物流園服務(wù)建議書培訓(xùn)資料

目錄21722第一章背景綜述 430991第一節(jié)工程規(guī)劃背景 42179一、工程名稱 425122二、規(guī)劃面積 42240三、建設(shè)單位 422565第二節(jié)工程區(qū)位介紹 418223一、某某市區(qū)位介紹 411669二、玉祁鎮(zhèn)區(qū)位介紹 515938三、工程區(qū)位介紹 525927第三節(jié)工程開發(fā)背景 614086一、建設(shè)單位背景 614228二、工程開發(fā)背景 813819第二章現(xiàn)代物流業(yè)分析 1122077第一節(jié)我國現(xiàn)代物流業(yè)理論分析 114101一、現(xiàn)代物流業(yè)定義 113125二、我國現(xiàn)代物流業(yè)主要特征 1128534三、我國現(xiàn)代物流業(yè)主要構(gòu)成體系 12241第二節(jié)江蘇省港口物流業(yè)研究分析 124793一、港口物流業(yè)定義 1225320二、江蘇省港口物流業(yè)開展情況 136454三、某某市港口物流業(yè)開展情況 137019第三章產(chǎn)業(yè)根底現(xiàn)狀分析 146237第一節(jié)玉祁產(chǎn)業(yè)開展現(xiàn)狀 1432263一、制造業(yè)根底雄厚 1416890二、產(chǎn)業(yè)特色鮮明 1514335三、市場覆蓋面廣 1528227第二節(jié)玉祁產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 1510414一、某某市惠山區(qū)總體經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 1512095二、玉祁鎮(zhèn)及玉祁工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 1720933三、周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 20117第三節(jié)玉祁物流業(yè)開展現(xiàn)狀 2318124一、物流業(yè)開展概況 2332024二、企業(yè)物流配套面臨的問題 2532074三、企業(yè)對物流業(yè)未來需求導(dǎo)向 256043第四節(jié)某某物流園案例剖析 2711130一、某某西站物流園開展概況 2727350二、某某西站物流園與本案差異化提煉 284485第四章工程開展必要性分析及選址依據(jù) 3011807第一節(jié)工程開展必要性 3010636一、雄厚的制造業(yè)根底推動(dòng)物流市場的開展 3031237二、現(xiàn)存制造業(yè)企業(yè)開展依賴高端物流業(yè) 3023821三、企業(yè)對于第三方效勞需求不斷提升 308336第二節(jié)工程選址依據(jù) 314710一、產(chǎn)業(yè)輻射核心 3116692二、交通體系開展 3115241第五章工程定位分析 3315684第一節(jié)工程總體定位 335906一、工程定位依據(jù) 336424二、工程總體定位 348039第二節(jié)功能體系定位 3730530第三節(jié)主要功能平臺(tái) 3816271一、現(xiàn)代化貨運(yùn)平臺(tái) 381665二、數(shù)字化倉儲(chǔ)平臺(tái) 3925553三、生產(chǎn)加工技術(shù)平臺(tái) 4016478四、物流企業(yè)總部 4227755五、金屬制品電子交易平臺(tái) 431428六、電子信息平臺(tái) 4431452七、商務(wù)效勞平臺(tái) 4520244第四節(jié)空間布局分析 475780第五節(jié)建筑意向圖展示 476747第六章規(guī)劃建設(shè)指標(biāo) 5019459第一節(jié)指標(biāo)制定依據(jù) 5020733第二節(jié)物流園區(qū)建設(shè)指標(biāo)控制指標(biāo) 5116747一、業(yè)態(tài)功能用地指標(biāo) 5119073二、業(yè)態(tài)功能區(qū)建設(shè)指標(biāo) 5122229三、整個(gè)用地塊控制指標(biāo) 5222278第七章投資估算和經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益分析 5321274第一節(jié)投資估算分析 5325686一、投資估算標(biāo)準(zhǔn)及范圍 5325686二、建設(shè)投資估算 5328138第二節(jié)經(jīng)濟(jì)效益分析 5428740一、營業(yè)收入 5418215二、營業(yè)本錢 5514105第三節(jié)社會(huì)影響分析與社會(huì)效益 567707一、社會(huì)影響效果分析 5618047二、社會(huì)適應(yīng)性分析 5728490三、社會(huì)效益分析 578311四、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析 585618第八章產(chǎn)業(yè)開展戰(zhàn)略 5914185第一節(jié)園區(qū)建設(shè)策略 5913948一、根本建設(shè)策略 594943二、平臺(tái)搭建策略 608544第二節(jié)運(yùn)營管理戰(zhàn)略 6012673第三節(jié)招商引資戰(zhàn)略 626737一、物流園區(qū)的招商戰(zhàn)略 6231672二、物流園區(qū)招商流程 63第一章背景綜述第一節(jié)工程規(guī)劃背景一、工程名稱某某現(xiàn)代綜合物流產(chǎn)業(yè)園二、規(guī)劃面積約800畝三、建設(shè)單位某某物產(chǎn)基建物資有限公司工程區(qū)位介紹一、某某市區(qū)位介紹某某市位于江蘇省南部，位于長江三角洲江湖間走廊局部，北扼長江、南控太湖，是蘇南地區(qū)的交通中樞、長江咽喉，地理位置十分重要；東鄰蘇州，距上海128公里；南控太湖，與浙江省交界；西接常州，距南京183公里；北望長江，與泰州市所轄的靖江市隔江。二、玉祁鎮(zhèn)區(qū)位介紹玉祁鎮(zhèn)地處某某市、常州市、江陰市三市交界處。京杭大運(yùn)河、京滬鐵路、滬寧高速公路橫貫全境。滬寧高速公路在玉祁設(shè)有互通立交，水陸交通十分便捷。全鎮(zhèn)南北縱深9.6公里，東西橫寬6.5公里，全鎮(zhèn)總面積39.7平方公里。三、工程區(qū)位介紹本工程位于玉祁鎮(zhèn)北部，東鄰惠山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)玉祁配套園；南側(cè)緊鄰正規(guī)劃拓寬的橫洚河；西側(cè)緊靠與正規(guī)劃建設(shè)中的西環(huán)路，建成通車后將直通某某市區(qū)；靠近滬寧高速9號(hào)道口，滬寧鐵路與京滬高鐵呈南北分布工程兩側(cè)，工程周邊交通十分興旺。第三節(jié)工程開發(fā)背景一、建設(shè)單位背景1、建設(shè)單位概況某某物產(chǎn)基建物資有限公司，是某某市物資集團(tuán)總公司出資組建的國有獨(dú)資有限責(zé)任公司。經(jīng)集團(tuán)批準(zhǔn)，公司于2024年由原某某市基建物資總公司改制形成。2024年實(shí)現(xiàn)銷售收入172億元，位居某某企業(yè)100強(qiáng)第59名；2024年實(shí)現(xiàn)銷售收入206億元，實(shí)現(xiàn)利潤3180萬元，進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)1.4億美元。實(shí)現(xiàn)銷售實(shí)物量：黑色金屬為452萬噸，礦產(chǎn)品171萬噸，煤炭161萬噸。2、公司業(yè)務(wù)體系1〕公司主營業(yè)務(wù)包括：主營業(yè)務(wù)實(shí)體業(yè)務(wù)生鐵、粗鋼、鋼材生產(chǎn)搗固焦、甲醇、回收化學(xué)產(chǎn)品對鐵礦資源的勘探開發(fā)其它業(yè)務(wù)金屬材料、機(jī)電設(shè)備、化工材料、建筑材料等產(chǎn)品的經(jīng)營自營和代理各類商品的進(jìn)出口業(yè)務(wù)；各類產(chǎn)品的批發(fā)零售；經(jīng)濟(jì)信息咨詢；商貿(mào)信息咨詢效勞；代辦保稅倉庫；2〕某某物產(chǎn)基建物資有限公司圍繞遠(yuǎn)聯(lián)鋼鐵、九聯(lián)煤化產(chǎn)業(yè)為中心，形成了以礦產(chǎn)品、煤炭、黑色金屬、有色金屬和廢料為供給鏈的“貿(mào)易+物流〞主營業(yè)務(wù)，銷售收入和經(jīng)濟(jì)效益不斷增長。分析：公司以“貿(mào)易+物流〞為主營業(yè)務(wù)，對于物流業(yè)的開發(fā)比較成熟，能夠?yàn)槲锪鲌@工程搭建良好的開展和供給鏈平臺(tái)。公司專業(yè)經(jīng)營有色金屬深加工產(chǎn)品的銷售，代理采購，及進(jìn)出口業(yè)務(wù)。公司擁有密切穩(wěn)定的供貨渠道，與國內(nèi)多加有色金屬生產(chǎn)企業(yè)建立了良好密切的關(guān)系，擁有雄厚的資金、專業(yè)效勞和龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)。分析：公司有專業(yè)化的有色金屬部門，對于有色金屬的銷售、采購、進(jìn)出口業(yè)務(wù)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，對于本工程的營運(yùn)提供有利的根底。4〕公司始終以供給鏈經(jīng)營模式為理念，堅(jiān)持多方合作、共同贏利，通過整合各種資源，經(jīng)營規(guī)模不斷擴(kuò)大。公司以清晰的自我定位和戰(zhàn)略方向，不斷提升的創(chuàng)新能力和對市場的準(zhǔn)確把握，采用靈巧的經(jīng)營方式，敏銳審視市場抓住時(shí)機(jī)與國外的礦山/企業(yè)合作，先后在美國、菲律賓、香港等國家和地區(qū)，建立了投資公司和代表處?？偨Y(jié)：公司主營業(yè)務(wù)包括有色金屬和黑色金屬，對于工程的開發(fā)有著很好的背景資源，公司業(yè)務(wù)遍布全球、已建立了較為成熟的市場根底和營銷網(wǎng)絡(luò)，擁有完善的物資供給體系和信息網(wǎng)絡(luò)，為工程的開發(fā)營運(yùn)奠定了良好的根底。3、公司對工程開發(fā)的優(yōu)勢通過對某某物產(chǎn)基建物資有限公司及其業(yè)務(wù)體系的了解，我們發(fā)現(xiàn)：公司對本案的開發(fā)建設(shè)運(yùn)營有著不可比較的優(yōu)勢，具體表現(xiàn)為：1〕業(yè)務(wù)相契合某某物產(chǎn)基建物資有限公司主要以黑色金屬、有色金屬等產(chǎn)品為供給鏈的“貿(mào)易+物流〞主營業(yè)務(wù)，與本案開展方向和周邊園區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)根底相契合，公司自身業(yè)務(wù)的優(yōu)勢對工程的推動(dòng)起著決定性的作用。2〕業(yè)務(wù)范圍廣公司經(jīng)過多年的市場開拓，已立足某某，面向環(huán)渤海，輻射全國，走向了國際市場，在多國擁有投資公司和代表處，并與國內(nèi)多家企業(yè)有供貨銷售的往來，擁有龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)。對于本案的建設(shè)來說有著不可或缺的根底條件3〕企業(yè)實(shí)力雄厚公司2024年實(shí)現(xiàn)銷售收入172億元，位居某某企業(yè)100強(qiáng)第59名；2024年實(shí)現(xiàn)利潤3180萬元，進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)1.4億美元。銷售黑色金屬452萬噸，礦產(chǎn)品171萬噸，煤炭161萬噸。其銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國及多個(gè)國家，有強(qiáng)大的區(qū)域輻射力，是工程開發(fā)建設(shè)的背景保障。二、工程開發(fā)背景1、宏觀經(jīng)濟(jì)背解讀隨著國民經(jīng)濟(jì)快速增長，加速了全社會(huì)商品、信息和效勞的流通，為物流開展提供了廣闊的市場空間，帶動(dòng)了我國物流總量的持續(xù)擴(kuò)張。經(jīng)濟(jì)快速增長，一方面為我國現(xiàn)代物流業(yè)供給總量的快速增長提供了經(jīng)濟(jì)物質(zhì)根底，另一方面也促進(jìn)了物流需求總量的增加，國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)物流需求的釋放力度增大。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，為經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開展注入了新的活力，經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，對外貿(mào)易總額持續(xù)增長，始終保持著良好的開展態(tài)勢。國際貿(mào)易和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)第二、三產(chǎn)業(yè)的快速開展，帶動(dòng)了中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迅速壯大，使現(xiàn)代物流業(yè)迎來了前所未有的開展機(jī)遇期。從開展趨勢看，我國社會(huì)物流需求將呈持續(xù)高速增長態(tài)勢，市場前景廣闊，對于本工程的開發(fā)建設(shè)而言，有著廣闊的開展空間和前景。江蘇省現(xiàn)代物流業(yè)開展“十二五〞規(guī)劃解讀物流開展成果回憶“十一五〞期間，全省物流規(guī)模不斷擴(kuò)大。