饒平海關核技術利用建設項目項目環(huán)境影響報告表

(報批版))表1項目基本情況 建設項目名稱中華人民共和國饒平海關核技術利用建設項目建設單位中華人民共和國饒平海關法人代表聯(lián)系人聯(lián)系電話注冊地址廣東潮州市饒平縣黃岡鎮(zhèn)324國道北側59號項目地點廣東潮州市饒平縣三百門港務碼頭立項審批部門中國海關總署批準文號-建設項目總投資(萬元)2500項目環(huán)保投資(萬元)215投資比例（環(huán)保投資、總投資）8.6%項目性質√新建□改建□擴建□其它2000m2應用類型放射源□銷售□使用非密封放射性物質□生產(chǎn)□制備PET用放射性藥物□銷售/□使用射線裝置□生產(chǎn)□銷售√使用其它1.1建設單位概況、項目建設規(guī)模、目的汕頭海關。饒平海關擬在潮州市饒平縣三百門港本期建設項目地理位置三百門港務碼頭于2003年列為國家一類開放口岸，屬于饒平海關監(jiān)管單位，位饒平海關配置集裝箱車輛檢查系統(tǒng)后將實現(xiàn)海關對進出口貨物及運輸車輛的有1.1.3本期項目具體建設規(guī)模：（1）項目地址），查驗平臺用房查驗平臺用房掃描大廳擬建位置控制室擬建位置控制室擬建位置掃描大廳：掃描大廳的建筑面積約637.5m2，長54m，寬12.5m，高約8m，掃描設備名稱加速粒子加速器最高能量（MeV）建設位置射線裝置類別饒平海關集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)交替雙能6/3MeV饒平縣三百門港務碼頭），擬建的掃描大廳位于三百門港務碼頭集裝箱堆場的南側，靠近路口的配電房樓、會議室、三百門派出所、碼頭共用的辦事處等人員居級碼頭各一個；堆場面積3.8萬平方米，雜貨倉庫1200平方米，冷庫周轉倉庫1400平方米，碼頭擁有船式浮吊、集裝箱正面吊卡口倉庫（1層查驗平臺）會議室（1層） NN叉車場 擬建掃描大廳三百門派出所（3層）宿舍樓序號核素名稱總活度（Bq）/活度（Bq）×枚數(shù)類別活動種類用途使用場所貯存方式與地點備注無--------序號核素名稱理化性質活動種類實際日最大操作量（Bq）日等效最大操作量（Bq）年最大操作量（Bq）用途操作方式使用場所貯存方式與地點無----------（一）加速器：包括醫(yī)用、工農(nóng)業(yè)、科研、教學等用途的各種類型加速器序號名稱類別數(shù)量型號加速粒子最大能量（MeV）額度電流（mA）/劑量率（Gy/h）用途工作場所備注1MT1213DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)1MT1213DE電子束最距靶1m處的空氣比釋動能率120mGy/min檢查集裝箱貨物饒平縣三百門港務碼頭監(jiān)管區(qū)擬新建（二）X射線機，包括工業(yè)探傷、醫(yī)用診斷和治療、分析等用途序號名稱類別數(shù)量型號最大管電壓（kV）最大管電流（mA）用途工作場所備注無注：上表為建設單位現(xiàn)持有輻射安全許可證批準的使用規(guī)模，本次評價項（三）中子發(fā)生器，包括中子管，但不包括放射性中子源序號名稱類別數(shù)量型號最大管電壓（kV）最大靶電流(μA）中子強度用途工作場所氚靶情況備注活度貯存方式數(shù)量無名稱狀態(tài)核素名稱活度月排放量年排放總量排放口濃度暫存情況最終去向無（1）GB18871-2002《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》（2003-04-01實施）境影響評價文件的內(nèi)容和格式》(2015年04-01實施)（3）GBZ143—2015《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射防護要求》（2015-06-01實施）（4）GB5172-85《粒子加速器輻射防護規(guī)范》生態(tài)環(huán)境部辦公廳函環(huán)辦輻射函（2018）630號格式》(HJ10.1-2016)對核技術利用建設項目環(huán)境影響報告書的評價范圍和保護目標的結合本項目的評價范圍，確定輻射工作場所周圍主饒平海關新建集裝箱檢查系統(tǒng)掃描大廳周圍控制室職業(yè)南側約5米范圍查驗平臺倉庫公眾掃描大廳的東南側47米處三百門派出所公眾掃描大廳的西南側45米處三百門派出所（宿舍樓碼頭會議室公眾掃描大廳的南側40米處掃描通道周圍引導員職業(yè)掃描通道出入口外辦事處公眾掃描大廳的南側45米處掃描通道周圍車輛司機司機（公眾）掃描通道出入口外東側、北側集裝箱堆場堆場工作人員（公眾）東側、北側50米范圍情況外，由來自各項獲準實踐的綜合照射所致的個人總有效劑量和有關器官或組織的對于一項實踐中的特定的源，本評價項目職業(yè)照射取其相應劑量限值的四分之一作為劑量約束值，公眾照射取其相應劑量限值的十分之一作為劑量約束值：即輻射工作人員的職業(yè)照射年有效劑量不超過5mSv，公眾的年有效劑量不超過0.1mSv。