2022年北京市道路運輸企業(yè)主要負責人安全考核試題庫與答案

2022年北京市道路運輸企業(yè)主要負責人

安全考核試題庫與答案

一.單選題

1.突發(fā)事件，是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴重社會危害，需要采取應急

處置措施予以應對的自然災害、(A)、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件。

(A)事故災難(B)群眾集會

(C)交通擁堵(D)交通災害

2.道路運輸企業(yè)應建立健全與(A)工作相適應的安全管理機構(gòu)，配備專(兼)

職安全生產(chǎn)管理人員。

(A)企業(yè)安全生產(chǎn)(B)生產(chǎn)

(C)人員管理(D)經(jīng)營管理

3.汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范“三不進站”在以下選項中不包括的是(C

(A)危險品不進站

(B)無關(guān)車輛不進站

(C)無通行證駕駛員不進站

(D)無關(guān)人員不進站(發(fā)車區(qū))

4.(C)負責危險貨物運輸車輛的通行秩序管理。

(A)交通運輸主管機關(guān)(B)安全監(jiān)督管理部門

(C)公安機關(guān)(D)路政執(zhí)法部門

5.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位安

全生產(chǎn)工作職責，不正確的是(A)o

(A)管理本單位安全生產(chǎn)考核和檢查工作

(B)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制

(C)組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

(D)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施

6.《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運站經(jīng)營者安全生產(chǎn)工作會議和

安全生產(chǎn)例會應當有會議記錄并建檔保存，保存期限不少于(B)個月。

(A)6(B)36(C)無規(guī)定(D)72

7.關(guān)于駕駛員崗前培訓教育說法錯誤的是(D)o

(A)崗前培訓的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、安全行車

知識和技能、交通事故案例警示教育等內(nèi)容

⑻駕駛員在培訓的基礎上應實際跟車實習，提前熟悉客運車輛性能和客運線路

情況

(C)企業(yè)應當建立客運駕駛員崗前培訓制度，培訓合格方可上崗

(D)駕駛員崗前培訓不少于10學時

8.道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損

失的事件，下面哪一起事件屬于道路交通事故(D

(A)4S店在修理車間修車過程中由于舉升器支撐不當導致車輛側(cè)翻，維修人員受

傷

(B)拖拉機在田間耕作時失控墜落山谷，導致拖拉機受損、駕駛?cè)耸軅?/p>

(C)某乘客在長途大巴上由于心臟病突發(fā)搶救無效死亡

(D)車輛在高速公路上為了躲避障礙物導致發(fā)生車輛側(cè)翻事故

9.下列不屬于客運駕駛員聘用審核內(nèi)容的是(D)。

(A)安全行車經(jīng)歷(B)駕駛員從業(yè)資格條件

(C)職業(yè)健康檢查結(jié)果(D)學歷教育情況

10.根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的相關(guān)規(guī)定，客運、貨運經(jīng)營者對使

用的車輛進行安全管理，以下說法錯誤的是(B)o

(A)應當使用符合國家標準規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營

(B)達到報廢標準的車輛經(jīng)過改裝，可從事道路運輸經(jīng)營

(C)加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標準

(D)道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證，不得轉(zhuǎn)讓、出租

11.危險貨物承運人應當按照(D)許可的經(jīng)營范圍承運危險貨物。

(A)安全監(jiān)管部門(B)應急管理部門

(C)公安部門(D)交通運輸主管部門

12.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，以下關(guān)于事故隱患排查治理的表述中

不正確的是(B)o

(A)生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題不能處理的，應當及時報告本單位有

關(guān)負責人，有關(guān)負責人應當及時處理

(B)生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，視情況需要進行處理

(C)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應當根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營特點，對安全

生產(chǎn)狀況進行經(jīng)常性檢查

(D)生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應當立即處理

13.根據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的要求，道路運輸經(jīng)營者應當建立車輛

技術(shù)檔案制度，應實行(B)。

(A)一車兩檔(B)一車一檔

(C)一企兩檔(D)一企一檔

14.道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)方針不包括(D)o

(A)綜合治理(B)安全第一

(C)預防為主(D)系統(tǒng)治理

15.(A)負責核發(fā)危險貨物道路運輸經(jīng)營許可證。

(A)交通運輸主管部門(B)工業(yè)和信息化主管部門

(C)公安機關(guān)(D)安全監(jiān)督管理部門

16.企業(yè)的應急預案應由本單位(B)簽署，向本單位從業(yè)人員公布，并及

時發(fā)放到本單位有關(guān)部門、崗位和相關(guān)應急救援隊伍。

(A)安全管理機構(gòu)(B)主要負責人

(C)安全管理人員(D)分管安全負責人

17.《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》規(guī)定交通運輸企業(yè)安全費用使用

范圍不包括(D)□

(A)應急演練支出

(B)完善、改造和維護安全防護設施設備支出

(C)安全設施及特種設備檢測檢驗支出

(D)購置具有行駛記錄功能車輛的支出

18.下列不屬于道路旅客運輸企業(yè)不得聘用駕駛?cè)藛T情況的是(D)。

(A)有吸食、注射毒品行為記錄，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的,

以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)禁忌的

(B)36個月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的

(C)無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格或被

列入黑名單的

(D)一年內(nèi)有1次超速違法記錄的

19.疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全法實施條

例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等

對客運駕駛員的駕駛時間、休息時間和人員配備都有具體規(guī)定，客運企業(yè)在制定

和實施運輸計劃時應當嚴格遵守相關(guān)規(guī)定，日間連續(xù)駕駛時間不得超過(A)

小時，夜間連續(xù)駕駛時間不得超過()小時，每次停車休息時間應不少于()

分鐘。

(A)4,2,20(B)4,2,30(C)4,3,20(D)4,4,30

20.根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》的規(guī)定，應對突發(fā)事件的工作原則

是(C

(A)處置為主、預防為輔

(B)處置與預防并重

(C)預防為主、預防與應急相結(jié)合

(D)預防為主、處置為輔

21.關(guān)于道路運輸企業(yè)主要負責人在本單位安全生產(chǎn)工作的相關(guān)職責，說法錯誤

的是(A

(A)依法設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員

⑻及時采納安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員提出的預防措施和改進建

議，并及時組織落實和整改

(C)定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題

(D)組織開展安全隱患排查整治，開展從業(yè)人員安全培訓教育

22.根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列描述不正確的是(B)。

(A)行包交接時，承運人需認真檢查貨物是否完好，貨物與托運單上所填寫的內(nèi)

