《道路運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》第4版 課件 項(xiàng)目四 零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織

項(xiàng)目一貨物運(yùn)輸管理基礎(chǔ)項(xiàng)目二

運(yùn)輸計(jì)劃編制與調(diào)度安排項(xiàng)目三整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織項(xiàng)目四零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織項(xiàng)目五特種貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織項(xiàng)目六貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理

項(xiàng)目七運(yùn)輸成本控制與服務(wù)質(zhì)量改善

項(xiàng)目四零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織任務(wù)一

零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)二

零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)三

零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織本項(xiàng)目學(xué)習(xí)目標(biāo)：1．完成開(kāi)辦零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的前期準(zhǔn)備工作，制定有效的零擔(dān)貨源組織方案2．完成零擔(dān)貨物受理托運(yùn)工作3．安排并實(shí)施零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)，并能對(duì)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制4．優(yōu)化零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作流程及操作標(biāo)準(zhǔn)，并繪制操作流程圖5．選擇適宜的零擔(dān)貨車運(yùn)行組織形式知識(shí)點(diǎn)：零擔(dān)運(yùn)輸；零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦條件；零擔(dān)貨源組織方法。任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦技能點(diǎn)：組建零擔(dān)營(yíng)業(yè)站點(diǎn)；開(kāi)展零擔(dān)貨源組織活動(dòng)。

沈陽(yáng)市某物流運(yùn)輸公司地處沈陽(yáng)市三好街附近，公司成立三年多來(lái)，僅有貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)理貨、場(chǎng)站出租等物流服務(wù)項(xiàng)目，收入有限。公司想擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍以獲得更多的利潤(rùn)。該市三好街是電子科技一條街，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考察，公司管理層決定開(kāi)發(fā)新的物流服務(wù)項(xiàng)目，即開(kāi)設(shè)沈陽(yáng)至外地的電子產(chǎn)品的零擔(dān)專線運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。工作任務(wù)1：成立零擔(dān)貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站點(diǎn)現(xiàn)在沈陽(yáng)零擔(dān)站點(diǎn)的前期籌建準(zhǔn)備工作交給了張先生全權(quán)負(fù)責(zé)。張先生（站點(diǎn)經(jīng)理）將如何完成這項(xiàng)工作呢？任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)分析任務(wù)情境相關(guān)知識(shí)任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)零擔(dān)快運(yùn)不僅僅局限于運(yùn)輸（從某地運(yùn)輸?shù)侥车兀侨绾芜\(yùn)輸?shù)?？運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)有多少？運(yùn)輸單據(jù)上涉及多少相關(guān)信息？貨運(yùn)訂單從何而來(lái)？如何與客戶溝通？怎樣讓客戶滿意？這些都是我們必須要先回答的問(wèn)題。為完成上述零擔(dān)站點(diǎn)籌建和貨源開(kāi)發(fā)任務(wù)，我們需要弄清和明確以下幾個(gè)問(wèn)題：▼

零擔(dān)貨運(yùn)的客戶及貨源特點(diǎn)；

▼零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展情況；▼開(kāi)辦零擔(dān)業(yè)務(wù)需要的硬件設(shè)施條件和軟件條件；▼零擔(dān)營(yíng)業(yè)站點(diǎn)的管理和經(jīng)營(yíng)注意事項(xiàng)；▼組織貨源的方法。任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)情境任務(wù)分析相關(guān)知識(shí)任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)（一）

零擔(dān)貨物運(yùn)輸概念任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦1．零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)暮x任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備GB/T18354—2021《物流術(shù)語(yǔ)》的定義，零擔(dān)貨物運(yùn)輸即零擔(dān)運(yùn)輸（less-truck-loadtransport），是指“一批貨物的重量、體積、形狀和性質(zhì)不需要單獨(dú)使用一輛貨車裝運(yùn)，并據(jù)此辦理承托手續(xù)、組織運(yùn)送和計(jì)費(fèi)的運(yùn)輸活動(dòng)。”2．零擔(dān)貨源的特點(diǎn)任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦（1）需求客戶任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備①