5.2輻射安全標志：在輻射源箱體上、輻射工作場所邊界應設置電離輻射警告標6.3.1邊界周圍劑量當量率：檢查系統(tǒng)監(jiān)督區(qū)邊界處的周圍劑量當量率應不大于6.3.3控制室周圍劑量當量率 紅色區(qū)域擬建掃描大廳8.1評價項目環(huán)境調(diào)查及分析饒平海關監(jiān)管區(qū)新建項目擬建區(qū)域的環(huán)境現(xiàn)狀配電房擬建區(qū)域（靠近配電房東側堆場空地北側、西側空地南側會議室南側卡口、南側辦公樓南側三百門派出所和辦公樓圖8-1本期項目擬建區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀8.2環(huán)境背景水平檢測委托檢測單位廣東省環(huán)境科學研究院對饒平海關三百門港務碼頭監(jiān)管區(qū)新建項注：1、項目檢測時，未拆除配電房，圖中宿舍樓為三百門派出所辦公休息區(qū)域2、三百門派出所西側有碼頭多個單位共用辦事處圖8-2饒平海關監(jiān)管區(qū)擬建區(qū)域環(huán)境γ輻射劑量率檢測布點示意圖儀器名稱：X-γ輻射劑量率儀儀器型號：6150AD生產(chǎn)廠家：德國AUTOMESS儀器編號：156618（主機）/159918（探頭）測量范圍：1nSv/h-99.9μSv/h能量范圍：38keV-7MeV證書編號：GFJGJL1005160000476測量位置γ輻射劑量率（nGy/h）地面介質平均值標準差擬建區(qū)域正北側50m1水泥擬建區(qū)域西北側50m2水泥擬建區(qū)域控制室2水泥4#擬建區(qū)域西側20m2水泥擬建區(qū)域車輛入口5m2水泥擬建區(qū)域主射束墻外5m2水泥擬建區(qū)域主射束后側墻外5m2水泥8#擬建區(qū)域車輛出口5m1水泥9#南側配電房門口2水泥東側叉車場門口2水泥東南側倉庫門口4水泥南側會議室門口1水泥西南側宿舍樓1層過道2水泥西南側宿舍樓2層過道2水泥西南側宿舍樓3層過道2水泥西南側宿舍樓外過道2水泥三百門派出所門口2水泥潮州市饒平海關三百門港務碼頭監(jiān)管區(qū)集裝箱檢查系統(tǒng)擬護總局1995年）對汕頭地區(qū)（原汕頭地區(qū)含潮州市）環(huán)境天然貫穿輻射水平調(diào)查研率調(diào)查水平范圍為89.1~201.5nGy/h，可見該項目擬建區(qū)域環(huán)境質量未見異常。9.1MT1213DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)工作原理同方威視技術股份有限公司研制與生產(chǎn)的加速器輻射成像貨物檢查設備，該型號的檢查系統(tǒng)是為適應國內(nèi)/外海關、港口、航空和公路運輸對大批式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)的復函》：MT1213DE用射線裝置進行監(jiān)管，相關海關在取得輻射安全許可證后，可在本海關的監(jiān)管區(qū)內(nèi)本期饒平海關已向上級部門進行了各項前期申報，并已獲得相關批準，現(xiàn)已經(jīng)開展或完成了部分設計、采購和部分投資，饒平海岸擬定將按照原設計方案繼續(xù)施行，為該檢查系統(tǒng)建設專用的掃描大廳和獨立控制室，檢查系統(tǒng)在掃描大廳內(nèi)檢查運行。MT1213DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)的外觀見圖9-1。該檢查系統(tǒng)的工作原理：加速器運行后，加速器加速的電子束打靶通過韌致輻射產(chǎn)生連續(xù)的X射線束，再通過準直器形成X射線扇形窄束對貨物掃描，經(jīng)過探測器搜集和圖像處理，得到待檢貨物內(nèi)部不同密度物質的分布圖像，從而區(qū)分出運輸MT1213DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)主要由七個分系統(tǒng)組成：7.輻射防護設施：輻射防護設施包括加速器和探測器周圍屏蔽墻、掃描通道墻及相關屏蔽設施圍成的掃描大廳，以及用以保證人員安全本章節(jié)主要對MT1213DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)工作流程及源項進行分析，掃描加速器系統(tǒng)主要技術指標直線加速器應用沿直線軌道分布的高頻電場加速電子，加速電場有行波和駐波兩類。為了使沿軸線運行的帶電粒子始終處于加速狀態(tài)，要求電磁波在波導中的相速與被加速粒子運動同步。加速器加速電子獲得高能電子束引出打擊重金屬靶時，運行工況及負荷：檢查系統(tǒng)的掃描速度約為0.4m用時約67.5s；本項目的檢查系統(tǒng)年最大查驗量為24000箱，加速9.2檢查系統(tǒng)工作流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)測系統(tǒng)：在掃描前，引導員主要在掃描大廳外側的車輛出入口指引待檢車輛進出，待檢車輛停穩(wěn)后，引導員、司機離開掃描廳，出束期間引導員一般位于集裝箱堆場或控制室附近，維持現(xiàn)場秩序，防止有人員誤入掃描大廳。由檢測系統(tǒng)移動對車輛實施掃描，掃描期間待檢車輛無人員駕駛，檢查系統(tǒng)的操作人員位于掃描大廳外側獨立的控制室內(nèi)，通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行遠程控制操作。檢查聯(lián)鎖裝置、開啟監(jiān)視、廣播系統(tǒng)，加速器預熱展開探測器臂、開機前各項檢查引導員指引待檢車輛進入掃描區(qū)車輛停穩(wěn)后，司機、引導員等所有人員撤離掃描大廳遠程控制，開啟加速器，系統(tǒng)開始掃描掃描結束，加速器停止出束待檢車輛離開掃描大廳無射線產(chǎn)生無射線產(chǎn)生無射線產(chǎn)生射線、散射線等無射線產(chǎn)生無射線產(chǎn)生屏蔽墻有用線束加速器集裝箱車棚頂主射方向的透射線探測器屏蔽墻地面該車載移動式檢查系統(tǒng)無操作人員在掃描車內(nèi)停留，綜上可見檢查系統(tǒng)工作期屏蔽墻有用線束加速器集裝箱車棚頂主射方向的透射線探測器屏蔽墻地面輻射防護設施包括加速器艙體、探測器屏蔽和探測器周圍屏蔽墻、掃描通道墻和用以保證人員安全的輻射安全聯(lián)鎖裝置。