汽車制造質(zhì)量管理與控制課件：涂裝生產(chǎn)的質(zhì)量控制

汽車制造質(zhì)量管理與控制涂裝生產(chǎn)的質(zhì)量控制CONTENTS目錄涂裝質(zhì)量控制指標涂裝生產(chǎn)控制要點0102小結(jié)與思考03PART1涂裝質(zhì)量控制指標涂裝生產(chǎn)質(zhì)量控制指標為了更好的控制涂裝生產(chǎn)質(zhì)量，涂裝車間開發(fā)了一系列的質(zhì)量控制指標，并對這些指標進行量化，確保對涂裝質(zhì)量的綜合衡量。油漆車身交檢直行率PVC直行率油漆Audit等級NAP值（車身綜合外觀水平）車身打磨點數(shù)其中，交檢直行率能最有效、最直接地反映油漆車身的生產(chǎn)過程質(zhì)量問題，也是涂裝車間現(xiàn)場質(zhì)量管理工作是否到位的一個重要體現(xiàn)。影響直行率的因素什么是直行率？直行率是指油漆車身出面漆烘干爐后，經(jīng)過面漆修飾簡單的打磨、拋光處理后，不需要經(jīng)過點修補就能交檢合格的油漆車身數(shù)除以總受檢車身數(shù)得到的百分比。若點補一臺車身，當班就有可能少做一臺車身，會影響到可動率指標。所以只有保證直行率指標才能最有效地保證生產(chǎn)線上真正的質(zhì)量水平，從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。影響直行率的因素影響涂裝車間直行率的大多都是人為因素，這些人為因素包括：碰傷缺陷印痕人為產(chǎn)生的“顆粒、纖維”影響直行率的因素1、碰傷缺陷①工裝碰傷：是因為工裝設計不合理或因工裝的長期使用變形，在正常操作時而發(fā)生碰傷現(xiàn)象。所以在設計工裝時一定要保證能夠安全操作。②衣服手套碰傷：是因為員工穿戴不協(xié)調(diào)或過大，在操作過程中易碰傷門鉤附近的濕膜。噴漆服至少保證三個地方要緊身些：手袖、小臂和腰身；手套則要保證手指處要稍緊些，若太大則可以用膠帶紙包裹一下即可，也可以防止手套粘上太多的漆，影響開關門操作而造成碰傷。影響直行率的因素1、碰傷缺陷③漆管碰傷：是因為油漆供給系統(tǒng)的漆管碰傷油漆濕膜現(xiàn)象。在選用漆管時盡量選用管質(zhì)較軟的漆管。④車身部件干涉碰傷是因為白車身部件間隙太小，或鉸鏈定位不準導致車身部件干涉使油漆干膜或濕膜碰傷。因為部件邊緣的漆膜相對較厚，若沒有足夠的間隙，就容易產(chǎn)生干涉掉漆現(xiàn)象。影響直行率的因素2、印痕印痕種類繁多，產(chǎn)生原因也比較多。可以分為：磨痕、手印痕、PVC膠印痕、擦凈痕、電流痕、水印痕、補漆痕、板材痕等。①磨痕：主要是因為員工在打磨時打磨手法較重，或采用了直線打磨而造成磨痕。選用正確的砂紙型號，并且要使用經(jīng)過長時間用水浸泡過的砂紙，還要注意砂紙邊角不能劃傷車身漆膜等。影響直行率的因素2、印痕②手印痕：主要是因為員工在打磨時，手沒有清洗干凈，手上的臟印在車身上導致的。班組外來人員到班組摸車身時也易產(chǎn)生手印痕。此缺陷一般出現(xiàn)在門上沿、頂蓋、邊緣位置，而且在淺色金屬漆上表現(xiàn)最為明顯，是平時質(zhì)量控制的重點。③擦凈痕：是員工太過用力地將粘性擦布里的樹脂印在了車身上導致的。因此，要選擇合適的粘性擦布，在操作時戴防靜電手套輕輕地將粘性擦布附在車身上進行擦凈，粘性擦布存放時要盡量保證不能擠壓在一起。影響直行率的因素2、印痕④PVC膠印痕：是因為PVC膠霧附在車身上沒有擦干凈，而殘留一些膠印導致產(chǎn)生印痕，此缺陷需要加強擦凈力度，將車身的的PVC膠印擦干凈。⑤補漆痕：是因為油漆車身在修補時沒有打磨拋光干凈，色漆噴涂較薄產(chǎn)生色差或清漆層沒有烘透造成。⑥板材痕：是因為白車身上就有磨痕、拉毛,經(jīng)過電泳等涂層將缺陷突出而造成很明顯的印痕。影響直行率的因素3、人為產(chǎn)生的“顆粒、纖維”①工裝顆粒：主要是因為員工在開關門過程中用力較大，工裝振動而掉漆渣造成。需要控制開關門的力度和加強工裝的清洗頻次，特別是工裝清洗后要及時上線使用，以防上銹影響工裝的潔凈度。②噴槍顆粒：長時間噴涂，噴槍沒有及時清洗造成掉顆粒、漆塊缺陷。影響直行率的因素3、人為產(chǎn)生的“顆粒、纖維”③衣服、手套顆粒：衣服、手套積漆多了掉落造成，各班組員工連體服應按規(guī)定頻次進行清洗，也可以在手套上抹一點凡士林來進行改善。④擦拭顆粒：在擦凈車身邊角處時，將擦布刮在車身邊角處導致纖維；鴕鳥毛擦凈機在鋼板邊緣磨擦也易掉毛；鴕鳥毛擦凈機殼體及壁板上的鳥毛及灰塵也要加強清潔。⑤人員進噴漆室沒有經(jīng)風淋室吹塵。