技能認(rèn)證鋼軌探傷工中級(jí)考試(習(xí)題卷7)

試卷科目：技能認(rèn)證鋼軌探傷工中級(jí)考試技能認(rèn)證鋼軌探傷工中級(jí)考試(習(xí)題卷7)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證鋼軌探傷工中級(jí)考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共91題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.鐵路運(yùn)輸工作人員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)守崗位,按程序?qū)嵭?),盡職盡責(zé),保證運(yùn)輸安全。A)認(rèn)真作業(yè)B)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)C)按需作業(yè)D)自行作業(yè)答案:B解析:[單選題]2.70°探頭探測60kg/m鋼軌時(shí),時(shí)基線聲程為250mm,軌端顎部底角反射波應(yīng)出現(xiàn)在刻度()左右。A)4.8B)5.2C)4D)3答案:A解析:[單選題]3.0°探頭探測75Kg/m鋼軌時(shí),聲程為250㎜,正常螺孔反射波應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。[321020218]A)2格B)3格C)3.3格D)3.8格答案:D解析:[單選題]4.37°探頭探測60Kg/m鋼軌斷面時(shí),無底角反射波是因?yàn)?)。[331020119]A)靈敏度低B)不符合反射定律C)螺孔阻擋D)靈敏度高答案:C解析:[單選題]5.鋼軌端部制造缺陷,從軌頭表面開始的橫向裂紋的傷損代碼為()。A)27237B)14238C)18234D)20330答案:D解析:[單選題]6.鋼中的橫波聲速為()。A)2700m/sB)3200m/sC)6300m/sD)1500m/s答案:B解析:[單選題]7.鋼軌具有支持并()機(jī)車車輛按規(guī)定方向運(yùn)行的作用。A)堅(jiān)持B)支撐C)導(dǎo)向D)引導(dǎo)答案:D解析:[單選題]8.超聲波鋼軌探傷儀信噪比的指標(biāo)與()有關(guān)。A)儀器性能B)探頭性能C)鋼軌材質(zhì)晶粒尺寸及表面狀態(tài)D)儀器性能、探頭性能、鋼軌材質(zhì)晶粒尺寸及表面狀態(tài)答案:D解析:[單選題]9.鋼軌探傷中,WGT-3試塊稱為()。A)專用對(duì)比試塊B)標(biāo)準(zhǔn)試塊C)實(shí)物對(duì)比試塊D)上述都對(duì)答案:A解析:[單選題]10.在自動(dòng)閉塞區(qū)段,鋼軌起到()的傳輸作用。A)信息B)信號(hào)電流C)電路D)電壓答案:B解析:[單選題]11.隧道、道口、()、水溝地段是螺孔裂紋多發(fā)區(qū)域,要注意變形螺孔和螺孔裂紋回波的鑒別。A)橋上B)站臺(tái)旁C)灰坑D)小腰答案:C解析:[單選題]12.垂直線性誤差計(jì)算是實(shí)測值與理論值的()乘以百分之百。A)最大正誤差B)最大負(fù)誤差C)最大正誤差絕對(duì)值與最大負(fù)誤差絕對(duì)值之和D)最小誤差答案:C解析:[單選題]13.測定探傷儀靈敏度余量時(shí),?抑制?旋鈕應(yīng)置于()。A)最大B)最小C)適中D)任意狀態(tài)答案:B解析:[單選題]14.鋼軌探傷儀后37°探頭能發(fā)現(xiàn)()象限螺孔水平裂紋。A)Ⅱ、ⅣB)Ⅰ、ⅡC)Ⅱ、ⅢD)Ⅰ、Ⅳ答案:C解析:[單選題]15.銅屬有益元素,鋼中含有少量的銅化合物,可提高鋼的抗疲勞和()性能。