揚(yáng)州冷卻風(fēng)扇總成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

揚(yáng)州冷卻風(fēng)扇總成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告xxx投資管理公司

目錄第一章行業(yè)、市場(chǎng)分析 8一、進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘 8二、進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘 10三、下游商用車行業(yè)市場(chǎng)未發(fā)生重大不利變化 13第二章項(xiàng)目緒論 16一、項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì) 16二、項(xiàng)目承辦單位 16三、項(xiàng)目定位及建設(shè)理由 17四、報(bào)告編制說(shuō)明 18五、項(xiàng)目建設(shè)選址 20六、項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模 20七、建筑物建設(shè)規(guī)模 20八、環(huán)境影響 20九、原輔材料及設(shè)備 21十、項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成 21十一、資金籌措方案 22十二、項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo) 22十三、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃 22主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 23第三章背景及必要性 25一、行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及原因 25二、行業(yè)發(fā)展概況 27第四章產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃 37一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容 37二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng) 37產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表 38第五章建筑工程方案 40一、項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求 40二、建設(shè)方案 41三、建筑工程建設(shè)指標(biāo) 44建筑工程投資一覽表 44第六章選址方案 46一、項(xiàng)目選址原則 46二、建設(shè)區(qū)基本情況 46三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展 48四、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo) 53五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 56六、項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià) 57第七章運(yùn)營(yíng)模式 59一、公司經(jīng)營(yíng)宗旨 59二、公司的目標(biāo)、主要職責(zé) 59三、各部門職責(zé)及權(quán)限 60四、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度 63第八章SWOT分析說(shuō)明 70一、優(yōu)勢(shì)分析（S） 70二、劣勢(shì)分析（W） 71三、機(jī)會(huì)分析（O） 72四、威脅分析（T） 72第九章發(fā)展規(guī)劃 78一、公司發(fā)展規(guī)劃 78二、保障措施 82第十章進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃 85一、項(xiàng)目進(jìn)度安排 85項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表 85二、項(xiàng)目實(shí)施保障措施 86第十一章項(xiàng)目環(huán)境影響分析 87一、編制依據(jù) 87二、建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析 88三、建設(shè)期水環(huán)境影響分析 89四、建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析 90五、建設(shè)期聲環(huán)境影響分析 91六、營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響 91七、環(huán)境管理分析 92八、結(jié)論 93九、建議 93第十二章組織架構(gòu)分析 94一、人力資源配置 94勞動(dòng)定員一覽表 94二、員工技能培訓(xùn) 94第十三章投資估算及資金籌措 96一、投資估算的編制說(shuō)明 96二、建設(shè)投資估算 96建設(shè)投資估算表 98三、建設(shè)期利息 98建設(shè)期利息估算表 99四、流動(dòng)資金 100流動(dòng)資金估算表 100五、項(xiàng)目總投資 101總投資及構(gòu)成一覽表 101六、資金籌措與投資計(jì)劃 102項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表 103第十四章招投標(biāo)方案 105一、項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù) 105二、項(xiàng)目招標(biāo)范圍 105三、招標(biāo)要求 106四、招標(biāo)組織方式 108五、招標(biāo)信息發(fā)布 108第十五章附表附錄 109主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 109建設(shè)投資估算表 110建設(shè)期利息估算表 111固定資產(chǎn)投資估算表 112流動(dòng)資金估算表 113總投資及構(gòu)成一覽表 114項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表 115營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 116綜合總成本費(fèi)用估算表 116固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 117無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表 118利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表 119項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 120借款還本付息計(jì)劃表 121建筑工程投資一覽表 122項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表 123主要設(shè)備購(gòu)置一覽表 124能耗分析一覽表 124行業(yè)、市場(chǎng)分析進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘1、技術(shù)壁壘隨著整車及發(fā)動(dòng)機(jī)制造商對(duì)配套零部件技術(shù)含量、產(chǎn)品可靠性、節(jié)能環(huán)保等要求的日益提高，行業(yè)涵括越來(lái)越多的跨學(xué)科技術(shù)如材料科學(xué)、機(jī)械加工、汽車電子、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)等，具有較高的技術(shù)門檻，企業(yè)需要有深厚的技術(shù)積累和研發(fā)團(tuán)隊(duì)支持，才能制造出質(zhì)量可靠、達(dá)到客戶標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。由于普通的塑料原材料在耐熱性、耐寒性、耐油性、抗老化等方面無(wú)法完全滿足汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的性能要求，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇、塑料結(jié)構(gòu)功能件等工作環(huán)境惡劣，對(duì)產(chǎn)品可靠性要求更高，需要采用高分子材料增韌、增強(qiáng)等手段對(duì)塑料基料進(jìn)行技術(shù)改性，提高其韌性及強(qiáng)度。塑料改性技術(shù)需要多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)積淀，也需要在長(zhǎng)期的銷售實(shí)踐中根據(jù)客戶的反饋意見不斷改進(jìn)；此外，產(chǎn)品開發(fā)需及時(shí)跟進(jìn)前沿市場(chǎng)需求，持續(xù)改善生產(chǎn)技術(shù)并形成良性循環(huán)，對(duì)于新進(jìn)入的企業(yè)形成了較高的技術(shù)壁壘。隨著下游行業(yè)應(yīng)用環(huán)境的不斷演變，整車及發(fā)動(dòng)機(jī)的更新?lián)Q代周期逐步縮短，對(duì)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的設(shè)計(jì)、研發(fā)時(shí)效性提出了更高標(biāo)準(zhǔn)，一級(jí)配套供應(yīng)商需具備同步升級(jí)、及時(shí)響應(yīng)用戶特定需求的研發(fā)、生產(chǎn)能力。只有具有較強(qiáng)的專業(yè)化生產(chǎn)能力和自主創(chuàng)新能力的企業(yè)，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。新進(jìn)入企業(yè)規(guī)模較小、產(chǎn)品種類較少、技術(shù)實(shí)力較弱、模具開發(fā)能力有限，常常難以為繼。2、供應(yīng)商認(rèn)證壁壘通過(guò)嚴(yán)格的供應(yīng)商認(rèn)證是進(jìn)入本行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的必要條件。零部件生產(chǎn)商須建立通過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審認(rèn)證的質(zhì)量及環(huán)境管理體系，如IATF16949、ISO14001等。同時(shí)，各大整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商通常會(huì)根據(jù)自身的質(zhì)量管理要求對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行認(rèn)證，對(duì)供應(yīng)商的研發(fā)水平、工藝過(guò)程、質(zhì)量把控、財(cái)務(wù)狀況、供應(yīng)體系等做出綜合評(píng)定，通過(guò)評(píng)定后，供應(yīng)商實(shí)際配套產(chǎn)品前都應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的前期質(zhì)量策劃并經(jīng)過(guò)完整的裝機(jī)試驗(yàn)，產(chǎn)品通過(guò)考核后才能進(jìn)行批量供貨，上述流程一般需要2-3年。此外，國(guó)際知名整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商對(duì)于供應(yīng)商的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，耗時(shí)更長(zhǎng)。新進(jìn)入企業(yè)難以在短期內(nèi)通過(guò)認(rèn)證，具有較高的進(jìn)入壁壘。3、資金壁壘為滿足整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商生產(chǎn)及時(shí)性的要求，配套零部件企業(yè)需要就近建立倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)該行業(yè)應(yīng)收賬款回款周期普遍較長(zhǎng)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)流動(dòng)資金壓力較大；其次，下游客戶對(duì)生產(chǎn)規(guī)模、加工水平和產(chǎn)品質(zhì)量等方面要求較高，零部件企業(yè)尤其是一級(jí)配套供應(yīng)商需要大量置建廠房、購(gòu)入高端生產(chǎn)設(shè)備及精密檢測(cè)設(shè)備，存在大額資金需求；此外，為保持自主研發(fā)及同步開發(fā)的能力，不斷提升技術(shù)水平，一級(jí)配套供應(yīng)商需要投入大量資金用于購(gòu)買實(shí)驗(yàn)設(shè)備、配備研發(fā)人員，進(jìn)行項(xiàng)目研究。以上對(duì)行業(yè)新進(jìn)入者形成了資金壁壘。4、規(guī)模效應(yīng)壁壘規(guī)?；切袠I(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展必由之路。一方面，零部件配套企業(yè)需達(dá)到一定的生產(chǎn)規(guī)模，滿足大規(guī)模供貨需求，才能進(jìn)入整車或發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的供應(yīng)體系；另一方面，只有當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到一定程度后，固定資產(chǎn)利用率相應(yīng)提高，平均生產(chǎn)成本開始下降，規(guī)模效益才能逐步顯現(xiàn)，新進(jìn)入企業(yè)很難在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)水平。5、管理水平壁壘行業(yè)具有小批量、多品種、定制化供貨的特點(diǎn)，對(duì)原材料采購(gòu)、生產(chǎn)加工、產(chǎn)品銷售到售后服務(wù)管理等方面都形成了較大考驗(yàn)，只有具備完善、系統(tǒng)管理水平的企業(yè)才能持續(xù)保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性和供貨的及時(shí)性。高水平管理源于高效的管理團(tuán)隊(duì)和前沿的管理體系，后進(jìn)入企業(yè)無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)建立健全完善的管理機(jī)制，難以獲得整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的認(rèn)可。進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘1、技術(shù)壁壘隨著整車及發(fā)動(dòng)機(jī)制造商對(duì)配套零部件技術(shù)含量、產(chǎn)品可靠性、節(jié)能環(huán)保等要求的日益提高，行業(yè)涵括越來(lái)越多的跨學(xué)科技術(shù)如材料科學(xué)、機(jī)械加工、汽車電子、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)等，具有較高的技術(shù)門檻，企業(yè)需要有深厚的技術(shù)積累和研發(fā)團(tuán)隊(duì)支持，才能制造出質(zhì)量可靠、達(dá)到客戶標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。