新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）－G211趙家至長沙公路改造工程－浦萬大道（古跡村至雙河村段）施工圖設(shè)計說明

重慶開州浦里新區(qū)新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）－G211趙家至長沙公路改造工程－浦萬大道（古跡村至雙河村段）施工圖設(shè)計說明第頁共29頁重慶開州浦里新區(qū)新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）－G211趙家至長沙公路改造工程－浦萬大道（古跡村至雙河村段）道路工程施工圖設(shè)計說明工程概況1.1項目區(qū)位本次設(shè)計的浦萬大道（古跡村至雙河村段）（K1+319.623～K2+223.475）位于浦里新區(qū)長沙組團(tuán)中部。設(shè)計起點（K1+319.623）接浦萬大道（高橋村至古跡村段）設(shè)計終點，由南向北延伸分別與規(guī)劃支路、規(guī)劃次干路相交，然后橫跨浦里河，最終與規(guī)劃次干路相交后到達(dá)設(shè)計終點（K2+223.475）接浦萬大道與陳家大道立交節(jié)點。圖1-1浦萬大道（古跡村至雙河村段）區(qū)位圖1.2工程規(guī)模本次設(shè)計的浦萬大道（古跡村至雙河村段），設(shè)計范圍：K1+319.623～K2+223.475，道路全長903.852m；道路等級為城市主干路，設(shè)計速度為60km/h，雙向6車道，標(biāo)準(zhǔn)段路幅寬度為34m。村道連接線一設(shè)計范圍：K0+000.000～K0+180.161，道路全長180.161m；道路等級為等外公路，設(shè)計速度為15km/h，單車道道路，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為5m。村道連接線二設(shè)計范圍：K0+000.000～K0+341.557，道路全長341.557m；道路等級為四級公路，設(shè)計速度為15km/h，單車道道路，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為5m。1.3工程設(shè)計范圍及主要設(shè)計內(nèi)容本次施工圖設(shè)計主要內(nèi)容包括：道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程、交通工程、高邊坡支護(hù)工程。本次施工圖設(shè)計共分為六冊，第一冊為《道路工程》，第二冊為《橋梁工程》，第三冊為《排水工程》，第四冊為《照明工程》，第五冊為《交通工程》，第六冊為《高邊坡支護(hù)工程》。本冊為第一冊《道路工程》。設(shè)計依據(jù)及采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計依據(jù)⊙建設(shè)單位與我公司簽訂的設(shè)計合同⊙《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》⊙《重慶市開州區(qū)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2015-2035年）》⊙《開州區(qū)浦里新區(qū)長沙組團(tuán)控制性詳細(xì)規(guī)劃研究》（中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院）⊙業(yè)主提供的1:500地形圖⊙《重慶開州浦里新區(qū)新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）－G211趙家至長沙公路改造工程－浦萬大道（高橋村至古跡村段）施工圖設(shè)計》（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司）⊙《重慶開州浦里新區(qū)新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）－G211趙家至長沙公路改造工程－陳家大道（雙河村至分水村段）施工圖設(shè)計》（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司）⊙《重慶開州浦里新區(qū)新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）－G211趙家至長沙公路改造工程－浦萬大道（古跡村至雙河村段）初步設(shè)計》（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司）⊙《重慶開州浦里工業(yè)新區(qū)浦萬大道工程（雙河村至左元村段)—浦萬大道工程（古跡村至雙河村段）工程地質(zhì)勘察報告（一次性勘察）》（重慶市市政設(shè)計研究院2018.12）⊙《重慶開州浦里新區(qū)新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）-G211趙家至長沙公路改造工程-浦萬大道（古跡村至雙河村段）洪水影響評價復(fù)核報告》（重慶信博水利工程設(shè)計有限公司2020.3）⊙重慶開州浦里新區(qū)新型城鎮(zhèn)化綜合建設(shè)項目（一期）－G211趙家至長沙公路改造工程－浦萬大道（古跡村至雙河村段）-高邊坡支護(hù)設(shè)計方案安全專項論證專家意見⊙與本項目有關(guān)的其它相關(guān)資料2.2采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范2.2.1國家標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）：⊙《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50220-95）⊙《無障礙設(shè)計規(guī)范》(GB50763-2012)⊙《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ50162-92)⊙《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015版）⊙《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（GB/T50476-2008）⊙《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）⊙《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）⊙《城市道路交通設(shè)施技術(shù)規(guī)范》（GB50688-2011）2.2.2建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）⊙《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）⊙《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37-2012)(2016年版)⊙《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）⊙《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）⊙《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）⊙《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2012）⊙《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ-1-2008）⊙《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》（GJJ75-97）⊙《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（城市建設(shè)部分）⊙《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》建設(shè)部（2013版）2.2.3交通部標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）⊙《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)⊙《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD20-2017)⊙《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30-2015)⊙《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2017)⊙《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）⊙《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）⊙《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF20-2015）⊙《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）⊙《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文(公路工程部分)》（建標(biāo)[2002]99號）2.2.4地方標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）⊙《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-145-2012）⊙《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）⊙《重慶市城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-064-2007）⊙《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計規(guī)范》（DBJ50/T-178-2014）2.3對上階段意見的執(zhí)行情況2.3.1高邊坡支護(hù)設(shè)計方案審查意見及執(zhí)行情況2020年3月31日，重慶開州浦里建設(shè)開發(fā)有限公司組織專家在林同棪國際工程咨詢有限公司一樓一會議室召開（浦萬大道（古跡村至雙河村段））高邊坡支護(hù)設(shè)計方案安全專項論證會。根據(jù)邊坡高度及重要性，安全等級分段確定為一級、二級，永久性邊坡設(shè)計使用年限為50年，臨時性邊坡設(shè)計使用年限為2年；推薦的邊坡綜合治理方案（坡率法+坡面防護(hù)+截排水）基本可行。專家提出如下意見：1、優(yōu)化臨河填石路基設(shè)計。回復(fù)：按專家意見優(yōu)化。2、邊坡穩(wěn)定性分析考慮降水工況。回復(fù)：按專家意見修改。3、完善方案比選及圖面表達(dá)。回復(fù)：按專家意見修改。