生產(chǎn)廠家②

公司企業(yè)③

批發(fā)市場(chǎng)④

個(gè)體消費(fèi)者零擔(dān)貨物主要是日用工業(yè)品、其他輕工業(yè)產(chǎn)品和手工業(yè)產(chǎn)品等。（2）貨源品種2．零擔(dān)貨源的特點(diǎn)任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，這些貨源品種具有不確定性、品種繁雜、量少批多、價(jià)高貴重、時(shí)間緊迫、來(lái)源廣泛、去向分散等特點(diǎn)。（3）貨源特點(diǎn)任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備3．零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備多個(gè)托運(yùn)人一車多張貨票、多個(gè)發(fā)貨人。方便快捷托運(yùn)簡(jiǎn)便。開(kāi)辦條件要求高配備貨運(yùn)場(chǎng)站等設(shè)施設(shè)備。組織工作復(fù)雜貨源的流量、流向的不確定性。單位運(yùn)輸成本較高配備設(shè)施設(shè)備，環(huán)節(jié)多，事故多。（三）零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)開(kāi)辦條件任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦1．設(shè)施設(shè)備條件（5）組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)（1）建立零擔(dān)貨物倉(cāng)庫(kù)（3）開(kāi)辟運(yùn)輸專線與搭建快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)（4）配備零擔(dān)貨車（2）開(kāi)設(shè)零擔(dān)貨物運(yùn)輸站點(diǎn)任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備

（1）建立零擔(dān)貨物倉(cāng)庫(kù)貨物倉(cāng)庫(kù)是開(kāi)辦零擔(dān)貨運(yùn)的首要條件首要條件零擔(dān)貨物的“集零為整”“化整為零”的過(guò)程；貨物中轉(zhuǎn)。集散、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)由貨位、通道、倉(cāng)門、裝卸站臺(tái)等組成。倉(cāng)庫(kù)組成任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備（2）開(kāi)設(shè)零擔(dān)貨物運(yùn)輸站點(diǎn)貨物運(yùn)輸站點(diǎn)是開(kāi)辦零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中介。貨運(yùn)站是貨源、貨流的直接組織者。貨運(yùn)站一般開(kāi)在人口量比較大，或?qū)I(yè)市場(chǎng)的附近?？梢蚤_(kāi)設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，也可以采用加盟網(wǎng)點(diǎn)。

天地華宇的前身華宇物流1995年成立于廣州，總部設(shè)在上海，擁有中國(guó)最大的公路快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。截止2013年10月，天地華宇在全國(guó)600個(gè)大中城市擁有56個(gè)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心、1

500家直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和16

000名員工。實(shí)踐案例4-1：零擔(dān)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦實(shí)踐案例4-2：零擔(dān)加盟網(wǎng)點(diǎn)任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦

ANE安能物流成立于2010年，是一家專注于高端公路零擔(dān)運(yùn)輸渠道和配送網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)的綜合供應(yīng)商。安能物流作為公路零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)，致力于為客戶提供安全、準(zhǔn)時(shí)、服務(wù)、經(jīng)濟(jì)的物流產(chǎn)品。安能物流整合傳統(tǒng)物流專線、零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)平臺(tái)，創(chuàng)造新的顛覆性商業(yè)模式，打造中國(guó)最大的零擔(dān)快運(yùn)加盟網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過(guò)3年努力，企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，配送網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全國(guó)。已在全國(guó)建立8大轉(zhuǎn)運(yùn)中心、40多個(gè)分撥中心，擁有2

000多名員工和1

000多個(gè)認(rèn)證加盟商和合作伙伴。安能物流在公路運(yùn)輸行業(yè)首創(chuàng)加盟模式，有著規(guī)模經(jīng)濟(jì)、快速入行、免開(kāi)發(fā)費(fèi)、高信譽(yù)度等獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備（3）開(kāi)辟運(yùn)輸專線與搭建快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)①

零擔(dān)貨物運(yùn)輸專線▼貨物專線運(yùn)輸是指貨運(yùn)企業(yè)選定兩個(gè)貨物交流地，配備貨運(yùn)車輛進(jìn)行兩地間的點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)式運(yùn)輸。▼這種貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式，適合于一般的中小物流運(yùn)輸企業(yè)采用。任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備（3）開(kāi)辟運(yùn)輸專線與搭建快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)②零擔(dān)貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)▼零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是指分級(jí)制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即按經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位、貨物吞吐量和節(jié)點(diǎn)重要度等因素將運(yùn)輸場(chǎng)站分為不同級(jí)別。▼一級(jí)場(chǎng)站，場(chǎng)站與場(chǎng)站之間通過(guò)干線公路連接。一級(jí)場(chǎng)站服務(wù)區(qū)域內(nèi)，可設(shè)若干二級(jí)場(chǎng)站為其攬貨，一級(jí)場(chǎng)站與二級(jí)場(chǎng)站之間通過(guò)區(qū)域內(nèi)支線公路連接。以此類推。任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備（4）配備零擔(dān)貨車▼零擔(dān)貨車是開(kāi)辦和發(fā)展零擔(dān)貨運(yùn)的保證。▼零擔(dān)貨車是道路運(yùn)輸零擔(dān)貨物的工具，沒(méi)有它，即使其他條件都已成熟也不能實(shí)現(xiàn)零擔(dān)貨物的運(yùn)輸。任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備▼聯(lián)運(yùn)是增強(qiáng)零擔(dān)貨物運(yùn)輸活力的關(guān)鍵。▼由于零擔(dān)貨物運(yùn)距長(zhǎng)短不一，貨車不可能每點(diǎn)都到、各線都跑，因此，必須與鐵路、水路、航空搞好聯(lián)運(yùn)，才能滿足托運(yùn)人多方面的需要。（5）組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)（三）零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)開(kāi)辦條件任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦2．人力資源條件任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備開(kāi)票員經(jīng)理裝卸工司機(jī)

