駝峰溜放進(jìn)路自動控制

第三章

駝峰溜放進(jìn)路自動控制

1精選課件主要內(nèi)容：本章首先闡述了駝峰調(diào)車場溜放進(jìn)路自動控制系統(tǒng)完成的根本功能，溜放作業(yè)過程和溜放進(jìn)路控制，重點介紹了溜放進(jìn)路排通、使用及取消的特點，進(jìn)路控制命令的構(gòu)成、儲存、傳遞、執(zhí)行及取消的根本概念，并結(jié)合使用的駝峰調(diào)車場繼電和微機溜放進(jìn)路控制設(shè)備討論了系統(tǒng)的實現(xiàn)和工作原理。重點、難點：溜放進(jìn)路控制電路結(jié)構(gòu)及相應(yīng)繼電器電路原理。2精選課件3精選課件在車列解體過程中，溜放進(jìn)路有以下特點：①溜放進(jìn)路有共同始端〔峰頂〕，不同終端〔各調(diào)車線〕，各條溜放進(jìn)路都有局部重疊。②車組連續(xù)溜放，各溜放進(jìn)路連續(xù)開通。由于進(jìn)路重疊，每個車組的溜放進(jìn)路不能連續(xù)一次開通，只能逐段開通，逐段使用，逐段解鎖〔區(qū)段解鎖〕?！惨弧沉锓胚M(jìn)路控制的特點第一節(jié)根本概念4精選課件

③溜放信號開放期間，根據(jù)車組的去向，及時、正確的轉(zhuǎn)換道岔位置，是溜放作業(yè)的需要，道岔和信號以及進(jìn)路的聯(lián)鎖與電氣集中要求的不一樣。④為了提高解體效率，相鄰車組在峰頂?shù)蹄^的間隔時間越短越好。5精選課件〔二〕溜放進(jìn)路控制的功能〔1〕按調(diào)車方案，自動或人工輸入溜放進(jìn)路并存儲?！?〕對儲存的進(jìn)路命令、作業(yè)方案可以進(jìn)行檢查、增加、刪除、更改。〔3〕溜放開始后，在車組的作用下，按進(jìn)路命令儲存的順序輸出，并分段執(zhí)行。如果有計算機參與，那么存儲容量更大，還可實現(xiàn)“溜放追蹤〞，對“釣魚〞、“追鉤〞等故障進(jìn)行自動處理。6精選課件〔三〕進(jìn)路命令傳遞原那么1、“他準(zhǔn)傳遞原那么〞但凡用前車組出清道岔區(qū)段的信息〔軌道繼電器吸起〕，輸出后車組信息，使道岔轉(zhuǎn)至后車組需要的位置，即它車的經(jīng)過為自已準(zhǔn)備進(jìn)路．稱“他準(zhǔn)傳遞原那么〞命令。7精選課件2、“自準(zhǔn)傳遞原那么〞但凡用車組溜放至某一位置的信息〔如上一級軌道電路〕向下一級傳遞車組進(jìn)路命令，使道岔轉(zhuǎn)換至需要位置，稱“自準(zhǔn)傳遞原那么〞傳遞信息。即自已準(zhǔn)備前方進(jìn)路。8精選課件二、溜放進(jìn)路控制方式〔一〕道岔貯存式自動集中根本原理道岔貯存式自動集中是以道岔為基點設(shè)置道岔貯存器，將進(jìn)路命令轉(zhuǎn)換成對各道岔的控制碼，將各道岔碼分別儲存在對應(yīng)的道岔貯存器中，道岔貯存器存貯各車組對本道岔的控制碼，并隨著車組的溜放，各道岔貯存器的控制碼獨立地進(jìn)行傳遞和執(zhí)行。9精選課件1DG2DG3DG131234一個調(diào)車作業(yè)方案例子210精選課件FDDFDF預(yù)排控制環(huán)節(jié)514130211051402131101DG2DG3DG1號道岔儲存器2號道岔儲存器3號道岔儲存器道岔儲存式設(shè)備框圖11精選課件鉤序進(jìn)路道岔任務(wù)及內(nèi)容第1次控制碼是“0〞道岔轉(zhuǎn)換到定位；第2次控制碼是“1〞道岔轉(zhuǎn)換到反位第3次控制碼是“0’道岔轉(zhuǎn)換到定位；第4次控制碼是“1〞道岔轉(zhuǎn)換到反位；第5次控制碼是“1〞道岔仍留在反位。

12精選課件同理，2號道岔貯存器貯存道岔控制碼是3位，其3位控制碼為“1，0，1〞；3號道岔貯存器貯存控制碼為2位，即“1，0〞。道岔貯存器的道岔控制碼位數(shù)與經(jīng)過本道岔的車組數(shù)是相同的。不難看出，道岔貯存器中控制碼的儲入順序和輸出順序是一致的，即先入先出。13精選課件鉤序進(jìn)路道岔任務(wù)及內(nèi)容

NO.1

NO.2

NO.3

1

40

0

2

21

1

3

30

1

4

11

0

5

21

1一個調(diào)車作業(yè)方案例子14精選課件道岔貯存式自動集中特點①每個道岔貯存器除了與輸入譯碼環(huán)節(jié)發(fā)生聯(lián)系外，還受車組溜放運行〔軌道電路或接觸器〕控制輸出信息。②各道岔儲存器之間無聯(lián)系，是獨立工作的。③道岔貯存器的容量〔就是貯存道岔控制碼的位數(shù)〕15精選課件特點：結(jié)構(gòu)簡單，數(shù)量龐大〔采用繼電器〕一個道岔控制代碼除包含道岔定位反位控制代碼外，還可有表征鉤序的代碼局部以便進(jìn)行查找和異常處理。在一個儲存單元中的代碼中道岔的定反位可由一位二進(jìn)制表示，如〔0，1〕表示。道岔儲存單元數(shù)>=最大鉤車數(shù)他準(zhǔn)原那么：本鉤車為下鉤車準(zhǔn)備16精選課件1DG2DG3DG131234一個調(diào)車作業(yè)方案例子2