全省社會(huì)物流總額累計(jì)達(dá)431783.6億元，比“十五〞期間增長155%，年均增長18.2%，其中，2024年全省社會(huì)物流總額達(dá)116226.3億元，約占全國的9.3%。物流業(yè)奉獻(xiàn)份額逐年提高?！笆晃濞暺陂g，全省物流業(yè)增加值由1361.2億元擴(kuò)大到2659.5億元，占GDP比重由6.3%提高到6.5%。物流運(yùn)行效率明顯提高?！笆晃濞暺陂g，全省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率由17.8%下降到15.5%，其中，2024年全省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率比全國平均水平低2.3個(gè)百分點(diǎn)?！笆濞曃锪鳂I(yè)開展目標(biāo)到2024年，全省物流業(yè)增加值比2024年翻一番，力爭到達(dá)5400億元，年均增長15%左右。全省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率降至13.5%左右，比2024年降低2個(gè)百分點(diǎn)。重點(diǎn)打造20個(gè)省級綜合物流園區(qū)和40個(gè)省級專業(yè)物流園區(qū)，培育一批重點(diǎn)物流企業(yè)和一批有影響力的物流效勞品牌，第三方物流比例明顯提高。到“十二五〞末，力爭把江蘇打造成現(xiàn)代物流強(qiáng)省、長三角地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的核心區(qū)以及全國現(xiàn)代物流業(yè)開展的先導(dǎo)區(qū)。對某某物流開展定位解析依托毗鄰上海的區(qū)位優(yōu)勢、興旺的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、保稅物流政策優(yōu)勢和綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢，充分發(fā)揮蘇南碩放機(jī)場在IT等高端制造業(yè)產(chǎn)品的分撥、交易和集散作用，建成面向國內(nèi)、效勞全球的上海國際航運(yùn)中心西翼次中心、制造業(yè)國際分撥中心和區(qū)域性商貿(mào)物流中心。同時(shí)，大力開展長江及內(nèi)河港口物流；充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高地優(yōu)勢，打造“智慧物流〞示范基地。重點(diǎn)開展IT物流、商貿(mào)物流、智能物流等。產(chǎn)業(yè)規(guī)劃背景解讀1〕長三角區(qū)域規(guī)劃導(dǎo)向分析經(jīng)國務(wù)院正式批準(zhǔn)實(shí)施的?長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃?明確提出：到2024年，把長三角地區(qū)建設(shè)成亞太地區(qū)重要的國際門戶、全球重要的先進(jìn)制造業(yè)基地和具有較強(qiáng)國際競爭力的世界級城市群，根本率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。形成以效勞業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。該規(guī)劃還提出某某要發(fā)揮自身優(yōu)勢，建設(shè)國際先進(jìn)制造業(yè)基地和區(qū)域性商貿(mào)物流中心的開展要求。2〕某某市“十二五〞規(guī)劃開展布局解析?某某市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要?中提出要以大力開展新興效勞業(yè)為突破，繼續(xù)實(shí)施先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代效勞業(yè)“雙輪驅(qū)動(dòng)〞戰(zhàn)略，依托惠山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等重要載體，重點(diǎn)開展現(xiàn)代物流、高端裝備制造、生物制藥等新興產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。努力形成以新興產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、效勞業(yè)為主體、先進(jìn)制造業(yè)為支撐、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為根底的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。著力打造一批集聚輻射能力強(qiáng)的重點(diǎn)物流園區(qū)，努力構(gòu)建布局合理、業(yè)態(tài)完整、設(shè)施先進(jìn)、高效便捷的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，增強(qiáng)物流集聚和輻射功能，提高物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)開展中的比重形成區(qū)域性物流中心。3〕惠山區(qū)“十二五〞規(guī)劃開展布局解析?某某惠山區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要?中提出在十二五期間要把前洲－玉祁組團(tuán)打造成為某某市重要的先進(jìn)制造業(yè)基地及新材料、新能源產(chǎn)業(yè)基地，并且要依托惠山區(qū)區(qū)域性交通樞紐地位和立體快速互通的交通體系，尤其是區(qū)內(nèi)公、鐵、水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，進(jìn)一步加大力度整合區(qū)內(nèi)物流資源，以信息技術(shù)改造提升物流產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)開展電子商務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代物流，構(gòu)筑“國內(nèi)外聯(lián)通、輻射長三角〞的現(xiàn)代物流體系，提高第三方物流層次和水平?？偨Y(jié)：通過對國家及相關(guān)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的研究分析，我們發(fā)現(xiàn)：隨著我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大，物流業(yè)作為第二產(chǎn)業(yè)的配套行業(yè)，其開展的市場需求也越來越大。第二產(chǎn)業(yè)的開展需要高端物流業(yè)的開展作為產(chǎn)業(yè)支撐。因此，玉祁大力開展現(xiàn)代物流業(yè)不僅是促進(jìn)當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級需要，也是效勞和支撐與其它產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與開展的重要保證，更是促進(jìn)玉祁區(qū)域產(chǎn)業(yè)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)開展方式和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力的重要方式。第二章現(xiàn)代物流業(yè)分析第一節(jié)我國現(xiàn)代物流業(yè)理論分析一、現(xiàn)代物流業(yè)定義所謂現(xiàn)代物流，就是指最大限度地優(yōu)化從制造者到消費(fèi)者之間的運(yùn)輸和運(yùn)輸流動(dòng)信息的分配，并利用先進(jìn)信息技術(shù)和專業(yè)能力盡可能地減少商品庫存、降低運(yùn)輸費(fèi)用、加快交貨時(shí)間并提高客戶效勞水平的系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流業(yè)所涉及國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)具體包括：鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)及其它運(yùn)輸效勞業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)。第四方物流，是一個(gè)供給鏈的集成商，一般情況下政府為促進(jìn)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)開展領(lǐng)頭搭建第四方物流平臺(tái)提供共享及發(fā)布信息效勞，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導(dǎo)力量。第四方物流作為現(xiàn)代物流業(yè)嵌入到制造業(yè)的產(chǎn)物，是產(chǎn)業(yè)細(xì)化分工的結(jié)果，第四方物流的出現(xiàn)，對于提升制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)和其他本錢有重要的作用，同時(shí)，對于物流業(yè)本身，是使其走向標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集成化的重要推動(dòng)力。二、我國現(xiàn)代物流業(yè)主要特征“現(xiàn)代物流業(yè)〞被稱為效勞于國民經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)性效勞業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變開展方式的重要一環(huán)。與傳統(tǒng)物流業(yè)相比，現(xiàn)代物流主要呈現(xiàn)出以下幾大特點(diǎn)：1、系統(tǒng)性、整體性和網(wǎng)絡(luò)性現(xiàn)代物流要求將人類社會(huì)物流〔包括生產(chǎn)資料和消費(fèi)資料流通〕的全部環(huán)節(jié)〔采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、流通加工、搬運(yùn)、信息〕視為一個(gè)有機(jī)的整體，即物流系統(tǒng)，而物流系統(tǒng)由于客觀的因素必然是網(wǎng)絡(luò)的物流系統(tǒng)，因此無論是現(xiàn)代微觀物流還是現(xiàn)代宏觀物流，謀求的都是物流全過程的高效率、協(xié)調(diào)性和總體的經(jīng)濟(jì)性。2、商流與物流的可別離性現(xiàn)代化工業(yè)國家已從生產(chǎn)性社會(huì)過渡到供給性社會(huì)，因此，傳統(tǒng)的商流和物流伴隨活動(dòng)時(shí)常是經(jīng)濟(jì)上不合理，低效率的，而現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)商流和物流的別離是社會(huì)開展專業(yè)分工、職能分工的結(jié)果，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益增長顯著。3、效勞準(zhǔn)時(shí)性和上門性由于現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)要適應(yīng)瞬息萬變的市場，要求及時(shí)反響和柔性生產(chǎn)，從而出現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)制，對現(xiàn)代物流的要求是準(zhǔn)時(shí)送貨。4、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)上述三個(gè)特征的技術(shù)保障的重要前提是物流的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，我們可以毫不夸張地說，沒有物流的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，也就沒有現(xiàn)代物流。5、物流技術(shù)專業(yè)性表現(xiàn)為現(xiàn)代技術(shù)在物流活動(dòng)中得到了廣泛的應(yīng)用，例如，條形碼技術(shù)，EDI技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，智能化和柔性化技術(shù)等等。運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等也普遍采用專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的物流設(shè)施設(shè)備。三、我國現(xiàn)代物流業(yè)主要構(gòu)成體系現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，在經(jīng)濟(jì)全球化環(huán)境下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開展對區(qū)域物流業(yè)提出了新的要 求，從物流產(chǎn)業(yè)的角度來看，完整的區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)的體系結(jié)構(gòu)，是由“一個(gè)主體，二個(gè)體系，二個(gè)平臺(tái)，五種模式〞所構(gòu)成。