民航貨物運(yùn)輸

第一節(jié)民航貨物運(yùn)輸根本概念1精選ppt民航貨物運(yùn)輸國內(nèi)國際第一章民航貨物運(yùn)輸概述第二章國內(nèi)貨物收運(yùn)第三章國內(nèi)航空貨運(yùn)單第四章國內(nèi)航空運(yùn)輸費(fèi)用第五章國際貨物收運(yùn)第六章國際航空貨運(yùn)單第七章國際航空貨物運(yùn)輸費(fèi)用第八章貨物運(yùn)輸?shù)诰耪仑浳锏竭_(dá)與交付第十章特殊貨物的處理運(yùn)輸?shù)谑徽仑浳锊徽＿\(yùn)輸與賠償?shù)谑录b貨物運(yùn)輸2精選ppt第一章民航貨物運(yùn)輸概論第一節(jié)民航貨物運(yùn)輸根本概念第二節(jié)民航貨物運(yùn)輸根底知識第三節(jié)航空貨物運(yùn)輸代理人第四節(jié)航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程3精選ppt萬戶飛天4精選ppt萊特兄弟5精選ppt航空貨運(yùn)開創(chuàng)了航空運(yùn)輸?shù)臍v史先河。1910年5月，美國郵政局用飛機(jī)運(yùn)輸郵件，同年十月，萊特公司開始使用飛機(jī)運(yùn)送貨物。1911年7月，英國人駕駛飛機(jī)將一箱鎢絲從蘇塞克郡的肖拉姆運(yùn)送到霍拉，運(yùn)費(fèi)為100英鎊。6精選ppt第一節(jié)民航貨物運(yùn)輸根本概念7精選ppt一現(xiàn)代運(yùn)輸方式〔1〕鐵路運(yùn)輸〔2〕公路運(yùn)輸〔3〕水路運(yùn)輸〔4〕航空運(yùn)輸〔5〕特種運(yùn)輸〔管道運(yùn)輸、索道運(yùn)輸〕二航空貨物運(yùn)輸定義

1航空貨物運(yùn)輸包括〔〕與〔〕的地面運(yùn)輸。2廣義的航空運(yùn)輸效勞分為〔〕、〔〕、〔〕3以自己的理解說一下承運(yùn)人、代理人、托運(yùn)人、收貨人的含義。市區(qū)機(jī)場普通意義上的航空貨物運(yùn)輸航空郵件航空快遞8精選ppt三航空貨物運(yùn)輸方式1普通運(yùn)輸2急件運(yùn)輸3特種運(yùn)輸4包機(jī)運(yùn)輸5包艙運(yùn)輸6貨主押運(yùn)四航空貨運(yùn)市場的特征自飛機(jī)誕生后，航空貨運(yùn)的開展極為迅速。航空貨運(yùn)與其他的交通方式相比較，有著鮮明的特點(diǎn)，不過，這些特點(diǎn)有優(yōu)勢也有劣勢。9精選ppt航空貨運(yùn)所使用的運(yùn)輸工具是飛機(jī)，時速600~800公里，火車100~140，汽車120~140。航空貨運(yùn)地面操作流程各個環(huán)節(jié)比較嚴(yán)格，貨物裝上飛機(jī)，在空中飛行過程中不容易受到損壞?，F(xiàn)有的寬體飛機(jī)一次可以飛行7000公里，可進(jìn)行跨洋飛行?？晒?jié)省產(chǎn)品的倉儲費(fèi)、保險費(fèi)和利息支出。航空貨運(yùn)的技術(shù)要求高、運(yùn)輸本錢大。航空貨運(yùn)的貨量相對于海運(yùn)來說少得多。遇到大雨、大風(fēng)、霧等惡劣天氣，航班不能得到有效保證。你知道航空貨運(yùn)市場的特征了嘛？10精選ppt四航空貨運(yùn)市場的特征1運(yùn)送速度快2破損率低、平安性好3空間跨度大4可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用5運(yùn)價比較高6載量有限7易受天氣影響11精選ppt五市場細(xì)分1快件貨物運(yùn)輸市場2常規(guī)易腐貨物運(yùn)輸市場3常規(guī)〔非鮮活易腐〕貨物運(yùn)輸市場總結(jié)一下吧12精選ppt第二節(jié)民航貨物運(yùn)輸根底知識授課教師