二

進(jìn)路儲存式溜放進(jìn)路控制它是以進(jìn)路為基點來確定進(jìn)路上的道岔位置。

17精選課件

進(jìn)路儲存器C1DC2C3FDFDF預(yù)排1DG2DG3DG進(jìn)路儲存式設(shè)備框圖18精選課件19精選課件鉤序進(jìn)路

進(jìn)路代碼

1

400001

2

200101

3

300110

4

100100

5

60001020精選課件特性：自準(zhǔn)原那么——本鉤車為自己準(zhǔn)備進(jìn)路當(dāng)線路較長時，中間的鉤車較多信息可能喪失那么必須在中間加記憶環(huán)節(jié)21精選課件進(jìn)路儲存器C1C2DFDF12岔間溜放鉤車示意圖22精選課件假設(shè)1＃和2＃道岔之間距離較長，當(dāng)相鄰兩車組之間滿足最小間距溜放時，對于長無岔區(qū)段同時會有幾個車組在區(qū)段內(nèi)運行，無岔區(qū)段中允許同時溜放的鉤車數(shù)〔n〕：式中：L岔間——無岔區(qū)長度;L車——一個車組長度〔一般按最短車組即一個車輛長度計算〕；L隔——相鄰兩車組最小間隔距離。23精選課件12LL車+L隔24精選課件〔1〕增加軌道電路和傳遞環(huán)節(jié)在無岔區(qū)段設(shè)置軌道電路或傳感器，軌道電路或傳感器的數(shù)目按公式計算，其作用與道岔軌道電路一樣，反映車組占用和出清出及參與傳送命令，對應(yīng)每段軌道電路或每個傳感器設(shè)置一個傳遞環(huán)節(jié)，一般稱中間傳遞環(huán)節(jié)。25精選課件1＃和2＃道岔之間的無岔區(qū)經(jīng)計算n=2，即設(shè)兩段軌道電路2aG、2bG。進(jìn)路命令在車組溜放的作用下逐個環(huán)節(jié)傳遞和取消。中間傳遞環(huán)節(jié)沒有轉(zhuǎn)換道岔的任務(wù)，只是接收、存放、傳遞進(jìn)路命令的任務(wù)。26精選課件〔2〕在下級道岔傳遞環(huán)節(jié)中增設(shè)存放單元在下級道岔傳遞環(huán)節(jié)中增設(shè)存放單元后，該道岔傳遞環(huán)節(jié)中同時能存放多個命令。存放器的數(shù)目也是按公式〕計算。存放器的作用是存放后續(xù)車組進(jìn)路命令。在2#道岔傳遞環(huán)節(jié)C2增加兩個存放器，分別存放圖所示中的A、B車組命令。27精選課件進(jìn)路儲存器C1DF道岔環(huán)節(jié)增加存放單元DDFFC2bC3bC2aC3aC2C31DG2DG3DG28精選課件綜合上述兩種方案特點：方案一除了增加環(huán)節(jié)電路外，還必須增加軌道電路或傳感器及其聯(lián)系電纜等器材。每個傳遞環(huán)節(jié)借助軌道電路與溜放車組運行發(fā)生聯(lián)系。有利于記錄，監(jiān)督追蹤溜放車組的實跡，并檢測追鉤車組，可立即取消追鉤車進(jìn)路命令，保證后續(xù)車組不溜錯股道。29精選課件圖2.1.1所示的調(diào)車場共有24條溜放進(jìn)路。每條溜放進(jìn)路最多經(jīng)過5組分路道岔。以峰頂為坐標(biāo)原點，縱坐標(biāo)相同或相近的各組分路道岔劃分為一個級別，共分成5級：26#，28#，30#，38#，40#，48#，50#，56#，58#，60#24#，34#，36#，44#，46#，54#22#，32#，42#，52#18#，20#10#，14#30精選課件31精選課件一個有5級分路道岔的編組站，為記錄一條進(jìn)路命令，在記憶單元中須設(shè)5個記憶繼電器1J~5J，用來記錄道岔的位置。用記憶繼電器，表示道岔反位；用記憶繼電器，表示道岔定位；那么可用記憶繼電器來存儲進(jìn)路。如下表：32精選課件進(jìn)路編碼表進(jìn)路號道岔位置5J4J3J2J1J1