由于普通的塑料原材料在耐熱性、耐寒性、耐油性、抗老化等方面無(wú)法完全滿足汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的性能要求，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇、塑料結(jié)構(gòu)功能件等工作環(huán)境惡劣，對(duì)產(chǎn)品可靠性要求更高，需要采用高分子材料增韌、增強(qiáng)等手段對(duì)塑料基料進(jìn)行技術(shù)改性，提高其韌性及強(qiáng)度。塑料改性技術(shù)需要多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)積淀，也需要在長(zhǎng)期的銷售實(shí)踐中根據(jù)客戶的反饋意見不斷改進(jìn)；此外，產(chǎn)品開發(fā)需及時(shí)跟進(jìn)前沿市場(chǎng)需求，持續(xù)改善生產(chǎn)技術(shù)并形成良性循環(huán)，對(duì)于新進(jìn)入的企業(yè)形成了較高的技術(shù)壁壘。隨著下游行業(yè)應(yīng)用環(huán)境的不斷演變，整車及發(fā)動(dòng)機(jī)的更新?lián)Q代周期逐步縮短，對(duì)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的設(shè)計(jì)、研發(fā)時(shí)效性提出了更高標(biāo)準(zhǔn)，一級(jí)配套供應(yīng)商需具備同步升級(jí)、及時(shí)響應(yīng)用戶特定需求的研發(fā)、生產(chǎn)能力。只有具有較強(qiáng)的專業(yè)化生產(chǎn)能力和自主創(chuàng)新能力的企業(yè)，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。新進(jìn)入企業(yè)規(guī)模較小、產(chǎn)品種類較少、技術(shù)實(shí)力較弱、模具開發(fā)能力有限，常常難以為繼。2、供應(yīng)商認(rèn)證壁壘通過(guò)嚴(yán)格的供應(yīng)商認(rèn)證是進(jìn)入本行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的必要條件。零部件生產(chǎn)商須建立通過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審認(rèn)證的質(zhì)量及環(huán)境管理體系，如IATF16949、ISO14001等。同時(shí)，各大整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商通常會(huì)根據(jù)自身的質(zhì)量管理要求對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行認(rèn)證，對(duì)供應(yīng)商的研發(fā)水平、工藝過(guò)程、質(zhì)量把控、財(cái)務(wù)狀況、供應(yīng)體系等做出綜合評(píng)定，通過(guò)評(píng)定后，供應(yīng)商實(shí)際配套產(chǎn)品前都應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的前期質(zhì)量策劃并經(jīng)過(guò)完整的裝機(jī)試驗(yàn)，產(chǎn)品通過(guò)考核后才能進(jìn)行批量供貨，上述流程一般需要2-3年。此外，國(guó)際知名整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商對(duì)于供應(yīng)商的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，耗時(shí)更長(zhǎng)。新進(jìn)入企業(yè)難以在短期內(nèi)通過(guò)認(rèn)證，具有較高的進(jìn)入壁壘。3、資金壁壘為滿足整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商生產(chǎn)及時(shí)性的要求，配套零部件企業(yè)需要就近建立倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)該行業(yè)應(yīng)收賬款回款周期普遍較長(zhǎng)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)流動(dòng)資金壓力較大；其次，下游客戶對(duì)生產(chǎn)規(guī)模、加工水平和產(chǎn)品質(zhì)量等方面要求較高，零部件企業(yè)尤其是一級(jí)配套供應(yīng)商需要大量置建廠房、購(gòu)入高端生產(chǎn)設(shè)備及精密檢測(cè)設(shè)備，存在大額資金需求；此外，為保持自主研發(fā)及同步開發(fā)的能力，不斷提升技術(shù)水平，一級(jí)配套供應(yīng)商需要投入大量資金用于購(gòu)買實(shí)驗(yàn)設(shè)備、配備研發(fā)人員，進(jìn)行項(xiàng)目研究。以上對(duì)行業(yè)新進(jìn)入者形成了資金壁壘。4、規(guī)模效應(yīng)壁壘規(guī)?；切袠I(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展必由之路。一方面，零部件配套企業(yè)需達(dá)到一定的生產(chǎn)規(guī)模，滿足大規(guī)模供貨需求，才能進(jìn)入整車或發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的供應(yīng)體系；另一方面，只有當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到一定程度后，固定資產(chǎn)利用率相應(yīng)提高，平均生產(chǎn)成本開始下降，規(guī)模效益才能逐步顯現(xiàn)，新進(jìn)入企業(yè)很難在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)水平。5、管理水平壁壘行業(yè)具有小批量、多品種、定制化供貨的特點(diǎn)，對(duì)原材料采購(gòu)、生產(chǎn)加工、產(chǎn)品銷售到售后服務(wù)管理等方面都形成了較大考驗(yàn)，只有具備完善、系統(tǒng)管理水平的企業(yè)才能持續(xù)保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性和供貨的及時(shí)性。高水平管理源于高效的管理團(tuán)隊(duì)和前沿的管理體系，后進(jìn)入企業(yè)無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)建立健全完善的管理機(jī)制，難以獲得整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的認(rèn)可。下游商用車行業(yè)市場(chǎng)未發(fā)生重大不利變化1、商用車行業(yè)處于正常波動(dòng)周期，行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)已企穩(wěn)我國(guó)商用車行業(yè)具有一定的周期性波動(dòng)特征，2007-2010年是我國(guó)商用車市場(chǎng)階段性高速發(fā)展的時(shí)期，先后經(jīng)歷了2010年、2013年和2018年三個(gè)階段性峰值。2019年上半年，我國(guó)商用車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量為215.24萬(wàn)輛，同比下降2.16%，環(huán)比增長(zhǎng)3.54%，較2017年同期增長(zhǎng)5.37%，2019年1-10月，我國(guó)商用車產(chǎn)量累計(jì)同比小幅下降1.3%，下降幅度進(jìn)一步收窄，表明我國(guó)商用車行業(yè)在經(jīng)歷2018年下半年的短期下行調(diào)整后，發(fā)展態(tài)勢(shì)已趨于穩(wěn)定。2、商用車行業(yè)已逐步消化“國(guó)六”提前實(shí)施的影響，部分商用車廠商、柴油機(jī)廠商的銷售規(guī)模已實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)2018年下半年，“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間大幅提前，影響了整車廠商配套車型的研發(fā)和量產(chǎn)安排，對(duì)商用車行業(yè)供給造成了短期沖擊。2016年12月、2018年6月，生態(tài)環(huán)境部等部門先后發(fā)布輕型汽車、重型柴油車的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，要求輕型汽車、重型柴油車分別于2020年7月1日、2021年7月1日?qǐng)?zhí)行“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)6a階段，于2023年7月1日?qǐng)?zhí)行“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段。2018年6月27日，國(guó)務(wù)院發(fā)文要求：自2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)（6a階段）。國(guó)務(wù)院文件要求將部分地區(qū)的輕型汽車、重型柴油車的“國(guó)六”實(shí)施時(shí)間分別提前了1年和2年。2018年下半年以來(lái)，部分行業(yè)領(lǐng)先的商用車廠商、柴油機(jī)廠商充分利用自身的技術(shù)、研發(fā)等優(yōu)勢(shì)，及時(shí)推出符合“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的新產(chǎn)品，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷售策略，2019年1-6月，其整體銷售規(guī)模已實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。①一汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)第一大重型商用車廠商，已及時(shí)推出符合“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的新車型，對(duì)新產(chǎn)品電控硅油離合器的需求快速增加。2019年1-9月，其商用車產(chǎn)量為27.94萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)14.34%；②云內(nèi)動(dòng)力、玉柴集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)主要的柴油機(jī)廠商，也在逐步消化“國(guó)六”排放提前實(shí)施的影響，云內(nèi)動(dòng)力2019年1-9月的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)3.42%，玉柴國(guó)際2019年1-6月的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)5.66%。3、未來(lái)加大資產(chǎn)投資對(duì)商用車行業(yè)發(fā)展提供有力驅(qū)動(dòng)由于商用車的應(yīng)用領(lǐng)域涉及工程基建、商貿(mào)物流、旅游客運(yùn)等多個(gè)方面，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系極為緊密。我國(guó)未來(lái)長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)未來(lái)加大資產(chǎn)投資將促進(jìn)商用車行業(yè)的發(fā)展。2018年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出，“經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有變、變中有憂，外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力”，并定調(diào)“宏觀政策要強(qiáng)化逆周期調(diào)節(jié)，繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策”。在此宏觀政策背景下，未來(lái)一段時(shí)期，作為商用車行業(yè)直接下游的工程基建、商貿(mào)物流、旅游客運(yùn)等領(lǐng)域，很可能迎來(lái)新一輪的投資浪潮，受益于此，商用車行業(yè)亦可能獲得新的發(fā)展機(jī)遇。在我國(guó)中長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的大背景下，我國(guó)商用車行業(yè)仍有很大的增長(zhǎng)空間。項(xiàng)目緒論項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱揚(yáng)州冷卻風(fēng)扇總成項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于技術(shù)改造項(xiàng)目項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xxx投資管理公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人何xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司在“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、社會(huì)參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進(jìn)企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補(bǔ)齊生態(tài)環(huán)境保護(hù)不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏得信任。公司始終堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司滿懷信心，發(fā)揚(yáng)“正直、誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報(bào)社會(huì)”的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。項(xiàng)目定位及建設(shè)理由在行業(yè)發(fā)展初期，中外合資企業(yè)依靠外方的先進(jìn)技術(shù)及成熟管理經(jīng)驗(yàn)輸出等優(yōu)勢(shì)，在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。但隨著我國(guó)民族制造企業(yè)在發(fā)展中不斷摸索、自主創(chuàng)新，憑借地緣優(yōu)勢(shì)、人力成本優(yōu)勢(shì)及更快的響應(yīng)速度，逐步搶占市場(chǎng)，同時(shí)民族制造企業(yè)不斷提升自身的研發(fā)技術(shù)水平，依靠產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量等優(yōu)勢(shì)，逐漸在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。牢固樹立“五大發(fā)展理念”，以“邁上新臺(tái)階、建設(shè)新?lián)P州”為主題，以全面提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，加快形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，加快構(gòu)筑跨江融合發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，著力建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、環(huán)境美、社會(huì)文明程度高的新?lián)P州，率先全面建成小康社會(huì)，積極探索開啟基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)新征程，奮力譜寫好中國(guó)夢(mèng)的揚(yáng)州篇章。