“一個(gè)主體〞，即：物流企業(yè)主體“二個(gè)體系〞，即：政策體系、物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系“二個(gè)平臺(tái)〞，即：根底設(shè)施及配套設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)“五種物流業(yè)開展的模式〞，即：基于產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的區(qū)域綜合型物流模式，基于產(chǎn)業(yè)鏈的區(qū)域供給鏈一體化、專業(yè)型物流模式，基于區(qū)域貨物樞紐〔港口〕的集報(bào)關(guān)、商檢等效勞、物流活動(dòng)等為一體的多功能效勞型的物流模式，基于區(qū)域交易市場的交易效勞、倉儲(chǔ)配送型物流模式、基于城市商貿(mào)配送效勞型的物流模式。江蘇省港口物流業(yè)研究分析一、港口物流業(yè)定義港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其對港口周邊物流活動(dòng)的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產(chǎn)業(yè)為根底，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，開展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點(diǎn)的港口綜合效勞體系。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個(gè)無可替代的重要節(jié)點(diǎn)，完成整個(gè)供給鏈物流系統(tǒng)中根本的物流效勞和衍生的增值效勞。二、江蘇省港口物流業(yè)開展情況江蘇省目前內(nèi)河航道總里程達(dá)24000多km，其中等級航道7000多km，占總里程的29%，擁有內(nèi)河港口碼頭數(shù)千個(gè)，完成吞吐量數(shù)億噸，但省內(nèi)不同地區(qū)內(nèi)河航道與內(nèi)河港口分布差異較大。目前，港口資源稀缺，主要表現(xiàn)在：1、江蘇省港口岸線過度開發(fā)；2、江蘇省港口岸線資源過度浪費(fèi)；3、江蘇省港口資源在地域、規(guī)模、功能布局上的結(jié)構(gòu)性不平衡。三、某某市港口物流業(yè)開展情況1、港口開展概況某某市境內(nèi)現(xiàn)有內(nèi)河航道203條，總里程為1674.11km，通航里程一560.65km，中等級航道325.78km。，占總里程的19.5%。全社會(huì)內(nèi)河航道擁有碼頭790個(gè)，泊位1595個(gè)，2024年全市內(nèi)河港口完成吞吐量11301萬噸。2、港口開展存在問題1〕當(dāng)?shù)馗劭诖a頭合理利用岸線、分工協(xié)調(diào)不夠，岸線資源綜合利用率低，浪費(fèi)嚴(yán)重。2〕當(dāng)?shù)刈越ㄗ杂么a頭利用率太低，珍貴的岸線資源得不到充分利用，岸線資源浪費(fèi)嚴(yán)重。3〕當(dāng)?shù)赝恋?、港口岸線和水域的使用期限不統(tǒng)一，阻礙了港口開展。4〕當(dāng)?shù)馗劭诟自O(shè)施建設(shè)和維護(hù)資金十分匱乏，制約了當(dāng)?shù)馗劭谑聵I(yè)的快速開展。3、某某市港口物流開展導(dǎo)向1〕統(tǒng)籌規(guī)劃內(nèi)河港口目前當(dāng)?shù)馗劭谄毡榇嬖诓季只靵y、等級較低、設(shè)施簡陋、規(guī)模偏小、功能不清等問題，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)和港口現(xiàn)代化開展的需要，應(yīng)結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展、生產(chǎn)力布局及未來開展規(guī)劃，按照規(guī)模化、集約化、多功能化、綜合化開展理念，對當(dāng)?shù)貎?nèi)河港口開展作出統(tǒng)一的布局規(guī)劃，明確港口開展方向和功能定位，形成布局合理、分工協(xié)作和優(yōu)勢互補(bǔ)的港口體系。2〕整合現(xiàn)有港口碼頭對現(xiàn)有各港口碼頭功能進(jìn)行整合，充分發(fā)揮各港口碼頭特色、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，防止重復(fù)投資建設(shè)和不利競爭，集中力量進(jìn)行開發(fā)，形成規(guī)模效應(yīng)，提高水運(yùn)整體效益。3〕重視港口陸域控制與建設(shè)陸域倉儲(chǔ)條件、集疏運(yùn)條件、臨港工業(yè)用地條件等是建港必須考慮的重要因素，良好的陸域條件是港口效率和港口通過能力充分發(fā)揮的重要保障。4〕加大港口建設(shè)資金投入實(shí)施優(yōu)惠政策，拓寬融資渠道，為港口規(guī)?；_展提供充分的資金保障。港口建設(shè)投資大、周期長，按照現(xiàn)行的價(jià)格體系，港口企業(yè)財(cái)務(wù)效益較差。所以對于當(dāng)?shù)馗劭?，政府?yīng)給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助或提供建設(shè)資金使用的優(yōu)惠政策?？偨Y(jié)：現(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)為重點(diǎn)，以信息技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為根底，集系統(tǒng)化、信息化、倉儲(chǔ)現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)。而港口物流作為現(xiàn)代物流中重要的組成局部，的開展，對于玉祁鎮(zhèn)整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷完善有著重要的意義，大力開展現(xiàn)代物流業(yè)必將對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)企業(yè)開展持續(xù)動(dòng)力、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量增加消費(fèi)和擴(kuò)大就業(yè)起到巨大的促進(jìn)作用。第三章產(chǎn)業(yè)根底現(xiàn)狀分析第一節(jié)玉祁產(chǎn)業(yè)開展現(xiàn)狀一、制造業(yè)根底雄厚玉祁鎮(zhèn)是某某地區(qū)工業(yè)最興旺的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)包括鋼鐵冶金加工、汽車配件制造加工等，是國家火炬方案特種冶金新材料產(chǎn)業(yè)基地。2024年玉祁園區(qū)產(chǎn)值到達(dá)240億，其主要產(chǎn)值來自鋼鐵加工制造與鋁材的加工制造，另外園區(qū)內(nèi)汽車零配件制造、復(fù)合肥生產(chǎn)、化工塑料在2024年年產(chǎn)值分別到達(dá)10億、15億、17億。玉祁園區(qū)制造業(yè)根底雄厚，制造加工業(yè)開展歷程長久，整體制造業(yè)水平和制造業(yè)經(jīng)濟(jì)量較大。二、產(chǎn)業(yè)特色鮮明玉祁工業(yè)園區(qū)起點(diǎn)高，配套設(shè)施齊、地理環(huán)境優(yōu)越。園區(qū)內(nèi)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是鋼鐵板材、管材制造、加工，鋁材制造、加工，其產(chǎn)值達(dá)園區(qū)總產(chǎn)值的89%，產(chǎn)業(yè)特色鮮明。園區(qū)內(nèi)的玉龍鋼管、長江薄板、中彩科技、新大中薄板4家龍頭企業(yè)，2024年銷售收入分別到達(dá)26億、25億、37億、21億，它們不僅量大，而且技精質(zhì)優(yōu)，其產(chǎn)品在國內(nèi)的各行業(yè)內(nèi)均名列前茅。三、市場覆蓋面廣玉祁工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有企業(yè)覆蓋面很廣，其中某某中彩集團(tuán)主營熱鍍鋅板帶、熱鍍鋁鋅硅板帶、涂層板帶、精密冷扎板帶及鋼鐵品，其業(yè)務(wù)遍布國內(nèi)各省份并成功開拓南美中亞等海外市場；江蘇玉龍鋼管有限公司在上海、南京、杭州等全國重點(diǎn)城市設(shè)有公司辦事處，公司的銷售網(wǎng)絡(luò)遍布整個(gè)華東地區(qū)，并擴(kuò)散至全國，還遠(yuǎn)銷至南北美、歐洲、中東等地；某某保利化肥有限公司生產(chǎn)的化合肥，在國內(nèi)頗有知名度，深受各省、地農(nóng)民兄弟的歡送。并遠(yuǎn)銷東南亞、中東地區(qū)。第二節(jié)玉祁產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析某某市惠山區(qū)總體經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析2024年是某某市宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生較大變化的一年。全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值6880.15億元，全市實(shí)現(xiàn)第一產(chǎn)業(yè)增加值122.98億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值3728.12億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值3029.05億元，三大產(chǎn)業(yè)比例調(diào)整為1.8:54.2:44.0。工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長。全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值346.46億元，比上年增長11.2%。物流方面，全年實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額724.47億美元，比上年增長18.3%。全社會(huì)客貨運(yùn)量全面增長。全年完成貨運(yùn)量15387萬噸，比上年增長15.0%。全市港口貨物吞吐量2.10億噸，比上年增長4.8%。指標(biāo)名稱2024年2024年2024年2024年GDP產(chǎn)值4419.5499257586880.15增長率12.41315.319.5第二產(chǎn)業(yè)增加值2546.572836.383208.793728.12增長率11.711.413.116.2占GDP比重57.656.855.754.2第三產(chǎn)業(yè)增加值1809.932061.722444.273029.05增長率13.813.918.623.9占GDP比重41.041.342.544規(guī)模工業(yè)企業(yè)增加值2246.212390.622951.35-增長率10.36.423.5-占GDP比重50.847.951.3-某某市經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)〔單位：億元、%〕備注：根據(jù)表格統(tǒng)計(jì)，某某市2024年GDP為6880.15億元，根據(jù)我國當(dāng)前物流本錢占GDP的18%-20%〔興旺國家為8%-10%〕可以推算出，某某市2024年物流業(yè)本錢為1238.42億元。指標(biāo)名稱2024年2024年2024年貨物運(yùn)輸量貨運(yùn)總量114751217813376鐵路209192152公路99301066411934水路133413191287某某市貨運(yùn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)〔單位：萬噸〕小結(jié)：我們從某某市經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)及某某市貨運(yùn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析得出，某某市的經(jīng)濟(jì)正在快速開展，經(jīng)濟(jì)總量大，第二產(chǎn)業(yè)保持快速增長，同時(shí)第三產(chǎn)業(yè)開展不斷提升，比重不斷提高。在全市的物流方面，貨運(yùn)總量逐年上升，企業(yè)對物流的需求不斷加大，貨運(yùn)運(yùn)輸大多采用公路運(yùn)輸，在水路與鐵路運(yùn)輸方面還有很大的開展空間。2024年惠山區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)計(jì)完成527.8億元，現(xiàn)價(jià)同比增13%。，社會(huì)消費(fèi)品零售總額預(yù)計(jì)完成102.2億元，同比增17.4%。，出口總額預(yù)計(jì)完成18.48億美元，同比增24%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)單月產(chǎn)值總量從4月份突破百億大關(guān)后，至7月已連續(xù)4個(gè)月超過百億，7月惠山區(qū)規(guī)上工業(yè)單月產(chǎn)值為100.4億元，同比增長24.8%，在全市位居第二。第一季度，惠山區(qū)產(chǎn)值排名前20位企業(yè)共實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值116.4億元，占全區(qū)規(guī)模工業(yè)的比重到達(dá)46%，20家企業(yè)產(chǎn)值同比增長20.3%，比全區(qū)規(guī)模工業(yè)增速高出1.9個(gè)百分點(diǎn)，對規(guī)模工業(yè)增長的奉獻(xiàn)率到達(dá)50%。