高速公路安全管理控制系統(tǒng)

高速公路安全管理控制系統(tǒng)高速大路平安是一個(gè)由人、車、路、管理組成的系統(tǒng)問(wèn)題，這4個(gè)因素相互協(xié)調(diào)、相互作用，任一因素消失問(wèn)題，都將影響交通平安，其中人的因素至關(guān)重要。高速大路上的平安事故由人為因素引起的占95％；汽車在行駛過(guò)程中的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向操縱性能等對(duì)交通平安也有很大影響；高速大路本身的構(gòu)造、平安設(shè)施也是影響交通平安的因素；交通管理，對(duì)保障高速大路交通平安具有重要作用。現(xiàn)從以下4個(gè)方面進(jìn)行爭(zhēng)論。1、人的因素由于高速大路全封閉、全立交，路況良好，所以駕駛員在行駛過(guò)程中不需采納許多措施，從而導(dǎo)致駕駛員警惕性下降，一旦遇到問(wèn)題，反應(yīng)不準(zhǔn)時(shí)，就簡(jiǎn)單發(fā)主交通事故。導(dǎo)致事故的緣由主要是駕駛員缺少高速大路行駛閱歷，缺乏高速大路交通常識(shí)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間疲憊駕駛，以及駕駛員的交通平安法規(guī)意識(shí)薄弱等。例如無(wú)證駕駛、酒后開(kāi)車、超速行駛、違章超車及違章裝載、車輛間距過(guò)近駕車時(shí)接打電話等。在雨霧天氣及路面結(jié)冰或雨后積水時(shí)，更簡(jiǎn)單發(fā)生交通事故。此外，乘車人在高速大路上隨便上下車以及擅拘束高速大路上穿行都是引發(fā)交通事故的緣由。2、車的因素在高速大路上行駛的汽車車速高，所以要求車況良好，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)在行駛前進(jìn)行維護(hù)和檢查。輪胎爆裂是我國(guó)高速大路發(fā)生交通事故最普遍的緣由之一，占車輛交通事故的19％。其他緣由包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、電氣故障、燃料用完等。車輛在高速大路上行駛時(shí)，要留意規(guī)定車速，并與其他車輛保持肯定距離，車速過(guò)高或過(guò)低都非常危急，要留意行車道的占用，還需留意載物的規(guī)定，不因超載或偏載造成離心力過(guò)大而發(fā)生交通事故。3、路的因素路的因素主要指高速大路的線形設(shè)計(jì)和道路結(jié)構(gòu)。其中線形設(shè)計(jì)與交通事故關(guān)系較大，如道路的曲率半徑過(guò)小、直線距離過(guò)長(zhǎng)、視距過(guò)小、縱坡過(guò)大，平縱線形不協(xié)調(diào)等。此外，路面的強(qiáng)度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速大路平安行駛的緣由。由于高速大路車速高的特點(diǎn)，路面上的一個(gè)小石?；蚵访娼Y(jié)構(gòu)小的破損都可能導(dǎo)致大的交通事故，故高速大路的保養(yǎng)也特別重要。4、管理的因素高速大路管理，在我國(guó)還沒(méi)有統(tǒng)一的模式，由于一路兩制即公安部門和交通部門職責(zé)不清，使得管理消失問(wèn)題。此外，管理的硬件設(shè)施落后，科學(xué)化管理水平低，也是影響高速大路平安的因素。高速大路平安管理部門應(yīng)對(duì)高