泰坦尼克號沉沒原因分析

泰坦尼克號漂浮的背后1整理ppt1912年4月10日，“泰坦尼克號〞從英國出發(fā)駛往美國。少女羅絲與母親及未婚夫卡爾一道上船。少年畫家杰克靠賭博贏到了船票。羅絲不愿嫁給卡爾，打算投海自盡時(shí)被杰克抱住。很快，羅絲與杰克相愛了。但悲劇發(fā)生了，泰坦尼克號與冰山相撞。杰克把生存的時(shí)機(jī)讓給羅絲，自己那么在海中被凍死。老態(tài)龍鐘的羅絲講完這段愛情后，把那串珠寶沉入海底，讓它陪著杰克和這段愛情長眠海底。2整理pptRMSTitanic的翻譯為皇家郵游輪泰坦尼克號。Titanic的意思可以分成兩局部：“Titan\ic〞，“Titan〞是希臘神話中的泰坦神的名字，"ic"是白星航運(yùn)公司慣用的船名后綴。也許英國人的意思就是為了說明這艘船是絕不會(huì)漂浮的。3整理ppt1909年3月31日，泰坦尼克號開始建造于北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。這艘巨無霸的總設(shè)計(jì)師是托馬斯·安德魯斯。4整理ppt泰坦尼克號全長約269.06米，寬28.19米，吃水線到甲板的高度為18.4米，注冊噸位46328噸，排水量到達(dá)了規(guī)?？涨暗?6000噸。船上有891名船員，可以運(yùn)載2200名以上乘客。泰坦尼克號最大的速度可以到達(dá)23節(jié)，另外，泰坦尼克號上有16個(gè)水密室，也就是防水隔斷艙，它可以用電力或人力操作。5整理ppt6整理ppt7整理ppt“泰坦尼克〞號最后一名幸存者英國人米莉維娜·迪恩2021年5月31日在英國一家養(yǎng)老院中逝世，享年97歲。沉船時(shí)僅9周大8整理ppt水下機(jī)器人拍攝

9整理ppt船首和錨的位置

10整理ppt水下打撈的泰坦尼克號電報(bào)機(jī)泰坦尼克號銅制蒸煮銅合金裝飾性碗11整理ppt奧林匹克號〔左〕和泰坦尼克號白星航運(yùn)公司老板布魯斯·伊斯梅