指標(biāo)名稱2024年2024年2024年2024年GDP產(chǎn)值348.4385430.7527.8增長率13.110.511.922.5工業(yè)增加值230-289.4335.7增長率10.1--16占GDP比重66-67.263.6惠山區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)〔單位：億元，%〕備注：根據(jù)表格統(tǒng)計(jì)，某某市惠山區(qū)2024年GDP為527.8億元，根據(jù)我國當(dāng)前物流本錢占GDP的18%-20%〔興旺國家為8%-10%〕可以推算出，惠山區(qū)2024年物流業(yè)本錢為95.004億元。小結(jié)：從某某市及惠山區(qū)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析中，某某市第二產(chǎn)業(yè)開展平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)總量較大，同時(shí)，第三產(chǎn)業(yè)開展不斷提升，第三產(chǎn)業(yè)比重不斷提高，在2024年三產(chǎn)比重到達(dá)了44%，整體經(jīng)濟(jì)表達(dá)出增長平穩(wěn)，三產(chǎn)需求強(qiáng)勁的趨勢。從整個(gè)某某市來看，2024年物流業(yè)的整體本錢大約在1238.42億元，其中惠山區(qū)約為95.004億元。在區(qū)一級經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)中，第二產(chǎn)業(yè)依然為經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)，值得注意的是，工業(yè)增長遇到瓶頸，產(chǎn)業(yè)能級急待提升和轉(zhuǎn)型。二、玉祁鎮(zhèn)及玉祁工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析某某惠山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)玉祁配套區(qū)〔玉祁工業(yè)園區(qū)〕是某某市重點(diǎn)開放園區(qū)之一，是惠山區(qū)冶金新材料產(chǎn)業(yè)集群中的重要組成局部。園區(qū)以精加工、深加工冶金產(chǎn)品為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其營業(yè)收入占園區(qū)比重75%以上。目前，進(jìn)園企業(yè)35家，總投資到達(dá)7.5億元，其中，以玉龍鋼管、長江薄板、中彩科技、新大中薄板為首的4家龍頭企業(yè)，2024年銷售收入分別到達(dá)26億、25億、37億、21億。1、玉祁鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析單位：億元、%指標(biāo)名稱2024年2024年2024年2024年GDP增加值63.364.166.475第二產(chǎn)業(yè)增加值48.748.948.352.7第三產(chǎn)業(yè)增加值13.212.515.218.9備注：根據(jù)表格統(tǒng)計(jì)，惠山區(qū)玉祁鎮(zhèn)2024年GDP約為75億元，根據(jù)我國當(dāng)前物流本錢占GDP的18%-20%〔興旺國家為8%-10%〕可以推算出，玉祁鎮(zhèn)2024年物流業(yè)本錢約為13.5億元。注：第二產(chǎn)業(yè)不包含建筑業(yè)產(chǎn)值。2、玉祁街道〔工業(yè)〕重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)單位：億元、%指標(biāo)名稱2024年2024年2024年2024年工業(yè)產(chǎn)值220.6176.9223.9248.401冶金加工業(yè)產(chǎn)值133.8101.3155.8126.4其中：黑色金屬產(chǎn)值118.888.2112.2115.2有色金屬產(chǎn)值151330.923.802汽車零配件產(chǎn)值6.379.410.203化肥產(chǎn)值15.310.99.615.404化工塑料〔保護(hù)膜〕產(chǎn)值2.92.93.94.105其它產(chǎn)值62.354.845.292.1備注：根據(jù)表格統(tǒng)計(jì)，玉祁鎮(zhèn)第二產(chǎn)業(yè)中，金屬加工業(yè)、汽車零配件、化肥工業(yè)、塑料工業(yè)是主要經(jīng)濟(jì)開展點(diǎn)。以冶金加工業(yè)為代表重點(diǎn)領(lǐng)域占整個(gè)工業(yè)總產(chǎn)值的51%左右，其中黑色金屬占46.4%，有色金屬占9.6%。玉祁工業(yè)園區(qū)專項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)名稱單位2024年2024年2024年工業(yè)園區(qū)規(guī)劃土地面積公頃500500500工業(yè)園區(qū)建成區(qū)土地面積公頃372380386.7工業(yè)園區(qū)建成區(qū)面積占規(guī)劃面積%74.47677.3401年總產(chǎn)值億元176.9223.6248.3年總產(chǎn)值增長率%-19.630.810.9其中：規(guī)模以上企業(yè)-160.3206.3229.6單位土地面積年總產(chǎn)值億元/公頃0.480.590.6402年銷售收入億元173.9223.7245.4年銷售收入增長率%-16.828.69.7單位土地面積年銷售收入億元/公頃0.470.590.6303年上繳稅收億元4.75.15.3年上繳稅收增長率%-17.58.53.9單位土地面積年上繳稅收億元/公頃0.0120.0130.01404年利潤總額億元7.617.323.3年利潤總額增長率%-25.5138.334.7單位土地面積年利潤總額億元/公頃0.0200.0460.06005期末入住企業(yè)總數(shù)家570530521其中：規(guī)模以上企業(yè)數(shù)15914495高新技術(shù)企業(yè)數(shù)56706期末就業(yè)總?cè)藬?shù)人250282448924473其中：規(guī)模以上企業(yè)人194991909424346單位土地面積就業(yè)人數(shù)人/公頃67.364.463.3總結(jié)：玉祁鎮(zhèn)近年來二三產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)增長的趨勢，玉祁鎮(zhèn)工業(yè)總產(chǎn)值在2024年創(chuàng)新高，到達(dá)了248.4億元；從整個(gè)玉祁鎮(zhèn)的物流本錢來看，2024年物流業(yè)的整體本錢大約在13.5億元，占到了整個(gè)工業(yè)總產(chǎn)值的5.4%，在整個(gè)玉祁工業(yè)園區(qū)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，園區(qū)的年利潤總額到達(dá)23.3億元，規(guī)模以上企業(yè)到達(dá)了24473家。因此，在圍繞工業(yè)根底定位的玉祁物流綜合園區(qū)，應(yīng)積極開展針對主導(dǎo)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的物流功能結(jié)構(gòu)體系，從相關(guān)企業(yè)對于高端物流效勞需求出發(fā)，以鋼鐵金屬物流及其配套效勞為主導(dǎo)，其他類別物流同時(shí)開展的定位方向。三、周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析1、江陰物流業(yè)經(jīng)濟(jì)開展情況目前，江陰市已經(jīng)建立了以服裝、毛紡、冶金及金屬制品業(yè)、精細(xì)化工、彩印包裝造紙業(yè)、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的工業(yè)體系，形成了比較齊全的工業(yè)門類。截至2024年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2000.92億元，比上年增長13.3％，全市完成現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值5458.07億元，比上年增長16.1%；全市規(guī)模工業(yè)企業(yè)完成現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值5123.05億元，比上年增長18.0%，占全市工業(yè)總量的比重為93.86%。物流方面，全年完成港口吞吐量12522萬噸，比上年增長15.46%，其中外貿(mào)運(yùn)量1292萬噸，下降24.2%。完成集裝箱運(yùn)量101.07萬標(biāo)箱，增長34.4%。江陰工業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀呈現(xiàn)兩種情形：一是少數(shù)經(jīng)營理念先進(jìn)的工業(yè)企業(yè)物流外包程度較高，某些物流功能〔如運(yùn)輸、配送等〕甚至完全被外包。工業(yè)企業(yè)物流的另一種情形是自營物流仍占支配地位，而且一些企業(yè)打算自建配送隊(duì)伍，新建各類倉庫來滿足物流業(yè)務(wù)需要?？傮w上看，江陰市工業(yè)企業(yè)的物流運(yùn)作大都采用自營物流模式，物流外包比重不大，企業(yè)中很少設(shè)立專門的物流管理部門。其重要原因是目前江陰市的物流企業(yè)不多，而且規(guī)模較小，素質(zhì)參差不齊，效勞缺乏誠信，難以為客戶提供滿意的效勞，相反還可能造成貨品喪失、變質(zhì)、送貨延遲等損失，一些廠家甚至擔(dān)憂運(yùn)輸人員將貨物卷走。大多數(shù)工業(yè)企業(yè)，對一般對外包物流有一定的認(rèn)識(shí)，知道外包對企業(yè)經(jīng)營的一些益處，但鑒于目前江陰物流業(yè)的開展現(xiàn)狀，對外包物流仍存在重重顧慮，從而選擇自營物流，以求以較高的本錢換得客戶需求的滿足。2、武進(jìn)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)開展情況武進(jìn)工業(yè)開展主要以紡織、機(jī)械、金屬制品、電子、電氣、化工、冶金等七大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為主，2024年全區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值1377億元，同比增長18.3%;工業(yè)總產(chǎn)值3865億元，同比增長15.7%，其中規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值增長19.2%;物流方面，2024年專業(yè)港口完成貨物吞吐量543.4萬噸，比上年增長14.2%；操作量857.7萬噸，比上年增長18.6%。這些產(chǎn)業(yè)奉獻(xiàn)了全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)90%左右的經(jīng)濟(jì)總量。武進(jìn)工業(yè)的大頭是裝備制造、電子通訊、化學(xué)原料、金屬制品和和冶煉等，這些產(chǎn)業(yè)的原材料、成品、市場對物流的依賴性很大。而制造業(yè)自身的物流水平普遍比較落后，存在物流流程不科學(xué)、管理不專業(yè)等問題。依托專業(yè)第三方物流效勞公司，可使制造企業(yè)的本錢降低，市場反響速度加快。目前武進(jìn)物流業(yè)還處于傳統(tǒng)貨運(yùn)時(shí)期，需要引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)向上下游業(yè)務(wù)延伸拓展，向完整的第三方物流供給商開展。區(qū)域園區(qū)名稱園區(qū)概況主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)武進(jìn)武進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)江蘇省首家省級高新區(qū)，緊鄰西太湖和常州科教城。2024實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)總收入1223億元先進(jìn)裝備制造、電子信息為二大支柱產(chǎn)業(yè)津通國際工業(yè)園津通國際工業(yè)園位于武進(jìn)高新區(qū)西湖路8號(hào)，占地1000畝，總投資16億，總規(guī)劃建筑面積90萬平方米新能源、新材料、數(shù)字媒體、新興信息產(chǎn)業(yè)等雪堰工業(yè)區(qū)園區(qū)位于武進(jìn)市東南太湖之濱，規(guī)劃面積3000畝，有各類新老企業(yè)近90家。機(jī)械加工、發(fā)電機(jī)組為主體江陰臨港新城機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)園臨港新城機(jī)械裝備工業(yè)園坐落于江蘇江陰臨港新城西10公里。堅(jiān)實(shí)的機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)根底。園區(qū)目前新引進(jìn)機(jī)械裝備工程24個(gè)，總投資超21億元，是國家級機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)園。園區(qū)著力打造以工程機(jī)械裝備、新能源及節(jié)能環(huán)保裝備、港口船舶裝備和重大成套裝備為主要特色的先進(jìn)制造業(yè)基地臨港新城新材料產(chǎn)業(yè)園臨港新城新材料產(chǎn)業(yè)園是江陰臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新材料特色產(chǎn)業(yè)園、省級化工集中開展區(qū)、江蘇省現(xiàn)代效勞業(yè)集聚區(qū)，總面積64平方公里。