汽車整車行業(yè)華為自動駕駛技術(shù)詳解：功力深厚顯真章-德邦證券

00 ——功力深厚顯真章證券分析師姓名：陸強易資格編號：S0120523110001ADS2.0首發(fā)搭載問界M5智駕版，城市NCA計劃年底全產(chǎn)品，硬件數(shù)量減少至27個(11個攝像頭+12個超聲波雷達+3個毫米波雷達+1個激光雷達,ADS1.0有34個)，車載計算平臺改為MD高速NCA平均接管里程由100KM提升至200KM，23年底將在全國所有城市開通NCA功能（有清晰道路邊界的結(jié)構(gòu)化道路上，面：自研昇騰系列芯片，610用于車載智駕端，算力達200TOPS@INT8。2）軟件方面：提供面系能夠通過在軟件合作模式上提供系統(tǒng)級開放接口，更方便合作伙伴整合自家算法到設(shè)備中華為自動駕駛詳解華為自動駕駛詳解2022年-至今余承東一直擔(dān)任智能汽車業(yè)務(wù)CEO，智能汽車業(yè)務(wù)在組織架構(gòu)中的歸屬逐漸穩(wěn)定2022年底，研發(fā)團隊由2021年的5000人提升至7000人的規(guī)模2021年余承東任車2022年-至今余承東一直擔(dān)任智能汽車業(yè)務(wù)CEO，智能汽車業(yè)務(wù)在組織架構(gòu)中的歸屬逐漸穩(wěn)定2022年底，研發(fā)團隊由2021年的5000人提升至7000人的規(guī)模2021年余承東任車BUCEO，王軍則調(diào)任車BU2019年5月華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)（車BU）成立，隸屬于ICT管理委員會管理，王軍任總裁COO，并向余承東匯報2020年底2020年底任正非簽發(fā)組織變動文件，將智能汽車解決方案BU正式劃分到消費者BG，隸屬消費者業(yè)務(wù)管理委員會管理該目標(biāo)進一步提升為界M5智駕版亮相重慶車展（該目標(biāo)進一步提升為界M5智駕版亮相重慶車展（ADS2.0首發(fā)），即將開啟多城交付智駕版首次OTA升級，上海、深圳、廣州、杭州、重慶五城開啟城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（NCA）城區(qū)NCA開放，智駕領(lǐng)航輔助再下一城新M7上市，智駕版搭載ADS2.0，率先實現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛2023年4月16日：華為在智能汽車解決方案發(fā)布會上發(fā)布了最新的ADS2.0產(chǎn)品ADS2.0高速NCA城區(qū)NCA避障、施工修路等場景ADS1.0打響自動駕駛“第一槍”，ADS2.0力爭實現(xiàn)“遙遙領(lǐng)先”超聲波雷達傳感器超聲波雷達BEV+GOD2.0+RCR2.0，減少對極狐阿爾法S?HI版等傳感器ADS2.0ADS2.0算法道路拓撲推理網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合規(guī)劃控制道路拓撲推理網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合規(guī)劃控制 GOD2.0：異形障礙物識別無上限，通用障礙物識別率高達99.9%傳統(tǒng)的障礙物識別指的是白傳統(tǒng)的障礙物識別指的是白名單,是通過雷達等視覺設(shè)備來檢測障礙物，然后通過對機器進行訓(xùn)練識別業(yè)界首創(chuàng)的激光融合的業(yè)界首創(chuàng)的激光融合的GOD網(wǎng)絡(luò)通過激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多傳感融合的感知，異形障礙物也能識別，如側(cè)翻車輛、掉落的大紙箱、落石、倒地大樹等白名單障礙物“世界”異形障礙物“世界”RCR2.0：車道推理網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)無圖也能“看得懂路”駛?cè)案兄?、地圖&傳感器融合定位、決策、規(guī)劃、控制等功能的汽車“大腦”400TOPS@INT8稠密?此外昇騰系列還有310、910：昇騰310是華為首款全棧全場景人工智能芯片，在典型配置下可以輸出16TOPS@INT8,8TOPS@FP16，功耗僅為 平臺硬件：提供風(fēng)冷/液冷兩種版本，具有豐富接口冷系統(tǒng)最小能支持75CFM的風(fēng)量，噪聲平臺軟件：提供面向服務(wù)的架構(gòu)SOA，重塑智能駕駛系統(tǒng)成、靈活部署服務(wù)，快速構(gòu)建復(fù)雜系統(tǒng)平臺軟件：提供面向服務(wù)的架構(gòu)SOA，重塑智能駕駛系統(tǒng)?AOS與VOS操作系統(tǒng)：基于通過CCEAL5+安全認證的商用?MDCCore：對外開放提供ClassicAUTOSAR與AdaptiveAUTOSAR、功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全及OTA升級等100多個API運營等全生命周期的核心流程很多能夠快速滿足客戶開發(fā)AutoSAR規(guī)范的智鏈 ADS2.0ADS2.0云端計算平臺 5+N+X三層解耦架構(gòu)盤古大模型先進架構(gòu)分層解耦，深度賦能自動駕駛5+N+X三層解耦架構(gòu)布華為云盤古大模型3.0，盤古大模型3.0圍繞“行業(yè)重塑?5+N+X三層解耦架構(gòu)，天然具備良好的生態(tài)開放性供滿足行業(yè)場景中多種技能需求L1層是N個行業(yè)大模型，華為云既可以提供使用行業(yè)公可以基于行業(yè)客戶的自有數(shù)據(jù)，在盤古大模型的L2層為客戶提供了更多細化場景的模型，更加專注于 盤古大模型先進架構(gòu)分層解耦，深度賦能自動駕駛厘米級偏移、生成場景可按需編輯，并通過API方式開放，方便直接調(diào)用?