趙栗13精選ppt復(fù)習(xí)1現(xiàn)代運(yùn)輸方式2

簡述承運(yùn)人、代理人、托運(yùn)人、收貨人的含義3航空貨物運(yùn)輸方式4航空貨運(yùn)市場特征14精選ppt第二節(jié)民航貨物運(yùn)輸根底知識一行業(yè)組織1國際民用航空組織2國際航空運(yùn)輸協(xié)會3國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會4國際電訊協(xié)會15精選pptwords1international國際的2civil公民的3aviation航空4organization組織5air航空6transport運(yùn)輸7association協(xié)會8federation聯(lián)合9freight貨運(yùn)·InternationalCivilAviationOrganization(ICAO)國際民用航空組織·InternationalAirTransportAssociation(IATA)國際航空運(yùn)輸協(xié)會·InternationalFederationofFreightForwardsAssociation(FIATA)國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會·ChinaAirTransportAssociation(CATA)中國航空運(yùn)輸協(xié)會

16精選ppt1國際民用航空組織〔ICAO〕·是世界范圍內(nèi)管理航空運(yùn)輸活動的最重要的國家之間的國際組織。1944年11月1日，共52個國家和地區(qū)的政府在美國芝加哥舉行會議，12月7日簽署?國際民用航空公約?，又稱?芝加哥公約??！CAO的宗旨和目的在于開展國際空中航行的原那么和技術(shù)，促進(jìn)國際航空運(yùn)輸業(yè)的開展?！ご髸菄H民航組織的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，大會由理事會召集，至少3年一次，理事會是大會的常設(shè)機(jī)構(gòu)，對大會負(fù)責(zé)。·總部在加拿大的蒙特利爾，全球七個辦事處：達(dá)卡、曼谷、巴黎、開羅、內(nèi)羅畢、墨西哥城、利馬。17精選ppt2國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)·該協(xié)會的總部所在地加拿大的蒙特利爾·是世界航空運(yùn)輸企業(yè)自愿聯(lián)合組織的非政府性的國際組織·其宗旨和目的為〔1〕為了全世界人民的利益，促進(jìn)平安、正常和經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸?shù)拈_展，支持航空商業(yè)的開展并研究與之相關(guān)的問題?！?〕為直接或間接從事國際航空運(yùn)輸效勞的各航空運(yùn)輸企業(yè)提供合作途徑?！?〕與國際民航組織和其他國際組織合作·全體會議是IATA最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，由協(xié)會正式會員組成,每年召開一次·IATA的主要活動主要分為行業(yè)協(xié)會活動和運(yùn)價協(xié)調(diào)活動18精選ppt3國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會〔FIATA〕·于1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設(shè)在瑞士蘇黎世創(chuàng)立目的是為了解決由于日益開展的國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的問題，保障和提高國際貨運(yùn)代理在全球的利益，提高貨運(yùn)代理效勞的質(zhì)量?！な鞘澜绶秶鷥?nèi)最大的非政府性和非營利性組織·每年舉行一次世界性的代表大會，是一項社會性的活動，也是FIATA的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)·宗旨和任務(wù)4國際電訊協(xié)會〔SITA〕·是聯(lián)合國民航組織認(rèn)可的一個非贏利性組織·為航空公司提供網(wǎng)絡(luò)通訊效勞，效勞查詢系統(tǒng)5中國航空運(yùn)輸協(xié)會〔CATA〕·由九家單位發(fā)起，國航、東航、南航、海航、上航、中國民航學(xué)院、廈航、深航、川航。19精選ppt