掃描大廳主體結構除車輛的出入口外，饒平海關三百門港務碼頭監(jiān)管區(qū)MT1213DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)以6/3MeV電子直線加速器作為射線源，通過韌致輻射產(chǎn)生X射線后對集裝箱進行檢查，具有可靠的安全聯(lián)鎖裝置。只有當所有的分系統(tǒng)及安全聯(lián)鎖系統(tǒng)就緒，系統(tǒng)所需電磁場條件滿足以后，加速器才能出束，產(chǎn)生X射線，當系統(tǒng)不通電時，無射線產(chǎn)生。貨物經(jīng)檢查后，不會對受檢物質殘留放射性。因此本項目使用的加速器只有在開機，并散射、漏射線可能會與檢查系統(tǒng)上層空氣作用形成“天空反散射”輻射，同時對掃圖9-3工作狀態(tài)的X射線線束圖在掃描大廳內(nèi)運行，產(chǎn)生的臭氧和氮氧化物濃度迅速降低。具體產(chǎn)生的臭氧、氮氧10.1輻射工作場所布局饒平海關三百門碼頭擬建的MT1213DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)的掃描大廳為東西掃描大廳堆場 控制室圖10-1三百門碼頭掃描大廳總體布局（主射線朝北側）掃描大廳進口前方設有限高鋼架和箱號識別操作人員活動區(qū)域：操作人員在開機掃描期間均在控制室內(nèi)長期停留，通過視引導人員活動區(qū)域：加速器出束前，引導人員一般位于檢查通道的入口，協(xié)調(diào)待檢車輛進入掃描大廳停穩(wěn)后，同車輛司機一起離開掃描大廳。加速器出束期間引貨車司機活動區(qū)域：待檢車輛司機在引導員的指引下將車輛開進掃描大廳停穩(wěn)后，按照引導員指引離開掃描大廳。在檢查系統(tǒng)完成掃描后，經(jīng)引導員與控制室溝主射束方向：項目選址時饒平海關考慮到南側是公眾居留較多的休息、辦公場所，因此擬定主射束方向朝向北側集裝箱堆場MT1213DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)配套的輻射防護設施包括加速器和探測器周圍屏蔽墻、掃描通道墻及相關屏蔽設施和用以保證人員安全的輻射安全聯(lián)鎖裝置等，參照GBZ143-2015各項具體要求，對本項目設施的輻射防護設施及措施與標準對照GBZ143-2015要求設計情況符合情況5.1輻射工作場所的分區(qū)：對無司機駕駛的貨運車輛或貨物的檢查系統(tǒng)，應將輻射源室及周圍劑量當量率大于40μSv/h的區(qū)域劃定為控制區(qū)?？刂茀^(qū)以外的周圍劑量當量率大于2.5μSv/h的區(qū)域劃定為監(jiān)督區(qū)。擬將檢查系統(tǒng)的入口至掃描通道的出口之間相對封閉的區(qū)域劃為控制區(qū)。以檢查系統(tǒng)四周的圍欄為界，除控制區(qū)外的任何區(qū)域劃為監(jiān)督區(qū)。詳見本章節(jié)第8小節(jié)：分區(qū)管理符合5.2輻射安全標志：在輻射源箱體上、輻射工作場所邊界應設置電離輻射警告標志。加速器箱體上配有電離輻射警告標志，掃描大廳周圍設置電離輻射警告標志。符合6.1個人劑量：檢查系統(tǒng)工作人員職業(yè)照射和公眾照射的劑量限值應符合GB18871的要求，并制定年劑量管理目標值。輻射工作人員將進行個人劑量監(jiān)測，本報告11章節(jié)也將進行劑量分析。符合6.2.1加速器輻射源箱：加速器泄漏率應不大于1×10-3。廠家核實：加速器箱外的泄漏雜散輻射泄漏率均小于2×10-5。符合6.3.3控制室周圍劑量當量率：檢查系統(tǒng)控制室內(nèi)的周圍劑量當量率應不大于2.5μSv/h，操作人員操作位置的周圍劑量當量率應不大于1.0μSv/h。本報告第11章節(jié)對環(huán)境影響進行理論分析及類比分析。符合7.1安全聯(lián)鎖裝置7.1.1出束控制開關7.1.2門聯(lián)鎖7.1.3緊急停束裝置7.1.4加速器輸出劑量聯(lián)鎖本報告第10.2章節(jié)逐一對出束控制開關、門聯(lián)鎖、緊急停束裝置、加速器輸出劑量聯(lián)鎖進行描述分析。符合7.2.1聲光報警安全裝置：檢查系統(tǒng)工作場所應設有聲光報警安全裝置以指示檢查系統(tǒng)所處的狀態(tài)，至少應包括出束及待機狀態(tài)。當檢查系統(tǒng)出束時，紅色警燈閃爍，警鈴示警。檢查系統(tǒng)工作場所設有聲光報警安全裝置，包括出束及待機狀態(tài)。當檢查系統(tǒng)出束時，紅色警燈閃爍，警鈴示警。符合7.2.2監(jiān)視裝置檢查系統(tǒng)輻射工作場所應設置監(jiān)視用攝像裝置，以觀察輻射工作場所內(nèi)人員駐留情況和設備運行狀態(tài)。檢查系統(tǒng)輻射工作場所設置監(jiān)視用攝像裝置，以觀察輻射工作場所內(nèi)人員駐留情況和設備運行狀態(tài)。符合7.2.3語音廣播設備在檢查系統(tǒng)操作臺上應設置語音廣播設備，在輻射工作場所內(nèi)設置揚聲器，用于提醒現(xiàn)場人員注意和撤離輻射工作場所。在檢查系統(tǒng)操作臺上設置語音廣播設備，在輻射工作場所內(nèi)設置揚聲器，用于提醒現(xiàn)場人員注意和撤離輻射工作場所。符合7.2.4輻射監(jiān)測儀表根據(jù)檢查系統(tǒng)特點配備合適的輻射監(jiān)測儀表a）配有個人劑量報警儀和劑量率巡檢儀；b)在X射線檢查系統(tǒng)的加速器出束口處配置輻射劑量監(jiān)測儀表實時監(jiān)測輸出劑量，在檢查系統(tǒng)操作臺上顯示輸出劑量率；符合7.3.2警示標識輻射工作場所應醒目設置警示標識a)可檢車型或禁檢車型的警示：設有可檢車輛正常通行，其他車輛禁止通行；人”等警示；警示司機防止貨廂內(nèi)人員被誤照射；c)禁止穿行警示：禁止無關人員穿行或隨車進入檢查通道。