汽車車室溫濕度控制與仿真研究的任務(wù)書

汽車車室溫濕度控制與仿真研究的任務(wù)書一、任務(wù)背景現(xiàn)代汽車車室溫濕度控制，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。在炎熱的夏季，車內(nèi)溫度高、濕度大，打開車窗透氣并不能解決問題，在使用過程中會(huì)有嚴(yán)重的不適。因此，開發(fā)一種可控制汽車車室溫濕度的系統(tǒng)，既可以保證駕駛者的舒適度，也可以提高車內(nèi)環(huán)境的人性化和可靠性，非常關(guān)鍵和必要。二、研究目的本研究目的在于：開發(fā)一種可控制汽車車室溫濕度的系統(tǒng)，并對(duì)其進(jìn)行仿真研究，以驗(yàn)證其可行性和有效性。三、研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線1.研究對(duì)象：汽車車室溫濕度控制系統(tǒng)。2.研究?jī)?nèi)容：（1）對(duì)現(xiàn)有的汽車車室溫濕度控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)研和分析，總結(jié)其優(yōu)點(diǎn)和不足之處，提出改進(jìn)方案。（2）根據(jù)改進(jìn)方案設(shè)計(jì)一種可控制汽車車室溫濕度的系統(tǒng)，包括控制器、傳感器、執(zhí)行器等模塊。（3）建立汽車車室溫濕度的仿真模型，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真研究，驗(yàn)證其可行性和有效性。3.技術(shù)路線：（1）系統(tǒng)設(shè)計(jì)：采用基于單片機(jī)的控制方案，采用傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)溫濕度，根據(jù)溫濕度設(shè)定值，控制執(zhí)行器對(duì)車內(nèi)溫濕度進(jìn)行控制。（2）仿真研究：使用MATLAB/Simulink工具建立模型，對(duì)系統(tǒng)各種情況下的溫濕度變化進(jìn)行仿真，分析結(jié)果得出對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)的方案。四、研究預(yù)期成果1.可控制汽車車室溫濕度的系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，包括控制器、傳感器、執(zhí)行器等模塊。2.對(duì)系統(tǒng)的仿真研究，驗(yàn)證其可行性和有效性，并得出改進(jìn)方案。3.相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)和論文，在相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)生一定的影響。4.資料匯編和技術(shù)報(bào)告。五、研究計(jì)劃及進(jìn)度安排1.前期調(diào)查和論文撰寫：1個(gè)月。2.方案設(shè)計(jì)：2個(gè)月。3.系統(tǒng)建模和仿真：3個(gè)月。4.數(shù)據(jù)收集和結(jié)果分析：1個(gè)月。5.撰寫研究報(bào)告和技術(shù)論文：1個(gè)月。六、經(jīng)費(fèi)預(yù)算本項(xiàng)目所需經(jīng)費(fèi)預(yù)計(jì)為30萬元，其中包括器材費(fèi)、材料費(fèi)、測(cè)試費(fèi)、人員費(fèi)用等，具體經(jīng)費(fèi)構(gòu)成見下表：項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)（萬元）器材費(fèi)5材料費(fèi)10測(cè)試費(fèi)3人員費(fèi)用12合計(jì)30七、團(tuán)隊(duì)組成和負(fù)責(zé)人員本研究團(tuán)隊(duì)由5名專家學(xué)者和工程師組成，其中主要負(fù)責(zé)人員包