二有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約和法律1?芝加哥公約?·全稱?國際民用航空公約?，1944年12月7日在美國芝加哥簽訂，是當(dāng)前國際上被廣泛接受的國際公約之一?！こ蜓杂兴拇缶植浚嚎罩泻叫小H民用航空組織、國際航空運(yùn)輸、最后條款·規(guī)定了五種自由權(quán)2?華沙公約?·全稱?同意國際航空運(yùn)輸某些規(guī)那么的公約?，1929年10月12日簽訂于波蘭華沙?！ど婕皣H運(yùn)輸?shù)膬蓚€方面：航空運(yùn)輸憑證、航空承運(yùn)人損害賠償責(zé)任。3?蒙特利爾協(xié)議?4?中華人民共和國民用航空法?·由中華人民共和國第八屆人民代表大會常務(wù)委員會通過，自1996年3月1日正式實行20精選ppt三IATA區(qū)域及其分區(qū)范圍21精選ppt四機(jī)型認(rèn)識1飛機(jī)艙位結(jié)構(gòu)主艙maindeck下艙lowerdeck上艙upperdeck〔B747〕2飛機(jī)的分類機(jī)身寬度用途窄體機(jī)Narrow-bodyAircraft

機(jī)身寬約3米寬體機(jī)Wide-bodyAircraft

機(jī)身寬不少于4.7米全客機(jī)PassengerAircraft全貨機(jī)All-cargoAircraft客貨兩用機(jī)Mixed/combination22精選ppt常見的窄體機(jī)：

波音B707、B717、B727、B737、B757

空客A320、A321

麥道DC-8、DC-9、DC-80、DC-90TU154、BAe146、Fokker、Saab等支線飛機(jī)常見的寬體機(jī)：波音B747、B767B空客A300、A310、A340麥道DC-10、DC-11伊爾IL-86、IL-96L1011、AN-12423精選ppt波音〔美國飛機(jī)制造公司〕波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商?？湛汀睞irbus、空中客車公司〕是歐洲一家飛機(jī)制造、研發(fā)公司，于法國成立。麥道〔麥克唐納·道格拉斯公司〕是美國制造飛機(jī)和導(dǎo)彈的大壟斷企業(yè)。TU154〔圖154〕由前蘇聯(lián)圖波列夫飛機(jī)設(shè)計局研制生產(chǎn)的BAe146英國航宇公司〔BritishAerospace〕研制的一種四發(fā)動機(jī)短程噴氣式支線運(yùn)輸機(jī)Fokker〔荷蘭公司〕曾經(jīng)是戴姆勒奔馳公司的子公司，后來公司決定專注汽車制造業(yè)，停止向Fokker注入資金，自此Fokker破產(chǎn)，飛機(jī)也從此停產(chǎn)。24精選pptSaab〔薩博〕是瑞典的汽車品牌現(xiàn)在屬于福特公司，

這公司是造飛機(jī)起家伊爾-86是前蘇聯(lián)設(shè)計的第一種翼下吊掛布局的客機(jī)。L1011是洛克希德公司的唯一一款噴氣民航客機(jī)。在洛克希德公司生產(chǎn)了250架三星式飛機(jī)，之后就因銷售不暢未能收回本錢，宣告停止了自身的商用飛機(jī)業(yè)務(wù)。AN124〔安-124運(yùn)輸機(jī)〕安-124由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計集團(tuán)設(shè)計，由于蘇聯(lián)瓦解，安東諾夫設(shè)計集團(tuán)已經(jīng)變成了烏克蘭共和國安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體。25精選ppt寬體機(jī)

下艙可裝散貨/集裝貨窄體機(jī)

下艙一般只能裝載散貨、不能裝集裝貨物主艙主艙26精選ppt思考一下吧1以下屬于窄體飛機(jī)的是〔〕AB747BDC-9CA300DMD-112以下可裝集裝貨物的是()AA321BTU154CB747DB717DC27精選ppt各類飛機(jī)機(jī)型代碼J=purejet純噴氣式飛機(jī)

H=helicopter直升機(jī)P=propeller螺旋槳飛機(jī)T=propjet渦旋螺旋槳飛機(jī)A=amphibian/seaplane水上飛機(jī)28精選pptEXERCISE以下飛機(jī)分別為什么機(jī)型？？？1Boeing7172Fokker503Saab2000ANSWER1J純噴氣式飛機(jī)2T渦旋螺旋槳飛機(jī)3T渦旋螺旋槳飛機(jī)

