大中型拖拉機(jī)安全駕駛技術(shù)

大中型拖拉機(jī)平安駕駛技術(shù)第一節(jié)根本駕駛知識與根本操作一、出車前的檢查和準(zhǔn)備工作〔1〕檢查水箱是否有足夠的水，缺乏時(shí)適當(dāng)添加；〔2〕檢查發(fā)動機(jī)油底殼的潤滑油油面高度是否在正常高度范圍內(nèi)，缺乏時(shí)適當(dāng)添加；〔3〕查看擋位，擋位應(yīng)在空擋；〔4〕檢查柴油箱和啟動機(jī)小汽油箱的燃油是否足夠，檢查變速箱噴油泵等各處的潤滑油是否足夠；〔5〕查看各管路系統(tǒng)是否有漏油、漏水現(xiàn)象；〔6〕檢查各重要聯(lián)接部件螺栓等緊固件的緊固情況；〔7〕查看輪胎氣壓是否足夠，履帶拖拉機(jī)的履帶張緊度情況；〔8)檢查隨車工具和備用件是否齊全；〔9〕檢查電器、照明及信號燈是否完好；(10)如不用液壓系統(tǒng)和動力輸出軸，應(yīng)分別將它們的操作手柄置于“別離〞位置。二、拖拉機(jī)的起步發(fā)動機(jī)發(fā)動后，必須以中速空轉(zhuǎn)暖車，機(jī)油壓力保持在147千帕以上，水溫升至40℃左右時(shí)，即可開動拖拉機(jī)。到水溫升至60℃左右時(shí)，拖拉機(jī)可以開始負(fù)荷作業(yè)?！?〕離合器踏板踩到底，把變速桿掛到低擋上。〔2〕慢慢松開離合器踏板，同時(shí)稍稍加大油門，使拖拉機(jī)平穩(wěn)起步?！?〕油門的大小應(yīng)根據(jù)拖拉機(jī)牽引的負(fù)荷大小來定?！?〕上坡起步時(shí)，先踩住制動，再踩下離合器踏板，掛低擋。然后利用手油門加大油門，同時(shí)慢慢松開離合器踏板，感覺離合器已局部接合時(shí)，再慢慢松開制動器,此時(shí)制動器和離合器踏板是處于同時(shí)松開的過程，直到拖拉機(jī)慢慢起步行駛。〔5〕下坡起步的操作方法根本上與上坡的操作方法相同，不同之處是油門應(yīng)適當(dāng)小些。三、拖拉機(jī)的變速拖拉機(jī)變速可通過控制油門和換擋兩種方式實(shí)現(xiàn)。前者可實(shí)現(xiàn)小范圍內(nèi)的變速，后者變速幅度大。拖拉機(jī)牽引負(fù)荷大或起步、上坡、通過低洼不平的路面時(shí)，采用低速擋，以獲得大的牽引力；拖拉機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)或負(fù)荷小的田間作業(yè)時(shí)，可選用高速擋，以提高生產(chǎn)率。換擋分停車換擋和行進(jìn)中換擋，后者需要掌握一定的技巧才能實(shí)現(xiàn)，如操作不熟練，很容易產(chǎn)生打齒現(xiàn)象或換不上擋。任何時(shí)候換擋，一定要先踩下離合器踏板后，實(shí)現(xiàn)換擋。四、拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)任何情況下的轉(zhuǎn)向都應(yīng)在減速的過程中實(shí)現(xiàn)，先減小油門或換低擋，再轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎的操作要點(diǎn)是：轉(zhuǎn)大彎時(shí)，方向盤慢轉(zhuǎn)慢回正；轉(zhuǎn)小彎時(shí)，方向盤快轉(zhuǎn)快回正；回轉(zhuǎn)方向盤一定要在拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎結(jié)束之前開始。轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于拖拉機(jī)前后輪跡不重疊，要注意內(nèi)輪差。拖拉機(jī)牽引或懸掛農(nóng)具轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要瞻前顧后。田間作業(yè)時(shí)，必須先將農(nóng)具的工作部件升至地表以上后，才能進(jìn)行拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向操作。由于地面松軟或滑溜造成地面與前輪的側(cè)向附著力比擬小，從而使方向盤轉(zhuǎn)向發(fā)生困難時(shí)，可踩下轉(zhuǎn)向一側(cè)的制動踏板，通過單邊制動來協(xié)助拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向。五，差速鎖的正確使用輪式拖拉機(jī)一般都裝有差速鎖，當(dāng)接合差速鎖時(shí)，可使最終傳動兩個(gè)從動齒輪強(qiáng)制性地同速轉(zhuǎn)動，從而使兩個(gè)驅(qū)動輪能同速轉(zhuǎn)動。當(dāng)拖拉機(jī)的一個(gè)驅(qū)動輪陷入泥土太深，打滑厲害，拖拉機(jī)無法前進(jìn)，這時(shí)，另一個(gè)驅(qū)動輪打滑情況好一些，在這種情況下，就可以用上差速鎖了，待拖拉機(jī)走出滑轉(zhuǎn)地段之后，要松開差速鎖。六、拖拉機(jī)的倒車倒車時(shí)應(yīng)采用低速，遇到凸起地段時(shí)，可適當(dāng)加大油門，一旦越過凸起地段，馬上減小油門，緩緩倒車〔1〕倒車起步時(shí)，要特別注意慢慢松開離合器踏板，倒車過程中，必須前后照顧，密切注意有無人員或障礙物?！?〕倒車掛接農(nóng)機(jī)具或倒車入庫時(shí)，要通過踩踏離合器踏板減速，協(xié)助完成倒車過程，并隨時(shí)準(zhǔn)備踩踏制動器踏板?！?〕倒車時(shí)的轉(zhuǎn)向操作根本上同前進(jìn)時(shí)的轉(zhuǎn)向操作。第二節(jié)場地駕駛技術(shù)場地內(nèi)駕駛，又叫鉆桿，是將車輛的移庫、直線和曲線前進(jìn)，后倒等單項(xiàng)科目綜合起來進(jìn)行練習(xí)的一種方法。場地內(nèi)駕駛內(nèi)容有：場地式樣駕駛、場地調(diào)頭和坡道起步三項(xiàng)。一、場地式樣駕駛1.場內(nèi)式樣駕駛圖與行駛路線圖場內(nèi)式樣駕駛圖與行駛路線如圖3-1所示2.場地尺寸樁長：二倍車長，前驅(qū)動車，加50厘米；樁寬：方向盤式拖拉機(jī)為車寬加60厘米；路寬：車長的1.5倍；起點(diǎn)：距甲庫外邊線1.5倍車長。3.駕駛方法倒車入庫〔圖3-2〕〔2〕側(cè)方移位是拖拉機(jī)在兩庫相連的車庫內(nèi)，由甲庫移至乙?guī)臁不蛴梢規(guī)煲浦良讕臁?，要求二進(jìn)二退完成移位，而且須停放端正〔圖3-1〕。二、場地調(diào)頭1.對場地調(diào)頭駕駛的技術(shù)要求〔1〕利用拖拉機(jī)二進(jìn)二退完成調(diào)頭?！?)進(jìn)退中拖拉機(jī)前后輪中心均不準(zhǔn)越線?！?〕進(jìn)退途中離合器不得處于半接合狀態(tài)。〔4〕進(jìn)入場內(nèi)后不得熄火?！?〕拖拉機(jī)停住時(shí)不準(zhǔn)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。2.場地調(diào)頭駕駛方法〔圖3-3〕三、坡道起步1.對坡道起步的技術(shù)要求由停車線一次平穩(wěn)起步。2.坡道起步的駕駛方法〔1〕左腳踩下離合器踏板，將變速器縱桿撥入一擋位置，左手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，掃視后視鏡，右手鳴喇叭后拉緊制動操作縱桿，并按下鎖止銨鈕，右腳放在加速踏板上?！?〕踩下加速踏板，待聽到發(fā)動機(jī)聲音吃力，感到拖拉機(jī)將要起步時(shí)，逐漸放松手制動操縱桿，同時(shí)繼續(xù)踩下加速踏板，緩抬離合器踏板，拖拉機(jī)即可平穩(wěn)起步。〔3〕起步后，左腳應(yīng)立即離開離合器踏板，放回左下方，右腳慢慢踩下加速踏板，提高車速?！?〕假設(shè)配合不當(dāng)，發(fā)生車輛倒溜時(shí)，應(yīng)立即踩下制動踏板和離合器踏板，并拉緊手制動操縱桿，待車輛停穩(wěn)后，再重新起步。〔5〕離合器踏板松得過快,發(fā)動機(jī)動力跟不上,會造成發(fā)動機(jī)熄火,此時(shí),要用腳制動將車停穩(wěn),拉緊手制動操縱桿,再啟動發(fā)動機(jī),重新起步.四、場地內(nèi)駕駛的要求〔1〕必須按規(guī)定路線駛?！?〕由起點(diǎn)倒入乙?guī)旌蟮耐＼嚕约巴ㄟ^二進(jìn)二退移入甲庫后的停車，均需停放端正?！?〕起步須平穩(wěn)，不得出現(xiàn)前后闖動現(xiàn)象。〔4〕、不得車輛未動時(shí)，原地硬打轉(zhuǎn)向盤?！?〕前進(jìn)、后退時(shí)駕駛姿勢必須保持端正。〔6〕前進(jìn)、后退均應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得中途加速熄火?！?〕駕駛車輛，不得使離合器處于半接合狀態(tài)。

〔8〕前進(jìn)行駛變?yōu)楹笸嘶蚍粗?，須將車停穩(wěn)后，再進(jìn)行換擋。

〔9〕整個(gè)前進(jìn)、后退過程中，不應(yīng)擦桿、碰桿或壓線；車身的任何部位均不得超出劃線。第三節(jié)一般道路駕駛技術(shù)拖拉機(jī)在公路上行駛時(shí)，一般速度高，出車前必須對拖拉機(jī)及拖車的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和準(zhǔn)備。農(nóng)村道路條件，凸凹不平，坡道多，路經(jīng)村莊、橋梁、田埂等較多，要求駕駛員要特別注意平安。一、一般道路駕駛技術(shù)要點(diǎn)1.行駛速度駕駛員應(yīng)綜合權(quán)衡自己的車型、道路、氣候、裝載情況以及過往車輛、行人情況，確定適宜的車速。首先應(yīng)盡量保持車速均勻，通過居民區(qū)、路口、橋梁、鐵路、隧道以及會車時(shí)，均需提前減速，提高警惕。在考慮經(jīng)濟(jì)車速的同時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守平安交通規(guī)那么的限速規(guī)定，一般大中型拖拉機(jī)正常行駛速度在每小時(shí)20千米左右，最高車速一般不超過每小時(shí)30千米，嚴(yán)禁采用任意調(diào)整調(diào)度器等方法來提高車速。2.行車間距拖拉機(jī)與前車必須保持一定的間距。間距的大小與當(dāng)時(shí)的氣候、道路條件和車速等因素有關(guān)。一般平路天氣車行駛保持30米以上，坡路、雨雪天氣車距應(yīng)在50米以上。3.轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎駕駛技術(shù)要點(diǎn)是減速，鳴喇叭，開轉(zhuǎn)向指示燈，靠右行。4．會車會車時(shí)應(yīng)減速、靠右行。注意兩交會車之間的間距應(yīng)保持車子最小平安間距，即兩車會車時(shí)的側(cè)向間距最短不可小于1—1.5米。雨、雪、霧天、路滑、視野不清時(shí)，會車間距應(yīng)適當(dāng)加大。同時(shí)要注意有關(guān)過往非機(jī)動車輛和行人，并隨時(shí)準(zhǔn)備制動停車。在有障礙物的路段會車時(shí)，正前方有障礙物的一方應(yīng)先讓對方通行。在狹窄的坡路會車時(shí)，下坡車應(yīng)讓上坡車應(yīng)讓上坡車先行。夜間會車，在距對方來車150米以外必須互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。在窄路、窄橋與非機(jī)動車時(shí)，不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。如果拖拉機(jī)帶有拖車時(shí)，應(yīng)提前靠右行駛，并注意保持拖拉機(jī)與拖車在一條直線上。5．超車超車前首先要觀察后面有無車輛要超車，被超車的前面有無前行的車輛以及有無迎面而來的車輛或會車，并判斷前車速度的快慢和道路寬度情況，然后向前車左側(cè)接近，并翻開左轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，如在夜間超車時(shí)還需變換遠(yuǎn)近光燈，加速并從前車的左邊超越，超車后，必須距離被超車輛20米以外再駛?cè)胝Ｐ旭偮肪€。超越停放的車輛時(shí)，必須減速鳴喇叭，同時(shí)要注意停車的突然起步或車門翻開并有人從車上下來，或有人從車底下向道路中間的一側(cè)出來的情況出現(xiàn)，并隨時(shí)準(zhǔn)備制動停車。