零基礎(chǔ)學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下濰坊工程職業(yè)學(xué)院

零基礎(chǔ)學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下濰坊工程職業(yè)學(xué)院濰坊工程職業(yè)學(xué)院

緒論單元測(cè)試

在以下描述中，不屬于無(wú)人機(jī)具備的優(yōu)點(diǎn)的是（）。

答案:

對(duì)導(dǎo)航和通信系統(tǒng)的依賴性低

固定翼無(wú)人機(jī)的水平尾翼包括水平安定面和（）兩部分。

答案:

升降舵

對(duì)于無(wú)人直升機(jī)的主旋翼，其槳葉與旋轉(zhuǎn)平面的夾角是（）的。

答案:

可變

項(xiàng)目一測(cè)試

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為（）。（）

答案:

UAV

無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，與載人飛機(jī)相比，它具有（）、（）、（）、（）等優(yōu)點(diǎn)。（）。

答案:

造價(jià)低;使用方便;生存能力強(qiáng);體積小

未來(lái)無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)。（）

答案:

智能化;微型化;高速長(zhǎng)航時(shí)化

無(wú)人機(jī)誕生于第一次世界大戰(zhàn)時(shí)期，起初是用來(lái)作為（）使用。

答案:

靶機(jī)

（）是近現(xiàn)代無(wú)人機(jī)歷史上的“開(kāi)山鼻祖”。

答案:

蜂后

在拉17的基礎(chǔ)上，中國(guó)研制出（）無(wú)人機(jī)，定性是無(wú)人靶機(jī)。

答案:

長(zhǎng)空一號(hào)

按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可分為：（）。

答案:

撲翼無(wú)人機(jī);固定翼無(wú)人機(jī);旋翼無(wú)人機(jī);無(wú)人飛艇

微型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量M≤（）kg的無(wú)人機(jī)。

答案:

7

超低空無(wú)人機(jī)：任務(wù)高度一般在（）之間。

答案:

0-100m

根據(jù)（）可把軍用無(wú)人機(jī)分為戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略兩大類(lèi)。

答案:

航程;飛行高度;活動(dòng)半徑;續(xù)航時(shí)間

（）無(wú)人機(jī)于2010年開(kāi)始研制，2011年9月完成首飛，2012年11月，在第九屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上首次展出。

答案:

彩虹-4

（）是一款隱形無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。

答案:

攻擊-11

從上世紀(jì)八九十年代到（）年，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的第一個(gè)階段。

答案:

2012

到了2012年底，（）面世，在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中，這是一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，標(biāo)志著航拍一體機(jī)時(shí)代的到來(lái)。

答案:

大疆精靈1

無(wú)人機(jī)按照用途可以分為軍用無(wú)人機(jī)、民用無(wú)人機(jī)，其中民用無(wú)人機(jī)又分為（）和（）兩大類(lèi)。（）

答案:

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī);工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)

以下（）是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用。

答案:

植保;測(cè)繪

無(wú)人機(jī)行業(yè)“領(lǐng)頭羊”（）。

答案:

極飛

（）作為全球領(lǐng)先生態(tài)農(nóng)業(yè)科技公司和植保器械制造企業(yè)。

答案:

極飛

（）因研制出全球首款載人無(wú)人駕駛飛行器（AAV）EHang184一炮而紅。

答案:

億航

AIL?（）；ELE?（）；THR?（）；RUD?（）。（）

答案:

方向;油門(mén);升降;副翼

固定翼無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)，大多數(shù)飛機(jī)是由5個(gè)部分組成的：（）、（）、尾翼、動(dòng)力裝置和起落裝置。（）

答案:

機(jī)翼;機(jī)身

（）的主要功能是支撐無(wú)人機(jī)在地面上的活動(dòng)，包括起飛和著陸滑跑、滑行、停放。

答案:

起落裝置

（）指出：流體的壓力會(huì)隨著速度的增加而減小，反之亦然。

答案:

伯努利原理

飛機(jī)飛行的根本原理是氣流流過(guò)的（）產(chǎn)生了升力。

答案:

壓力差

飛機(jī)從地面靜止開(kāi)始，經(jīng)歷（）和巡航幾個(gè)階段。

答案:

滑跑;起飛;離地;爬升

無(wú)論是有人機(jī)還是無(wú)人機(jī)，在（）階段是最容易出現(xiàn)事故的。

答案:

起降

無(wú)人機(jī)的起飛方式主要有（）、垂直起飛和手?jǐn)S起飛等方式。

答案:

滑跑起飛;空中投放;彈射起飛;滑軌起飛

無(wú)人機(jī)的回收方式主要有（）和氣墊著陸等方式。

答案:

攔網(wǎng)回收;空中回收;傘降回收;滑跑著陸

旋翼無(wú)人機(jī)，是由一個(gè)或者多個(gè)螺旋槳所組成的無(wú)人機(jī)，主要分為（）和（）。（）

答案:

單旋翼無(wú)人直升機(jī);多旋翼無(wú)人機(jī)

（）簡(jiǎn)稱為無(wú)人直升機(jī)，主動(dòng)力系統(tǒng)只有一個(gè)大型的螺旋槳，主要作用是提供飛行的上升動(dòng)力。

答案:

單旋翼無(wú)人機(jī)

如今制約無(wú)人機(jī)的一個(gè)普遍問(wèn)題，就是無(wú)人機(jī)的（）問(wèn)題。

答案:

動(dòng)力續(xù)航

解決無(wú)人機(jī)續(xù)航問(wèn)題的幾個(gè)未來(lái)技術(shù)有（）等。

答案:

無(wú)線充電;混合動(dòng)力;新型電池;地面供電

項(xiàng)目二測(cè)試

（）可以看作飛行器的大腦，是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)。

答案:

飛控系統(tǒng)

現(xiàn)在的飛控內(nèi)部使用的，都是由（）組成的一個(gè)IMU，也稱慣性測(cè)量單元。

答案:

三軸加速度計(jì);氣壓計(jì);三軸陀螺儀;三軸地磁傳感器

如果說(shuō)飛控是無(wú)人機(jī)的“大腦”，那么（）則被譽(yù)為無(wú)人機(jī)的“心臟”。

答案:

動(dòng)力系統(tǒng)

無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，主要包含（）。

答案:

電機(jī);電調(diào);螺旋槳;電池

（）簡(jiǎn)稱ESC，其主要作用是就是將飛控板的控制信號(hào)，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯拇笮?，以控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

答案:

電調(diào)

多旋翼無(wú)人機(jī)螺旋槳，正槳用（）表示，反槳用（）表示。（）

答案:

CCW;CW

鋰聚合物的電池的標(biāo)稱電壓是3.7V，滿電電壓是（）V,儲(chǔ)存電壓是3.8V。

答案:

4.2

一般來(lái)說(shuō)，機(jī)架越（），飛機(jī)越穩(wěn)定。

答案:

大

常見(jiàn)的多旋翼布局分（）。

答案:

X型;Y型;I型;V型

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)（）就好比是無(wú)人機(jī)的“眼睛”，實(shí)時(shí)掌控著無(wú)人機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

答案:

地面站

無(wú)人機(jī)地面控制站軟件的功能包括（）。

答案:

地圖導(dǎo)航;任務(wù)回放;飛行監(jiān)控;天線控制

除非一些特殊的飛機(jī)不需要飛控系統(tǒng)，其他的無(wú)人機(jī)只有安裝了飛控系統(tǒng)，才有實(shí)用價(jià)值。（）

答案:

對(duì)

飛控系統(tǒng)對(duì)無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?、精確度、實(shí)時(shí)性等都有重要影響，對(duì)其飛行性能起決定性的作用。（）

答案:

對(duì)

三軸指的就是無(wú)人機(jī)左右（俯仰）、前后（橫滾）、上下（升降）這三個(gè)軸，一般都用XYZ來(lái)代表。（）

答案:

錯(cuò)

氣壓計(jì)就是測(cè)量當(dāng)前位置的大氣壓，我們都知道高度越高，氣壓越低。（）

答案:

對(duì)

在無(wú)人機(jī)中，經(jīng)常用的電機(jī)是有刷電機(jī)，主要原因在于其物美價(jià)廉，有較長(zhǎng)的使用壽命。（）

答案:

錯(cuò)

一只標(biāo)有“17×8”字樣的螺旋槳，其中的“17”表明其槳距為17in（英寸），“8”表明其直徑為8in（英寸）。（）

答案:

錯(cuò)

3S2P鋰電池，就是由三塊電芯先并聯(lián)，然后再串聯(lián)到一起得到的。（）

答案:

錯(cuò)

軸距是多旋翼無(wú)人機(jī)中非常重要的一個(gè)參數(shù)，通常被定義為電機(jī)軸心軸圍成的外科外接圓周的直徑，單位毫米mm。（）

答案:

對(duì)

地面站設(shè)備組成一般都是由遙控器、電腦、視頻顯示器、電源系統(tǒng)、電臺(tái)等設(shè)備組成。（）

答案:

對(duì)

項(xiàng)目三測(cè)試

模擬器對(duì)于訓(xùn)練飛行技巧有很多好處，使用模擬器訓(xùn)練具有（）優(yōu)點(diǎn)。

答案:

可以快速提升技術(shù);不受地點(diǎn)、天氣等條件的限制;沒(méi)有電量限制;降低炸機(jī)頻率

美手遙控器的左搖桿為（）和（）搖桿。（）

答案:

油門(mén);方向舵

（）是無(wú)人機(jī)飛行基礎(chǔ)的核心，也是其它飛行技巧的基石。

答案:

懸停練習(xí)

進(jìn)階飛行訓(xùn)練包括（）訓(xùn)練，也是無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試的實(shí)操動(dòng)作。

答案:

360°自旋;水平8字航線飛行

懸停是旋翼無(wú)人機(jī)特有的飛行方式，主要分為隊(duì)尾懸停、側(cè)位懸停和對(duì)頭懸停，其中（）難度最高。

答案:

對(duì)頭懸停

在高鐵站、機(jī)場(chǎng)附近操控?zé)o人機(jī)時(shí)，應(yīng)時(shí)刻注意周邊環(huán)境、設(shè)備等，確保飛行不出意外。（）