▼零擔(dān)營(yíng)業(yè)站點(diǎn)的定員，剛開(kāi)始的時(shí)候，人員不宜太多，一般不少于4～5人，等業(yè)務(wù)發(fā)展擴(kuò)大后再增加。（四）零擔(dān)貨源組織任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備零擔(dān)貨源組織工作始于貨源調(diào)查，直至貨物受托為止，即為尋求、落實(shí)貨源而進(jìn)行的全部組織工作。全面調(diào)查典型調(diào)查專題調(diào)查6．設(shè)立電話受理業(yè)務(wù)或網(wǎng)上接單業(yè)務(wù)（三）零擔(dān)貨源組織任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備1．配備專職的營(yíng)銷業(yè)務(wù)人員3．設(shè)立零擔(dān)貨物運(yùn)輸代辦點(diǎn)（站）4．尋找合作2．實(shí)行合同運(yùn)輸5．建立貨源信息制度（一）實(shí)訓(xùn)任務(wù)：成立零擔(dān)貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站點(diǎn)，見(jiàn)【任務(wù)情境】（二）實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：根據(jù)現(xiàn)實(shí)軟硬件條件，能組建零擔(dān)營(yíng)業(yè)站點(diǎn)（三）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：2學(xué)時(shí)內(nèi)設(shè)計(jì)小組公司運(yùn)單并搭建營(yíng)業(yè)站點(diǎn)（四）操作步驟：參考該工作任務(wù)1步驟1~步驟6（五）成果形式：小組總結(jié)報(bào)告和小組陳述兩部分（六）考核標(biāo)準(zhǔn)：可按建議對(duì)工作任務(wù)的解決方案進(jìn)行評(píng)價(jià)、打分（七）注意事項(xiàng)：環(huán)境要求、教師要求、學(xué)生要求任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)準(zhǔn)備歸納總結(jié)任務(wù)實(shí)施開(kāi)辦零擔(dān)業(yè)務(wù)的設(shè)施設(shè)備條件：建立零擔(dān)貨物倉(cāng)庫(kù)、開(kāi)設(shè)零擔(dān)貨物運(yùn)輸站點(diǎn)、開(kāi)辟零擔(dān)運(yùn)輸專線或搭建零擔(dān)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、配備零擔(dān)貨車、組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)。開(kāi)辦零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)需要的人力資源條件是：初期有經(jīng)理、開(kāi)票員、裝卸工、司機(jī)等，定員隨著業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大而增加。零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)一般指分級(jí)制點(diǎn)線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，一級(jí)場(chǎng)站間有干線公路連接，一級(jí)場(chǎng)站與二級(jí)場(chǎng)站之間通過(guò)區(qū)域內(nèi)支線公路連接。零擔(dān)貨源組織方法：配備專職營(yíng)銷人員、實(shí)行合同運(yùn)輸、設(shè)立零擔(dān)貨運(yùn)代辦點(diǎn)、尋找合作、建立貨源信息制度、設(shè)立電話受理業(yè)務(wù)和網(wǎng)上接單業(yè)務(wù)等。任務(wù)一零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)項(xiàng)目一貨物運(yùn)輸管理基礎(chǔ)項(xiàng)目二

運(yùn)輸計(jì)劃編制與調(diào)度安排項(xiàng)目三整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織項(xiàng)目四零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織項(xiàng)目五特種貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織項(xiàng)目六貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理