符合7.6其他要求輻射源室內(nèi)應有良好的通風，以保證臭氧的濃度低于0.3mg/m3。根據(jù)可能產(chǎn)生的臭氧濃度和工作需要確定通風系統(tǒng)的排風速率。第11章節(jié)理論分析。符合8操作要求、8.2安裝調(diào)試和維修時的要求操作要求、安裝調(diào)試和維修時的要求見本報告10.4相關輻射防護和環(huán)境保護措施分析。符合9輻射防護監(jiān)測與檢查輻射防護監(jiān)測與檢查分析見第12章節(jié)。符合小結：根據(jù)GBZ143-2015各項具體要求，以下進一步展開分析該項目的具體輻1、屏蔽結構該MT1213DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)采用鋼鉛結構加混凝土墻的方式進行屏蔽，圖10-3加速器艙體和探測器部位的屏蔽示意圖只有在所有安全聯(lián)鎖設施都處于正常工作狀態(tài)時加速器才可以出束，任意一個安全出束指令安全聯(lián)鎖鑰匙閉合出束指令安全聯(lián)鎖鑰匙閉合急停開關復位急停開關復位加速器就緒 ——安全聯(lián)鎖就緒加速器就緒門聯(lián)鎖門聯(lián)鎖微動開關聯(lián)鎖正常其他分系統(tǒng)正常其他分系統(tǒng)正常警燈正常警燈正常加速器預熱完成加速器預熱完成圖10-4系統(tǒng)安全聯(lián)鎖邏輯圖系統(tǒng)的輻射安全設計遵循故障安全原則，設置冗余、多重的安全裝置，并注意采用多樣性的部件，以保證當某一部件或系統(tǒng)發(fā)生故障時，安檢系統(tǒng)均能建立起一系統(tǒng)的安全聯(lián)鎖與警示設施包括系統(tǒng)出束安全聯(lián)鎖鑰匙開關、門聯(lián)鎖、急停按鈕或急停拉線、警燈警鈴、監(jiān)視裝置、及其它安全輔助設備。系統(tǒng)安全聯(lián)鎖邏輯圖安全連鎖控制：饒平海關新建的MT1213DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)建成后，控制臺效果圖如圖10-5所示，控制臺采用鑰匙控制安全聯(lián)鎖開關。只圖10-5同型號的控制臺安全聯(lián)鎖開關效果圖電氣艙門和后機房艙門上安裝微動開關聯(lián)鎖裝置。只有當聯(lián)鎖面板、門關閉時，加速器才允許出束。任一聯(lián)鎖門或面板打開時，加速器不能圖10-6同型號的門聯(lián)鎖示意圖輸出量聯(lián)鎖：在加速器出口設穿透電離室，對加速器輸出量進行監(jiān)測，當輸出量在檢查系統(tǒng)的加速器出束口處配置有輻射劑量監(jiān)測儀表，實時監(jiān)測輸出劑量，并圖10-7穿透電離室在控制艙內(nèi)操作臺上、掃描車轉臺上、電氣室門操作面板上、后機房艙體內(nèi)等在混凝土防護墻內(nèi)側墻壁上安裝急停拉線。與本期同型號檢測系統(tǒng)的急停按鈕圖10-8同型號檢測系統(tǒng)急停按鈕、急停拉線示意圖4、警示設備如圖10-9所示，在掃描車橫探測器臂和豎探測器臂上各安裝一組綠、紅、黃三圖10-9同型號配套的警燈和警鈴當系統(tǒng)上電時，綠色警燈亮；當加速器準備出束時，黃色警燈亮、警鈴響；當在掃描車車體外設有攝像裝置，相應的監(jiān)視器裝在系統(tǒng)控制室操作臺上，以保證系統(tǒng)控制室操作臺設有麥克風，在掃描車頂部安裝有揚聲器，每次出束掃描前進圖10-10同型號配備的監(jiān)視和通訊設備在輻射防護區(qū)邊界線設有紅外報警裝置。有人員進入時，紅外報警裝置會發(fā)出聲音警告，提醒誤入人員退出，同時啟動控制室內(nèi)聲音報警裝置，提醒系統(tǒng)操作員圖10-11紅外報警裝置和擋桿在掃描車的車頭、掃描車轉臺和豎探測器臂上安裝防撞裝置，當掃描車與被檢測圖10-12防撞裝置8、分區(qū)管理①控制區(qū)：根據(jù)《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射防護要求》（GBZ143—2015）要求：無司機駕駛的貨運車輛/貨物檢查系統(tǒng)，應將加速器艙體周圍及周圍劑量當量輻射防護最優(yōu)化考慮，饒平海關擬將檢查系統(tǒng)的入口至掃描通道的出口之間相對封圖10-13輻射工作場所的分區(qū)②監(jiān)督區(qū)：控制區(qū)以外的周圍劑量當量率大于2.5μSv/h的區(qū)域劃定為監(jiān)督區(qū)。高空區(qū)域：饒平海關在選址和設計時，檢測系統(tǒng)的主射束方向朝向北側堆場空注：以上論述的監(jiān)督區(qū)范圍需要通過實際運行時的監(jiān)測數(shù)據(jù)進一步確定，饒平研制與生產(chǎn)的加速器輻射成像貨物檢查設備，輻射場所釋放的X射線能使空氣電離，產(chǎn)生少量臭氧和氮氧化物，但由于掃描大廳建設在空曠的集裝箱堆放場所，空氣流通良好，產(chǎn)生的臭氧和氮氧化物濃度迅速降低。具體產(chǎn)生的臭氧和氮氧化物濃度在第檢查系統(tǒng)的加速器循環(huán)冷卻水為內(nèi)封閉循環(huán)，且加速器發(fā)射的電子線最高能量為反應產(chǎn)生的感生放射性，且電子束的穿透能力很弱，10.4相關輻射防護和環(huán)境保護措施在沒有啟動安全防護裝置的情況下強行運行加速器，以防2、安全操作一般要求載有集裝箱的汽車駛入掃描大廳之前，引導員指揮待檢車輛就位，操作人員確引導員和操作員應檢查控制區(qū)確認場地內(nèi)沒有人員后，引導員才能向主控室發(fā)（7）檢查系統(tǒng)結束一天工作后，操作人員應取下出束控制開關鑰匙交安全管檢查系統(tǒng)停止運行時，主控室負責人應取走主控鑰匙并妥善保管。