報(bào)告編制說(shuō)明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的指導(dǎo)方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策以及國(guó)家和地方法規(guī)等；2、經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書和在項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當(dāng)?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等基礎(chǔ)資料；4、有關(guān)國(guó)家、地區(qū)和行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)定額資料等；5、由國(guó)家頒布的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的有關(guān)規(guī)定；6、相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告等。（二）報(bào)告編制原則堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，社會(huì)效益和不境效益為重點(diǎn)指導(dǎo)思想，以技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行為原則，立足本地、面向全國(guó)、著眼未來(lái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項(xiàng)目的投資額，以求得最好的經(jīng)濟(jì)效益。2、結(jié)合廠址和裝置特點(diǎn)，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術(shù)方案選擇上，既要考慮先進(jìn)性，又要確保技術(shù)成熟可靠，做到先進(jìn)、可靠、合理、經(jīng)濟(jì)。4、結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。5、根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和當(dāng)?shù)厍闆r制定產(chǎn)品方向，做到產(chǎn)品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產(chǎn)，工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方勞動(dòng)安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。做到清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。（二）報(bào)告主要內(nèi)容1、確定生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案；2、調(diào)研產(chǎn)品市場(chǎng)；3、確定工程技術(shù)方案；4、估算項(xiàng)目總投資，提出資金籌措方式及來(lái)源；5、測(cè)算項(xiàng)目投資效益，分析項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約65.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套冷卻風(fēng)扇總成的生產(chǎn)能力。建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積85759.54㎡，其中：生產(chǎn)工程63256.23㎡，倉(cāng)儲(chǔ)工程8458.38㎡，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7510.32㎡，公共工程6534.61㎡。環(huán)境影響本期工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)中采用了清潔生產(chǎn)工藝，應(yīng)用清潔原材料，生產(chǎn)清潔產(chǎn)品，同時(shí)采取完善和有效的清潔生產(chǎn)措施，能夠切實(shí)起到消除和減少污染的作用；因此，本期工程項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，各項(xiàng)環(huán)境指標(biāo)均符合國(guó)家和地方清潔生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)要求。原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括鋼材、鍍鋅板、電解板、粉末涂料、、金剛砂焊料、二氧化碳、氮?dú)?、氧氣、乙炔。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：激光切割機(jī)、剪床、沖床、、攻牙機(jī)鉆床、車床、平行機(jī)、掃邊機(jī)、小液壓機(jī)、液壓機(jī)、切邊機(jī)、磨床、折彎?rùn)C(jī)、碰焊機(jī)、電焊機(jī)、二氧化碳焊機(jī)、自動(dòng)打砂機(jī)、空壓機(jī)。項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資32882.41萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資25795.65萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.45%；建設(shè)期利息337.41萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.03%；流動(dòng)資金6749.35萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.53%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資25795.65萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用22269.16萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2838.22萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)688.27萬(wàn)元。資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資32882.41萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款13771.69萬(wàn)元，其余部分由企業(yè)自籌。項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：56400.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：46150.10萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：7481.66萬(wàn)元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：6.32年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：15.67%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：3636.03萬(wàn)元。項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)通過(guò)分析，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。從發(fā)展來(lái)看公司將面向市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積㎡43333.00約65.00畝1.1總建筑面積㎡85759.541.2基底面積㎡28166.451.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝378.262總投資萬(wàn)元32882.412.1建設(shè)投資萬(wàn)元25795.652.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元22269.162.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元2838.222.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元688.272.2建設(shè)期利息萬(wàn)元337.412.3流動(dòng)資金萬(wàn)元6749.353資金籌措萬(wàn)元32882.413.1自籌資金萬(wàn)元19110.723.2銀行貸款萬(wàn)元13771.694營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元56400.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元46150.10""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元9975.55""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元7481.66""8所得稅萬(wàn)元2493.89""9增值稅萬(wàn)元2286.23""10稅金及附加萬(wàn)元274.35""11納稅總額萬(wàn)元5054.47""12工業(yè)增加值萬(wàn)元17189.13""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元24676.94產(chǎn)值14回收期年6.3215內(nèi)部收益率15.67%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元3636.03所得稅后背景及必要性行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及原因行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)主要受供求關(guān)系、銷售價(jià)格、生產(chǎn)成本等因素影響。根據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、下游客戶及產(chǎn)品成熟度的不同，行業(yè)內(nèi)企業(yè)利潤(rùn)水平存在一定差異。1、利潤(rùn)空間隨配套等級(jí)的提升而提高一級(jí)配套供應(yīng)商與整車廠發(fā)生直接配套關(guān)系，是最大且在車型開發(fā)過(guò)程中參與程度最高的供應(yīng)商，處于汽車行業(yè)金字塔最上層，該等級(jí)供應(yīng)商數(shù)量較少且具有較強(qiáng)的議價(jià)能力。隨著配套等級(jí)的下降，供應(yīng)商數(shù)量逐步增多，議價(jià)能力也逐漸減弱，部分利潤(rùn)被留存于上一等級(jí)的供應(yīng)商體內(nèi)。因此，一級(jí)配套供應(yīng)商的利潤(rùn)空間一般高于二級(jí)配套供應(yīng)商，二級(jí)配套供應(yīng)商的利潤(rùn)空間又高于三級(jí)配套供應(yīng)商，以此類推。2、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)零部件利潤(rùn)空間較大發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)被視為“汽車的心臟”，對(duì)關(guān)鍵零部件技術(shù)水平要求較高。目前，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵零部件仍存在先進(jìn)制造水平不足、工藝創(chuàng)新能力較弱、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備相對(duì)落后等問(wèn)題，轉(zhuǎn)型升級(jí)和跨越發(fā)展的任務(wù)緊迫而艱巨。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為節(jié)能減排最具潛力、效果最為明顯的產(chǎn)品，提高零部件企業(yè)節(jié)能減排成熟技術(shù)的優(yōu)化應(yīng)用和前沿技術(shù)的研發(fā)，是發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)換代的有力支撐。因此，行業(yè)內(nèi)具有自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新能力，能夠運(yùn)用先進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)且直接配套整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的零部件生產(chǎn)企業(yè)，往往具有旗幟性、標(biāo)桿性地位，利潤(rùn)空間一般較大。3、商用車零部件利潤(rùn)空間較大商用車相對(duì)于乘用車具有小批量、多批次、研發(fā)周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，為提高新產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)效率，商用車生產(chǎn)廠商更加注重與配套供應(yīng)商同步開發(fā)，因此供應(yīng)商具有一定的議價(jià)能力。同時(shí)，我國(guó)商用車國(guó)產(chǎn)化率高于乘用車，如一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、宇通客車、金龍汽車等，由于地理位置和產(chǎn)品成本等因素，國(guó)產(chǎn)零部件企業(yè)在商用車市場(chǎng)占有較高的份額。此外，商用車由于工作環(huán)境惡劣、工作時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)配套零部件功能性要求較高，目前國(guó)內(nèi)有能力參與一級(jí)配套競(jìng)爭(zhēng)的廠商較少，而其中，合資企業(yè)同類產(chǎn)品定價(jià)一般較高，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)整體定價(jià)維持在較高的水平，為市場(chǎng)參與者留下較大的利潤(rùn)空間。4、新型產(chǎn)品利潤(rùn)率高于成熟產(chǎn)品整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商研發(fā)新型產(chǎn)品時(shí)，需要與緊密合作的一級(jí)配套商進(jìn)行同步研發(fā)。由于新產(chǎn)品開發(fā)周期較長(zhǎng)、研發(fā)投入較大，且研發(fā)試制成功并經(jīng)小批量裝機(jī)檢驗(yàn)合格后，參與同步研發(fā)的供應(yīng)商在一段時(shí)間內(nèi)可獲得新產(chǎn)品獨(dú)家供貨地位，利潤(rùn)一般也較為可觀。隨著該車型逐漸成熟，價(jià)格逐步走低且其他零部件企業(yè)通過(guò)技術(shù)跟隨掌握同類產(chǎn)品生產(chǎn)能力，對(duì)同步研發(fā)企業(yè)造成降價(jià)壓力，其產(chǎn)品利潤(rùn)率一般會(huì)出現(xiàn)階段性下滑。行業(yè)發(fā)展概況1、汽車整車行業(yè)全球汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。近年來(lái)，全球汽車市場(chǎng)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。