12整理ppt1912年，攝影師布朗神父的照片13整理ppt1912年，布朗神父所乘坐的特等艙14整理ppt1912年4月11日，一位婦女在“泰坦尼克〞號上售賣愛爾蘭飾帶15整理ppt1912年“泰坦尼克〞號上的健身房世界地圖上當(dāng)時(shí)的中國還很大。16整理pptDiagram這幅公開于2021年4月18日的照片顯示了一張極其罕見的泰坦尼克號乘客船票。拍賣商搜集了泰坦尼克號最后幸存者莉蓮-阿斯普勞德小姐的全部收藏品，其中包括許多非常重要的物件，如一塊懷表、泰坦尼克號處女航的船票以及移民令等。17整理pptDiagram這一珍藏于英國格林威治國家海事博物館中的收藏品顯示了泰坦尼克號幸存者埃迪斯-魯塞爾小姐于1912年4月18日在“卡帕西亞〞號營救船上發(fā)給母親的電報(bào)。18整理pptDiagram泰坦尼克號幸存者保存下來的船上午宴的菜單，這一菜單現(xiàn)珍藏于英國格林威治國家海事博物館中。19整理pptWHY？？？WHY？？？20整理pptWhy？？？1、人為因素a.工作人員的不負(fù)責(zé)任、操作失誤、過于自信。b.船上的救生艇缺乏。21整理ppt2、物理因素a.鉚釘。冰山撞擊了船體，導(dǎo)致船底的鉚釘承受不了撞擊因而毀壞，當(dāng)初制造時(shí)也有考慮鉚釘?shù)牟馁|(zhì)使用較脆弱，而在鉚釘制造過程中參加了礦渣，但礦渣分布過密，因而使鉚釘變得脆弱無法承受撞擊〔當(dāng)時(shí)鉚釘撞擊時(shí)承受壓力為約為1萬44磅〕，鉚釘斷裂后，海水涌進(jìn)水密艙，美國國家技術(shù)監(jiān)督局的冶金學(xué)專家蒂莫斯·福克稱，在正常情況下，“泰坦尼克〞即使撞上冰山也可以在海面至少漂浮12小時(shí)；如果損傷狀況并不嚴(yán)重，它甚至還可以勉強(qiáng)駛回港口。但是，科學(xué)家們在利用顯微鏡和圖像分析儀對巨輪殘骸進(jìn)行的研究中卻發(fā)現(xiàn)，制造鉚釘使用的鋼鐵質(zhì)地極其不純，其中的礦渣含量竟然超過了標(biāo)準(zhǔn)鋼材的2倍。根據(jù)冶金學(xué)理論，這種過量的不純物質(zhì)使得鉚釘在劇烈的撞擊過程中很容易發(fā)生斷裂。?？苏f，哪怕當(dāng)時(shí)“泰坦尼克〞6個(gè)水密艙中的一個(gè)沒有因?yàn)榕鲎捕M(jìn)水，就還有足夠的時(shí)間等待救援船只到來；如果其中的兩個(gè)船艙得以保全，“泰坦尼克〞號起碼可以勉強(qiáng)駛回港口。但是6個(gè)水密艙全都不可思議地漏了，最終導(dǎo)致該船在2小時(shí)之內(nèi)迅速下沉。TITANICTITANIC22整理ppt2、物理因素b.泰坦尼克號采用了含硫高的鋼板，韌性很差，特別是在低溫呈現(xiàn)脆性。這就是導(dǎo)致“皇家郵輪〞迅速漂浮的癥結(jié)。泰坦尼克號在水線上下的300英尺的船體由10張30英尺長的高含硫量脆性鋼板焊接而成，長長的焊縫在冰水中因撞擊冰山而裂開，脆性焊縫無異于一條300英尺長的大拉鏈，使船體產(chǎn)生很長的裂紋，海水大量涌入使船迅速漂浮。TITANICTITANIC為什么高含硫量的鋼板就導(dǎo)致了脆性呢？由于當(dāng)時(shí)造船廠的生產(chǎn)技術(shù)還比較落后，在鋼板制造過程中，生鐵會(huì)因使用的燃料〔含硫〕而混入較多的硫，在固態(tài)下，硫在生鐵中的溶解度極小，以FeS的形式存在鋼中，而FeS的塑性較差，所以導(dǎo)致鋼板的脆性較大，更嚴(yán)重的是，F(xiàn)eS與Fe可形成低熔點(diǎn)〔985℃〕的共晶體，分布在奧氏體的晶界上。當(dāng)鋼加熱到約1200℃進(jìn)行熱壓力加工時(shí)，晶界上的共晶體已溶化，晶粒間結(jié)合被破壞，使鋼材在加工過程中沿晶界開裂，這種現(xiàn)象稱為熱脆性。為了消除硫的有害作用，必須增加鋼中的含錳量。因?yàn)樵齑こ處熤豢紤]到要增加鋼的強(qiáng)度．而沒考慮增加其韌性，所以在制造船體的時(shí)候已經(jīng)留下很大的隱患。23整理ppt2、物理因素c.泰坦尼克號漂浮的海域是大西洋，當(dāng)時(shí)的水溫在-40℃~0℃，據(jù)后來的失效分析專家稱：把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作一比照試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在“泰坦尼克號〞漂浮地點(diǎn)的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時(shí)可彎成V形，而殘骸上的鋼材那么因韌性不夠而很快斷裂。由此發(fā)現(xiàn)了泰坦尼克號所使用鋼材的冷脆性，即在-40℃~0℃的溫度下，鋼材的力學(xué)行為由韌性變成脆性，從而導(dǎo)致災(zāi)難性的脆性斷裂。而用現(xiàn)代技術(shù)煉的鋼只有在-70℃~-60℃的溫度下才會(huì)變脆。所以環(huán)境因素加上船體材料的致命缺陷導(dǎo)致了泰坦尼克號海難的發(fā)生。TITANICTITANIC24整理ppt對于泰坦尼克號，我們不應(yīng)該僅僅驚嘆于“海上城市〞的宏偉，也不能