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文檔簡(jiǎn)介

集裝箱系固設(shè)備集裝箱的系固設(shè)備

一、底座扭鎖

用途：用在甲板上，使最下層集裝箱與甲板連接。使用：先將手柄置于非鎖緊位置，再將它裝于箱位的底座上，待集裝箱堆裝妥后，旋轉(zhuǎn)手柄使鎖錐轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使集裝箱和船體連接成一體。二、扭鎖

用途：用于甲板上兩只集裝箱之間的垂向連接鎖緊裝置，防止集裝箱的傾覆和滑移。

使用：將手柄處于非鎖緊狀態(tài)，放置于下層集裝箱的頂部角件孔內(nèi)，待上層集裝箱堆放穩(wěn)妥后，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，鎖緊上下2只箱。

三、定位錐

作用：定位錐置于兩層集裝箱之間，用于集裝箱定位，并能防止集裝箱的水平滑移，雙頭定位錐還能用作相鄰兩列集裝箱之間的水平連接。

使用：通常在艙內(nèi)40英尺箱位上裝載20英尺集裝箱時(shí)用于固定20英尺集裝箱。四、橋鎖

用途：對(duì)最上一層相鄰兩列集裝箱進(jìn)行橫向水平連接。使用：將兩個(gè)鎖鉤分別插入兩個(gè)集裝箱的角件孔中，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母收緊。五、拉緊裝置

組成：綁扎桿（又稱(chēng)綁扎棒）和松緊螺桿（又稱(chēng)花籃螺絲）使用：將綁扎桿的一端插入集裝箱角件內(nèi)，另一端通過(guò)松緊螺桿連接在甲板的系固地令上，通過(guò)調(diào)節(jié)松緊螺桿將綁扎桿收緊。集裝箱綁扎規(guī)則一、集裝箱受力后產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)形式及限制方法

1.歪斜

控制方法:用交叉綁扎

2.傾覆

防止方法:可使用交叉綁扎、垂直綁扎或扭鎖

3.滑移

控制滑移:應(yīng)使用扭鎖或定位錐集裝箱的綁扎規(guī)則二、集裝箱的綁扎規(guī)則

1.一般要求

集裝箱一般采用角件鎖緊裝置（即扭鎖）、拉緊裝置、箱格導(dǎo)軌或其他等效約束結(jié)構(gòu)中的一種或幾種組合進(jìn)行系固作業(yè)。2.甲板上集裝箱的系固（1）甲板上裝一層集裝箱

①底角處應(yīng)用底座扭鎖固定；

②也可在每只集裝箱的兩端用拉緊裝置以對(duì)角或垂直方式對(duì)集裝箱系固，并在每個(gè)集裝箱底角處用定位錐定位。（2）甲板上裝兩層集裝箱

①在每層集裝箱的底角處用扭鎖固定；

②除上外，也可在第二層每只集裝箱的兩端與甲板或艙蓋之間用拉緊裝置予以系固，且在每一層集裝箱的底角處設(shè)置定位錐。若底角出現(xiàn)分離力，則應(yīng)在該處設(shè)扭鎖。（3）甲板上裝兩層以上集裝箱

①對(duì)第一層和第二層集裝箱應(yīng)2方法系固；

②對(duì)第二層以上的集裝箱用扭鎖進(jìn)行系固;

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