據(jù)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)（OICA）統(tǒng)計(jì)，2007年至2017年期間，全球汽車總產(chǎn)量由7,326.60萬(wàn)輛提升至9,730.25萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為2.88%，總銷量則由7,156.34萬(wàn)輛增長(zhǎng)至9,680.44萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為3.07%，剔除2008年全球金融危機(jī)的影響，全球汽車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。同時(shí)，過(guò)去十年間全球汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷率始終保持在96%以上，呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的供需狀態(tài)，行業(yè)整體發(fā)展良好。根據(jù)聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)分析與政策司（EconomicAnalysis&PolicyDivision）發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)形式與前景》8的月度分析，進(jìn)入2018年以來(lái)，得益于美國(guó)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和強(qiáng)勁的財(cái)政擴(kuò)張，全球經(jīng)濟(jì)保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)世界總產(chǎn)值的季度估計(jì)表明，2018年第二季度世界經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)率為3.4％；盡管2018年下半年以來(lái)，伴隨著貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇，全球債務(wù)增加以及發(fā)達(dá)國(guó)家貨幣政策調(diào)整的不確定性，短期內(nèi)可能導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，按照世界銀行預(yù)測(cè)9，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在2017年和2018年達(dá)到3.1%之后，預(yù)期在接下來(lái)兩年減速，2019和2020年分別為3%和2.9%。但從中長(zhǎng)期看全球長(zhǎng)期增長(zhǎng)的共識(shí)已經(jīng)基本確立下來(lái)，受益于此，全球汽車行業(yè)從中長(zhǎng)期來(lái)看，仍將保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)普華永道10預(yù)測(cè)，至2024年全球汽車產(chǎn)量將達(dá)到11,470萬(wàn)輛；另一份來(lái)自IHSMarkit11的全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)，盡管其預(yù)測(cè)的增長(zhǎng)率相較于PwC報(bào)告略低，但從趨勢(shì)上仍支持全球汽車行業(yè)將維持穩(wěn)定增長(zhǎng)的結(jié)論，其預(yù)計(jì)至2024年全球汽車產(chǎn)量將達(dá)到10,805萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)逐步由成長(zhǎng)期步入成熟期。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，我國(guó)汽車行業(yè)取得了舉世矚目的成績(jī)。自2009年開始，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)9年位居世界第一。根據(jù)中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007-2017年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連年增長(zhǎng)，2017年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)下歷史新高，分別為2,907.34萬(wàn)輛和2,894.15萬(wàn)輛，較2007年分別增長(zhǎng)227.73%和229.45%，年化復(fù)合增長(zhǎng)率分別為12.60%和12.66%。2018年，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速階段性放緩及中美貿(mào)易摩擦事件的沖擊影響，我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷量首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，較2017年分別下降4.35%和2.97%。從增速變化判斷，在經(jīng)歷2001-2010年的高增長(zhǎng)黃金10年后，當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)逐步由成長(zhǎng)期步入成熟期。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2007-2010年，我國(guó)汽車產(chǎn)量平均增速26.78%，增速遠(yuǎn)超同期GDP增速，2011-2018年，我國(guó)汽車產(chǎn)量平均增速5.82%，基本與同期GDP增速持平。預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的增速將基本貼近GDP的增速。2、商用車整車市場(chǎng)商用車，是與乘用車相對(duì)的概念，指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，主要包括客車和貨車兩大類，其產(chǎn)能與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況高度相關(guān)。從行業(yè)縱向發(fā)展來(lái)看，近十年來(lái)，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的總體回暖，全球商用車產(chǎn)量總體保持了溫和增長(zhǎng)趨勢(shì)。受2008年爆發(fā)的金融危機(jī)影響，2008年至2009年，全球商用車產(chǎn)量分別為1,779.44萬(wàn)輛、1,401.93萬(wàn)輛，同比下降分別為11.32%、21.22%；2010年度，得益于世界經(jīng)濟(jì)的溫和復(fù)蘇，全球商用車整車市場(chǎng)迅速企穩(wěn)回暖，當(dāng)年全球商用車產(chǎn)量1,936.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)38.11%；2011年至2017年，全球商用車產(chǎn)量基本保持穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量由2,014.78萬(wàn)輛逐步攀升至2,384.60萬(wàn)輛，年化復(fù)合增長(zhǎng)率為2.84%。相較于全球市場(chǎng)，我國(guó)的商用車市場(chǎng)尚未形成比較穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，存在較大的波動(dòng)性。2007-2010年是我國(guó)商用車市場(chǎng)階段性高速發(fā)展的時(shí)期，受益于4萬(wàn)億刺激政策，2009、2010年，全國(guó)商用車產(chǎn)量增長(zhǎng)率連續(xù)兩年保持20%以上的增速，至2010年，全國(guó)商用車產(chǎn)量達(dá)434.77萬(wàn)輛，為近10年來(lái)的階段性高點(diǎn)；2010-2015年，由于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，行業(yè)去庫(kù)存壓力凸顯，全國(guó)商用車產(chǎn)量整體呈現(xiàn)緩慢下降趨勢(shì)，僅2013年因國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施引起提前上牌購(gòu)置需求帶來(lái)了商用車產(chǎn)量階段性略有回升，至2015年，全國(guó)商用車產(chǎn)量342.39萬(wàn)輛，為近5年的階段性低點(diǎn)；在2015年觸及行業(yè)產(chǎn)量階段性底部后，受益于“十三五”開局基建投資需求、存量商用車更新需求以及新能源客車的政策支持等多重因素影響，2016年，行業(yè)新車產(chǎn)量明顯企穩(wěn)，全年產(chǎn)量369.81萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)8.01%；2017年，行業(yè)新車產(chǎn)量達(dá)到近5年最高點(diǎn)，全年產(chǎn)量420.87萬(wàn)輛，較2016年增長(zhǎng)13.81%，2018年，行業(yè)新車產(chǎn)量再創(chuàng)新高，全年產(chǎn)量427.98萬(wàn)輛，商用車市場(chǎng)整體進(jìn)入新的階段性增長(zhǎng)周期。2019年上半年，我國(guó)商用車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量為215.24萬(wàn)輛，環(huán)比小幅增長(zhǎng)3.54%，同比微降2.16%，較2017年同期增長(zhǎng)5.37%，表明我國(guó)商用車行業(yè)在經(jīng)歷2018年下半年短期下行調(diào)整后，2019年上年行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)總體趨于穩(wěn)定。從橫向生產(chǎn)格局來(lái)看，發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)仍然占據(jù)了全球商用車產(chǎn)能的絕對(duì)多數(shù)。以美國(guó)、日本、歐洲經(jīng)濟(jì)體為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，雖然受2008年金融危機(jī)影響，產(chǎn)能占比一度降至40%以下，但從2010年以后仍能逐步企穩(wěn)并溫和增長(zhǎng)，至2014年底，其商用車產(chǎn)能占全球商用車產(chǎn)能比例已重新回到50%以上。我國(guó)的商用車產(chǎn)能在全球市場(chǎng)的占比在2012年以前呈現(xiàn)出一定幅度的波動(dòng)，經(jīng)歷了先增后降的變化，2013年以來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)制造技術(shù)的日趨成熟，商用車產(chǎn)能在全球范圍內(nèi)的占比也日趨穩(wěn)定，至2017年底，我國(guó)商用車產(chǎn)量約占全球產(chǎn)量的17.65%，位列全球第二，僅次于美國(guó)。3、內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展概況內(nèi)燃機(jī)是當(dāng)今熱效率最高、應(yīng)用最廣的動(dòng)力機(jī)械，根據(jù)其所用燃料的不同，可進(jìn)一步區(qū)分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。相較于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有壓縮比高、扭矩大、熱效率高、經(jīng)濟(jì)性能好的優(yōu)勢(shì)，也有體積大、成本高、噪聲大、轉(zhuǎn)速低等劣勢(shì)，正是基于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的以上特點(diǎn)，人們才將其廣泛應(yīng)用在大中型商用車、非道路機(jī)械（含工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組以及農(nóng)用機(jī)械）、船舶及其他通用設(shè)備等場(chǎng)景中。從全球范圍來(lái)看，美國(guó)、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)在高端內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)制造方面占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，美國(guó)康明斯、卡特彼勒、德國(guó)曼公司、道依茨等幾大巨頭企業(yè)，占據(jù)了高端內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)制造的主要市場(chǎng)份額。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)業(yè)已發(fā)展成為全球內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)銷大國(guó)。根據(jù)全國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年以來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)設(shè)備銷量由6,132.68萬(wàn)臺(tái)下降至2015年的5,707.33萬(wàn)臺(tái)，總體呈下降趨勢(shì)，但功率銷量和全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入規(guī)模則仍保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，銷售總功率由2011年的18.63億千瓦上升到2015年的21.35億千瓦，全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入由2011年的1,654.63億元增長(zhǎng)至2015年的2,291.74億元，從中可以看出內(nèi)燃機(jī)設(shè)備單品的特征正在由小功率、低單價(jià)逐步向大功率、高單價(jià)方向升級(jí)。就柴油發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，“十二五”期間，我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量由2011年的573.22萬(wàn)臺(tái)/年增長(zhǎng)至2015年的633.45萬(wàn)臺(tái)，復(fù)合增長(zhǎng)率2.02%。2016年，環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的非道路機(jī)械全面升級(jí)國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)要求，受制于產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)需求、用戶購(gòu)買能力三方面的影響，當(dāng)年非道路機(jī)械用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)全年累積銷量224.04萬(wàn)臺(tái)，較上年減少178.40萬(wàn)臺(tái)，降幅高達(dá)44.33%，因此，盡管當(dāng)年車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量較上年增長(zhǎng)18.09%，達(dá)到263.87萬(wàn)臺(tái)，但當(dāng)年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總體銷量仍大幅下降21.81%。