A)化學(xué)B)耐腐蝕C)可靠D)變化答案:B解析:[單選題]16.鋼軌傷損分類編號(hào)采用()位數(shù)字表示。A)一B)三C)五D)七答案:C解析:[單選題]17.一般探頭發(fā)射的聲場只有一個(gè)主聲束,遠(yuǎn)場區(qū)軸線上聲壓()。A)最小B)最大C)比軸線兩側(cè)聲壓低D)比軸線兩側(cè)聲壓高答案:B解析:[單選題]18.使用70°探頭探測60Kg/m鋼軌,時(shí)基線聲程為250㎜,在熒光屏靠近掃描線兩端,分別出現(xiàn)一二次回波顯示,則核傷位于()。[331020116]A)軌頦附近B)軌頭上方C)軌頭一側(cè)上角D)軌頭三角區(qū)答案:B解析:[單選題]19.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,軌頭部位雙探頭探傷時(shí),靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)使用()。A)GHT-1aB)GHT-1bC)GHT-5(A區(qū))D)GHT-5(B區(qū))答案:B解析:[單選題]20.利用0°探頭從軌腰側(cè)面校對(duì)縱向裂紋時(shí),會(huì)出現(xiàn)多次等份(聲程1:25)回波,正常60kg/m鋼軌每等份波的間隔約為()刻度。如有縱向裂紋則等份波間隔減小。[322020218]A)0.7B)0.8C)0.9D)1.0答案:A解析:[單選題]21.超聲波波長很短,可以(),因而能方便、準(zhǔn)確地對(duì)缺陷定位。A)定向發(fā)射B)多向發(fā)射C)雙向發(fā)射D)隨機(jī)發(fā)射答案:A解析:[單選題]22.37°和70°探頭同接一個(gè)通道,探測同一深度的橫孔時(shí),37°探頭出波位置()。A)與70°相同B)在70°探頭之前C)在70°探頭之后D)與45°探頭相同答案:B解析:[單選題]23.修復(fù)或更換零件的原則之一,相配合的主要件和次要件磨損后,應(yīng)()。A)修復(fù)或更換主要件B)修復(fù)或更換次要件C)修復(fù)次要件,更換主要件D)修復(fù)主要件,更換次要件答案:D解析:[單選題]24.了解和掌握鋼軌標(biāo)志的內(nèi)含,可為今后有針對(duì)性地進(jìn)行鋼軌探傷、分析傷損形成原因和發(fā)展方向提供()。A)參數(shù)B)原因C)依據(jù)D)分析答案:C解析:[單選題]25.不同介質(zhì)有不同的聲速,介質(zhì)的彈性模量愈大,密度愈小則()愈大。A)速度B)波形C)聲速D)形狀答案:C解析:[單選題]26.GHT-5焊縫對(duì)比試塊B區(qū)的共有8個(gè)直徑為()的橫孔。A)3mmB)4mmC)5mmD)6mm答案:A解析:[單選題]27.金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不致破壞的能力,稱為()。A)強(qiáng)度B)塑性C)韌性D)疲勞答案:C解析:[單選題]28.超聲波探頭可實(shí)現(xiàn)聲能與電能的相互轉(zhuǎn)換,故又稱()。A)聲電轉(zhuǎn)換器B)聲電互換器C)換能器D)能量轉(zhuǎn)換器答案:C解析:[單選題]29.鋼軌探傷,為保證發(fā)現(xiàn)60kg/m鋼軌軌底的橫向裂紋,37°探頭對(duì)應(yīng)的通道報(bào)警門后沿最少應(yīng)為()聲程(軌高176mm)。A)220.1mmB)200mmC)150mmD)250mm答案:A解析:[單選題]30.70°探頭移動(dòng)方向與鋼軌縱向平行的校對(duì)方法稱()。A)直移校對(duì)法B)直探頭校對(duì)法C)軌顎校對(duì)法D)側(cè)面校對(duì)法答案:A解析:[單選題]31.0°探頭檢測軌頭水平裂紋時(shí),B型顯示的軌頭水平裂紋圖在()。