園區(qū)交通便捷、地理位置獨(dú)特、產(chǎn)業(yè)鏈集聚。著力開展化工、金屬、建材、環(huán)保節(jié)能等新材料產(chǎn)業(yè)江陰國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)江陰國家高新區(qū)已開展成為投資環(huán)境優(yōu)良、外資集聚明顯、產(chǎn)業(yè)特色鮮明、創(chuàng)新功能凸顯，2024年，全區(qū)完成技工貿(mào)總收入1520億元，同比增長26.7%；以金屬新材料、電子信息、精密機(jī)械等先進(jìn)制造業(yè)為主導(dǎo)總結(jié)：通過對武進(jìn)、江陰工業(yè)園區(qū)的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)：武進(jìn)、江陰工業(yè)園區(qū)多以制造業(yè)為主導(dǎo)，制造業(yè)的興旺為物流業(yè)的開展提供了支撐，而隨著制造業(yè)的快速開展，勢必帶動(dòng)制造業(yè)企業(yè)對物流業(yè)需求的加大，同時(shí)，隨著工業(yè)的快速開展，傳統(tǒng)物流業(yè)已經(jīng)難以滿足企業(yè)貨運(yùn)需求，特別是規(guī)模以上的企業(yè)需要效勞更加完善的物流部門，需要更加專業(yè)的高端物流基地。因此，外包物流代替自營物流的趨勢將逐漸明顯，本工程作為專業(yè)高端的物流基地，可以很好的輻射至江陰及武進(jìn)，滿足其園區(qū)內(nèi)企業(yè)對物流的需求。第三節(jié)玉祁物流業(yè)開展現(xiàn)狀一、物流業(yè)開展概況1、長三角物流開展概況長三角地區(qū)是中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展最具活力的地區(qū)，經(jīng)濟(jì)增長持續(xù)強(qiáng)勁。2024年長三角25座城市GDP到達(dá)65185.07億元，占全國GDP比重的21.68%。數(shù)據(jù)顯示：長三角一類口岸就有35個(gè)，包括19個(gè)沿海港口，10個(gè)內(nèi)河港口，5個(gè)國際航空港口和1個(gè)國際臨時(shí)鐵路口岸。2024年全國完成港口吞吐量為64.1億噸，長三角地區(qū)完成港口吞吐量25億噸，占了全國港口總吞吐量的39%。在全國14億噸大港口中，長三角地區(qū)港口占5個(gè)，分別為上海港、寧波-舟山港、蘇州港、南通港、南京港，都說明長三角港口對推動(dòng)長三角地區(qū)及中國經(jīng)濟(jì)開展的作用極為重要，戰(zhàn)略地位日益提高。由于物流總量的持續(xù)增長，長三角各地港口、公路、內(nèi)河及信息平臺(tái)等物流根底設(shè)施建設(shè)呈快速開展態(tài)勢。以港口戰(zhàn)略合作為重心，促進(jìn)區(qū)域物流一體化的開展。2、某某市物流業(yè)開展概況某某位于蘇錫常都市圈中間，是以滬寧杭為代表的長江三角洲地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)城市，是長江經(jīng)濟(jì)開展帶的區(qū)域性商貿(mào)中心和交通樞紐，具有建設(shè)區(qū)域性現(xiàn)代物流中心的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，某某物流業(yè)取得了長足的開展。某某位于長江三角洲中部，處于滬寧杭等大城市的核心部位，交通運(yùn)輸興旺，公路成網(wǎng)，江海相通，區(qū)域內(nèi)形成了水、陸〔公路、鐵路〕、空立體化的交通運(yùn)輸體系，是蘇南地區(qū)重要的水陸換轉(zhuǎn)樞紐。2024年，全市擁有各類貨運(yùn)場站489個(gè)，占地面積110344萬平方米，營業(yè)額399.91億元；各類倉儲(chǔ)面積2500萬平方米，近三年全市物流業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)338.61億元，每年都有100多億元的物流投資，物流園區(qū)、物流企業(yè)效勞能力不斷提高。目前，全市有各具特色的重點(diǎn)物流園區(qū)19家，占地面積3000多萬平方米，年物流效勞總額超千億元，形成了布局合理的城市物流空間架構(gòu)。3、玉祁物流業(yè)開展概況目前，玉祁物流業(yè)的開展主要以傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)業(yè)為主，存在著規(guī)模小、管理亂、布點(diǎn)分散、層次結(jié)構(gòu)不合理等問題。園內(nèi)大局部為私人掛靠的運(yùn)輸企業(yè)，沒有形成聚集效應(yīng)，從事倉儲(chǔ)的物流企業(yè)和綜合效勞型的企業(yè)更少。但另一方面，伴隨著經(jīng)濟(jì)的開展，玉祁配套園區(qū)內(nèi)的外包物流業(yè)正在逐步萌芽，出現(xiàn)強(qiáng)勁增長的勢頭，整個(gè)物流業(yè)呈現(xiàn)出了廣闊的開展前景。物流方式2024年2024年2024年2024年規(guī)模以上企業(yè)單位〔%〕自營物流10101212外包物流90908888開展第三方物流高新技術(shù)企業(yè)單位〔%〕自營物流15151010外包物流85859090開展第三方物流玉祁園區(qū)企業(yè)物流方式數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表小結(jié)：通過圖表數(shù)據(jù)分析，我們可以發(fā)現(xiàn)玉祁園區(qū)企業(yè)物流方式主要有自營和外包兩種開展模式，外包物流方式占主導(dǎo)地位，其中規(guī)模以上企業(yè)從2024年開始自營物流比例開始有所上升，外包物流業(yè)比例有所下降；而高新技術(shù)企業(yè)仍以外包物流方式為主，自營物流將逐漸剝離出來。目前，玉祁園區(qū)內(nèi)企業(yè)開展第三方物流的意識(shí)還比較薄弱，但當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)開展已經(jīng)擁有一定的外包根底，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長和企業(yè)的快速開展，未來對于物流業(yè)的需求將逐漸年增加。指標(biāo)名稱2024年2024年2024年2024年01企業(yè)進(jìn)出口額萬〔美元〕29528128192652236166其中：規(guī)模以上企業(yè)253249848243823337.3高新技術(shù)企業(yè)324617822480389902貨物吞吐量〔萬噸〕25172432其中：規(guī)模以上企業(yè)18121622高新技術(shù)企業(yè)5368玉祁園區(qū)企業(yè)進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì)表小結(jié)：通過圖表分析，隨著玉祁工業(yè)的快速開展，貨運(yùn)總量逐漸上升，企業(yè)對物流的需求不斷加大，可以預(yù)見傳統(tǒng)的低端物流業(yè)將很難滿足玉祁園區(qū)內(nèi)高新技術(shù)企業(yè)及規(guī)模企業(yè)的貨運(yùn)需求，玉祁園區(qū)需要與其產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的專業(yè)高端物流企業(yè)。二、企業(yè)物流配套面臨的問題隨著經(jīng)濟(jì)的開展，國內(nèi)企業(yè)競爭格局的不斷深化，而物流已經(jīng)成為企業(yè)運(yùn)營的核心競爭力之一。玉祁鎮(zhèn)企業(yè)在物流配套中，面臨了諸多問題。1、物流根底設(shè)施不夠完善物流的根底設(shè)施是指在供給鏈的整體效勞功能與其中的某些環(huán)節(jié)上，能滿足物流組織與管理需要、具備單一功能或綜合功能的場所或組織的統(tǒng)稱，從整體來看，玉祁鎮(zhèn)物流根底設(shè)施還比較落后，根底設(shè)施的配套性和兼容性較差，缺乏系統(tǒng)的功能，沒有比較專業(yè)統(tǒng)一的物流集聚區(qū)。2、技術(shù)裝備比較落后，信息化程度低玉祁鎮(zhèn)企業(yè)物流配套的電子商務(wù)物流的信息化程度較低，大多數(shù)物流企業(yè)還是被動(dòng)地遵循用戶的指令和要求，從事單一的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化信息管理系統(tǒng)的企業(yè)很少，并且不能實(shí)現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)的對物流信息的資源進(jìn)行整合，信息化程度較低。3、物流人才短缺物流管理人才的短缺是玉祁鎮(zhèn)物流業(yè)開展的重大障礙，缺乏通曉物流理論和技能、現(xiàn)代物流運(yùn)作、物流管理、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易運(yùn)輸?shù)膹?fù)合型人才；4、物流配送效率低目前，玉祁鎮(zhèn)企業(yè)物流配套效勞還僅僅停留在倉儲(chǔ)與運(yùn)輸層面上，能夠有能力提供綜合性效勞的企業(yè)少之又少。同時(shí)由于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平與專業(yè)化的操作水平較低，導(dǎo)致物流配送效率的低下。三、企業(yè)對物流業(yè)未來需求導(dǎo)向現(xiàn)代企業(yè)的開展已經(jīng)完全脫了“五臟俱全〞的模式，而轉(zhuǎn)入行業(yè)求精的階段。然而，企業(yè)開展需要的社會(huì)資源卻在不斷增加，企業(yè)對于自身不具備的上下游行業(yè)的依賴程度也不斷加大，形成捆綁式開展態(tài)勢。同時(shí)對物流業(yè)的需求也日趨強(qiáng)大。然而傳統(tǒng)的物流效勞已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作模式。傳統(tǒng)企業(yè)多數(shù)是按方案進(jìn)行生產(chǎn)、制造等活動(dòng)，不重視訂單管理的作用，導(dǎo)致了物料不能立即進(jìn)入生產(chǎn)線，產(chǎn)成品也無法即時(shí)流通，增加了企業(yè)的物流本錢，降低了整體盈利能力。因此，我們總結(jié)出，現(xiàn)代高端制造業(yè)對于物流業(yè)配套需求主要有一下幾個(gè)方面：1、對高效率的物流業(yè)需求加強(qiáng)隨著當(dāng)?shù)仄髽I(yè)自身開展進(jìn)步和業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)展，企業(yè)對產(chǎn)業(yè)高效率、管理系統(tǒng)化、技術(shù)信息化的現(xiàn)代物流業(yè)需求不斷加強(qiáng)。通過對物流專業(yè)技術(shù)、管理模式以及專業(yè)人才的引進(jìn)，從而建立高效的現(xiàn)代物流管理運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)對物流管理的信息化及科學(xué)管理，同時(shí)還必須盡快建立區(qū)域內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營所帶來的規(guī)模優(yōu)勢，在現(xiàn)代物流條件下，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)可以在業(yè)務(wù)范圍拓展、業(yè)務(wù)效率提升、業(yè)務(wù)體系完善中，得到推動(dòng)作用。2、對深入生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的物流效勞需求目前，玉祁鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)鏈開展還不夠完整，功能單一，格局分散，競爭力強(qiáng)已成為遏制地區(qū)開展的現(xiàn)實(shí)性問題。調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，整合產(chǎn)業(yè)機(jī)制，充分利用金屬資源，開展完整的產(chǎn)業(yè)鏈接模式，不僅需要更完善的區(qū)域管理，還需要產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)開展及合理利用。物流供給鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供精細(xì)的分別針對分銷、零售、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而是要旗幟鮮明地貫徹一體化的思想。通過‘操作層’、‘決策層’和‘供給鏈電子商務(wù)層’這一結(jié)構(gòu)清晰的框架，為物流企業(yè)提供著眼于全面資源整合的信息化解決方案。一體化的物流供給鏈系統(tǒng)可以使各關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)相互協(xié)調(diào)運(yùn)作，整合的數(shù)據(jù)會(huì)及時(shí)反映企業(yè)運(yùn)行的真實(shí)狀況，精確的數(shù)據(jù)分析結(jié)果會(huì)給高層決策提供了有力的依據(jù)，優(yōu)化的資源管理和標(biāo)準(zhǔn)的物流業(yè)務(wù)執(zhí)行將大大提高銷售物流的效率并降低物流運(yùn)行的本錢。3、對物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)的其他效勞的需求隨著對物流園根底設(shè)施的完善，與之相應(yīng)其配套效勞平臺(tái)也需要同時(shí)提高，現(xiàn)代企業(yè)的開展，越來越離不開電子化信息及交易的效率，各種金融、檢測中心及金融擔(dān)保也是必不可少的。