2017年，在商用車市場(chǎng)的進(jìn)一步回暖和農(nóng)用機(jī)械市場(chǎng)深度調(diào)整的雙重作用下，全國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)累積銷量達(dá)到551.61萬(wàn)臺(tái)12，同比上升13.04%；2018年，全國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)累積銷量535.68萬(wàn)臺(tái)，較上年同期下降2.89%。4、汽車零部件市場(chǎng)近30年來(lái)，隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)一體化的發(fā)展，汽車工業(yè)經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)發(fā)生了重大的變化，全球大部分汽車整車制造商已經(jīng)將經(jīng)營(yíng)重心投放到以汽車整車開發(fā)與技術(shù)革新為主，而大量的零部件生產(chǎn)則通過(guò)外包的模式，以進(jìn)一步降低成本，提升利潤(rùn)率，進(jìn)而促成了汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)生與壯大。從行業(yè)規(guī)模來(lái)看，雖然我國(guó)汽車零部件行業(yè)起步較晚，但受益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定、整車市場(chǎng)快速發(fā)展、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持以及全球化零部件采購(gòu)力度提升等多重利好，行業(yè)整體規(guī)模發(fā)展較快。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，我國(guó)汽車零部件及配件制造企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)3.88萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.30%，利潤(rùn)總額3,012.63億元，同比增長(zhǎng)5.40%。2001年-2017年，我國(guó)汽車零部件行業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到34.62%。從結(jié)構(gòu)層次來(lái)看，依照與整車廠商聯(lián)系的緊密程度，零部件企業(yè)逐漸形成了金字塔型的分層結(jié)構(gòu)。整車廠商是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心，專注于新車型的研發(fā)和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件的研發(fā)，位于金字塔尖；而具備研發(fā)、生產(chǎn)、裝配能力并且具有良好信譽(yù)的配套零部件供應(yīng)商，則承擔(dān)起以往需由整車企業(yè)內(nèi)部完成的其他大量生產(chǎn)和研發(fā)活動(dòng)，直接向整車廠商配套供貨，是整車廠商的一級(jí)供應(yīng)商，這類零部件供應(yīng)商的數(shù)量很少，位于金字塔的第二層；其他大量的零部件企業(yè)只能成為二級(jí)或更低級(jí)別的供應(yīng)商，承受更激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力。從行業(yè)特征來(lái)看，我國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)集中度低、單體規(guī)模較小、技術(shù)含量低。在集中度方面，2016年國(guó)內(nèi)規(guī)模以上零部件企業(yè)12,757家，而對(duì)應(yīng)的配套整車企業(yè)僅523家，數(shù)量比例約為24:1，進(jìn)而導(dǎo)致零部件企業(yè)普遍實(shí)行多對(duì)少、甚至多對(duì)一供貨，處于產(chǎn)業(yè)鏈上定價(jià)能力較弱的環(huán)節(jié)。在業(yè)務(wù)規(guī)模方面，相較于外資巨頭，國(guó)內(nèi)企業(yè)的單體規(guī)模仍有差距，以2017年為例，博世、德國(guó)大陸、采埃孚、日本電裝、麥格納等外資行業(yè)巨頭，牢牢占據(jù)著行業(yè)收入規(guī)模的前五位，我國(guó)零部件上市公司中規(guī)模最大的華域汽車同期收入僅為麥格納的55.21%。在技術(shù)及附加值方面，由于我國(guó)零部件行業(yè)的起步較晚，行業(yè)技術(shù)積累較少，產(chǎn)品主要集中在原材料密集、勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品，在涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤、汽車控制電子電器等高附加值、高技術(shù)含量的細(xì)分領(lǐng)域，我國(guó)自主品牌零部件企業(yè)與國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)還有一定差距。5、非道路移動(dòng)機(jī)械市場(chǎng)（1）工程機(jī)械市場(chǎng)根據(jù)《工程機(jī)械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，到2020年我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將實(shí)現(xiàn)6,500億元；外銷收入比重超過(guò)30%，將達(dá)240-250億美元，國(guó)際市場(chǎng)占有率達(dá)到20%以上；高端配套件自主化率達(dá)到80%，為配套零部件提供了廣闊的市場(chǎng)。在工程機(jī)械出口方面，2015年5月13日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》，以工程機(jī)械為代表的裝備制造業(yè)“走出去”被正式提上日程，未來(lái)伴隨“一帶一路”建設(shè)、周邊基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、中非“三網(wǎng)一化”合作等，我國(guó)工程機(jī)械出口前景令人期待。（2）農(nóng)業(yè)機(jī)械市場(chǎng)“強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)富農(nóng)”一直被作為國(guó)家基本發(fā)展戰(zhàn)略，中共中央2004年至2017年連續(xù)十四年發(fā)布以“三農(nóng)”（農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民）為主題的中央一號(hào)文件，強(qiáng)調(diào)了“三農(nóng)”問(wèn)題在中國(guó)的社會(huì)主義現(xiàn)代化時(shí)期“重中之重”的地位。在我國(guó)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)二元結(jié)構(gòu)下，伴隨劉易斯拐點(diǎn)到來(lái)和勞動(dòng)力成本的日趨提高，作為保障糧食安全、提升勞動(dòng)生產(chǎn)率和提高農(nóng)民收入的途徑之一，歷年“中央一號(hào)文件”均將農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置補(bǔ)貼納入國(guó)家惠農(nóng)政策。2017年“中央一號(hào)文件”旗幟鮮明地指出要完善農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策，加大對(duì)糧棉油糖和飼草料生產(chǎn)全程機(jī)械化所需機(jī)具的補(bǔ)貼力度，要探索開展大型農(nóng)機(jī)具、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設(shè)施抵押貸款業(yè)務(wù)。當(dāng)前我國(guó)正處于從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)發(fā)展，對(duì)于提高農(nóng)業(yè)裝備水平、改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件、增強(qiáng)農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力、拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)等具有重要意義。2015年8月11日，農(nóng)業(yè)部發(fā)布《關(guān)于開展主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機(jī)械化推進(jìn)行動(dòng)的意見》，指出“到2020年，力爭(zhēng)全國(guó)農(nóng)作物耕種收綜合機(jī)械化水平達(dá)到68%以上，其中三大糧食作物耕種收綜合機(jī)械化水平均達(dá)到80%以上?！备鶕?jù)國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)發(fā)布的《<中國(guó)制造2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖》規(guī)劃，2020年我國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到6,000億元，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率90%以上；2025年，我國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到8,000億元，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率95%以上。我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。（3）發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和能源供應(yīng)的緊張，未來(lái)發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)規(guī)模仍將較大。首先，在需要移動(dòng)作業(yè)的領(lǐng)域柴油發(fā)電機(jī)組缺乏可替代產(chǎn)品；其次，應(yīng)急發(fā)電用柴油發(fā)電機(jī)組屬于間歇性用油設(shè)備，廣泛用于消防、醫(yī)院、銀行、機(jī)場(chǎng)、通信、寫字樓等，具有不可替代性；此外，每當(dāng)夏季來(lái)臨，電力供應(yīng)不足之時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)作為短時(shí)電力供應(yīng)的補(bǔ)充發(fā)揮著重要作用。產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積43333.00㎡（折合約65.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積85759.54㎡。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套冷卻風(fēng)扇總成，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入56400.00萬(wàn)元。產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。根據(jù)聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)分析與政策司（EconomicAnalysis&PolicyDivision）發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)形式與前景》8的月度分析，進(jìn)入2018年以來(lái)，得益于美國(guó)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和強(qiáng)勁的財(cái)政擴(kuò)張，全球經(jīng)濟(jì)保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)世界總產(chǎn)值的季度估計(jì)表明，2018年第二季度世界經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)率為3.4％；盡管2018年下半年以來(lái)，伴隨著貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇，全球債務(wù)增加以及發(fā)達(dá)國(guó)家貨幣政策調(diào)整的不確定性，短期內(nèi)可能導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，按照世界銀行預(yù)測(cè)9，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在2017年和2018年達(dá)到3.1%之后，預(yù)期在接下來(lái)兩年減速，2019和2020年分別為3%和2.9%。但從中長(zhǎng)期看全球長(zhǎng)期增長(zhǎng)的共識(shí)已經(jīng)基本確立下來(lái)，受益于此，全球汽車行業(yè)從中長(zhǎng)期來(lái)看，仍將保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)普華永道10預(yù)測(cè)，至2024年全球汽車產(chǎn)量將達(dá)到11,470萬(wàn)輛；另一份來(lái)自IHSMarkit11的全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)，盡管其預(yù)測(cè)的增長(zhǎng)率相較于PwC報(bào)告略低，但從趨勢(shì)上仍支持全球汽車行業(yè)將維持穩(wěn)定增長(zhǎng)的結(jié)論，其預(yù)計(jì)至2024年全球汽車產(chǎn)量將達(dá)到10,805萬(wàn)輛。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1冷卻風(fēng)扇總成套xx2冷卻風(fēng)扇總成套xx3冷卻風(fēng)扇總成套xx4...套5...套6...套合計(jì)xx56400.00建筑工程方案項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）設(shè)計(jì)依據(jù)1、根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），擬建項(xiàng)目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設(shè)計(jì)原料倉(cāng)庫(kù)一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學(xué)消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設(shè)防，其他按7度設(shè)防。2、根據(jù)擬建建構(gòu)筑物用材料情況，所用材料當(dāng)?shù)囟寄芙鉀Q。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據(jù)需要就地采購(gòu)。3、施工過(guò)程中需要的的運(yùn)輸、吊裝機(jī)械等均可在當(dāng)?shù)亟鉀Q，可以滿足施工、設(shè)計(jì)要求。4、當(dāng)?shù)亟ㄖ?biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范5、在設(shè)計(jì)中盡量?jī)?yōu)先選用當(dāng)?shù)氐胤綐?biāo)準(zhǔn)圖集和技術(shù)規(guī)定，以及省標(biāo)、國(guó)標(biāo)等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設(shè)計(jì)的原則1、應(yīng)遵守國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、美觀實(shí)用。