容是否一致等。一旦完成交接，貨物發(fā)生的損壞、丟失的責任由承運人承擔

(B)沿途需要飼養(yǎng)的動物或灌溉的植物屬于可以運送的行包種類

(C)進站旅客需接受客運站例行安全檢查，嚴禁攜帶易燃易爆、危險化學、有毒

有害和管制刀具等物品進入車站

(D)小件快運工作人員，做好所有托運貨物的“三品”檢查工作，要開包檢查、

確實不能開包檢查的，要通過安檢儀進行檢查，防止“三品”流入運輸渠道

23.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，對本單位隱患治理

工作負全面責任的人員是(C)0

(A)安全員(B)分管安全副職人員

(C)單位負責人(D)安全管理部門負責人

24.下列不是企業(yè)安全生產(chǎn)專項經(jīng)費使用范圍的(B)。

(A)配備、維護、保養(yǎng)應急救援器材、設備和開展應急演練支出；安全宣傳、教

育、培訓和安全獎勵等支出

(B)安全生產(chǎn)管理人員的年終獎

(C)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設、運行、維護和升級改造,

以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置的購置、安裝和使用等支

出

(D)開展安全風險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出；安全生產(chǎn)檢查、

評價、咨詢和安全生產(chǎn)標準化建設支出

25.關(guān)于汽車客運站安全培訓教育要求，下列說法錯誤的是(D)o

(A)汽車客運站接收實習學生的，應當將實習學生納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一進行

安全生產(chǎn)教育培訓

⑻汽車客運站主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓時間不

少于24學時

(C)汽車客運站采用新技術(shù)、新設備，應當對從業(yè)人員進行專門的安全生產(chǎn)教育

培訓I

(D)汽車客運站經(jīng)營者應當制定對所屬從業(yè)人員特別是安全生產(chǎn)管理人員短期

繼續(xù)教育培訓計劃

26.動態(tài)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)駕駛員存在超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，應(A)o

(A)及時提醒客運駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為

(B)發(fā)現(xiàn)后，不干涉其駕駛行為，將違法信息記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬，事后對

其進行處理

(C)可事后提醒，經(jīng)提醒后駕駛員仍然繼續(xù)違法駕駛的，應當立即報告公安機關(guān)

交通管理部門，并在事后解聘客運駕駛員

(D)及時向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)報告

27.營運客車安全例行檢查是在受檢營運客車按照相關(guān)規(guī)定進行了正常維護并

檢驗合格的前提下，由營運客車安全例檢人員采用(B)的方法，對影響營

運客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實施的檢查。

(A)零部件檢測(B)人工檢視

(C)機械檢查(D)經(jīng)驗判斷

28.在以下選項中關(guān)于安全生產(chǎn)管理方針描述正確的是(C)o

(A)預防為主，協(xié)調(diào)管理

(B)安全為輔，預防為主，協(xié)調(diào)管理

(C)安全第一，預防為主，綜合治理

(D)預防為輔，協(xié)調(diào)管理

29.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》，交通運輸企業(yè)以上年度實

際營業(yè)收入為計提依據(jù)，按照1%提取的運輸業(yè)務為(C)。

(A)客運業(yè)務(B)其他特殊貨運業(yè)務

(C)普通貨運業(yè)務(D)危險品運輸業(yè)務

30.下列哪種危險貨物運輸模式不適用于《危險貨物道路運輸安全管理辦法》。

(A)

(A)軍用車輛運輸危險貨物

(B)可移動罐柜運輸危險貨物

(C)罐式專用車輛運輸危險貨物

(D)廂式車輛運輸危險貨物

31.包車客運時客運企業(yè)應與包車人簽訂包車合同，明確行駛的線路、包車人員、

時間、費用等內(nèi)容?？瓦\企業(yè)按照規(guī)定辦理包車業(yè)務審批，按照約定的(A)

運輸。

(A)起始地、目的地和線路

(B)起始地、目的地和班車模式定線

(C)起始地、目的地和班車模式定點

(D)起始地、目的地

32.營運客車安全例檢的要求中，單程運營里程在800公里(含)以上的客運班

車和往返運營時間在24小時(含)以上的客運班車，實行(D)。

(A)駕駛員自行進行例檢(B)每日檢查一次

(C)往返檢查一次(D)單個里程檢查一次

33.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人和安全生

產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應的(B)和管理能

力。

(A)安全生產(chǎn)技能(B)安全生產(chǎn)知識

(C)安全技術(shù)(D)生產(chǎn)經(jīng)營

34.下列關(guān)于危險貨物承運人承運危險貨物說法錯誤的是(D)。

(A)危險貨物承運人應當按照運輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危險貨物，不得超載

(B)危險貨物承運人使用常壓液體危險貨物罐式車輛運輸危險貨物的，應當在罐

式車輛罐體的適裝介質(zhì)列表范圍內(nèi)承運

(C)危險貨物承運人使用移動式壓力容器運輸危險貨物的，應當按照移動式壓力

容器使用登記證上限定的介質(zhì)承運

(D)危險貨物承運人應當在根據(jù)自身的運輸能力承運危險貨物

35.營運車輛駕駛?cè)藛T日間一次連續(xù)駕駛4小時應休息20分鐘以上，24小時

內(nèi)實際駕駛車輛時間累計不得超過(D)小時。

(A)10(B)6(C)12(D)8

36.根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》規(guī)定，客運班車應當按照許可的線

路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經(jīng)站點進站上下旅客，無正當理由不得改變行

駛線路，不得站外上客或者沿途攬客，但以下哪一種客運方式除外(B)。

(A)普通班車客運(B)農(nóng)村班車客運

(C)城市公交客運(D)直達班車客運

37.道路旅客運輸企業(yè)應當保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定必須設立安全生產(chǎn)

專項資金，建立獨立的臺賬，?？顚Ｓ?，提取比例不低于上年度實際營業(yè)收入的

(C)0

(A)1%(B)0.8%(C)1.5%(D)0.5%

38.危險貨物運輸車輛應隨車攜帶防護用品、應急救援器材和(C),嚴格遵

守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，保障道路運輸安全。

(A)車輛技術(shù)檔案(B)危險貨物使用說明書

(C)危險貨物道路運輸安全卡(D)車輛檢測報告

39.客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對企業(yè)所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控，下列說法正確

的是(B)o

(A)第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員不按企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置