未經(jīng)許可不3、安裝調(diào)試和維修時的要求（1）檢查系統(tǒng)的安裝調(diào)試和維修人員，除應接受放射還應經(jīng)過設備廠家的專業(yè)技術培訓合格后，方可進員批準，并設置醒目的警示牌。工作結束后，操作人員應先恢復安全聯(lián)鎖并確認檢速器的主控鑰匙拔下，并由調(diào)試和檢修人員帶走，調(diào)試人員和檢修人員才能進入掃（4）檢修人員在關停加速器后進入加速器室、探測器室和檢查通道檢修時，除預定值時，根據(jù)輸出劑量聯(lián)鎖系統(tǒng)，加速器立即4、事故預防措施射安全培訓的單位組織的初級輻射安全培訓，取得（2）操作人員須嚴格按檢查系統(tǒng)操作規(guī)程進行操作，（6）如發(fā)生違反操作或其他原因造成事故，須常，須查明原因，予以排除，確定安全聯(lián)鎖（8）開機前須仔細檢查控制區(qū)內(nèi)有無人員，若有人在（9）操作人員須隨時通過攝像裝置監(jiān)視掃描通道的進（10）在進行機器維修時，應有兩名有維修資格的人員操作，撥下控制臺安全施工廢水進行妥善處理，在工地適當位置設置簡易沉砂池對施工廢水進行澄清處4）固體廢物影響分析衛(wèi)部門指定的地點安全處理處置，可以使工程建設11.2饒平海關監(jiān)管區(qū)運行階段對環(huán)境的影響預測根據(jù)同方威視技術股份有限公司提供的加速器出廠數(shù)據(jù)及相關設計資料，參考..式中：D為計算點劑量率，μGy/h；. 0 0nr2.D0為源項劑量率，μGy/h；r為計算點到源點的距離，m；i為第i種屏蔽體的厚度，cm；TVTi為第i種屏蔽體的十分之一值層厚度，cm。.0sCD散射=.式中：D散射為計算點散射劑量率，μGy/h；.D0為源項劑量率，μGy/h；s為散射體面積，m2；a為反射系數(shù)；r、rR分別為源點到散射點、散射點到計算點的距離，m。表11-1加速器系統(tǒng)參數(shù)名稱參數(shù)加速器能量最大6/3MeV輸出量距靶1m處的空氣比釋動能率120mGy/min（7.2Gy/h）張角(豎直方向)47°加速器泄漏率加速器箱外的泄漏雜散輻射泄漏率均小于2×10-5其中后向的泄漏率小于8×10-6表11-2屏蔽計算TVT表(mm)材料6MV（主）6MV（次）鉛46.445鋼9879.7混凝土330279磚墻700700入口磚墻(D)、車輛入口(E)、加速器背向磚墻(F)、加速器背向混凝土墻(G)、加速器根據(jù)檢查系統(tǒng)設計參數(shù)，對各關注點進行理論分析，見表10-3~10-11。圖11-1關注點選取位置-40-表11-3探測器正后方的主屏蔽墻關注點劑量率計算結果位置點射線類別與源的距離初始劑量屏蔽物有效厚度（mm）計算值Gy/hA主屏蔽墻主射線9.3加速器艙前壁10mm鋼，探測器臂140mm鉛，主防護墻體400mm混凝土，集裝箱箱體左右側箱壁鋼材料及內(nèi)側貨物2.38表11-4探測器側屏蔽墻關注點劑量率計算結果位置點射線類別的距初始劑量相關參數(shù)及屏蔽物有效厚度（mm）計算值Gy/hB探測器側屏蔽墻漏射線9.50.000144加速器艙前壁采用10mm鋼，探測器側面板5mm鉛，主防護墻400mm混凝土。0.04準直器散射散射距離9.5m，準直器長度0.15m，準直器張角470，探測器側面板5mm鉛，主防護墻體400mm混凝土，參數(shù)斜入射修正。0.01探測器散射7散射距離2.5m，探測器側面板5mm鉛，主防護墻體400mm混凝土，探測器高5m，參數(shù)斜入射修正。0.19受檢車輛散射4散射距離5.5m，車輛高度4米，散射寬度0.01米，主防護墻體400mm混凝土，參數(shù)斜入射修正。0.10總計0.34μGy/h表11-5探測器外的次屏蔽墻關注點劑量率計算結果位置點射線類別的距初始劑量相關參數(shù)及屏蔽物有效厚度（mm）計算值Gy/hC探測器外屏蔽墻漏射線9.80.05準直器散射散射距離9.8m，準直器長度0.15m，準直器張角470，主防護墻體400mm混凝土，參數(shù)斜入射修正。0.01-41-探測器散射受檢車散射距離4.5m，主防護墻體400探測器散射受檢車77.2混凝土，探測器高5m，參數(shù)斜入射0.01 修正。散射距離6.5m，車輛高度4米，散 混凝土，參數(shù)斜入射修正。輛散射47.2射寬度0.01米，主防護墻體400mm 混凝土，參數(shù)斜入射修正?？傆?.11μGy/h表11-6入口磚墻關注點劑量率計算結果位置點射線類別的距初始劑量相關參數(shù)及屏蔽物有效厚度（mm）計算值Gy/hD入口磚墻漏射線加速器艙前壁采用10mm鋼，墻體180mm厚磚墻，斜入射修正帶入。0.60準直器散射散射距離10m，準直器長度0.15m，準直器張角470，墻體180mm厚磚墻，斜入射修正。0.26探測器散射7散射距離8m，主防護墻體400mm混凝土，墻體180mm厚磚墻，斜入射修正。0.07受檢車輛散射4散射距離9m，車輛高度4米，散射寬度0.01米，墻體180mm厚磚墻，斜入射修正。0.34總計1.27μGy/h表11-7入口檔桿處關注點劑量率計算結果位置點射線類別的距初始劑量相關參數(shù)及屏蔽物有效厚度（mm）計算值Gy/hE入口檔桿漏射線加速器艙左右側前壁采用10mm鋼，斜入射修正。0.64準直器散射散射距離12m0.34探測器散射7散射距離10m0.44受檢車輛散射4散射距離10m0.90總計2.32μGy/h表11-8加速器背向磚墻關注點劑量率計算結果位置點射線類別的距初始劑量相關參數(shù)及屏蔽物有效厚度（mm）計算值Gy/h-42-加速器艙后壁采用2mm鋼夾漏射線80.00005763mm鉛，墻體180mm厚磚墻，加速器艙后壁采用2mm鋼夾漏射線80.00005763mm鉛，墻體180mm厚磚墻，0.19加速斜入射修正。