項(xiàng)目七運(yùn)輸成本控制與服務(wù)質(zhì)量改善

模塊四零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織任務(wù)一

零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)二

零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)三

零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織本模塊學(xué)習(xí)目標(biāo)：1．完成開(kāi)辦零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的前期準(zhǔn)備工作，制定有效的零擔(dān)貨源組織方案2．完成零擔(dān)貨物受理托運(yùn)工作3．安排并實(shí)施零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)，并能對(duì)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制4．優(yōu)化零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作流程及操作標(biāo)準(zhǔn)，并繪制操作流程圖5．選擇適宜的零擔(dān)貨車運(yùn)行組織形式知識(shí)點(diǎn)：零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作原理；接貨作業(yè)內(nèi)容及要求；接車作業(yè)內(nèi)容及要求；貨物配載裝車原則；貨物發(fā)車作業(yè)內(nèi)容及要求；到達(dá)送貨作業(yè)內(nèi)容及要求。任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行技能點(diǎn)：執(zhí)行接貨作業(yè)；執(zhí)行接車作業(yè)；執(zhí)行發(fā)車作業(yè)；執(zhí)行送貨作業(yè)；設(shè)計(jì)零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作流程及標(biāo)準(zhǔn)；繪制操作流程圖。工作任務(wù)1：研制零擔(dān)站點(diǎn)業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)書某物流運(yùn)輸公司隨著業(yè)務(wù)量的增加，貨運(yùn)事故經(jīng)常發(fā)生，不僅要賠償客戶，而且對(duì)公司的形象也造成了一定的影響。為改善管理水平，公司決定各站點(diǎn)實(shí)施統(tǒng)一操作流程，為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)?，F(xiàn)在需要制定一份操作指導(dǎo)文件，為運(yùn)輸作業(yè)管理提供規(guī)范化的工作程序與量化標(biāo)準(zhǔn)。任務(wù)分析任務(wù)情境相關(guān)知識(shí)任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行零擔(dān)客戶往往要求快速、及時(shí)、安全的運(yùn)送服務(wù)。由于零擔(dān)貨源量少批多、分散、繁雜等特點(diǎn)，使得運(yùn)輸過(guò)程中涉及的操作環(huán)節(jié)多、崗位人員多、相關(guān)信息多，造成貨損貨差、延遲到達(dá)等的意外事故也多。為保證服務(wù)質(zhì)量，要研究和編制零擔(dān)作業(yè)的操作流程及標(biāo)準(zhǔn)，操作人員和作業(yè)管理人員都要嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，保障為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸服務(wù)。為了完成上述情境任務(wù)，我們需要弄清和明確以下幾個(gè)問(wèn)題：受理托運(yùn)的方法；零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作原理；零擔(dān)貨運(yùn)子系統(tǒng)作業(yè)過(guò)程；檢查包裝、過(guò)磅量方、驗(yàn)收入庫(kù)、開(kāi)票收費(fèi)、配載裝車、貨物中轉(zhuǎn)、到達(dá)交付等的操作方法及注意事項(xiàng)；運(yùn)輸過(guò)程中的單據(jù)交接、信息處理方法。

任務(wù)情境任務(wù)分析相關(guān)知識(shí)任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行（一）

零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)受理作業(yè)任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備受理托運(yùn)是零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)中的首要一環(huán)。由于零擔(dān)貨物運(yùn)輸線路站點(diǎn)多、貨物品類繁雜、包裝形狀各異、性質(zhì)不一，因此，受理人員必須熟知營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)的線路、站點(diǎn)、運(yùn)距、中轉(zhuǎn)范圍、車站裝卸能力、貨物的理化性質(zhì)及收運(yùn)限制等一系列業(yè)務(wù)規(guī)則及有關(guān)規(guī)定任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行（二）零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作原理及零擔(dān)貨運(yùn)子系統(tǒng)1．零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作模式任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行零擔(dān)貨物運(yùn)作模式主要有二種依托專線直達(dá)運(yùn)送開(kāi)展業(yè)務(wù)依托干支線快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)運(yùn)送開(kāi)展業(yè)務(wù)。

上海佳吉快運(yùn)有限公司于1994年正式在上海注冊(cè)成立，注冊(cè)資金6

060萬(wàn)元人民幣，公司主營(yíng)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，總部設(shè)在上海市。佳吉快運(yùn)是國(guó)家“AAAAA”級(jí)物流企業(yè)、中國(guó)馳名商標(biāo)，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)型公路快運(yùn)企業(yè)。佳吉快運(yùn)以高速公路和國(guó)家高等級(jí)公路為依托，以科學(xué)的貨運(yùn)模式、靈活的經(jīng)營(yíng)方式、先進(jìn)的貨運(yùn)裝備和現(xiàn)代化電腦管理技術(shù)相配套，發(fā)展建成以上海、天津、廣州、武漢、杭州、西安、沈陽(yáng)、淮安、成都、鄭州十地為中轉(zhuǎn)樞紐的全國(guó)性貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。目前，佳吉快運(yùn)擁有全資直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)1

200余個(gè)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力覆蓋到大陸地區(qū)（除西藏外）所有省級(jí)行政區(qū)。實(shí)踐案例4-6：佳吉的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行2．零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作原理任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備

設(shè)區(qū)域集散中心，它的主要功能是集散貨物。

區(qū)域內(nèi)設(shè)多個(gè)基層站點(diǎn)，它的主要功能是攬取貨物。

基層站點(diǎn)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況設(shè)置若干操作點(diǎn)，它的主要功能是方便客戶業(yè)務(wù)辦理。