0

2

0

3

4

5

6

反位，

定位，0不經(jīng)過進(jìn)路號道岔位置5J4J3J2J1J7

08

9

10

11

12

033精選課件進(jìn)路編碼表進(jìn)路號道岔位置5J4J3J2J1J13

014

15

16

17

18

0反位，

定位，0不經(jīng)過進(jìn)路號道岔位置5J4J3J2J1J19

20

21

22

23

0

24

0

34精選課件繼電進(jìn)路式駝峰道岔自動集中由儲存器和傳遞器組成。儲存器的容量定為24。即每次最多能同時儲存24條進(jìn)路代碼對于超過24個車組的車列可以在溜放的過程中一邊溜放一邊輸入后續(xù)車組代碼，即所謂的一次預(yù)排和邊溜邊排。一、概述第二節(jié)繼電溜放進(jìn)路控制電路35精選課件在儲存進(jìn)路代碼過程中發(fā)現(xiàn)錯誤應(yīng)允許糾正；儲存完畢應(yīng)允許對儲存內(nèi)容進(jìn)行檢查，假設(shè)發(fā)現(xiàn)錯誤能立即糾正；溜放過程中，可辦理進(jìn)路代碼的取消和增加，并能變更即將溜放車組的進(jìn)路代碼，以在其溜放前，改變它的溜放進(jìn)路。36精選課件24儲存單元2儲存單元∕↓↓1儲存單元按鈕及其電路編碼電路輸入及檢查分配器儲存鉤序燈儲存進(jìn)路燈輸出分配器輸出環(huán)節(jié)溜放鉤序燈第一溜放進(jìn)路燈第二溜放進(jìn)路燈BZJBZJ第三溜放進(jìn)路燈并聯(lián)式儲存器結(jié)構(gòu)框圖37精選課件〔一〕儲存器1、值班員通過控制臺上的進(jìn)路按鈕，輸人貯存車組進(jìn)路命令，按壓一次進(jìn)路按鈕，輸入貯存一個車組的進(jìn)路命令，能重復(fù)貯存。二、設(shè)備功能

38精選課件2、適用兩種作業(yè)情況①半自動作業(yè)：一次只能輸入貯存一個車組的進(jìn)路命令。②自動作業(yè)：在解體一車列前，能輸入貯存局部和全部車組的進(jìn)路命令。39精選課件3、貯存器有24個貯存單元，能存入24個車組的進(jìn)路命令?！惨话惆?0％左右的車列解體車組數(shù)能一次貯存〕貯存器能循環(huán)使用。4、在貯存過程中，有勾序和進(jìn)路數(shù)字顯示。

40精選課件5、輸入貯存完畢，可以進(jìn)行檢查。①自動檢查；按下自動檢查按鈕，自動按順序〔有一定間隔〕顯示勾序和進(jìn)路。②逐鉤〔進(jìn)位〕檢查；按壓一次按鈕，顯示一次勾序及其進(jìn)路。6、能一次取消全部存貯的命令。41精選課件

7、在車組溜放過程中，應(yīng)顯示當(dāng)前脫鉤溜放車組的勾序和進(jìn)路．并顯示將要溜放的兩勾車的進(jìn)路，以便校對和變更。

8、能取消或變更即將溜放的車組進(jìn)路命令，并能增加新車組的進(jìn)路命令。

42精選課件〔二〕傳遞器1、按進(jìn)路式自動集中原理傳遞進(jìn)路命令。軌道繼電器狀態(tài)是傳遞命令的媒介，命令和道岔位置不符時，不向下傳遞。2、每個道岔設(shè)道岔傳遞環(huán)節(jié)，假設(shè)有較長無岔區(qū)段，應(yīng)增設(shè)中間傳遞環(huán)節(jié)。43精選課件3、道岔傳遞環(huán)節(jié)輸出道岔控制信息，控制道岔轉(zhuǎn)換位置。4、不喪失車組進(jìn)路命令，能取消道岔區(qū)追鉤車的命令。5、在傳遞進(jìn)路命令過程中，命令傳遞到那一級道岔環(huán)節(jié)中在控制臺上〔模擬線路道岔處〕有表示。44精選課件〔三〕控制臺上操縱按鈕及表示1、方式①按壓自動按鈕：說明使用自動集中全套設(shè)備，進(jìn)行車列解體溜放作業(yè)。②按壓半自動按鈕說明貯存器24個貯存單元不參與工作。傳遞器及其它環(huán)節(jié)參與工作．③按壓手動按鈕；全套自動集中設(shè)備不參與工作，進(jìn)路上的道岔由道岔手柄控制。45精選課件2、清零按鈕；拉出按鈕，可取消存貯的全部命令，并且使貯存器處于開始工作狀態(tài)，顯示提示性的“0〞勾序數(shù)字。3、對應(yīng)每條調(diào)車線設(shè)一個進(jìn)路按鈕，用來輸入貯存車組進(jìn)路命令。

46精選課件4、自動檢查，進(jìn)位檢查按鈕和檢查停位按鈕．進(jìn)行自動和進(jìn)位檢查用以及停止檢查用。5、貯存或檢查取消按鈕：在貯存或檢查過程中，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的錯誤命令，按下該按鈕，取消車組命令。6、溜放取消按鈕：在溜放過程中按下該按鈕，取消當(dāng)前待溜放的車組進(jìn)路命令。47精選課件

7、增加按鈕：在溜放過程中，需要增加一條進(jìn)路命令，按下該按鈕后，可輸入一個進(jìn)路命令。勾序顯示紅燈，進(jìn)路顯示新輸入的命令。

注意：辦理增加進(jìn)路命令時，是按半自動作業(yè)方式進(jìn)行，半自動繼電器吸起，增加車組溜放后，半自動繼電器落下，恢復(fù)自動作業(yè)。

48精選課件8、控制臺有以下表示：①三種作業(yè)方式表示燈和增加表示燈。②貯存車組勾序和進(jìn)路數(shù)字顯示。③溜放車組勾序和進(jìn)路，以及當(dāng)前待溜放的兩個車組的進(jìn)路數(shù)字顯示。④還有其它表示燈如道岔納于自動集中表示燈；傳遞命令表示燈等。49精選課件