器背散射距離12.5m，探測器高5m，探測器散射F向磚77.2墻體180mm厚磚墻，斜入射修0.1647.20.61 輛散射體180mm47.20.61 總計0.96μGy/h表11-9加速器背向混凝土墻關注點劑量率計算結果位置點射線類別的距初始劑量相關參數(shù)及屏蔽物有效厚度（mm）計算值Gy/hG加速器背凝土墻漏射線7加速器艙后壁采用2mm鋼夾斜入射修正。0.27探測器散射7散射距離11.5m，探測器高5m，墻體160mm厚混凝土，斜入射修0.08受檢車輛散射4散射距離8.5m，車輛高度4米，墻體160mm厚混凝土，斜入射修0.70總計1.05μGy/h表11-10加速器正后方屏蔽墻關注點劑量率計算結果位置點射線類別的距初始劑量相關參數(shù)及屏蔽物有效厚度（mm）計算值Gy/hH加速器正后方屏蔽墻漏射線加速器艙后壁采用2mm鋼夾3mm鉛，墻體160mm厚混凝土表11-11受檢車輛頂棚正上方關注點劑量率計算結果位置點射線類別的距初始劑量相關參數(shù)及屏蔽物有效厚度（mm）計算值Gy/hK受檢車輛頂棚正上方漏射線9.2層高8m，加速器艙前壁采用10mm鋼探測器散射7探測器橫向臂采用80mm鉛0.02受檢車輛散射4探測器橫向臂采用80mm鉛0.03總計1.39μGy/h總計-43-1、理論分析表明，按照設計方案和設備出廠參數(shù)進行設計、施工，項目建設后掃描大廳周圍環(huán)境劑量當量率水平均滿足《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射防護平約1.39Sv/h，同樣滿足GBZ143—2015中邊界周圍劑量當量率要求。為進一步分析本期饒平海關監(jiān)管區(qū)MT1213DE型集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)建設運箱/車輛檢查系統(tǒng)運行時的實測數(shù)據(jù)進行類比分析。類比項目與評價項目掃描大廳表11-12類比項目與評價項目的對照情況類比項目本期項目建設單位汕頭海關現(xiàn)場業(yè)務處饒平海關監(jiān)管區(qū)型號名稱MT1213DE型集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)最高能量電子束能量6MeV，最大X射線能量6MV?，F(xiàn)場檢查時工況：開機能量6MeV，掃描通道停放受檢車輛，正常運行。具體的建設方案控制艙：控制艙采用鉛、鋼多層屏左艙壁采用10mm鋼。準直器：準直器鉛屏蔽長度為150mm。豎探測器臂：探測器臂背后采用140mm鉛，側面板采用5mm厚鉛板。探測器后墻采用350mm厚混凝土墻?？刂婆摚嚎刂婆摬捎勉U、鋼多層屏左艙壁采用10mm鋼。準直器：準直器鉛屏蔽長度為150mm。豎探測器臂：探測器臂背后采用140mm鉛，側面板采用5mm厚鉛板。探測器后墻采用400mm厚混凝土墻。-44-橫探測器臂：探測器臂背后采用80mm鉛，側面板采用5mm厚鉛板。加速器艙后墻采用150mm厚混凝土墻。混泥土防護墻施工是不許有任何縫隙，要求一次澆筑成形，密度不小于2500kg/m3。橫探測器臂：探測器臂背后采用80mm鉛，側面板采用5mm厚鉛板。加速器艙后墻采用160mm厚混凝土墻?；炷嗤练雷o墻施工是不許有任何縫隙，要求一次澆筑成形，密度不小于2500kg/m3。檢查方式司機下車離開掃描大廳后遠程控制對集裝箱快速檢查本項目與類比項目為同型號、同廠家的MT1213DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)，主于類比項目。因此采用類比項目的輻射防護區(qū)域邊界瞬時劑量率檢測數(shù)據(jù)進行分圖11-2檢測布點圖-45-測量位置檢測狀態(tài)X、γ輻射劑量率（nGy/h）地面介質平均值標準差西側出口墻左關機1混凝土開機1西側出口墻左關機1混凝土開機3西側出口左關機1混凝土開機38724#西側出口右關機0混凝土開機4202西側出口墻右關機1混凝土開機3051西側出口墻右關機1混凝土開機2202北側墻體左關機2混凝土開機26028#北側墻體左外5m關機2混凝土開機29#北側墻體左外10m關機2混凝土開機2北側墻體左外15m關機2混凝土開機2北側墻體左關機1混凝土開機1北側墻體右關機1混凝土開機2北側墻體右關機1混凝土開機1北側鐵圍欄關機2混凝土開機3北側鐵圍欄關機2混凝土開機2東側鐵圍欄右關機2混凝土開機1入口鐵圍欄右關機2混凝土-46-開機2入口鐵圍欄左關機3混凝土開機1東側鐵圍欄左關機4混凝土開機220#南側鐵圍欄關機2混凝土開機221#南側鐵圍欄關機1混凝土開機222#南側墻體右關機2混凝土開機123#南側墻體右關機2混凝土開機124#南側墻體左關機2混凝土開機225#南側墻體左關機2混凝土開機238126#南側墻體左外5m關機2混凝土開機127#南側墻體左外10m關機3混凝土開機328#南側墻體左外15m關機2混凝土開機229#西側控制室窗外關機1混凝土開機210230#西側控制室內(nèi)關機0混凝土開機1注：1、四周墻壁測量時儀器探頭垂直墻壁外表面約30cm；圍欄外測量時儀器探頭朝向加速器。2、所有測量值均未扣除宇宙射線，每個測量點測量5個讀數(shù)。3、所有測量值經(jīng)校正系數(shù)修正。該檢查系統(tǒng)掃描大廳外各處墻體、圍欄外30cm處的輻射劑量率在開機前后（該點的輻射劑量率平均值為134nSv/h，開機時該點的輻射劑量率平均值是420nSv/h。