各區(qū)域間通過(guò)一條長(zhǎng)途干線連接。

區(qū)域內(nèi)中心站點(diǎn)與各基層站點(diǎn)間一條短途支線連接。任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行2．零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作原理任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備優(yōu)勢(shì)：

有效利用資源，整體資源利用率高。

作業(yè)模式先進(jìn)，有利于規(guī)范管理。

操作整齊劃一，保證整體運(yùn)作時(shí)效。

迅速實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)及區(qū)域間對(duì)接。

基層站點(diǎn)的貨源是區(qū)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力劣勢(shì)：

對(duì)于新增區(qū)域，初期投入較大。

貨量不足時(shí)，運(yùn)作成本高。

操作環(huán)節(jié)較多，增大了出錯(cuò)幾率。

對(duì)各環(huán)節(jié)操作要求較高。

個(gè)別線路時(shí)效性可能較差。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作模式任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行3．零擔(dān)貨運(yùn)子系統(tǒng)貨物流轉(zhuǎn)任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)營(yíng)業(yè)站點(diǎn)都是一個(gè)零擔(dān)貨運(yùn)子系統(tǒng)。為了有利于業(yè)務(wù)操作的標(biāo)準(zhǔn)化管理，將站點(diǎn)作業(yè)細(xì)分為四個(gè)作業(yè)模塊：（1）站點(diǎn)接貨（2）站點(diǎn)發(fā)車（3）站點(diǎn)接車（4）站點(diǎn)送貨任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備（三）零擔(dān)業(yè)務(wù)站點(diǎn)接貨作業(yè)調(diào)度：合理安排提貨車輛，保證貨物及時(shí)提回站點(diǎn)。提貨員：辦理托運(yùn)手續(xù)，根據(jù)調(diào)度要求將貨物提回站點(diǎn)，收取預(yù)付運(yùn)費(fèi)?，F(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員：接收提貨員提回貨物，進(jìn)行理貨、入庫(kù)。錄入員：將運(yùn)單內(nèi)容及時(shí)錄入信息系統(tǒng)。統(tǒng)計(jì)員：收款、記賬作業(yè)崗位及責(zé)任：任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備1．站點(diǎn)上門提貨作業(yè)操作流程（1）調(diào)度了解客戶的發(fā)貨信息（2）調(diào)度安排車輛、人員提貨（3）提貨員核實(shí)貨物信息，并填制運(yùn)單（4）提貨員收取預(yù)付運(yùn)費(fèi)（5）提貨車返回或到下一個(gè)提貨點(diǎn)提貨（6）提貨車與現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行交接任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備1．站點(diǎn)上門提貨作業(yè)操作流程（6）提貨車與現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行交接（7）裝卸人員將貨物堆放到指定位置（8）現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)將運(yùn)單交錄入員及調(diào)度（9）錄入員將運(yùn)單內(nèi)容錄入信息系統(tǒng)（10）提貨員將運(yùn)費(fèi)交信息統(tǒng)計(jì)員（11）統(tǒng)計(jì)員整理交款明細(xì)上交財(cái)務(wù)任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行實(shí)踐中檢查貨物包裝的方法：（1）看：包裝是否符合相關(guān)規(guī)定要求，有無(wú)破損、污跡。笨重貨物外包裝上面是否用醒目標(biāo)記標(biāo)明重心點(diǎn)和機(jī)械裝卸作業(yè)的起吊位置。（2）聽(tīng)：有無(wú)異聲。（3）聞：有無(wú)不正常的氣味。（4）搖：包裝內(nèi)的襯墊是否充實(shí)，貨物在包裝內(nèi)是否晃動(dòng)。知識(shí)鏈接4-3：核實(shí)貨物、檢查包裝的方法及重要性任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行

貨物質(zhì)量是正確裝載，憑以核算運(yùn)費(fèi)和發(fā)生事故后正確處理賠償費(fèi)用的重要依據(jù)。因此，必須隨票過(guò)磅（量方），準(zhǔn)確無(wú)誤。

一張托運(yùn)單的貨物分批過(guò)磅、量方時(shí)，應(yīng)將每批的質(zhì)量和長(zhǎng)、寬、高體積尺寸記在托運(yùn)單內(nèi)，以備查考。然后將總質(zhì)量和總體積填入托運(yùn)單并告之貨主。知識(shí)鏈接4-4：過(guò)磅量方任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行知識(shí)鏈接4-5：零擔(dān)貨物標(biāo)簽任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備公路貨物標(biāo)簽車牌號(hào)

起點(diǎn)站

到站

運(yùn)單號(hào)

總件數(shù)

