiàn)庫存量的監(jiān)控預(yù)警。

3）供應(yīng)商。錄入供應(yīng)商編號、名稱、聯(lián)系方法、供入庫單使用。

4）使用部門數(shù)據(jù)管理。錄入使用部門、編號、名稱等，供出、入庫單使用。

5）未被確認(rèn)操作的查詢和處理。提供未被確認(rèn)操作的查詢和逐條核對處理功能。

6）數(shù)據(jù)庫與實際不符記錄的查詢和處理。逐條提供選擇決定是否更改為實際剛記錄或

手工輸入記錄。

（四）系統(tǒng)管理子系統(tǒng)

（1）使用者及其權(quán)限設(shè)定

使用者名稱、代碼、密碼、可使用程序模塊的選擇。

（2）數(shù)據(jù)庫備份操作

提供存儲過程每日定時備份數(shù)據(jù)庫或日志。

（3）通信操作

若系統(tǒng)有無線通信部分，應(yīng)提供對通信的開始和關(guān)閉操作功能。

（4）系統(tǒng)的登入和退出

提供系統(tǒng)登入和退出界面相關(guān)信息。

二、倉庫管理信息系統(tǒng)

(-)管理信息系統(tǒng)(MIS)在倉庫管理中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢

從80年代末期開始，眾多倉庫廣泛采用PC機(jī)來輔助工作。一般情況下，這些單機(jī)系統(tǒng)

往往用來進(jìn)行文字處理、信息存儲、查詢和統(tǒng)計等簡單規(guī)模的MIS應(yīng)用，各單位內(nèi)部的計算

機(jī)設(shè)備并未形成功能統(tǒng)一、資源共享、配合作業(yè)的有機(jī)系統(tǒng)，因而，這種單機(jī)結(jié)構(gòu)的MIS系統(tǒng)

的性價比指標(biāo)很低，它們往往只能用于某個倉庫管理中的具體單位業(yè)務(wù)管理，如進(jìn)出庫管

理、庫存管理、財務(wù)工資管理等等。

早期運行的倉庫信息系統(tǒng)是在DOS環(huán)境下開發(fā)的單機(jī)MIS系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有許多不足的地

方。主要表現(xiàn)在系統(tǒng)的文檔完整性不好,可維護(hù)性、可重用性均較差。原系統(tǒng)是應(yīng)用在DOS環(huán)

境下，人機(jī)界面差，與Windows圖形界面相比，操作繁瑣且性能低下；缺乏客戶機(jī)/服務(wù)器、

數(shù)據(jù)倉庫、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)的支持；原有的286、486等PC設(shè)備也難以支持客戶機(jī)/服務(wù)

器網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的運行。原系統(tǒng)整體功能不全，如缺乏地理信息系統(tǒng)等功能的支持；原系統(tǒng)的各

子系統(tǒng)功能也有限,不能滿足倉庫管理人員對數(shù)據(jù)的多方位查詢處理；原系統(tǒng)缺乏輔助決策

功能。原系統(tǒng)是單機(jī)應(yīng)用系統(tǒng),只能應(yīng)用在一臺計算機(jī)上,不能滿足倉庫網(wǎng)絡(luò)條件下的運行需

要，而且原系統(tǒng)處理的數(shù)據(jù)量有限，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下無法實現(xiàn)資源共享,不利于信息傳輸和交換,

已不適應(yīng)新形勢下的應(yīng)用需要。

目前，隨著計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,倉庫管理信息系統(tǒng)在倉庫管理中得到越來越廣泛的

應(yīng)用。倉庫各個上級業(yè)務(wù)部門都開發(fā)出適應(yīng)倉庫業(yè)務(wù)管理需要的信息系統(tǒng),許多倉庫還開發(fā)

出各種針對倉庫管理如倉庫業(yè)務(wù)收發(fā)管理、倉庫安全管理、倉庫人事管理等方面的應(yīng)用軟件。

這些應(yīng)用軟件對于全面提高倉庫和上級部門對倉庫的科學(xué)管理水平,減少倉庫人員的工作量

等方面都起到了非常重要的作用，可以幫助有關(guān)人員全面掌握倉庫的基本情況，如庫房容

量、主要領(lǐng)導(dǎo)、倉庫人員編制等,并形成各種統(tǒng)計匯總數(shù)據(jù)，為倉庫管理人員的科學(xué)管理提供

輔助決策。目前,各種管理信息系統(tǒng)基本上都是基于Windows或WindowsNT操作平臺上編制的

管理軟件,它們具有一致的操作界面和操作風(fēng)格,極好的人機(jī)交互功能,大大方便了倉庫管理

人員的應(yīng)用。有些管理信息系統(tǒng)還是基于局域網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng),可同時多用戶在網(wǎng)上查閱、匯