⑻客運企業(yè)應根據(jù)第三方機構(gòu)提供的監(jiān)控信息，及時對相關(guān)違法違規(guī)行為進行

查處

(C)第三方機構(gòu)無需向客運企業(yè)提供客運車輛和客運駕駛員的違法違規(guī)行為的

動態(tài)監(jiān)控信息

(D)客運企業(yè)無需建立內(nèi)部動態(tài)監(jiān)控管理臺賬

40.下列關(guān)于公安機關(guān)采取限制危險貨物運輸車輛通行措施的說法錯誤的是

(D)0

(A)遇惡劣天氣、重大活動、重要節(jié)假日、交通事故、突發(fā)事件等，公安機關(guān)可

以臨時限制危險貨物運輸車輛通行，并做好告知提示

⑻今安機關(guān)應會同交通運輸主管部門確定合理的繞行路線，設置明顯的繞行提

示標志

(C)公安機關(guān)采取限制危險貨物運輸車輛通行措施的，應當提前向社會公布

(D)危險貨物運輸車輛不得進入高速公路服務區(qū)停車

41.對應急預案的完整性和周密性進行評估，可采用多種應急演練方法。下列有

關(guān)演練的說法中，錯誤的是(D)0

(A)全面演練是對應急預案中全部或大部分應急響應功能，檢驗、評價應急組織

應急運行能力的演練活動

(B)功能演練是針對應急響應功能，檢驗應急人員以及應急體系的策劃和響應能

力

(C)桌面演練是鍛煉參演人員解決問題的能力，解決應急組織相互協(xié)作和職責劃

分的問題

(D)口頭演練是采取口頭評論形式，收集參演人員的建議，總結(jié)演練活動和提出

有關(guān)改進應急響應工作的建議

42.關(guān)于道路運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理機構(gòu)的主要職責，在下列表述中最為全面準

確的是(B)。

(A)建立車輛技術(shù)管理考核體系，制定各類定額標準和技術(shù)質(zhì)量指標

(B)以上都是

(C)制定本單位的車輛技術(shù)管理規(guī)章制度、標準規(guī)范和操作規(guī)程

(D)貫徹執(zhí)行國家及地方道路運輸有關(guān)法律法規(guī)、方針政策和標準規(guī)范

43.在以下選項中不屬于安全生產(chǎn)管理方針的是(A)□

(A)協(xié)調(diào)管理(B)預防為主

(C)綜合治理(D)安全第一

44.《中共中央國務院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》中指出，安全生

產(chǎn)的責任主體是(A)o

(A)企業(yè)(B)地方政府

(C)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門①)地方黨委

45.客運企業(yè)應建立車輛技術(shù)檔案，實現(xiàn)車輛(B)的全過程管理。

(A)從生產(chǎn)到退出運輸市場(B)從購置到退出運輸市場

(C)從生產(chǎn)到報廢(D)從購置到報廢

46.從事爆炸品道路運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T，應當經(jīng)考試合格，取得注明為(C)

類別的從業(yè)資格證。

(A)劇毒化學品運輸(B)特種貨物運輸

(C)爆炸品運輸(D)危險貨物道路運輸

47.下列有關(guān)客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規(guī)定的選項中，錯誤的是

(A)o

(A)日間和夜間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間應不少于20

分鐘

(B)長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸

(C)任意連續(xù)7日內(nèi)累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息

(D)在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時

48.下列關(guān)于道路運輸車輛達標管理說法錯誤的是(C)

(A)道路運輸車輛達標管理顯著推動營運客貨車輛安全裝備升級

⑻車輛不符合道路運輸車輛安全技術(shù)標準將無法辦理道路運輸證

(C)購買未列入道路運輸車輛達標車型公告的車輛可以辦理道路運輸證

(D)交通運輸管理部門將對辦理道路運輸證的車輛進行實車核查，不滿足營運車

輛安全技術(shù)標準的車輛將無法辦理道路運輸證

49.下列關(guān)于企業(yè)主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作職責說法錯誤的是

(A)□

(A)必須全部建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員

(B)嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，組織落實相關(guān)管理部門

的工作部署和要求

(C)按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項資金，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施

(D)建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運

駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理辦法以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程

50.根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對汽車客運站作業(yè)現(xiàn)場安全管理

描述不正確的是(C)o

(A)汽車客運站經(jīng)營者應當按國家有關(guān)規(guī)定配備安全消防設備和消防器材，并確

保齊全有效

⑻客運站經(jīng)營者應當按照道路運輸管理機構(gòu)決定的許可事項從事客運站經(jīng)營

活動，不得改變客運站用途和服務功能

(C)站房的吊頂及悶頂內(nèi)的吸聲、隔熱、保溫等構(gòu)造可以采用易燃及受高溫散發(fā)

有毒煙霧的材料

(D)停車區(qū)、發(fā)車區(qū)應有車位分隔線，發(fā)車區(qū)應有編號、發(fā)送地名等明確標識

51.下列關(guān)于企業(yè)動態(tài)監(jiān)控平臺說法不正確的是(A)o

(A)企業(yè)必須按照標準建設自有道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺

(B)企業(yè)應當建立道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺建設、維護及管理制度

(C)企業(yè)應當確保道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺正常使用，保持車輛運行時在線

(D)動態(tài)監(jiān)控平臺中應完整、準確地錄入所屬客運車輛和駕駛員的基礎資料等信

息，并及時更新

52.某客運企業(yè)擁有420輛客運車輛，針對該客運企業(yè)下列說法正確的是

(D)□

(A)該企業(yè)可不設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，但應配備專職安全管理人員

(B)該企業(yè)應當設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，并配備專職或兼職安全管理人員

(C)該企業(yè)可不設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，但應配備兼職安全管理人員

(D)該企業(yè)應當設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，并配備專職安全管理人員

53.從事道路運輸?shù)能囕v應當滿足國家標準和交通運輸行業(yè)標準，以下標準不屬

于的是(B)