當(dāng)被超車示意左轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)，或在一般視野不開闊的轉(zhuǎn)彎地段，不允許超車。在駛經(jīng)交叉路口、人行橫道或限速路段，或因風(fēng)沙等造成視線模糊時(shí)，或前車正在超車時(shí)，均不允許超車。駕駛員發(fā)現(xiàn)后面的車輛鳴喇叭要求超車時(shí)，如果道路和交通情況允許超車，應(yīng)主動減速并靠右行駛，或鳴喇叭或以手勢示意讓后面的車超車。二、夜間道駕駛技術(shù)要點(diǎn)夜間駕駛時(shí)的光線不如白天，一般駕駛員的精力也不如白天，因此應(yīng)控制好車速，謹(jǐn)慎駕駛。(1)要正確運(yùn)用好燈光夜間會車，雙方在150米外應(yīng)將遠(yuǎn)光燈改為近光燈，假設(shè)一方?jīng)]有將遠(yuǎn)光燈改用近光燈另一方千萬不能開賭氣車，也不關(guān)遠(yuǎn)光燈，而應(yīng)主動靠右側(cè)停車，待對方通過后再繼續(xù)行駛。遇有迎面而來的非機(jī)動車輛和行人時(shí)，也應(yīng)改遠(yuǎn)光燈為近光燈。(2)駕駛員要注意積累夜間駕駛的經(jīng)驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)方路面有黑影，車到近處黑影消失，一般是路面上有淺坑，如黑影仍存在，那么說明有較深的坑，應(yīng)減速通過或下車勘察后通過；行駛中假設(shè)燈光突然照射到公路一側(cè)，一般說明正接近彎道處，如燈光照射的路面突然消失，可能是急轉(zhuǎn)彎或下陡坡，此時(shí)應(yīng)立即減速。(3)夜間絕不允許開疲勞車。如稍感疲倦或眼睛視線不十分清楚，應(yīng)馬上找個(gè)適當(dāng)?shù)牡胤酵＼囆菹?。否那么，在對面來車燈光的照射下，極易發(fā)生事故。停車后，將拖拉機(jī)變速桿掛入低擋，并鎖定制動。用木塊或石塊等物塞住拖車輪，以防溜滑。第四節(jié)復(fù)雜道路駕駛技術(shù)城區(qū)公路駕駛技術(shù)要點(diǎn)拖拉機(jī)進(jìn)入城區(qū)道路，要熟悉城區(qū)道路的特點(diǎn)。城區(qū)人多車雜，街道密集縱橫交錯(cuò)，路口多，行人、自行車、機(jī)動車混流現(xiàn)象嚴(yán)重，但道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)施和交通管理比擬完善。進(jìn)入城區(qū)，要熟悉城區(qū)道路交通情況〔如單行線、限時(shí)通行等〕，按規(guī)定的路線和時(shí)間行駛。要各行其道，注意道路交通標(biāo)志。無分道線時(shí)應(yīng)靠右中速行駛，前后車輛要保持適當(dāng)?shù)木嚯x，臨近交叉路口時(shí)，要及時(shí)減速，預(yù)先進(jìn)入預(yù)定車道，并注意信號變化。嚴(yán)禁綠燈、闖紅燈。應(yīng)隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備，停車應(yīng)停在停車線以內(nèi)。轉(zhuǎn)彎時(shí)要用轉(zhuǎn)向燈示意行時(shí)方向。鄉(xiāng)村公路駕駛技術(shù)要點(diǎn)鄉(xiāng)村公路路面窄，質(zhì)量差，應(yīng)低速行駛。要注意不要與畜力車、拖拉機(jī)、人力車、放養(yǎng)的牲畜家禽搶道行駛。超車時(shí)，應(yīng)注意觀察路面寬窄，前方有無來車，并要留有足夠的側(cè)向距離，減速通過。與牲畜交會時(shí)，不可強(qiáng)行鳴笛或猛轟油門，防止牲畜受驚發(fā)狂。路過村莊、學(xué)校、單位門口時(shí)，應(yīng)防范行人、車輛或牲突然竄入路面，以免發(fā)生事故。山坡道路駕駛技術(shù)要點(diǎn)山路行車前，除對車輛進(jìn)行正常保養(yǎng)外，應(yīng)確保車輛的制動、轉(zhuǎn)向、輪胎狀態(tài)良好。在山區(qū)公路行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)全神貫注、謹(jǐn)慎駕駛，反響靈敏，操作準(zhǔn)確，配合協(xié)調(diào)。根據(jù)坡道的長短、坡度的大小、路面的寬窄以及自身車輛的配載大小、動力大小、車速快慢，適時(shí)換擋。行至危險(xiǎn)地段時(shí)應(yīng)控制好車速，并隨時(shí)做好剎車準(zhǔn)備。遇急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)注意鳴號、減速，不能占道行駛。在上、下坡時(shí)，前后兩車間距應(yīng)加大到50米以上，防中止車輛相撞。下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火空擋滑行，防止緊急制動，防止車輛失控和側(cè)滑換擋減速時(shí)，要先利用發(fā)動機(jī)制動減速，用兩腳離合器法減擋。行車途中如遇腳制動失靈等情況時(shí)，應(yīng)保持沉著冷靜，迅速減小油門，利用發(fā)動機(jī)制動，并配合手制動將車停住，萬不得已時(shí)，可將車靠向山崖，利用摩擦阻力停車，防止車輛翻下山溝或與其他車輛、行人相撞。拖拉機(jī)應(yīng)盡量防止在橫坡上行駛，尤其是當(dāng)坡度較大時(shí)，應(yīng)絕對禁止橫坡行駛，如不得不在坡度較小的橫坡上行駛，應(yīng)掛低擋慢速行駛。必要時(shí)，在橫坡行駛前調(diào)寬拖拉機(jī)輪距。橫坡行駛過程中，一定要把牢方向盤行駛，保持直線行駛，防止來回打方向向盤。一旦出現(xiàn)突然情況需要調(diào)整方向盤時(shí)，應(yīng)向下坡方向轉(zhuǎn)動方向盤，而不能向上坡方向轉(zhuǎn)動。泥濘道路駕駛技術(shù)要點(diǎn)(1)防止中途換擋和停車。(2)遇轉(zhuǎn)彎時(shí)，要緩打方向盤，因急轉(zhuǎn)方向盤易造成前輪側(cè)滑而發(fā)生事故。如果行駛中發(fā)生溜滑，應(yīng)迅速減降車速，向轉(zhuǎn)向后輪滑動方向轉(zhuǎn)向，以正拖拉機(jī)的行駛方向，防止繼續(xù)側(cè)滑。待前輪與車身方向一致后，再繼續(xù)駛?cè)胝Ｂ肪€，切勿緊急制動或亂轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)彎時(shí)，可配合單邊制動，減少回轉(zhuǎn)半徑。(3)遇拖拉機(jī)陷車打滑時(shí)，就應(yīng)停車，將車輪下的軟泥土清理一下，找些樹枝或石塊等物填在車輪下面，重新起步。如果拖拉機(jī)兩邊車輪的打滑程度不一樣，可以鎖定差速器，利用打滑程度輕的一邊輪胎的附著力較大，增加拖拉機(jī)駛出陷坑的時(shí)機(jī)，但駛出陷坑后，要馬上別離差速鎖。漫水道路駕駛技術(shù)要點(diǎn)(1)探明水深和水底地面的軟硬情況，最好有人在前探路。(2)過水路時(shí)選擇順?biāo)餍本€方向行駛，防止迎水流方向行駛時(shí)的水位相對升高而使拖拉機(jī)各部位進(jìn)水，同時(shí)也可防止因阻力過大造成陷車。(3)低擋行駛，中途不換擋、不停車，不急打方向盤。(4)如涉水較深影響發(fā)動機(jī)工作時(shí)，涉水前應(yīng)采取一些保護(hù)措施。(5)通過漫水路后，先繼續(xù)低速行駛，利用輕踩制動踏板的方法，使制動摩擦片的水分充分蒸發(fā)，待制動器功能恢復(fù)正常后，再換入正常擋位行駛。通過鐵路、橋梁、隧道時(shí)的駕駛技術(shù)通過有看守人的鐵道路口時(shí)，要觀察到道口指示燈或看守人員的指揮；通過無人看管的鐵道路口時(shí)，要朝兩邊看一下，確認(rèn)無火車通過時(shí)，再低速駛過鐵道路口，中途不換擋，萬一拖拉機(jī)停在鐵道路口上，要沉著處理，或是盡快設(shè)法將拖拉機(jī)移出鐵軌。通過橋梁時(shí)要靠右邊，低速平穩(wěn)地通過橋梁。如同時(shí)有多輛車過橋，要注意載重和車距。防止在橋上換擋、制動和停車。通過隧道之前，注意檢查拖拉機(jī)裝載高度是否超出隧道的限高。通過隧道時(shí)，翻開燈光，鳴喇叭，低速通過。第五節(jié)特殊條件下的駕駛技術(shù)特殊條件下駕駛操作要求較高，因此，必須了解具體特殊條件下的特點(diǎn)，掌握操作方法，方能平安運(yùn)行?？崾钐祚{駛技術(shù)夏季的特點(diǎn)是晝長夜短，氣溫高，雷陣雨較多，行駛時(shí)應(yīng)注意根據(jù)夏季特點(diǎn)，合理操作。在炎熱天長時(shí)間行駛，會引起發(fā)動機(jī)、制動轂和輪胎溫度升高。當(dāng)輪胎溫度過高時(shí)，應(yīng)選擇陰涼處休息自然降溫，嚴(yán)禁采用潑澆冷水的方法來降低輪胎溫度。在輪胎溫度升高的同時(shí)，輪胎氣壓也會升高。但不能采用放氣的方法來降低氣壓。行駛中應(yīng)經(jīng)常觀察水溫表，如水溫過高時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車休息，利用發(fā)動機(jī)風(fēng)扇，使機(jī)身逐漸降溫，但不可馬上使發(fā)動機(jī)熄火，更不能用冷水直澆使發(fā)動機(jī)降溫。停車后添加冷卻水，但加水時(shí)，不能把發(fā)動機(jī)內(nèi)的冷卻水〔熱水〕全部放出，否那么汽缸體汽缸蓋易出現(xiàn)爆裂。炎熱氣候下行駛時(shí)，應(yīng)控制好車速，適當(dāng)增加尾隨距離。遇有情況應(yīng)提前作好準(zhǔn)備，盡量少用制動。風(fēng)沙、霧、雨、雪天氣道路駕駛技術(shù)出現(xiàn)風(fēng)沙和霧天時(shí)，主要是能見度低，視線不良。應(yīng)注意：降低車速行駛，一般時(shí)速不要超過20千米；開小燈，示意車寬，并多鳴喇叭。雨、雪天駕駛，由于視線不良和路面較滑，應(yīng)注意：一般時(shí)速不準(zhǔn)超過20千米；遇有障礙物或會車時(shí)，均應(yīng)提前減速避讓；轉(zhuǎn)彎要緩打方向盤；禁止急剎車；雨天，行人慌忙躲雨，雪天，行人和自行車容易滑倒，所以行車時(shí)要隨時(shí)準(zhǔn)備減速停車。冰雪路面駕駛技術(shù)要點(diǎn)由于冰雪路面使拖拉機(jī)很容易滑行或側(cè)滑，駕駛起來難于控制，極易產(chǎn)生事故，因此駕駛員要格外小心。(1)必須低速行駛，一般時(shí)速不準(zhǔn)超過4千米，必要時(shí)，要采取防滑措施，如安裝防滑鏈等。(2)遇有障礙物，要提前緩打方向盤，避過障礙物后，慢慢回正方向盤，絕不允許猛打方向盤。會車時(shí)，也要提前打方向盤。(3)行車間距比一般路面上行駛時(shí)的間距應(yīng)更大，一般不得小于50米。(4)遇情況可利用點(diǎn)剎，使拖拉機(jī)減速，絕對不允許急剎車。(5)任何時(shí)候都不允許脫擋滑行。拖拉機(jī)過渡口拖拉機(jī)駛抵渡口時(shí)，應(yīng)按順序排隊(duì)待渡，如在上下坡道上停車，應(yīng)與前車?yán)L距離，駕駛員不得離車，在渡輪未靠岸停妥前，不得急于上渡，以免滑入水中，上、下渡船應(yīng)用低擋緩行。使前后輪胎均正對跳板，前輪接觸跳板時(shí)，應(yīng)緩踏油門，平穩(wěn)上下。上船后，緩行至指定位置停車，鎖緊制動，熄火，將變速桿推入低擋，必要時(shí)用三角木將車輪塞好，下船后爬坡時(shí)，如坡陡或碼頭路面泥濘時(shí)應(yīng)特別小心，與前車距離拉開，以防前車可能發(fā)生倒退撞車事故。拖車駕駛拖拉機(jī)經(jīng)常因多種原因被他車拖帶或拖帶他車，其方法有兩種：一種是軟掛，一種是硬拖。前者聯(lián)接較為簡單，但操作卻比擬困難，適合短途使用，后者那么適合長途拖車。拖帶他車時(shí)，規(guī)定應(yīng)以大拖小，或同噸位車互拖。(1)軟聯(lián)接是以鋼絲繩或粗麻為聯(lián)接主件，長度一般為4—6米，前端系于前車的牽引鉤，后端系于被拖車前掛鉤，兩端聯(lián)接牢固后，方可拖車。拖車行駛時(shí)，前后兩車要事先商量好聯(lián)絡(luò)方法，前車在處理道路情況時(shí)，一定要顧及后車能否平安通過，盡量防止使用制動，絕對禁止緊急制動。轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)靠彎道外側(cè)放大轉(zhuǎn)彎半徑緩行。行駛中，隨時(shí)注意自行車和行人突然從兩車之間穿越而摔倒，隨時(shí)準(zhǔn)備制動。為確保被拖車駕駛員的前視條件，應(yīng)將車頭向左橫向越出前車一些，以便及時(shí)聯(lián)絡(luò)和處理道路情況。