PART2涂裝生產(chǎn)控制要點涂裝生產(chǎn)控制要點為保證涂裝質(zhì)量，涂裝車間從人、機、料、法、環(huán)等多方面對涂裝過程進行監(jiān)控，建立良好的指標保障體系。（1）人的方面①對新員工進行質(zhì)量意識的培訓，使其在上崗前就形成一定的質(zhì)量意識；②在生產(chǎn)的過程中，通過開展“師傅教徒弟”、“車間主任授課周”等培訓活動，增強員工質(zhì)量觀，使其在工作中更加注重生產(chǎn)質(zhì)量；③開展“QC活動”、“8D”、“防錯技術(shù)應用”等解決質(zhì)量問題的方法培訓，使員工更好地掌握質(zhì)量問題的處理方法；④通過專業(yè)培訓，讓員工學習質(zhì)量五大手冊、質(zhì)量體系審核、專用質(zhì)量工具及其它公司優(yōu)秀的質(zhì)量改進方法，幫助員工進一步提高質(zhì)量水平。涂裝生產(chǎn)控制要點（2）料的方面涂裝的大多數(shù)工序都要接觸化學品，如前處理、電泳、PVC、噴蠟﹑輸調(diào)漆及后處理等工序，化學品加入量的多少能直接影響槽液的穩(wěn)定性，因此，對各種化學品加入量的監(jiān)控對涂裝質(zhì)量的控制顯得尤為重要。①前處理、電泳：化學品種類和加料的頻次較多，如前處理的脫脂劑、表調(diào)劑、磷化添加劑、磷化促進劑、電泳樹脂﹑電泳色漿、電泳溶劑等。為了更好的把握對原料的控制，涂裝車間與材料供應商可以分工合作的方法，即化學品的供應商來完成所有需要控制參數(shù)的化驗、加料的種類和數(shù)量；而涂裝車間只承擔加料的任務。這樣不僅節(jié)省了涂裝車間的人力，還可以有效地控制前處理及電泳的質(zhì)量。涂裝生產(chǎn)控制要點（2）料的方面②PVC膠：加料換料過程中，PVC輸膠系統(tǒng)是最重要的。一般會在輸膠系統(tǒng)中增加報警裝置，在輸膠泵液壓桿上添加觸發(fā)開關，PVC工位安裝報警燈，通過報警燈的閃爍來監(jiān)控，膠桶中是否有足夠的膠量。③輸調(diào)漆系統(tǒng)：首先通過循環(huán)泵打擊次數(shù)，對油漆輸送、回流壓力以及油漆的溫度等參數(shù)進行實時監(jiān)控；其次對輸調(diào)漆系統(tǒng)進行TPM(全員生產(chǎn)保全)保養(yǎng)，從而保證設備的正常運轉(zhuǎn)；最后是對輸調(diào)漆系統(tǒng)環(huán)境的溫度、濕度、通風條件、潔凈度進行定期檢測。涂裝生產(chǎn)控制要點（3）法的方面工藝文件是涂裝操作的基礎和依據(jù)，因此，要控制涂裝質(zhì)量，就必須要對工藝文件實施專門的管理。①確保涂裝車間所有工藝文件的完整性，確保員工的操作有據(jù)可依；②定期對涂裝的各種重要參數(shù)用試驗的方法進行確認，從而不斷完善涂裝工藝參數(shù)；③為保證員工按照文件要求來執(zhí)行，實行“三級”工藝紀律檢查的方式，即公司級、廠部級及車間級的工藝紀律檢查。涂裝生產(chǎn)控制要點（4）設備方面“工欲善其事，必先利其器”，良好的設備是保證質(zhì)量的前提。涂裝工藝過程中的設備較多，需要對每臺設備制作《設備操作維護保養(yǎng)作業(yè)書》，并進行定期的設備潤滑、維護保養(yǎng)，保證設備的正常運轉(zhuǎn)，從而保證涂裝質(zhì)量。涂裝生產(chǎn)控制要點（5）環(huán)境方面良好的涂裝環(huán)境是取得優(yōu)秀漆膜質(zhì)量的前提。因此，在涂裝過程中要“涂裝四度”進行嚴格監(jiān)控。①潔凈度：要控制涂裝車間進出人員，進入噴漆室的人員一定要吹塵；對噴漆室、烘干爐、潔凈間等重點區(qū)域利用激光粒子計數(shù)器進行潔凈度測量；定期確定噴氣式各段的風平衡，檢查空氣過濾系統(tǒng)是否正常有效；定期清理噴涂室、烘干爐等設備，確保其不掉鐵屑和殘渣。涂裝生產(chǎn)控制要點（5）環(huán)境方面②光照度：涂裝車間各工序的光照度，由工藝員制定標準，并定期測量監(jiān)控。③溫濕度：涂裝車間的溫濕度是油漆良好成膜的關鍵參數(shù)之一，因此也需要重點監(jiān)控。一般噴涂室的送風空調(diào)都具有升溫和加濕裝置，設備人員要定期對設備進行點檢，確保冬夏季節(jié)，溫濕度滿足生產(chǎn)需求；及時對溫濕度進行監(jiān)控和記錄，工藝員要根據(jù)溫濕度的變化及時采取相應措施，例如調(diào)整溫濕度或調(diào)整油漆施工參數(shù)等。涂裝生產(chǎn)控制要點（6）過程監(jiān)控對涂裝車間生產(chǎn)過程進行嚴密監(jiān)控，也可以預防不合格品的發(fā)生。①電泳、中涂、面漆烘干性及附著力的監(jiān)控及時反映各層漆膜