時(shí)間

根據(jù)運(yùn)單為零擔(dān)貨物填制標(biāo)簽。零擔(dān)標(biāo)簽、標(biāo)志是建立貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標(biāo)明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識(shí)別憑證。標(biāo)簽的各欄必須認(rèn)真詳細(xì)填寫，在每件貨物的兩端或正、側(cè)兩面明顯處各扣（貼）一張。任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備2．客戶送貨上門作業(yè)操作流程（1）調(diào)度告知客戶送貨地址（2）客戶將貨物送達(dá)后，填寫運(yùn)單并簽字確認(rèn)（3）統(tǒng)計(jì)員收取預(yù)付運(yùn)費(fèi)（4）客戶與現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員進(jìn)行交接（5）現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員填制標(biāo)簽，并簽貼在貨物上（6）現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員將運(yùn)單交給錄入員及調(diào)度。（7）錄入員將運(yùn)單內(nèi)容錄入信息系統(tǒng)（8）統(tǒng)計(jì)員整理交款明細(xì)上交財(cái)務(wù)任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備（四）零擔(dān)業(yè)務(wù)站點(diǎn)發(fā)車作業(yè)調(diào)度：合理安排發(fā)車計(jì)劃?，F(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員：根據(jù)調(diào)度安排完成發(fā)車及合理

裝車作業(yè)。信息統(tǒng)計(jì)員：整理各類單據(jù)。作業(yè)崗位及責(zé)任：任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備1．支、干線發(fā)車作業(yè)操作流程（1）調(diào)度合理配載，制訂貨物裝車計(jì)劃（2）現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)監(jiān)督裝卸人員裝車（3）現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)將異常信息記入差損檔案（4）調(diào)度根據(jù)各線路發(fā)車計(jì)劃，填制運(yùn)輸費(fèi)用申請(qǐng)表（5）站點(diǎn)信息員把待返回單交給調(diào)度。（6）調(diào)度修改裝車計(jì)劃，在系統(tǒng)上確認(rèn)發(fā)車任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備1．支、干線發(fā)車作業(yè)操作流程（7）調(diào)度在貨物裝車單上備注異常信息，現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)及司機(jī)簽字（8）調(diào)度將發(fā)車預(yù)付款交予司機(jī)（9）外協(xié)車輛另需與其簽訂運(yùn)輸協(xié)議（10）單據(jù)與貨物在交接過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有分歧，協(xié)商處理后放行（11）車輛出發(fā)，處理異常情況，及時(shí)溝通、解釋（12）客服對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行跟蹤任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行知識(shí)鏈接4-6：貨物配載任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備配載是指，根據(jù)載運(yùn)工具和待運(yùn)物品的實(shí)際情況，確定應(yīng)裝運(yùn)貨物的品種、數(shù)量、體積及其在載運(yùn)工具上的位置的活動(dòng)。配載的一般原則有：

▼中轉(zhuǎn)先行、急件先行、先托先運(yùn)、合同先運(yùn)。▼盡量采用直達(dá)運(yùn)輸方式，必須中轉(zhuǎn)的貨物，則應(yīng)合理安排流向。▼組織輕重配裝、大小配裝，充分利用零擔(dān)貨車的載貨量和容積。▼

認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)貨物混裝限制的規(guī)定，保證運(yùn)輸安全和貨物完好。▼

加強(qiáng)預(yù)報(bào)中途各站的待運(yùn)量，并盡量能使兩站裝卸的貨物在重量及體積上相適應(yīng)。▼

根據(jù)需要和可能，為中途作業(yè)站留有一定的噸位和容積。任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備（五）零擔(dān)業(yè)務(wù)站點(diǎn)接車作業(yè)調(diào)度：合理安排接車計(jì)劃?，F(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員：根據(jù)調(diào)度的安排完成接車及合

理卸車作業(yè)。信息統(tǒng)計(jì)員：整理各類單據(jù)。作業(yè)崗位及責(zé)任：任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備1．支、干線接車作業(yè)操作流程（1）調(diào)度提前做好接車安排（2）車輛到達(dá)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)的要求停放到具體位置（3）駕駛員與現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)、與調(diào)度交接（4）現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)核實(shí)簽封號(hào)，開(kāi)啟簽封，組織卸貨（5）調(diào)度在信息系統(tǒng)上進(jìn)行到車確認(rèn)操作任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備1．支、干線接車作業(yè)操作流程（6）現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)監(jiān)督裝卸人員合理卸車（7）現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)在貨物裝車單上備注異常情況（8）現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)對(duì)到貨進(jìn)行整理（9）信息統(tǒng)計(jì)根據(jù)貨物的目的地將運(yùn)單、及回單合理歸類（10）卸貨完畢調(diào)度在信息系統(tǒng)上進(jìn)行卸貨完畢、貨物交接操作任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備（六）零擔(dān)業(yè)務(wù)站點(diǎn)送貨作業(yè)調(diào)度：合理安排送貨任務(wù)，處理送貨過(guò)程中的異常事件。送貨員：根據(jù)調(diào)度要求將貨物安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，收取到付運(yùn)費(fèi)。