總各種倉庫相關(guān)數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)的開通為各個部門之間的業(yè)務(wù)交流提供了便利。

(-)倉庫管理信息系統(tǒng)建立的必要性

伴隨著倉儲作業(yè)過程，倉庫中產(chǎn)生大量信息。一旦這些信息流動不順利，就會影響倉儲

作業(yè)，造成許多不良現(xiàn)象，比如：在收貨作業(yè)中，貨車等待、設(shè)備不合用等；在臨時存放區(qū)

段，起重車操作員不知道將貨物放在什么地方、收貨地點過分擁塞、指定地點被占用等；在

儲存區(qū)段，貨道擁塞、出現(xiàn)過多的蜂窩形空缺、不同種類貨物的不規(guī)則混存等：在訂貨揀選

區(qū)段，揀選不到所需貨物、揀選某一份或某一批貨物時通過同一貨道兩次以上；在包裝區(qū)段,

材料無法利用，產(chǎn)品貼錯標(biāo)簽等；在貨物集結(jié)區(qū)段，貨場擁塞、貨物歸類不對等；在運輸區(qū)

段，運輸延遲、車輛等待、客戶抱怨等。這些問題都嚴(yán)重阻礙了倉庫管理效率的提高。因此,

計算機(jī)倉庫管理信息系統(tǒng)可以說是倉庫提高工作效率，減少庫存，提高為客戶服務(wù)水平的重

要手段。

（三）倉庫管理信息系統(tǒng)建立步驟

（1）考證倉庫建立管理信息系統(tǒng)的必要性

首先回顧一下倉庫過去作業(yè)情況，檢查倉庫庫存準(zhǔn)確度，運送庫存量，服務(wù)水平和綜合

生產(chǎn)能力。接著對倉庫進(jìn)行全面考察，以確定完成倉庫職能所必須的信息。如收貨便需要掌

握倉庫空儲存點信息，同時還要檢查哪些數(shù)據(jù)已經(jīng)有了，建立系統(tǒng)還需要收集哪些類型的數(shù)

據(jù)（有時還根據(jù)情況決定是否安裝自動化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）。通過考察，便可決定倉庫應(yīng)改進(jìn)

的范圍并決定是否采用倉庫管理信息系統(tǒng)。

（2）建立系統(tǒng)詳細(xì)說明書

一旦倉庫確定了建立管理信息系統(tǒng)的計劃，接下來便應(yīng)著手建立系統(tǒng)的詳細(xì)說明書，包

括系統(tǒng)軟件功能，靈活性（可否適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展要求），以及軟件供應(yīng)者異地提供支持的能力。

一般來說，一個倉庫管理系統(tǒng)應(yīng)具備以下基本功能：運輸、收貨、包裝、物資登錄、儲存定

貨揀選、集結(jié)物資和資源管理。

（3）尋找合適的軟件商，建立系統(tǒng)

建立倉庫管理信息系統(tǒng)不需要一切都從頭做起。企業(yè)可以開出一個認(rèn)為系統(tǒng)應(yīng)具備的功

能清單，然后對照清單看哪家提供的商品軟件滿足要求。當(dāng)然，一般情況下不可能找到一個

完全滿足企業(yè)要求的現(xiàn)存系統(tǒng)。一般而言，大約有20%~40%的功能要求專門設(shè)計。所以，

比較好的做法是找一家能完全理解企業(yè)需求的軟件商，雙方合作編制出滿意的軟件。

下列幾種技術(shù)的發(fā)展使得倉庫管理系統(tǒng)軟件的水平可以進(jìn)一步提高：窗式接口技術(shù)，目

標(biāo)程序語言技術(shù)，分布式處理機(jī)技術(shù)，加速運動快速處理技術(shù)和并行處理技術(shù)。

（四）倉庫管理信息系統(tǒng)中的信息采集

信息采集是倉庫管理信息系統(tǒng)的前提和基礎(chǔ)。實現(xiàn)自動化信息采集是一個優(yōu)秀的倉庫管

理信息系統(tǒng)不可缺少的組成部分。隨著實時通訊技術(shù)的發(fā)展，無線頻率設(shè)備、局域網(wǎng)、條形

碼及掃描裝置使人們可以迅速而準(zhǔn)確地采集信息，并實時反映信息變化的情況。

無線頻率信息采集技術(shù)是一種準(zhǔn)確性和及時性很強(qiáng)的信息采集技術(shù)，其在倉庫中應(yīng)用最

多的是使用起重機(jī)車的場合。地面人員通過終端將指令傳遞給起重機(jī)車操作員，并接受操作

員傳回的信息，其反應(yīng)時間為3~6秒。概括起來，使用無線頻率信息采集系統(tǒng)具有以下優(yōu)點:

(1)可很容易地使用隨機(jī)儲存計劃，極大地節(jié)省庫存空間。