4、執(zhí)行“動態(tài)設(shè)計、信息法施工”原則，加強邊坡監(jiān)測及信息反饋?；貜?fù)：同意審查意見。2.3.2初步設(shè)計審查意見及執(zhí)行情況1、補充上階段審查意見書（批文）及執(zhí)行情況說明?；貜?fù)：按專家意見修改，詳見設(shè)計說明1.5章節(jié)。2、平面設(shè)計（浦萬大道與村道連接線二交叉口）：在不改變交叉口平面的情況下，應(yīng)考慮采用硬質(zhì)隔離設(shè)施（如隔離墩、隔離柱等）漸變過渡車行道邊線，保障行車安全?；貜?fù)：同意審查意見，該平交口已增加水泥隔離墩引道交通及保障行車安全，具體詳見交通專業(yè)圖紙5-C03-5R004《浦萬大道（古跡村至雙河村段）分張平面圖（三）》。3、路基設(shè)計：根據(jù)地勘報告，K1+460～K1+720段填方路基對現(xiàn)狀斜坡地面進(jìn)行逆坡開挖臺階處理?；貜?fù)：同意審查意見，對現(xiàn)狀斜坡地面陡于1:5的路段進(jìn)行開挖內(nèi)傾2%、寬度為2m的臺階。4、建議結(jié)合浦里河大橋兩端橋臺錐坡坡道，考慮布置下河步道（梯道）。回復(fù)：同意審查意見，下階段施工圖設(shè)計優(yōu)化橋臺錐坡人行梯道的設(shè)置。5、建議浦里河大橋兩端道路車行道邊緣防撞護(hù)欄結(jié)合橋梁防撞護(hù)欄統(tǒng)一考慮。回復(fù)：按專家意見修改。6、補充對工程可行性研究報告批復(fù)意見、方案審查意見的執(zhí)行情況?；貜?fù)：按專家意見修改，詳見設(shè)計說明1.5章節(jié)。7、建設(shè)規(guī)模及服務(wù)水平評價中本項目等級為快速路應(yīng)改正，并補充本項目K1+695、K2+113與規(guī)劃次干道交叉口的節(jié)點流量預(yù)測分析?；貜?fù)：按專家意見修改，詳見設(shè)計說明2.4章節(jié)。8、建議主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中補充最小凈高、設(shè)計洪水頻率，明確村道連接線道路等級?；貜?fù)：按專家意見修改，詳見設(shè)計說明4.3及4.6章節(jié)。9、建議補充交叉口渠化設(shè)計的原則，根據(jù)交通預(yù)測分析對交叉口展寬、渠化補充說明?；貜?fù)：按專家意見修改，詳見設(shè)計說明4.9章節(jié)。10、建議補充本項目取、棄土情況，設(shè)計原則及土石方調(diào)配設(shè)計?；貜?fù)：按專家意見修改，詳見設(shè)計說明4.11章節(jié)。11、雨水排口安全：雨水總平面圖中，雨水明渠排入蒲里河，雨水出水口應(yīng)在橋梁下游，避免對橋墩沖刷，或復(fù)核原河溝是否保留，能否利用原河溝排河。回復(fù)：同意專家意見，雨水明渠排入現(xiàn)狀河溝，利用原河溝排入浦里河。12、內(nèi)澇驗算：建議按照《城鎮(zhèn)內(nèi)澇防治技術(shù)規(guī)范》（GB51222-2017）第5.1.3條要求進(jìn)行內(nèi)澇計算，分別驗算雨水口、雨水管、涵洞是否滿足內(nèi)澇需求，內(nèi)澇計算時管渠應(yīng)按壓力流進(jìn)行計算?；貜?fù)：已根據(jù)專家意見修改及完善相關(guān)內(nèi)澇驗算內(nèi)容，詳見說明。13、重大管線設(shè)計：標(biāo)橫中存在輸氣管線，則建議補充重大管線專篇，論述輸氣管線布局思路，明確與其他管線相互關(guān)系?；貜?fù)：已根據(jù)專家意見在說明中補充重大管線專篇。14、室外消防設(shè)計：根據(jù)重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強市政消火栓建設(shè)的通知》渝建〔2016〕473號要求，新建、改建、擴建城市市政道路同步建設(shè)市政消火栓，消火栓應(yīng)與給水管網(wǎng)同步設(shè)計、同步實施，消火栓系統(tǒng)在道路通車時帶水運行；建議消火栓系統(tǒng)納入給水管網(wǎng)進(jìn)行同步進(jìn)行專項設(shè)計。回復(fù)：同意專家意見，道路消火栓系統(tǒng)與道路同步建設(shè)。經(jīng)與業(yè)主溝通，本次設(shè)計范圍內(nèi)不含給水管網(wǎng)、消防設(shè)計，具體詳細(xì)設(shè)計由業(yè)主另行委托，與道路同步建設(shè)。15、根據(jù)《管線綜合規(guī)劃規(guī)范》4.1.5條要求，市政管線不宜在道路兩側(cè)跨越輾轉(zhuǎn)，復(fù)核橋梁段給水管線布局。回復(fù)：本次設(shè)計道路起終點連接道路均已進(jìn)場施工，浦萬大道（古跡村至雙河村段）（K1+319.623~K2+223.475）管網(wǎng)布置與前段浦萬大道（高橋村至古跡村段），后段陳家大道（雙河村至分水村段）保持一致。橋梁段給水管線布置在右側(cè)人行道下。16、指標(biāo)計算：根據(jù)區(qū)域海綿城市專項規(guī)劃要求明確海綿城市指標(biāo)；海綿設(shè)施年徑流總量控制率計算及污染控制率計算，分排水分區(qū)進(jìn)行計算，進(jìn)而計算加權(quán)平均指標(biāo)，橋梁單獨分區(qū)；設(shè)計年徑流總量控制率計算及污染控制率指標(biāo)應(yīng)考慮停車港、路燈、消火栓等市政設(shè)施位置無法設(shè)置生物滯留帶帶來的效率消減。回復(fù)：根據(jù)前期方案審查會意見，本段浦萬大道（古跡至雙河段）與前段在建浦萬大道（高橋至古跡段）保持一致，不設(shè)生物滯留帶，海綿指標(biāo)由周邊地塊綠地進(jìn)行分解。17、設(shè)計深度：建議按重慶市海綿城市設(shè)計深度及審查要點要求補充完善海綿城市下墊面分析圖、匯水分區(qū)總圖、LID布局圖、雨水徑流組織圖等必要圖紙?；貜?fù)：根據(jù)前期方案審查會意見，本段浦萬大道（古跡至雙河段）與前段在建浦萬大道（高橋至古跡段）保持一致，不設(shè)生物滯留帶，海綿指標(biāo)由周邊地塊綠地進(jìn)行分解。18、管線綜合：本次工程量統(tǒng)計中包含綜合管網(wǎng)工程量，建議施工前完成綜合管網(wǎng)專項方案，并與各管線單位溝通確定管線規(guī)模、工藝做法?；貜?fù)：經(jīng)與業(yè)主溝通，本次設(shè)計道路范圍內(nèi)綜合管網(wǎng)由業(yè)主與產(chǎn)權(quán)單位協(xié)商后統(tǒng)一考慮。19、橋梁排水：建議下階段完善橋梁排水設(shè)計，明確橋梁雨水流量計算，明確橋梁初期雨水措施?；貜?fù)：同意專家意見，在下階段完善相關(guān)設(shè)計內(nèi)容。建設(shè)條件以及工程地質(zhì)3.1地理位置浦里工業(yè)新區(qū)長沙組團(tuán)距萬州城區(qū)14公里，距開州城區(qū)25公里。規(guī)劃范圍東西向長約12公里，總規(guī)劃面積22.80平方公里，主要涉及長沙鎮(zhèn)13個行政村、2個社區(qū)（其中涉及獅寨村、陳家社區(qū)為全部轄區(qū)，其他為部分轄區(qū)），南門鎮(zhèn)3個行政村（天水村、萬里村、龍頭村）的部分轄區(qū)。區(qū)域內(nèi)簡易村道到達(dá)場地，交通較為便利。3.2氣象水文該地區(qū)屬暖濕亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫12.2-18.4°C，常年降雨量為1129-1384毫米，無霜期243-305天，旱、澇、風(fēng)雹為主要災(zāi)害天氣。浦里河發(fā)源于梁平縣城東七里峽，經(jīng)萬州區(qū)新袁鄉(xiāng)于開縣五通鄉(xiāng)入境，略偏向東北流經(jīng)岳溪鎮(zhèn)、南門鎮(zhèn)、長沙鎮(zhèn)、趙家街道，至渠口鎮(zhèn)注入彭溪河，全長121.4公里(縣境內(nèi)79.4公里)，支流13條，樹枝狀分布，源流均較短，主要支流有岳溪河。流域面積1150.8平方公里(縣境內(nèi)704.4平方公里)，屬山溪性河流。萬州余家鎮(zhèn)至南門鎮(zhèn)為中游，位于南門鎮(zhèn)以及以下流域，屬于下游地區(qū)。浦里河年降水量1200毫米，最枯流量0.1立方米/秒，洪峰流量達(dá)3189立方米/秒。徑流總量6.65億立方米，徑流深578毫米。開州浦里工業(yè)新區(qū)長沙組團(tuán)范圍內(nèi)，共涉及河道主要包括浦里河干流14.8公里，以及兩岸支流支溝共7條，其中左岸支流萬家溝（1.6公里）、碑牌溝（1.5公里）、鄭家溝（1.5公里），右岸支流亂石溝（1.4公里）、高橋河（2.6公里）、長沙河（3.2公里）和李家溝（1.4公里）?？辈靺^(qū)河流主要是浦里河，根據(jù)周邊尋訪調(diào)查，橋梁跨浦里河段訪問調(diào)查最高洪水水位約185.2m?？辈靺^(qū)其它地表水體主要表現(xiàn)為井泉、水田及魚塘，魚塘水主要受降雨補給。3.3地形地貌勘察區(qū)以構(gòu)造剝蝕淺丘地貌為主。地貌類型受地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造控制明顯，砂巖發(fā)育位置地勢相對較高、地面起伏較大，多以條狀山脊、陡坡地形為主。泥巖出露位置，地面起伏變化小，多以斜坡、平臺、溝谷等地形為主?？辈炀€位上兩側(cè)高，向中間逐步降低，最高點位于南側(cè)山體坡頂194.35m，最低點為浦里河176.66m，相對高差約17.69米，線路上地形以平坦的河漫灘為主，是典型的丘陵區(qū)河谷地段地貌。3.4地質(zhì)構(gòu)造擬建場地位于萬州-梁平向斜核部北翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，層面波狀起伏，巖層傾向一般160°～165°，傾角一般14°～37°，區(qū)內(nèi)未見斷裂構(gòu)造。根據(jù)收集資料及實地調(diào)查，巖層及裂隙產(chǎn)狀隨區(qū)域及道路里程有所變化，詳細(xì)如下：（1）浦萬大道（古跡村至雙河村）K1+323.371～K2+055段該段巖層優(yōu)勢產(chǎn)狀160∠14°，巖層面在砂巖內(nèi)部多呈閉合狀，在泥巖內(nèi)部和砂泥巖分層處一般夾有泥化層。一般情況下無水，雨后有少量滲水，結(jié)合程度很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。主要發(fā)育二組裂隙：裂隙1：傾向20°，傾角69°，裂面平直、光滑，以閉合狀為主，部分張開寬度1～3mm，大部分無充填，裂隙間距1～2m，延伸長度1～4m，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。裂隙2：傾向93°～82°，傾角63°～72°，裂面較平直、光滑，多呈閉合狀，大部分無充填，裂隙間距1～3m，延伸長度1～3m，優(yōu)勢產(chǎn)狀取88°∠63°，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。（2）浦萬大道（古跡村至雙河村）K2+055～K2+223.471段該段巖層優(yōu)勢產(chǎn)狀165°∠37°，巖層面在砂巖內(nèi)部多呈閉合狀，在泥巖內(nèi)部和砂泥巖分層處一般夾有泥化層。