l、按鈕繼電器

AKZKF自閉及聯(lián)鎖條件三、繼電器動作原理50精選課件〔一〕進(jìn)路輸入和編碼電路環(huán)節(jié)1、控制臺上設(shè)置的按鈕〔1〕清零按鈕QLA：拉出QLA，用于去除記憶單元中的進(jìn)路命令，使輸入分配器和輸出分配器處于起始狀態(tài)。〔2〕進(jìn)路按鈕LA：調(diào)車員用它發(fā)出進(jìn)路命令，每一條進(jìn)路設(shè)置一個LA?！?〕儲存取消按鈕CQA：取消剛存入的一鉤錯誤命令。〔4〕檢查按鈕JCA：進(jìn)路存儲完后，按下JCA，可對進(jìn)路命令逐鉤進(jìn)行檢查。等等。。51精選課件〔二〕按鈕繼電器電路假設(shè)ZJJ，分析ZDJ、BZJ的自閉回路？52精選課件按下ZDA，ZDJ吸起并自閉，其自閉回路如下：KZ--SA1-3--BZJ--ZDJ--ZDJ線圈--KFBZJ的自閉回路：KZ--SA1-3--BZJ

--ZDJ--BZJ線圈--KF53精選課件54精選課件55精選課件〔三〕進(jìn)路編碼0J3J2J1J1

1

0

0

02

1

0

0

13

1

0

1

14

1

0

1

05

1

1

1

06

1

1

1

17

1

1

0

18

1

1

0

056精選課件↓↓↓↓BZJBZJBZJBZJ到輸出環(huán)節(jié)到儲存單元到輸出環(huán)節(jié)到輸出環(huán)節(jié)到輸出環(huán)節(jié)到儲存單元到儲存單元到儲存單元1A2A3A4A5A6A7A8A1J2J3J0J編碼電路原理圖57精選課件二極管矩陣編碼網(wǎng)絡(luò)

把操作人員按壓進(jìn)路按鈕的動作轉(zhuǎn)換成進(jìn)路代碼。輸入端接有進(jìn)路按鈕的控制條件，輸出分為兩路，一路輸向儲存器，另一路輸出到儲存器的輸出環(huán)節(jié)。3J2J1J0J58精選課件〔四〕進(jìn)路代碼的輸入、輸出與檢查編碼環(huán)節(jié)輸出的進(jìn)路代碼由儲存單元接收儲存，輸入分配器、輸出分配器、檢查分配器各由24個“步〞繼電器構(gòu)成。1、輸入分配器：〔1~24〕允許儲存繼電器YCJ。每個YCJ對應(yīng)一個存儲單元。nYCJ------>(n+1)YCJ2、輸出分配器：〔1~24〕儲存允許發(fā)送繼電器CYFJ。儲存單元的一條進(jìn)路命令被輸出，CYFJ步進(jìn)一步。3、檢查分配器：〔1~24〕允許儲存復(fù)示繼電器YCJF。檢查時，自動或人工控制YCJF步進(jìn)。59精選課件進(jìn)路代碼的輸入、輸出、檢查關(guān)系示意60精選課件〔五〕儲存環(huán)節(jié)電路原理儲存單元中設(shè)有記憶繼電器，數(shù)量與溜放進(jìn)路上的分路道岔級數(shù)決定。另設(shè)一個0J來區(qū)分記憶單元中是否存有進(jìn)路代碼。開始辦理儲存時，拉出清零按鈕，使輸入分配器處在第一步，即1YCJ，按調(diào)車作業(yè)方案，按壓第一鉤車進(jìn)路按鈕，由編碼電路產(chǎn)生第一條進(jìn)路代碼，通過1YCJ，使第一儲存單元的有關(guān)繼電器動作。61精選課件〔五〕儲存環(huán)節(jié)電路原理62精選課件各記憶單元的電路結(jié)構(gòu)相同，現(xiàn)以第1記憶單元為例說明其工作原理。記憶繼電器各有一條勵磁電路和三條自閉電路。勵磁線圈1-2用來接受編碼網(wǎng)絡(luò)傳來的進(jìn)路命令。3-4線圈構(gòu)成自閉電路，用以記憶進(jìn)路命令。增加命令作業(yè)中，BZJ，構(gòu)成第三條自閉電路，防止錯誤取消該單元的命令。