-47-根據(jù)表11-12建設方案對照分析及表11-13類比檢測數(shù)據(jù)，可得出在相同工況下，本評價項目的掃描大廳周圍邊界處同樣滿足《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射在掃描大廳主射束背向混凝土墻外約5m，因此采用類比項目主射束背向墻外的檢測結果進行分析（不考慮控制室墻體屏蔽時可知本項目控制室周圍劑量當量率箱需用時約67.5s，因此本項目的檢查系統(tǒng)年最大查驗量為24000箱，加速器一年(1)操作人員（職業(yè)照射）-48--49-該項目南側33米處是碼頭會議室，約37米處有宿舍樓，西南側約45米有三離輻射防護與輻射源安全基本標準》（GB18871-2002）設定的劑量約束集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)正常運行時，有用線束中心軸上距靶1米處的輻射輸出量為123mGy.m2/min；以TLD元件置于受檢車輛箱體左、右側內(nèi)壁，模擬測量一次檢查空氣通過射線電離作用產(chǎn)生O3、NO、NO2等有害氣體，是刺激性有毒有害氣參考《中華輻射醫(yī)學與防護》第14卷第2期，“輻射所致臭氧的估算與分析”0θ為射線束的半張角。高靶點距離加速器機架前面板0.32m，系統(tǒng)掃描大廳體積為4500m3（長45m、寬12.5m、高8m加速器有用扇形束立體角為0.018（張角47度帶入以上參數(shù)可得出加速器艙內(nèi)O3產(chǎn)額為0.077mg/min。系統(tǒng)掃描速度為0.4m/s，掃描一輛車一般月67.5秒，則假設臭氧不分解，擴散均勻掃描大廳的臭氧O3濃度為0.0011mg/m3。遠低于中GB5172-生的臭氧和氮氧化物能及時經(jīng)過大氣的稀釋、自然分解1、每天開機前檢查紅外報警儀能否正常工作，協(xié)助控制室的操作人員檢查各2、引導人員在確認加速器停束狀態(tài)下，引導待檢車輛進入掃描場所時，應佩3、引導人員應確保待檢車輛的有序進入，待檢車輛應保持車距，一次只能一括待檢集裝箱內(nèi)）無人員停留，現(xiàn)場帶離所有人員（包5、引導員對掃描大廳外側進行巡查以防止有人員滯留輻射監(jiān)督區(qū)，巡查完后人員時，并進一步利用語音廣播設備和揚聲器警示，在發(fā)出“準備出束，請注意”6、檢查掃描期間，引導員和司機應在掃描大廳外側的監(jiān)8、掃描結束后，引導員與控制室操作人員通過通訊設備溝通確認停機后，引饒平海關新建1臺集裝箱檢查系統(tǒng)，該項目運行時發(fā)生事故的風險主要是管理（1）被檢查車輛的駕駛員在加速器出束前尚未離開X射線主束位置，工作人員或其他人員在加速器出束前尚未撤離掃描通道，加速（2）安全聯(lián)鎖裝置或報警系統(tǒng)發(fā)生故障的情況下，有人誤入正在運行的加速器掃（3）在加速器運行過程中，可能出現(xiàn)有人員進入掃描通道，雖紅外線報警，但因（4）在維修加速器的時候，加速器誤出束12.1輻射安全與環(huán)境管理機構的設置查系統(tǒng)，海關監(jiān)管區(qū)應當設有專門的輻射安全與環(huán)境保護管理機構，或者至少有1饒平海關應實施輻射安全責任制，設專職輻射防護管理人員負責輻射安全與環(huán)境保護管理工作，明確各相關責任人及其職責。輻射安全監(jiān)督領導小組的主要任務是確保輻射實踐安全，避免或降低輻射事故的發(fā)生可能性，統(tǒng)籌輻射安全實踐安全饒平海關針對本期新建項目，成立了以副關長為核心的輻射防護領導小組，由a.全面負責檢查系統(tǒng)的輻射防護與安全工作，執(zhí)行國家有關法規(guī)、標準。c.保障檢查系統(tǒng)輻射防護與安全工作的條件。（2011年）第三章——人員安全和防護，輻射工作人員應當接受由省級以上人民政府環(huán)境保護主管部門評估并推薦的輻射安全培訓的單位組織饒平海關輻射工作人員和管理人員暫未參加輻射安全培訓，已制定初步的培訓計劃，將在項目開展前，所有輻射工作人員在考核合格后持輻射工作崗位合格證上12.2輻射安全管理規(guī)章制度崗位職責、輻射防護和安全保衛(wèi)制度、設備檢修維護制度、人員培訓計劃、監(jiān)測方饒平海關已根據(jù)海關的實際情況，制定了《饒平海關大型集裝箱檢查設備輻射作規(guī)程、輻射事故管理和應急措施等各項輻射防護安全制度，并嚴格按照規(guī)章制度建設單位是核技術應用建設項目竣工環(huán)境保護驗收的責任主體，應當按照規(guī)定的程序和標準，組織對配套建設的環(huán)境保護設施進行驗收，環(huán)境保護設施的驗收期饒平海關應委托有相關資質的監(jiān)測機構對海關監(jiān)管區(qū)項目輻射工作場所開展環(huán)圖12-1隨設備出廠配備個人劑量報警儀和環(huán)境X、γ劑量率儀檢測/檢查項目檢測/檢查頻度檢測單位出束控制開關每天饒平海關饒平海關監(jiān)管區(qū)自檢每天饒平海關饒平海關監(jiān)管區(qū)自檢緊急停束裝置每天饒平海關饒平海關監(jiān)管區(qū)自檢監(jiān)視、聲光報警安全裝置每天饒平海關饒平海關監(jiān)管區(qū)自檢輻射監(jiān)測儀表每天饒平海關饒平海關監(jiān)管區(qū)自檢其他安全設施適時饒平海關饒平海關監(jiān)管區(qū)自檢邊界周圍劑量當量率委托有資質的檢測機構控制室周圍劑量當量率委托有資質的檢測機構與射線裝置的單位，應當按照法律、行政法規(guī)以及國家環(huán)境保護和職業(yè)衛(wèi)生標準，對本單位的輻射工作人員進行個人劑量監(jiān)測；發(fā)現(xiàn)個人劑量監(jiān)測結果異常的，應當立即核實和調(diào)查，并將有關情況及時報告輻饒平海關相關的輻射工作人員需要佩戴個人劑量計，進入掃描大廳需佩戴個人劑量報警儀，以便及時了解自身所處區(qū)域的輻射水平，避免操作人員在不知情的情巡測：配置輻射劑量率監(jiān)測儀器，做好輻射場所巡測點位：重點監(jiān)測輻射防護區(qū)邊界、加速器室的周圍、控制室內(nèi)操作人員以規(guī)范，對相關場所進行輻射監(jiān)測，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實性、可靠性負責；不具備自行監(jiān)測能力的，可以委托經(jīng)省級人民政府環(huán)境保護主管部門認定的環(huán)境監(jiān)測機構進饒平海關制定了輻射工作場所監(jiān)測計劃，擬每年委托有相關資質的第三方輻射監(jiān)測機構對輻射工作場所進行監(jiān)測。