一般情況下無水，雨后有少量滲水，結(jié)合程度很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。出露基巖無裂隙發(fā)育情況反映。3.5地層巖性根據(jù)地面調(diào)查及鉆探成果，在鉆探深度內(nèi)覆蓋土層由第四系全新統(tǒng)素填土、粉質(zhì)粘土和卵石土組成；下伏巖層主要為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥巖、砂巖，其巖土特征分述如下：1、第四系全新統(tǒng)①素填土（Q4ml）：雜色，由粘性土、砂泥巖碎塊石組成，局部道路及居民區(qū)表層含少量混凝土或磚塊，石塊粒徑一般5～60mm，土石比8:2～6:4。結(jié)構(gòu)稍密～中密，稍濕～濕，回填時間差別大。②粉質(zhì)粘土（Q4al+pl或Q4el+dl）：黃褐色～灰褐色，切面規(guī)則稍有光澤，干強度中等，韌性中等，呈可塑狀為主，局部含水量高處為軟塑狀，無搖震反應(yīng)，局部夾粉土、砂及少量卵石。半坡地段為殘坡積，靠近浦里河為沖洪積。③細(xì)砂（Q4al+pl）：灰～灰黃色，主要成分為石英，長石，云母等組成，分選度好，狀態(tài)稍濕～濕，呈松散～稍密狀態(tài)，局部夾粉質(zhì)粘土，及少量粉土或卵石。④砂夾卵石（Q4al+pl）：雜色，稍濕～濕，結(jié)構(gòu)稍密～中密狀態(tài)，級配一般，磨圓度一般，呈次棱角狀～亞圓狀，卵石粒徑一般2～80cm，零星大卵石200mm，卵石約占2%～25%，局部填充少量粉質(zhì)粘土、粉土。2、侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）①泥巖：紫紅色，由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚～厚層狀構(gòu)造。巖芯破碎，手捏易碎，為強風(fēng)化狀；巖芯較完整，多次敲擊巖芯斷裂，聲沉悶，為中等風(fēng)化狀。②砂巖：灰色～灰黃色，由長石、石英、云母及其它暗色礦物組成，中粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)。巖芯破碎，敲擊聲沉悶，為強風(fēng)化狀。巖芯較完整，敲擊聲清脆，為中等風(fēng)化狀。③粉砂巖：黃褐色～灰色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造；主要礦物成分為石英、長石，含少量云母及粘土礦物，強風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育。中風(fēng)化巖芯呈短柱狀，遇水變軟，巖體較完整～較破碎。3.6水文地質(zhì)條件1、地下水的分布特征及地層滲透性根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料和收集資料，按照各段不同的地下水賦存條件，沿線地下水主要有二種類型：一是第四系孔隙水，二是基巖裂隙水。①第四系孔隙水該層地下水主要分布在局部地勢較低地段，賦存于松散土層中，大氣降水、沖溝為其主要補給源。水量、水位變化大，且不穩(wěn)定。所含地下水主要基巖面分布。②基巖裂隙水裂隙水主要貯存于基巖裂隙中，強風(fēng)化基巖風(fēng)化裂隙發(fā)育，富水性好，中風(fēng)化基巖主要為砂、泥巖互層（夾層），較完整～完整，泥巖為相對隔水層，砂巖裂隙較發(fā)育～不發(fā)育，富水性一般，總體滲透性較差，含水性較弱。2、地下水的補給、徑流與排泄勘察區(qū)地下水的補給源主要為大氣降水及河流補給，大氣降水自高向地勢低洼處排泄，具有排泄路徑、周期短的特點；河流補給具有季節(jié)性的特點。大氣降雨后沿地面或下滲后徑流，地勢低洼一帶，形成潛水或向更低點排泄；地下水徑流方向主要受地形及裂隙發(fā)育程度的控制，大多流向地勢低洼地帶或沿孔隙、裂隙下滲；地下水的排泄主要為向地勢低洼處徑流，最終匯入河流，其次為大氣蒸發(fā)。3、地下水的動態(tài)特征區(qū)內(nèi)地下水僅地勢低洼段分布潛水，埋深小，其余地段基巖裂隙水埋藏較深。潛水水位具有季節(jié)性變化明顯，受降水及河流影響大等特點。潛水水位變化大，而基巖裂隙水水量不豐，沒有統(tǒng)一的水力聯(lián)系。區(qū)內(nèi)基巖的風(fēng)化裂隙水總體含水量甚微，但不排除局部地段有富水條件，儲藏有一定裂隙水。4、地下水位根據(jù)鉆探水文觀測，鉆孔內(nèi)無明顯穩(wěn)定水位，地勢高處地下水較為貧乏，靠近浦里河地下水較為豐富。地勢高處地下水類型主要為上層滯水，無統(tǒng)一地下水位，地下水無明顯水力聯(lián)系；浦里河兩岸地下水類型主要為潛水，有統(tǒng)一地下水位，地下水與浦里河有水力聯(lián)系。橋梁跨浦里河段浦里河勘察期間水位約176.7m，本段尋訪調(diào)查歷史最高洪水水位約185.2m。5、巖土滲透系數(shù)參考鄰近工程抽水試驗，結(jié)合地區(qū)工程地質(zhì)經(jīng)驗，巖土滲透系數(shù)取經(jīng)驗值見表3-1。表3-1巖土層滲透系數(shù)序號巖土名稱滲透系數(shù)(m/d)備注1素填土2.0經(jīng)驗值2粉質(zhì)粘土0.02經(jīng)驗值3細(xì)砂7經(jīng)驗值4砂夾卵石10經(jīng)驗值5強風(fēng)化基巖0.50-1.50經(jīng)驗值3.7特殊性巖土1、巖石風(fēng)化勘測區(qū)巖石以物理風(fēng)化為主，其形式有表層風(fēng)化、裂隙式風(fēng)化及順層風(fēng)化。風(fēng)化速度和深度與巖性、地形、裂隙發(fā)育程度密切相關(guān)。本區(qū)砂巖強度較高，但抗風(fēng)化能力不強。泥巖巖性軟弱，風(fēng)化快而強烈，風(fēng)化后較快遭剝蝕，相同巖性則裂隙發(fā)育較不發(fā)育的風(fēng)化速度快和強烈。砂巖泥巖互層時差異風(fēng)化明顯，容易形成“凹巖腔”。當(dāng)風(fēng)化作用沿層面和較軟弱的巖層進(jìn)行時，風(fēng)化深度較大。區(qū)內(nèi)含泥質(zhì)較重、長期浸水地段的砂巖存在風(fēng)化層較厚的情況。2、人工填土根據(jù)地表調(diào)查及鉆探揭露，擬建場區(qū)的人工填土主要集中在現(xiàn)有道路、鄉(xiāng)村道路及居民點附近，堆填厚度變化較大，堆填時間不等，皆未經(jīng)嚴(yán)格壓實，密實度差別較大，填土組成變化大，不均勻，壓縮性差別大，易出現(xiàn)濕陷和差異沉降，造成地表開裂、下沉。路基經(jīng)過未經(jīng)處理合格的該地層時，應(yīng)對既有填土進(jìn)行強夯或翻挖碾壓或換填處理，對于個別大塊石或孤石可進(jìn)行破碎。處理范圍及深度根據(jù)路基要求確定。3、軟土據(jù)地質(zhì)調(diào)查與鉆探揭露，擬建道路設(shè)計起點零星的水塘處存在軟土層，水塘內(nèi)分布有約0.5～1.5m厚過濕土；河谷低洼地段易形成1.0～2.0m厚軟土。軟土位置設(shè)計為填方，建議抽干積水，清除過濕軟土，并壓實基底后再進(jìn)行填筑，路堤底部選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料，做好排水設(shè)施。軟土壓縮性大、承載力低，高填方易發(fā)生過量沉降及側(cè)向擠出、圓弧滑動等工程問題?？紤]到沿線軟土厚度不大，建議抽干積水，并對其挖除換填或拋石擠於處理，并按照相關(guān)規(guī)范對處理后的地基進(jìn)行承載力及壓縮性進(jìn)行檢驗，確保處理后土層滿足設(shè)計要求，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實度達(dá)不到要求時，必須采用有效措施進(jìn)行處理。值得注意的是，軟土的厚度和季節(jié)性有一定的關(guān)系，雨季時較厚，不易處理，且清淤時受機械擾動，厚度有一定的加深。匯水條件好的地帶建議做好排水和多采用透水性好的材料鋪筑。3.8文物古跡本工程沿線經(jīng)初步調(diào)查無歷史文物古跡。3.9不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)本次地面地質(zhì)調(diào)查，在線路區(qū)及周邊巖層分布連續(xù)，未見斷層、構(gòu)造破碎帶，未見危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，在陡坡坡腳偶見掉塊、少量滑塌巖塊。根據(jù)區(qū)域地災(zāi)資料，浦里河谷地質(zhì)災(zāi)害低易發(fā)。3.10路線穩(wěn)定性及適宜性擬建道路線路區(qū)及相鄰地區(qū)內(nèi)未見危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，現(xiàn)狀條件下道路區(qū)總體穩(wěn)定，適宜筑路。3.11巖體基本質(zhì)量等級根據(jù)試驗成果，參照《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）規(guī)定：1、強風(fēng)化基巖極軟，裂隙發(fā)育不完整，較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為V級。2、中等風(fēng)化巖體裂隙較發(fā)育，巖體較完整。3、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組中等風(fēng)化泥巖天然單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值為6.95Mpa小于15Mpa，為軟巖，裂隙較發(fā)育，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級；中等風(fēng)化砂巖天然單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值為28.34Mpa小于30Mpa，為較軟巖，裂隙較發(fā)育，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級；中等風(fēng)化粉砂巖天然單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值為12.60Mpa小于15Mpa，為軟巖，裂隙較發(fā)育，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級。3.12土、石工程分級土石工程分級根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-2011附錄J土、石工程分級標(biāo)準(zhǔn)，本工程土石可挖性分級如下：1、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂：土類別為松土，土石等級為Ⅰ級；2、素填土：土類別為普通土，土石等級為Ⅱ級；3、砂夾卵石：土類別為硬土，土石等級為Ⅲ級；4、泥巖、砂巖及粉砂巖強風(fēng)化類別為硬土，土石等級為Ⅲ級；5、中風(fēng)化泥巖類別為軟石，土石等級為Ⅳ級；6、中風(fēng)化砂巖類別為次堅石，土石等級為Ⅴ級；7、中風(fēng)化粉砂巖類別為軟石，土石等級為Ⅳ級。