如需停車，應(yīng)立即鳴號通知前車，待前車停穩(wěn)后，后車方可停車。(2)硬聯(lián)接一般采用單扶杠和三角架為聯(lián)接主件，長度以2—3米為宜，其操作與軟拖方法根本相同，但比擬容易掌握。第六節(jié)應(yīng)急駕駛技術(shù)交通事故的發(fā)生，往往是因突然情況所致。這就要求駕駛員應(yīng)具備良好的心理素質(zhì)和掌握一定的應(yīng)急技術(shù)措施，以便在遇到險(xiǎn)情時(shí)能臨危不慌，冷靜地采取行之有效的方法，從而化解或減輕事故的危害程度。應(yīng)急駕駛原那么(1)無論遇到何種緊急情況，應(yīng)沉著鎮(zhèn)定，在短暫的瞬間，做出正確判斷，采取措施。(2)減速和控制好行駛方向，為了躲避和減輕交通事故的程度和損失，最有效的措施無非就是減速、停車或是控制方向、避讓障礙物兩種方法。假設(shè)發(fā)生緊急情況時(shí)車速較低，要重方向、輕減速；假設(shè)發(fā)生緊急情況時(shí)車速較高，要重減速輕方向。(3)先人后物，先他后已(4)就輕處置。危急關(guān)頭，損失大小的選擇應(yīng)以避重就輕為原那么。爆胎應(yīng)急駕駛技術(shù)拖拉機(jī)行駛中可能發(fā)生爆胎一側(cè)急轉(zhuǎn)，很容易發(fā)生碰撞事故，此時(shí)應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：(1)當(dāng)意識到爆胎時(shí)，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，盡力抵住轉(zhuǎn)向盤的自行轉(zhuǎn)動，竭力控制拖拉機(jī)直線行駛方向，假設(shè)已有轉(zhuǎn)向，也不要過校正〔事實(shí)上也難以校正〕。(2)在控制住方向的情況下，輕踩制動踏板〔絕不要緊急制動〕，使拖拉機(jī)緩慢減速，待車速降至適當(dāng)時(shí)候，平穩(wěn)地將拖拉機(jī)停住，可能情況下，將拖拉機(jī)逐漸?？坑诼愤吀?。(3)切忌慌亂中向相反方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤急踩制動踏板，否那么將發(fā)生蛇行或側(cè)滑，導(dǎo)致翻車或撞車重大事故。側(cè)滑應(yīng)急駕駛技術(shù)當(dāng)拖拉機(jī)在泥濘、溜滑路面上緊急制動或猛轉(zhuǎn)方向時(shí)，由于車輪抱死或輪胎受力失衡，拖拉機(jī)失去橫向摩擦阻力，易產(chǎn)生側(cè)滑、行駛方向失控，以致向路邊翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞；此時(shí)應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：(1)當(dāng)制動時(shí)引起側(cè)滑，立即松抬制動踏板。并迅速向側(cè)滑同方向轉(zhuǎn)方向盤，又及時(shí)回轉(zhuǎn)方向，即可制止側(cè)滑，修正方向后繼續(xù)行駛。(2)當(dāng)轉(zhuǎn)向或擦撞引起側(cè)滑，不可踩制動踏板，而應(yīng)依上法利用轉(zhuǎn)向盤制止側(cè)滑。應(yīng)特別牢記：往哪邊側(cè)滑，就往哪邊轉(zhuǎn)方向，絕不可轉(zhuǎn)錯(cuò)方向，否那么，不但無助制止側(cè)滑，反而使側(cè)滑更厲害。傾翻應(yīng)急駕駛技術(shù)拖拉機(jī)傾翻一般都有先兆預(yù)感，當(dāng)感到不可防止地將要傾翻，應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：(1)當(dāng)拖拉機(jī)傾翻力度不大，估計(jì)只是側(cè)翻時(shí)，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背盡力穩(wěn)住身體，隨車一起側(cè)翻。當(dāng)傾翻力度較大或路側(cè)有深溝，有可能連續(xù)翻滾，那么應(yīng)盡量使身體往座椅下躲縮，抱住轉(zhuǎn)向桿，防止身體在車內(nèi)滾動。(2)有可能時(shí)，也可跳車逃生。跳車的方位應(yīng)向翻車相反方向或運(yùn)行的前方。落地前雙手抱頭。蜷縮雙腿，順勢翻滾，自然停止，不要伸展手腿去強(qiáng)行阻止?jié)L動，反而可能加劇損傷。(3)翻車時(shí)，感到不可防止地要被甩出車外，那么應(yīng)毫不猶豫地在甩出的瞬間，猛蹬雙腿，助勢跳出車外〔落地動作同上述一樣〕。撞車應(yīng)急駕駛技術(shù)當(dāng)拖拉機(jī)已無可防止撞車時(shí)，務(wù)必必鎮(zhèn)定，迅速判斷碰撞部位，果斷地選擇避讓方式。拖拉機(jī)碰撞無非正面碰撞、側(cè)面碰撞和追尾碰撞等幾種。應(yīng)區(qū)別情況，采取措施。(1)當(dāng)拖拉機(jī)有碰撞可能時(shí)，首先應(yīng)控制方向，順前車或障礙物方向，竭力改正面碰撞為側(cè)撞，改側(cè)撞為刮擦，以減輕損失程度。刮擦?xí)r，車門最易脫開，這時(shí)身體應(yīng)稍向右側(cè)傾斜，雙手拉住轉(zhuǎn)向盤，后背盡量靠住座椅靠背，穩(wěn)住身體，避名免被甩出車外。(2)假設(shè)碰撞部位在右側(cè)，撞擊力尚小時(shí)，雙手臂應(yīng)稍曲，緊握轉(zhuǎn)向盤，以免肘關(guān)節(jié)脫位，身體向后傾斜，緊靠座椅靠背，同時(shí)雙腿向前挺直抵緊，使身體定位穩(wěn)定，不致頭部前傾撞擊擋風(fēng)玻璃，胸部前傾撞擊轉(zhuǎn)向盤。(3)假設(shè)撞擊部位接近駕駛員座位或撞擊力相當(dāng)大時(shí)，那么應(yīng)毫不猶豫地抬起雙腿，雙手放棄轉(zhuǎn)向盤，身體側(cè)臥于右側(cè)座上，防止身體被轉(zhuǎn)向盤抵住受傷。轉(zhuǎn)向失控應(yīng)急駕駛技術(shù)拖拉機(jī)行駛中，往往由于橫、直拉桿球銷脫落，或轉(zhuǎn)向桿斷裂等原因，突然轉(zhuǎn)向失效，情況十分火急，此時(shí)，應(yīng)以盡量減輕損傷為原那么，采取以下應(yīng)急措施：(1)拖拉機(jī)假設(shè)仍能保持直線行駛狀態(tài)，前方道路情況也允許保持直線行駛無恙時(shí)，切勿驚慌失措，隨意緊急制動，而應(yīng)輕踩制動踏板，輕拉住車制操縱桿，緩慢平穩(wěn)地停下來。(2)當(dāng)拖拉機(jī)已偏離直線行駛方向時(shí)，事故已經(jīng)無可防止那么應(yīng)果斷地連續(xù)踩制動踏板，使拖拉機(jī)盡快減速停車。起碼可以縮短停車距離，減輕撞車力度。制動失靈、失效應(yīng)急駕駛技術(shù)拖拉機(jī)行駛中，往往由于制動管路破裂或制動液、氣壓力缺乏等原因，突然出現(xiàn)制動失靈、失效現(xiàn)象，對行車平安構(gòu)成大威協(xié)。此時(shí)，應(yīng)該采取以下應(yīng)急抵措施：(1)當(dāng)出現(xiàn)制動失靈、失效時(shí)，立即松抬加速踏板，實(shí)施發(fā)動機(jī)牽阻制動，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物，這是了簡單、快捷、有效的方法〔裝載重心高或牽引掛車那么不可取〕。(2)假設(shè)駕駛的是液壓制動拖拉機(jī)，可連續(xù)屢次踩制動踏板，以期制動力積聚而產(chǎn)生制動效果。(3)在前段發(fā)動機(jī)牽阻制動的根底上，車速有所下降，這時(shí)可以利用搶擋或拉動駐車制動操縱桿，進(jìn)一步減速，最終將拖拉機(jī)駛向邊停車。要特別記住，當(dāng)出現(xiàn)制動失效，無論車速降低與否，操縱轉(zhuǎn)向盤、控制行駛方向、躲避撞車是第一位的應(yīng)急措施，只有當(dāng)暫時(shí)不會發(fā)生撞車事故時(shí)財(cái)可騰出手來搶擋、拉住車制動操縱桿。途中突然熄火應(yīng)急駕駛技術(shù)行駛時(shí)，往往由于供油中斷或斷火，使發(fā)動機(jī)停止工作，一時(shí)無法再次啟動，可有能使拖拉機(jī)停在行車道上而發(fā)生撞車事故。當(dāng)發(fā)生這種情況，應(yīng)采取以下應(yīng)急措施這：(1)連續(xù)踩2—3次加速踏板，扭轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)，試圖再次啟動成功。假設(shè)啟動成功，不要繼續(xù)行駛，而應(yīng)將拖拉機(jī)駛向路邊停車檢查，查明原因，排除隱患后再繼續(xù)行駛。(2)假設(shè)試圖再次啟動失敗，不要再存僥幸心理，坐失應(yīng)急良機(jī)。而應(yīng)翻開右轉(zhuǎn)向燈，利用異慣性，操縱轉(zhuǎn)向盤，使拖拉機(jī)緩慢駛向路邊停車，翻開停車獲警示燈，檢查熄火原因，及時(shí)排除。下坡制動無效應(yīng)急駕駛技術(shù)拖拉機(jī)在下長坡時(shí)，往往長時(shí)間使用制動器而發(fā)熱，使制動效能衰退，或氣壓缺乏，制動減弱，使車速越來越快，無法控制車速，很可能沖出懸崖墜車。此時(shí)應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：(1)觀察路邊有無障礙物可助減速或?qū)掗煹貛Щ販p速、停車。當(dāng)然最好是利用道路邊專設(shè)的緊急停車道停車。(2)假設(shè)無可利用的地形和時(shí)機(jī)，那么應(yīng)迅速抬起加速踏板，從高速擋越級降到低速擋，利用變速器速比的突然增大，發(fā)動機(jī)牽阻作用加大，遏制車速，利于控制車速和操縱行駛方向。(3)假設(shè)感覺拖拉機(jī)速度仍然較快，可逐漸拉緊駐車制動器操縱桿逐步阻止傳動機(jī)件旋轉(zhuǎn)。拉動時(shí)注意不可一次緊拉不放，以免將駐車制動盤“抱死〞而喪失全部制能力。(4)假設(shè)采取上述種種措施仍無法有效控制車速，事故已到無法防止時(shí)，那么應(yīng)果斷將車靠向山坡一側(cè)，利用車廂一側(cè)與山坡靠攏碰擦，假設(shè)山坡無法與車廂碰擦，在迫不得已的情況下，那么只能利用車前保險(xiǎn)杠斜向撞擊山坡，迫使拖拉機(jī)停住，以求大事化小，減小損失。第七節(jié)田間作業(yè)技術(shù)拖拉機(jī)田間作業(yè)時(shí)，除掌握前面所術(shù)“一般道路駕駛技術(shù)要點(diǎn)〞的內(nèi)容外，要特別強(qiáng)調(diào)以下內(nèi)容：(1)根據(jù)地塊情況和農(nóng)藝要求，選擇適宜的田間作業(yè)行走方法，以提高工作效率。(2)作業(yè)中轉(zhuǎn)彎或倒車之前，一定要使已經(jīng)入土的農(nóng)具工作部件升出地面，然后再轉(zhuǎn)彎，以免損壞農(nóng)具或造成人員傷亡事故。(3)在地面起伏較大的地塊上作業(yè)時(shí)，要檢查農(nóng)具與拖拉機(jī)聯(lián)接處是否有松動或脫落。