2、建筑設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，因地制宜，積極結(jié)合當(dāng)?shù)氐牟牧稀?gòu)件供應(yīng)和施工條件，采用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)。建筑風(fēng)格力求統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3、在平面布置、空間處理、構(gòu)造措施、材料選用等方面，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)滿足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。建設(shè)方案（一）建筑結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)本期工程項(xiàng)目主體工程結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用樁基基礎(chǔ)，鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)?；A(chǔ)工程設(shè)計(jì)：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構(gòu)）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構(gòu)）筑物采用人工挖孔現(xiàn)灌澆柱樁。（二）車間廠房、辦公及其它用房設(shè)計(jì)1、車間廠房設(shè)計(jì)：采用鋼屋架結(jié)構(gòu)，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。2、辦公用房設(shè)計(jì)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。3、其它用房設(shè)計(jì)：采用磚混結(jié)構(gòu)，承重型墻體，基礎(chǔ)采用墻下條形基礎(chǔ)。（三）墻體及墻面設(shè)計(jì)1、墻體設(shè)計(jì)：外墻體均用標(biāo)準(zhǔn)多孔粘土磚實(shí)砌，內(nèi)墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設(shè)計(jì)：生產(chǎn)車間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內(nèi)墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據(jù)使用要求適當(dāng)提高裝飾標(biāo)準(zhǔn)。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據(jù)建設(shè)部、國(guó)家建材局關(guān)于建筑采用使用的規(guī)定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結(jié)構(gòu)承重墻地上及地下部分采用燒結(jié)實(shí)心頁(yè)巖磚。（四）屋面防水及門窗設(shè)計(jì)1、屋面設(shè)計(jì)：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護(hù)層。2、屋面防水設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門窗設(shè)計(jì)：一般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對(duì)于變壓器室、配電室等特殊場(chǎng)所應(yīng)采用特種門窗，具體做法可參見國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集。有防爆或者防火要求的生產(chǎn)車間，門窗設(shè)置應(yīng)滿足防爆泄壓的要求，玻璃應(yīng)采用安全玻璃，凡防火墻上門窗均為防火門窗，參見國(guó)標(biāo)圖集。（五）樓房地面及頂棚設(shè)計(jì)1、樓房地面設(shè)計(jì)：一般生產(chǎn)用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設(shè)計(jì)：一般房間白色涂料面層。（六）內(nèi)墻及外墻設(shè)計(jì)1、內(nèi)墻面設(shè)計(jì)：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛(wèi)生間采用衛(wèi)生磁板面層。2、外墻面設(shè)計(jì)：均涂裝高級(jí)彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設(shè)計(jì)1、樓梯設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設(shè)計(jì)：車間內(nèi)部采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）中相關(guān)規(guī)定，滿足設(shè)備區(qū)內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)車間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。從全局出發(fā)統(tǒng)籌兼顧，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。（九）防腐設(shè)計(jì)防腐設(shè)計(jì)以預(yù)防為主，根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的介質(zhì)的腐蝕性、環(huán)境條件、生產(chǎn)、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區(qū)別對(duì)待，綜合考慮防腐蝕措施。對(duì)生產(chǎn)影響較大的部位，危機(jī)人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構(gòu)件等加強(qiáng)防護(hù)。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護(hù)車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用Φ10㎜鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內(nèi)兩根主筋作引下線，引下線的平均間距不大于十八米（第Ⅱ類防雷建筑物）或25.00米（第Ⅲ類防雷建筑物）。（十一）防雷保護(hù)措施利用基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎(chǔ)接通，構(gòu)成環(huán)形接地網(wǎng)，實(shí)測(cè)接地電阻R≤1.00Ω（共用接地系統(tǒng)）。建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積85759.54㎡，其中：生產(chǎn)工程63256.23㎡，倉(cāng)儲(chǔ)工程8458.38㎡，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7510.32㎡，公共工程6534.61㎡。建筑工程投資一覽表單位：㎡、萬(wàn)元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程16054.8863256.237755.401.11#生產(chǎn)車間4816.4618976.872326.621.22#生產(chǎn)車間4013.7215814.061938.851.33#生產(chǎn)車間3853.1715181.501861.301.44#生產(chǎn)車間3371.5213283.811628.632倉(cāng)儲(chǔ)工程5914.958458.38761.092.11#倉(cāng)庫(kù)1774.482537.51228.332.22#倉(cāng)庫(kù)1478.742114.59190.272.33#倉(cāng)庫(kù)1419.592030.01182.662.44#倉(cāng)庫(kù)1242.141776.26159.833辦公生活配套1706.897510.321082.813.1行政辦公樓1109.484881.71703.833.2宿舍及食堂597.412628.61378.984公共工程4506.636534.61646.92輔助用房等5綠化工程7292.94134.75綠化率16.83%6其他工程7873.6122.517合計(jì)43333.0085759.5410403.48選址方案項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。建設(shè)區(qū)基本情況揚(yáng)州，江蘇省地級(jí)市，長(zhǎng)江三角洲中心區(qū)27城之一。是世界遺產(chǎn)城市、世界美食之都、世界運(yùn)河之都、東亞文化之都、首批國(guó)家歷史文化名城和具有傳統(tǒng)特色的風(fēng)景旅游城市，位于江蘇省中部、長(zhǎng)江與京杭大運(yùn)河交匯處，由于特殊的地理位置，使得揚(yáng)州在中國(guó)古代幾乎經(jīng)歷了通史式的繁榮，并伴隨著文化的興盛，有江蘇省陸域地理幾何中心之稱，有“淮左名都，竹西佳處”之稱，又有著“中國(guó)運(yùn)河第一城”的美譽(yù)；被譽(yù)為揚(yáng)一益二、月亮城。揚(yáng)州，古稱廣陵、江都、維揚(yáng)，建城史可上溯至公元前486年，中國(guó)大運(yùn)河揚(yáng)州段入選世界遺產(chǎn)名錄；揚(yáng)州列入中國(guó)海上絲綢之路申報(bào)世界遺產(chǎn)城市之一。下轄邗江區(qū)、廣陵區(qū)、江都區(qū)3個(gè)市轄區(qū)和寶應(yīng)縣1個(gè)縣，代管高郵市、儀征市2個(gè)縣級(jí)市。揚(yáng)州是江蘇長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要組成部分、南京都市圈成員城市和長(zhǎng)三角城市群城市；是南水北調(diào)東線工程水源地、聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)城市、全國(guó)文明城市、中國(guó)溫泉名城、國(guó)家園林城市、國(guó)家森林城市。揚(yáng)州成功舉辦2017年世界體育賽事與旅游峰會(huì)、世界地理標(biāo)志大會(huì)、世界運(yùn)河城市論壇，2018年世界運(yùn)河風(fēng)情民俗展演活動(dòng)、江蘇省第十九屆運(yùn)動(dòng)會(huì)、第十屆江蘇省園藝博覽會(huì)，將舉辦2021年揚(yáng)州世界園藝博覽會(huì)，2022年世界半程馬拉松錦標(biāo)賽。2018年中國(guó)百?gòu)?qiáng)城市排行榜公布，揚(yáng)州市位列第45位。2018年11月，入選中國(guó)城市全面小康指數(shù)前100名。2019年10月31日，揚(yáng)州入選世界美食之都。預(yù)計(jì)GDP增長(zhǎng)7%；一般公共預(yù)算收入328.8億元（剔除減稅降費(fèi)因素后增長(zhǎng)8.1%），其中稅收占比80.2%；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別增長(zhǎng)8.2%、8.5%?！叭蠊?jiān)戰(zhàn)”取得關(guān)鍵進(jìn)展。榮獲“世界美食之都”“東亞文化之都”稱號(hào)，全票獲得2022年世界田聯(lián)半程馬拉松錦標(biāo)賽承辦權(quán)。對(duì)照《江蘇高水平全面建成小康社會(huì)指標(biāo)體系》，綜合各方面因素，本著擔(dān)當(dāng)作為、求真務(wù)實(shí)的工作導(dǎo)向，把“全面性”和“高質(zhì)量”作為全面小康收官的基本點(diǎn)，作為安排今年目標(biāo)任務(wù)的立足點(diǎn)，確保全面小康成果經(jīng)得起實(shí)踐、歷史和人民群眾檢驗(yàn)。今年主要預(yù)期目標(biāo)是：GDP增長(zhǎng)6.5%左右，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)6.5%，高技術(shù)制造業(yè)投資占工業(yè)投資比重21%以上，規(guī)上工業(yè)增加值增長(zhǎng)7%，制造業(yè)增加值占GDP比重40%，全社會(huì)研發(fā)投入占GDP比重提升0.05個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)際利用外資13.5億美元以上，保持進(jìn)出口穩(wěn)定，一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)2.5%以上，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)7%，居民人均可支配收入增長(zhǎng)8%左右，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4%以內(nèi)，居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)不高于省定目標(biāo)，單位GDP能耗和主要污染物減排指標(biāo)確保完成省定目標(biāo)。揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的一些挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)依然存在，發(fā)展不充分、不全面、不平衡仍是揚(yáng)州的主要矛盾。一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化步伐不快，科技人才支撐不足，新的增長(zhǎng)動(dòng)力有待增強(qiáng)；二是城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡，全市特別是三個(gè)縣（市）的城鎮(zhèn)居民收入與省均還有很大差距，重點(diǎn)中心鎮(zhèn)集聚效應(yīng)不強(qiáng)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展步伐有待加快；三是部分環(huán)境指標(biāo)時(shí)有反彈，節(jié)能降耗壓力較大，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的措施有待加強(qiáng)；四是城鄉(xiāng)居民收入差距較大，人口老齡化加快，區(qū)域基本公共服務(wù)水平有待提升；五是制約科學(xué)發(fā)展的體制機(jī)制障礙仍然突出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展市場(chǎng)化、行政管理現(xiàn)代化和社會(huì)治理多元化等重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的改革有待進(jìn)一步深化。這些矛盾和問(wèn)題需要在今后一段時(shí)期的發(fā)展中逐步加以解決。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展積極參與“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，加快推進(jìn)跨江融合綜合改革試點(diǎn)，主動(dòng)對(duì)接寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化和蘇南國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)，深入推進(jìn)人才、企業(yè)、城市國(guó)際化，豐富開放內(nèi)涵，提高開放水平。