63精選課件向1單元儲存3股道的進(jìn)路命令為例，勵磁條件如下：〔1〕1YCJ吸起〔2〕BZJ落下。說明正在辦理儲存作業(yè)?！?〕按下進(jìn)路按鈕3A。使編碼網(wǎng)絡(luò)的橫線1、2、4獲得KZ電源。當(dāng)按下3A按鈕后，上述條件滿足，那么使第1單元的1J、2J和0J吸起64精選課件接編碼電路儲存單元的3條自閉電路：輸出分配器步進(jìn)到第2步，即2CYFJ---2CYFJF，先構(gòu)成第2自閉，然后切斷第1自閉。第2鉤車下峰后，LQJ一度落下，然后吸起，將第2單元的命令取消。增加命令時，BZJ，構(gòu)成第3自閉，暫停命令輸出，當(dāng)增加的車組下峰時〔LQJ一度落下〕，防止錯誤取消第2單元的進(jìn)路命令。65精選課件〔六〕輸入分配器nYCJ，當(dāng)n/0J，斷開nYCJ,(n+1)儲存單元空閑，即〔n+1〕/0J，那么使(n+1)YCJ。66精選課件輸入分配器組成：1-24YCJ管理儲存單元；YCJ↑可以向儲存單元存放命令；1-24YCJF表示鉤序燈電路起始位置：向一號單元儲存命令QLA↓→QLJ1↑→QLJ2↑→FYCJ↑→1YCJ↑(1YCJF↑);QLJ2↑和1YCJF↑說明儲存鉤序燈0亮。儲存：第n個進(jìn)路按鈕按下→編碼(1YCJ↑)→1-5j,0j↑→譯碼電路→儲存進(jìn)路燈n亮第一鉤序燈和第一進(jìn)路燈都由第二YCJ和YCJF來點亮，電路是步進(jìn)的。循環(huán)第一鉤溜放〔壓入第一分路道岔，LQJ↓→取消第一單元命令→1#0J↓(FYCJ↑)→1YCJ↑(1YCJF↑)可以向一單元存入命令。輸入分配器67精選課件68精選課件檢查分配器：自動檢查→JCJ,FJCJ,JMJ,JMJ2〔二極緩放〕,JMJ〔極性保持〕,JWJ〔進(jìn)位保持〕,1-24YCJF〔緩放〕。作用：將儲存的內(nèi)容和鉤序進(jìn)行顯示。脈動電路：JCJ↑→JMJ2↑→JMJ〔轉(zhuǎn)極〕→JMJ1↑→JMJ2↓→JMJ〔轉(zhuǎn)極〕→JMJ2↑→JMJ1↓→JMJ〔轉(zhuǎn)極〕?！财摺硻z查分配器69精選課件檢查分配器另一個作用是完成順序檢查貯存單元的命令。即用控制臺貯存勾序和進(jìn)路數(shù)碼顯示，重新順序復(fù)示一遍．其結(jié)構(gòu)與輸入分配器有相似局部，代表1～24YCJF的繼電器是共用的，但推動步序的條件不同．檢查時，不需要值班員輸入命令，而是自動復(fù)示一次各存貯單元內(nèi)容。因此必須另設(shè)計一脈動偶電路，推動檢查分配器步序。脈動偶電路要適應(yīng)自動檢查和進(jìn)位檢查兩種情況工作，而且自動檢查時脈動間隙要大〔頻率低〕，使值班員看清顯示的數(shù)碼。脈動偶電路脈動一次，使轉(zhuǎn)極繼電器轉(zhuǎn)極一次，用其轉(zhuǎn)極接點分別接入分配器的奇、偶數(shù)步序繼電器，使奇、偶數(shù)按步序交替勵磁。70精選課件檢查分配器脈動繼電器的動作規(guī)律：JCA按下

JCJ

JMJ2

JMJ轉(zhuǎn)極JMJ1

JMJ2緩放JMJ轉(zhuǎn)極JMJ2

JMJ1緩放JMJ轉(zhuǎn)極……71精選課件手動檢查：JWA按下

JWJ

JCJ，切斷FJCJ，利用FJCJ緩放之機，使2YCJF吸起，檢查第一鉤命令。同時構(gòu)成JMJ2勵磁回路。

JMJ2吸起后，JMJ轉(zhuǎn)極，切斷JMJ2勵磁回路，使之緩放。放開JWA后，構(gòu)成JMJ1勵磁回路。第二次按下JWA后，JMJ2吸起，JMJ定位吸起。72精選課件檢查分配器JCJ

FJCJ緩放2YCJF，檢查第一單元的命令。JMJ1和JMJ2變位一次，JMJ轉(zhuǎn)極一次。(n+1)

YCJF經(jīng)JMJ的接點和nYCJF的前接點勵磁。JMJ定位吸起時，使奇數(shù)號的YCJF吸起，反位打落時，使偶數(shù)號YCJF吸起。73精選課件輸出分配器作用是隨著車組溜放，將貯存單元的進(jìn)路命令逐個依次輸出給輸出環(huán)節(jié)，它與貯存單元—一對應(yīng)，但步序條件應(yīng)與車組溜放有關(guān)。

〔八〕輸出分配器74精選課件輸出分配器75精選課件

第一鉤車的進(jìn)路代碼輸出由清零條件控制，其它由溜放車組控制。拉出QLA，后QLJ2，1MJ反位打落，2MJ定位吸起，1CYFJ

1CYFJ

F

。隨著車組的下峰，LQJ一度落下然后吸起，LQJ落下后再吸起一次，1MJ和2MJ轉(zhuǎn)極一次。將輸出分配器步進(jìn)一步。即：nCYFJ(n-1)CYFJ

76精選課件QLJ21CYFJ

2MJ轉(zhuǎn)極，2CYFJ，切斷1CYFJ的自閉回路，使1CYFJ

77精選課件〔九〕輸出環(huán)節(jié)