(4)如果農(nóng)具需要有農(nóng)具手配合工作時(shí)，在拖拉機(jī)駕駛員和農(nóng)具手之間要有聯(lián)絡(luò)信號的裝置，以免因動作失調(diào)而出現(xiàn)事故。(5)絕對不許在懸掛機(jī)具升起而無保護(hù)措施的情況下，爬到懸一掛機(jī)具的下面進(jìn)行清理雜草、調(diào)整或檢修工作。(6)有兩名駕駛員交替駕駛拖拉機(jī)作業(yè)時(shí)，在田頭處休息的那名駕駛員不允許睡覺，尤其是夜晚更不能如此。(7)帶懸掛農(nóng)具的拖拉機(jī)，暫停時(shí)間較長，應(yīng)將懸掛農(nóng)具降落到地面，這樣可保護(hù)液壓懸掛系統(tǒng)和防止意外事故發(fā)生。第八節(jié)運(yùn)輸作業(yè)駕駛技術(shù)拖拉機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，駕駛員必須熟悉并嚴(yán)格遵守交通規(guī)那么。駕駛員、拖拉機(jī)和掛車應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T考核和審驗(yàn)合格后，發(fā)給駕駛證、行車執(zhí)照和車輛牌照。方可從事公路運(yùn)輸作業(yè)。拖拉機(jī)從事運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，一般行駛速度較高，運(yùn)行距離較長。出車前必須以對拖拉機(jī)及掛車的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并認(rèn)真做好行車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。除按單車的根本駕駛操作方法進(jìn)行外，還應(yīng)注意以下駕駛操作要點(diǎn)：(1)拖拉機(jī)運(yùn)輸作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁超載、超速。重車在任何情況下均應(yīng)用最低擋起步，空車在熱車情況下并且在平路或下坡路時(shí)，方可使用二擋起步；加速宜緩慢逐漸地加速；換擋要求準(zhǔn)確、敏捷、平穩(wěn)；轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前降低車速，適當(dāng)放大轉(zhuǎn)彎半徑，注意拖拉機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)輪差，防止掛車轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)輪碰撞車輛或行人；與來車相會，應(yīng)減速靠邊，并保持掛車直線行駛；拖掛運(yùn)輸嚴(yán)禁超速、超載行駛。(2)在行駛中如感到車速突然加快或發(fā)動機(jī)動力突然增加，應(yīng)檢查掛車是否脫鉤；行駛中如感到拖拉機(jī)突然無力，應(yīng)立即停車檢查掛車輪胎是否損壞；拖拉機(jī)摘掛一般不應(yīng)在坡道進(jìn)行，如要摘掛，需做好在車輪后部墊好三角木等平安防護(hù)工作。嚴(yán)禁止用鋼絲繩軟掛拖車。第九節(jié)駕駛員考試科目內(nèi)容拖拉機(jī)駕駛?cè)丝荚嚳颇糠挚颇恳唬嚎颇慷簣龅伛{駛技能考試；科目三：掛接機(jī)具和田間作業(yè)技能考試；科目四：道路駕駛技能考試。一、科目一1.考試內(nèi)容(1)道路交通平安法律、法規(guī)和農(nóng)機(jī)平安監(jiān)理法規(guī)、規(guī)章；(2)拖拉機(jī)及常用配套農(nóng)具的總體構(gòu)造，主要組成結(jié)構(gòu)和功用，維護(hù)保養(yǎng)知識識，常風(fēng)見故障的判斷和排除方法，操作規(guī)程等平安駕駛相關(guān)知識。2．考試要求試題分為選擇題與判斷題，試題量為100題，每題1分.其中，全國統(tǒng)一試題不低于80%；交通〔、農(nóng)機(jī)平安法規(guī)與機(jī)械常識、操作規(guī)程試題各占50%。采用筆試或計(jì)算機(jī)考試，考試時(shí)間為90分鐘。3.合格標(biāo)準(zhǔn)：成績在80分以上的為合格。二、科目二1.方向盤式拖拉機(jī)場地駕駛考試(1)圖形：(2)尺墳：起點(diǎn)：距甲庫外邊線1.5倍；路寬：機(jī)長的1.5倍；庫長：機(jī)長的2倍；庫寬：機(jī)寬加50厘米。(3)操作要求：采用單機(jī)進(jìn)行，從起點(diǎn)倒車入乙?guī)焱Ｕ缓髢蛇M(jìn)兩退移位到甲庫停正，前進(jìn)穿過乙?guī)熘谅飞?，倒入甲庫停正，前進(jìn)返回起點(diǎn)。(4)考試內(nèi)容：在規(guī)定場地內(nèi)，按照規(guī)定的行駛路線和操作要求守完成駕駛拖拉機(jī)的情況；對拖拉機(jī)前、后、左、右空間位置的判斷能力；對拖拉機(jī)根本駕駛技能的掌握情況。(5)合格標(biāo)準(zhǔn)：未出現(xiàn)以下情形的，考試合格：不按規(guī)定路線、順序行駛；碰擦樁桿；機(jī)身出線；移庫不入；在不準(zhǔn)許停機(jī)的行駛過程中停機(jī)兩次以上；發(fā)動機(jī)熄火；原地打方向；使用半聯(lián)動離合器或者單邊制動器；違反考場紀(jì)律。2．手扶式拖拉機(jī)場駕駛考試(1)圖形：(2)尺寸：樁間距：機(jī)長加40厘米；樁與邊線間距：機(jī)寬加30厘米。(3)操作要求：手扶式拖拉機(jī)考試應(yīng)掛接掛車進(jìn)行。按考試圖規(guī)定的路線行駛，從起點(diǎn)按虛線繞樁倒車行駛，再按實(shí)線繞樁前進(jìn)駛出。(4)考試內(nèi)容：在規(guī)定場地內(nèi)，按照規(guī)定的行駛路線和操作要求完成駕駛拖拉機(jī)的情況；對拖拉機(jī)前、后、左右空間位置的判斷能力；對拖拉機(jī)根本駕駛技能的掌握情況。(5)合格標(biāo)準(zhǔn)：未出現(xiàn)以下情形的，考試合格：不按規(guī)定路線、順序行駛；碰擦樁桿；除扶手把外機(jī)身出線；在不準(zhǔn)許停機(jī)的行駛過程中停機(jī)兩次以上；原地推把或轉(zhuǎn)向時(shí)腳觸地；發(fā)動機(jī)熄火；違反考場紀(jì)律三、科目三1．拖拉機(jī)掛接農(nóng)具考試(1)圖形：(2)圖形尺寸：路長：機(jī)長的1.5倍；路寬：機(jī)長的1.5倍庫長：機(jī)長加農(nóng)具長加30厘米；庫寬：機(jī)寬加60厘米。(3)操作實(shí)物掛接或者設(shè)置掛接點(diǎn)的方法進(jìn)行，從起點(diǎn)前進(jìn)，一次完成倒進(jìn)機(jī)庫，允許再1進(jìn)1倒掛上農(nóng)具。(4)考試內(nèi)容：在規(guī)定的機(jī)庫內(nèi)，按照規(guī)定的行駛路線和操作要求完成進(jìn)庫掛接農(nóng)具的情況；對拖拉機(jī)懸掛點(diǎn)和農(nóng)具掛接點(diǎn)前、后、左、右空間位置的判斷能力；對拖拉機(jī)根本駕駛技能的掌握情況。(5)未出現(xiàn)以下情形的，考試合格：不按規(guī)定路線、順序行駛；碰擦樁桿；機(jī)身出線；拖拉機(jī)懸掛點(diǎn)與農(nóng)具掛接點(diǎn)距離大于10厘米；在不準(zhǔn)許信停機(jī)的行駛過程中停機(jī)兩次以上；發(fā)動機(jī)熄火；違反考場紀(jì)律。2．拖拉機(jī)田間作業(yè)考試(1)圖形：(2)尺寸：地寬：機(jī)寬的3倍；地長：方向盤式拖拉機(jī)為60米；手扶式拖拉機(jī)為40米；有效地段：方向盤式拖拉機(jī)為50米；手撫式拖拉機(jī)為30米(3)操作要求:采用拖拉機(jī)懸掛〔牽引〕農(nóng)機(jī)具實(shí)地作業(yè)或者在模擬圖形上駕駛拖拉機(jī)劃印方式進(jìn)行。用正常作業(yè)擋，從起點(diǎn)駛?cè)耄氲貢r(shí)正確降下農(nóng)具，直線行駛作業(yè)到地頭，升起農(nóng)具調(diào)頭，回程農(nóng)具入地，出地時(shí)升起農(nóng)具。(4)考試內(nèi)容容：在規(guī)定的田間，按照規(guī)定的行駛路線和操作要示正確升降農(nóng)具的情況；對拖拉機(jī)地頭調(diào)頭靠行作業(yè)的掌握情況；對拖拉機(jī)回程行駛偏差的掌握情況。(5)合格標(biāo)準(zhǔn)未出現(xiàn)以下情形的，考試合格：不按規(guī)定路線、順序行駛；機(jī)組調(diào)頭靠行與規(guī)定位置偏差大于30厘米；機(jī)組回程行駛過程中平行偏差大于15厘米；在不準(zhǔn)許停機(jī)的行駛過程中停機(jī)兩次以上；發(fā)動機(jī)熄火；違反考場紀(jì)律。四、科目四1.考試內(nèi)容在模擬道路或者實(shí)際道路上，駕駛拖拉機(jī)機(jī)組進(jìn)行起步前的準(zhǔn)備、起步、通過路口、通過信號燈、按照道路標(biāo)志標(biāo)線駕駛、變換車道、會車、超車、定點(diǎn)停車等正確駕駛拖拉機(jī)的能力，觀察、判斷道路和行駛環(huán)境以及綜合控制拖拉機(jī)的能力，在夜間和低能見度情況下使用各種燈光的知識，遵守交通法規(guī)的意識和平安駕駛情況。拖拉機(jī)考試距離不少于3公里。2.合格標(biāo)準(zhǔn)考試總分值為100分，設(shè)定不及格、扣20分、扣10分、扣5分的評判標(biāo)準(zhǔn)。到達(dá)70分發(fā)上的為及格。3.評判標(biāo)準(zhǔn)(1)考試時(shí)出現(xiàn)以下情形之一的道路駕駛考試不及格：不安交通信號或民警指揮信號行駛；起步時(shí)拖拉機(jī)機(jī)組溜動距離大于30厘米；機(jī)組行駛方向把握不穩(wěn)；當(dāng)右手離開方向盤時(shí)，左手不以能有效、平狠控制方向的；有雙手同時(shí)離開方向盤或扶手把現(xiàn)象；換時(shí)低頭看擋或兩次換擋不進(jìn)；行駛中使用空擋滑行；行駛速度超過限定標(biāo)準(zhǔn)；對機(jī)組前后、左右空間位置感覺差；不按考試員指令行駛；不能熟練掌握牽引掛車駕駛要領(lǐng)；對采用氣制動結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)，儲氣壓力未到達(dá)一定數(shù)什值而強(qiáng)行起步；方向轉(zhuǎn)動頻繁，導(dǎo)致掛車左右晃動；考試中，有吸煙、接打等阻礙平安駕駛行為；爭道搶行或違反路口行駛規(guī)定；窄路會車時(shí)，不減速靠右邊行駛或會車?yán)щy時(shí)，應(yīng)讓行而不讓；行駛中不能正確使用各種燈光；在禁止停車的地方停車；發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況未及時(shí)采取措施。(2)考試時(shí)出現(xiàn)以下情形之一的扣20分:拖拉機(jī)有異常情況起步；起步掛錯(cuò)擋；不放楹手制動器或停車鎖起步，未能及時(shí)糾正；起步時(shí)機(jī)組溜動小于30厘米；起步時(shí)發(fā)動機(jī)熄火一次；換擋時(shí)有齒輪撞擊聲；控制行駛速度不穩(wěn)；路口轉(zhuǎn)彎角度過大、過小或打、回輪過早、過晚；調(diào)頭方式選擇不當(dāng)；調(diào)頭不注意觀察交通情況；停車未拉手制動或停車鎖之前機(jī)組后溜。(3)考試時(shí)出現(xiàn)以下情形之一的，扣10分：起步前未檢查儀表；起步時(shí)機(jī)組有闖動及行駛無力的情形；起步及行駛時(shí)駕駛姿勢不正確；掌握方向盤或扶手把手法不合理；行駛制動不平順，出現(xiàn)機(jī)組闖動；擋位使用不當(dāng)或速度控制不穩(wěn)；換擋掌握變速桿手法不對；換擋時(shí)機(jī)掌握太差；換擋時(shí)手腳配合不熟練；錯(cuò)擋但能及時(shí)糾正；不按規(guī)定出入非機(jī)動車道；變換車道之前，未查看交通情況；制動停車過程不平順。(4)考試時(shí)出現(xiàn)以下情形之一的，扣5分：起步前未調(diào)整好后視鏡；起步前未檢查擋位或停車制動器；發(fā)動機(jī)啟動后仍未放開啟動開關(guān)；不放停車制動器起步，但及時(shí)糾正；起步油門過大，致使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高；換擋時(shí)機(jī)掌握稍差；路口轉(zhuǎn)彎角度稍大、稍小或打、回輪稍早、稍晚；停車時(shí)未拉手制動或停車鎖，檢查擋位，抬離合器前先抬腳制動。第四章大中型拖拉機(jī)及配套機(jī)具使用技術(shù)第一節(jié)拖拉機(jī)使用技術(shù)一、柴油發(fā)動機(jī)使用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、油、水、氣的正確使用工作中使用好油、水和氣，以對延柴油發(fā)動機(jī)的使用壽命，充分發(fā)揮其性能，防止事故的發(fā)生有著至關(guān)重要的作用。油的正確使用柴油發(fā)動機(jī)用油主要包括燃油和潤滑油。燃油主要是輕柴油，潤滑油主要為柴油、機(jī)油?！?〕燃油的正確使用。燃油的管理使用、工作中的操作習(xí)慣，對燃油供應(yīng)系統(tǒng)的可靠性及柴油機(jī)的使用壽命都有較大的影響。根據(jù)氣溫和不同地區(qū)、不同季節(jié)合理選用規(guī)定牌號的柴油。保證柴油高度清潔，這是燃油供應(yīng)系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵?！?〕潤滑油的正確使用。按季節(jié)選用不同牌號的潤滑油。參加的潤滑油必須過濾以保持清潔。定期清洗和換機(jī)油濾清器濾芯。定期更換油底殼潤滑油和清洗潤滑油道。更換潤滑油一般應(yīng)在熱車時(shí)放出臟油。隨時(shí)注意機(jī)油壓力表讀數(shù)是否在正常工作范圍，如有異常，應(yīng)及時(shí)停車檢查，予以排除。注意檢查所有油路及聯(lián)接局部是否有漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除。