(A)營運客車安全技術(shù)條件

(B)電動客車選型技術(shù)標準

(C)營運貨車安全技術(shù)條件

(D)機動車運行安全技術(shù)條件

54.客運企業(yè)應當執(zhí)行國家機動車強制報廢管理規(guī)定，大中型營運載客汽車使用

年限為(B)年。

(A)10(B)15(C)12(D)13

55.以下說法中不屬于公共場所和大型活動突發(fā)事件應急的工作原則的是

(C)0

(A)以人為本，安全第一(B)快速反應，有效處置

(C)全面恢復，迅速重建(D)預防為主，重在防范

56.生產(chǎn)經(jīng)營單位應嚴格落實風險管控措施，保障必要的投入，將風險(A)o

(A)控制在可接受范圍(B)部分消除

(C)一定程度進行降低(D)全部消除

57.關(guān)于客運站安全管理要求，下列選項中錯誤的是(D)。

(A)客運站經(jīng)營者應禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動

(B)客運站經(jīng)營者不得轉(zhuǎn)讓、出租客運站經(jīng)營許可證件，不得改變客運站用途和

服務功能

(C)客運站經(jīng)營者應當公布進站客車的班車類別、客車類型等級、運輸線路、起

訖?？空军c、班次、發(fā)車時間、票價等信息

(D)所有的客運站都必須實行實名制購票方式

58.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，重大隱患報備包括

首次報備、定期報備和不定期報備三種方式，報送重大隱患整改的進展情況屬于

(B)=

(A)不定期報備(B)定期報備

(C)以上都不對(D)首次報備

59.道路客運經(jīng)營者應當(A)至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，研究解決

安全生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

(A)每季度(B)每半年(C)每月(D)每周

60.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人

員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患需要向上級部門報告，正確的做法是(

D)0

(A)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向主管部門

報告

(B)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向消防部門

報告

(C)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向公安部門

報告

(D)先向本單位有關(guān)負責人報告，有關(guān)負責人不及時處理的，安全生產(chǎn)管理人員

可以向主管的負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門報告，接到報告的部門應當依法

及時處理

61.為了建立縱向到底、橫向到邊的全員安全生產(chǎn)責任制，確保安全生產(chǎn)人人

有責，各負其責，企業(yè)應當遵循的原則是(D)o

(A)管設備不用管安全,管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全

(B)管財務不用管安全,管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全

(C)管人事必須管安全,管技術(shù)不用管安全

(D)管業(yè)務必須管安全,管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全

62.客運企業(yè)委托第三方專業(yè)服務機構(gòu)提供隱患治理相關(guān)支持工作，則隱患治理

主體責任是(A)o

(A)客運企業(yè)(B)交通運輸主管部門

(C)第三方專業(yè)服務機構(gòu)(D)安全管理機構(gòu)

63.交通運輸部對道路運輸車輛實施安全達標管理，下列不屬于道路運輸車輛應

當滿足的安全技術(shù)標準的是(D)

(A)危險貨物道路運輸車輛安全技術(shù)條件

(B)營運客車安全技術(shù)條件

(C)營運貨車安全技術(shù)條件

(D)營運客車類型劃分及等級評定

64.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運輸企業(yè)、道路危

險貨物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運輸企業(yè)

配備監(jiān)控人員說法正確的是(B)o

(A)可以配備兼職監(jiān)控人員

⑻應當配備專職監(jiān)控人員

(C)可以委托社會第三方配備監(jiān)控人員

(D)沒有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定要求

65.為了遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),

加強安全生產(chǎn)管理，生產(chǎn)經(jīng)營單位應做好的工作是(A)o

(A)建立、健全安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度

(B)建立、健全績效考核和人員聘任制度

(C)改善職工工作環(huán)境及工作條件

(D)著力做好從業(yè)人員醫(yī)療保險工作

66.某客運企業(yè)擁有15輛客運車輛，關(guān)于該企業(yè)召開安全生產(chǎn)會議下列說法錯

誤的是(B)o

(A)該企業(yè)安全例會至少每月召開1次，通報和布置落實各項安全生產(chǎn)工作

(B)該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議不可以與安全例會一并召開

(C)安全生產(chǎn)工作會議和安全例會應當有會議記錄，會議記錄應建檔保存，保存

期不少于36個月

(D)該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議應至少每季度召開1次，研究解決安全生產(chǎn)中的重

大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作

67.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》(財企(2012)16號)規(guī)定，

交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，道路旅客運輸企業(yè)應提取的比

例是(B)。

(A)0.5%(B)1.5%(C)1%(D)2%

68.《中共中央國務院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》中指，企業(yè)實行

全員安全生產(chǎn)責任制度，企業(yè)的安全生產(chǎn)第一責任人是(

C)0

(A)企業(yè)董事會(B)安全管理負責人

(C)法定代表人和實際控制人(D)技術(shù)管理負責人

關(guān)于車輛的維護，下列說法中錯誤的是(

69.D)0

(A)道路普通貨物運輸企業(yè)不具備二級維護作業(yè)能力的，應請具備相關(guān)能力的機

動車維修經(jīng)營者進行二級維護作業(yè)

(B)日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸企業(yè)組織實施，并

做好記錄

(C)道路普通貨物運輸車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護

(D)道路普通貨物運輸企業(yè)不可以自行確定車輛維護周期

70.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，以下關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人

職責的表述不正確的是(C)o

(A)生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，單位的主要負責人應當立即組織搶救，

并不得在事故調(diào)查處理期間擅離職守

(B)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責

(C)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位的安全生產(chǎn)工作部分負責

(D)生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人是指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負全面責任，有生產(chǎn)經(jīng)營決

策權(quán)的人員

71.下列關(guān)于道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及專職安全生產(chǎn)管理人員說法不

正確的是(D)?

(A)擁有20輛以下客運車輛的客運企業(yè)應當配備專職安全管理人員，并提供必

要的工作條件

(B)擁有20輛(含)以上客運車輛的客運企業(yè)應當設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配

備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件

(C)對于300輛以上客運車輛的，按照每增加100輛增加1人的標準配備

(D)對于300輛(含)以下客運車輛的，按照每30輛車1人的標準配備，最低

不少于5人

72.下列對道路運輸企業(yè)生產(chǎn)安全事故隱患排查治理，說法錯誤的是(D)。

(A)道路運輸企業(yè)應當積極配合交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門依法進行的生產(chǎn)安全事故

隱患監(jiān)督檢查

(B)道路運輸企業(yè)應當對本單位生產(chǎn)安全事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計，分析

事故隱患形成原因、特點及規(guī)律，對多發(fā)普發(fā)的事故隱患應當深入分析，建立事

故隱患排查治理長效機制

(C)道路運輸企業(yè)應當建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

(D)道路運輸企業(yè)應當對排查出的生產(chǎn)安全事故隱患進行上報，由主管機關(guān)下達

整改要求，組織整改治理

73.安全生產(chǎn)風險等級按照可能導致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由高到低依次

分為(D)四個等級。

(A)特別重大、重大、較大、一般

⑻特別重大、重大、一般、較小

(C)重大、較大、一般和輕微

(D)重大、較大、一般和較小

74.《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》關(guān)于汽車客運站設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備