通過電子商務(wù)，高效快捷的網(wǎng)絡(luò)信息效勞機(jī)制，產(chǎn)業(yè)化信息平臺(tái)，快速對接供需雙方需求，加快交易過程，實(shí)現(xiàn)透明化的公平交易，實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)品資源的上下游供求信息整合。電子商務(wù)和研發(fā)中心的建立，將最大限度的降低流通本錢，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供更多的效勞，滿足終端客戶的實(shí)際需求，培育新的盈利模式，而且在原有業(yè)務(wù)的根底上，增加幫助下游企業(yè)出口銷售等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈“多頭盈利〞?！笆濞暺陂g，玉祁鎮(zhèn)致力于冶金新材料、制造業(yè)加工、化工及電子信息商務(wù)現(xiàn)代物流樞紐為開展重點(diǎn)，大力開展現(xiàn)代綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，改造傳統(tǒng)貨代運(yùn)輸、制造業(yè)，培育綜合性物流產(chǎn)業(yè)，初步形成暢通快捷的城市交通網(wǎng)絡(luò)，建立一個(gè)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)布局相適應(yīng)，以快速干道為主線，與合理支線相連接的樞紐型、功能性、網(wǎng)絡(luò)化的城市交通路網(wǎng)系統(tǒng)，為物流業(yè)的開展創(chuàng)造良好的根底設(shè)施條件；將某某物流園區(qū)建成具有一定規(guī)模和水準(zhǔn)的現(xiàn)代物流集聚區(qū)，完成園區(qū)內(nèi)配套設(shè)施的建設(shè)工作，引入現(xiàn)代化程度較高、具有較大影響力的大型物流企業(yè)，形成一定的集聚效應(yīng)。第四節(jié)某某物流園案例剖析一、某某西站物流園開展概況1、園區(qū)介紹某某西站物流園區(qū)位于某某市西部，北起洛南大道，南至錫宜高速，西達(dá)西環(huán)線，東抵錢洛路，地域涉及洛社、錢橋兩鎮(zhèn)。園區(qū)一期建設(shè)范圍在新長鐵路以北的2平方公里區(qū)域內(nèi)，建設(shè)工程包括“五大中心〞、“五大基地〞和“兩個(gè)功能區(qū)〞。憑借某某位居長三角核心區(qū)域、具有鐵公水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢和國際制造業(yè)基地托舉的得天獨(dú)厚條件，某某西站物流園區(qū)集多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、配送、產(chǎn)品加工、信息處理、技術(shù)研發(fā)于一體，是提供一體化物流效勞的大型集聚區(qū)，總規(guī)劃面積5.78平方公里。2、園區(qū)分布1〕一站：聯(lián)通滬寧鐵路的新長鐵路某某西站，承接客貨兩運(yùn)。兩區(qū)：國際商貿(mào)效勞區(qū)、港池、鐵路聯(lián)運(yùn)管理區(qū)3〕三片：布置在新長鐵路藕塘編組站兩那么分工各異的三個(gè)物流片4〕五大基地：西站安邦鋼鐵物流園、五礦〔某某〕鋼貿(mào)城、某某國金鋼材城、匯堅(jiān)國際保稅倉庫、某某興業(yè)鋼材城3、園區(qū)建設(shè)園區(qū)建設(shè)分兩步進(jìn)行，一期建設(shè)范圍2平方公里。具體位于新長鐵路以北、洛南大道以南、西環(huán)線以東，主要包括：1〕道路根底設(shè)施2〕鐵路專用線3〕港池碼頭引航道工程4〕商務(wù)辦公中心5〕信息效勞中心6〕工業(yè)產(chǎn)品倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)中心7〕金屬材料剪切加工中心8〕工業(yè)原料展示交易中心某某西站物流園與本案差異化提煉這里將通過對某某西站物流園區(qū)建設(shè)的具體情況進(jìn)行優(yōu)劣勢剖析，針對工程本身的建設(shè)環(huán)境，提出差異化開展需求，以便對工程的未來定位做整體把控。園區(qū)區(qū)位環(huán)境土地規(guī)模物流類型設(shè)施及配套西站物流園某某市西部，北起洛南大道，南至錫宜高速，西達(dá)西環(huán)線，東抵錢洛路，地域涉及洛社、錢橋兩鎮(zhèn)?？傄?guī)劃面積5.78平方公里，一期建設(shè)2平方公里，二期建設(shè)3.78平方公里商貿(mào)物流、工業(yè)物流一站、兩區(qū)、三片、五基地本工程玉祁鎮(zhèn)北部，東鄰惠山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)玉祁配套園；南側(cè)緊鄰正規(guī)劃拓寬的橫洚河；西側(cè)緊靠與正規(guī)劃建設(shè)中的西環(huán)路約800畝，分期規(guī)模暫未定智慧物流、港口物流除周邊玉祁工業(yè)園區(qū)，暫無其他配套從上面的兩者的分析情況來看，我們針對工程的開發(fā)情況總結(jié)出以下幾點(diǎn)：工程優(yōu)勢1〕工程的地理位置決定了其物流方式更加多元化，從周邊工業(yè)園區(qū)的建設(shè)方面來看，本身已經(jīng)具備一定的客戶群體。2〕工程的開發(fā)容量相對于西站物流區(qū)小許多，從工程本錢來看，工程的建設(shè)本錢將具備可控功能。3〕工程周邊的江陰、武進(jìn)地區(qū)的工業(yè)開展程度，無疑為工程物流業(yè)帶來了開展契機(jī)，企業(yè)需求龐大。工程劣勢同屬物流園區(qū)，工程建設(shè)在規(guī)模上及配套設(shè)施上與其有著很大的差距，競爭壓力大。西站物流園區(qū)的周邊環(huán)境相對復(fù)雜，對物流業(yè)的需求隨著城市的開展相對加大，直接與北塘區(qū)、濱湖區(qū)及城中板塊形成產(chǎn)業(yè)互動(dòng)。西站物流園區(qū)目前的內(nèi)部功能相對完善，經(jīng)營及園區(qū)管理方面已有一定的根底，本工程暫時(shí)缺乏一定的根底資源。得出以下結(jié)論：——同屬某某西部區(qū)域，本工程比西站物流園更具地域優(yōu)勢，與周邊地區(qū)的銜接功能更加明顯，未來輻射地域更加廣泛?！瑢傥锪鲌@區(qū)的打造，本工程可以脫離傳統(tǒng)物流思維，打造全新的物流園理念，相對西站物流園的成形性，更具備走精品物流路線?？偨Y(jié)：通過案列借鑒，縱觀整個(gè)工程的開發(fā)現(xiàn)狀，我們將利用自身優(yōu)勢條件，結(jié)合西站物流園區(qū)的開展優(yōu)勢，防止同質(zhì)化競爭，需求差異化開展路線，打造某某市小而精的物流典范。第四章工程開展必要性分析及選址依據(jù)第一節(jié)工程開展必要性一、雄厚的制造業(yè)根底推動(dòng)物流市場的開展惠山區(qū)是傳統(tǒng)的工業(yè)強(qiáng)區(qū)，經(jīng)過多年的開展，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，形成以冶金、機(jī)械為根底，光伏、汽車及零部件、新材料等新興產(chǎn)業(yè)快速開展的工業(yè)結(jié)構(gòu)新格局。2024惠山區(qū)完成工業(yè)總產(chǎn)值1532.2億元，實(shí)現(xiàn)銷售收入1513.4億元，工業(yè)增加值335.7億元。物流市場的開展離不開區(qū)域自身產(chǎn)業(yè)的開展，惠山區(qū)雄厚的制造業(yè)根底為其開展物流業(yè)提供了契機(jī)。二、現(xiàn)存制造業(yè)企業(yè)開展依賴高端物流業(yè)某某惠山玉祁工業(yè)配套區(qū)，是惠山區(qū)冶金新材料產(chǎn)業(yè)集群中的重要組成局部，園區(qū)以精加工、深加工冶金產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)的原材料、成品、市場對物流的依賴性很大。從制造業(yè)的開展歷程來看，制造業(yè)的開展是物+流開展的重要根底，而物流業(yè)的開展又是制造業(yè)開展的重要推動(dòng)力量，制造業(yè)不同階段的開展，必然需要與之相應(yīng)的物流水平，所以現(xiàn)存制造企業(yè)的進(jìn)一步開展必須要有與之相應(yīng)的高端物流業(yè)。三、企業(yè)對于第三方效勞需求不斷提升惠山區(qū)玉祁配套園區(qū)長期以來在制造業(yè)中存在重生產(chǎn)，輕物流的問題，在制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)開展的局面還未形成。目前玉祁配套園區(qū)企業(yè)物流業(yè)外包比率相對較低，且制造業(yè)企業(yè)自身的物流水平普遍比較落后，存在物流流程不科學(xué)、管理不專業(yè)等問題。導(dǎo)致企業(yè)需要花費(fèi)大量的人力，物力去構(gòu)件自己的物流體系，而不能專注于自己的核心業(yè)務(wù)，使得物流本錢居高不下。而依托專業(yè)第三方物流效勞公司，可使制造企業(yè)的本錢降低，市場反響速度加快。所以企業(yè)對于第三方物流效勞公司的需求正不斷提升。小結(jié)：玉祁當(dāng)?shù)匾丫哂形锪鳂I(yè)開展的產(chǎn)業(yè)根底，工業(yè)的興旺為現(xiàn)代物流業(yè)的開展提供了支撐，但當(dāng)前玉祁地區(qū)的物流水平偏低，企業(yè)花費(fèi)在物流的本錢過高，不利于企業(yè)開展，迫切需要開展現(xiàn)代物流業(yè)以促進(jìn)工業(yè)水平朝更高方向開展。第二節(jié)工程選址依據(jù)一、產(chǎn)業(yè)輻射核心1、核心產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)的建設(shè)要考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開展的水平和物流市場的需求，本工程所處玉祁工業(yè)園西側(cè)，玉祁工業(yè)園區(qū)在2024年總產(chǎn)值到達(dá)240億，擁有雄厚的產(chǎn)業(yè)根底，另外園區(qū)內(nèi)擁有100多家規(guī)模企業(yè)和多家高新技術(shù)企業(yè)，經(jīng)調(diào)查，這些企業(yè)對專業(yè)化的物流效勞有很大需求，而玉祁現(xiàn)存物流業(yè)普遍水平偏低，物流效勞不專業(yè)，這些都將為本工程的開展奠定根底。而本工程的建成也將為玉祁工業(yè)園區(qū)企業(yè)提供專業(yè)化的物流效勞，使園區(qū)內(nèi)企業(yè)可專注自身的核心產(chǎn)業(yè)，提高產(chǎn)量與質(zhì)量，更好地促進(jìn)玉祁工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。輻射至武進(jìn)、江陰在對本工程周邊區(qū)域武進(jìn)、江陰產(chǎn)業(yè)的調(diào)查研究中，我們發(fā)現(xiàn)江陰及武進(jìn)工業(yè)的大頭是服裝、裝備制造、電子通訊、化學(xué)原料、金屬制品和冶煉等產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)的原材料、成品、市場對物流的依賴性及需求很大。但目前江陰及武進(jìn)缺乏專業(yè)物流企業(yè)，而且規(guī)模較小，難以為客戶提供滿意的效勞。因此本工程的建成將輻射至武進(jìn)和江陰，對其產(chǎn)業(yè)的升級優(yōu)化提供幫助。二、交通體系開展1、某某市規(guī)劃西環(huán)路延伸段本工程緊臨正在規(guī)劃建設(shè)中的玉祁鎮(zhèn)西環(huán)路延伸段，道路建成通車后，將連接江陰市與某某市區(qū)，為市內(nèi)物流運(yùn)輸提供便利。越來越完善的公路交通，將進(jìn)一步發(fā)揮出公路運(yùn)輸快速高效、機(jī)動(dòng)靈巧、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢，為工程的開展提供幫助。2、水利部50億河道拓寬工程本工程緊靠橫洚河，規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化貨運(yùn)碼頭?，F(xiàn)代化的碼頭是物流一體化的重要功能區(qū)，玉祁鎮(zhèn)水利部投入50億規(guī)劃整改橫洚河，整改后，河道將能通過5000噸以下的貨輪，健全的水路航道將為工程的運(yùn)營創(chuàng)造了便捷的運(yùn)輸通道。3、滬寧鐵路橫穿、京滬高鐵建成在鐵路方面，滬寧鐵路與京滬高鐵呈南北分布工程兩側(cè)，為工程提供鐵路運(yùn)輸通道。相對于其它運(yùn)輸方式，鐵路在運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢主要表達(dá)在：運(yùn)輸能力大，適合大批量產(chǎn)品的長距離運(yùn)輸；受氣候和自然條件的影響較小，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占有優(yōu)勢。4、臨近滬寧高速滬寧高速公路在工程周邊設(shè)有互通立交，連接上海、蘇州、南京等重要城市。高速公路作為現(xiàn)代化運(yùn)輸系統(tǒng)中極其重要的組成局部,在提高運(yùn)輸效率、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)物流業(yè)開展具有顯著優(yōu)勢。小結(jié)：物流園作為物流企業(yè)集聚的空間，是物流系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，其選址合理與否直接影響物流空間分布和系統(tǒng)最優(yōu)化功能的實(shí)現(xiàn)。