現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員：做好出庫(kù)管理。信息統(tǒng)計(jì)員：整理待返回的簽單。作業(yè)崗位及責(zé)任：任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備1．站點(diǎn)送貨上門作業(yè)操作流程（1）調(diào)度給送貨人員分配送貨任務(wù)（2）送貨員與客戶聯(lián)系送貨事宜（3）送貨員持單據(jù)找現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)裝車（4）裝車完畢后，調(diào)度在信息系統(tǒng)確認(rèn)送貨計(jì)劃（5）送貨車出發(fā)后，站點(diǎn)調(diào)度跟蹤送貨車輛任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備1．站點(diǎn)送貨上門作業(yè)操作流程（6）送貨車將到送貨地時(shí)，通知收貨人安排接貨事宜（7）到達(dá)送貨地點(diǎn)后，要求收貨人驗(yàn)貨、簽字，并收運(yùn)費(fèi)（8）送貨完畢后，送貨人員將簽單交給單據(jù)管理員（9）送貨員將收取的運(yùn)費(fèi)上交相關(guān)人員并（10）調(diào)度在信息系統(tǒng)上確認(rèn)每票貨物的送貨信息任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備2．客戶上門提貨作業(yè)操作流程（1）調(diào)度通知客戶提貨地點(diǎn)、進(jìn)門要求等信息（2）客戶到達(dá)后，調(diào)度核實(shí)提貨人身份并留存憑證（3）調(diào)度安排現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)與客戶交接貨物（4）調(diào)度安排收款人員收取到付運(yùn)費(fèi)（5）要求提貨人在運(yùn)單上簽字確認(rèn)（6）站點(diǎn)調(diào)度在信息系統(tǒng)上確認(rèn)已提貨物信息任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行（一）實(shí)訓(xùn)任務(wù)：研制零擔(dān)站點(diǎn)業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)書，見(jiàn)【任務(wù)情境】（二）實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：能設(shè)計(jì)各環(huán)節(jié)的操作流程及操作標(biāo)準(zhǔn)（三）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：小組4學(xué)時(shí)內(nèi)完成零擔(dān)作業(yè)流程及操作標(biāo)準(zhǔn)文件（四）操作步驟：參考該工作任務(wù)1步驟1~步驟9（五）成果形式：小組總結(jié)報(bào)告和小組陳述兩部分（六）考核標(biāo)準(zhǔn)：可按建議對(duì)工作任務(wù)的解決方案進(jìn)行評(píng)價(jià)、打分（七）注意事項(xiàng)：環(huán)境要求、教師要求、學(xué)生要求任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)準(zhǔn)備歸納總結(jié)任務(wù)實(shí)施任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行零擔(dān)站點(diǎn)接貨作業(yè)操作：調(diào)度合理安排提貨車輛，保證貨物及時(shí)提回站點(diǎn)；提貨員辦理托運(yùn)手續(xù)，將貨物提回站點(diǎn)；現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員接收提回的貨物，進(jìn)行理貨；錄入員將發(fā)貨運(yùn)單及時(shí)錄入系統(tǒng)；統(tǒng)計(jì)員收款、記賬。零擔(dān)站點(diǎn)發(fā)車作業(yè)操作：調(diào)度合理安排發(fā)車計(jì)劃；現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員進(jìn)行發(fā)車及合理裝車作業(yè)；信息統(tǒng)計(jì)員整理各類單據(jù)。零擔(dān)站點(diǎn)接車作業(yè)操作：調(diào)度合理安排接車計(jì)劃；現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員進(jìn)行接車及合理卸車作業(yè)；信息統(tǒng)計(jì)員整理各類單據(jù)。零擔(dān)站點(diǎn)送貨作業(yè)操作：調(diào)度合理安排送貨任務(wù)，處理送貨過(guò)程中的異常事件；現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員做好出庫(kù)管理；送貨員將貨物安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，辦理簽單、收取到付運(yùn)費(fèi)；信息統(tǒng)計(jì)員整理回單。任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)二零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行項(xiàng)目一貨物運(yùn)輸管理基礎(chǔ)項(xiàng)目二

運(yùn)輸計(jì)劃編制與調(diào)度安排項(xiàng)目三整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織項(xiàng)目四零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織項(xiàng)目五特種貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織項(xiàng)目六貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理