自動作業(yè)時，在車組的作用下，由環(huán)節(jié)的進(jìn)路繼電器逐個復(fù)示儲存單元記憶繼電器的狀態(tài)，并控制第一分路道岔轉(zhuǎn)換，并將進(jìn)路代碼輸送給傳遞器。進(jìn)路繼電器的數(shù)量與儲存單元的記憶繼電器的數(shù)量相同。78精選課件貯存鉤序、貯存進(jìn)路、溜放鉤序、溜放進(jìn)路〔即將溜放的前三個車組〕數(shù)碼顯示以及各種作業(yè)燈等。QLJ2↑→0儲存鉤序燈亮儲存鉤序燈：2YCJF↑→1儲存鉤序燈亮3YCJF↑→2儲存鉤序燈亮24YCJF↑→23儲存鉤序燈亮1YCJ(FYCJ↑)→24儲存鉤序燈亮溜放鉤序燈：CYFJ↑→第n溜放鉤序燈亮〔十〕鉤序表示燈79精選課件鉤序表示燈80精選課件〔十一〕進(jìn)路復(fù)示繼電器電路81精選課件〔十二〕譯碼及點燈電路82精選課件二、傳遞器電路結(jié)構(gòu)和工作原理作用：在車組的作用下，正確地、適時地分段建立溜放進(jìn)路。即一級一級地控制溜放進(jìn)路上的分路道岔的轉(zhuǎn)換?！败嚱M溜放，命令先行〞。傳遞環(huán)節(jié)分為四種不同的類型：〔1〕第一分路道岔傳遞環(huán)節(jié)〔2〕岔間傳遞環(huán)節(jié)〔3〕中間道岔傳遞環(huán)節(jié)〔4〕最后分路道岔傳遞環(huán)節(jié)83精選課件傳遞器應(yīng)在溜放車組的作用下動作，從儲存器接收進(jìn)路控制代碼，分段傳遞和自動適時地轉(zhuǎn)換道岔。進(jìn)路上的道岔位置與進(jìn)路代碼不一至?xí)r，不允許向下一級道岔傳遞代碼。傳遞器以進(jìn)路上的道岔為根本單元設(shè)備電路環(huán)節(jié)時，環(huán)節(jié)空閑才能接收進(jìn)路代碼，且應(yīng)防止重復(fù)接收代碼。相鄰道岔間假設(shè)同時有多個車組溜放時，應(yīng)保證不喪失進(jìn)路代碼。進(jìn)路代碼的傳遞不能滯后于對應(yīng)車組溜放。納入自動集中控制的道岔，在溜放過程中可從系統(tǒng)中分出單獨控制，亦可重新納入自動集中控制。發(fā)生追鉤時，應(yīng)能取消追鉤車組的進(jìn)路代碼。傳遞器電路應(yīng)滿足的條件84精選課件這些環(huán)節(jié)完成進(jìn)路代碼的接收、存放、執(zhí)行、下傳。85精選課件由儲存器輸出環(huán)節(jié)控制第一分路道岔轉(zhuǎn)換，車組進(jìn)入第一分路道岔軌道區(qū)段后，進(jìn)路代碼向中間環(huán)節(jié)傳遞?！?〕記憶繼電器J：數(shù)量逐級遞減?！?〕保護繼電器BHJ：記錄環(huán)節(jié)是否儲有進(jìn)路代碼。〔3〕允許發(fā)送繼電器YFJ：記錄發(fā)送代碼的條件?！?〕保持繼電器BCJ：車組進(jìn)入道岔軌道區(qū)段，但下一個環(huán)節(jié)不空閑，BCJ，來暫存代碼。〔5〕允許提前接收繼電器YJJ：車組未出清，代碼已傳出，環(huán)節(jié)空閑，YJJ，允許提前接收下一個車組的進(jìn)路代碼。86精選課件

ZDJ

或BZD

，接通傳遞器的條件電源。1、第一分路道岔傳遞環(huán)節(jié)記憶代碼和控制第一分路道岔轉(zhuǎn)換是利用儲存器輸出環(huán)節(jié)的進(jìn)路繼電器實現(xiàn)的。87精選課件〔1〕轉(zhuǎn)接繼電器GJJ：在溜放車組作用下，GJJ與YFJ配合，構(gòu)成取消條件。車組進(jìn)入后，YFJ，一旦GJJ，那么LQJ，代碼即取消。YFJ緩放后，LQJ重新吸起。構(gòu)成取消條件的兩種情況：車進(jìn)入，代碼已傳遞。車組已出清，代碼仍未傳出。88精選課件條件電源接通后，GJJ，GJJ的自閉電路有三條。車組進(jìn)入10號道岔軌道區(qū)段后，10YFJ，切斷第一條自閉回路。下一環(huán)節(jié)空閑，GJJ轉(zhuǎn)入第二自閉回路，下一環(huán)節(jié)接收本環(huán)節(jié)的進(jìn)路代碼后，BHJ，切斷第二自閉回路。假設(shè)下一環(huán)節(jié)不空閑，BCJ，GJJ經(jīng)第三條自閉電路自閉。車組出清后，下一環(huán)節(jié)仍不空閑，由10DGJ，切斷自閉電路，GJJ，從儲存器中取消進(jìn)路代碼。89精選課件〔2〕允許發(fā)送繼電器YFJ