水的正確使用發(fā)動機(jī)啟動前必須加足冷水。工作中了也要經(jīng)常檢查水位高度，缺乏時(shí)應(yīng)及時(shí)添加。但發(fā)動機(jī)缺水過熱時(shí)，不能向發(fā)動機(jī)驟加冷水，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間〔10――15分鐘〕后，再徐徐參加冷卻水，以防缸體缸蓋產(chǎn)生裂紋。參加冷卻系統(tǒng)中的冷卻水應(yīng)是潔凈的軟水，如河水、湖水、雨水、雪水等。不要用泉水、井水、海水等硬水，如用須經(jīng)軟化處理，簡單方法是把硬水煮沸。開始工作前，應(yīng)使發(fā)動機(jī)預(yù)熱到40℃－60℃以后拖拉機(jī)才能起步，正常工作時(shí)應(yīng)保持水溫在75℃－－95℃范圍內(nèi)。在冬季工作完畢后，應(yīng)把水放凈，以防凍列缸、缸蓋。放水時(shí)，最好等水溫降到60℃以下時(shí)再放。應(yīng)按規(guī)定要求檢查并消除漏水現(xiàn)象；檢驗(yàn)節(jié)溫器；清洗冷卻系統(tǒng)除去水垢等，以確保冷卻系統(tǒng)的正常工作。氣門的正確使用定期檢查調(diào)整氣門間隙和減壓間隙；規(guī)定檢查氣門密封性能。必要時(shí)去除積炭并研磨氣門；正確安裝配氣機(jī)構(gòu)，尤其是正時(shí)齒輪；發(fā)現(xiàn)氣門有明顯的撞擊時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。2、啟動與停車柴油機(jī)的啟動〔1〕啟動前，必須做發(fā)好檢查、準(zhǔn)備工作，采用適當(dāng)?shù)膯臃绞?，以減少啟動負(fù)荷或摩損。主要應(yīng)檢查柴油機(jī)、底盤、農(nóng)具牽引裝置等各局部零件是否齊全完好，有無漏油、漏氣及漏水現(xiàn)象；檢查潤滑油、燃油、冷卻水是否充足?！?〕大中型拖拉機(jī)的啟動方式一般分為電動機(jī)啟動和小汽油機(jī)啟動兩種方式。一些中型拖拉機(jī)如東方紅－28型、泰山－25型等還備有手搖啟動裝置。電動機(jī)啟動：把油門放至中間位置，掛空擋，操縱減壓手柄至減壓位置。插入鑰匙，順時(shí)針轉(zhuǎn)動，接通電路。順時(shí)針轉(zhuǎn)動啟動開關(guān)直接到啟動位置，等到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升后，將減壓操縱裝置放回到正常工作位置，發(fā)動機(jī)即可啟動，最后將啟動開關(guān)轉(zhuǎn)回到原來位置即“0〞位。發(fā)動機(jī)在中、低轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)中，待拖拉機(jī)溫度上升到正常范圍。氣溫低時(shí)可采用預(yù)熱啟動。預(yù)熱啟動操作大致與直接啟動相同。不同之處是啟動開關(guān)首先置于預(yù)熱位置，停留20秒左右〔不得過長〕，然后轉(zhuǎn)至啟動位置。除此之外，當(dāng)溫度很低時(shí)還應(yīng)注意水和機(jī)油的預(yù)熱工作。小汽油機(jī)啟動：掛空擋，將減壓手柄置于減壓位置，油門拉桿放于熄火位置，用小油門。按下自動別離機(jī)構(gòu)，結(jié)合主發(fā)動機(jī)，然后放手。離合器手柄放在別離位置，使小啟動機(jī)與主機(jī)處于別離狀態(tài)。翻開汽油箱開關(guān)、汽化器時(shí)氣口蓋。節(jié)流閥和阻風(fēng)門稍微翻開，按下浮子，直至汽油充滿浮子室。將繩子近按順時(shí)針方向繞飛輪兩周左右，以快速、大力、大擺幅向遠(yuǎn)離拖拉機(jī)的方向拉繩子。小汽油機(jī)啟動后，稍關(guān)小節(jié)流閥，開大阻風(fēng)門。將離合器手柄向右扳到結(jié)合位置，讓主發(fā)動機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)預(yù)熱2分鐘左右。然后，使減壓操縱裝置回到正常工作位置，并將熄火拉桿放于供油位置，直至主發(fā)動機(jī)啟動。發(fā)動機(jī)啟動后，將離合器手柄扳到別離位置，關(guān)閉阻風(fēng)門、節(jié)流閥，并按下磁電機(jī)斷路按鈕。使啟動機(jī)停止工作，并關(guān)好進(jìn)氣口蓋和汽油箱開關(guān)。如在寒冷氣候條件下啟動，有的啟動機(jī)〔如東方紅－75型〕按減壓預(yù)熱Ⅰ、Ⅱ擋依次順序預(yù)熱，且配有啟動機(jī)變速手柄，也按Ⅰ、Ⅱ擋依次順序接合?！?〕拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)啟動后，一定要檢查各儀表讀數(shù)是否正常。水溫60℃左右時(shí)，才能駕駛拖拉機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸或田間作業(yè)；檢查拖拉機(jī)下面或地面上有無漏油、漏水現(xiàn)象；聽聽有無民常聲響；嗅嗅有無異常氣味。如不正常，應(yīng)馬上熄火，查明原因。停車放松油門踏板，關(guān)小油門，踩下離合器板，同時(shí)平穩(wěn)地踩下制動器踏板，使拖拉機(jī)平穩(wěn)地停在所需要的位置上，把變速桿放入空擋，放松離合器和制動器踏板。緊急停車時(shí)應(yīng)同時(shí)踩下離合器踏板和制動器踏板。坡上停車時(shí)必須使用制動器，并用固定爪將制動器鎖住同，以免發(fā)生溜車事故。氣溫低于0℃時(shí)，如果需要長時(shí)間停車，停車后應(yīng)將冷卻水放出，防止發(fā)生凍裂事故；同時(shí)需將機(jī)油放出，以防凍結(jié)。3.技術(shù)參數(shù)及調(diào)整氣門間隙的檢查調(diào)整氣門間隙的檢查調(diào)整一般在冷卻車時(shí)進(jìn)行，應(yīng)先拆下氣門室蓋，找活塞壓縮上止點(diǎn)，然后把減壓手柄扳回工作位置，選用厚度符合要求的塞尺，感覺略有阻力，那么說明氣門間隙適宜，否那么應(yīng)對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。進(jìn)、排氣門間隙的調(diào)整方法相同。幾種柴油機(jī)的氣門間隙如表所示。表4-柴油機(jī)氣門間隙〔冷車關(guān)態(tài)〕機(jī)型氣門間隙進(jìn)氣門排氣門4125A4115T4100A495A0.300.300.350.350.30—0.350.30—0.35供油提前角的檢查與調(diào)整表4-2所示為幾種柴油機(jī)的供油提前角。表4-２柴油機(jī)的供油提前角機(jī)型供油提前角495A295A395A4100A22.5±322±126±129±1噴油壓力和噴霧角的調(diào)整表4-2所示為幾種柴油機(jī)的噴油壓力和噴霧角。機(jī)型4125A4115T495A485噴油壓力〔兆帕〕千克力/厘米２噴霧角〔度〕12.2±0.51125±5152.2±0.51125±5157.2±0.51175±5123.2±0.5135±5124、使用保養(yǎng)良好的技術(shù)狀態(tài)是保證拖拉機(jī)正常使用的前提條件，因此在拖拉機(jī)的使用中，必須充分重視技術(shù)保養(yǎng)，并嚴(yán)格執(zhí)行。二、大中型拖拉機(jī)的磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)拖拉機(jī)上相互配合的零件，盡管外表加工得非常光滑，但在顯微鏡下看，外表仍然是很不平整的。如果馬上進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，就會降低零件的使用壽命。為了保證零件有正常的使用壽命，一定要進(jìn)行磨合。1、磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)的重要性試運(yùn)轉(zhuǎn)的重要性主要可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)；消除零件摩擦凸凹不平處，提高承載能力；調(diào)整聯(lián)接件松緊程度，保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)；檢查拖拉機(jī)各部位情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障。2、磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)各種拖拉機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)，均由制造廠明文規(guī)定。用戶應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。各種型號拖拉機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程不完全相同，但一般都包括以下內(nèi)容；磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作用戶在磨合前，應(yīng)對拖拉機(jī)技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行認(rèn)真檢查，并做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。按拖拉機(jī)說明書、試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程，掌握機(jī)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)性能和操作方法，確定試運(yùn)轉(zhuǎn)方案。柴油機(jī)的空轉(zhuǎn)磨合用搖把搖動曲軸使其轉(zhuǎn)動數(shù)圈，觀察是否有互相碰撞和卡滯現(xiàn)象。近按規(guī)定程序啟動柴油機(jī)，使其低速運(yùn)轉(zhuǎn)，注意觀察儀表的工作情況；仔細(xì)聽柴油機(jī)有無雜音；注意煙色及震動情況。拖拉機(jī)空車行駛磨合拖拉機(jī)空車行駛磨合是對柴油機(jī)進(jìn)一步磨合，也是對轉(zhuǎn)動裝置的磨合，還要對傳動裝置、變速機(jī)構(gòu)、制動裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等工作的靈活性、可靠性進(jìn)行檢查和調(diào)整。空車行駛磨合完畢須進(jìn)行一次保養(yǎng)，更換柴油機(jī)的潤滑油；趁熱放出變速箱內(nèi)的齒輪油〔經(jīng)過嚴(yán)格過濾和沉淀可繼續(xù)使用〕。拖拉機(jī)的負(fù)荷磨合拖拉機(jī)的負(fù)荷磨合可分為3-4級。負(fù)荷的大小，以牽引力來衡量，一般為最大牽引力的1/3、1/2、3/4。不做滿負(fù)荷磨合，更不允許超負(fù)荷磨合。負(fù)荷必須由小到大逐級遞加，在同一負(fù)荷情況下應(yīng)由低擋到高擋。在條件不具備的情況下，可結(jié)合生產(chǎn)進(jìn)行磨合。3、磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)后的工作清洗停車后趁熱放出變速箱、后橋等部位的齒輪油；參加適量的柴油，利用二擋和倒擋各運(yùn)行2-3分鐘后再放出清洗柴油。熄火后趁熱放出油底殼和變速箱內(nèi)的潤滑油。清洗油底殼內(nèi)的集濾器和放油螺栓。清洗潤滑油過濾器，更換潤滑油濾芯。清洗柴油積塵杯和柴油過濾器。清洗空氣過濾器和冷卻系統(tǒng)。緊固及調(diào)整檢查和緊固拖拉機(jī)外部的螺栓及螺母；按順序緊固汽缸蓋螺母至規(guī)定扭緊力矩，調(diào)整氣門間隙及減壓機(jī)構(gòu)的間隙；檢查和調(diào)整離合器、制動器的自由行程及其工作間隙；檢查和調(diào)整前輪前束；必要時(shí)檢查連桿軸承或檢查連桿螺栓的扭緊力矩。潤滑潤滑工作要求如下：按說明書對各潤滑點(diǎn)進(jìn)行潤滑；向變速箱、后橋、最終減速齒輪順序加潤滑油至規(guī)定油位；向柴油機(jī)油底殼、噴油泵加注潤滑油至規(guī)定油位。