答案:

錯(cuò)

對(duì)于專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的人員，通常是通過(guò)先練習(xí)模擬仿真軟件來(lái)學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的，不能直接上手飛。（）

答案:

對(duì)

無(wú)人機(jī)基本飛行訓(xùn)練動(dòng)作，包括起降落訓(xùn)練、定高移動(dòng)訓(xùn)練、方向控制訓(xùn)練和返航降落訓(xùn)練等。（）

答案:

對(duì)

自從飛機(jī)誕生以來(lái)，空難大多數(shù)發(fā)生在巡航階段。（）

答案:

錯(cuò)

普通航模固定翼的配置和多旋翼不同，一般不需要飛控，不需要進(jìn)行復(fù)雜的調(diào)參，只需要將舵面調(diào)好就可以飛了。（）

答案:

對(duì)

無(wú)人機(jī)會(huì)在電源開(kāi)啟后完成基本的硬件自檢工作，是不需要我們?nèi)斯じ深A(yù)的。（）

答案:

對(duì)

項(xiàng)目四測(cè)試

高遠(yuǎn)洋教授曾建議，主要是從以下幾個(gè)方面著手解決“黑飛”問(wèn)題。（）

答案:

從技術(shù)上研發(fā)相應(yīng)自動(dòng)防撞規(guī)避手段;在飛行行為上，無(wú)人機(jī)操作人員要有較強(qiáng)的飛行安全意識(shí);盡快完善相應(yīng)的低空空域管理規(guī)章制度

機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)是指，機(jī)場(chǎng)跑道中心線兩側(cè)各（A）公里、跑道兩端各（）公里范圍。

答案:

20

想成為無(wú)人機(jī)應(yīng)用的從業(yè)者需要做的第一件事就是考取無(wú)人機(jī)駕駛證。以下幾種情況，只要滿足其中的一條就需要持證飛行。（）

答案:

起飛重量大于7000克;飛行距離超過(guò)500米;飛行高度超過(guò)120米;在人口稠密區(qū)域飛行

考取的執(zhí)照也有分類(lèi)。分別是三個(gè)等級(jí)。（）

答案:

視距內(nèi)駕駛員;超視距駕駛員;教員

超視距駕駛員，有兩種方法控制無(wú)人機(jī)，一種是用（）操作，另一種是用（）來(lái)操控。（）

答案:

地面控制站;遙控器

學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)執(zhí)照需要滿足的條件中，其中年齡要求年滿（）周歲，初中以上文化程度。

答案:

16

實(shí)操考試中，機(jī)長(zhǎng)和駕駛員分別用的是無(wú)人機(jī)的兩種飛行模式，分別是（）和（）模式。（）

答案:

姿態(tài)模式;GPS自穩(wěn)

視距內(nèi)駕駛無(wú)人機(jī)，通常是指無(wú)人機(jī)飛行范圍在半徑500米以內(nèi)，高度（）米以下。

答案:

120

社會(huì)上有幾個(gè)相對(duì)認(rèn)可的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以頒發(fā)合格證，主要是（），其合格證分別面向不同工作性質(zhì)的人群。

答案:

UTC;ASFC;AOPA

中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的遙控航空模型飛行員合格證是（）

答案:

ASFC

對(duì)于購(gòu)買(mǎi)的品牌無(wú)人機(jī)，由于質(zhì)量可靠性能完善，基本上無(wú)需進(jìn)行飛行前檢查，只要確保電池電量充足即可。（）

答案:

錯(cuò)

自動(dòng)返航是一項(xiàng)保障功能，作為無(wú)人機(jī)安全的額外保障，一般可以主動(dòng)使用。（）

答案:

錯(cuò)

操控?zé)o人機(jī)并不需要像開(kāi)車(chē)一樣獲取執(zhí)照，只需要注意安全飛行即可。（）

答案:

錯(cuò)

禁飛區(qū)即禁止無(wú)人機(jī)飛行的區(qū)域，無(wú)人機(jī)不得在該區(qū)域內(nèi)起飛，也不得由其他區(qū)域飛入禁飛區(qū)。（）

答案:

對(duì)

處于禁飛區(qū)的無(wú)人機(jī)是可以解鎖的，但是需要低空安全飛行。（）

答案:

錯(cuò)

大疆的禁飛區(qū)已經(jīng)完全覆蓋了禁飛區(qū)域，只要按照提示的區(qū)域飛行就能確保安全。（）

答案:

錯(cuò)

無(wú)人機(jī)教員執(zhí)照，需要取得無(wú)人機(jī)超視距駕駛員之后才可以遞進(jìn)式考取。（）

答案:

對(duì)

項(xiàng)目五測(cè)試

無(wú)人機(jī)擁有衛(wèi)星拍攝無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，非常便捷且容易上手，所以無(wú)人機(jī)航拍無(wú)需過(guò)多的入門(mén)門(mén)檻。（）

答案:

錯(cuò)

無(wú)人機(jī)具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，不受地形影響，可以靈活的對(duì)輸電線路架空設(shè)備的巡檢