專職安全生產(chǎn)管理人員的要求，下列說法正確的是(C

(A)應設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)并配備專職安全生產(chǎn)管理人員

⑻應設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)

(C)應設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員

(D)應設置專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員

75.(B)是道路旅客運輸安全生產(chǎn)的責任主體。

(A)公安交警部門(B)客運企業(yè)

(C)交通運輸主管部門(D)客運駕駛員

76.企業(yè)道路交通事故死亡人數(shù)，是指道路運輸企業(yè)在目標責任期內(nèi)，企業(yè)所有

營運車輛發(fā)生的道路交通事故自發(fā)生之日起(C)日內(nèi)死亡的人數(shù)。

(A)15(B)10(C)7(D)3

77.以下哪個(B)是我國全面規(guī)范安全生產(chǎn)的專門法律，是安全生產(chǎn)法律

體系的基本法。

(A)中華人民共和國公路法

(B)中華人民共和國安全生產(chǎn)法

(C)中華人民共和國交通安全法

(D)中華人民共和國環(huán)境保護法

78.在下列選項中，可全面表示道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)目標值的是(C)o

(A)道路交通責任事故起數(shù)(B)行車責任事故死亡率

(C)以上都是(D)死亡人數(shù)

79.在運輸危險化學品過程中，應當根據(jù)危險化學品的危險特性采取相應的安全

防護措施，并配備必要的(B)□

(A)自動報警設備(B)防護用品和應急救援器材

(C)事故預防設備(D)車輛防撞設施

80.對道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)負有全面責任的第一責任人是(A

(A)法定代表人和實際控制人

⑻其他負責人

(C)安全部門負責人

(D)分管安全生產(chǎn)的負責人

二.多選題

81.關(guān)于道路運輸從業(yè)人員誠信考核，下列說法正確的是(ABCD)。

(A)省級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構(gòu)應當將道路運輸從業(yè)人員每年

的誠信考核和計分考核結(jié)果向社會公布，供公眾查閱

(B)誠信考核箜級分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級、AA級、

A級和B級表示

(C)道路運輸從業(yè)人員誠信考核和計分考核周期為12個月

(D)在考核周期內(nèi)，累計計分超過規(guī)定的，誠信考核等級為B級

82.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故發(fā)生單位主要負責人有下

列行為之一的，處上一年年收入40%至80%的罰款；屬于國家工作人員的，并

依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任的有(BDE)?

(A)不總結(jié)經(jīng)驗教訓的

⑻遲報或者漏報事故的

(C)未能親自到現(xiàn)場指揮救援的

(D)在事故調(diào)查處理期間擅離職守的

(E)不立即組織事故搶救的

83.安全生產(chǎn)隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)

程和安全生產(chǎn)管理制度等規(guī)定，或因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在的可能導

致安全生產(chǎn)事故發(fā)生的因素，具體包括(ABCE)。

(A)場所的不安全因素(B)人的不安全行為

(C)管理上的缺陷(D)安全技術(shù)水平的落后

(E)物的不安全狀態(tài)

84.《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運駕駛員信息檔案實行一人一

檔，客運駕駛員信息檔案包括(ABCD)。

(A)誠信考核信息(B)客運駕駛員基本信息

(C)交通事故信息(D)安全駕駛信息

85.某貨運車輛下午3點左右，在本縣境內(nèi)劃有雙向兩車道標線的公路以75千

米/小時運行時，將一自行車騎乘者老人撞倒，事故發(fā)生后駕駛員迅速通知了企

業(yè)負責人，并將自行車騎乘者和后座上乘坐的孩子共2名受傷人員送到附近的鄉(xiāng)

衛(wèi)生院；企業(yè)負責人接到報告后趕回運輸企業(yè)，進一步電話與駕駛員確認事故情

況，并與主管安全生產(chǎn)管理的副經(jīng)理商量后，依次報告了本縣交通運輸管理部門、

公安交通管理部門和安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(應急管理部門)，在報告安全生產(chǎn)監(jiān)管

部門(應急管理部門)時，已經(jīng)是接到報告1小時10分鐘后；事故過程中受傷

的老人晚上在轉(zhuǎn)至縣級醫(yī)院過程中不幸死亡。對于死亡老人，貨運企業(yè)與家屬進

行了“私下”協(xié)商，給予了遠超出國家規(guī)定的經(jīng)濟賠償，家屬較為滿意，企業(yè)就

未向公安交通管理部門報告。該企業(yè)也存在多項安全生產(chǎn)管理制度未落實的情

況。(BCDF)

(A)該企業(yè)對死者的處理和瞞報，存在嚴重違法行為

(B)事故發(fā)生后，駕駛員應首先向企業(yè)負責人報告

(C)該貨運車輛存在超速行為

(D)依據(jù)案例，下列說法正確的有()

(E)事故發(fā)生后，駕駛員應首先向公安交通管理部門報告，再向企業(yè)負責人報告

(F)企業(yè)負責人接到事故報告后1小時內(nèi)應向本縣安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(應急管理

部門)、公安交通管理和交通運輸管理部門報告

86.關(guān)于道路普通貨物運輸作業(yè)要求，在下列說法中正確的有(BCDE)

(A)總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛的駕駛員仍需取得道路運輸從業(yè)資格

證

(B)駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時要休息20分鐘以上

(C)檢查運輸車輛配備的應急器材，發(fā)現(xiàn)問題必須立即更換或修理

(D)禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)進行維修車輛作業(yè)

(E)貨物的裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮下進行

87.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運輸企業(yè)設置超速行駛

和疲勞駕駛的限值時應當遵守(ABCD)。

(A)日間連續(xù)駕駛不超過4小時

(B)客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時

(C)每次停車休息時間不少于20分鐘

(D)夜間連續(xù)駕駛不超過2小時

88.為了保證汽車運輸過程中的安全，汽車客運站需要對“三品”進行檢查，“三

品”包括的物品有(ACE)。

(A)易爆的物品(B)刺激味道大的物品

(C)易腐蝕的物品(D)行李物品

(E)易燃的物品

89.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，以下屬于生產(chǎn)安全事故調(diào)

查報告內(nèi)容的有(ABDE)o

(A)事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

(B)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

(C)事故發(fā)生單位財務情況

(D)事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議

(E)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

90.車輛技術(shù)檔案包括：(ABCD)o

(A)車輛基本信息(B)車輛技術(shù)等級評定

(C)車輛行駛里程(D)車輛主要零部件更換

91.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患治理暫行辦法》，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)隱患，