3.13巖土參數(shù)及建議表3-2土體物理力學(xué)參數(shù)建議值重度KN/m3天然*2019.619.8*20飽和*2120.620.8*21地基承載力基本容許值KPa現(xiàn)場測試確定150100180內(nèi)聚力KPa*0（綜合）28（天然）*5（天然）*0（天然）20（飽和）*0（飽和）*0（飽和）內(nèi)摩擦角°*30（綜合）12（天然）*25（天然）*30（天然）9（飽和）*22（飽和）*28（飽和）基底摩擦系數(shù)/0.250.250.300.35樁側(cè)土的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值KPa20503550水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)MN/m48142030備注：1、表中帶“*”者為經(jīng)驗值；2、本勘察報告提供的素填土物理力學(xué)指標(biāo)均為經(jīng)驗數(shù)據(jù)，壓實后的承載力建議通過現(xiàn)場試驗確定取值；3、細(xì)砂、砂夾卵石承載力須保證地基不侵水；4、素填土綜合內(nèi)摩擦角用于土側(cè)壓力計算。表3-3巖體物理力學(xué)參數(shù)建議值重度KN/m3天然25.225.225.225.224.824.8飽和巖體抗拉強度KPa/143/706/243巖石天然單軸抗壓強度MPa/6.95/28.34/12.60巖石飽和單軸抗壓強度MPa/4.28/21.27/8.16地基承載力基本容許值KPa*300400*4001200*350800內(nèi)聚力KPa/382/1651/*400內(nèi)摩擦角°/30.6/34.5/*32巖體理論破裂角°60/62/*61彈性模量MPa989/6371/1800泊松比(μ)0.34/0.21/0.25基底摩擦系數(shù)/0.300.400.350.550.300.45M30砂漿與巖石極限粘結(jié)強度標(biāo)準(zhǔn)值KPa/400/1000/420樁側(cè)土的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值KPa160/200/120/水平抗力系數(shù)MN/m320803040020150結(jié)構(gòu)面內(nèi)聚力CKPa20內(nèi)摩擦角Φ°12備注：1、表中帶“*”者為經(jīng)驗值；2、受施工及地表水影響，無法保證泥巖處于天然狀態(tài)時，泥巖的力學(xué)強度應(yīng)采用飽和強度作為設(shè)計依據(jù)；3、對主干路的工程巖體變形指標(biāo)宜通過現(xiàn)場測試確定；4、巖石與錨固體的極限粘結(jié)強度標(biāo)準(zhǔn)值僅適用于初步設(shè)計，施工時應(yīng)通過試驗檢驗；5、粉砂巖抗剪指標(biāo)數(shù)據(jù)偏少，結(jié)合了《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）表E.0.3綜合確定；6、本表中的巖石強度參數(shù)是根據(jù)所取巖樣室內(nèi)試驗成果按規(guī)范規(guī)定統(tǒng)計得出，是反映場地內(nèi)巖石整體特征的代表值，與具體基礎(chǔ)部位的實測值會存在一定差異，施工驗槽時只要試驗指標(biāo)在本表范圍值內(nèi)，都可視為滿足要求。表3-4界面力學(xué)性質(zhì)參數(shù)建議表類型內(nèi)聚力C(kpa)內(nèi)摩擦角Φ(°)路基填土與現(xiàn)狀地面界面參數(shù)*18(天然)、*13(飽和)*13(天然)、*8（飽和）現(xiàn)狀巖土界面參數(shù)*18(天然)、*13(飽和)*13(天然)、*8（飽和）備注：1、表中帶“*”者為經(jīng)驗值；2、清除表土層再回填后，路基填土與清表后地面界面巖土參數(shù)由設(shè)計根據(jù)經(jīng)驗選取。3.14分段評價3.14.1K1+323.371～K1+400填方道路段該段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，位于河谷地帶。該段設(shè)計標(biāo)高196.663～194.874m，地面高程193.58～194.35m，最大填方邊坡高度約6.2m。該段線路覆蓋層主要為素填土、粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度約0.10～8.70m，下伏基巖為侏羅系沙溪廟組砂巖、泥巖，局部粉砂巖。參見WP1-WP1’～WP3-WP3’剖面。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013中相關(guān)規(guī)定，該段道路邊坡安全等級為一級，填方邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)為1.35。該段地形大部分平坦，橫坡坡度小于10°，路基填土與現(xiàn)狀地面滑動可能性小，路堤填方邊坡穩(wěn)定性由自身填筑土質(zhì)量決定，控制好路基回填，按設(shè)計要求填筑。建議按照坡率法施工，填方邊坡坡率取1:1.5；對現(xiàn)狀斜坡地面進(jìn)行逆坡開挖臺階處理，利于填筑及填土界面穩(wěn)定性。對填方范圍內(nèi)現(xiàn)有房屋，如不考慮拆遷，需設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)防護(hù)。上述段落建議路基回填前應(yīng)清除帶有植物根系的耕植土和松散土層，對于素填土，多為現(xiàn)有道路及建筑物區(qū)域分布，該層多數(shù)未經(jīng)嚴(yán)格壓實處理，應(yīng)對既有填土進(jìn)行夯實或翻挖碾壓或換填處理，對于個別大塊石或孤石可進(jìn)行破碎。處理范圍及深度根據(jù)路基要求確定。粉質(zhì)粘土天然狀態(tài)可塑，表層為耕植土，可清除表層松散土層，利用下部可塑狀粉質(zhì)粘土做基底持力層考慮，局部地勢低洼，長期匯水造成土體飽和形成軟土層，對于此部分情況，過濕軟土層厚度小于2m時，采取換填處理；大于2m可進(jìn)行拋石擠淤處理。對于覆蓋層厚度小的地段，可清除表層松散土層，利用下部風(fēng)化基巖層作為路基持力層直接利用。本段落地勢較低且平坦，利于匯水，建議路基兩側(cè)設(shè)置完善的截排水系統(tǒng)，保證道路使用期間較好的排水條件。填筑時建議選用級配較好的粗粒土作為填料，選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料作為路基底部。路基施工時建議采用合適的壓路機分層碾壓，密實度滿足規(guī)范規(guī)程和設(shè)計要求。3.14.2K1+400~K1+460半挖半填段該段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，位于河谷地帶。該段設(shè)計標(biāo)高194.874~193.881m，地面高程192.09~200.98m，道路左側(cè)最大挖方高度約為4.2m，道路右側(cè)最大填方邊坡高度約1.0m。該段線路覆蓋層主要為素填土、粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度約1.8～2.6m，下伏基巖為侏羅系沙溪廟組砂巖、泥巖，局部粉砂巖。參見WP4-WP4’剖面。（1）左側(cè)挖方邊坡該段邊坡按設(shè)計方案開挖最大高度約4.2m。表層為粉質(zhì)粘土及素填土，厚度約1.8m，下伏砂巖、泥巖及粉砂巖，巖體較完整。該段地形坡度較陡，地表水及地下水排泄快，地下水不發(fā)育。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013中相關(guān)規(guī)定，該段道路邊坡安全等級為一級，挖方邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)為1.35。其中K0+440段坡頂存在房屋，為土質(zhì)挖方邊坡段，邊坡主要破壞模式為土層內(nèi)部的圓弧滑動破壞，由于長期的雨水會使土體強度持續(xù)降低導(dǎo)致滑塌的風(fēng)險，如果考慮房屋拆遷，根據(jù)以往工程經(jīng)驗，建議此段土質(zhì)邊坡按1:2.0進(jìn)行切坡，對坡面進(jìn)行防風(fēng)化處理，邊坡內(nèi)部及外部應(yīng)根據(jù)實際情況設(shè)置系統(tǒng)的截排水措施，邊坡穩(wěn)定性可控；如房屋原址保護(hù)，建議采取樁板擋墻等形式支擋。（2）右側(cè)填方邊坡該段邊坡填筑最大高度約1.0m。填方區(qū)表層為素填土覆蓋，厚度約2.6m，下伏中等風(fēng)化粉砂巖、砂巖及泥巖，巖體較完整。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013中相關(guān)規(guī)定，該段道路邊坡安全等級考慮為二級，填方邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)為1.30。該段地形平緩，橫坡坡度最大約5°，路基填土與現(xiàn)狀地面滑動可能性小，路堤填方邊坡穩(wěn)定性由自身填筑土質(zhì)量決定，控制好路基回填，按設(shè)計要求填筑。建議按照坡率法施工，填方邊坡坡率取1:1.5。對填方范圍內(nèi)現(xiàn)有房屋，如不考慮拆遷，需設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)防護(hù)。上述段落建議路基回填前應(yīng)清除表層松散土層，對于素填土，多為現(xiàn)有道路及建筑物區(qū)域，素填土多數(shù)未經(jīng)嚴(yán)格壓實處理，應(yīng)對既有填土進(jìn)行翻挖回填碾壓或換填處理，對于個別大塊石或孤石可進(jìn)行破碎。處理范圍及深度根據(jù)路基要求確定。對存在水塘?xí)r，宜將水田內(nèi)的積水抽干，并清除淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥和腐殖土或拋石擠淤處理，并壓實或小型夯實處理基底后再進(jìn)行填筑。本段落地形平緩，不利于地表及地下水的排泄，建議路基兩側(cè)設(shè)置完善的截排水系統(tǒng)，保證道路使用期間較好的排水條件。填筑時建議選用級配較好的粗粒土作為填料，選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料作為路基底部。路基施工時建議采用合適的壓路機分層碾壓，密實度滿足規(guī)范規(guī)程和設(shè)計要求。3.14.3K1+460～K1+720填方道路段該段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，位于河谷地帶。該段設(shè)計標(biāo)高193.881～192.298m，地面高程181.96～189.49m，最大填方邊坡高度約10.5m。該段線路覆蓋層為素填土、粉質(zhì)粘土及砂夾卵石，覆蓋層厚度約1.6～25.2m，下伏基巖為侏羅系沙溪廟組砂巖、泥巖，局部粉砂巖。參見WP5-WP5’～WP14-WP14’剖面。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013中相關(guān)規(guī)定，該段道路邊坡安全等級為一級，填方邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)為1.35。