A)螺孔圖之上B)軌顎線上方C)軌底線下方D)軌顎線下方答案:B解析:[單選題]32.一般認(rèn)為,超聲波探傷用活塞波探頭,其聲場的不擴(kuò)散區(qū)域長度等于()。A)一倍近場NB)1.6NC)3ND)2.4N答案:B解析:[單選題]33.鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須保證鐵路運(yùn)輸設(shè)施(),保障旅客和貨物運(yùn)輸安全。A)完整B)完善C)質(zhì)量D)完好答案:D解析:[單選題]34.鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和()最小的滾動(dòng)表面。A)間斷B)光滑C)不連續(xù)D)阻力答案:D解析:[單選題]35.鋁熱焊焊縫中()缺陷形成原因是打塞(釘)過早使未上浮的熔渣、氧化皮及夾雜物進(jìn)入焊縫。A)夾渣B)氣孔C)疏松D)裂紋答案:A解析:[單選題]36.在超聲波探傷中,產(chǎn)生遲到信號(hào)的原因?yàn)?)。A)傳播方向改變使聲程增加B)波形轉(zhuǎn)換使聲速變慢C)以上兩條D)耦合層較后,延長回波時(shí)間答案:C解析:[單選題]37.軌枕的作用是一方面承受鋼軌傳下來的機(jī)車車輛的各種荷載,并把它分布給()。A)鋼軌B)道床C)墊板D)石碴答案:B解析:[單選題]38.鐵路信號(hào)分為()和聽覺信號(hào)。[921010101]A)視覺B)嗅覺C)知覺D)幻覺答案:A解析:[單選題]39.0°探頭通道穿透法探傷靈敏度,136mm處φ6mm通孔或()底波降低。A)6dBB)8dBC)10dBD)12dB答案:A解析:[單選題]40.儀器測距聲程為200mm,用0°探頭探測厚度40mm底面傾斜較大的鋼材時(shí),其回波()。A)在刻度2出波B)在刻度4出波C)在刻度2和4出波D)接收不到答案:D解析:[單選題]41.有一鋼工件厚200mm,已知第五次底面回波與第二次底面回波相差9.5dB,材質(zhì)的衰減系數(shù)()。A)0.013dB/mmB)0.0013dB/mmC)0.00013dB/mmD)0.13dB/mm答案:B解析:[單選題]42.鋼軌探傷儀前37°探頭能發(fā)現(xiàn)第3螺孔、()象限螺孔斜裂紋。[311020220]A)Ⅰ、ⅡB)Ⅱ、ⅣC)Ⅱ、ⅢD)Ⅰ、Ⅳ答案:B解析:[單選題]43.GHT-5焊縫對(duì)比試塊A區(qū)橫孔的孔徑為()。A)3mmB)4mmC)5mmD)6mm答案:C解析:[單選題]44.為使鋼軌不至被巨大壓力壓潰或迅速磨耗,鋼軌應(yīng)具有足夠的()。A)塑性B)硬度C)可焊性D)可靠性答案:B解析:[單選題]45.0°探頭穿透式和反射式探傷判傷方式各不相同,穿透探傷以()來判定。A)有波報(bào)警B)回波報(bào)警C)失波報(bào)警D)裂紋回波顯示答案:C解析:[單選題]46.聯(lián)結(jié)零件分接頭聯(lián)結(jié)零件和()聯(lián)結(jié)零件。A)扣件B)道釘C)中間D)防爬答案:C解析:[單選題]47.為了減輕車輪對(duì)鋼軌的()作用,減少機(jī)車、車輛走行部分及鋼軌的裂損,鋼軌又必須具有一定的可撓性。A)打擊B)荷載C)沖擊D)剝離答案:C解析:[單選題]48.0°探頭探測60kg/m鋼軌時(shí),聲程為250㎜,正常螺孔反射波應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。[321020118]A)2格B)3格C)3.3格D)4格答案:C解析:[單選題]49.橫波探傷時(shí),超聲波探頭的入射角應(yīng)()。A)大于第一臨界角B)小于第二臨界角C)介于第一臨界角和第二臨界角之間D)小于第一臨界角答案:C解析:[單選題]50.