汽車機修技巧與總檢方法

第十六章汽車機修技巧與總檢方法第一節(jié)汽車的總裝汽車機械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機構、機械轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構三大部分組成。機械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其所有傳動件都是機械的。一、總裝一般程序汽車總裝，按汽車的結構不同，內(nèi)容不完全相同，但基本順序和主要內(nèi)容大體相同，一般順序如下：（1）安裝前懸架和前橋。（2）安裝后懸架和后橋。（3）安裝制動器。（4）安裝離合器踏板及制動踏板。（5）安裝發(fā)動機和變速器。（6）安裝傳動軸。（7）安裝消聲器。（8）安裝駕駛室（對貨車）或車身（對有大梁的轎車、客車）。

（9）安裝轉(zhuǎn)向器。（10）安裝汽油箱。（11）安裝保險杠、翼子板及腳踏板。（12）安裝散熱器及發(fā)動機罩。（13）安裝全車電氣線路及儀表。（14）加注潤滑油、潤滑脂及制動液等。（15）安裝貨廂（對貨車）。汽車總裝好以后，應檢查調(diào)整離合器，制動器踏板自由行程，前輪前束，方向盤游隙，點火裝置，制動摩擦片的間隙，輪胎氣壓等。然后加注燃油及冷卻水，即可試車、驗收。二、總裝的基本要求（1）前、后鋼板彈簧的雙層彎耳吊環(huán)應向前。（2）前、后鋼板彈簧銷的潤滑油嘴向外，背向汽車中心。（3）后鋼板彈簧支架銷上的縱向油槽應向下，油嘴向外。（4）發(fā)動機支座下面應安減振軟墊，支座固定螺栓的螺母應擰緊，并用開口銷鎖止。（5）駕駛室銷子，應用橡膠套將駕駛室固定腳與車架托架緊固。固定在車架上的駕駛室不得撓曲和傾斜，在底板與縱梁之間允許有一定的間隙。（6）轉(zhuǎn)向器殼在托架上應安裝緊固，并緊密貼合轉(zhuǎn)向柱管，在蓋與管之間應加橡皮墊。（7）兩翼子板支架與車架縱梁應連接緊固，并在縱梁等距離的水平面上；兩腳踏板支架應緊固在車架縱梁上，并在縱梁等距離的水平面上。（8）油箱固定箍帶應放入油箱殼上的凹槽中，伸出管、伸縮管連接鏈、油管、汽油表、傳感器等應齊全。（9）散熱器與散熱器框架之間，框架與橫梁之間，都要墊軟膠墊。散熱器的雙向閥門應保持正常狀態(tài)。當真空度為90～98kPa時吸開進氣閥，降低真空度。當壓力升到124.5kPa時，閥門使散熱器蒸汽引出管相通；當壓力升高超過124.5～134.3kPa時，排氣閥開啟。散熱器拉桿應調(diào)整緊固，使發(fā)動機罩能緊密貼合；散熱器與外邊緣和駕駛室護板邊緣配合間隙均勻，其間隙值值不超過8mm。（10）貨廂與車架固定的騎馬螺栓及螺母應緊固。（11）后輪胎前、后應配齊擋泥板。（12）全車潤滑油嘴應裝配齊全，按規(guī)定加注潤滑劑。（13）導線應無損傷、搭鐵、懸吊等現(xiàn)象。搭鐵接觸處應清潔，各種燈光、信號應裝配齊全，作用良好。第二節(jié)汽車的驗收一、汽車的性能檢測汽車修理竣工后，必須進行性能檢測。通過性能檢測，發(fā)現(xiàn)問題，及時排除。目前國內(nèi)外的汽車檢測方法基本上有兩種：現(xiàn)代檢測法（在總成不解體條件下用測試儀表與檢驗設備來確定汽車或總成的技術狀況和故障，并以室內(nèi)模擬道路條件來代替路試）和人工直觀檢測法（通過道路試驗和目測檢查，來確定汽車的技術狀況和故障）。路試中、路試后的汽車，應達到下列要求：（1）檢查制動鼓、輪轂、變速器殼、驅(qū)動橋殼、傳動軸中間軸承等，不應發(fā)熱。齒輪油溫度不應超過85℃，機油溫度不應超過95℃。（2）檢查各部應無漏油、漏水、漏氣、漏電等現(xiàn)象。（3）檢查緊固各部連接螺栓（母）。（4）檢查發(fā)動機有無異響。（5）檢查燈光信號裝置工作是否正常。 路試以后，如拆修或更換主要總成時，對該總成應重新進行行駛檢驗。二、驗收路試合格后，應進行驗收。驗收時，再次檢查故障是否消除，各部配件是否齊全