該段地形大部分平坦，橫坡坡度一般5°，局部地段微地貌陡坎，坡度最大約65°，對于K1+460～K1+540段，為驗證填方邊坡的穩(wěn)定性，選取WP5-WP5’剖面進(jìn)行穩(wěn)定性計算，計算模式假設(shè)暴雨狀態(tài)，邊坡沿填土與地面界面滑移。土體重度取21KN/m3，界面參數(shù)：C取13kPa，內(nèi)摩擦角取8°。計算示意圖見圖3-1，計算結(jié)果見附件1。圖3-1WP5-WP5’剖面填方邊坡穩(wěn)定性分析圖根據(jù)表附件1計算結(jié)果表明，擬建道路按設(shè)計坡率放坡、堆填后，填方邊坡穩(wěn)定系數(shù)為3.39＞1.35，邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。本次計算沒有考慮時間、施工及運營期加載等因素，在外部條件的影響下可能會滑移破壞或者邊坡變形導(dǎo)致道路裂縫破壞，局部地形較陡，邊坡填筑很難壓實，邊坡坡體存在沿填土界面坡緣開裂、下沉，進(jìn)而影響后期道路的安全運行。建議對現(xiàn)狀斜坡地面進(jìn)行逆坡開挖臺階處理，利于填筑及填土界面穩(wěn)定性。本段路基范圍內(nèi)主要為粉質(zhì)粘土，建議路基回填前應(yīng)清除帶有植物根系的耕植土和松散土層，開挖到天然可塑狀粉質(zhì)粘土可以直接利用；對于素填土，多為現(xiàn)有道路及建筑物區(qū)域，素填土多數(shù)未經(jīng)嚴(yán)格壓實處理，應(yīng)對既有填土進(jìn)行翻挖回填碾壓或換填處理，對于個別大塊石或孤石可進(jìn)行破碎。處理范圍及深度根據(jù)路基要求確定。3.14.4K2+090～K2+223.471填方道路段該段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，位于河谷地帶。該段設(shè)計標(biāo)高191.581～203.056m，地面高程182.70～185.87m，最大填方邊坡高度約10.3m。該段線路覆蓋層為粉質(zhì)粘土及砂夾卵石，覆蓋層厚度約3.7～26.3m，下伏基巖為侏羅系沙溪廟組砂巖、泥巖，局部粉砂巖。參見WP28-WP28’～WP32-WP32’剖面。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013中相關(guān)規(guī)定，該段道路邊坡安全等級為一級，填方邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)為1.35。該段地形平坦，橫坡最大坡度約9°，路基填土與現(xiàn)狀地面滑動可能性小，路堤填方邊坡穩(wěn)定性由自身填筑土質(zhì)量決定，控制好路基回填，按設(shè)計要求填筑。建議按照坡率法施工，填方邊坡坡率取第一級1:1.5，第二級1:1.75；對現(xiàn)狀斜坡地面進(jìn)行逆坡開挖臺階處理，利于填筑及填土界面穩(wěn)定性。對填方范圍內(nèi)現(xiàn)有房屋，如不考慮拆遷，需設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)防護(hù)。本段路基范圍內(nèi)主要為粉質(zhì)粘土，建議路基回填前應(yīng)清除帶有植物根系的耕植土和松散土層，開挖到天然可塑狀粉質(zhì)粘土可以直接利用，局部地勢低洼，長期匯水造成土體飽和形成軟土層，對于此部分情況，過濕軟土層厚度小于2m時，采取換填處理；大于2m可進(jìn)行拋石擠淤處理。本段落地勢較低且平坦，利于匯水，建議路基兩側(cè)設(shè)置完善的截排水系統(tǒng)，保證道路使用期間較好的排水條件。填筑時建議選用級配較好的粗粒土作為填料，選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料作為路基底部。路基施工時建議采用合適的壓路機分層碾壓，密實度滿足規(guī)范規(guī)程和設(shè)計要求。3.15建議及結(jié)論3.15.1建議1、建議嚴(yán)格按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）及勘察設(shè)計要求進(jìn)行施工。挖方邊坡施工建議采用分段跳槽、自上而下、及時支護(hù)的逆作法施工，并對邊坡層面參數(shù)和產(chǎn)狀進(jìn)行復(fù)核，做到動態(tài)法設(shè)計，信息法施工。設(shè)置完善的排水措施。設(shè)置相應(yīng)的變形觀測點進(jìn)行變形監(jiān)測。巖石邊坡開挖采用爆破施工時，應(yīng)采取有效措施避免爆破對邊坡及鄰近建（構(gòu)）筑物的震害。設(shè)計終點周邊建筑物密集，建筑物多為簡易磚混結(jié)構(gòu)，施工開挖距建筑物區(qū)距離近，如只能采取爆破施工作業(yè)，必須對臨近建筑物可能造成的危害進(jìn)行預(yù)估，做好應(yīng)對措施。2、建議對水田、魚塘、河溝等地勢低洼地段的軟土、過濕土或周期性（季節(jié)性）軟土進(jìn)行處理，由于軟土厚度及范圍受氣候及降雨以及施工擾動影響極大，雨季及豐水期施工時軟土厚度及范圍可按粉質(zhì)粘土層分布范圍及厚度進(jìn)行預(yù)計，施工處理深度根據(jù)實際情況確定。路基填筑前應(yīng)作好兩側(cè)排水措施，避免地表水或雨水浸泡軟化基底。施工期間如出現(xiàn)排水不暢、局部積水，粉質(zhì)粘土呈軟塑狀，可以采用填石碾壓等地基處理方法進(jìn)行處理，并注意施工控制。路基填筑完成后，須對填筑土的抗剪強度等參數(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的復(fù)核，以論證設(shè)計方案的安全可靠性。部分挖方道路段挖方深度較小，甚至低于軟土厚度，建議對該部分路基采用換填處理，換填處理深度須滿足設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。全路線應(yīng)綜合設(shè)置有效的截、排水系統(tǒng)，防止地表水下滲對路基產(chǎn)生危害及影響線路穩(wěn)定性。3、建議嚴(yán)格控制路堤填土成份、級配及壓實質(zhì)量，加強坡面及坡腳的壓實質(zhì)量控制。挖填過渡段設(shè)置減少差異沉降的措施。4、建議加強施工驗槽和施工信息收集。5、加強對鄰近需保護(hù)建（構(gòu)）筑物的監(jiān)測和保護(hù)工作。6、工程中臨時邊坡存續(xù)時間如超過2年，建議按永久性邊坡進(jìn)行設(shè)計。針對永久性邊坡：填方邊坡可三維網(wǎng)植草護(hù)坡，挖方邊坡可采用TBS生態(tài)護(hù)坡。7、建議對浦里河進(jìn)行水文資料收集工作，以便更好的做好排水措施和設(shè)計排水結(jié)構(gòu)。8、若結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用人工挖孔樁，需按渝建發(fā)〔2012〕162號文及渝建質(zhì)[2009]87號文要求，進(jìn)行人工挖孔樁成樁可行性論證及施工方案安全專項論證。9、樁號K2+220路基段右側(cè)距路邊線60m存在一處220KV高壓鐵塔，高壓線在樁號K2+140附近上方穿越路基段，須核實高壓線線位高度，保證交叉位置不產(chǎn)生沖突以及滿足高壓線安全距離要求。10、本次因故未能實施鉆孔的后期應(yīng)進(jìn)行補充勘察，對相關(guān)地勘內(nèi)容進(jìn)行補充完善。3.15.2結(jié)論1、線路區(qū)域構(gòu)造上無斷層、無構(gòu)造破碎帶通過，未見滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。場地整體穩(wěn)定，適宜擬建工程建設(shè)。2、場地地層由第四系人工堆積層、殘坡積層和沖洪積層，侏羅系的沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖及粉砂巖組成。3、場地地下水地勢高處較貧乏，浦里河兩岸分布有地下水，地下水對擬建道路有一定影響。地下水及土對建筑材料具微腐蝕性。4、工程抗震設(shè)防烈度為6度，地震反應(yīng)譜特征周期和場地類別詳見各線路地震效應(yīng)評價表（表4.2.1-2、4.2.1-3）。5、巖土設(shè)計參數(shù)詳見各章節(jié)及表3.1.6-1~3.1.6-4。6、橋梁樁基、邊坡防護(hù)支護(hù)和地基處理方法建議詳見各章節(jié)。道路工程4.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計采用技術(shù)指標(biāo)表4-1浦萬大道（古跡村至雙河村段）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)序號項目規(guī)范技術(shù)指標(biāo)設(shè)計技術(shù)指標(biāo)1道路等級城市主干路城市主干路2交通量飽和設(shè)計年（年）20203瀝青混凝土路面設(shè)計使用年限（年）15154設(shè)計行車速度(km/h)60、50、40605最小圓曲線半徑(m)150、100、70-6最大縱坡6.0%5.9%7最小縱坡0.3%2.4%8坡段最小長度(m)（不包含道路起止點坡段）150290.0379豎曲線極限最小半徑(m)凸曲線12003000凹曲線1000180010路拱橫坡1.5～2.0%1.5%11停車視距≥70m≥70m12路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車13荷載等級汽車：城—A級；人群：3.5kN/m214地震烈度地震烈度為Ⅵ度，重要附屬構(gòu)筑物按7度設(shè)防15防洪標(biāo)準(zhǔn)道路采用百年一遇洪水位標(biāo)高189.83m16最小凈高（m）4.517路基設(shè)計洪水頻率1/100注：本次設(shè)計技術(shù)指標(biāo)采用和參照的設(shè)計規(guī)范為《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（2016版）CJJ37-2012、《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》CJJ193-2012、《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》CJJ152-2010及《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTGD20-2017。