長樂至平潭高速公路古槐至松下段工程變更環(huán)境影響報告

長樂至平潭高速公路古槐至松下段工程建設單位：福州長平高速公路有限責任公司評價單位：福建省環(huán)境保護設計院有限公司 1 1 2 5 5 6 62.2環(huán)境影響因素識別和評價因子篩選 92.3環(huán)境功能區(qū)劃和評價標準 102.4評價范圍和評價等級 162.5評價內(nèi)容和評價重點 20 21 21 313.1項目設計變更過程 323.2項目變更情況 33 40 54 543.6變更后施工組織及施工方案 59 63 66 78 85 85 914.3福建長樂國家級森林公園概況 944.4長樂南陽縣級自然保護區(qū) 99 99 101 101 1405.3環(huán)境空氣現(xiàn)狀調(diào)查與評價 1405.4地表水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 141 1436.1施工期回顧性環(huán)境影響分析 143 161 193 193 194 195 1977.5環(huán)境風險防范措施及應急要求 199 204 205 205 205 213 213 216 217 219 219 219 222 222 222 224 232 2331第1章概述1.1項目由來及概況長樂至平潭高速公路位于福州市東南部沿海地區(qū)，跨的海壇海峽，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“7條首都放射線”中“北京－臺北”高速公路的重要組成部分。其起點與福州繞城高速公路東南段相連，終點本項目為長樂至平潭高速公路古槐至松下段工程，起點于長樂江田鎮(zhèn)、城頭鎮(zhèn)、松下鎮(zhèn)，終點于長樂至平潭高速公路松下跨海本項目的建設將實現(xiàn)平潭島與沿海公路網(wǎng)的快速連接，解決制實驗區(qū)發(fā)展交通不便的問題，有效加快平潭綜合實驗區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展建設對于完善國家高速公路網(wǎng)、海峽西岸的高速公路網(wǎng)、提高高速南沿海地區(qū)國防交通保障能力和抵御自然災害等突發(fā)事件的能力均本項目起點于前塘樞紐互通，起點樁號K0+8521.2變更環(huán)境影響評價實施過程環(huán)保廳關(guān)于批復長樂至平潭高速公路古愧至松下段工程環(huán)境影響報告書的函》單位長安大學以此為依據(jù)展開環(huán)境影響評價工作；2010年12月，《長樂至平結(jié)合福平鐵路調(diào)整對2010年12月完成的《工可修訂本》進行修改補充；2013年7月，福建省交通規(guī)劃設計院完成《長樂3），本項目屬于高速公路工程，項目在環(huán)評報告獲得福建省環(huán)保廳由此，建設單位福州長平高速公路有限責任公司于2020年11月委托福建省環(huán)境保護設計院有限公司承擔本項目的變更環(huán)境影響4表1.2-1高速公路項目重大變動判定一覽表變動類型重大變動界定原則工程內(nèi)容重大變動判定原環(huán)評實際建設內(nèi)容變化說明規(guī)模1車道數(shù)或設計車速增加雙向6車道，設計車速為120km/h雙向6車道，設計車速為100km/h車道數(shù)不變，設計時速由120km/h降低為100km/h不屬于2線路長度增加30%及以上新建22.6305km新建20.3158km減少2.3147km，占總長的10.23%不屬于地點3線路橫向位移超出200米的長度累計達到原線路長度的30%及以上/橫向位移超出200米的長度累計11.59km橫向位移超出200米長度累計占原線路長度的51.21%重大變動4工程線路、服務區(qū)等附屬設施或特大橋、特長隧道等發(fā)生變化，導致評價范圍內(nèi)出現(xiàn)新的自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，或?qū)е鲁霈F(xiàn)新的城市規(guī)劃區(qū)和建成區(qū)評價范圍涉及：竹田巖景區(qū)、三溪水庫水源保護區(qū)、江田水庫水源保護區(qū)、東皋水庫水源保護區(qū)評價范圍涉及：竹田巖景區(qū)、長樂南陽縣級自然保護區(qū)、三溪水庫水源保護區(qū)、江田水庫水源保護區(qū)、東皋水庫水源保護區(qū)評價范圍內(nèi)未出現(xiàn)自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，未出現(xiàn)新的城市規(guī)劃區(qū)和建成區(qū)無變動5項目變動導致新增聲環(huán)境敏感點數(shù)量累計達到原敏感點數(shù)量的30%及以上聲環(huán)境評價范圍涉及8個行政村聲環(huán)境評價范圍涉及9個行政村項目變動增加聲環(huán)境敏感目標累計未達到原敏感點數(shù)量的30%及以上不屬于生產(chǎn)工藝6項目在自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)的線位走向和長度、服務區(qū)等主要工程內(nèi)容，以及施工方案等發(fā)生變化。①隧道下穿江田水庫二級水源保護區(qū)里程440m；②*隧道下穿東皋水廠二級水源保護區(qū)里程2309m；③*隧道下穿南陽縣級自然保護區(qū)里程約3000m①隧道下穿江田水庫二級水源保護區(qū)里程139m；②隧道下穿東皋水廠二級水源保護區(qū)里程2121m；③隧道下穿南陽縣級自然保護區(qū)里程3680m；江田水庫二級水源保護區(qū)、東皋水廠二級水源保護區(qū)和南陽縣級自然保護區(qū)內(nèi)線位調(diào)整，保護區(qū)內(nèi)里程分別減少301m，減少188m和增加680m重大變動環(huán)境保護措施7取消具有野生動物遷徙通道功能和水源涵養(yǎng)功能的橋梁，噪聲污染防治措施等主要環(huán)境保護措施弱化或降低。/未取消具有野生動物遷徙通道和水源涵養(yǎng)功能的橋梁；噪聲污染防治措施等主要環(huán)境保護措施沒有弱化或降低無變化無變動*原環(huán)評線位涉及東皋水廠水源保護區(qū)和南陽縣級自然保護區(qū)，但環(huán)評報告未識別，里程由原環(huán)評線位穿越疊加保護區(qū)范圍估算51.3關(guān)注的主要環(huán)境問題根據(jù)項目的工程構(gòu)成及其對環(huán)境因素的影響，結(jié)合現(xiàn)場1.4環(huán)境影響評價主要結(jié)論長樂至平潭高速公路古槐至松下段工程符合國家產(chǎn)業(yè)6第2章總則2.1編制依據(jù)（3）《中華人民共和國大氣污染防治法》，2018年10月26日修訂并實），7）；）；）；）；2.1.2地方法規(guī)、政策和文件）；）；（3）《福建省人民政府關(guān)于晉安區(qū)宦溪鎮(zhèn)等54個鄉(xiāng)鎮(zhèn)生8）；）；）；）；）；（9）《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T1591-2014），），），9行情況總結(jié)報告》，廈門中平工程監(jiān)理咨詢有（8）建設單位提供的其他材料。2.1.5本項目環(huán)評涉及相關(guān)文件批復），樂古槐至松下段）初步設計的批復》（閩交建〔2013）；2.2環(huán)境影響因素識別和評價因子篩選2.2.1環(huán)境影響因素識別工程對沿線環(huán)境影響的程度和范圍與工程建設各個階段的關(guān)，不同的工程行為對環(huán)境各要素的影響也不相同。根據(jù)本工程特性境特征，對工程環(huán)境影響要素進行識別，定性表2.2-1工程環(huán)境影響因素識別矩陣影響因素類別施工期運營期廢水廢氣噪聲地表水-1SP-1LP///大氣環(huán)境-1SP/-1LP//聲環(huán)境-1SP///-3LP水生生物-1SP////陸地生態(tài)-1SP/-1LP/-1LP固體廢物-1SP//-1LP/水土保持-2SP////影響程度：1-輕微、2-一般、3-顯著；影響時段：S-短期、L-長期；影響范圍：P-局部、W大范圍；影響性質(zhì)：“+”-有利、“-”-不利。