車組進(jìn)入10號道岔軌道區(qū)段后，經(jīng)10DGJ

，10GJJ

接點10YFJ通電吸起。10YFJ用10GJJ

接點，自閉，隨10GJJ失磁落下而緩放，在緩放期間，構(gòu)成取消條件。90精選課件〔3〕保持繼電器BCJ車組進(jìn)入10號道岔軌道區(qū)段前，假設(shè)下一環(huán)節(jié)不空閑，那么10BCJ，車組進(jìn)入后，構(gòu)成10GJJ的第三自閉回路，保持這鉤車的代碼。或在出清前，下一環(huán)節(jié)空閑，那么BCJ。91精選課件2、中間傳遞環(huán)節(jié)只起存放和傳遞進(jìn)路代碼的作用?！?〕記憶繼電器J：數(shù)量與后續(xù)的分路道岔級數(shù)相等。18b記憶繼電器勵磁回路檢查前級道岔位置與傳遞代碼的方向一致。18b1J首先由18bYFJ構(gòu)成第一自閉電路，當(dāng)證明收到的進(jìn)路命令正確無誤后，18bBHJ,構(gòu)成第二自閉。當(dāng)18bYFJ，第一自閉即被切斷，等到下一級確實收到本環(huán)節(jié)命令后切斷第二自閉〔18bBHJ〕。92精選課件當(dāng)前級是中間傳遞環(huán)節(jié)時，記憶繼電器檢查前級具備發(fā)送條件〔YFJ〕，本級空閑和不處于發(fā)送狀態(tài)〔18aBHJ，18aYFJ〕。93精選課件〔2〕保護繼電器BHJ：勵磁電路中增加了校核電路。BHJ勵磁電路中檢查前一環(huán)節(jié)與本環(huán)節(jié)是否是同一個代碼。代碼傳出后，18bBHJ落下。？0LJ的作用94精選課件〔3〕允許發(fā)送繼電器：本環(huán)節(jié)有代碼，下一環(huán)節(jié)空閑時吸起。18bBHJ落下后，18bYFJ緩放，18b記憶繼電器的自閉電路。95精選課件3、中間道岔傳遞環(huán)節(jié)設(shè)有記憶繼電器J、BHJ、YFJ、BCJ和允許提前接收繼電器YJJ。

當(dāng)代碼已下傳給下一環(huán)節(jié)，但車組尚未出清，允許環(huán)節(jié)提前接收代碼。96精選課件在J、BHJ勵磁回路中參加了YJJ和DGJ前接點的并聯(lián)電路。YFJ勵磁電路中參加YJJ的后接點，作用是防止提前接收的進(jìn)路代碼提前發(fā)送出去。97精選課件4、最后分路道岔傳遞環(huán)節(jié)

沒有下傳代碼的任務(wù)，設(shè)有一個記憶繼電器J，保護繼電器BHJ和允許提前接收繼電器YJJ。車組進(jìn)入該道岔區(qū)段，進(jìn)路命令即被取消。98精選課件接受進(jìn)路命令的條件：〔1〕本道岔區(qū)段空閑，或允許提前接收命令?！?〕前一環(huán)節(jié)正在發(fā)送命令，并且符合命令的傳遞方向?！?〕前一環(huán)節(jié)對進(jìn)路命令未實行“保持〞作用。99精選課件車組進(jìn)入該道岔區(qū)段后，假設(shè)環(huán)節(jié)空閑(BHJ)，可提前接收進(jìn)路命令。30-1J和30BHJ同時被切斷，為防止30BHJ先于30-1J落下，造成30-1J中命令重迭，所以必須檢查30-1J和30BHJ落下兩個條件。100精選課件傳遞器電路小結(jié)以車組從T1峰進(jìn)入3股道為例，分析隨著車組的溜放，該進(jìn)路命令如何執(zhí)行、傳遞，直至車組進(jìn)入3股道。進(jìn)路代碼為01011,即：5J、4J、3J、2J、1J。車組溜放前，儲存器輸出環(huán)節(jié)中：5DLJ、4LJ、3LJ、2LJ、1LJ。控制10號道岔轉(zhuǎn)向定位。自動電源接通后，10GJJ，車組壓入10號道岔軌道區(qū)段后，10DGJ10YFJ，3股道代碼傳入18b環(huán)節(jié)后〔18b的4J、3J、2J、1J、18bBHJ、18bYFJ〕，3股道代碼從存儲器中取消。假設(shè)18a環(huán)節(jié)空閑，3股道代碼繼續(xù)傳給18a環(huán)節(jié)后〔18a的4J、3J、2J、1J、18aBHJ、18aYFJ〕，3股道代碼從18b中取消。101精選課件3股道代碼繼續(xù)傳給18環(huán)節(jié)〔18環(huán)節(jié)的4FJ、3J、2J、1J、BHJ〕，控制18號道岔轉(zhuǎn)向反位。3股道代碼從18a中取消。車組進(jìn)入18號道岔軌道區(qū)段后，18DGJ18YFJ，3股道代碼傳給22環(huán)節(jié)〔22的3DJ、2J、1J、BHJ〕，控制22號道岔轉(zhuǎn)向定位，3股道代碼從18環(huán)節(jié)取消。車組進(jìn)入22號道岔軌道區(qū)段后，22DGJ22YFJ，3股道代碼傳給24環(huán)節(jié)〔24的2FJ、1JBHJ〕，控制24號道岔轉(zhuǎn)向反位，3股道代碼從22環(huán)節(jié)取消。102精選課件車組進(jìn)入24號道岔軌道區(qū)段后，24DGJ24YFJ，3股道代碼傳給28環(huán)節(jié)〔28的1JBHJ〕，控制28號道岔轉(zhuǎn)向反位，3股道代碼從24環(huán)節(jié)取消。車組進(jìn)入28號道岔軌道區(qū)段后，28DGJ28的1J、BHJ，YJJ，3股道代碼從28環(huán)節(jié)取消。至此，一條進(jìn)路代碼傳遞執(zhí)行完畢。103精選課件第三節(jié)微機溜放進(jìn)路控制設(shè)備我國在80年代中期，開始在溜放進(jìn)路中引入微機。微機主要完成溜放進(jìn)路上分路道岔控制代碼的存儲、傳遞等功能。而執(zhí)行局部一般仍保存繼電電路。微機控制設(shè)備的優(yōu)點：簡化了控制電路存儲容量大可實現(xiàn)溜放追綜及溜放異常的自動處理?？膳c編組站信息處理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，自動傳遞貨車信息，自動編制作業(yè)方案。104精選課件微型計算機進(jìn)路控制