建設單位需要嚴格執(zhí)行輻射監(jiān)測計劃，做好輻射工作場所的監(jiān)測，每年對本單位射線裝置的安全和防護狀況進行年度評估，并于本期項目發(fā)生輻射事故的風險主要是管理問題，饒平海關必須嚴格執(zhí)行各項制度，定期對工作場所進行輻射水平監(jiān)測，檢查聯(lián)鎖裝置、緊急停機開關、報警堅持預防為主的方針，做好各項日常檢查工作，做到常備不懈。宣傳普及輻射應急知識，不斷提高輻射工作人員輻射安全意識。建立和加強突發(fā)輻射事件的預警單位輻射安全實行法人負責下的分級定責管理，不同等級的突發(fā)事件，啟動相不斷完善應急反應機制，強化人力、物力、財力貯備，增強應急處理能力；依靠科學，加強指導，規(guī)范業(yè)務操作，實現(xiàn)應①由輻射防護領導機構全面負責輻射事故的應急處理，保障事故處理的有效放射防護安全管理領導小組會議，制定處理方案，并及時向環(huán)保部門、公安部門和第一時間停止加速器的出束，再封閉現(xiàn)場，防止事故的進一步擴大和蔓延，并及時運往現(xiàn)場，并妥善處理受輻照人員，如發(fā)生人體受超劑量照射事故時，應當迅速安輻射事故責任報告單位及人員發(fā)現(xiàn)或獲知輻射事故時，應當立即啟動本單位的應急方案，采取應急措施，并立即向當?shù)丨h(huán)境保護主管部門、公安部門、衛(wèi)生主管一旦有輻射事故發(fā)生，應及時處理，嚴格按輻射事故處理規(guī)定等要求，同時上報主管部門及環(huán)保部門，應及時采取措施，妥善處理，以減少和控制事故的危害影廣東省環(huán)保熱線：12369廣東省衛(wèi)生廳疾控中心檢查系統(tǒng)，以滿足饒平海關對進出口貨物查驗速度和質量檢查需要。該集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)由同方威視技術股份有限公司生產(chǎn)，通過準直器形成X射線扇形窄束對貨物掃描成像后得到物體內(nèi)部不同密度物質的分布圖像，從而區(qū)分出貨物中是否摻雜有錯報、違禁、危險品等而達到貨物查危的目的，適合饒平海關對集裝貨物/從社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益三個方面綜合分析，本項目采用了先進的設備，制定有效的輻射防護措施，輻射實踐影響將控制在可合理達到的盡可能低的水平。項目建成后將為饒平海關車輛檢查提供技術支持，以較小的環(huán)境損失獲得較大的社會和饒平海關新建項目的輻射實踐經(jīng)過充分論證，權衡利弊，該項目所帶來的社會周圍環(huán)境的影響，該項目的實踐獲得的利益遠大于輻射所造成的損害，符合《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》（GB18871-2002）中關于輻射防護“實踐的正當13.2輻射安全與防護分析施考慮了周圍場所的防護與安全，對工作人員和公眾影響滿足國家相關規(guī)定，因此13.3環(huán)境影響分析結論根據(jù)對饒平海關新建項目輻射防護設施分析、理論分析、類比分析，項目建設關技術要求。饒平海關通過對檢查場所進行分區(qū)管理，劃分為控制區(qū)和監(jiān)督區(qū)，限制人員的活動范圍，從而達到限制人員受照射劑量的目的。輻射工作人員、司機及建設后場所周圍的公眾可能受照有效劑量均低于根據(jù)《電離輻射防護與輻射源安全劑量不超過5mSv，公眾人員的年平均有效劑量不超本評價項目執(zhí)行環(huán)境保護法規(guī)和有關安全操作要求，在進一步落實本評價報告所提出的以上各項輻射防護措施，對周圍環(huán)境的影響能符合輻射環(huán)境保護的要求，中華人民共和國饒平海關針對新建項目制定了各項監(jiān)測計劃和污染防止措施，符合使用場所的輻射防護、安全操作以及防護監(jiān)測的相關要求。針對評價項目實際（1）輻射防護和環(huán)保設施嚴格執(zhí)行“三同時”的要626364656667686970717273北京市疾病預防控制中心出具同型號檢測報告7475附件3相關的輻射環(huán)境安全管理制度和輻射事故應急預案輻射安全管理機構及管理辦法-------饒平海關2.1單位法人或其授權主管負責人職責762.2檢查系統(tǒng)負責人職責2.3輻射安全員職責負責組織本單位放射工作人員參加監(jiān)管部門要求的輻射安全相關知識培訓和3.1輻射安全許可證管理77許可證有效期為5年。當有效期屆滿，應當于屆滿303.2放射工作人員管理全知識專項培訓，經(jīng)考核合格并取得監(jiān)管部門頒發(fā)的證件后放射工作人員的個人劑量監(jiān)測應遵循國標《職業(yè)性外照射個人檢測規(guī)范》（GBZ128-2002）的相關要求執(zhí)行。3.3檢查系統(tǒng)工作場所的安全管理檢查系統(tǒng)負責人要對所有工作人員實施輻射78（1）輻射安全員每天檢查上崗人員是否佩戴好個人劑量計和個人劑量報警儀，聯(lián)鎖、急停等能否正常工作并記錄于“饒平海關監(jiān)管科日常巡查記錄表”中，任（3）每次設備出束前，輻射安全員負責引導司機退出場地，指揮所有人員撤離（1）系統(tǒng)操作員負責調(diào)整攝像機，使之能（3）若出束過程中，發(fā)現(xiàn)有人進入輻射防護區(qū)，立即停止出束，并廣播要求無79饒平海關輻射事故