根據(jù)項目的工程構(gòu)成及其對環(huán)境因素的影響，結(jié)合現(xiàn)場表2.2-3生態(tài)環(huán)境評價因子篩選表序號受影響對象影響時段評價因子工程內(nèi)容影響方式影響性質(zhì)影響程度1物種施工期分布范圍、種群數(shù)量、種群結(jié)構(gòu)、行為等“三通一土石方工程及主體施工等工程行為直接不可逆弱2生境施工期生境面積、質(zhì)量、連通性等直接不可逆弱3生物群落施工期物種組成、群落結(jié)構(gòu)等直接可逆無4生態(tài)系統(tǒng)施工期植被覆蓋度、生產(chǎn)力、生物量、生態(tài)系統(tǒng)功能~直接不可逆弱5生物多樣性施工期物種豐富度、均勻度、優(yōu)勢度等直接可逆無6生態(tài)敏感區(qū)施工期主要保護對象、生態(tài)功能等可逆無7景觀施工期和運行期景觀多樣性、完整性等直接不可逆弱表2.2-2聲環(huán)境、地表水環(huán)境、大氣環(huán)境評價因子一覽評價項目現(xiàn)狀評價施工期回顧分析運營期預測評價聲環(huán)境晝間、夜間等效聲級晝間、夜間等效聲級晝間、夜間等效聲級地表水環(huán)境5回用可行性大氣環(huán)境SO2、PM10、PM2.5、NO2、CO、O3TSPNO22.3環(huán)境功能區(qū)劃和評價標準2.3.1聲環(huán)境功能區(qū)劃及評價標準2.3.1.1聲環(huán)境功能區(qū)劃及質(zhì)量標準參照《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T-15190-2014）劃定聲環(huán)境功能區(qū)和G228線相鄰區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)的，公路邊界線外35m內(nèi)劃定為4a），根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T-15190-2014將公路邊界），序號聲環(huán)境敏感目標執(zhí)行標準聲環(huán)境功能類別標準值晝間夜間1居民、行政辦公區(qū)域距公路邊界線35m內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量標準GB3096-20084a類區(qū)7055距公路邊界線35m外2類區(qū)50臨街建筑（高于三層樓房以上，含三層）向道路交通干線一側(cè)至道路邊界線的區(qū)域4a類區(qū)70552學校、醫(yī)院等特殊敏感建筑2類區(qū)50本項目本項目本項目本項目噪聲限值晝間夜間7055注：夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB（A）。2.3.2環(huán)境空氣功能區(qū)劃及評價標準評價區(qū)大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）及其修改單表2.3-3環(huán)境空氣質(zhì)量評價執(zhí)行標準序號項目取值時間濃度限值標準來源1SO2年平均60μg/m3《環(huán)境空氣質(zhì)量標及其修改單的二級標準24小時平均150μg/m31小時平均500μg/m32NO2年平均40μg/m324小時平均80μg/m31小時平均200μg/m33PM10年平均70μg/m324小時平均150μg/m34PM2.5年平均35μg/m324小時平均75μg/m35CO24小時平均4mg/m31小時平均10mg/m36O3日最大8小時平均160μg/m31小時平均200μg/m3本項目施工期產(chǎn)生的粉塵、揚塵及瀝青拌合站產(chǎn)生的瀝青煙，表2.3-4《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）單位：mg/m3污染物最高允許排放濃度（二級標準）無組織排放監(jiān)控濃度限值顆粒物瀝青煙75不得有明顯無組織排放2.3.3水環(huán)境功能區(qū)劃及評價標準水環(huán)境功能區(qū)劃參照《福州市地表水環(huán)境功能區(qū)劃表2.3-5公路跨越或臨近水體功能區(qū)劃表水體與公路關(guān)系水體環(huán)境功能執(zhí)行環(huán)境質(zhì)量標準竹田村小河匝道橋跨越農(nóng)業(yè)用水地表水Ⅲ類三溪水庫下游三溪大橋跨越漁業(yè)用水、農(nóng)業(yè)用水三溪水庫水源保護區(qū)一級保護區(qū)離項目最近距離216m飲用水源保護地一級Ⅱ類二級Ⅲ類江田水庫水源二級保護區(qū)風洞山隧道穿越飲用水源保護地地表水Ⅲ類東皋水廠水源二級保護區(qū)飲用水源保護地西皋水庫上游西皋大橋跨越漁業(yè)用水、農(nóng)業(yè)用水地表水Ⅲ類序號項目Ⅲ類水質(zhì)標準1pH（無量綱）6-92高錳酸鹽指數(shù)≤203BOD5≤44氨氮≤5石油類≤0.05（3）水污染物排放標準項目污水排放執(zhí)行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中一級標準，序號項目濃度限值1pH6～92COD3BOD5204氨氮5706動植物油2.4評價范圍和評價等級根據(jù)現(xiàn)行環(huán)評技術(shù)導則，本項目變更環(huán)評各環(huán)境要素評表2.4-1評價等級及范圍一覽表環(huán)境要素評價等級評價范圍聲環(huán)境一級高速公路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)區(qū)域大氣環(huán)境不定級不需設置大氣環(huán)境影響評價范圍地表水環(huán)境三級B生活污水處理回用的可行性生態(tài)環(huán)境K12+300~K15+570二級穿越南陽縣級自然保護區(qū)路段，評價范圍為線路穿越段向兩端外延1km、線路中心線向兩側(cè)外延1km其余路段三級其余路段，評價范圍為公路中心線向兩側(cè)外延300m范圍區(qū)域，及該區(qū)域以外的臨時占地。環(huán)境風險簡單分析不需設置評價范圍境保護目標噪聲級增量達5dB(A)以上，對照《環(huán)境影響評價技術(shù)導則—聲環(huán)），路、鐵路項目，分別按項目沿線主要集中式排放源（如服務區(qū)染物排放源。因此，本項目不設大氣環(huán)境評價等級，進行本項目終點接松下跨海大橋起點，松下跨海大橋已進行海洋環(huán)收費站生活污水采用化糞池+地埋式一體化處理設備處理后回用于周邊綠），（3）涉及生態(tài)保護紅線時，評價等級不低于二級。式下穿南陽縣級自然保護區(qū)和生態(tài)紅線，故隧道穿越段生態(tài)環(huán)兩側(cè)外延300m范圍區(qū)域，及該區(qū)域以外的臨時占地。危險物質(zhì)數(shù)量與臨界量比值（Q）：計算所涉及的每種危險物質(zhì)在廠界內(nèi)的最大存在總量與其在附錄B中對應算。對于長輸管線項目，按照兩個截斷閥室之間管段危險物質(zhì)最大存）；Q=q1+q2+...qnQ1Q2Qn（C.1）12，?,qn——每種危險物質(zhì)的最大存在總量，t；2，?,Qn——每種危險物質(zhì)的臨界量，t。環(huán)境風險評價工作等級劃分為一級、二級、三級。根據(jù)環(huán)境風險潛勢IV、IV+IIIIII評價工作等級一二三簡單分析a（3）評價范圍2.5評價內(nèi)容和評價重點種工程行為都會對沿線的環(huán)境帶來一定的影響。通過對項目的①主體工程和環(huán)境保護設施實際建設和原環(huán)評③對施工期各環(huán)境要素環(huán)境影響進行回顧性分析，調(diào)查施工④對營運期聲環(huán)境影響進行預測評價，并提出⑤調(diào)查并完善建設單位環(huán)境管理狀況、環(huán)境監(jiān)測制度和2.6評價預測時段2.7環(huán)境保護目標2.7.1地表水環(huán)境保護目標根據(jù)現(xiàn)場踏勘和沿線調(diào)查，地表水環(huán)境保護目標見表2表2.7-1項目沿線地表水環(huán)境保護目標序號地表水環(huán)境保護目標與項目關(guān)系1三溪水庫水源保護區(qū)距項目216m2江田鎮(zhèn)江田水庫二級水源保護區(qū)風洞山隧道下穿139m3城頭鎮(zhèn)東皋水廠二級水源保護區(qū)風洞山隧道下穿2121m4竹田村小河匝道橋上跨，無涉水橋墩5三溪水庫下游三溪大橋跨越，無涉水橋墩6西皋水庫上游西皋大橋跨越，無涉水橋墩2.7.2生態(tài)環(huán)境保護目標護紅線區(qū)和沿線可能受到影響的自然資源作為生態(tài)環(huán)表2.7-2項目沿線主要生態(tài)環(huán)境保護目標保護目標保護目標特征位置關(guān)系保護要求耕地項目永久占用耕地46.5562hm2，以種植水稻、蔬菜為主。