玉祁鎮(zhèn)綜合物流園區(qū)的選址有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，不僅緊鄰生產(chǎn)企業(yè)，擁有雄厚的產(chǎn)業(yè)根底，并且交通便利，道路網(wǎng)分布合理，通行能力強(qiáng)，為物流園區(qū)的開展提供了最優(yōu)化的條件第五章工程定位分析第一節(jié)工程總體定位一、工程定位依據(jù)1.長三角積極開展現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)國務(wù)院正式批準(zhǔn)實(shí)施的?長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃?明確提出：到2024年，把長三角地區(qū)建設(shè)成亞太地區(qū)重要的國際門戶、全球重要的先進(jìn)制造業(yè)基地和具有較強(qiáng)國際競爭力的世界級城市群，根本率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。針對某某，應(yīng)充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)、山水旅游資源優(yōu)勢，建設(shè)國際先進(jìn)制造業(yè)基地、效勞外包與創(chuàng)意設(shè)計(jì)基地和區(qū)域性商貿(mào)物流中心、職業(yè)教育中心、旅游度假中心。同時(shí)，高速鐵路、城際鐵路、地鐵軌道交通相繼建成，跨區(qū)域快速交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，長三角“一體化〞進(jìn)程的加快等將使產(chǎn)業(yè)、人才、根底設(shè)施等加快融合對接，為區(qū)域改革開展注入新的動(dòng)力、帶來新的機(jī)遇，也使地區(qū)之間的競爭更趨劇烈。2.某某市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型規(guī)劃開展?某某市“十二五〞工業(yè)開展規(guī)劃?中指出：“十二五〞期間，重點(diǎn)開展效勞型制造業(yè)，促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)整合資源、發(fā)揮專長、提高效率，逐步形成先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代效勞業(yè)融合開展格局。以建設(shè)區(qū)域性物流中心為目標(biāo)，以培育大型物流企業(yè)為重點(diǎn)，促進(jìn)現(xiàn)有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代等行業(yè)進(jìn)行效勞延伸和功能整合，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。到2024年，全社會(huì)物流總費(fèi)用占全市地區(qū)生產(chǎn)總值比例下降到14%以下。3.企業(yè)開展對物流業(yè)依賴提升企業(yè)的快速開展對物流業(yè)的需求已逐漸上升，專業(yè)化物流效勞需求已初見端倪。近年來，隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源〞開始有了深刻的認(rèn)識(shí)。優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流本錢成為目前多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求。目前，我國物流活動(dòng)的開展水平還比較低，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理活動(dòng)仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。因此，企業(yè)對于擁有先進(jìn)的經(jīng)營理念、多樣化的效勞手段、科學(xué)的管理模式的物流公司的需求不斷提升，現(xiàn)代物流業(yè)未來的市場前景不容無視，專業(yè)化的物流企業(yè)必將成為我國物流產(chǎn)業(yè)開展中一個(gè)不可小覷的力量。二、工程總體定位作為某某惠山區(qū)玉祁—前洲組團(tuán)的核心區(qū)域，著力于開展以效勞現(xiàn)代鋼材冶金行業(yè)為主，配合效勞黑色金屬加工、鋼材貿(mào)易、汽車配件、化工產(chǎn)品、企業(yè)辦公等為一體的綜合性物流園區(qū)。在綜合區(qū)位優(yōu)勢及當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)開展情況，同時(shí)對整個(gè)基地物流現(xiàn)狀根底進(jìn)行深入研究后，我們將本次工程的總體開展定位為：【江蘇·玉祁現(xiàn)代物流綜合產(chǎn)業(yè)園】“專業(yè)-高效-創(chuàng)新-效勞〞【長三角金屬制品特色國際物流中心，國內(nèi)現(xiàn)代物流信息化效勞示范基地】——以長三角鋼鐵金屬制品產(chǎn)業(yè)為依托重點(diǎn)，面向中西部地區(qū)，輻射周邊地區(qū)的港口綜合化樞紐型物流園區(qū)——集倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、物流信息效勞于一體，實(shí)現(xiàn)以物流業(yè)串聯(lián)區(qū)域金屬加工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈的信息化專業(yè)型物流園區(qū)——依托電子商務(wù)平臺(tái)，引入以第四方物流為代表的先進(jìn)物流效勞體系，實(shí)現(xiàn)鋼材冶金制品產(chǎn)銷融合信息化管理，加速物流產(chǎn)業(yè)對于區(qū)域高端制造業(yè)的滲透作用，形成產(chǎn)業(yè)化效勞型物流園區(qū)1、三大定位體系：體系一：專業(yè)化倉儲(chǔ)配送效勞與多元化物流集散中心體系二：多元化鋼材交易市場與標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)聯(lián)盟體系體系三：國際化效勞管理流程與標(biāo)準(zhǔn)化信息推廣平臺(tái)2、5大功能園區(qū)：園區(qū)一：有色金屬物流園——“現(xiàn)代物流〞以“現(xiàn)代化貨運(yùn)平臺(tái)〞中的根底物流設(shè)施〔碼頭、裝卸區(qū)〕和“數(shù)字化倉儲(chǔ)平臺(tái)〞中數(shù)字管理的倉儲(chǔ)堆場，滿足制造業(yè)企業(yè)對于現(xiàn)代物流的根本需求，以“物流企業(yè)總部平臺(tái)〞中的物流效勞企業(yè)，第三方物流總體“打包式〞效勞和第四方物流科學(xué)專業(yè)的企業(yè)生產(chǎn)、配送、物流方案制定，形成該園區(qū)的專業(yè)化、集約化、高效化的現(xiàn)代物流。園區(qū)二：金屬制品創(chuàng)新科技園——“技術(shù)信息流〞在“生產(chǎn)加工技術(shù)平臺(tái)〞中，利用金屬制品加工和生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)孵化中心，形成“產(chǎn)學(xué)研〞一體化的開展模式，配合“電子信息平臺(tái)〞中網(wǎng)絡(luò)信息中心的覆蓋面廣優(yōu)勢，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)技術(shù)推廣和引進(jìn)，形成金屬制品產(chǎn)業(yè)的信息流。園區(qū)三：智慧產(chǎn)業(yè)信息技術(shù)園——“產(chǎn)業(yè)效勞流〞第四方物流采取嵌入式的方式深入企業(yè)生產(chǎn)中，針對企業(yè)“采購、生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、營銷、運(yùn)輸〞等提供全套方案定制效勞，同時(shí)，融入信息化管理模式〔數(shù)字化倉儲(chǔ)控制中心、物流信息化控制中心〕，形成一整套產(chǎn)業(yè)效勞流。園區(qū)四：“一站式〞金屬商貿(mào)產(chǎn)業(yè)園——“一體化商流〞利用金屬制品電子交易平臺(tái)，結(jié)合商貿(mào)會(huì)展中心，形成專業(yè)化電子效勞體系，同時(shí)綜合企業(yè)辦公樓，引入金屬產(chǎn)業(yè)的采購方、銷售方等企業(yè)入駐，形成金屬貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈交易主線，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈引入金融效勞、商務(wù)效勞等，打造一體化的特色金屬交易商流。園區(qū)五：國際金屬貿(mào)易論壇效勞園區(qū)——“國際貿(mào)易流〞以園區(qū)管理委員會(huì)為主導(dǎo)，定期舉行“某某國際金屬貿(mào)易論壇〞，以會(huì)展效勞為主要載體，讓特色論壇的舉辦，引入國內(nèi)外金屬貿(mào)易企業(yè)參與，帶動(dòng)園區(qū)金屬貿(mào)易的開展?！?、階段性目標(biāo)：第一階段：1-3年成為長三角地區(qū)首家集“物流、信息流、效勞流、商流、貿(mào)易流〞五流合一的現(xiàn)代化綜合物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；建設(shè)金屬制品現(xiàn)貨轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)及數(shù)字化倉儲(chǔ)平臺(tái)，整合玉祁鋼管企業(yè)，通過金屬制品電子交易平臺(tái)和企業(yè)總部的打造，將玉祁的鋼管加工上下產(chǎn)業(yè)鏈整合，實(shí)現(xiàn)合理的資源配置及配送體系。啟動(dòng)玉祁物流中心規(guī)劃建設(shè)，加強(qiáng)物流根底設(shè)施建設(shè)，逐步形成玉祁鎮(zhèn)物流中心的雛形；結(jié)合貨運(yùn)、倉儲(chǔ)、加工三大平臺(tái)的打造，完善整個(gè)物流體系，加強(qiáng)第三方物流企業(yè)的綜合管理能力；3、通過政策引導(dǎo)，大力鼓勵(lì)主導(dǎo)物流企業(yè)進(jìn)駐中心，進(jìn)一步深化企業(yè)改革，引進(jìn)第四方物流效勞，使物流企業(yè)資本得到合理整合。第二階段：3-5年實(shí)現(xiàn)玉祁物流電子交易平臺(tái)和信息化控制系統(tǒng)的建設(shè)，帶動(dòng)整個(gè)玉祁鎮(zhèn)金屬品市場的規(guī)模運(yùn)營，完善整個(gè)園區(qū)的貿(mào)易流；通過一期建設(shè)的鋼管交易、物流中心及電子商務(wù)平臺(tái)形成對玉祁鎮(zhèn)有色金屬及鋼材屬制品業(yè)的資源整合，從而1、建設(shè)全方位效勞的多元化鋼材交易市場和企業(yè)聯(lián)盟體系；2、構(gòu)建有色金屬技術(shù)研發(fā)體系，形成種類最多、交易最廣、管理最新的產(chǎn)業(yè)集群。第三階段：5-8年成為國內(nèi)外電子商務(wù)與現(xiàn)貨交易中心的典范，打造國際金屬產(chǎn)業(yè)科技化開展的高端品牌。通過品牌力量的實(shí)現(xiàn)將玉祁的金屬制品及鋼材市場真正走向國際，帶動(dòng)國內(nèi)鋼材的科技實(shí)力。實(shí)現(xiàn)：1、奠定在國內(nèi)有色金屬及鋼材行業(yè)最專業(yè)、最具影響力的行業(yè)地位；2、實(shí)現(xiàn)金屬制品企業(yè)管理的全面信息轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新；3、打造首家具備國際化管理流程與標(biāo)準(zhǔn)信息推廣的精品化物流。第二節(jié)功能體系定位針對玉祁當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有產(chǎn)業(yè)根底和整個(gè)產(chǎn)業(yè)片區(qū)的開展定位，結(jié)合地理交通環(huán)境優(yōu)勢，以玉祁鋼材冶金、黑色金屬、汽車配件等生產(chǎn)企業(yè)為主要效勞對象，規(guī)劃建設(shè)玉祁現(xiàn)代物流園區(qū)，整合物流資源，建設(shè)一個(gè)包括現(xiàn)代化倉儲(chǔ)、流程化加工、信息化配送、展示交易、企業(yè)辦公等綜合性效勞園區(qū)，形成具有區(qū)域特色的現(xiàn)代化物流體系，主要考慮以7大功能平臺(tái)為根底，形成23個(gè)功能體系：編號(hào)功能平臺(tái)功能體系1現(xiàn)代化貨運(yùn)平臺(tái)碼頭泊位；數(shù)控裝卸作業(yè)區(qū)；車輛轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)；2數(shù)字化倉儲(chǔ)平臺(tái)倉庫；堆場；數(shù)字模擬控制中心；3生產(chǎn)加工技術(shù)平臺(tái)金屬制品精細(xì)加工作業(yè)區(qū)；金屬制品研發(fā)技術(shù)中心；科技孵化中心；專業(yè)檢驗(yàn)檢測效勞中心；貨物包裝效勞作業(yè)區(qū)；4物流企業(yè)總部物流企業(yè)總部辦公〔第三方物流〕；物流方案公司集約化辦公〔第四方物流〕；園區(qū)物流信息化控制中心；5金屬制品電子交易平臺(tái)現(xiàn)代化電子交易效勞中心；電子交易結(jié)算中心；6電子信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)信息中心；玉祁國際現(xiàn)代物流效勞論壇；“金匯〞金屬商貿(mào)會(huì)展中心；7商務(wù)效勞平臺(tái)金屬制品采購商駐點(diǎn)辦公；金屬制品銷售商駐點(diǎn)辦公；金融擔(dān)保效勞；商務(wù)型酒店；第三節(jié)主要功能平臺(tái)一、現(xiàn)代化貨運(yùn)平臺(tái)〔1〕碼頭泊位船只泊位和碼頭效勞是物流園區(qū)內(nèi)與運(yùn)河外載體實(shí)現(xiàn)工程作業(yè)的重要紐帶，玉祁物流園區(qū)將在碼頭區(qū)建設(shè)一個(gè)3000噸泊位，系統(tǒng)化操作泊位數(shù)和船只停泊期，以便維護(hù)?？