應當立即報告的對象有(CD)o

(A)當?shù)卣?B)交通運輸主管部門

(C)本單位負責人(D)現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員

(E)省級人民政府

92.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，以下屬于生產(chǎn)安全事故事故調(diào)

查處理應堅持的原則有(ABDE)。

(A)實事求是(B)依法依規(guī)

(C)弄虛作假(D)尊重科學

(E)注重實效

93.下列屬于違反《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的行為有(ABCD)o

(A)未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的

(B)未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動態(tài)信息處理制度、對駕駛員交通違法處理

率低于90%的

(C)道路運輸企業(yè)未使用符合標準的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、

未按規(guī)定上傳道路運輸車輛動態(tài)信息的

(D)破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的

94.客運企業(yè)應當建立每一條客運線路信息臺賬，并提供給客運駕駛員。信息臺

賬內(nèi)容包括(ABCD)。

(A)氣候條件(B)交通狀況

(C)沿線安全隱患路段(D)限速情況

95.駕駛員存在下列哪些情況的，客運企業(yè)不得聘用其駕駛客運車輛(ABC)o

(A)無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格或被

列入黑名單的

(B)最近3個完整記分周期內(nèi)有1個記分周期交通違法記滿12分的

(C)36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上

或12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的

(D)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的

96.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責任制主要

內(nèi)容應當包括下列哪幾個方面(ACDE)o

(A)所有從業(yè)人員對自己本職工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負責

(B)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人必須完成年度利潤考核目標

(C)班組長、特種作業(yè)人員對其崗位的安全生產(chǎn)工作負責

(D)各類安全責任的考核標準，以及獎懲措施

(E)各職能部門的人員，對自己業(yè)務范圍內(nèi)有關(guān)的安全生產(chǎn)負責

97.在下列選項中，屬于客運車輛需要配備的車上安全設施的有(ACDE)。

(A)安全帶、應急錘(B)防爆便攜式照明設備

(C)滅火器(D)應急門和應急窗

(E)安全頂窗的開啟裝置

98.由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得,

處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元

的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。以下

違法行為符合上述處罰條件的有(ABCD)。

(A)未取得道路客運經(jīng)營許可，擅自從事道路客運經(jīng)營的

(B)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運許可證件從事道路客運經(jīng)

營的

(C)超越許可事項，從事道路客運經(jīng)營的

(D)未取得道路客運班線經(jīng)營許可，擅自從事班車客運經(jīng)營的

99.客運企業(yè)應主動排查并及時消除車輛安全隱患，每月檢查車內(nèi)車輛應急裝置

和安全設施，確保技術(shù)狀況良好，下列屬于檢查范圍內(nèi)應急裝置和安全設施的是

(ABCD)。

(A)應急錘(B)應急門、應急窗、安全頂窗

(C)安全帶(D)滅火器

100.旅游客運按照營運方式分為(AD)。

(A)非定線旅游客運(B)定點旅游客運

(C)長途旅游客運(D)定線旅游客運

101.《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應當制定客運車輛日

常檢查和日常維護操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容應當包括(ABCD)等安全部

件檢查要求和檢查程序，不合格車輛返修及復檢程序等。

(A)衛(wèi)星定位裝置

(B)輪胎、制動、轉(zhuǎn)向、懸架、燈光與信號裝置

(C)應急設施及裝置

(D)視頻監(jiān)控裝置

102.下列屬于道路運輸隱患的有(ABDE)o

(A)駕駛員服用感冒藥后駕駛車輛

(B)雨雪天氣行車未采取合適安全措施

(C)駕駛員連續(xù)駕駛1.5小時

(D)押運員工作期間飲酒

(E)車輛未及時保養(yǎng)

103.下列屬于安全生產(chǎn)專項資金使用范圍的是(ABD

(A)開展安全風險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出

(B)配備、維護、保養(yǎng)應急救援器材、設備和開展應急演練支出

(C)員工工傷保險支出

(D)完善、改造、維護安全運營設施和設備支出

104.下列屬于道路危險貨物運輸駕駛員應當符合下列條件的是(ABC)o

(A)年齡不超過60周歲

⑻3年內(nèi)無重大以上交通責任事故

(C)取得相應的機動車駕駛證

(D)取得經(jīng)營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業(yè)資格1年以上或者接受全

日制駕駛職業(yè)教育的

105.在道路運輸安全專項整治過程中，為提升執(zhí)法檢查效能，提升監(jiān)管水平，

可采取的檢查方式有(ABCD)。

(A)雙隨機"抽查(B)“四不兩直”

(C)突擊檢查(D)暗查暗訪

106.在《零擔貨物道路運輸服務規(guī)范》中，規(guī)定了零擔貨物道路運輸?shù)幕疽?/p>

求、服務流程和服務評價，適用于零擔貨物的道路運輸服務。下列說法正確的有

(ABDE)□

(A)零擔運輸經(jīng)營者應建立從業(yè)人員實名檔案，定期對從業(yè)人員進行培訓，培訓

內(nèi)容包括物流安全法律法規(guī)、禁運物品特征及識別方法、安全查驗操作規(guī)程及應

急情況處置等

(B)零擔運輸經(jīng)營者宜采用北斗導航、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等信

息技術(shù)，實現(xiàn)業(yè)務流程全程可追蹤

(C)零擔運輸經(jīng)營者應建立從業(yè)人員實名檔案，不定期對從業(yè)人員進行法律法規(guī)