線路永久占用及施工臨時占用用地及時復墾沿線植被項目所在區(qū)域植被類型隸屬中亞熱帶常綠闊葉林帶。由于長期人類活動的影響，山地丘陵上的原生植被已極為稀少，由次生常綠闊葉林所代替。暖性針葉林是評價區(qū)分布面積最大、最主要的植被類型，主要是馬尾松林，多為人工林。工程永久占用及施工臨時占用；營運期潛在影響用地及時恢復福建長樂國家森林公園竹田巖景區(qū)主要以南亞熱帶植被為主，如油杉、臺灣相思、龍眼群落等。代表性群落有馬尾松林、柳杉林、油杉林等，以及人工種植的大面積龍眼林，群落結(jié)構(gòu)復雜，物種組成豐富。在樹種結(jié)構(gòu)上，針葉林明顯多于闊葉林，針葉林中以馬尾松和杉木為主，其中馬尾松尤為突出。闊葉林以臺灣相思為主，其次是樟科的樟屬、潤楠屬和山茶科的木荷、山茶、鈴木屬等。桑科榕屬等分布也較為普遍。工程緊鄰不占用，臨時占地遠離；不影響景觀資源長樂南陽縣級自然保護區(qū)主要保護對象為境內(nèi)的野生動物及其生境工程下穿不占用，臨時占地遠離生態(tài)保護紅線福建長樂國家森林與森林公園范圍基本重合，特征相同工程緊鄰不占用，臨時占地遠離閩江河口生物多樣性維護生態(tài)功能區(qū)位于風洞山，植被類型以喬木林地和灌木林地為主工程下穿不占用，臨時占地遠離福建福州南陽省級地質(zhì)自然公園與長樂南陽縣級自然保護區(qū)基本重合，特征相同工程下穿不占用，臨時占地遠離圖2.7-1本項目與福建長樂國家森林自然公園生態(tài)保護紅線圖2.7-2本項目與閩江河口生物多樣性維護生態(tài)功能區(qū)和福建福州南陽省級地質(zhì)自然公園生態(tài)保護紅線關(guān)系圖圖2.7-3本項目與沿線水源保護區(qū)和自公路中心線兩側(cè)200m以內(nèi)的居民住宅、學校等，包2.7.4環(huán)境保護目標變化情況表2.7-3項目環(huán)境保護目標變化情況環(huán)境要素變化情況水環(huán)境（1）穿越江田水庫二級水源保護區(qū)里程減少301m；（2）穿越東皋水廠二級水源保護區(qū)里程減少188m；（3）新增西皋大橋跨越西皋水庫上游。生態(tài)環(huán)境（1）永久占地和臨時占地變化；（2）工程下穿自然保護區(qū)的影響；（3）工程取消沿線所有棄渣場、取土場。聲環(huán)境（1）減少山前村、邦上村，新增大祉村、大祉小學；（2）其它敏感目標與工程的距離及高差有一定變化。表2.7-4項目沿線聲環(huán)境敏感目標序號敏感點名稱所在位置關(guān)系公路形式敏感點與公路路面高差公路縱坡(%)戶數(shù)/人口數(shù)環(huán)境特征擬建公路與敏感點位置關(guān)系平面代表性敏感點照片敏感點與公路位置橫斷面4a類2類4a類●代表性敏感點2類聲屏障用地紅線4a類2類方位評價類區(qū)(晝/夜)(dB)第一排建筑與公路邊界線(紅線)距離與公路中心線距離井門村（聲屏障）K2+250~K2+600路左4a類70/5551高架/路堤-4.0-2.09/36磚混結(jié)構(gòu)，斜交于公路2類60/50819889/356井門村（無聲屏障）K2+100~K2+250K2+600~K2+7604a類70/5597路堤6/24磚混結(jié)構(gòu)，4-5層建筑，平行于公路2類60/509/362.竹田村（聲屏障）K3+285~K3+950路左4a類70/553047高架/路堤-5.50.820/70磚混結(jié)構(gòu)，斜交于公路2類60/5045240/840竹田村（無聲屏障）K3+340~K3+950路右4a類70/553205/10層建筑，平行于公路2類60/50504.010/20序號敏感點名稱所在位置關(guān)系公路形式敏感點與公路路面高差公路縱坡(%)戶數(shù)/人口數(shù)環(huán)境特征擬建公路與敏感點位置關(guān)系平面代表性敏感點照片敏感點與公路位置橫斷面4a類2類4a類●代表性敏感點2類聲屏障用地紅線4a類2類方位評價類區(qū)(晝/夜)(dB)第一排建筑與公路邊界線(紅線)距離與公路中心線距離3.三溪村淇園（有聲屏障）K5+000~K5+240路左2類60/50126路堤-12.01.2223/92磚混結(jié)構(gòu)，2-5層建筑，斜交或平行于公路4.石門村嶺寺（無聲屏障）K8+260~K8+300路右2類60/50右幅58左幅92/路堤-1.52.22/4磚混結(jié)構(gòu)，筑，斜交于公路南沖村（無聲屏障）K17+600~K17+730路右2類60/5084路堤0.2-3.16/22磚混結(jié)構(gòu)，筑，平行于公路前連村（無聲屏障）K17+600~K17+730路右4a類70/5598（6）路堤-0.510/35磚混結(jié)構(gòu)，4-5層建筑2類60/5080/280磚混結(jié)構(gòu)，2-5層建筑序號敏感點名稱所在位置關(guān)系公路形式敏感點與公路路面高差公路縱坡(%)戶數(shù)/人口數(shù)環(huán)境特征擬建公路與敏感點位置關(guān)系平面代表性敏感點照片敏感點與公路位置橫斷面4a類2類4a類●代表性敏感點2類聲屏障用地紅線4a類2類方位評價類區(qū)(晝/夜)(dB)第一排建筑與公路邊界線(紅線)距離與公路中心線距離大祉村1（有聲屏障）K19+900~K20+350路左4a類70/55522高架-7.016/64磚混結(jié)構(gòu)，2-6層建筑，平行于公路2類60/504656/224大祉村1（有聲屏障）K19+990~K20+150路右4a類70/5532017/68磚混結(jié)構(gòu)，2-6層建筑，斜交或平行于公路2類60/50234040/160大祉村2（有聲屏障）K20+450~K20+530路右4a類70/5533（9）50高架-16.0K20+450~K20+520：-3.0K20+520~K20+540：-1.23/12磚混結(jié)構(gòu)，3-5層建筑，平行或斜交于公路2類60/5057（33）7440/160大祉村2（有聲屏障）K20+490~K20+540路左4a類70/552239-7.0磚混結(jié)構(gòu)，1-5層建筑，平行或斜交于公路2類60/504630/105大祉村3（無聲屏障）K20+150~K20+490K20+540~K20+770路左4a類70/5544路堤-7.060/195磚混結(jié)構(gòu)，1-6層建筑，平行或斜交于公路2類60/5080（68）97序號敏感點名稱所在位置關(guān)系公路形式敏感點與公路路面高差公路縱坡(%)戶數(shù)/人口數(shù)環(huán)境特征擬建公路與敏感點位置關(guān)系平面代表性敏感點照片敏感點與公路位置橫斷面4a類2類4a類●代表性敏感點2類聲屏障用地紅線4a類2類方位評價類區(qū)(晝/夜)(dB)第一排建筑與公路邊界線(紅線)距離與公路中心線距離大祉小學教學樓（無聲屏障）K20+530~K20+610路右2類60/5083（9）路堤-16.0-1.2師生約500人層建筑，平行于公路大祉小學宿舍樓（無聲屏障）K20+530~K20+610第3章工程變更情況及工程分析3.1項目設計變更過程福建省交通規(guī)劃設計院完成《工可修訂本》，并獲福建省發(fā)改委行修編，對福平鐵路線位及公鐵共建橋橋位進行了調(diào)整，并結(jié)合沿件和區(qū)域內(nèi)的規(guī)劃布局情況，對長平高速松下互通至公鐵合建大橋通的設計。項目初步設計于2013年9月18日獲福建省交通廳及福建發(fā)改委批3.2項目變更情況3.2.1項目變動概況項目原環(huán)評主要基于《長樂至平潭高速公路長樂古槐至松下km/h，原線位調(diào)整后橫向位移超出200米的長度累計達11.59km，占原為避免對歷史文化名村—三溪村的民俗習慣（3）風洞山特長隧道方案調(diào)整本段結(jié)合三溪段及風洞山隧道調(diào)整，使其盡量避開環(huán)境敏感點3.2.2線位變更匯總設計調(diào)整后，本項目線位與原環(huán)評線位存在3——圖3.2-2重大變更段原風洞——表3.2-1項目變更前后工程內(nèi)容變化情況一覽表序號工程名稱建設內(nèi)容變化情況原環(huán)評實際建設內(nèi)容1線路長度新建22.6305km（起訖樁號K0+780~K23+410.5）新建20.3158km（起訖樁號K0+850~K21+165.8）減少2.3147km，占總長的10.23%2路基工程設計速度120km/h，雙向六車道，路基寬34.5m設計速度100km/h，雙向六車道，整體式路基寬34.5m，起終點部分為33.5m，分離式路基寬2×17m設計車速降低、車道數(shù)不變，路基寬度原環(huán)評未體現(xiàn)分離式3路面工程全線采用瀝青砼路面主線采用瀝青砼路面，匝道及收費站采用水泥砼路面主線無變化，匝道及收費站采用水泥砼路面4隧道工程1淇園隧道（530m）K5+370~K5+900長隧道2座，中道2座，總長10755m淇園隧道（902m）K5+242~K6+144長隧道2座，中9042m隧道總長度減少1713m。