場景理解—利用視覺大模型對視頻、圖片進行自動標(biāo)注：可實現(xiàn)萬段CLIP分鐘級理解；支持2D/2.5D/3D自動標(biāo)注；稀缺場景按需生成。用?！傲悴考?yīng)-HI-智選造車”合作模式賦能多層次自動駕駛生態(tài)圈合作模式，構(gòu)建iDVP、MDC和HarmonyOS智能座艙三米波雷達、攝像頭、網(wǎng)關(guān)、激光雷達、算力平臺、ARHU廣汽傳祺影豹、奇瑞瑞虎8、江淮QXP 資料來源：華為智慧生活微信公眾號，德邦研究所資料來源：佐思汽研微信公眾號、EV世華為長安：簽署《投資合作備忘錄》，開展深度合作?2022年6月25日，長安汽車、華為、寧德時代聯(lián)手打造的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN全球首發(fā)?2023年8月24日，阿維塔11鴻蒙版上市產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司，長安擬投資該目標(biāo)公司并開展戰(zhàn)略合作，長安及其關(guān)聯(lián)方擬持股比0資料來源：華為中國微信公眾號等，德邦研究所華為長安：簽署《投資合作備忘錄》，開展深度合作?CHN智能電動汽車技術(shù)平臺由長安汽車、華為、寧德時代聯(lián)手打造，采用機械層、能源層、電子電氣架構(gòu)層、整車操作系統(tǒng)層、整車功能應(yīng)用層、云端大數(shù)據(jù)層六層架構(gòu)分布，平臺誕生的產(chǎn)品具備高集成、高延展、高性能、高續(xù)航、高安全、強?阿維塔12定位為豪華中大型新能源轎車，搭載華為DriveONE雙電機圖表：CHN智能電動技術(shù)平臺六層架構(gòu)分布圖表：阿維塔11智能駕駛系統(tǒng)傳感器布局示意圖圖表：阿維塔12搭載鴻 資料來源：長安汽車微信公眾號等，德邦研究所資料來源：36氪微信公眾號，德邦研究所資料來源：阿維塔微信公眾號，德邦研華為賽力斯：華為技術(shù)吸收+營銷渠道優(yōu)化，智選模式賦能賽力斯+9個側(cè)視/環(huán)視/后視攝像頭+12個超聲波雷達；采用HUAWEIDriveONE純電圖表：華為賽力斯智選造車合作歷程圖表：Apr-22Aug-22Apr-22Aug-22Apr-23Aug-23?2023年6月30日，賽力斯汽車與華為共同決定成立‘AITO問界銷服聯(lián)合工作組’，自7月1日起全面負責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等0 華為北汽：基于HI模式，賦能極狐品牌資料來源：智駕最前沿微信公眾號，ARCF華為北汽：合作再升級，首款智選模式純電轎車蓄勢待發(fā)2023年8月15日，華為與北汽新能源開展智選華為江淮：首款智選車定位高端，潛在市場空間巨大2019年2020年2021年2022年2023年BEV30萬及以上份額BEV30萬以下份額PHEV3華為奇瑞：智界S7于11月28日發(fā)布，起售價24.98萬元?基本信息：新車采用全新OneBox造型設(shè)計，推出標(biāo)準續(xù)航版、長續(xù)航版、超續(xù)航版及四驅(qū)旗艦版本供消費者選擇。單電機最大功率215kW，四驅(qū)版分別為150kW/215kW，電池則由寧德時代提供的三元鋰+磷酸鐵此外產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也將也將受益。建議關(guān)公司名稱93.9446.11注：保隆科技、銀輪股份、雙環(huán)傳動來自德邦研分析師與研究助理簡介陸強易：德邦證券研究所人形機器人&制造中小盤組分析師。華中科技大學(xué)金融學(xué)本科，中央財經(jīng)大學(xué)金融學(xué)碩士，3年國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心高級分析師經(jīng)驗，主要從事新能源汽車市場咨詢工作；2年東北證券汽車高級研究員經(jīng)驗，主要覆蓋汽車電子和重卡。投資評級說明1.投資評級的比較和評級標(biāo)準：報告發(fā)布日后6個月內(nèi)的公司股價（或行業(yè)指數(shù)）的漲跌幅相對同期市場基準指數(shù)的漲跌幅；股票投資評級相對強于市場表現(xiàn)20%以上；相對強于市場表現(xiàn)5%~20%；相對市場表現(xiàn)在-5%~+5%之間波動；2.市場基準指數(shù)的比較標(biāo)準：A股市場以上證綜指或深證成指為基準；香港市場以恒生指數(shù)為基準；美國市場以標(biāo)普500或納斯達克綜合指數(shù)為基準。行業(yè)投資評級優(yōu)于大市預(yù)期行業(yè)整體回報高于基準指數(shù)整體水平10%以上；預(yù)期行業(yè)整體回報介于基準指數(shù)整體水平-1