表4-2村道連接線一設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)序號項目規(guī)范技術(shù)指標(biāo)設(shè)計技術(shù)指標(biāo)1道路等級四級公路、等外道路等外道路2交通量飽和設(shè)計年（年）10103瀝青混凝土路面設(shè)計使用年限（年）884設(shè)計行車速度(km/h)15、20155最小圓曲線半徑(m)12406最大縱坡12%9%7最小縱坡0.3%1.12%8坡段最小長度(m)（不包含道路起止點坡段；主干路與支路相交，支路縱斷面在相交范圍內(nèi)可視為分段處理，不受最小坡長限制）4559.5659豎曲線極限最小半徑(m)凸曲線75240凹曲線7523010豎曲線最小長度（m）151811路拱橫坡1.5～4.0%2.0%12停車視距≥15m≥15m13路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車14地震烈度地震烈度為Ⅵ度，重要附屬構(gòu)筑物按7度設(shè)防15最小凈高（m）4.516路基設(shè)計洪水頻率1/15表4-3村道連接線二設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)序號項目規(guī)范技術(shù)指標(biāo)設(shè)計技術(shù)指標(biāo)1道路等級四級公路、等外道路四級公路（Ⅱ類）2交通量飽和設(shè)計年（年）10103瀝青混凝土路面設(shè)計使用年限（年）884設(shè)計行車速度(km/h)15、20155最小圓曲線半徑(m)12406最大縱坡12%12%7最小縱坡0.3%1.5%8坡段最小長度(m)（不包含道路起止點坡段；主干路與支路相交，支路縱斷面在相交范圍內(nèi)可視為分段處理，不受最小坡長限制）45529豎曲線極限最小半徑(m)凸曲線75280凹曲線7524010豎曲線最小長度（m）1521.611路拱橫坡1.5～4.0%2.0%12停車視距≥15m≥15m13路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車14地震烈度地震烈度為Ⅵ度，重要附屬構(gòu)筑物按7度設(shè)防15最小凈高（m）4.516路基設(shè)計洪水頻率1/15注：本次設(shè)計技術(shù)指標(biāo)采用和參照的設(shè)計規(guī)范及相應(yīng)公路管理辦法為《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG2111-2019、《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》SRC-13744.2平面設(shè)計4.2.1浦萬大道本次設(shè)計的浦萬大道（古跡村至雙河村段）（K1+319.623～K2+223.475）道路平面線形與初設(shè)保持一致。設(shè)計起點（K1+319.623）接浦萬大道（高橋村至古跡村段）設(shè)計終點，由南向北延伸分別與規(guī)劃支路、規(guī)劃次干路相交，然后橫跨浦里河，最終與規(guī)劃次干路相交后到達(dá)設(shè)計終點（K2+223.475）接浦萬大道與陳家大道立交節(jié)點。本次道路設(shè)計范圍：K1+319.623～K2+223.475，道路全長903.852m；道路等級為城市主干路，設(shè)計速度為60km/h，雙向6車道，標(biāo)準(zhǔn)段路幅寬度為34m。4.2.2村道連接線一（1）現(xiàn)狀情況浦萬大道（古跡村至雙河村段）于樁號K1+499.983以填方路堤的形式截斷了現(xiàn)狀興羅街，而興羅街為古跡村至長沙鎮(zhèn)的重要交通通道?，F(xiàn)狀興羅街為水泥混凝土路面，道路寬度5m。（2）平面線形設(shè)計本次設(shè)計為減小遠(yuǎn)期浦萬大道與規(guī)劃支路交叉口的改造工程量，故將現(xiàn)狀興羅街線位進(jìn)行調(diào)整接入該交叉口，進(jìn)而恢復(fù)興羅街的交通功能。村道連接線一設(shè)計范圍：K0+000.000～K0+180.161，道路全長180.161m；道路等級為等外公路，設(shè)計速度為15km/h，單車道道路，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為5m。本次道路設(shè)計共包含4段平曲線，最小圓曲線半徑為40m，各項指標(biāo)均滿足《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG2111-2019的要求。4.2.3村道連接線二（1）現(xiàn)狀情況浦萬大道（古跡村至雙河村段）于樁號K2+205.000以填方路堤的形式截斷了現(xiàn)狀鄉(xiāng)道，而現(xiàn)狀鄉(xiāng)道為雙河村重要的出入通道?，F(xiàn)狀鄉(xiāng)道為水泥混凝土路面，道路寬度為5m。（2）平面線形設(shè)計由于現(xiàn)狀燃?xì)夤芫€、排水涵洞等構(gòu)造物的影響，同時為浦萬大道兩側(cè)片區(qū)提供快速交通出行的需求，本次設(shè)計將現(xiàn)狀鄉(xiāng)道進(jìn)行路線調(diào)整接入浦萬大道與規(guī)劃次干路交叉口，不僅恢復(fù)現(xiàn)狀鄉(xiāng)道的交通功能，更為其提供交通轉(zhuǎn)向功能，便捷該片區(qū)居民的出行。村道連接線二設(shè)計范圍：K0+000.000～K0+341.557，道路全長341.557m；道路等級為四級公路，設(shè)計速度為15km/h，單車道道路，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為5m。本次設(shè)計道路共包含4段平曲線，最小圓曲線半徑為40m，各項指標(biāo)均滿足《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG2111-2019的要求。4.3縱斷面設(shè)計4.3.1浦萬大道本次設(shè)計的浦萬大道（古跡村至雙河村段）設(shè)計起點（K1+319.623）順接浦萬大道（高橋村至古跡村段）設(shè)計終點標(biāo)高196.609m，緊接著以2.5%的下坡穿過規(guī)劃支路，隨后以2.5%的上坡穿過浦里河南側(cè)規(guī)劃次干路，然后以2.4%的下坡穿過浦里河北側(cè)規(guī)劃次干路，最后以5.9%的上坡到達(dá)本次設(shè)計終點（K2+223.475）順接陳家大道與浦萬大道立交節(jié)點設(shè)計起點標(biāo)高196.786m。全線共設(shè)置4段縱坡，最小坡度為2.4%，最大坡度為5.9%；凸形豎曲線最小半徑3000，凹形豎曲線最小半徑1800m?？v斷面各項技術(shù)指標(biāo)均滿足《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）的相關(guān)規(guī)定。4.3.2村道連接線一全線共設(shè)置6段縱坡，最小坡度1.12%，最大坡度9.0%。與浦萬大道相接部分順接浦萬大道1.5%的橫坡。縱斷面各項技術(shù)指標(biāo)均滿足《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG2111-2019的要求。4.3.3村道連接線二全線共設(shè)置6段縱坡，最小坡度1.5%，最大坡度12%。與浦萬大道相接部分順接浦萬大道1.5%的橫坡?？v斷面各項技術(shù)指標(biāo)均滿足《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG2111-2019的要求。4.4橫斷面設(shè)計4.4.1浦萬大道本次實施的浦萬大道（古跡村至雙河村段）（K1+319.623～K2+223.475）路幅寬度與初設(shè)保持一致。城市主干路，雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅分配如下：（1）生活區(qū)路幅寬度34m（適用范圍：K1+319.623～K1+700.000）B=4.75m（人行道）+11.5m（車行道）+1.5m（中央分隔帶）+11.5m（車行道）+4.75m（人行道）＝34m（2）橋梁段路幅寬度30.5m（適用范圍：K1+700.000～K2+120.000）B=3.0m（人行道）+11.5m（車行道）+1.5m（中央分隔帶）+11.5m（車行道）+3.0m（人行道）＝30.5m（3）工業(yè)區(qū)路幅寬度35.4m（適用范圍：K2+120.000～K2+223.475）B=2.2m（人行道）+15.0m（車行道）+1.0m（中央分隔帶）+15.0m（車行道）+2.2m（人行道）＝35.4m工業(yè)區(qū)段由于人行道過窄，因綜合管網(wǎng)布置需要，需對左、右側(cè)路基拓寬5.0m、3.5m。道路橫坡：機動車道采用二次拋物線型路拱橫坡，綜合坡度為1.50%，坡向路邊；人行道坡向路中，坡度為2.0%。設(shè)計終點處由于相接的浦萬大道與陳家大道立交節(jié)點道路橫坡為2.0%，故本次設(shè)計樁號范圍：K2+205.000～K2+223.475道路橫坡由1.5%漸變至2.0%。道路超高、加寬：根據(jù)規(guī)范要求，本項目全線無超高、加寬。4.4.2村道連接線B=0.75m（土路肩）+3.5m（車行道）+0.75m（土路肩）＝5m在路肩設(shè)置交通設(shè)施時，應(yīng)保證道路不小于0.25m的側(cè)向?qū)挾?。道路橫坡：單向2%的橫坡。道路超高、加寬：詳見超高加寬表及超高方式圖。4.5與上階段初步設(shè)計的吻合情況階段路幅情況起、終點及交叉口高程情況起、終點及交叉口坐標(biāo)情況初設(shè)生活區(qū)段:34m橋梁段：30.5m工業(yè)區(qū)段：35.4m設(shè)計起點：196.609設(shè)計起點：X=3431052.066、Y=36528559.141與規(guī)劃支路：192.731與規(guī)劃支路：X=3431212.780、Y=36528489.639與規(guī)劃次干路（南側(cè)）：196.241與規(guī)劃次干路：X=3431397.182、Y=36528409.877與規(guī)劃次干路（北側(cè)）：196.465與規(guī)劃次干路：X=3431780.927、Y=36528243.891設(shè)計終點：196.786設(shè)計終點：X=3431881.644、Y=36528200.326施工圖生活區(qū)段:34m橋梁段：30.5m工業(yè)區(qū)段：35.4m設(shè)計起點：196.609設(shè)計起點：X=3431052.066、Y=36528559.141與規(guī)劃支路：192.731與規(guī)劃支路：X=3431212.780、Y=36528489.639與規(guī)劃次干路（南側(cè)）：196.241與規(guī)劃次干路：X=3431397.182、Y=36528409.877與規(guī)劃次干路（北側(cè)）：196.465與規(guī)劃次干路：X=3431780.927、Y=36528243.891設(shè)計終點：196.786設(shè)計終點：X=3431881.644、Y=36528200.326上述列表可知本次施工圖階段路幅寬度、道路起終點及與相交道路交叉點高程、坐標(biāo)完全吻合。4.6道路交叉口設(shè)計4.6.1設(shè)計原則（1）對交叉口進(jìn)行合理展寬和渠化，明確車道功能，提高通行能力。（2）合理組織行人交通，保證行人安全，縮短行人過街時間。（3）節(jié)約用地。