原風洞山特長隧道改為鳳凰山長隧道+風洞山特長隧道；由于線位變化取消南沖隧道及旗山隧道2邦上隧道（480m）K6+180~K6+660邦上隧道（504m）K6+290~K6+7943旗門隧道（1120m）K7+140~K8+260旗門隧道（1158m）K7+082~K8+2404龜山隧道（295m）K9+285~K9+580龜山隧道（300m）K9+218~K9+5185風洞山隧道（6190m）K10+090~K16+280鳳凰山隧道（1276m）K9+980~K11+2566南沖隧道（760m）K17+940~K18+700風洞山隧道（4902m）K11+443~K16+3457旗山隧道（1380m）K21+920~K23+3005橋涵工程1前塘大橋（253.5m）K0+906.8全線共15座橋梁（不含互通橋，4座中橋橋梁總長3764.5m井門中橋（82m）K2+434.5全線共10座橋梁（不含互通橋9座大橋，1座中橋，橋梁總長2498m減少了5座橋梁，橋梁總長減少1266.5m2井門1號中橋（82m）K2+345.5竹田大橋（903.5m）K3+639.53井門2號中橋（82m）K2+632.5三溪大橋（112.5m）K6+2014井門3號中橋（82m）K2+879.5邦上大橋（293.75m）K6+931.755竹田大橋（682m）K3+552.5石門大橋（168.5m）K8+6936三溪大橋（232m）K6+032.5龜山大橋（207m）K9+8587邦上大橋（392m）K6+937.5嶺頂大橋（148m）K11+3588三溪口大橋（127m）K8+771西皋大橋（155.25m）K17+842.259鳳凰山大橋（182m）K9+897.5榕嶺大橋（292m）K20+065薛田1號大橋（132m）K16+492.5大祉大橋（135.5m）K20+474.5薛田2號大橋（332m）K16+932.5薛田3號大橋（132m）K17+287.5序號工程名稱建設內(nèi)容變化情況原環(huán)評實際建設內(nèi)容嶺頭大橋（512.5m）K20+747.5山前大橋（448m）K21+680旗山中橋（93.5m）K23+363.861江田互通K4+510江田互通，含收費站綜合樓等互通及收費站數(shù)量不變，松下互通及收費站位置發(fā)生變化2松下互通K19+745，收費站與養(yǎng)護站合建松下互通，含收費站辦公樓、宿舍樓、養(yǎng)護倉庫等7土石方平衡挖方459.63萬m3，填方166.22萬m3，棄渣293.41萬m3挖方479.75萬m3，填方479.75萬m3，無棄渣挖方增加20.12m3，填方增加313.53m3，棄渣減少293.41萬m38工程工程占地面積共168.73hm2永久占地127.9hm2工程占地面積共140.9463hm2永久占地124.6994hm2永久占地減少3.2006hm2，臨時占地減少24.48hm2臨時占地40.83hm2臨時占地16.35hm2表3.2-2線位變更情況一覽表序號起止樁號設計調(diào)整后較原環(huán)評線位偏移情況變更情況變更原因1K0+850~K3+000與原環(huán)評基本一致未變更/2K3+000~K6+150較原環(huán)評線位向右偏移，最大偏移距離258m重大變更為避免對歷史文化名村三溪村的民俗習慣的影響，結(jié)合沿線地形地物條件和構(gòu)造物分布，三溪村附近路段線位向右調(diào)整3K6+150~K8+860較原環(huán)評線位向左偏移，最大偏移距離155m非重大變更結(jié)合三溪段及風洞山隧道調(diào)整，使其盡量避開環(huán)境敏感點嶺寺并遠離水源保護區(qū)4K8+860~K16+670較原環(huán)評線位向左最大偏移距離為585km，向右偏移最大偏移距離167m重大變更結(jié)合項目終點段調(diào)整，將原風洞山特長隧道改為鳳凰山長隧道+風洞山特長隧道，調(diào)整后線位穿越水源保護區(qū)的距離減少5K16+670~K21+165.8較原環(huán)評線位向左偏移，最大偏移距離3.58km重大變更項目終點銜接的福平鐵路線位及公鐵共建橋橋位進行了調(diào)整，項目終點調(diào)整6江田互通K4+089.5～K5+120向右偏移約80m/隨線位偏移調(diào)整7松下互通K18+060～K19+900位于原松下互通北側(cè)約1.6km/由于線位調(diào)整重新選址3.3變更后工程內(nèi)容公路標準。工程變更后工程主要技術(shù)指標及工程數(shù)量表3.3-1工程主要技術(shù)指標及工程數(shù)量表序號指標名稱單位工程指標1公路等級/高速公路2設計速度km/h3路線里程km20.31584路基寬度m33.5/34.55永久占地hm2124.69946臨時占地hm216.357最大縱坡%4.08土石方(挖方/填方)104m3444.08/380.919設計荷載等級等級公路Ⅰ級橋梁特大橋座0大橋座9座1橋梁合計座/m10/2498涵洞座隧道特長隧道座1長隧道座2中短隧道座3隧道合計座6/9042互通交叉（樞紐互通）處220通道處721服務區(qū)處022收費站處223估算總投資億元29.5105工程起點于長樂區(qū)古槐鎮(zhèn)前塘村，起點樁號K0經(jīng)薛田村北側(cè)、南沖村北側(cè)，建西皋大橋跨越西皋水庫上游后繼續(xù)3.3.3.1路基橫斷面構(gòu)成（含右側(cè)路緣帶2×0.50m土路肩寬度2×0.75m。適用于K0+850~K2+000（3）互通匝道本項目公路路基寬度及橫斷面要素見表3.3-2，路基設計標高為中央分隔表3.3-2路基寬度及橫斷面要素表路段公路形式路基總寬行車道寬度中間帶路肩寬度分隔帶路緣帶硬路肩土路肩K2+160~K19+215路段整體式路基34.52×11.253.00.753.00.75分離式路基33.52×11.25/4.250.75整體式路基段橋梁34.52×15.75/分離式路基段橋梁342×15.75/2×1.25隧道（單幅）14.511.25/3.25K0+850~K2+000及K19+365~K21+165.8路段整體式路基33.52×11.252.00.753.00.75分離式路基33.52×11.25/4.250.75整體式路基段橋梁33.52×15.50/2×1.25分離式路基段橋梁342×15.75/2×1.25互通匝道單向單車道9.03.50/0.75雙向單車道2×3.50/0.75雙向單車道15.52×3.5010.52.50.75橋梁（單向單車道）9.08.0/0.5基時，路基寬度在兩側(cè)各加寬填筑50c交界處，在半幅的3%水泥穩(wěn)定碎石底基在確保安全的前提下還酌情兼顧植物防護的需要。碎裂結(jié)構(gòu)及存在控制面巖質(zhì)挖方邊坡通過邊坡穩(wěn)定分析計算確定邊坡坡度及支擋防護形式；土界面的二元結(jié)構(gòu)地層，對其上部覆土可能出現(xiàn)的溜坍、滑坡采取路堤高度＞4m時，路堤邊坡采用路堤拱型骨架噴草（植灌）邊坡防護，中間護坡道采用M7.5漿砌片石鋪砌，并預留種樹位置。路堤高度≤4m時采用（3）路塹邊坡支擋及防護防護等。邊坡高度≥8m時，路塹邊坡防護形式有：路塹邊坡機械液壓客土噴草灌）防護、路塹邊坡（錨桿）TBS植草（灌）防護、路塹邊坡CS混合纖維植路基地表排水本著盡量減少對原有水系干擾的原則進行設排水設施。盲溝和滲溝用于降低地下水位或排除路基范圍內(nèi)地路塹邊溝相連，路堤邊溝從外觀形態(tài)、減少占地的角度擬采用漿砌（3）坡頂截水溝坡頂截水溝一般設于匯水面積較大的挖方邊坡坡口以外至少5用于攔截邊坡上部的坡面水。坡頂截水溝可視匯水面積與地質(zhì)、量大時采用C15片石混凝土。（6）盲溝、滲溝、管式滲溝、截水管式滲溝等在路基地下水位較高的挖填方過渡段設置橫向碎石盲溝富路段設置盲溝、滲溝、管式滲溝、截水管式滲溝等措施，把地下），水泥穩(wěn)定級配碎石，基層與底基層之間設置熱瀝青表上面層采用改性瀝青混凝土(AC-16C)，下面層采用改性瀝青混凝土（3）隧道洞內(nèi)路面結(jié)構(gòu)+5.5cm中粒式改性瀝青砼下面層（AC-砼調(diào)平層。