29精選ppt五航空貨運(yùn)資料簡介

規(guī)那么手冊〔TACTRULES〕運(yùn)價手冊〔TACTRATESBOOK〕總那么、規(guī)定、操作程序包含內(nèi)容：一般常識介紹、收運(yùn)、運(yùn)費(fèi)、其他運(yùn)費(fèi)、付費(fèi)方式和貨幣換算、貨運(yùn)單、各國規(guī)定、承運(yùn)人特殊規(guī)定。北美運(yùn)價手冊、世界運(yùn)價手冊是貨物運(yùn)輸核心，每年出版兩期每兩月出版一期1?國際航空貨物運(yùn)價手冊?〔TheAirCargoTariff〕TACT30精選pptWORDS1general總體的2regulation規(guī)那么3operation操作4acceptance接受5carriage運(yùn)輸6transportation運(yùn)輸7charge運(yùn)費(fèi)8related相關(guān)的9currency貨幣10conversion轉(zhuǎn)換11carrier承運(yùn)人31精選ppt2?航空運(yùn)輸指南?〔OAG,OfficialAirlineGuideCargo〕Worldwidecity-to-cityschedules國際運(yùn)輸協(xié)會國際時間換算表銀行和公眾節(jié)日全球航空公司及其代碼城市/機(jī)場代碼飛機(jī)代碼航線航班時刻表32精選ppt第三節(jié)航空貨物運(yùn)輸代理人授課教師

趙栗33精選ppt復(fù)習(xí)1說出以下組織英文全稱與簡稱國際民用航空組織國際航空運(yùn)輸協(xié)會國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會國際電訊協(xié)會中國航空運(yùn)輸協(xié)會2國際民航組織的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是〔〕，由〔〕召集，至少〔〕年一次，〔〕對大會負(fù)責(zé)?？偛吭凇病?〔〕是IATA最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，每年召開〔〕次4中國航空運(yùn)輸協(xié)會由〔〕家單位發(fā)起，分別為〔〕5?芝加哥公約?全稱??，規(guī)定了〔〕自由權(quán)6?華沙公約?全稱??7分別說出以下地區(qū)屬于IATA哪一區(qū)中國阿根廷伊朗秘魯韓國8說說飛機(jī)的艙位結(jié)構(gòu)以及分類9復(fù)習(xí)Worldwidecity-to-cityschedules34精選ppt第三節(jié)航空貨物運(yùn)輸代理人航空運(yùn)輸銷售代理行業(yè)是隨著航空運(yùn)輸?shù)拈_展而產(chǎn)生的。航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)是指受民用航空運(yùn)輸企業(yè)委托，在約定的授權(quán)范圍內(nèi)，以委托人名義代為處理航空客貨運(yùn)輸銷售及其相關(guān)業(yè)務(wù)的營利性行業(yè)。民用航空運(yùn)輸銷售代理人是指從事空運(yùn)銷售代理業(yè)的企業(yè)。35精選ppt一航空貨運(yùn)代理人的概念和作用航空貨運(yùn)代理人〔TheAirCargoAgent〕航空貨運(yùn)代理人是伴隨著航空貨物運(yùn)輸市場的繁榮而開展起來的。它通常是接受航空公司或托運(yùn)人的委托，專門從事航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織工作，如攬貨、接貨、訂艙、制單、報關(guān)、交運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)等，為貨主和航空承運(yùn)人提供各種效勞，從而獲取一定的報酬。它是航空貨物運(yùn)輸市場中連接貨主和航空承運(yùn)人的重要橋梁和紐帶。航空貨運(yùn)代理是社會分工和專業(yè)化開展的結(jié)果。36精選ppt二航空貨運(yùn)代理人的類型1代理主體：IATA貨運(yùn)代理獲得IATA成員航空公司認(rèn)