三、大中型拖拉機(jī)的調(diào)整1、配氣機(jī)構(gòu)調(diào)整氣門間隙的檢查與調(diào)整〔1〕當(dāng)氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門桿尾端與搖臂之間的間隙，稱氣門間隙〔圖4-2〕，它的作用是為配氣機(jī)構(gòu)的零件受熱時(shí)留出膨脹的余地，假設(shè)無此間隙或間隙過小，零件受熱膨脹后會使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，且氣門易被高溫氣體燒壞；間隙過大，會使氣門開度減小，氣門開啟延續(xù)時(shí)間縮短，影響進(jìn)、排氣，且增加零件之間的撞擊，加速磨損。在柴油機(jī)工作中，由于配氣機(jī)構(gòu)零件的磨損或螺母的松動，會使氣門間隙變化，因此要定期檢查和調(diào)整氣門間隙?！?〕氣門間隙的檢查與調(diào)整。逐缸調(diào)整法：在冷車狀態(tài)下，首拆下汽缸蓋罩，對配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查：缸蓋螺母和氣門搖臂支座的固定螺母不應(yīng)有松動；氣門搖臂頭的弧面不應(yīng)有明顯凹坑；氣門推桿不得彎曲變形。按柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪，觀察一缸進(jìn)乞門由翻開到關(guān)閉，繼續(xù)轉(zhuǎn)動使飛輪上的上止點(diǎn)刻線對準(zhǔn)機(jī)體上的刻線或觀察窗的記號，那么一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置，使一缸的進(jìn)、排氣門都處于完全關(guān)閉狀態(tài)。按照氣門間隙的規(guī)定范圍，選擇適當(dāng)厚度的厚薄規(guī)片，順著搖臂長度方向插入搖臂與氣門桿尾端之間，測量其間隙，如不合規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整氣門間隙時(shí)，先松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，一邊用螺絲刀旋動調(diào)整，一邊推拉厚薄規(guī)檢查，當(dāng)厚薄規(guī)在間隙中拉動感到有阻力時(shí)，用絲刀頂住調(diào)整螺釘，將螺母鎖緊，最后再用厚薄規(guī)校驗(yàn)一遍，保證氣門間隙符合要求。根據(jù)柴油機(jī)的要工作順序，搖轉(zhuǎn)曲軸使另一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置，然后重復(fù)上述動作，依次將所有汽缸的氣門間隙檢查調(diào)整一致。兩次調(diào)整法：根據(jù)各缸工作順序采用兩次調(diào)整法，即在一個(gè)缸的壓縮上止點(diǎn)可以調(diào)整多個(gè)關(guān)閉的氣門，分兩次調(diào)整完畢，例如工作順序?yàn)?-3-4-2的四缸柴油機(jī)，當(dāng)一缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)整1、2、3、5〔從前往后數(shù)，即一缸進(jìn)、排氣門，二缸進(jìn)氣門及三缸排氣門〕四個(gè)氣門；轉(zhuǎn)動曲軸一圈，在四缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)可調(diào)整4、6、7、8四個(gè)氣門。用此方法調(diào)整氣門間隙時(shí)，必須搞清楚發(fā)動機(jī)的工作順序和各缸進(jìn)、排氣門的排列位置。配氣相位的檢查在氣門間隙符合要求時(shí)，才能檢查配氣相位，方法如下：〔1〕如圖4-3所示取下汽缸蓋罩，在汽缸減壓狀態(tài)下按正常運(yùn)轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，同時(shí)用手捻動檢查缸的進(jìn)氣門推桿?！?〕當(dāng)推桿從能轉(zhuǎn)動到不能轉(zhuǎn)動的瞬間，即停止轉(zhuǎn)動飛輪，此時(shí)即為進(jìn)氣門的翻開時(shí)刻。在飛輪外圈上，用卷尺量出機(jī)體上的標(biāo)記所對準(zhǔn)的點(diǎn)與上止點(diǎn)刻線之間的弧長?！?〕用直尺在飛輪中心點(diǎn)和上止點(diǎn)刻線，找出對應(yīng)的另一邊下止點(diǎn)位置，標(biāo)出刻線〔圖4-4〕?！?〕繼續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動飛輪，同時(shí)用手捻動推桿，當(dāng)推桿從不能轉(zhuǎn)動到開始轉(zhuǎn)動的瞬間，即停止轉(zhuǎn)動飛輪，此時(shí)即為進(jìn)氣門關(guān)閉的時(shí)刻。在飛輪外圈上同樣量出此時(shí)機(jī)體上標(biāo)記所對準(zhǔn)的點(diǎn)與下止點(diǎn)刻線之間的弧長。〔5〕用同樣的方法量出排氣門翻開和關(guān)閉時(shí)刻所對應(yīng)的弧長?！?〕將測量得到的弧長換算為曲軸轉(zhuǎn)角，每毫米弧長等于360°除以飛輪周長〔毫米〕?！?〕與規(guī)定的配氣相位比擬，如果相差太大，應(yīng)檢查凸輪軸正時(shí)齒輪的裝配有無錯(cuò)誤，凸輪磨損是否過量等。減壓機(jī)構(gòu)的調(diào)整減壓機(jī)構(gòu)的作用是在柴油機(jī)預(yù)熱、啟動或進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)時(shí)，使氣門局部或全部翻開，以減小搖轉(zhuǎn)曲軸的阻力矩。減壓元件與搖臂頭之間要適宜，該間隙過大，減壓機(jī)構(gòu)不起減壓作用，過小時(shí)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，會與活塞相撞。柴油機(jī)在使用中，由于零件磨損，會使減壓機(jī)構(gòu)的間隙發(fā)生變化，因此需要做適當(dāng)調(diào)整。在調(diào)整減壓機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)先調(diào)整好氣門間隙，并把飛輪搖到被檢查缸的壓縮上止點(diǎn)位置，在氣門處于關(guān)閉狀態(tài)下進(jìn)行。順時(shí)針轉(zhuǎn)動減壓手柄，如感到用力適中，氣門被壓下，搖車輕松省力，即為減壓良好。調(diào)整后應(yīng)搖車檢查，在不扳減壓手柄時(shí)要保證氣門密封；扳動減壓手柄時(shí)能壓下氣門，且氣門不與活塞相碰。多缸機(jī)減壓機(jī)構(gòu)的調(diào)整如圖4－5所示。在被調(diào)整汽缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，扳動減壓手柄，松開鎖緊螺母地，用螺絲刀轉(zhuǎn)動減壓螺釘，使搖臂和氣門桿尾端接觸后，再繼續(xù)轉(zhuǎn)動一圈半，此時(shí)氣門大約翻開0.6－1毫米，然后將螺母鎖緊。2.燃油供應(yīng)系統(tǒng)調(diào)整噴油器的檢查與調(diào)整〔1〕要檢查噴射壓力之前，應(yīng)先進(jìn)行嚴(yán)密度檢查。在15℃－20℃的條件下，用黏度為1.3――1.5E〔恩氏度〕的輕柴油進(jìn)行試驗(yàn)。如圖4-6所示，將噴油器裝在驗(yàn)儀上，翻開壓力表開關(guān)進(jìn)行泵油，加壓至230-240工程大氣壓〔千克力/厘米2〕后，測量自200自然下降到180千克力/厘米2的時(shí)間，它不應(yīng)少于10秒。〔2〕在試驗(yàn)儀上以每分鐘60-80次的速度泵油，當(dāng)噴油器噴油時(shí)壓力表所示的最大讀數(shù)，即為噴射壓力。噴油壓力不符合規(guī)定時(shí)，可松開鎖緊螺母，旋動調(diào)壓螺釘進(jìn)行調(diào)整，擰入螺釘那么噴油壓力增加，反之那么減小?！?〕調(diào)好噴油壓力后，可進(jìn)行噴油質(zhì)量的檢查，在標(biāo)準(zhǔn)噴射壓力下，噴油質(zhì)量應(yīng)符合如下要求：噴霧形狀為4°－12°的倒錐形，距噴孔愈遠(yuǎn)直徑愈大，可用如圖4-7所示的方法法檢查，在距噴油口200毫米處平放一張紙，在規(guī)定的噴油壓力下連續(xù)噴射幾次，噴在紙上的油跡應(yīng)是一個(gè)直徑為14-42毫米的圓，油跡中心與噴油器中心偏移不大于10毫米。噴射出的油柱呈細(xì)小而均勻的霧狀，無肉眼可見的油粒、油線和局部濃細(xì)不均現(xiàn)象〔圖4-8〕。無散射和明顯的偏射〔單邊噴油〕。斷油聲音干脆、清晰，無滴漏現(xiàn)象，連續(xù)噴射幾次后噴口處無油跡同。檢查后將護(hù)帽裝上、擰緊?！?〕在無專用設(shè)備的條件下，也可在車上對噴油器進(jìn)行檢查。如圖4-9所示，用一個(gè)三通接頭接三根高壓油管，分別和噴油泵、待檢噴油器及標(biāo)準(zhǔn)噴油器聯(lián)接，將油門放在最大位置，然后搖轉(zhuǎn)曲軸，如被檢查的噴油器先噴油，說明其噴油壓力低于規(guī)定壓力，應(yīng)調(diào)高，反之說明噴油壓力過高應(yīng)調(diào)低，直到兩噴油器同時(shí)噴油為止。供油提前角的檢查與調(diào)整〔1〕供油提前角表示噴油泵開始向高壓油管供油的時(shí)刻，用活塞在上止點(diǎn)前相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角表示。為了使燃燒過程在上止點(diǎn)附近完成，噴油泵必須在壓縮上止點(diǎn)前供油。各種柴油機(jī)都有規(guī)定的供油提前角范圍，即標(biāo)定轉(zhuǎn)速下的最正確供油時(shí)刻，在使用保養(yǎng)中應(yīng)進(jìn)行檢查調(diào)整?！?〕以4125型柴油機(jī)為例，說明同類機(jī)型供油提前角的檢查調(diào)整方法。拆下一缸接通噴油器一端的高壓油管接頭螺母，放松與噴油泵相聯(lián)接的油管螺母，轉(zhuǎn)動高壓油管，使拆下的一端管口朝上，再將油管緊固。在高壓油管上裝一定時(shí)管，如圖4-10所示，同時(shí)在正時(shí)齒輪室左上方風(fēng)扇傳動皮帶輪旁裝一指針。擰松噴油泵上的放氣螺絲，用輸油泵手壓桿泵油排掉低壓油路中的空氣。然后擰緊放氣螺絲，在減壓狀態(tài)下用手搖把轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，使定時(shí)管內(nèi)充滿柴油，輕輕彈動定時(shí)管，使其中柴油溢出一局部。緩慢轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，觀察定時(shí)管內(nèi)的油面，當(dāng)靜止的油面剛開始上升的瞬間，立即停止轉(zhuǎn)動，此時(shí)，便是供油提前角的位置。在風(fēng)扇傳動皮帶輪上，對著指針畫一記號。如果沒有定時(shí)管?？芍苯佑^察高壓油管口處的油面，當(dāng)油面開始波動的瞬間，即為供油開始時(shí)刻。擰出飛輪殼上的定位螺釘，調(diào)頭插入原來孔中，然后慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，直到定位螺釘落入飛輪孔中為止，此時(shí)，正是一缸的壓縮上止點(diǎn)位置。在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動皮帶輪上，對著指針再畫一記號。如圖4-11所示，用鋼卷尺測理量兩記號間的弧長，應(yīng)在22.5-28.5豪米范圍內(nèi)，即相當(dāng)于供油提前角為上止點(diǎn)前15°－19°曲軸轉(zhuǎn)角，每1.5毫米弧長相當(dāng)于1°。Ⅱ號噴油泵凸輪軸上裝有與軸緊固為一體的花鍵套。驅(qū)動齒輪的輪轂上固著花鍵盤。花鍵盤有內(nèi)花鍵與花鍵套相嚙合，其上各有盲鍵保證正時(shí)定位，花鍵盤與驅(qū)動齒輪有正時(shí)安裝記號〔圖4-12〕。供油提前角需要調(diào)整時(shí)，翻開噴油泵后端的調(diào)整口蓋，將花鍵盤與噴油泵驅(qū)動齒輪相對位置撥轉(zhuǎn)一定角度，如果需要增大〔提前供油提角，那么順“＋〞號箭頭旋轉(zhuǎn)。如果需要減小〔推后〕供油提前角，那么順“－〞號箭頭旋轉(zhuǎn)?；ㄦI盤和驅(qū)動齒輪輪轂上，各有對稱的14個(gè)孔分為上下兩排，兩排也孔的徑向位置不一樣，以保證花鍵盤與驅(qū)動齒輪不致顛倒裝錯(cuò)。齒輪上兩孔間的夾角為22.5°，而花鍵盤上兩孔間的夾角為21°，這樣每改用一個(gè)孔，即相對接合位置改變1.5°，相當(dāng)于改變3°曲軸轉(zhuǎn)角。