簡要介紹某駝峰已投入運營的分布式微機進(jìn)路控制系統(tǒng)或稱解體作業(yè)管理系統(tǒng)。〔一〕系統(tǒng)方案選擇系統(tǒng)方案選擇的標(biāo)準(zhǔn)是比現(xiàn)有繼電式自動集中設(shè)備的功能多，如自動貯存進(jìn)路省進(jìn)人工貯存進(jìn)路時間；顯示全列車調(diào)車韓及溜放勾序；顯示故障內(nèi)容；顯示各種操作命令．系統(tǒng)平安性可靠性要名具有監(jiān)測功能，如監(jiān)測迫釣魚井自行處理；監(jiān)測峰頂摘鉤；峰下溜錯股道號；對設(shè)備能自行檢查并顯示故障處．系統(tǒng)要考慮主、件互為備用或與原有的自動集中設(shè)備互為備用、也要考慮能與其他作業(yè)微機系統(tǒng)，信息管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)使用，便于各系統(tǒng)交換信息。105精選課件根據(jù)上述原那么．該系統(tǒng)選擇采用原有的自動集中設(shè)備和微機系統(tǒng)結(jié)合構(gòu)成互為備用的系統(tǒng)．這樣急系統(tǒng)既保存繼電式設(shè)備平安可靠性，又具有計算機多功能優(yōu)點．而且兩局部互為備用更提高了可靠性．計算機具有自動處理運營情況及報警功能。值班員可通過終端鍵盤輸入勾方案〔作業(yè)單〕也可以自動接收由信息處理系統(tǒng)〔MIS〕輸入的勾方案．在CRT顯示器上顯示勾方案及各種命令。值班員可通過終端鍵盤進(jìn)行修改以及發(fā)出各種命令。106精選課件微機主要完成溜放進(jìn)路上分路道岔控制代碼的儲存，傳遞功能。而執(zhí)行局部〔道岔轉(zhuǎn)轍機電路〕一般仍保存繼電器電路。由于微機系統(tǒng)儲存容量大，和邏輯功能強的優(yōu)點，可增加進(jìn)路命令儲存容量，便于實現(xiàn)溜放追蹤及溜放異常處理，為了實現(xiàn)溜放追蹤，還要加裝一些用于計軸的車軸傳感器或岔間軌道電路。107精選課件以微機為中心，通過輸入輸出接口分別與現(xiàn)場控制和表示對象，駝峰控制臺，CRT終端，調(diào)車單打印機，記錄報警打印機，等外部設(shè)備連接溜放進(jìn)路控制機上位管理計算計管理用基帶傳輸機將管理機和控制機及值班員的操作終端聯(lián)系起來。微機溜放進(jìn)錄控制系統(tǒng)的表示屏幕顯示為例可分為：溜放窗，狀態(tài)窗，編輯窗，報警窗和命令窗。108精選課件系統(tǒng)選擇三種操作方式；①現(xiàn)有自動集中設(shè)備操作手動、半自動、自動3種方式。②計算機輔助方式，即計算機完成貯存勾方案以及顯示功能、自動集中設(shè)備完成命令傳遞執(zhí)行處理功能〔即貯存勾方案用計算機，傳遞進(jìn)路命令由自動集中傳通環(huán)節(jié)完成〕。③計算機方式即由計算機完成貯存、傳遞等全部功能由原道岔控制電路完成道岔轉(zhuǎn)換功能。109精選課件l、自動化計算機室〔l〕STD控制機柜柜內(nèi)裝設(shè)STD總線控制機兩臺〔主備機各一臺2，輸入、輸出〔I／0〕光電接口板及踏板整形板各兩套，主備機倒換控制繼電器一套?！?〕基帶數(shù)傳機〔JSC〕：用作終端和主機間傳輸數(shù)據(jù)，采用四線全雙工制?！?〕主機〔0520〕負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各分機，進(jìn)行各分機數(shù)據(jù)傳輸及在盤打印。2、自動化樓繼電器室〔1〕組合、組電器架：復(fù)示各信號、軌道繼電器、道岔定反位表示等繼電器?！?〕電源屏：包括自動調(diào)壓的交流220V電源及直流24V電源。110精選課件3、信號樓操縱臺室〔1〕操作終端〔0520〕，包括鍵盤及CRT顯示器。鍵盤輸入各種命令，CRT顯示調(diào)車作業(yè)單內(nèi)容，溜放序序及報表內(nèi)容?！?〕大屏幕彩色顯示器：動態(tài)顯示全場的溜放情況，包括各道岔區(qū)段的占用情況，道岔位置及封閉情況，進(jìn)路命令傳遞情況，道岔手柄中間位置及各編組線空閑長度。〔3〕基帶數(shù)傳機〔JSC〕，采用四線全雙工制，負(fù)責(zé)主機和操作終端之間的通訊。〔4〕原有的繼電自動集中操縱臺，增加了二個方式按鈕〔計算機和計算機輔助控制方式〕。111精選課件〔三〕系統(tǒng)功能1、和其它計算機算機系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)使用。2、實現(xiàn)自動預(yù)排進(jìn)路。3、人工輸入調(diào)車作業(yè)單。4、可貯存9列車作業(yè)信息需要時根據(jù)任次調(diào)出使出。5、在撤放前或溜放過程中修改作業(yè)單。6、溜放進(jìn)路命令可自行傳遞與跟蹤。7、“釣魚車〞命令自動處理。8、追勾車命令自動處理。9、在峰頂摘錯勾，溜錯股道均能報警。112精選課件〔四〕系統(tǒng)硬件作為一個實時過程控制系統(tǒng)，所選用的計算機及各種接口必須滿足