（一）深入推進(jìn)跨江融合發(fā)展抓住開展跨江融合發(fā)展綜合改革試點(diǎn)的重大機(jī)遇，注重整體推進(jìn)、板塊式發(fā)展，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施互通、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)移、開發(fā)園區(qū)共建、產(chǎn)學(xué)研合作、跨區(qū)域公共服務(wù)體系建設(shè)等重要領(lǐng)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)，創(chuàng)新體制機(jī)制，充分激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力，著力形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。積極融入上海和蘇南經(jīng)濟(jì)板塊。對(duì)接上海建設(shè)具有全球影響力的科教中心，重點(diǎn)打造承接上海全球科技創(chuàng)新中心的人才實(shí)訓(xùn)和產(chǎn)業(yè)化基地。把握蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)，抓住蘇南產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，優(yōu)化自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。依托揚(yáng)州牽頭組織實(shí)施的長(zhǎng)三角協(xié)調(diào)會(huì)健康服務(wù)業(yè)專業(yè)委員會(huì)，推進(jìn)和加強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)城市間健康服務(wù)業(yè)的交流與合作，建立覆蓋長(zhǎng)三角城市的健康服務(wù)產(chǎn)業(yè)咨詢體系和加快推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化。積極對(duì)接南京江北新區(qū)建設(shè)，以重點(diǎn)融合發(fā)展區(qū)域?yàn)橥黄瓶?，?qiáng)化重大基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)接和區(qū)域創(chuàng)新體系共建，推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域合作共享，打造跨江融合發(fā)展的先行示范區(qū)。以實(shí)現(xiàn)跨城通勤交通為重點(diǎn)，推進(jìn)交通、能源、水利、信息等基礎(chǔ)設(shè)施共建共享與布局優(yōu)化；大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高級(jí)化、集群化和國(guó)際化，合力建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)體系；合力打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)引領(lǐng)區(qū)和開放創(chuàng)新先行區(qū)，建設(shè)以南京為中心、寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化的科技創(chuàng)新策源地和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)合作示范區(qū)；以改善民生為重點(diǎn)，推進(jìn)公共交通、教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、就業(yè)與社會(huì)保障、公共事務(wù)管理協(xié)同發(fā)展；推動(dòng)生態(tài)保護(hù)和環(huán)境整治一體化，引領(lǐng)全省生態(tài)文明建設(shè)。提升園區(qū)共建水平。加快建設(shè)波司登高郵工業(yè)園和上海莘莊工業(yè)區(qū)寶應(yīng)工業(yè)園。推進(jìn)其他國(guó)家級(jí)和省級(jí)開發(fā)區(qū)與上海、蘇南園區(qū)的共建步伐。加強(qiáng)園區(qū)共建的頂層設(shè)計(jì)與合作規(guī)范，完善組織落實(shí)與規(guī)劃引領(lǐng)。創(chuàng)新合作共建模式，建立長(zhǎng)效合作機(jī)制，理順利益分配關(guān)系。完善共建管理體系與項(xiàng)目引進(jìn)，注重要素流動(dòng)，完善共建園區(qū)運(yùn)營(yíng)主體企業(yè)化模式。（二）發(fā)展更高層次開放型經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新外經(jīng)外貿(mào)發(fā)展方式，提升投資貿(mào)易便利水平，營(yíng)造法治化國(guó)際化便利化市場(chǎng)環(huán)境，發(fā)展更高層次的開放型經(jīng)濟(jì)。打造開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新環(huán)境。積極探索我市開放型經(jīng)濟(jì)在改革、服務(wù)、創(chuàng)新等方面的新路徑。開展外商投資審批改革工作，探索對(duì)外商投資實(shí)行準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理模式，推行“清單化審核，備案化管理”改革，減少外資項(xiàng)目報(bào)批材料、優(yōu)化審批流程、提高服務(wù)效率。全面推進(jìn)貿(mào)易通關(guān)便利化，加快電子口岸建設(shè)步伐，完善以口岸通關(guān)執(zhí)法管理、口岸物流協(xié)同服務(wù)為主，跨部門、跨行業(yè)的綜合性電子口岸服務(wù)平臺(tái)。創(chuàng)新利用外資新方式。探索引資與引智相結(jié)合的新途徑，引進(jìn)一批成長(zhǎng)性好、核心技術(shù)多、管理模式新、市場(chǎng)前景廣的創(chuàng)新型項(xiàng)目。引導(dǎo)本土企業(yè)引入海外投資者并購(gòu)參股，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)境外上市融資，鼓勵(lì)和引導(dǎo)外國(guó)投資者設(shè)立融資租賃公司、商業(yè)保理公司。實(shí)施新一輪530招商行動(dòng)計(jì)劃，瞄準(zhǔn)世界500強(qiáng)和行業(yè)100強(qiáng)，著力引進(jìn)一批龍頭型、基地型大項(xiàng)目。積極引導(dǎo)外資向新興產(chǎn)業(yè)集聚，加大醫(yī)療、旅游等服務(wù)業(yè)領(lǐng)域外資開放力度，重點(diǎn)招引軟件信息服務(wù)和電子商務(wù)項(xiàng)目、金融和信息后臺(tái)中心、現(xiàn)代物流業(yè)、地區(qū)總部經(jīng)濟(jì)、城市綜合體、研發(fā)設(shè)計(jì)和影視文化等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項(xiàng)目。提高先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)利用外資占比。推動(dòng)企業(yè)“走出去”邁出新步伐。推動(dòng)機(jī)械、光伏、水泥、紡織服裝等優(yōu)勢(shì)企業(yè)到境外特別是“一帶一路”地區(qū)設(shè)立加工生產(chǎn)基地。鼓勵(lì)出口企業(yè)設(shè)立境外貿(mào)易公司或銷售窗口。引導(dǎo)企業(yè)開展國(guó)際工程承包和高端勞務(wù)合作。鼓勵(lì)旅游業(yè)和以“三把刀”為代表的傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)企業(yè)拓展海外市場(chǎng)。鼓勵(lì)企業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)設(shè)立境外研發(fā)機(jī)構(gòu)。培育本土跨國(guó)公司，引導(dǎo)企業(yè)成立“走出去”商（協(xié)）會(huì)，打造抱團(tuán)“走出去”集群，加快建設(shè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。搭建“走出去”服務(wù)平臺(tái)，提供政策法規(guī)、投資環(huán)境、項(xiàng)目信息、風(fēng)險(xiǎn)提示等信息服務(wù)。到2020年，外經(jīng)營(yíng)業(yè)額達(dá)到11.7億美元，年均增長(zhǎng)10%。增添對(duì)外貿(mào)易新動(dòng)能。培育新型外貿(mào)業(yè)態(tài)。繼續(xù)探索市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式、內(nèi)外貿(mào)結(jié)合商品市場(chǎng)、跨境電子商務(wù)、外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)等外貿(mào)新模式，加快發(fā)展國(guó)際服務(wù)貿(mào)易，提高服務(wù)貿(mào)易出口比重。支持企業(yè)拓展國(guó)際電子商務(wù)，鼓勵(lì)各方資本試水跨境電商的承載區(qū)域、服務(wù)平臺(tái)、支付功能、推廣服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，提升電子商務(wù)與外貿(mào)行業(yè)的融合水平，爭(zhēng)創(chuàng)跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)城市。促進(jìn)市場(chǎng)多元化。在鞏固美國(guó)、歐盟、日本等主體市場(chǎng)的同時(shí)，加快開拓“一帶一路”及非洲、南美、印度等新興市場(chǎng)。建好“揚(yáng)州外貿(mào)商品展示交易平臺(tái)”，打造更加專業(yè)規(guī)范的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)和走向國(guó)際市場(chǎng)的快速通道。提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。支持企業(yè)開展境外商標(biāo)注冊(cè)、出口產(chǎn)品認(rèn)證、境外廣告宣傳、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等活動(dòng)。引導(dǎo)玩具、服裝、日化用品和船舶等行業(yè)的龍頭企業(yè)通過(guò)自創(chuàng)、收購(gòu)等多種途徑培育國(guó)際化品牌。加快推進(jìn)省級(jí)出口基地的培育與建設(shè)，支持各類基地開展行業(yè)公共服務(wù)與技術(shù)平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為出口優(yōu)勢(shì)。到2020年，一般貿(mào)易占出口比重達(dá)到65%。打造開放新載體。提升開發(fā)園區(qū)承載能力。圍繞完善園區(qū)功能，促進(jìn)產(chǎn)城融合，推進(jìn)園區(qū)加快建設(shè)以信息、市場(chǎng)、法規(guī)、配套、物流、資金、人才、技術(shù)、服務(wù)等“新九通”為代表的第四代園區(qū)。深化與上海、蘇南等先進(jìn)園區(qū)的合作，推進(jìn)“德國(guó)梅泰爾工業(yè)園”、“中意食品產(chǎn)業(yè)園”、“海峽兩岸（揚(yáng)州）綠色石化產(chǎn)業(yè)合作區(qū)”等中外合作園區(qū)建設(shè)。加快提檔升級(jí)。推進(jìn)江都、儀征經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)，揚(yáng)州出口加工區(qū)爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家綜合保稅區(qū)。推進(jìn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、化學(xué)工業(yè)園區(qū)、維揚(yáng)開發(fā)區(qū)、江都開發(fā)區(qū)等園區(qū)創(chuàng)建國(guó)家級(jí)、省級(jí)生態(tài)工業(yè)園區(qū)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)園區(qū)、創(chuàng)新型園區(qū)。（三）拓寬國(guó)際化交流平臺(tái)積極開展公共外交，挖掘揚(yáng)州“一帶一路”的歷史文化遺存，放大鑒真、崔致遠(yuǎn)、馬可?波羅、普哈丁等名人效應(yīng)，開展對(duì)外文化交流，向世界宣傳揚(yáng)州，講好揚(yáng)州故事，形成地方公共外交的特色品牌。繼續(xù)深化對(duì)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的友城工作，拓展“一帶一路”、“金磚五國(guó)”等地區(qū)和城市建立友好交往關(guān)系，為推進(jìn)經(jīng)貿(mào)、科技、文化等領(lǐng)域的合作搭建新平臺(tái)，爭(zhēng)取每年締結(jié)1-2個(gè)友好城市或友好交往城市。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)“十三五”時(shí)期，我市發(fā)展既面臨大有作為的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整有助于我市把握產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的新機(jī)遇，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面有利于我市加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，國(guó)家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)將為我市發(fā)展提供長(zhǎng)期利好。我們要努力適應(yīng)國(guó)內(nèi)外形勢(shì)新變化，遵循科學(xué)發(fā)展新要求，順應(yīng)人民群眾新期盼和時(shí)代前進(jìn)新趨勢(shì)，積極搶抓機(jī)遇，沉著應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，努力在新的起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)更好更快的發(fā)展。力爭(zhēng)通過(guò)五年的努力，率先全面建成小康社會(huì)，提前實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“翻一番”目標(biāo)，沿江有條件的地方在探索基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的路子上邁出堅(jiān)實(shí)步伐；基本建立以創(chuàng)新為發(fā)展動(dòng)力的科學(xué)發(fā)展方式，基本形成以服務(wù)業(yè)為主體的三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，基本實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)發(fā)展一體化，人民生活更加富足安定，生態(tài)環(huán)境更加宜居優(yōu)美，社會(huì)更加繁榮和諧，民主法治制度更加完備。經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)。在提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性的基礎(chǔ)上，經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平，先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的主干部分，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化走在全省前列，新興產(chǎn)業(yè)不斷成長(zhǎng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主引擎。