495型等柴油機(jī)為Ⅰ號噴油泵，在泵體固定板上開有3個(gè)弧形孔，用螺釘固定在正時(shí)齒輪室上，由于噴油泵凸輪軸不轉(zhuǎn)動，偏轉(zhuǎn)泵體即可改變供油提前角。檢查供油提前角時(shí)，按前術(shù)方法確定一缸供油開始時(shí)刻，檢查飛輪殼觀察窗上的上止點(diǎn)記號對準(zhǔn)飛輪的刻度是否符合規(guī)定，調(diào)整時(shí)，松開泵體和齒輪室相聯(lián)的三個(gè)螺釘，把泵體朝機(jī)體方轉(zhuǎn)動〔從飛輪端逆時(shí)針扳動噴油泵〕，那么供油提前角增大；反之，把泵體向機(jī)體外轉(zhuǎn)，那么供油提前角減小。噴油泵的摩損檢查〔1〕柱塞副的磨損檢查可直接在車上進(jìn)行，將如圖4-13所示的簡易噴油試驗(yàn)器的一端裝在噴油泵高壓油管的接頭上，另一端堵嚴(yán)，然后把油門放在最大位置，減壓搖車，使噴油泵向試驗(yàn)器供油，并觀察壓力表讀數(shù)。壓力表最大讀數(shù)應(yīng)比噴油器的噴油壓力高20％以上，否那么說明柱塞副磨損嚴(yán)重，應(yīng)成對更換。〔2〕出油閥磨損狀況可與柱塞副同時(shí)進(jìn)行檢查。保持簡易噴油試驗(yàn)器的安裝位置不變，油門全開減壓搖車，再使噴油泵向壓力表供油，當(dāng)油壓高于20兆帕?xí)r停止泵油，并記錄從20兆帕下降到18兆帕的時(shí)間，不應(yīng)短于15秒，否那么說明出油閥已嚴(yán)重磨損，密封性能太差，應(yīng)維修或更換。3.傳動系統(tǒng)的檢查與調(diào)整離合器的檢查調(diào)整〔1〕上海－50型拖拉機(jī)離合器檢查調(diào)整：首先檢查調(diào)整3個(gè)別離杠桿的位置〔圖4-14〕：別離杠桿頭部至柴油機(jī)機(jī)體端面距離158.5毫米，3個(gè)別離杠桿頭部應(yīng)相同，誤差不大于1.25毫米。柴油機(jī)與變速箱聯(lián)接后。應(yīng)檢查、調(diào)整離合器踏板的自由行程為25-35毫米，相應(yīng)的別離杠桿與別離軸承的間隙為2-2.5毫米。主離合器別離行程的調(diào)整：裝配時(shí)應(yīng)調(diào)整壓板上的調(diào)整螺釘端面與副摩擦片壓板凸耳的間隙〔圖4-15〕。松開鎖緊螺母，擰動調(diào)整螺釘，使其間隙為1.8毫米。3個(gè)調(diào)整螺釘間隙應(yīng)一致，可用厚1.8毫米塞規(guī)檢查。在使用中由于摩擦片磨損、間隙變小，也需檢查、調(diào)整。離合器踏板自由行程調(diào)整：裝配離合器和別離機(jī)構(gòu)時(shí)，就應(yīng)保證別離軸承端面與3個(gè)別離杠桿頭部的間隙為2-2.5毫米，相應(yīng)的踏板自由行程為25-35毫造成離合器打滑。調(diào)整時(shí)松開螺母，米。使用中由于摩擦片磨損，踏板自由行程會減小，旋動聯(lián)接叉，改變拉桿長度。逆時(shí)針旋動聯(lián)接叉，拉桿增長，踏板行程增加；反之，踏板自由行程減小。如果摩擦片和壓板磨損較大，調(diào)整不出25-35毫米的自由間隙，那么應(yīng)調(diào)整3個(gè)別離杠桿位置，即檢查、調(diào)整別離杠桿頭部至發(fā)動機(jī)機(jī)體端面距離，再檢查踏板的行程，直到適宜為止?！?〕東方紅－75型拖拉機(jī)離合器的檢查調(diào)整：別離杠桿位置的檢查調(diào)整：3個(gè)別離杠桿頭部圓弧面至離合器摩擦片后平面距76＋00.30踏板位置的調(diào)整〔圖4-16〕：先使鎖定軸的撥頭緊靠在變速箱右側(cè)定位臺上，然后改變鎖定軸推桿的長度，使踏板杠桿頂端后棱至操縱桿前棱之間距20-25毫米。再聯(lián)接離合器拉桿。小制動器調(diào)整〔圖4-17〕：離合器接合時(shí)，制動器摩擦片與制動器壓盤的間隙為7-8毫米。間隙不適宜時(shí)，可通過改變離合器拉桿的長度來調(diào)整。假設(shè)離合器接合時(shí)間隙小于規(guī)定值，而別離時(shí)又大于規(guī)定值，可使拉桿伸長，反之，縮短拉桿。別離杠桿與別離軸承間隙調(diào)整：別離杠桿頭部圓弧面與別離軸承間隙3-4毫米。3個(gè)杠桿間隙相差不大于0.3毫米，且3個(gè)杠桿頭部圓弧面在一個(gè)平面內(nèi)。相應(yīng)離合器踏板自由行程為30-40毫米。此間隙不符合規(guī)定值時(shí)，可拆下開口銷，擰動調(diào)整螺母使其到達(dá)規(guī)定值。后橋的檢查調(diào)整〔1〕上海－50型拖拉機(jī)中央傳動檢查調(diào)整：上海－50型拖拉機(jī)中央傳動由一對螺旋錐齒輪〔螺旋角36°29/〕組成。主動齒輪軸承間隙調(diào)整〔圖4-18〕：主動弧齒錐齒輪總成裝好后，用專用扳手?jǐn)Q緊齒輪花鍵端上圓螺母，消除軸承間隙，產(chǎn)生預(yù)緊力。用手稍用力能使主動齒輪轉(zhuǎn)動，但不能借慣性轉(zhuǎn)動，那么預(yù)緊力比擬適宜〔1,56-2.35牛.米〕。之后，用止推墊圈鎖住圓螺母。從動齒輪軸承間隙調(diào)整〔圖4-19〕：用左、右半軸軸承座與后橋殼體間的調(diào)整墊片調(diào)整。用螺母將軸承座緊固后，用手扳動從動弧齒錐齒輪〔不裝主動齒輪和兩側(cè)最終傳動大減速齒輪〕可轉(zhuǎn)動，又不能借助慣性轉(zhuǎn)動為適宜〔預(yù)緊力2-3牛.米〕。在使用中，從動弧齒錐齒輪軸向間隙超過0.15毫米時(shí)應(yīng)調(diào)整。齒側(cè)間隙的檢查：正常的齒側(cè)間隙為0.2-0.3毫米。可有用軋入鉛片法進(jìn)行檢查，用三塊鉛片〔長20毫米、寬5毫米、厚0.5毫米和〕，沿齒輪大端圓周均勻放入主動弧齒錐齒輪凹面與從動弧齒錐齒輪凸面之間〔拖拉機(jī)前進(jìn)狀態(tài)〕，轉(zhuǎn)動齒輪，取出后量出3塊鉛片的平均厚度那么為齒側(cè)間隙值。嚙合印痕的檢查：用涂色法檢查。在從動弧齒錐齒輪凸面和凹面上均勻涂上一薄層紅鉛油，轉(zhuǎn)動齒輪，對粘貼在主動弧齒錐齒輪上的印痕進(jìn)行檢查調(diào)整〔表4-4〕。〔2〕鐵牛－55型拖拉機(jī)中央傳動檢查調(diào)整：嚙合印痕的調(diào)整〔表4-5〕：嚙合印痕調(diào)整，以前進(jìn)擋為主，兼顧倒退擋，先調(diào)齒寬方向，后調(diào)齒高方向，看大圓錐齒錐凸面為原那么，在大圓錐齒輪3-5個(gè)齒上涂少許薄鉛油，使其正反轉(zhuǎn)動，在涂油的齒面得到嚙合印痕。根據(jù)印痕位置，進(jìn)行調(diào)整。前套半圓形調(diào)整墊片組〔厚0.2毫米和0.5毫米〕的增減，使小圓錐齒輪前移或后移，改變齒寬上的印痕位置，每取出0.1毫米的墊片，齒側(cè)間隙增加0.03毫米。為保證齒側(cè)間隙，必須相應(yīng)調(diào)整左、右軸承座半圓形調(diào)整墊片。差速器軸的左、右軸承半圓形調(diào)整墊片組〔厚分別為0.2毫米、0.5毫米、1毫米〕，從一側(cè)減少的墊片要增加到另一側(cè)，保證左、右軸承座調(diào)整墊片總厚6毫米。同時(shí)，從右側(cè)取出厚0.1毫米墊片放在左邊，齒側(cè)間隙減少0.7毫米。前套墊片的調(diào)整可通過離合器殼體的上窗口和拆下轉(zhuǎn)向操縱箱的右窗口進(jìn)行。左、右軸承座墊片的調(diào)整，可將螺栓擰入軸承座法蘭的螺孔，將軸承頂出。調(diào)整墊片初裝：前套為1.5毫米，最多不超過2.5毫米。軸承座為左3.3毫米，右2.7毫米。齒側(cè)間隙檢查：正常值為0.25－0.5毫米，使用中只要嚙合印痕正確，齒側(cè)間隙不超過2毫米可繼續(xù)使用。齒側(cè)間隙的調(diào)整主要通過改變左、右軸承座調(diào)整墊片來到達(dá)，但要考慮嚙合印良痕的變化，綜合調(diào)整。調(diào)整后和使用中中央傳動不得有異常聲響?！?〕東方紅－75型拖拉機(jī)中央傳動檢查調(diào)整：小圓錐齒輪加工端面至后橋軸線距離為102.5＋0.30毫米，通過增減軸承座與殼體間的調(diào)整墊片來保證。二軸軸向間隙調(diào)整：正常間隙為0.15－0.3毫米，推薦按下限調(diào)整?？捎们烁軐⑿鴪A錐齒輪向前、向后撥動，用卡鉗或內(nèi)徑千分尺測得小圓錐齒輪端面到后橋軸外表的距離，前后兩次差值即為軸向間隙，不付合時(shí)增減調(diào)整墊片。后橋軸軸向間隙調(diào)整：正常間隙為0.15-0.3毫米，可用撬杠左右撥動大圓錐齒輪，使一側(cè)的國軸承間隙消除，總移動量即為軸向間隙。將千分表固定在后橋殼體中部適宜的螺孔上，使千分表測頭水平靠在大圓錐齒輪端面上測量。調(diào)整時(shí)拆下調(diào)整螺母的鎖片，把隔板緊固螺母擰松1-2圈：用鉤形扳手松退右調(diào)整螺母，擰緊左調(diào)整螺母，直至齒輪副無間隙，再退回10-12牙；擰緊右調(diào)整螺母，后橋軸向左移動，直至左調(diào)整螺母靠在隔板上，再退回4-5牙；用撬杠和向左撥動大圓錐齒輪，后橋軸向右移，直至左調(diào)整螺母靠在隔板上；轉(zhuǎn)動大圓錐齒輪，擰緊隔板上的緊固螺母，復(fù)查調(diào)整結(jié)果。嚙合印痕的檢查調(diào)整：用少許鉛油均勻涂在大圓錐齒輪面上〔前進(jìn)擋凸面，倒退擋凹面〕，轉(zhuǎn)動變速箱一軸，使大小圓錐齒輪轉(zhuǎn)動，小圓錐齒輪得到的印痕如不正確，調(diào)整方法如表4-6。齒側(cè)間隙檢查：新齒輪副齒側(cè)間隙0.20-0.55毫米，舊齒輪副使用極限2.5毫米?？蓪U絲放在小齒輪凹面里，轉(zhuǎn)動齒輪副經(jīng)擠壓后，測得其厚度便是齒側(cè)間隙?！?〕東方紅－75型最終傳動的檢查與調(diào)整：驅(qū)動輪軸向間隙的檢查調(diào)整〔圖4-20〕：拆下軸端的履帶驅(qū)動輪蓋，擰下1個(gè)壓盤螺釘。用專用螺釘沖鋒將檢查壓罩?jǐn)Q緊在軸頭，壓罩壓緊在軸承內(nèi)圈上。通過壓罩的三個(gè)缺口，用厚薄規(guī)測出壓盤與軸承內(nèi)圈之間的間隙。正常間隙為0-0.1毫米，根據(jù)測得結(jié)果增減調(diào)整墊片。如果沒有檢查工具，可不裝全部墊片，將壓盤壓緊在軸承內(nèi)圈上，消除軸承間隙。取下壓盤，測出軸端面至軸承內(nèi)圈端面距離A，選用墊片厚度為A＋〔0-0.1〕毫米。4.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查與調(diào)整轉(zhuǎn)向器的檢查與調(diào)整〔1〕上海－50型轉(zhuǎn)向器調(diào)整〔圖2-105〕：轉(zhuǎn)向軸止推軸承：用扳手?jǐn)Q動鋼球上座，消除間隙，轉(zhuǎn)動靈活，將其上螺母擰緊。固定銷與螺母錐孔間隙調(diào)整：正常間隙為0.1-0.2毫米。松開固定銷兩側(cè)的固定螺栓，取出適量的調(diào)整墊片，直至螺母無明顯晃動又轉(zhuǎn)動靈活為止?！?〕鐵牛－55型轉(zhuǎn)向器調(diào)整鐵牛－55型拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向器為球面蝸桿滾輪式〔圖4－21〕。蝸桿軸承調(diào)整：增減轉(zhuǎn)向器殼體下蓋的調(diào)整墊片。不裝滾輪時(shí)，轉(zhuǎn)動方向盤作用力不大于9.8牛。蝸桿與滾輪嚙合間隙的調(diào)整：蝸桿與滾輪的軸線不在同一垂直面上，距離5.5-6毫米。擰松鎖緊螺母，擰入調(diào)整螺釘，轉(zhuǎn)向臂軸左移，嚙合間隙減少，反之那么增大。轉(zhuǎn)向拉桿的調(diào)整為了消除球頭磨損后產(chǎn)生的間隙，從而保持轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的靈敏性，縱拉桿兩端都設(shè)有補(bǔ)償彈簧，它隨時(shí)將球節(jié)銷座壓緊在球頭上〔圖4-22 a〕。鐵牛－55型拖拉機(jī)的縱拉桿，其兩端的補(bǔ)償彈簧沿拉桿的軸線方向布置〔圖－22b〕，此時(shí)彈簧還起緩沖作用。橫拉桿兩端也采用球頭聯(lián)接，也有補(bǔ)償彈簧，但彈簧不能沿拉桿軸向布置。當(dāng)調(diào)整前輪輪距時(shí)，橫拉桿和縱拉桿的長度也應(yīng)調(diào)整，因此一般將空心管兩端分別做成左右螺紋，以便調(diào)節(jié)拉桿長度，另外，橫拉桿上的一組孔也是用來調(diào)節(jié)長度的〔圖－23〕。當(dāng)球節(jié)銷與座磨損后間隙太大時(shí)，可擰入調(diào)節(jié)螺塞進(jìn)行調(diào)整。將螺塞擰到底再退回1/4圈。