接頭夾板以外焊補(bǔ)工藝缺陷造成的鋼軌軌頭橫向裂紋的傷損代碼為()。A)18224B)20328C)18234D)30330答案:B解析:[單選題]51.缺陷檢出能力指標(biāo)是()。A)探傷儀性能指標(biāo)B)探頭性能指標(biāo)C)探傷儀和探頭綜合性能指標(biāo)D)探傷儀電流、電壓的測試標(biāo)準(zhǔn)答案:C解析:[單選題]52.工務(wù)部門職工的主要職責(zé)是保證線路()良好、安全暢通。A)質(zhì)量B)工作C)作業(yè)D)搗固答案:A解析:[單選題]53.鋼軌探傷儀后37°探頭探測螺孔下斜裂紋時(shí)()。A)先顯示裂紋波再顯示螺孔波B)先顯示螺孔波再顯示裂紋波C)螺孔波和裂紋波同時(shí)顯示D)不顯示螺孔波只顯示裂紋波答案:B解析:[單選題]54.鋼軌硬度太高時(shí),鋼軌又容易被車輪的動(dòng)力沖擊所()。A)變形B)壓潰C)磨耗D)折斷答案:D解析:[單選題]55.如果探測面毛糙,應(yīng)該采用()。A)不太高頻率的探頭B)較高頻率的探頭C)硬保護(hù)膜探頭D)大晶片探頭答案:A解析:[單選題]56.鋼軌與()不匹配地段,應(yīng)適當(dāng)增加探傷遍數(shù)。A)重量B)線路C)運(yùn)量D)環(huán)境答案:C解析:[單選題]57.折射角為45°的探頭用K值表示應(yīng)為()。A)K0.75B)K0.8C)K1D)K2答案:C解析:[單選題]58.鐵路視覺信號(hào)分為晝間、夜間及()通用信號(hào)。[921010101]A)晝夜B)呼喚C)響墩D)報(bào)話機(jī)呼喚答案:A解析:[單選題]59.70°探頭入射點(diǎn)距60kg/m軌端頭216mm左右熒光屏刻度()左右(聲程250mm)將顯示軌端頂角反射波。A)1.8B)8C)9.2D)10答案:C解析:[單選題]60.有一斜探頭入射角為28.5°,鋼中折射橫波探頭K值為()。A)K0.67B)K1.5C)K2D)K2.5答案:A解析:[單選題]61.螺孔遲到波是超聲波聲束在鋼軌側(cè)壁上產(chǎn)生()和波型轉(zhuǎn)換,部分入射螺孔的超聲波聲程增加而形成。A)透射B)反射C)反射率D)透過答案:B解析:[單選題]62.在聲程大于3N時(shí),垂直入射到平底孔的超聲波,當(dāng)平底孔的直徑增加一倍時(shí),反射聲壓增加()dB。A)6B)12C)18D)24答案:B解析:[單選題]63.鋼中縱波聲速約為5900m/S,聲波通過47.2mm鋼的時(shí)間是()。[322020210]A)8usB)9usC)10usD)11us答案:A解析:[單選題]64.為使鋼軌不至被巨大壓力壓潰或迅速(),鋼軌應(yīng)具有足夠的硬度。A)磨耗B)減小C)增大D)損失答案:A解析:[單選題]65.岔后引軌接頭是螺孔裂紋的高發(fā)部位,應(yīng)通過雙人復(fù)查、()調(diào)整等方法來提高檢查質(zhì)量。A)增益B)探頭位置C)水量D)衰減量答案:B解析:[單選題]66.超聲波斜探頭,入射點(diǎn)到探頭前端的水平距離稱為,斜探頭()。A)前沿長度B)近場長度C)入射長度D)遠(yuǎn)場長度答案:A解析:[單選題]67.鋼軌出廠時(shí)應(yīng)有制造廠標(biāo)、鋼軌類型、鋼種符號(hào)、鋼軌()、熔煉號(hào)、品級(jí)號(hào)等標(biāo)志。A)出廠年月B)制造年月C)重量符號(hào)D)質(zhì)量符號(hào)答案:B解析:[單選題]68.使用0°探頭探測鋼軌時(shí),靈敏度正常,儀器常報(bào)警,但無回波,應(yīng)考慮是鋼軌內(nèi)部有()。A)水平裂紋B)片狀缺陷C)縱向裂紋D)點(diǎn)狀缺陷答案:C解析:[單選題]69.