到2020年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到6000億元以上，年均增長(zhǎng)9%左右，提前實(shí)現(xiàn)比2010年翻一番的目標(biāo)，人均地區(qū)生產(chǎn)總值穩(wěn)定超過(guò)全省平均水平；六大基本產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率穩(wěn)定在70%以上，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá)到45%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá)到48%，服務(wù)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到50%，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)占服務(wù)業(yè)的比重達(dá)到55%；全社會(huì)研發(fā)投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到2.6%。百姓富裕程度顯著提升?！叭巳龢I(yè)”城市、“書香揚(yáng)州”、“健康揚(yáng)州”建設(shè)取得重大突破。居民收入結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，相對(duì)貧困人口減少，中等收入人口比重上升，城鄉(xiāng)居民收入提前實(shí)現(xiàn)比2010年翻一番的目標(biāo)，到2020年，力爭(zhēng)達(dá)到全省平均水平。五年新增城鎮(zhèn)就業(yè)25萬(wàn)人，城鄉(xiāng)基本養(yǎng)老保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)覆蓋率均達(dá)到98%以上。居住品質(zhì)進(jìn)一步提升，人居環(huán)境更加舒適宜居。公共安全水平明顯提高，人民群眾的安全感持續(xù)提升。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量顯著改善。生產(chǎn)生活方式綠色、低碳水平進(jìn)一步提升，能源資源開發(fā)利用效率大幅提高，主要污染物排放總量大幅減少，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。主體功能區(qū)和生態(tài)安全屏障基本形成，公園體系基本建成，城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境顯著改善，“美麗揚(yáng)州”建設(shè)取得更大成效。生態(tài)文明制度體系更加健全，全社會(huì)環(huán)境意識(shí)不斷增強(qiáng)。到2020年，空氣質(zhì)量達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)比例達(dá)到72%，PM2.5年均濃度五年下降12%左右，地表水國(guó)控?cái)嗝鎯?yōu)于Ⅲ類水質(zhì)的比例達(dá)到73%。社會(huì)文明程度顯著提高。中國(guó)夢(mèng)和社會(huì)主義核心價(jià)值觀更加深入人心，“勤奮勤勉、開拓進(jìn)取、包容通融、崇文尚德”的揚(yáng)州城市精神廣泛弘揚(yáng)。人民群眾思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、健康文明素質(zhì)明顯提高，全社會(huì)法治意識(shí)不斷增強(qiáng)。到2020年，法治政府基本建成，全市法治建設(shè)滿意度達(dá)到90%，城鄉(xiāng)和諧社區(qū)建設(shè)達(dá)標(biāo)率達(dá)到98%。各方面體制機(jī)制更加完善。城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化取得顯著成效，重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得決定性成果，企業(yè)發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，各方面制度更加成熟定型。加快融入國(guó)家“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)三角一體化建設(shè)，跨江融合發(fā)展取得更大突破，開放型經(jīng)濟(jì)新體系基本形成。產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“雙輪驅(qū)動(dòng)”，大力實(shí)施基本產(chǎn)業(yè)提升計(jì)劃和“兩化”深度融合計(jì)劃，大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。推動(dòng)生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細(xì)轉(zhuǎn)變，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、高技術(shù)化和服務(wù)化發(fā)展，擴(kuò)大有效投入，培育消費(fèi)新熱點(diǎn)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階。（一）加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程按照“穩(wěn)糧增收、提質(zhì)增效、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的總體要求，著力轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式，大力實(shí)施農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化工程，努力推動(dòng)全市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)創(chuàng)造新典型、邁上新臺(tái)階、走在最前列，建設(shè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)市。（二）提升工業(yè)發(fā)展質(zhì)態(tài)以“中國(guó)制造2025”及江蘇《行動(dòng)綱要》為指針，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為先導(dǎo)戰(zhàn)略，大力發(fā)展“揚(yáng)州智造”、“揚(yáng)州精造”、“揚(yáng)州新造”，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，建設(shè)制造強(qiáng)市，基本建成區(qū)域性先進(jìn)制造業(yè)基地。（三）壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聚焦重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和企業(yè)培育，加快新技術(shù)新產(chǎn)品新模式的應(yīng)用示范，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模顯著擴(kuò)大、技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)支撐體系顯著完善、企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，將戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)打造為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。（四）鞏固建筑業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)推進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)化、系統(tǒng)集成、資本創(chuàng)新，強(qiáng)化建筑品牌建設(shè)、市場(chǎng)開拓和風(fēng)險(xiǎn)防范，提升建筑業(yè)發(fā)展水平。到2020年，全市建筑業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到4500億元，年均增長(zhǎng)8%；晉升國(guó)家特級(jí)資質(zhì)企業(yè)3家以上。（五）大力發(fā)展服務(wù)業(yè)大力促進(jìn)服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、集聚提升、空間優(yōu)化，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)規(guī)?；?、生活性服務(wù)業(yè)精細(xì)化、文化旅游產(chǎn)業(yè)國(guó)際化。到2020年，服務(wù)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提高到50%，形成“三二一”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址區(qū)域地勢(shì)平坦開闊，四周無(wú)污染源、自然景觀及保護(hù)文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)，所以，從項(xiàng)目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項(xiàng)目選址選擇是科學(xué)合理的。運(yùn)營(yíng)模式公司經(jīng)營(yíng)宗旨加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作和技術(shù)交流，采用先進(jìn)適用的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)經(jīng)營(yíng)管理方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)展新產(chǎn)品，并在質(zhì)量、價(jià)格等方面具有國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)效益，使投資者獲得滿意的利益。公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、冷卻風(fēng)扇總成行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)和冷卻風(fēng)扇總成行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營(yíng)要素，組織實(shí)施重大投資活動(dòng)，對(duì)投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)冷卻風(fēng)扇總成行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照《公司法》等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。各部門職責(zé)及權(quán)限（一）銷售部職責(zé)說(shuō)明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營(yíng)銷策略，制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)1、圍繞公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，擬定項(xiàng)目發(fā)實(shí)施方案。2、負(fù)責(zé)市場(chǎng)信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報(bào)告，及時(shí)報(bào)送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門；并對(duì)各部門信息的及時(shí)性和有效性進(jìn)行考核。3、負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技術(shù)、供應(yīng)能力和財(cái)務(wù)評(píng)估情況進(jìn)行匯總，編制供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。4、負(fù)責(zé)對(duì)公司采購(gòu)的產(chǎn)品進(jìn)行詢價(jià)，擬定產(chǎn)品采購(gòu)方案，制定市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格；擬定采購(gòu)合同并報(bào)總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負(fù)責(zé)起草產(chǎn)品銷售合同，按財(cái)務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓(xùn)；協(xié)助銷售部門對(duì)未及時(shí)收到的款項(xiàng)查找原因進(jìn)行催款。7、負(fù)責(zé)客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的確定、實(shí)施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調(diào)處理各類投訴問(wèn)題，并提出處理意見；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報(bào)投訴情況及處理結(jié)果。9、負(fù)責(zé)公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營(yíng)銷類文件資料、價(jià)格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責(zé)1、負(fù)責(zé)公司運(yùn)行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運(yùn)行控制流程、方法及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。3、依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運(yùn)行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)程，降低管理風(fēng)險(xiǎn)。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計(jì)信息和其他方法（如經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、專題調(diào)查資料等）監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況，并對(duì)計(jì)劃完成情況進(jìn)行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過(guò)程，定期不定期對(duì)商務(wù)部部門編制的供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告和供應(yīng)商合作協(xié)議進(jìn)行審查，并提出審查意見。5、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。6、負(fù)責(zé)平衡內(nèi)部控制的要求與實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運(yùn)行控制相關(guān)的工作。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積