可和授權(quán)，代表航空公司從事活動

航空貨運(yùn)代理接受托運(yùn)人的委托，

代表托運(yùn)人處理各項任務(wù)2代理業(yè)務(wù)范圍：

具有經(jīng)營國際業(yè)務(wù)資格的國際航空貨運(yùn)代理人和只具有經(jīng)營國內(nèi)業(yè)務(wù)資格的國內(nèi)航空貨運(yùn)代理人。我國采用一類空運(yùn)銷售代理和二類空運(yùn)銷售代理。37精選ppt3業(yè)務(wù)性質(zhì)劃分：

①訂艙攬貨代理④貨物轉(zhuǎn)運(yùn)代理②貨物裝卸代理⑤貨物理貨代理③貨物存儲代理⑥貨物報關(guān)處理

三IATA空運(yùn)代理成為IATA空運(yùn)代理，必須向IATA申請注冊。申請者具備的條件：充足的資金、專業(yè)的職員，并能提供有能力開展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的證明，必須被至少一家航空公司指定為代理。效勞工程：1提供設(shè)備，從發(fā)貨人處收取和集中貨物2填寫航空貨運(yùn)單，計算費(fèi)用3檢查進(jìn)出口許可證4保證出口商提供符合IATA和有關(guān)政府對危險貨物的包裝證書5及時安排將貨物送到機(jī)場準(zhǔn)備運(yùn)輸6向航空公司訂艙，辦理托運(yùn)手續(xù)7代辦保險手續(xù)等38精選ppt四集中托運(yùn)人〔consolidator〕是指專門從事空運(yùn)貨物代理的發(fā)運(yùn)代理業(yè)務(wù)的代理人。它的做法是將多票的單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、目的地相同或相近的貨物集中起來作為一票貨物，交給承運(yùn)人發(fā)到同一目的地點(diǎn)。航空承運(yùn)人集中托運(yùn)人貨主MAWBHAWB效勞工程：1辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)2對所接受貨物運(yùn)輸?shù)娜控?fù)責(zé)3將散貨裝成大批量的貨物4將貨物裝入集裝器5對再出口貨物辦理退關(guān)稅手續(xù)39精選ppt總結(jié)一下吧40精選ppt第四節(jié)航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程授課教師趙栗41精選ppt復(fù)習(xí)1什么是航空運(yùn)輸代理業(yè)？〔可用自己的話〕2航空貨運(yùn)代理人的英文全稱是什么？3航空貨運(yùn)代理人從事的工作有哪些？4航空貨運(yùn)代理人的類型有哪些？5常見的航空貨運(yùn)代理有哪幾種？6什么事集中托運(yùn)人？7對于航空公司而言，集中托運(yùn)人是〔〕，對于真正的貨主，具有〔〕身份。42精選ppt第四節(jié)航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程是指為了滿足消費(fèi)者的需求而進(jìn)行的，從托運(yùn)人到發(fā)貨的整個過程的物流、信息流的實現(xiàn)和控制管理過程國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程出口業(yè)務(wù)流程進(jìn)口業(yè)務(wù)流程43精選pptWORDS1consignor發(fā)運(yùn)人2overseas海外

3branch分支4office辦公室5agent代理人6alert警報7warehouse倉庫8civilaviation民航9bonded有擔(dān)保的

10import入口11customs海關(guān)12transfer轉(zhuǎn)移13delivery傳遞14goods物品15clearance清潔16consignee收貨人44精選ppt發(fā)運(yùn)人

國外分公司或國外代理進(jìn)口清關(guān)

航空公司到貨預(yù)告民航倉庫

代理口岸公司，代理監(jiān)督倉庫到貨預(yù)告進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口清關(guān)空運(yùn)

空監(jiān)陸監(jiān)送貨分公司

代理分公司收貨人收貨人

出口清關(guān)

送貨

收貨人

國際貨物運(yùn)輸流程圖45精選ppt一國際航空貨運(yùn)的出口業(yè)務(wù)流程國際航空貨物運(yùn)輸?shù)某隹跇I(yè)務(wù)流程是指從托運(yùn)人發(fā)貨到承運(yùn)人把貨物裝上飛機(jī)的物流、信息流的實現(xiàn)和控制管理的全過程。包含兩大局部：航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序和航空公司出港貨物的操作程序。1航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序