探頭折射角為37°的探頭用K值表示應(yīng)為()。A)K0.75B)K0.8C)K1D)K2答案:A解析:[單選題]70.CSK-1A試塊R50、R100階梯圓弧面同時(shí)獲得兩個(gè)反射回波用于校正()。A)橫波掃描速度B)縱波掃描速度C)分辨率D)入射點(diǎn)答案:A解析:[單選題]71.線路標(biāo)志,順計(jì)算里程方向設(shè)在線路()側(cè)。[922010102]A)右B)左C)上D)任意答案:B解析:[單選題]72.探傷儀在單探頭工作方式和雙探頭工作方式間轉(zhuǎn)換的旋鈕是()。A)發(fā)射強(qiáng)度旋鈕B)重復(fù)頻率旋鈕C)工作方式選擇旋鈕D)檢波方式旋鈕答案:C解析:[單選題]73.板牙是用于加工外()的工具。A)螺紋B)螺孔C)表面D)槽答案:A解析:[單選題]74.根據(jù)核傷回波顯示在熒光屏基線上的位置來確定核傷的位置和大小的校對(duì)方法,稱為()。A)四點(diǎn)法B)半波高度法C)試塊對(duì)比法D)基線法答案:D解析:[單選題]75.鋼軌直接承受機(jī)車、()荷載的作用。A)車輛B)動(dòng)車C)車廂D)火車答案:A解析:[單選題]76.鋼軌探傷儀0°探頭檢測軌腰投影范圍的()。A)水平裂紋B)縱向裂紋C)斜裂紋D)上述都對(duì)答案:D解析:[單選題]77.隧道、道口、灰坑、水溝地段是()裂紋多發(fā)區(qū)域,要注意變形螺孔和螺孔裂紋回波的鑒別。A)水平B)垂直C)縱向D)螺孔答案:D解析:[單選題]78.0°探頭從軌頭側(cè)面校對(duì)縱向裂紋時(shí),60kg/m鋼軌(聲程1:20)正常軌頭側(cè)面回波應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。A)3.7格B)7.4格C)4.7格D)一次底波3.7格,二次底波7.4格答案:D解析:[單選題]79.A型顯示超聲波探傷儀,加大抑制量將使儀器的()變差,不利于當(dāng)量計(jì)算。A)水平線性B)垂直線性C)分辨率D)靈敏度答案:B解析:[單選題]80.鋼軌焊縫()缺陷特征是斷口呈暗灰色卻平滑,手感不澀手。A)灰斑B)光斑C)燒傷D)未焊透答案:B解析:[單選題]81.鋼軌探傷儀前37°探頭探測螺孔上斜裂紋時(shí)()。A)先顯示裂紋波再顯示螺孔波B)先顯示螺孔波再顯示裂紋波C)螺孔波和裂紋波同時(shí)顯示D)不顯示螺孔波只顯示裂紋波答案:B解析:[單選題]82.蘭姆波探頭主要用于()中缺陷的檢測A)焊縫B)板材C)薄板D)工件答案:C解析:[單選題]83.Ⅱ級(jí)探傷人員應(yīng)不少于探傷人員總數(shù)的()。A)10%B)20%C)30%D)50%答案:D解析:[單選題]84.0°探頭探測60kg/m鋼軌時(shí),在刻度2、4、6、8、10同時(shí)出現(xiàn)反射回波,則確定()。A)有一條水平裂紋的多次反射B)鋼軌中有5個(gè)傷損C)有儀器問題D)有垂直于鋼軌頂面的缺陷答案:A解析:[單選題]85.聽覺信號(hào),短聲為(),音響間隔為1s。[932010101]A)1sB)2sC)3sD)5s答案:A解析:[單選題]86.CSK-1A試塊91底面的()縱波回波時(shí)間相當(dāng)于R100弧面的一次橫波回波的時(shí)間。A)一次B)二次C)三次D)四次答案:B解析:[單選題]87.信號(hào)機(jī)按類型分為()臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。[921010101]A)進(jìn)路信號(hào)機(jī)B)色燈信號(hào)機(jī)C)發(fā)車信號(hào)機(jī)D)調(diào)車信號(hào)機(jī)答案:B解析:[單選題]88.鑄件往往難以用超聲法檢驗(yàn),是因?yàn)?