在鋪筑隧道復合式路面的瀝青砼鋪裝層之前應對水泥砼面層匝道收費廣場水泥砼路面結(jié)構(gòu)層為：26cm水泥砼面層+20cmC15素砼基非超高路段路表排水主要依靠路面橫向坡度，把水排入邊坡肋帶排水槽排入排水溝內(nèi)；超高路段在超高側(cè)中央分隔帶邊緣設一道清淤井，同時每隔90～120m左右設置一座集水井，由外徑φ30度聚乙烯纏繞管將集水井內(nèi)的水引入邊坡急流槽或挖方路基邊溝道外側(cè)路面雨水經(jīng)超高橫坡排入縱向縫隙式排水溝進入中央全線整體式路基中央分隔帶底部設一布一膜厚0.2mm單位面積質(zhì)量為防止施工中土工膜被石塊棱角劃破，保證防滲效果。在土工膜上設置），及迎水橋臺、明涵臺背處必須增設一集水坑并加大橫向排水鍍鋅鋼管（內(nèi)φ125mm，壁厚4.5mm將水引至路塹邊溝下碎石滲溝內(nèi)或邊坡防護肋（3）集水井排水超高路段彎道外側(cè)路面雨水經(jīng)超高橫坡排入位中央分隔帶邊路肩排水設施主要在C15素砼硬化層下填筑碎石青層滲入的水流，橫向?qū)⑺谅返踢吰峦饣蛲诜竭厹弦匀€共設隧道6座，其中特長隧道1座，長隧道2座，中隧道2座，短隧（3）隧道路面橫坡：單向坡。項目凈寬(m)凈高(m)行車道(m)側(cè)向?qū)挾?m)檢修道(m)主洞14.553.75×30.5+1.00.75+1.0緊急停車帶53.75×3+3.50.5（左側(cè)）0.75+1.0車行橫通道4.55///人行橫通道22.5///3.3.5.2隧道襯砌內(nèi)輪廓），起積水和排水不暢；各排水管件交叉處必須用三通或多通管連接；各厘米雙壁打孔波紋管集水，然后通過Φ100厘米PVC橫向排水管將水引入兩側(cè)Φ25厘米雙壁打孔波紋管側(cè)式排水管或Φ40厘米雙壁打孔波紋管中央排水管（中央排水管設置范圍為：在洞口段由洞內(nèi)向洞外下坡且設置有仰拱的路段）截水溝形成完整的排水系統(tǒng)。電纜溝底部設橫坡及縱向集水溝，將可能流入電隧道計算交通量分別采用2026年2033年的預測交通量，通風設計工況為正常行車（對應于隧道設計行車速度100～30km/h，按每10km/h為一檔分別3/s（3）橋面寬度：）］3.3.6.3涵洞及通道表3.3-4公路沿線互通式立交一覽表序號名稱交叉樁號被交叉道路名稱交叉型式匝道總長度數(shù)量主線長度互通型式1江田互通K4+702營濱路主線上跨2182.051030.5單喇叭A型2松下互通K18+643省道201主線上跨3166.251840.0單喇叭A型3.3.8.1江田收費站建設，配套3F綜合樓（含食堂）、配電房、水泵房、垃圾池等，供3.3.8.2松下收費站3.4變更后工程土石方平衡本項目變更后挖方總量479.75萬m3，填筑總量479.75萬m3（碎石利用實際土石方挖填總量較原環(huán)評增加180.45萬m3，主要原因是線路和互通方案變更，以及路面結(jié)構(gòu)由15cm厚級配碎石基層改為30cm的厚級配碎石基3.5變更后工程征地本項目工程占地面積共140.9463hm2，其中工程永久占地面積124.6994序號隧道名稱起訖樁號布置方式長度平均長度凈空（寬×高）洞門通風方式性質(zhì)進口端出口段1淇園隧道YK5+242~YK6+144小凈距902899.5m14.5×5.0端墻式端墻式機械通風中長隧道ZK5+246~ZK6+145897端墻式端墻式2邦上隧道YK6+290~YK6+794小凈距504519m14.5×5.0端墻式端墻式機械通風中長隧道ZK6+268~ZK6+802534端墻式端墻式3旗門隧道YK7+082~YK8+240分離式11581131.5m14.5×5.0端墻式削竹式機械通風長隧道ZK7+116~ZK8+2211105端墻式削竹式4龜山隧道YK9+218~YK9+518小凈距300302.5m14.5×5.0削竹式端墻式短隧道ZK9+227~ZK9+532305削竹式端墻式5鳳凰山隧道YK9+980~YK11+256分離式12761273m14.5×5.0削竹式削竹式機械通風長隧道ZK10+003~ZK11+2731270削竹式削竹式6風洞山隧道YK11+443~YK16+345分離式49024906.5m14.5×5.0端墻式削竹式機械通風特長隧道ZK11+458~ZK16+3694911端墻式削竹式表3.5-2公路主線沿線橋梁工程一覽表序號中心樁號橋梁名稱孔數(shù)—跨徑（孔—m）橋梁全長結(jié)構(gòu)類型涉及水體上部構(gòu)造下部構(gòu)造橋臺橋墩基礎1K2+434.5井門中橋82PC混凝土連續(xù)T梁肋式臺柱式墩樁基礎/2K3+639.5竹田大橋36×25903.5PC混凝土連續(xù)T梁肋式臺柱式墩樁基礎/3K6+201三溪大橋112.5PC混凝土連續(xù)T梁U臺薄壁墩樁基礎、擴大基礎三溪水庫下游4K6+931.75邦上大橋12×25+10×25293.75PC混凝土連續(xù)T梁柱式臺、U臺柱式墩樁基礎、擴大基礎/5K8+693石門大橋2×16.75168.5PC混凝土連續(xù)-剛構(gòu)組合T梁U型臺柱式墩樁基礎、擴大基礎/序號中心樁號橋梁名稱孔數(shù)—跨徑（孔—m）橋梁全長結(jié)構(gòu)類型涉及水體上部構(gòu)造下部構(gòu)造橋臺橋墩基礎6K9+858龜山大橋207PC混凝土連續(xù)T梁肋式臺、板凳臺柱式墩樁基礎/7K11+358嶺頂中橋PC混凝土連續(xù)T梁肋式臺、板凳臺柱式墩樁基礎/8K17+842.25西皋大橋155.25PC混凝土連續(xù)T梁U型臺柱式墩樁基礎、擴大基礎西皋水庫上游9K20+065榕頂大橋3×40+4×40292PC混凝土連續(xù)T梁U型臺、肋式臺柱式墩樁基礎、擴大基礎/K20+474.5大祉大橋135.5PC混凝土連續(xù)T梁U臺、肋式臺柱式墩樁基礎、擴大基礎/表3.5-3工程永久用地面積匯總表單位：hm2所屬地區(qū)占地面積農(nóng)用地（耕地）未利用地建設用地小計長樂區(qū)92.5482（43.1908）7.46918.5899108.6072福清市15.5583（3.3654）0.11770.416216.0922合計108.1065（46.5662）7.58689.0061124.69943.6變更后施工組織及施工方案根據(jù)項目實際設計、施工情況，本項目分為表3.6-1項目施工標段劃分一覽表土建標段路面標段起止樁號A1B1K0+850~K6+1445.2940A2K6+144~K19+90013.7560A3K19+900~K21+165.81.26583.6.2施工方案及工程施工工藝工程施工按照先橋隧涵、后路基、最后沿線設施的程序進械化作業(yè)，個別不適宜機械施工的情況使用人工施工。主路基施工的施工工序為：挖除樹根、排除地表水—清除表層淤平地機、推土機整平—截、排水溝放樣—開挖截、排水溝—壓路機為確保路基、路塹穩(wěn)定，采取了多種措施確足或山間軟土時，采取如換填、增設砂礫墊層、盲溝及土工格柵等（3）橋梁工程橋梁樁基采用人工挖孔結(jié)合爆破施工及鉆孔施工，使用優(yōu)支于臨時支座上，結(jié)構(gòu)連續(xù)施工完成后，解除連續(xù)墩上臨時支座位于墩中心線的永久支座上或者焊接梁底及墩頂鋼板并澆筑連續(xù)軌運輸方式，二次襯砌澆注采用模板臺車。結(jié)合總體工期要求及工程上隧道從出口掘進，下坡施工，旗門隧道從進口端掘進，上坡①洞口段開挖：對洞口V采用長管棚或超前小導用交叉中隔壁法；隧道洞身III級圍巖采用表3.6-2隧道地下水止水對策一覽表基本方法劃分方法排水重力排水排水鉆孔、排水坑道強制排水井點降水等并用上述方法并用止水壓注壓氣凍結(jié)并用壓注、壓氣、止水、排水等并用本工程項目駐地租用項目沿線附近的民房，少數(shù)在拌合站內(nèi)自建工棚工生產(chǎn)區(qū)主要包括橋梁預制廠、水穩(wěn)拌合站、瀝青拌合站、表3.6-3項目施工三場一覽表單位：hm2場地類型施工場地樁號/位置占地類型占地面積橋梁預制場1#預制場K2+850征地紅線內(nèi)/2#預制場K8+800征地紅線內(nèi)/3#預制場K17+400征地紅線內(nèi)/4#預制場K19+650征地紅線內(nèi)/鋼筋加工場K20+800左側(cè)380m臨時征地0.28水穩(wěn)拌合站1#拌合站K4+500左側(cè)230m臨時征地1.822#拌合站K6+960左側(cè)30m臨時征地0.833#拌合站K9+600右側(cè)臨時征地1.194#拌合站K11+260左側(cè)臨時征地0.815#拌合站K17+000右側(cè)臨時征地0.966#拌合站K20+850左側(cè)80m臨時征地0.3瀝青拌合站K18+700左側(cè)租賃用地2.47碎石加工場1#碎石場K4+700右側(cè)臨時征地0.632#碎石場K7+400左側(cè)40m臨時征地0.513#碎石場K9+600右側(cè)臨時征地0.674#碎石場K11+260左側(cè