包含的幾個環(huán)節(jié)有：銷售、攬貨→接受委托→審核單證→預(yù)配艙→預(yù)訂艙→接單制單→接貨→標(biāo)簽→配艙→訂艙出口報關(guān)→出倉單→提板箱→裝板箱→簽單→交接發(fā)運(yùn)→航班跟蹤→信息效勞→費(fèi)用結(jié)算。

46精選ppt〔1〕銷售攬貨作為航空運(yùn)輸貨運(yùn)代理，銷售的是航空公司的艙位，承攬貨物處于整個航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序的核心地位，是航空貨運(yùn)代理的一項至關(guān)重要的工作?！?〕接受委托在接受托運(yùn)人委托，進(jìn)行單證操作前，貨運(yùn)代理公司的指定人員對托運(yùn)書進(jìn)行審核〔合同審評〕。審核的主要內(nèi)容：價格、航班日期等?！?〕審核單證發(fā)票、裝箱單、托運(yùn)書、報關(guān)單、外匯核銷單、許可證、商驗證、進(jìn)料/來料加工核銷本、索賠/返修協(xié)議、到付保函、關(guān)封?！?〕預(yù)配艙匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報，并輸入電腦，計算，制定預(yù)配艙方案，記錄每票貨物的運(yùn)單號〔5〕預(yù)訂艙根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案向航空公司預(yù)訂艙?！?〕接單將電腦中的收貨記錄與收貨憑證核對?！?〕制單填開航空貨運(yùn)單〔包括總運(yùn)單、分運(yùn)單〕，它是出口業(yè)務(wù)中最重要的環(huán)節(jié)?！?〕接貨航空貨運(yùn)代理公司把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運(yùn)送到自己的倉庫?！?〕配艙、訂艙核對貨物相關(guān)信息，接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報后，向航空公司噸位預(yù)訂部門申請并預(yù)訂艙位47精選ppt〔10〕出倉單出倉單是多個部門之間進(jìn)行交接的單據(jù)：〔11〕提板箱、貨物裝板箱貨運(yùn)代理公司憑航空集裝箱、板憑證向航空公司板箱管理部門領(lǐng)取集裝板、集裝箱。〔12〕交接發(fā)運(yùn)發(fā)貨人或代理人將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)由承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司，并把單據(jù)相符的貨物交給航空公司進(jìn)行運(yùn)輸。出口倉庫用于出庫方案裝板箱單位用于向出口倉庫提貨的依據(jù)報關(guān)環(huán)節(jié)有針對性反響，采取相應(yīng)措施2航空公司出港貨物操作程序

代理人將貨物交給航空公司后，到貨物裝上飛機(jī)的整個操作流程48精選ppt預(yù)審CBD現(xiàn)場中轉(zhuǎn)的散貨的單據(jù)整理單據(jù)已入庫的大貨的單據(jù)

過磅、入庫

出港

航空公司出港貨物的操作流程圖〔1〕預(yù)審由國際噸位控制室開具國際貨物訂艙單〔CBD〕，作為配載人員進(jìn)行配載工作的依據(jù)?！?〕整理單據(jù)三種：已入庫的大貨單據(jù)、現(xiàn)場收運(yùn)的貨物單據(jù)、中轉(zhuǎn)的散貨單據(jù)〔3〕過磅和入庫〔4〕出港制作平衡交接單，制作艙單49精選ppt二國際航空貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口業(yè)務(wù)流程從飛機(jī)到達(dá)目的機(jī)場，承運(yùn)人把貨物卸下飛機(jī)直接交給收件人的物流、信息流的實現(xiàn)和控制管理的過程。包含兩大局部：航空公司進(jìn)港貨物的操作程序和航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序。1航空公司進(jìn)港貨物操作程序從飛機(jī)到達(dá)目的機(jī)場，承運(yùn)人將貨物卸下飛機(jī)直到交給代理人的整個操作流程。50精選ppt

進(jìn)港航班預(yù)報貨