方向盤自由行程的檢查調(diào)整方向盤自由行程是指導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動前，方向盤左右轉(zhuǎn)動的角度。一般輪式拖拉機(jī)方向盤自由行程為15°－30°，如果超過30°，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。在導(dǎo)向輪軸承間隙、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸與襯套間隙正常的情況，首先應(yīng)檢查調(diào)整縱、橫拉桿球節(jié)銷處的間隙，假設(shè)方向盤自由行程仍過大，那么應(yīng)檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向器的嚙合間隙和轉(zhuǎn)向器軸承間隙。5、制動系統(tǒng)的檢查與調(diào)整〔1〕上海－50型拖拉機(jī)制動器調(diào)整：制動踏板自由程的調(diào)整：制動器各相對外表間隙1-1.2毫米，對應(yīng)的踏板自由行程為90-120毫米。可轉(zhuǎn)動內(nèi)拉桿上的調(diào)整螺母，順時(shí)針轉(zhuǎn)動踏板自由行程減少，反之增大。左、右踏板自由行程應(yīng)一致。制動器總間隙的調(diào)整：在使用中根據(jù)摩擦片磨損狀況，將制動器蓋處的墊片減少，使制動器總間隙減少，然后再調(diào)整踏板的自由行程?！?〕東方紅－75型拖拉機(jī)制動器調(diào)整：制動帶與制動轂的間隙為1.5-2毫米，制動踏板自由行程為65－85毫米，全行程為120-140毫米。先將制動踏板放松到緊靠地板的擋條上，拔出制動器杠桿臂6上的聯(lián)接銷，轉(zhuǎn)動其上的聯(lián)接叉，使制動器杠桿臂后傾15°±5°，裝好聯(lián)接銷，將制動帶調(diào)整螺母5擰到底后，再退回6-7圈。然后將制動踏板踩到底并鎖住，將后橋殼下的調(diào)整螺釘擰到底〔頂?shù)街苿訋А?，再退?-1.5圈。四、大中型拖拉機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)拖拉機(jī)的使用維護(hù)人員對拖拉機(jī)各局部進(jìn)行清潔、檢查、潤滑、緊固、調(diào)整或更換某些零部件等一系列技術(shù)維護(hù)措施，總稱為技術(shù)保養(yǎng)。1.技術(shù)保養(yǎng)的重要性拖拉機(jī)在使用過程中，零件或配合件由于松動、磨損、變形、疲勞、腐蝕等因素作用，工作能力會逐漸降低或喪失，使整機(jī)的技術(shù)狀態(tài)失常。另外，燃油、潤滑油及冷卻水、液壓油等工作介質(zhì)也會逐漸消耗，使拖拉機(jī)正常工作條件遭到破壞，加劇整機(jī)技術(shù)狀態(tài)的惡化。做好技術(shù)保養(yǎng)工作，可使拖拉機(jī)經(jīng)常處于完好技術(shù)狀態(tài)和延長其使用壽命；能及時(shí)消除隱患，防止事故發(fā)生。因此，必須按規(guī)定程序經(jīng)常檢查拖拉機(jī)的技術(shù)狀況并切實(shí)執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)。2.技術(shù)保養(yǎng)的周期和內(nèi)容各種拖拉機(jī)由于具體結(jié)構(gòu)不同，因此技術(shù)保養(yǎng)的內(nèi)容也有差異，但它們的技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程有以下共同點(diǎn)：每班保養(yǎng)的內(nèi)容大多數(shù)是清潔、檢查和日常潤滑。認(rèn)真執(zhí)行每班保養(yǎng)，才能保障各級定期保養(yǎng)的正常執(zhí)行。低級保養(yǎng)工程主要在機(jī)器外部，拆卸較少，工作量不大，費(fèi)時(shí)也較少；高級保養(yǎng)主要在機(jī)器內(nèi)部，一般需要進(jìn)行復(fù)雜的拆卸，工作量較大。高一級保養(yǎng)的內(nèi)容包括低一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容，并附加一些特定的工程。高級別保養(yǎng)的周期為低級保養(yǎng)周期的整數(shù)倍，以便安排保養(yǎng)方案。拖拉機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)的內(nèi)容和周期介紹如下：〔1〕班技術(shù)保養(yǎng)〔每班工作后或10-12小時(shí)〕：去除各局部的塵土和油污，檢查各局部緊固螺釘有無松動，檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，假設(shè)有異常，及進(jìn)時(shí)排除；檢查柴油機(jī)油底殼的油面高度〔將拖拉機(jī)開至水平地面〕，待柴油機(jī)熄火10分鐘后進(jìn)行〕，缺乏時(shí)添加機(jī)油；檢查水箱內(nèi)水面，缺乏時(shí)加水；檢查柴油箱內(nèi)油量，缺乏時(shí)加油；檢查各聯(lián)接部件的牢靠性，對三漏〔漏水、漏油、漏氣〕要查出原因及時(shí)排除：檢查輪胎氣壓，必要時(shí)充氣；進(jìn)行以下各點(diǎn)潤滑：前輪軸承〔2處〕、前橋銷軸〔1處〕、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭〔4處〕、主銷襯套〔2處〕、轉(zhuǎn)向蝸輪〔1處〕?！?〕一號技術(shù)保養(yǎng)〔每工作50小時(shí)〕：完成班技術(shù)保養(yǎng)工程；清洗空氣濾清器濾網(wǎng)，更換殼內(nèi)機(jī)油，加油時(shí)切不可超過規(guī)定，以免引起“飛車〞；檢查左、右半軸兩端的螺母是否壓緊制動轂；支起后輪，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。〔3〕二號技術(shù)保養(yǎng)〔每工作200小時(shí)〕：完成一號技術(shù)保養(yǎng)各工程；清洗柴油濾清器、機(jī)油濾清器及機(jī)油集濾器；檢查離合器三角皮帶松緊度，必要時(shí)調(diào)整；更換柴油機(jī)機(jī)油。檢查傳動箱、液壓油箱油面高度，缺乏時(shí)添加機(jī)油；檢查離合器踏板和制動器踏板自由行程，必要時(shí)調(diào)整；檢查調(diào)整氣門間隙?！?〕三號技術(shù)保養(yǎng)〔每工作500小時(shí)〕：完成二號技術(shù)保養(yǎng)各工程；清洗柴油箱口燃油管路、潤滑油管路；去除噴油積炭，并檢查噴油情況，校準(zhǔn)噴油壓力，必要時(shí)調(diào)整；檢查氣門座與氣門密封的性能，如發(fā)現(xiàn)麻點(diǎn)、燒傷等，應(yīng)進(jìn)行研磨；去除柴油機(jī)活塞、活塞環(huán)、汽缸和汽缸蓋上的積炭和結(jié)焦；去除渦流室鑲塊上噴孔內(nèi)的積炭，使之與主燃燒室暢通；去除冷卻系統(tǒng)中的積垢；檢查前輪軸承的間隙，必要時(shí)調(diào)整，并添加潤滑脂；放出傳動箱內(nèi)機(jī)油，加柴油徹底清洗后加注新機(jī)油；檢查并調(diào)整前輪前束；檢查方向盤的自由行程〔不大于±15°〕，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整；去除發(fā)電機(jī)內(nèi)部油污、泥沙，并檢查定子、轉(zhuǎn)子的銹蝕情況，去除銹斑；檢查、調(diào)整離合器別離杠桿與別離軸承端面的間隙；檢查和調(diào)整制動帶與制動轂之間間隙?！?〕四號技術(shù)保養(yǎng)〔每工作1000小時(shí)〕：完成三號技術(shù)保養(yǎng)各工程；徹底清洗拖拉機(jī)外部的泥垢、油污，放出各容器內(nèi)的油、水；更換新冷卻水及各燈類油液；檢查、調(diào)整噴油泵；檢查前、后輪胎的磨損情況，磨損不一致時(shí)，可將左、右輪胎互換使用；液壓系統(tǒng)連續(xù)工作時(shí)，要用柴油徹底清洗齒輪油泵、液壓油箱，換加新機(jī)油；按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓螺母等。駕駛?cè)藛T應(yīng)遵照技術(shù)保養(yǎng)的規(guī)程，按號、按項(xiàng)、按質(zhì)保養(yǎng)。根據(jù)實(shí)際情況，在特殊條件下可適當(dāng)變動保養(yǎng)周期或內(nèi)容。如在多風(fēng)沙區(qū)域，空氣濾清器的保養(yǎng)周期應(yīng)縮短，而在南方水田區(qū)作業(yè)時(shí)那么可適當(dāng)延長。3.主要零部件的技術(shù)保養(yǎng)方法〔1〕空氣濾清器的保養(yǎng)：經(jīng)常檢查空氣濾清器各管路聯(lián)接處的密封是否良好；螺栓、螺母、夾緊圈等如有松動，應(yīng)及時(shí)緊固；各零件如有破損，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。一般要求每工作100小時(shí)〔在塵土多的環(huán)境中20-50小時(shí)〕應(yīng)保養(yǎng)一次空氣濾清器。濕式空氣濾清器保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)使用清潔的柴油清洗濾網(wǎng)、貯油盤、中心管等零件〔圖4-24〕。濾網(wǎng)用柴油清洗干凈后應(yīng)先吹干，噴上少許機(jī)油后再裝配。貯油盤內(nèi)應(yīng)換用經(jīng)過過濾的機(jī)油。加機(jī)油時(shí)，應(yīng)按貯油盤上的油面標(biāo)記加注，不能使油面過高或過低。安裝時(shí)應(yīng)保證密封膠圈密封良好。干式空氣濾清器的紙質(zhì)濾芯保養(yǎng)時(shí)，要用軟毛刷清掃?！?〕氣門的保養(yǎng)：一般拖拉機(jī)在運(yùn)行5000公里或累計(jì)工作200小應(yīng)檢查調(diào)整氣門間隙，并去除積炭；運(yùn)行30000公里或累計(jì)工作1200小時(shí)后應(yīng)檢查氣門和氣門座的密封情況，必要時(shí)進(jìn)行研磨或更換新件?！?〕柴油濾清器的保養(yǎng)：柴油濾清器內(nèi)的雜質(zhì)隨著使用時(shí)間的延長會不斷增多，過濾能力逐漸下降；其他零件如墊圈的老化、損壞等會造成“短路〞，即柴油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入噴沒油泵。因此，濾清器必須定期保養(yǎng)。一般在使用保養(yǎng)中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：濾芯端面與中心孔要密封良好。保養(yǎng)紙質(zhì)濾芯時(shí)，可先在煤油中浸泡一段時(shí)間，再用軟質(zhì)刷子刷洗。也可用氣筒向?yàn)V芯內(nèi)孔打氣，自內(nèi)向外吹去滲進(jìn)濾紙外表微孔內(nèi)的污物，嚴(yán)禁用銳利的金屬片刮除濾芯外表的污物。如發(fā)現(xiàn)濾紙破裂或沾污嚴(yán)重，那么應(yīng)更換新濾芯。濾清器經(jīng)拆裝保養(yǎng)，重新裝配好并安裝到柴油機(jī)上后，要放盡其間的空氣。濾清器的保養(yǎng)時(shí)間間隔與使用柴油的種類、質(zhì)量及保管中柴油的清潔程度有關(guān)，一般應(yīng)每使用50-100小時(shí)保養(yǎng)一次?！?〕噴油器的保養(yǎng)：一般拖拉每運(yùn)行5000公里或累計(jì)工作200小時(shí)后應(yīng)檢查調(diào)整噴油器的噴油壓力和噴霧質(zhì)量?！?〕潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)：及時(shí)添加潤滑油，柴油機(jī)啟動前或連續(xù)工作10小時(shí)，應(yīng)檢查油底殼油面高度。定期清洗潤滑油過濾器、更換濾芯。紙籠式潤滑油濾芯不應(yīng)用得太臟，每50小時(shí)保養(yǎng)一次為宜。一般工作150-200小時(shí)應(yīng)更換濾芯。定期更換油底殼潤滑油。由于工作條件的差異，油的更換周期應(yīng)根據(jù)各種機(jī)型的說明書的具體規(guī)定，結(jié)合實(shí)際情況和油的質(zhì)量，適當(dāng)提前或延后。清洗油路。柴油機(jī)工作500小時(shí)后應(yīng)清洗油路。潤滑油壓力