)臨時征地0.385#碎石場K16+450左側(cè)臨時征地0.20項目駐地CPA1駐地福建通宇電纜辦公樓及附近民房租賃民房/CPA2駐地江田鎮(zhèn)漳坂村民房租賃民房/CPA3駐地松下鎮(zhèn)大祉村民房租賃民房/土石方中轉(zhuǎn)場1#中轉(zhuǎn)場竹田村臨時征地0.852#中轉(zhuǎn)場邦上村臨時征地0.723#中轉(zhuǎn)場友愛村臨時征地1.194#中轉(zhuǎn)場友愛村臨時征地0.495#中轉(zhuǎn)場南沖村臨時征地1.33合計16.35工程隧道較多，部分山區(qū)路段需修建施工便道或就近加寬、加表3.6-4施工便道工程一覽表單位：m序號施工便道名稱所在行政區(qū)開發(fā)方式/說明長度1江田互通便道竹田村紅線范圍內(nèi)2江田互通便道竹田村紅線范圍內(nèi)（620）3竹田大橋便道竹田村紅線范圍內(nèi)（880）4井門大橋便道竹田村紅線范圍內(nèi)5起點段路基便道竹田村紅線范圍內(nèi)6邦上隧道出口便道邦上村新開144.67龜山隧道便道友愛村利用原有村道1126.88石門便道石門村新開1448.79鳳凰山隧道進口便道友愛村利用原有村道268.4風洞山進口便道友愛村新開305施工主便道大址村新開899.7合計4193.23.7交通量預測表3.7-1工可交通量預測結(jié)果單位：pcu/d年份20162020202520302035前塘樞紐互通～江田互通1935028829387655139867149江田互通～松下互通1906228399381875063266147松下互通～終點1792826709359154761962211里程平均值1897128264380055039065832本項目實際2020年建成通車，本評價預測年為通車第1年、第7年和第15年，則預測近期2020年、預測中期2026年和預測遠期2034年。環(huán)評預測表3.7-2工可對應環(huán)評預測年相對交通量單位：pcu/d年份近期（2020年）中期（2026年）遠期（2034年）前塘樞紐互通～江田互通193503372651398江田互通～松下互通190623322350632松下互通～終點179283124647619年份近期（2020年）前塘樞紐互通～江田互通11063江田互通～松下互通11400松下互通～終點12385表3.7-4以2020年實測年份中期（2026年）遠期（2034年）前塘樞紐互通～江田互通1732725149江田互通～松下互通1791726006松下互通～終點19397281543.7.2相關(guān)交通特性分析車型折算系數(shù)說明小客車座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車中型車座位＞19座的客車和2t＜載質(zhì)量≤7t的貨車大型車2.57t＜載質(zhì)量≤20t的貨車汽車列車4.020t＜載質(zhì)量的貨車車型小型車（%）中型車（%）大型車（%）近期（2020年）80.525.1914.29中期（2026年）80.525.1914.29遠期（2034年）80.525.1914.29晝夜比表3.7-72020年實測車型比例單位：%路段小型車中型車大型車汽車列車晝夜比前塘樞紐互通～江田互通75.7889.7928.7185.70289.7:10.3江田互通～松下互通75.9259.7508.4275.89889.7:10.3松下互通～終點76.2699.4478.4225.86289.5:10.53.7.3絕對交通量預測表3.7-8本項目車流量情況單位：veh/h路段時段小客車中型車大型車汽車列車小計前塘樞紐互通~江田互通近期晝平均346464027432夜平均83995晝平均5457041719夜平均9遠期晝平均79191591043夜平均2421240江田互通~松下互通近期晝平均359474028446夜平均8596晝平均5647244743夜平均遠期晝平均819911078夜平均2421248松下互通~終點近期晝平均390494430483夜平均9597晝平均6137647804夜平均路段時段小客車中型車大型車汽車列車小計遠期晝平均890981167夜平均20926232743.8工程污染源強分析3.8.1施工期污染源強分析3.8.1.1水污染源強分析施工期生活污水主要來自施工人員，包括施工人員糞便污水、淋動植物油等。根據(jù)一般生活污水污染物產(chǎn)生濃度，施工生活污水處理前COD表3.8-1施工期生活污水污染物產(chǎn)生量序號項目污染物濃度（mg/l）污染源強（kg/d）1COD3003.62BOD52002.434氨氮（NH3-N）250.35動植物油類300.36序號項目污染物濃度（mg/l）污染源強（kg/d）6污水量12.0t/d施工生產(chǎn)廢水主要來自施工機械和車輛的沖洗廢水以及混凝土水泥混凝土澆筑養(yǎng)護水量少，大多被吸收或蒸發(fā)，所以這部分廢水可忽略不計。臨時施工場需設置隔油池及臨時沉砂池，對施工機械和（3）樁基施工泥漿本項目無涉水橋墩，橋梁樁基礎施工使用優(yōu)質(zhì)膨潤土泥漿護壁，以保證施隧道施工過程中的廢水來源主要有：隧道穿越不良地質(zhì)單元涌水、施工設備如鉆機等產(chǎn)生的廢水、隧道爆破后用于降塵的水、3.8.1.2大氣污染源強分析項目公路全線主線采用瀝青混凝土路面，施工期大氣污染源揚塵、瀝青煙污染。另外，運輸車輛行駛將產(chǎn)生道路二次揚下風向100m左右。因此，鋪澆瀝青混凝土路面前，應及時通知附近居民區(qū)、（3）施工作業(yè)粉塵、揚塵本工程施工期建筑物拆除、路塹開挖、路堤填筑、土石搬運、輸、汽車行駛過程中將產(chǎn)生擾動揚塵、風吹揚塵和逸散塵，施工場地場裸露表面也將產(chǎn)生風吹揚塵。這些揚塵排放源為無組織排放面源，揚塵顆粒物的粒徑大小、比重及風速、濕度等因素有關(guān)，類比公路施工程汽車行駛揚塵量與車輛行駛速度、載重量、輪胎觸地碎石場卸料、石料破碎、石料運輸?shù)冗^程中會產(chǎn)生一定量采用霧炮噴淋、傳輸帶遮擋棚等措施，減輕揚塵對外（6）水穩(wěn)拌和站粉塵計量、投料、攪拌均在密閉拌合裝置內(nèi)進行，產(chǎn)生的少量粉塵以無組3.8.1.3噪聲污染源強分析場地和路面材料制備的機械噪聲，聲源相對固定，其中材料制備噪聲公路施工噪聲，其主要表現(xiàn)在持續(xù)時間長，設備聲功率級高等特點。產(chǎn)生較大影響。根據(jù)類比調(diào)查及參考《公路建設項目環(huán)評規(guī)范》，公測點距離設備2m處距離設備20m處距離設備100m處路面施工8574施工材料制備90.583.676表3.8-3主要施工機械和車輛的噪聲級序號設備聲級(dB)1裝載機（輪式）5902挖掘機5843推土機5864鏟土機5935攤鋪機5876平地機5907壓路機（振動式）5868卡車7.5899攪拌機290振搗機81夯土機90582移動式吊車7.589柴油發(fā)電機195打樁機（最高負荷）5施工期噪聲具有階段性、臨時性和不固定性。其主要影響表現(xiàn)為對兩側(cè)居民的干擾和施工機械所在的施工場地產(chǎn)生的機械噪聲對附石等固體廢棄物。這些施工整地廢物委托渣土公司運至指定的人均生活垃圾產(chǎn)生量0.6kg/人·d計，則項目施工區(qū)全線總生活垃圾產(chǎn)生量為3.8.2運營期污染源強分析3.8.2.1水污染源強分析本項目營運期污水主要包括路面初期雨水、沿線收費站生活污本項目營運期水污染源來自道路表面徑流。影響道路表面徑流因素較多，包括降雨量、車流量、兩場降雨間隔時間等，其水量和被沖洗干凈，路面徑流污染物濃度基本穩(wěn)定在較低水平。根據(jù)道路表3.8-5路面徑流污染物濃度范圍單位：mg/L污染物徑流開始后時間（分）最大值平均值0~1515~3030~6060~120>120COD9772115.8BOD5282623202821.8石油類2317.561239.8390280200390244氮濃度為25mg/L水污染物的產(chǎn)生及排放情況見下表：表3.8-6生活污水污染源源強核算結(jié)果及相關(guān)參數(shù)一覽表污染源用水量t/a污染物名稱污染物產(chǎn)生量治理措施污染物排放量標準濃度限值mg/L產(chǎn)生廢水量t/a濃度mg/L產(chǎn)生量t/a處理效率(%)排放水量t/a濃度mg/L排放量t/a江田收費站生活污水876COD700.83000.2102化糞池、二級生化80700.8600.0420100BOD52000.1402950.0070200.10516037.50.026370氨氮250.0175600.0070動植物油300.02108060.0042松下收費站生活污水175.2COD140.23000.0420化糞池、二級生化80140.2600.0084100BOD52000.0280950.0014200.02106037.50.005370氨氮250.0035600.0014動植物油300.00428060.00083.8.2.2環(huán)境空氣污染源THC（烴類）和煙塵等，其中NOx和CO排放濃度較高。