/操作規(guī)程、職業(yè)道德等內(nèi)容培訓

(D)零擔貨物道路運輸經(jīng)營者應在營業(yè)場所公示經(jīng)營線路、運輸價格、營業(yè)時間、

送達時限等服務承諾，以及由國家相關(guān)部門制定發(fā)布的零擔貨物道路運輸禁止托

運和運輸物品指導名錄

(E)零擔運輸經(jīng)營者應建立一次性運輸合同客戶實名登記制度、定期運輸合同客

戶備案管理制度及托運物品信息登記制度

107.以下關(guān)于汽車客運站“六不出站”說法正確的是(ABCDE)o

(A)客車證件不齊全不出站和出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

⑻超載客車不出站

(C)乘客和駕駛員不系安全帶不出站

(D)駕駛員資格不符合要求不出站

(E)安全例檢不合格客車不出站

108.關(guān)于客運站經(jīng)營，下列說法中正確的有(ABCD)0

(A)客運站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當理由超過180天不投入運

營，視為自動終止經(jīng)營

⑻實行實名制管理的客運站，旅客應當出示有效客票和本人有效身份證件原

件，配合工作人員查

(C)進站客運經(jīng)營者不按時派車輛應班，1小時以內(nèi)視為誤班，1小時以上視為

脫班

(D)進站客運經(jīng)營者因故不能發(fā)班的，應當提前1日告知客運站經(jīng)營者，雙方要

協(xié)商調(diào)度車輛頂班

(E)客運站經(jīng)營者對實行實名制管理所登記采集的旅客身份信息及乘車信息，自

采集之日起保存期限不得少于2年

109.道路運輸經(jīng)營者是道路運輸車輛技術(shù)管理的責任主體，為了保證投入道路

運輸經(jīng)營的車輛符合技術(shù)要求，企業(yè)應當負責對道路運輸車輛實行(ABCD)。

(A)定期檢測(B)正確使用

(C)視情修理(D)周期維護

(E)定時更新

110.《放射性物品安全管理條例》規(guī)定，運輸放射性物品時，應當使用專用的

放射性物品運輸包裝容器。在運輸過程中正確的做法有(ACD

(A)托運人和承運人應當按照國家放射性物品運輸安全標準和國家有關(guān)規(guī)定，在

放射性物品運輸容器和運輸工具上設置警示標志

(B)通過道路運輸核反應堆乏燃料的，托運人應當報國務院公安部門批準。通過

道路運輸其他放射性物品的，托運人無需報相關(guān)部門批準

(C)通過道路運輸放射性物品應當經(jīng)公安機關(guān)批準，按照指定的時間、路線、速

度行駛，并懸掛警示標志，配備押運人員，使放射性物品處于押運人員的監(jiān)管之

下

(D)托運人、承運人或者其代理人向海關(guān)辦理有關(guān)手續(xù)，應當提交國務院核安全

監(jiān)管部門頒發(fā)的放射性物品運輸核與輻射安全分析報告批準書，或者放射性物品

運輸?shù)妮椛浔O(jiān)測報告?zhèn)浒缸C明

(E)一類放射性物品從境外運抵中華人民共和國境內(nèi)，或者途經(jīng)中華人民共和國

境內(nèi)運輸?shù)?，托運人可直接委托承運人運輸

111.某油罐車裝載柴油8.6噸(核載8噸)，在給一加油站配送過程中，以52

千米/小時速度途徑縣鄉(xiāng)沒有中心線的公路，突然變道與迎面而來的輕型貨車發(fā)

生刮擦碰撞后側(cè)翻，事故造成危險品運輸車輛押運員死亡、駕駛員受傷，兩輛車

輛不同程度損壞；油罐側(cè)翻后閥門破損，致使約2.5噸柴油泄漏。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn),

該企業(yè)危險貨物運輸資質(zhì)是兩年前獲得的；死亡的押運人員沒有危險貨物運輸從

業(yè)資格證，僅是經(jīng)過企業(yè)進行簡單崗前培訓后即上路從業(yè)；該企業(yè)原有7輛車進

行成品油配送，上一年報廢3輛，現(xiàn)有4輛運營；企業(yè)基本安全生產(chǎn)管理制度大

多沒落實，對其駕駛員安全生產(chǎn)教育時有時無。(CDEF)

(A)該企業(yè)的危險貨物運輸資質(zhì)和安全生產(chǎn)管理都存在問題

(B)押運人員必須獲得交通運輸管理部門考試合格，頒發(fā)的危險貨物運輸從業(yè)資

格證，才能從事危險貨物車輛押運員工作

(C)該危險品車輛存在超速行為

(D)該企業(yè)的危險貨物運輸資質(zhì)沒有問題，但安全生產(chǎn)管理存在問題

(E)依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有()

(F)該車存在超載行為

112.交通運輸部等六部門聯(lián)合印發(fā)的《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，切實

強化危險貨物(ABCD)等全鏈條安全監(jiān)管。

(A)裝卸(B)承運(C)托運(D)車輛運行

113.下列關(guān)于客運車輛管理的說法中，正確的有(BCDE)。

(A)道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投入運營的車輛符

合技術(shù)管理要求，同時還需要進行二級維護竣工質(zhì)量檢測

(B)客車綜合性能檢測應當委托車籍所在地汽車綜合性能檢測機構(gòu)進行

(C)道路運輸經(jīng)營者應當建立車輛技術(shù)檔案制度，實行一車一檔

(D)道路旅客運輸企業(yè)是客運車輛技術(shù)管理的責任主體

(E)車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時，車輛技術(shù)檔案應當隨車移交

114.有下列哪些情形，公安機關(guān)可以依法采取措施，限制危險貨物運輸車輛通

行。(ABCD)

(A)飲用水水源保護區(qū)、重點景區(qū)、自然保護區(qū)

(B)坡長坡陡、臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路

(C)特大橋梁、特長隧道、隧道群、橋隧相連路段及水下公路隧道

(D)城市(含縣城)重點地區(qū)、重點單位、人流密集場所、居民生活區(qū)

115.公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風險等級分為(ACDE)。

(A)較小(B)特別重大(C)較大(D)重大

(E)一般

116.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故調(diào)查報告的內(nèi)容應包括

(ABCD)。

(A)事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議

⑻事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

(C)事故發(fā)生單位概況

(D)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

117.道路危險貨物運輸從業(yè)人員存在下列哪些情形時，危險貨物運輸企業(yè)不得

聘用。(ACDE)

(A)超過機動車駕駛證、從業(yè)資格證件有效期，未申請換證的

(B)從業(yè)人員年齡超過50周歲的

(C)從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關(guān)機動車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求且沒有主動