項(xiàng)目七運(yùn)輸成本控制與服務(wù)質(zhì)量改善

項(xiàng)目四零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織任務(wù)一

零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)二

零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)三

零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織本項(xiàng)目學(xué)習(xí)目標(biāo)：1．完成開(kāi)辦零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的前期準(zhǔn)備工作，制定有效的零擔(dān)貨源組織方案2．完成零擔(dān)貨物受理托運(yùn)工作3．安排并實(shí)施零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)，并能對(duì)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制4．優(yōu)化零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作流程及操作標(biāo)準(zhǔn)，并繪制操作流程圖5．選擇適宜的零擔(dān)貨車運(yùn)行組織形式知識(shí)點(diǎn)：零擔(dān)營(yíng)運(yùn)車組織形式；零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)方法。任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織技能點(diǎn)：制訂零擔(dān)車運(yùn)行組織方案；組織零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)。

工作任務(wù)：制訂零擔(dān)車輛運(yùn)行組織方案沈陽(yáng)華順運(yùn)輸公司零擔(dān)業(yè)務(wù)部開(kāi)辦了一項(xiàng)從沈陽(yáng)九路市場(chǎng)（沈陽(yáng)家具城）到省內(nèi)各主要城市（大連、鞍山、盤錦、營(yíng)口等）的家具裝飾產(chǎn)品的零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。運(yùn)輸經(jīng)理將家具裝飾產(chǎn)品等零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的日常運(yùn)行組織工作交給了運(yùn)輸主管李明負(fù)責(zé)。李明根據(jù)家具裝飾產(chǎn)品特性，并對(duì)客戶分布和需求情況進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查研究，提交了該運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車輛運(yùn)行組織方案報(bào)告，經(jīng)運(yùn)輸經(jīng)理批準(zhǔn)后具體實(shí)施。該零擔(dān)業(yè)務(wù)運(yùn)行幾年來(lái)得到了穩(wěn)定的發(fā)展，車輛運(yùn)行組織穩(wěn)定，服務(wù)質(zhì)量得到客戶認(rèn)可。那么，李明是如何完成這項(xiàng)任務(wù)的呢？任務(wù)分析任務(wù)情境相關(guān)知識(shí)任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸任務(wù)情況，合理、科學(xué)地組織車輛運(yùn)行，并加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程的組織銜接，與客戶進(jìn)行良好的溝通，在滿足客戶服務(wù)要求的前提下，以最經(jīng)濟(jì)的方式完成零擔(dān)貨物的送達(dá)任務(wù)，這是對(duì)運(yùn)輸作業(yè)管理人員一項(xiàng)基本技能要求。上述情境任務(wù)涉及到零擔(dān)貨物車輛運(yùn)行作業(yè)組織工作的各個(gè)環(huán)節(jié)。為完成上述任務(wù)，我們需要弄清和明確：▼零擔(dān)營(yíng)運(yùn)車運(yùn)行組織方式；▼零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)方法。任務(wù)情境任務(wù)分析相關(guān)知識(shí)任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織（一）零擔(dān)車輛運(yùn)行組織方式1．定期零擔(dān)貨運(yùn)班車的運(yùn)行組織方式任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織定期零擔(dān)貨運(yùn)班車一般是以營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)零擔(dān)貨物流量、流向，以及貨主的實(shí)際要求為基礎(chǔ)來(lái)組織運(yùn)行。運(yùn)輸車輛主要以廂式專用車為主，實(shí)行定車、定期、定線、定時(shí)運(yùn)行，有固定的?？空?、點(diǎn)可以裝卸貨物。1．定期零擔(dān)貨運(yùn)班車的運(yùn)行組織方式任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備（1）直達(dá)式零擔(dān)班車任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織1．定期零擔(dān)貨運(yùn)班車的運(yùn)行組織方式任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備（2）中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織1．定期零擔(dān)貨運(yùn)班車的運(yùn)行組織方式任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備（3）沿途式零擔(dān)班車任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織2．不定期零擔(dān)貨運(yùn)車的運(yùn)行組織方式任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備含義：根據(jù)貨流量的需要，隨時(shí)組織運(yùn)行的一種零擔(dān)車。▼通常在新開(kāi)辟零擔(dān)貨運(yùn)線路或季節(jié)性零擔(dān)貨物線路上使用，作為零擔(dān)貨運(yùn)班車的補(bǔ)充，有時(shí)亦稱加班車。▼在尚未開(kāi)行定期零擔(dān)貨運(yùn)班車的運(yùn)輸線路上，當(dāng)受理托運(yùn)的零擔(dān)貨物達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，可組織不定期的一次性零擔(dān)貨物運(yùn)輸。（二）零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)組織任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備對(duì)于需要中轉(zhuǎn)的零擔(dān)貨物則以中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車或沿途零擔(dān)班車的形式運(yùn)到規(guī)定的中轉(zhuǎn)站進(jìn)行中轉(zhuǎn)。零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)是按貨物流向或到站進(jìn)行分類整理，先集中再分散的過(guò)程，將來(lái)自各個(gè)方向仍需