機動車廢氣幾乎全部的氮氧化物及一氧化碳都來源于排氣管。一氧化碳是燃料生于過量空氣中的氧氣和氮氣在高溫高壓的氣缸內(nèi)。氫化合物汽車尾氣污染源可以模擬為一條連續(xù)排放的線性法（中國第六階段）》，標準設置國Ⅵa和國Ⅵb兩個排放限值方案，分別于車型2020年國Ⅳ階段標準2026年國Ⅴ階段標準2034年國Ⅵ階段標準小型車0.170.120.035中型車0.210.160.045大型車0.250.180.050*由于無法區(qū)分柴油、汽油車輛，以及點燃、非直噴、直噴等發(fā)電機車輛，采用平均數(shù)據(jù)根據(jù)本項目預測交通量及交通量特征參數(shù)，其中日均交表3.8-8高峰小時車流量情況單位：veh/H序號路段時段小型車中型車大型車1前塘樞紐互通～江近期9081425270遠期20782583892江田互通~松下互通近期9371473278遠期21482664033松下互通~終點近期10171594206301遠期2326290436Qj=3600-1AiEijEij—汽車專用公路運行工況下，i型車j類排放物單車排放因子，序號路段名稱近期遠期1前塘樞紐樞紐～江田互通0.04950.05530.02312江田互通~松下互通0.05100.05720.02383松下互通~終點0.05530.06190.02583.8.2.3噪聲污染源強分析′表3.8-10預測車速公式計算系數(shù)表車型k1k2k3k4m小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.00001639-0.012450.8044大型車-0.0519149.39-0.000014202-0.012540.70957表3.8-11預測年各車型預測車速單位：km/h路段車型2020年（近期）2026年（中期）2034年（遠期）晝間夜間晝間夜間晝間夜間前塘樞紐互通~江田互通小型車84.284.983.584.882.484.6中型車59.758.160.558.461.358.8大型車59.658.460.358.761.058.9江田互通~松下互通小型車84.184.983.484.882.384.6中型車59.758.160.658.461.458.8大型車59.758.560.358.761.059.0松下互通~終點小型車84.084.883.284.781.984.6中型車59.958.260.758.561.558.9大型車59.858.560.558.761.259.0小型車：LOS=12.6+34.73lgViS大型車：LOL=22.0+36.32lgViL根據(jù)上面的公式，計算得到本項目各預測年各車型車速表3.8-12預測年各車型單車輻射聲級單位：dB路段車型2020年（近期）2026年（中期）2034年（遠期）晝間夜間晝間夜間晝間夜間前塘樞紐互通~江田互通小型車79.579.679.379.679.179.5中型車80.780.280.980.381.280.4路段車型2020年（近期）2026年（中期）2034年（遠期）晝間夜間晝間夜間晝間夜間大型車86.586.286.786.286.886.3江田互通~松下互通小型車79.579.679.379.679.179.5中型車80.780.280.980.381.280.4大型車86.586.286.786.286.886.3松下互通~終點小型車79.479.679.379.679.179.5中型車80.780.281.080.381.280.5大型車86.586.286.786.286.986.33.8.3生態(tài)環(huán)境影響識別等等，從而影響了部分動物的生存環(huán)境和植物的生存條件，使局部的表3.8-13本項目建設的主要生態(tài)環(huán)境影響項目影響分析路基工程路基挖填，直接破壞地表植被，使影響區(qū)域植被分布面積減少等。隧道工程隧道進出口植被遭到破壞，隧道棄渣堆放不當易造成水土流失；隧道開挖可能造成隧道區(qū)及其附近地下水水量出現(xiàn)減少或阻隔地下水，影響附近植被。施工場地場地占用、機械碾壓以及人員活動等，可破壞地表植被和土壤結(jié)構(gòu)，降低生態(tài)系統(tǒng)功能。其影響范圍和程度與場地規(guī)模以及施工長短有密切關(guān)系。項目運營期可能產(chǎn)生一定的運輸事故風險，若裝載有毒有害油品的車輛發(fā)生泄漏或交通事故，對沿線環(huán)境尤其是三溪水庫下游和生態(tài)環(huán)境造成影響，雖然這種風險的概率相對比較低，3.9工程合理性分析3.9.1產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項目為公路及道路運輸建設項目，屬于國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄3.9.2規(guī)劃符合性分析3.9.2.1本工程與國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的符合性大慶－廣州、二連浩特－廣州、包頭－茂名榮成－烏海、青島－銀川、青島－蘭州、連云港－霍爾果斯、南線、杭州灣環(huán)線共等5條地區(qū)環(huán)線，2段并行線和37段聯(lián)絡線。本本項目本項目為福建省高速公路網(wǎng)格局“六縱十橫”中的第三橫國高京臺線平潭至福建省高速公路網(wǎng)格局為“六縱十橫”，總規(guī)模6984公里程3774公里（其中縱線2911公里，支線8（其中橫線3057公里，支線153公里）。按行政等級分，國家高速公路4138公里，省級高速公路2846公里。南安至惠安、晉江至長泰、秀嶼至永春、翔七橫：武夷新區(qū)至廈門（含國高沙廈線）3.9.3“三線一單”相符性分析（3）資源利用上限本項目初步設計及施工圖設計已獲得福建發(fā)改委批復，未列入般生態(tài)空間-生物多樣性、福清市一般生態(tài)空間表3.9-1本項目與福州市“三線環(huán)境管控單元編碼環(huán)境管控單元名稱管控單元類別管控要求本項目的相符性ZH35011210002長樂國家森林公園優(yōu)先保護單元空間布局約束依據(jù)《關(guān)于在國土空間規(guī)劃中統(tǒng)籌劃定落實三條控制線的指導意見》《福建省森林公園管理辦法》（2017年修正本）進行管理，禁止擅自改變森林公園內(nèi)林地的用途，禁止在森林公園內(nèi)修建墳墓和其他破壞自然景觀、污染環(huán)境的工程設施，禁止在森林公園內(nèi)進行任何形式的房地產(chǎn)開發(fā)。禁止在森林公園內(nèi)毀林開墾、采礦、采石、挖沙、取土以及放牧，破壞和蠶食林地，損害自然景觀。禁止擅自圍、填、堵、截森林公園內(nèi)自然水系。禁止未經(jīng)處理直接向森林公園排放生活污水和超標準的廢水、廢氣；禁止在森林公園內(nèi)傾倒垃圾、廢渣、廢物及其他污染物。森林公園建設應當符合總體規(guī)劃的要求，具體建設項目的選址、規(guī)模和風格等應當與周邊景觀、環(huán)境相協(xié)調(diào)。因提高森林風景資源質(zhì)量或者開展森林生態(tài)旅游的需要，可以依法對森林公園內(nèi)的林木進行撫育和更新性質(zhì)的采伐。本項目緊鄰長樂國家森林公園竹田巖景區(qū)，用地范圍不在森林公園內(nèi)，施工過程中未在森林公園內(nèi)設置臨時用地，未在公園內(nèi)傾倒垃圾、廢渣、廢物及其他污染物。本項目建設與管控要求相符。ZH35011210006長樂區(qū)生物多樣性維護生態(tài)保護紅線優(yōu)先保護單元空間布局約束依據(jù)《關(guān)于在國土空間規(guī)劃中統(tǒng)籌劃定落實三條控制線的指導意見》進行管理，嚴格禁止開發(fā)性、生產(chǎn)性建設活動，在符合現(xiàn)行法律法規(guī)前提下，除國家重大戰(zhàn)略項目外，僅允許對生態(tài)功能不造成破壞的有限人為活動，主要包括：零星的原住民在不擴大現(xiàn)有建設用地和耕地規(guī)模前提下，修繕生產(chǎn)生活設施，保留生活必需的少量種植、放牧、捕撈、養(yǎng)殖；因國家重大能源資源安全需要開展的戰(zhàn)略性能源資源勘查，公益性自然資源調(diào)查和地質(zhì)勘查；自然資源、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測和執(zhí)法包括水文水資源監(jiān)測及涉水違法事件的查處等，災害防治和應急搶險活動；經(jīng)依法批準進行的非破壞性科學研究觀測、標本采集；經(jīng)依法批準的考古調(diào)查發(fā)掘和文物保護活動；不破壞生態(tài)功能的適度參觀旅游和相關(guān)的必要公共設施建設；必須且無法避讓、符合縣級以上國土空間規(guī)劃的線性基礎設施建設、防洪和供水設施建設與運行維護；重要生態(tài)修復工程。