申請注銷從業(yè)資格的

(D)機動車駕駛證被注銷或者被吊銷的

(E)發(fā)生重大以上交通事故，且負主要責任的

118.下列關(guān)于道路運輸常見突發(fā)事件應急處置方法錯誤的有哪些(BCD)。

(A)雨季在山區(qū)行駛時，應提高警惕，發(fā)現(xiàn)前方公路邊坡是否有異動跡象，如有

滾石、溜土、樹木歪斜或傾倒等，應立即減速或停車檢查，確認安全后加速通過,

避免山體滑坡砸傷車輛

⑻車輛發(fā)生火災時，如果火勢較大，蔓延迅速，短時間無法控制，應先迅速組

織人員撤離，并告知往來及周圍人員遠離著火車輛，駕駛員可使用滅火器繼續(xù)控

制火勢

(C)危險貨物道路運輸事故發(fā)生時，救援人員可從下風向、下坡或下游緩慢接近

事故現(xiàn)場開展應急處置工作

(D)暴雨天氣行車，通過積水處時，特別是較大積水路段時，如立交橋下、深槽

隧道等，要注意觀察水的深度，應該用高擋行車，快速通過

(E)車輛爆胎時如果是后輪爆胎，此時應該立即握穩(wěn)方向盤，反復輕踩踏板，采

用收油減擋的方式將汽車緩慢停下

119.省內(nèi)包車客運分為(ABD)o

(A)市際包車客運(B)縣內(nèi)包車客運

(C)市內(nèi)包車客運(D)縣際包車客運

120.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，在以下選項中表述正確的是

(BCDE)□

(A)生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應當?shù)却饕撠熑?/p>

到達后再組織實施搶救

(B)危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位以及城市軌道交通運營單位應當建

立應急救援組織

(C)單位負責人接到事故報告后，應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故

擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失

(D)生產(chǎn)經(jīng)營單位應當制定本單位生產(chǎn)安全事故應急救援預案，并定期組織演練

(E)生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應當立即報告本單位

負責人

三.判斷題

121.根據(jù)《放射性物品運輸安全管理條例》規(guī)定，運輸放射性物品，應當使用

專用的放射性物品運輸包裝容器。(正確)

122.機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)等單位應當落實消防安全責任制，制定本單位的

消防安全制度、消防安全操作規(guī)程，制定滅火和應急疏散預案。(正確)

123.客運企業(yè)應主動排查并及時消除車輛安全隱患，每月檢查車內(nèi)安全帶、應

急錘、安全頂窗的開啟裝置等安全設施設備是否齊全、有效。(正確)

124.在道路危險貨物運輸過程中，駕駛員應做到不超速、不超載、不分心、不

疲勞、不酒駕、不帶病。同時，押運人員也應密切注意駕駛?cè)藛T的安全操作狀況,

做到及時提醒。(正確)

125.某運輸企業(yè)應根據(jù)《中華人民共和國消防法》落實消防安全責任制，制定

本單位的消防安全制度、消防安全操作規(guī)程，制定滅火和應急疏散預案。(正

確)

126.《中共中央國務院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》中指出，企業(yè)

對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負全面責任，要嚴格履行安全生產(chǎn)法定責任，

建立健全自我約束、持續(xù)改進的內(nèi)生機制。（正確）

127.危險貨物承運人應當按照運輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危險貨物，不得超載。

（正確）

128.客運車輛駕駛?cè)藛T應當隨車攜帶《道路運輸經(jīng)營許可證》、從業(yè)資格證等有

關(guān)證件，在規(guī)定位置放置客運標志牌。（錯誤）

129.常壓罐式車輛罐體生產(chǎn)企業(yè)應當按照要求為罐體分配并標注唯一性編碼。

（正確）

130.經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格考試由設區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)

組織實施，每月組織一次考試。（正確）

131.海因里希事故因果連鎖論認為，傷亡事故的發(fā)生不是一個孤立的事件，盡

管傷害可能在某瞬間突然發(fā)生，卻是一系列事件相繼發(fā)生的結(jié)果。（正確）

132.對新出廠車輛已安裝的衛(wèi)星定位裝置，駕駛員可以對其進行拆卸。（錯誤）

133.《營運貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車》規(guī)定，總質(zhì)量大于等于

12000千克，且最高車速大于90千米/小時的非雙轉(zhuǎn)向軸載貨汽車的所有轉(zhuǎn)向

輪應安裝爆胎應急安全裝置，并在駕駛室易見位置標示。（正確）

134.道路運輸經(jīng)營者應根據(jù)車輛數(shù)量和經(jīng)營類別配備車輛技術(shù)管理人員，對車

輛實施有效的技術(shù)管理。（正確）

135.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，特別重大事故、重大事故應

逐級上報至國務院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)

部門。（正確）

136.單程運行里程超過200公里（高速公路直達客運超過400公里）的客運車

輛應當配備2名及以上客運駕駛員。（錯誤）

137.客運站經(jīng)營者應當禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動，無正當理由不

得拒絕合法客運車輛進站經(jīng)營。（正確）

138.運輸?shù)呢浳飸敺县涍\車輛核定的載質(zhì)量，載物的長、寬、高不得違反

裝載要求。（正確）

139.《職業(yè)病防治法》規(guī)定：用人單位必須采用有效的職業(yè)病防護設施，并為

勞動者提供個人使用的職業(yè)病防護用品。（正確）

140.根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》，重型載貨汽車的使用年限為15年。（正

確）

141.《中共中央國務院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》中指出，企業(yè)

是安全生產(chǎn)的責任主體，應當充分認識安全生產(chǎn)的重要性，牢固樹立安全生產(chǎn)的

責任意識。（正確）

142.道路運輸車輛日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸經(jīng)

營者組織實施，并做好記錄。（正確）

143.客運企業(yè)應當與各分支機構(gòu)層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，制定明確的考

核指標，定期考核并公布考核結(jié)果及獎懲情況。（正確）

144.企業(yè)提取的安全費用應當專戶核算，按規(guī)定范圍安排使用，不得擠占、挪

用。年度結(jié)余資金結(jié)轉(zhuǎn)下年度使用，當年計提安全費用不足的，超出部分按正常

成本費用渠道列支。（正確）

145.客運企業(yè)應建立健全接駁運輸臺賬，接駁運輸臺賬、行車單、車輛動態(tài)監(jiān)

控信息、接駁過程相關(guān)圖像信息等保存期限不少于6個月。（正確）

146.禁止使用貨運車輛運輸旅客。（正確）

147.汽車列車應裝有掛車與牽引車意外脫離時的掛車自行制動裝置，掛車與牽

引車意外脫離后，掛車應能自行制動，且牽引車的制動仍然有效。（正確）

148.道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽

車或牽引車的道路貨物運輸企業(yè)應當配備專職監(jiān)控人員，專職監(jiān)控人員配置原則

上按照監(jiān)控平臺每接入50輛車設1人的標準配備，最低不少于2人。（錯誤）

149.安全生產(chǎn)責任包含了兩方面的意義：一是指分內(nèi)應做的安全工作，恪盡職

守;二是指沒有做好自己的安全生產(chǎn)工作，而應承擔的不利后果或強制性義務。

（正確）

150.《中華人民共和國消防法》規(guī)定，消防工作貫徹預防為主、防消結(jié)合的方

針，按照政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、單位全面負責、公民積極參與的原則，

實行消防安全責任制，建立健全社會化的消防工作