4.6.2相交道路基本情況表4-4浦萬大道（古跡村至雙河村段）相交道路基本情況序號相交樁號道路名稱道路等級路幅寬度車道數(shù)1K1+494.721規(guī)劃支路支路18m雙向2車道2K1+695.635規(guī)劃次干路（浦里河南側(cè)）次干路27m雙向4車道3K2+113.739規(guī)劃次干路（浦里河北側(cè)）次干路27m雙向4車道4.6.3交叉口交通組織方式表4-5浦萬大道（古跡村至雙河村段）交叉口交通組織方式編號交叉口交叉口類型交叉口幾何形式交通組織方式A浦萬大道與規(guī)劃支路主干路-支路T形平B1類B浦萬大道與規(guī)劃次干路（浦里河南側(cè)）主干路-次干路十字形平A1類C浦萬大道與規(guī)劃次干路（浦里河北側(cè)）主干路-次干路十字形平A1類4.6.4交叉口渠化設(shè)計（1）與規(guī)劃次干路（南側(cè)）的南側(cè)進(jìn)口道、與規(guī)劃次干路（北側(cè)）的北側(cè)進(jìn)口道本次設(shè)計中，浦萬大道與規(guī)劃次干路（南側(cè)）南側(cè)進(jìn)口道、規(guī)劃次干路（北側(cè)）北側(cè)進(jìn)口道均進(jìn)行渠化設(shè)計，平交道口采取紅綠燈控制，進(jìn)口段根據(jù)車行要求設(shè)置左、右轉(zhuǎn)彎專用車道，使交叉口直行的通行能力與路段運行能力協(xié)調(diào)一致。一般進(jìn)口左轉(zhuǎn)車道寬度：3m；進(jìn)口右轉(zhuǎn)車道寬度：3.5m；進(jìn)口直行車道寬度：3.25m；出口車道寬度：3.5m。通過交通分析對交叉口進(jìn)行渠化設(shè)計，提高交叉口通行效率，本次設(shè)計對浦萬大道與規(guī)劃次干路（南側(cè)）南側(cè)進(jìn)口道、規(guī)劃次干路（北側(cè)）北側(cè)進(jìn)口道交叉口進(jìn)行了渠化。漸變段采用直線+圓的方式漸變。編號相交道路道路等級展寬段長度（m）漸變度長度(m)交叉口形式1規(guī)劃次干路（南側(cè)）次干路7040平A1類2規(guī)劃次干路（北側(cè)）次干路7050平A1類（2）與規(guī)劃次干路（南側(cè)）的北側(cè)進(jìn)口道、與規(guī)劃次干路（北側(cè)）的南側(cè)進(jìn)口道本次設(shè)計中，浦萬大道與規(guī)劃次干路（南側(cè)）北側(cè)進(jìn)口道、規(guī)劃次干路（北側(cè)）南側(cè)進(jìn)口道均位于跨浦里河橋梁段上。而本項目的浦里河大橋為變截面景觀梁橋，橋梁標(biāo)準(zhǔn)段為雙向6車道，是該片區(qū)長沙組團(tuán)的標(biāo)志性景觀構(gòu)筑物。為保證橋梁段的景觀效果，故其交叉口進(jìn)口道不進(jìn)行渠化展寬設(shè)計，僅采用紅綠燈控制，后期可通過延長直行信號燈配時的方法加強直行通行能力。進(jìn)口左轉(zhuǎn)車道寬度3.5m；進(jìn)口直行車道寬度3.5m；進(jìn)口直右車道寬度3.5m。4.7路基設(shè)計浦萬大道（古跡村至雙河村段）全長903.852m，最大挖方邊坡坡高約6.7m（K1+440），最大填方邊坡坡高約14.2m（K1+730），路塹長約65m，路堤長約488.852m。K2+085～K2+191為特殊路基段落，約占路線長度的11.7%，填方路基、挖方路基各占路線全長的54.1%、7.2%。4.7.1一般填方路基1、地表處理①地面橫坡緩于1:5時，應(yīng)清除草皮、耕植土及松軟浮土等；地面橫坡陡于1:5時，原地面應(yīng)挖臺階、臺階寬不小于2.0米，當(dāng)覆蓋土層較薄時，應(yīng)先清除覆蓋層再挖臺階。②當(dāng)?shù)叵滤绊懧返痰姆€(wěn)定性時，采用攔截引排地下水或在路堤低部填筑滲水性好的材料。③地基表層應(yīng)碾壓密實，碾壓后的壓實度應(yīng)滿足相應(yīng)路基高度的壓實度要求。④道路經(jīng)過水（魚）塘地段的路堤，應(yīng)采取排水、清淤換填、重壓片石擠淤等方式進(jìn)行處理。注：經(jīng)地勘提出本次設(shè)計范圍填方路堤基底原始地貌填土較厚且多數(shù)未經(jīng)嚴(yán)格壓實處理，路堤填筑前應(yīng)對地基視素填土厚度情況進(jìn)行翻挖分層碾壓回填或表層碾壓密實處理，壓實度（重型）不應(yīng)小于90%。2、邊坡坡率本次浦萬大道（古跡村至雙河村段）一般填方邊坡設(shè)計，每8m為一級邊坡，第一級邊坡坡率為1:1.5，第二級邊坡坡率為1:1.75，每兩級間設(shè)2m寬馬道。樁號：K1+700～K2+120路基臨河段也采用分級分階放坡，每8m為一級邊坡，第一級邊坡坡率為1:2.0，第二級邊坡坡率為1:2.5，每兩級間設(shè)2m寬馬道。填方路基外側(cè)有地表水往路基匯集時，在填方坡腳外設(shè)置排水溝。填方邊坡放坡坡率最終以道路橫斷面圖為準(zhǔn)。4.7.2一般挖方路基本次浦萬大道（古跡村至雙河村段）挖方邊坡設(shè)計，每8m為一級，邊坡坡率為1:2.0。挖方邊坡坡頂外有雨水向路基范圍匯集時，在挖方邊坡坡頂設(shè)置截水溝，順地勢通過跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范圍。挖方邊坡放坡坡率最終以道路橫斷面圖為準(zhǔn)。4.7.3路基填挖交界處理①半填半挖路基，當(dāng)挖方區(qū)路床為土質(zhì)時，應(yīng)采用合格填料進(jìn)行換填處理，以消減路基填挖間的沉降差異變形。當(dāng)填方區(qū)地面橫坡陡于1:5時,應(yīng)按斜坡路堤處理方式進(jìn)行挖臺階處理。②縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段挖方區(qū)路床為土質(zhì)時應(yīng)采用合格填料進(jìn)行換填處理，過渡段填方區(qū)應(yīng)采用級配較好的礫類土、碎石或砂巖碎屑進(jìn)行填筑，以消減路基填挖間的沉降差異變形，必要時可視地面陡度及高差酌情于路床附近位置增設(shè)土工格柵。③根據(jù)地下水出露情況，應(yīng)設(shè)置完善的地下排水系統(tǒng)，必要時可增設(shè)縱向或橫向砂巖塊片石盲溝。4.7.4零填路基及零挖路塹設(shè)計當(dāng)填方高度小于1.5米時，視為零填路基，對路床范圍（即路床標(biāo)高以下0～80厘米）填料或表土必須認(rèn)真處理，當(dāng)土層最小強度CBR滿足規(guī)范要求且含水量適度時，可采取翻挖后壓實處理；當(dāng)土層含水量較大或土層最小強度CBR不能滿足要求時，則應(yīng)采取換填砂礫石或碎石或摻拌石灰方式進(jìn)行處理，但考慮到施工拌和的難度及質(zhì)量保證等因素，多數(shù)情況下均選用換填方式處理。若采用摻灰處理時，生石灰粉摻入量不小于5％，處理后上、下路床壓實度均不得小于96％。當(dāng)挖方高度小于1.5米時，視為零挖路塹，當(dāng)挖方路基路床為土層或路床含水量過大難以壓實時，也必須對路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行特殊處理，處理方式及壓實度要求均同零填路基。4.7.5特殊路基處理（1）清表本項目場地現(xiàn)場多數(shù)為果林地，其表土含有豐富的植物根系，路基填筑前應(yīng)完全清除含根系的表土層。（2）清淤換填本項目場地存在魚塘、水田等軟土區(qū)域，根據(jù)地勘報告顯示，魚塘軟土厚度約1.5m，水田軟土厚度約2.0m。因此，本次設(shè)計均對其進(jìn)行清淤換填以保證路基基底的承載力要求。（3）翻挖回填本項目現(xiàn)狀存在未經(jīng)壓實的素填土，路基填筑前需對其原狀素填土較厚的路段進(jìn)行翻挖分層碾壓回填處理，處理后壓實度（重型）需達(dá)到90%。如現(xiàn)場實際情況與設(shè)計有出入，應(yīng)及時通知我方，不可盲目施工。特殊路基處理的方式及范圍具體詳見《特殊路基處理設(shè)計圖》及《特殊路基分布圖》。4.7.6強夯處理本項目全段基本為填方段，局部路段填方高度較高。本次設(shè)計為加強路基快速沉降，減小路基工后沉降，對指定區(qū)域及位置進(jìn)行了強夯處理。強夯處理方式及范圍詳見《強夯設(shè)計圖》及《特殊路基分布圖》。強夯處理時應(yīng)保證現(xiàn)狀燃?xì)夤芫€、新建構(gòu)造物不受影響，若現(xiàn)場實際現(xiàn)狀管線與設(shè)計圖不符時不可盲目強夯，應(yīng)及時通知設(shè)計處理。4.7.7路基排水填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在填方坡腳處設(shè)置排水溝，具體尺寸詳見《路基典型橫斷面圖》的排水溝大樣圖。在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作，當(dāng)挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，需在坡頂外設(shè)截水溝，并順地勢接入道路排水系統(tǒng)排出路基范圍。具體尺寸詳見《路基典型橫斷面圖》的截水溝大樣圖。表4-6截排水溝設(shè)置范圍項目樁號范圍位置長度（m）截排水溝浦萬大道：K1+319.623～K1+368.000道路左側(cè)50浦萬大道：K1+368.000～K1+440.000道路左側(cè)74浦萬大道：K1+440.000～K1+497.000道路左側(cè)61浦萬大道：K1+520.000～K1+720.000道路左側(cè)207浦萬大道：K1+540.000～K1+720.000道路右側(cè)188浦萬大道：K2+160.000～K2+208.000道路左側(cè)51浦萬大道：K2+140.000～K2+200.000道路右側(cè)61村道連接線一：K0+015.000～K0+044.000道路右側(cè)32村道連接線一：K0+100.000～K0+160.000道路右側(cè)59村道連接線二：K0+040.000～K0+110.000道路左側(cè)59村道連接線二：K0+205.000～K0+332.000道路左側(cè)93合計9354.8邊坡防護(hù)本次設(shè)計浦萬大道（古跡村至雙河村段）規(guī)劃沿線主要為居住用地和綠化用地，由于周邊地塊開發(fā)進(jìn)度未確定，故本次設(shè)計道路邊坡均考慮防護(hù)。一般路段填方邊坡（第一級坡比為1:1.5、第二級坡比為1:1.75）及土質(zhì)挖方路段采用三維網(wǎng)植草護(hù)坡；臨河路段填方邊坡（第一級坡比為1:2.0、第二級坡比為1:2.5）采用蜂巢格室護(hù)坡。后續(xù)也可由業(yè)主根據(jù)周邊地塊開發(fā)進(jìn)度進(jìn)行刪減。具體分布如下表所示：表4-7邊坡防護(hù)設(shè)置范圍序號起止樁號位置防護(hù)形式面積（m2）1浦萬大道:K1+319.623～K1+400左側(cè)填方邊坡三維網(wǎng)植草護(hù)坡2612浦萬大道:K1+319.623～K1+400右側(cè)填方邊坡三維網(wǎng)植草護(hù)坡5583浦萬大道:K1+400～K1+480左側(cè)挖方邊坡三維網(wǎng)植草護(hù)坡5084浦萬大道:K1+400～K1+446右側(cè)挖方邊坡三維網(wǎng)植草護(hù)坡945浦萬大道:K1+480～K1+700左側(cè)填方邊坡三維網(wǎng)植草護(hù)坡38086浦萬大道:K1+446～K1+700右側(cè)填方邊坡三維網(wǎng)植草護(hù)坡47597浦萬大道:K1+700～K1+765左、右側(cè)填方邊坡及橋臺錐坡蜂巢格室生態(tài)護(hù)坡50388浦萬大道:K2+043～K2+115左側(cè)填方邊坡及橋臺錐坡蜂巢格室生態(tài)護(hù)坡27619浦萬大道:K2+043～K2+087右側(cè)填方邊坡及橋臺錐坡蜂巢格室生態(tài)護(hù)坡161910浦萬大道:K2+142～K2+223.475左側(cè)填方邊坡及路基拓寬部分三維網(wǎng)植草護(hù)坡216411浦萬大道:K2+118～K2+223.475右側(cè)填方邊坡及路基拓寬部分三維網(wǎng)植草護(hù)坡290612村道連接線一：K0+010～K0+045左、右側(cè)填方邊坡三維網(wǎng)植草護(hù)坡15513村道連接線一：K0+094～K0+150左、右側(cè)填方邊坡三維網(wǎng)植草護(hù)坡75514村道連接線二：K0+002～K0+127.079左、右側(cè)填方邊坡三維網(wǎng)植草護(hù)坡341115村道連接線二：K0+205.168～K0+338左、右側(cè)填方邊坡三維網(wǎng)植草護(hù)坡379416總計325914.9路面設(shè)計4.9.1車行道、人行道路面設(shè)計交通量、交通組成和道路等級，道路使用性質(zhì)對路面以及面層的功能要求。