本項目涉及生態(tài)紅線區(qū)段均采用隧道形式無害化通過，未在生態(tài)保護紅線內(nèi)設置施工場地或進行施工作業(yè)。工程建設不會對區(qū)域生物多樣性造成破壞，不會影響珍稀野生動植物的重要棲息地，不會阻隔野生動物的遷徙通道。本項目建設與管控要求相符。ZH35011210007長樂區(qū)一般生態(tài)空間-生物多樣性優(yōu)先保護單元空間布局約束禁止發(fā)展高耗能、高排放、高污染產(chǎn)業(yè)，禁止有損自然生態(tài)系統(tǒng)的侵占水面、濕地、林地的農(nóng)業(yè)開發(fā)活動。在不損害生態(tài)系統(tǒng)功能的前提下，因地制宜地適度發(fā)展旅游、農(nóng)林產(chǎn)品生產(chǎn)和加工、觀光休閑農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)。本項目主要以橋隧方式通過該單元，設置的臨時用地均已復耕復綠。本項目建設與管控要求相符。ZH35018110008福清市一般生態(tài)空間-水土保持優(yōu)先保護單元空間布局約束禁止全坡面開墾、順坡開墾耕種等開發(fā)生產(chǎn)活動，禁止在25度以上陡坡地開墾種植農(nóng)作物。禁止新建土地資源高消耗產(chǎn)業(yè)。禁止在崩塌、滑坡危險區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)從事取土、挖砂、采石、開采零星礦產(chǎn)資源等可能造成水土流失的活動。本項目未設置取土場，落實了水土保持措施，并已完成水土保持設施驗收備案。本項目建設與管控要求相符。第4章環(huán)境概況樂區(qū)松下鎮(zhèn)沿海、平潭縣蘇澳鎮(zhèn)和平原鎮(zhèn)一帶沖②第四系全新統(tǒng)長樂組沖洪積層（Q4al+pl主要為深灰色淤泥質(zhì)粘土、有④第四系更新統(tǒng)殘積層（Qel主要為土黃色殘積砂質(zhì)粘性土；廣泛分布砂巖、含礫砂巖夾泥巖、沉凝灰?guī)r及中酸性火安山巖、英安質(zhì)晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r、晶屑凝灰熔巖熔結(jié)凝灰?guī)r、灰白、淺灰色流紋質(zhì)（含角礫）晶屑熔結(jié)二長花崗巖(ηγ53）、正長斑巖(ξγ53）等；接受第四紀沉積，其厚度大于60米。復活斷裂依據(jù)是青峰更新世Ⅱ級堆積階地工程區(qū)陸域和島嶼以及平潭島青峰山—塘嶼島—松下旗山一線以南海域其SO42-—Ca2+，Na+型。Na+型、HCO3-—Ca2+，Mg2+型及HCO3-，SO潭島濱海區(qū)域內(nèi)孔隙裂隙水，基巖裂隙水等地下水水質(zhì)對4.1.2.2不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊巖土沿線沖洪積溝谷段地表常分布有薄層（30～50cm）的耕植土或溺谷相飽和流塑淤泥、淤泥質(zhì)粘土及軟塑粘性土等軟土層，一般厚度小于1.5m，該取適當放坡坡率、支擋及排水措施。此類滑坡與崩塌規(guī)模都不大本場區(qū)地震設防烈度為Ⅶ度第二組，地震動峰值加速度為0.1g，中硬場地土(Ⅱ4.2社會環(huán)境4.2.1福州市社會概況福州市位于福建省的東南沿海，閩江下游兩岸，背山面海，地處北緯4.2.2福清市社會概況東隔海壇海峽與平潭縣相望，南瀕興化灣與莆田市南日島遙對。陸域面積平方公里，海域面積911平方公里。福清市下轄7個街道、17個4.2.3長樂區(qū)社會概況4.2.4沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)社會概況等重點旅游景區(qū)。古槐鎮(zhèn)全鎮(zhèn)域已納入福州市域主中心城市（或稱福州范圍，未來鎮(zhèn)區(qū)是主中心城市濱海新城的重要城市組團，即古槐組團。全鎮(zhèn)轄城頭鎮(zhèn)地處福清市東北部沿海，位于福州市與福清交界處，鎮(zhèn)域面積松下鎮(zhèn)位于福州市長樂區(qū)最南端，鎮(zhèn)域面積55km2，擁有豐富的濱海漁業(yè)4.3福建長樂國家級森林公園概況4.3.1森林公園地理概況表4.3-1森林公園規(guī)劃范圍一覽表序號景區(qū)名稱占比（%）涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)1董奉山景區(qū)343.9319.44古槐鎮(zhèn)（青山村、湖南村、福坊村、龍?zhí)锎澹?臘溪源景區(qū)229.5012.97古槐鎮(zhèn)（前塘村）3竹田巖景區(qū)492.8027.86古槐鎮(zhèn)（竹田村）4七星巖景區(qū)588.3533.26羅聯(lián)鄉(xiāng)（馬厝村、大坪村、馬臺村、東林村）5筆架山景區(qū)114.326.46羅聯(lián)鄉(xiāng)（東林村、方厝村、三山村）合計1768.9/羅聯(lián)鄉(xiāng)、古槐鎮(zhèn)595種。被子植物中，雙子葉植物107科309際貿(mào)易公約》（CITES）保護目錄的植物有建蘭、春蘭、見血清、飛揚草等4尾松林、杉木＋樟樹林、馬尾松＋臺灣相思林、臺灣相查統(tǒng)計，公園境內(nèi)共發(fā)現(xiàn)野生動物94種，其奉山東麓農(nóng)田，鷹鵰常見于董奉山上空及懸崖4.3.3.1景區(qū)概況及開發(fā)現(xiàn)狀高程點（沿山脊向東北至）假青巖山山頂（沿山脊向北至）羅聯(lián)鄉(xiāng)方厝村海拔227.7米高程點（沿海拔227.7米等高線向北至）玉田鎮(zhèn)交界山脊（沿山脊向東規(guī)劃擬將景區(qū)劃分為管理服務區(qū)、核心景觀區(qū)、一般游憩區(qū)表4.3-2竹田巖景區(qū)功能分區(qū)一覽表景區(qū)功能區(qū)分區(qū)功能竹田巖景區(qū)管理服務區(qū)管理服務核心景觀區(qū)宗教朝圣、疊翠巖觀賞、摩崖石刻、登高望遠一般游憩區(qū)禪修體驗、素食體驗、禪林浴場、特色農(nóng)業(yè)、瓜果觀光、低山草場、登高攬勝生態(tài)保育區(qū)生態(tài)保育圖4.3-1本項目用地紅線與4.4長樂南陽縣級自然保護區(qū)要保護對象為境內(nèi)的野生動物及其生境，但未有特定保護對象。南陽縣級自然保護區(qū)中心位置為福建省著名的革命基點村南陽村，和國家省委舊址紅色景區(qū)，形成“福建省委舊址-陳亨源故居-陳亨源主題公園-長樂革命根據(jù)長樂區(qū)自然資源和規(guī)劃局和長樂區(qū)林業(yè)局于2020年5月編制的《長樂4.5壓覆礦情況根據(jù)本項目壓覆礦產(chǎn)資源調(diào)查報告，本項目不壓覆區(qū)圖4.5-1本項目與長樂南陽第5章環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查及評價5.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價5.1.1項目所在地生態(tài)功能區(qū)劃項目位于閩東南沿海臺丘平原與近岸海域生態(tài)區(qū)(Ⅱ2輔助功能：景觀生態(tài)、水庫和集水區(qū)的水源涵養(yǎng)、農(nóng)輔助功能：水禽、候鳥棲息地環(huán)境和珍稀植福清北部低山丘陵土壤侵蝕與石漠化敏感環(huán)境生態(tài)保育生態(tài)功能小區(qū)5.1.1.4本項目與生態(tài)功能區(qū)劃的符合性5.1.2.1評價范圍內(nèi)土地利用現(xiàn)狀表5.1-1評價范圍內(nèi)土地利用現(xiàn)狀現(xiàn)狀地類面積(hm2)現(xiàn)狀地類面積(hm2)城鎮(zhèn)村道路用地0.0390.020農(nóng)村宅基地2.3861.216工業(yè)用地0.3980.203其他草地0.7890.402公路用地5.7132.912其他林地12.5226.383公