看a頭的船舶平安系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管理的統(tǒng)一化和智能化?！?〕數(shù)控裝卸作業(yè)區(qū)物流作業(yè)的各項(xiàng)操作中，進(jìn)出貨作業(yè)是重要的工程作業(yè)之一，現(xiàn)代化的物流裝卸區(qū)設(shè)施是提升進(jìn)出作業(yè)的最關(guān)鍵的局部。玉祁配套物流園區(qū)主要配置貨運(yùn)裝卸區(qū)，將數(shù)控技術(shù)用于鋼材的裝卸、貨物的分類、設(shè)備的運(yùn)輸、機(jī)械的搬運(yùn)、局部散貨作業(yè)等，將各種繁雜的貨件和包裝雜貨標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化。車輛轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)車輛轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)調(diào)度主要包括貨物、車輛、物流中心、客戶、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等根本要素。制定和完善市內(nèi)配送工作的流程，有效管理分配定單配送，實(shí)現(xiàn)配送準(zhǔn)時(shí)率目標(biāo)，通過配送控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物監(jiān)管、調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)、物流配送等問題，同時(shí)要信息化掌握貨況、車況、路況，對出行貨物進(jìn)行的全面跟蹤效勞。二、數(shù)字化倉儲(chǔ)平臺(tái)〔1〕1-2層的倉庫倉庫是承接物流碼頭卸載貨物的儲(chǔ)存載體，由貯存物品的庫房、運(yùn)輸傳送設(shè)施、出入庫房的輸送管道和設(shè)備以及消防設(shè)施、管理用房等組成，對貨物進(jìn)行集散結(jié)算、合理存配、貨物倉儲(chǔ)和整體堆放?？紤]到玉祁當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)根底，這里的倉庫主要以1-2層的倉庫為主，用于貯存冶金鋼材、黑金屬、汽車配件等貨物?！?〕露天堆場堆場指辦理空箱裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)，保管，交接的場所，在物流園區(qū)的運(yùn)輸中起到重要作用。包含前方堆場和前方堆場，這里的堆場是指前方堆場在物流碼頭前方，是為加速船舶裝卸作業(yè)暫時(shí)堆放貨物的場地，以便日后貨物進(jìn)行加工、交易展示?！?〕數(shù)字模擬控制中心為保證物流園區(qū)的進(jìn)出口貨物有一整套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹⒎县涍\(yùn)要求的管理制度，我們將在玉祁物流園區(qū)設(shè)置一個(gè)由倉儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營管理的數(shù)字模擬控制中心，對進(jìn)出口、過境、轉(zhuǎn)運(yùn)、通關(guān)貨物進(jìn)行數(shù)字模擬工作，嚴(yán)格對貨物實(shí)行監(jiān)管和控制。三、生產(chǎn)加工技術(shù)平臺(tái)金屬制品精細(xì)加工作業(yè)區(qū)對金屬制品及鋼材原料進(jìn)行深加工，打造金屬制品生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)玉祁物流園生產(chǎn)加工的高效運(yùn)行，不僅需要先進(jìn)可靠的硬設(shè)備作根底，同時(shí)還應(yīng)具有適應(yīng)現(xiàn)代物流配送的經(jīng)營理念、現(xiàn)代信息化手段、穩(wěn)固的供需關(guān)系和高素質(zhì)的物流管理人才。金屬制品研發(fā)技術(shù)中心金屬制品及鋼材企業(yè)必須不斷地開發(fā)新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)效率，才能滿足客戶對產(chǎn)品的高質(zhì)量、低本錢、個(gè)性需求等方面的要求。園區(qū)加工區(qū)需要保持高水平的研發(fā)強(qiáng)度，保證高政策的支持力度，吸納國際先進(jìn)鋼鐵企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，從根本上改善傳統(tǒng)物流園的技術(shù)高度?？萍挤趸行目萍计髽I(yè)孵化器是科技效勞體系的核心，是以促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化、培育和扶植高新技術(shù)企業(yè)和企業(yè)家為宗旨，玉祁物流園區(qū)將引進(jìn)科技企業(yè)孵化器實(shí)現(xiàn)金屬制品轉(zhuǎn)化科技成果，帶來鋼鐵實(shí)力的整體提高，為科技企業(yè)創(chuàng)業(yè)開展提供必需的各項(xiàng)效勞，推動(dòng)科技企業(yè)快速成長。專業(yè)檢驗(yàn)檢測效勞中心在整個(gè)貨物加工過程中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品監(jiān)控、實(shí)行認(rèn)證制度、出口質(zhì)量安檢、系統(tǒng)檢測等一系列符合平安標(biāo)準(zhǔn)的程序，保障整個(gè)物流園區(qū)的貨物質(zhì)量和專業(yè)的效勞管理體系，實(shí)現(xiàn)玉祁制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的再升值空間。貨物包裝作業(yè)區(qū)為了更有效地利用資源、增加附加價(jià)值、滿足客戶需求、提高物流效率和促進(jìn)銷售，在玉祁物流園區(qū)對鋼產(chǎn)品進(jìn)行剪切、彎管，對復(fù)合肥進(jìn)行標(biāo)簽、刷標(biāo)志，對塑料制品進(jìn)行打孔、組裝、包裝等產(chǎn)品進(jìn)行的簡單作業(yè)，同時(shí)兼具產(chǎn)品裝卸、貨物存放功能。四、物流企業(yè)總部物流企業(yè)總部辦公〔第三方物流〕打造以效勞物流企業(yè)為主體的總部辦公集群，聚集玉祁當(dāng)?shù)丶爸苓叧鞘械匿撹F物流、金屬加工等企業(yè)機(jī)構(gòu)，為入駐的企業(yè)提供辦公平臺(tái)、商務(wù)會(huì)議平臺(tái)、信息推廣活動(dòng)、企業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，為企業(yè)供給商和采購商提供信息效勞、融資租賃效勞等根本的第三方物流效勞。物流方案公司集約化辦公〔第四方物流〕第四方物流是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供給鏈管理等活動(dòng)，并不實(shí)際承當(dāng)具體的物流運(yùn)作活動(dòng)。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供給鏈解決方案，以此獲取一定的利潤，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低本錢和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供給商、技術(shù)供給商、管理咨詢以及其他增值效勞商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供給鏈解決方案。第四方物流效勞流程圖第四方物流效勞流程圖在玉祁物流園區(qū)中，我們將為當(dāng)?shù)劁撹F冶金、汽車配件、復(fù)合肥、化工塑料等企業(yè)提供第四方物流效勞，形成一整套完善的供給鏈解決方案，對現(xiàn)有資源和物流運(yùn)作流程進(jìn)行整合和再造,向客戶提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，滿足客戶特殊需求。園區(qū)物流信息化控制中心整個(gè)物流企業(yè)總部除根本的企業(yè)辦公功能，還為園區(qū)建設(shè)一個(gè)園區(qū)物流信息化控制中心，提供全面的工程管理效勞，對物流作業(yè)進(jìn)行信息化管理的效勞，為企業(yè)提供重要的市場信息，優(yōu)化企業(yè)的物流效勞流程，為玉祁物流園區(qū)先進(jìn)信息化設(shè)備和重要的管理場所。五、金屬制品電子交易平臺(tái)現(xiàn)代化電子交易效勞中心現(xiàn)代物流交易早已邁入電子化時(shí)代，電子交易成為現(xiàn)代鋼材行業(yè)、金屬制品等行業(yè)的主導(dǎo)交易方式，玉祁物流園區(qū)同樣需要引進(jìn)電子商務(wù)交易技術(shù)，提供實(shí)時(shí)的鋼鐵行情和交易效勞。整個(gè)交易區(qū)還為客戶提供接待、咨詢等根本效勞，也支持為企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨交易、進(jìn)出口交易等?！?〕電子交易結(jié)算中心結(jié)算中心作為電子交易平臺(tái)環(huán)節(jié)的重要組成局部，統(tǒng)一的賬戶管理必不可少，這里我們將利用信息系統(tǒng)和電子商務(wù)平臺(tái)，為玉祁物流園區(qū)內(nèi)外企業(yè)提供往來賬款和存貸等方面的結(jié)算業(yè)務(wù)，如：資金往來結(jié)算、資金調(diào)度、資金運(yùn)籌、數(shù)據(jù)處理、信息化技術(shù)支持等。六、電子信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)信息中心以虛擬的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為載體，利用網(wǎng)絡(luò)自身覆蓋面廣的特征優(yōu)勢，形成以金屬制品展示和信息互換平臺(tái)，幫助企業(yè)拓寬業(yè)務(wù)渠道，實(shí)現(xiàn)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)化信息管理。玉祁國際現(xiàn)代物流效勞論壇以現(xiàn)代物流為龍頭，全力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)效勞中心的同時(shí)，開設(shè)玉祁國際現(xiàn)代物流效勞論壇，邀請國內(nèi)知名物流開發(fā)企業(yè)進(jìn)園交流，對園區(qū)中小企業(yè)進(jìn)行物流培訓(xùn)，通過論壇提高園區(qū)高效、專業(yè)的物流氣氛，使園區(qū)的整體開展更加趨向國際化?！?〕“金匯〞金屬商貿(mào)會(huì)展中心以金屬交易會(huì)展效勞為主體，專業(yè)化金屬制品交易會(huì)展為特色，用產(chǎn)業(yè)針對性產(chǎn)生的集聚效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)“慧〞、“會(huì)〞、“匯〞。利用信息化傳播、產(chǎn)品展示、圖片講解、虛體模擬、宣傳演示等方式讓企業(yè)之間更好地了解展廳產(chǎn)品，更迅速地找到企業(yè)需求產(chǎn)品，同時(shí)使園內(nèi)企業(yè)間的競爭更加公平化，維護(hù)展覽秩序，優(yōu)化管理的同時(shí)促進(jìn)企業(yè)間的商貿(mào)交流。七、商務(wù)效勞平臺(tái)金屬制品采購商〔銷售商〕駐點(diǎn)辦公玉祁色金屬及有色金屬制品采購商需要完整收錄園內(nèi)外有色金屬及有色金屬制品銷售商信息資料，以及進(jìn)行實(shí)點(diǎn)考察等，在園區(qū)內(nèi)打造直屬制品駐店辦公可以幫助有色金屬及有色金屬制品生産企業(yè)在玉祁鎮(zhèn)開展?fàn)I銷活動(dòng)，打開某某市場?！?〕金融擔(dān)保效勞在物流金融方面，物流園區(qū)將為入駐企業(yè)提供質(zhì)押、監(jiān)管、融資、貼現(xiàn)、保險(xiǎn)等與交易以及金融機(jī)構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)中間業(yè)務(wù)的功能，幫助解決鋼貿(mào)商融資難的問題?！?〕商務(wù)型酒店配套效勞平臺(tái)存在對于周邊的業(yè)態(tài)影響與輻射作用，拉動(dòng)周邊消費(fèi)和整體土地價(jià)值等起著至關(guān)重要的作用，我們將在玉祁物流園區(qū)配套專業(yè)的商務(wù)型酒店及餐飲效勞，以高品質(zhì)的酒店效勞，吸引企業(yè)人才，留住企業(yè)客戶。第四節(jié)空間布局分析現(xiàn)代物流集聚區(qū)是對物流組織管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對集中建設(shè)與開展的具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域。在總體定位中，我們將園區(qū)功能結(jié)構(gòu)分為：碼頭作業(yè)區(qū)、倉儲(chǔ)堆場區(qū)、加工配送區(qū)、展示交易區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、綜合效勞區(qū)及生活配套區(qū)為主體的七大功能區(qū)域，為園區(qū)入駐企業(yè)和未來的物流中心提供整體化、配套式效勞。在對玉祁現(xiàn)代綜合物流園產(chǎn)業(yè)定位明確的根底上，我們將對每個(gè)功能區(qū)進(jìn)行如下布局解析。第五節(jié)建筑意向圖展示1、綜合效勞中心圖