結(jié)合本片區(qū)的建設(shè)投資現(xiàn)狀，提高城市形象，采用瀝青混凝土路面，基層選用養(yǎng)護(hù)期短的水泥穩(wěn)定層，標(biāo)準(zhǔn)軸載為100KN(BZZ-100)，以路表彎沉值、半剛性基層的層底拉應(yīng)力和瀝青層剪應(yīng)力作為設(shè)計指標(biāo)，瀝青路面設(shè)計使用年限：15年。主干路車行道路面結(jié)構(gòu)：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13C上面層厚4cm+改性乳化瀝青粘層油（0.3～0.6L/m2）+改性中粒式密級配粗型瀝青砼AC-20C中面層厚5cm+改性乳化瀝青粘層油（0.3～0.6L/m2）+改性粗粒式密級配粗型瀝青砼AC-25C下面層厚8cm+改性乳化瀝青稀漿封層厚0.6cm+乳化瀝青透層油（0.7～1.5L/m2）+5.0%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層厚15cm+5.0%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層厚20cm+4.0%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層厚20cm。人行道路面結(jié)構(gòu)：人行道透水磚（25×15×6cm）厚6cm+M10水泥砂漿層厚2cm+3%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚15cm。村道連接線道路路面結(jié)構(gòu)：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13C上面層厚4cm+改性乳化瀝青粘層油（0.3～0.6L/m2）+改性中粒式粗型瀝青砼AC-20C中面層厚6cm+改性乳化瀝青稀漿封層厚0.6cm+乳化瀝青透層油（0.7～1.5L/m2）+5.0%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20cm+4.0%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層厚20cm。4.9.2防滑設(shè)計為保證行車安全，道路縱坡大于4%的下坡路段，在其表層進(jìn)行間斷性地加鋪一層薄層抗滑層材料，厚度控制在5mm左右，具體鋪筑間距和鋪筑寬度如下表4-8所示。表4-8抗滑薄層鋪筑范圍項目樁號范圍鋪設(shè)方式面積m2抗滑薄層村道連接線一：K0+015～K0+040全鋪143村道連接線一：K0+105～K0+165長度20m：間距10m227村道連接線二：K0+030～K0+110長度20m：間距10m446村道連接線二：K0+220～K0+300長度20m：間距10m462合計12784.10附屬工程4.10.1路緣石、路邊石路緣石、路邊石路緣C30預(yù)制混凝土。本次設(shè)計中分帶路緣石尺寸采用20×54×100cm直立式路緣石，人行道側(cè)路緣石尺寸采用15×40×100cm直立式路緣石，中分帶路緣石需高出車行道路面20cm；人行道側(cè)路緣石需高出車行道路面15cm。具體詳見《路面結(jié)構(gòu)及緣石大樣圖》。路邊石、植樹圈采用C25預(yù)制混凝土。路邊石尺寸采用12×20×100cm直路邊石，植樹圈尺寸采用15×20×150cm，具體詳見《人行道板結(jié)構(gòu)圖》路緣石、路邊石及植樹圈表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。4.10.2預(yù)制人行道磚人行道鋪裝采用預(yù)制透水磚，規(guī)格為25×15×6cm，透水磚表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，彩色方磚必須表面平整，色彩均勻線路清晰、棱角整齊。人行道透水磚采用擠漿法安砌，不得有翹動現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象。本工程采用透水磚的透水系數(shù)不應(yīng)小于0.2mm/s，防滑性能(BPN)不應(yīng)小于60、保水率不小于0.6g/cm2、耐磨性的磨坑長度不應(yīng)大于35mm。外觀質(zhì)量、尺寸偏差、力學(xué)性能、物理性能等其他要求應(yīng)符合《透水路面磚和透水路面板》（GB／T25993-2010）、《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T188-2012的規(guī)定。且透水磚產(chǎn)品應(yīng)選用免燒結(jié)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。透水磚的強度等級應(yīng)通過設(shè)計確定，可根據(jù)不同的道路類型按下表選用。表4-9透水磚強度等級道路類型抗壓強度（MPa）抗拆強度（MPa）平均值單塊最小值平均值單塊最小值小區(qū)道路（支路）廣場、停車場≥50.0≥42.0≥6.0≥5.0人行道、步行街≥40.0≥35.0≥5.0≥4.24.10.3人行系統(tǒng)及無障礙設(shè)計為確保行人安全穿越道路，分別在道路交叉口處根據(jù)具體人流去向劃人行過街斑馬線，斑馬線距停止線2m，寬度為6m，線寬40cm，間隔60cm。為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）的要求，道路交叉口處，設(shè)置三面斜坡路緣石，供殘疾人使用，三面坡緣石坡道寬不小于1.2m。全線道路人行道處均設(shè)置盲道，盲道寬0.5m，交叉口處三面坡緣石坡道寬度結(jié)合斑馬線設(shè)置。4.10.4綠化在車行道中間設(shè)置1.5m寬中央分隔帶綠化；在人行道距人行道路緣石0.75m處設(shè)置樹池，縱向間距為5m。4.10.5防撞欄桿以及人行道欄桿1、人行道欄桿為保障人行安全，本次設(shè)計在填方邊坡高度大于3m以及對行人造成危險的路段設(shè)置人行道欄桿。人行道欄桿型式詳見《人行道欄桿大樣圖》，后期也可根據(jù)片區(qū)景觀打造由業(yè)主對其樣式進(jìn)行調(diào)整。表4-10人行道欄桿布置范圍項目樁號范圍位置長度（m）人行道欄桿浦萬大道：K1+711.273～K1+730.000左側(cè)26浦萬大道：K1+711.273～K1+730.000右側(cè)26浦萬大道：K2+080.000～K2+115.428左側(cè)52浦萬大道：K2+077.887～K2+087.055右側(cè)18浦萬大道：K2+142.335～K2+223.475左側(cè)91浦萬大道：K2+118.675～K2+223.475右側(cè)116南側(cè)橋臺錐坡梯步168北側(cè)橋臺錐坡梯步154合計6512、防撞欄桿本次設(shè)計在浦萬大道兩側(cè)高填方路段、大縱坡路段車行道邊緣設(shè)置了防撞欄桿，確保行車安全。表4-11防撞欄桿布置范圍項目樁號范圍位置長度（m）防撞護(hù)欄浦萬大道：K1+520.000～K1+670.000右側(cè)151浦萬大道：K1+560.000～K1+670.000左側(cè)111浦萬大道：K1+720.000～K1+730.000左側(cè)10浦萬大道：K1+720.000～K1+730.000右側(cè)10浦萬大道：K2+080.000～K2+093.000左側(cè)13浦萬大道：K2+111.838～K2+118.698左側(cè)20浦萬大道：K2+113.364～K2+115.254右側(cè)7浦萬大道：K2+153.000～K2+223.475左側(cè)71浦萬大道：K2+136.000～K2+223.475右側(cè)89合計4823、波形梁護(hù)欄本次設(shè)計在村道連接線兩側(cè)高填方路段、大縱坡路段車行道邊緣設(shè)置了波形梁護(hù)欄，確保行車安全。表4-12波形梁護(hù)欄布置范圍項目樁號范圍位置長度（m）波形梁護(hù)欄村道連接線一：K0+015.000～K0+043.000左側(cè)28村道連接線一：K0+015.000～K0+047.000右側(cè)33村道連接線一：K0+093.693～K0+160.000左側(cè)68村道連接線一：K0+093.693～K0+160.000右側(cè)66村道連接線二：K0+005.000～K0+127.079左側(cè)119村道連接線二：K0+005.000～K0+127.079右側(cè)127村道連接線二：K0+205.168～K0+335.000左側(cè)124村道連接線二：K0+205.168～K0+335.000右側(cè)138合計7034.10.6防護(hù)網(wǎng)挖方邊坡坡頂有行人活動處設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，具體分布范圍如下表所示：表4-13防護(hù)網(wǎng)布置范圍項目樁號范圍位置長度（m）防護(hù)網(wǎng)浦萬大道：K1+400～K1+480左側(cè)844.11道路標(biāo)志、標(biāo)線以及交叉口渠化設(shè)計道路標(biāo)志、標(biāo)線以及交叉口渠化設(shè)計請按照本次設(shè)計的交通工程圖紙中的要求進(jìn)行施工，在道路投入使用之前盡快實施，以保證過往車輛以及行人安全。4.12公交系統(tǒng)本次實施的浦萬大道（古跡村至雙河村段）共設(shè)公交車?？空?處，停車港長45m，寬3.5m。K1+369.000～K1+414.000右側(cè)公交車?？空镜缆房v坡為2.5%；出口端漸變段長度為30m。4.13現(xiàn)狀管線情況表4-14現(xiàn)狀管線分布表序號位置類型處置方式1浦萬大道：K2+132220KV高壓線(白萬東線)待遷改2浦萬大道：K1+633燃?xì)夤芫€蓋板涵保護(hù)3浦萬大道：K2+204燃?xì)夤芫€蓋板涵保護(hù)4村道連接線二：K0+270～K0+31010KV高壓線（雙河線）保留高壓線位置分布來源于地形圖；燃?xì)夤芫€為業(yè)主委托單位實測而得，與地形圖位置有差異，施工單位進(jìn)場前應(yīng)復(fù)核現(xiàn)場管線是否與設(shè)計資料一致，若不一致，及時通知設(shè)計。4.14土石方調(diào)配本次設(shè)計范圍浦