淺析豐田SPS物料供應(yīng)模式

淺析豐田SPS物料供應(yīng)模式汽車總裝裝配線上不斷增加的車型混線生產(chǎn)，與零件種類不斷增加，就需要一種提高成本效益以及柔性零件供應(yīng)系統(tǒng)。因此，豐田將成套零件供應(yīng)（sps）系統(tǒng)作為基于配套概念的成套供應(yīng)新材料處理系統(tǒng)。在這項(xiàng)研究中，我們調(diào)查國(guó)內(nèi)的眾多汽車廠家，大部分感謝閱讀都采用了成套配裝的SPS技術(shù)。從我們的案例研究，我們發(fā)現(xiàn)線邊臺(tái)車上的“裸件上線”精品文檔放心下載Minomi概念的設(shè)計(jì)有助于消除浪費(fèi)；Mura、Muri和Muda。感謝閱讀豐田新的物料處理系統(tǒng)顯示了 TPS的靈活性豐田汽車公司（toyotamotorcorporation）推出了一種新的基于配套的物料處理系統(tǒng)，以降低裝配領(lǐng)域的復(fù)雜性和提高質(zhì)量。這種新方法在日本和中國(guó)被引入。感謝閱讀這種系統(tǒng)在日本被稱為成套配裝系統(tǒng)（SetPａｒｔｓSｕｐｐｌｙ），似乎最適合自動(dòng)化或簡(jiǎn)易自動(dòng)化的生產(chǎn)線，而不是單元線。SPS方式移除了線側(cè)存儲(chǔ)物料超市架，通常稱為流利貨架，因此操作人員不再?gòu)难b配位置步行獲取零件。取而代之的是，電子信感謝閱讀號(hào)告訴物料分揀人員從與生產(chǎn)線分離的SPS超市中選擇哪些零件。然后，他們選擇零件并將其放置在與正在組裝的發(fā)動(dòng)機(jī)與車身一起移動(dòng)的SPS臺(tái)車上。精品文檔放心下載從視覺(jué)上看，這是一個(gè)很大的區(qū)別，因?yàn)榫€邊流利貨架不見了。比傳統(tǒng)的線邊變的更加開放和清晰有序。謝謝閱讀（１）以往的總裝生產(chǎn)線（２）實(shí)施ＳＰＳ的總裝生產(chǎn)線由于零部件選擇是在上游進(jìn)行的，因此裝配工可以“關(guān)注安裝質(zhì)量”。隨著向客戶提供謝謝閱讀越來(lái)越多的功能，多樣性和由此產(chǎn)生的復(fù)雜性不斷增加。例如，在新系統(tǒng)為當(dāng)前一代凱精品文檔放心下載**美瑞和Avalon引入之前，物流揀貨人員必須在24種遮陽(yáng)板中進(jìn)行選擇。這一變化意味著，裝配作業(yè)人員現(xiàn)在將近100%的時(shí)間集中在安裝部件的增值工作上，因?yàn)樗麄儾辉傩枰獔?zhí)行非增值任務(wù)，即走幾步從流利貨架上取回部件?！毖b配作業(yè)人員保持在一個(gè)非常高效的作業(yè)步率，幾乎100%的增值時(shí)間?！备兄x閱讀該方式還消除了裝配操作員對(duì)零件的步行、拉伸容器和搜索零件的浪費(fèi)。新的安排還使培訓(xùn)操作人員和物料搬運(yùn)人員更容易，因?yàn)楣ぷ髀氊?zé)更窄。謝謝閱讀以往未實(shí)施ＳＰＳ的總裝生產(chǎn)線的工位編成：由于零件的限制，零件拿取交錯(cuò) ,工位編成較復(fù)雜新系統(tǒng)將行走和零件選擇集中在沿發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線每隔 7到10個(gè)工位布置一次的物料搬感謝閱讀運(yùn)機(jī)上。盡管新系統(tǒng)增加了物料搬運(yùn)與揀選人員的數(shù)量，平均而言，豐田估計(jì)，由于更有效地使謝謝閱讀用直接勞動(dòng)力，總生產(chǎn)率變化是中性的。新方法的一個(gè)小缺點(diǎn)是，隨著節(jié)拍時(shí)間的變化，感謝閱讀增加或減少選取器的增量變得有些困難。ＳＰＳ的目的２．零件選取和安裝作業(yè)的管理分離**３．著手實(shí)施ＳＰＳ的步驟利弊新的物料處理系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)避免錯(cuò)誤來(lái)簡(jiǎn)化和提高質(zhì)量。豐田日本在80年代時(shí)約有5%的季節(jié)性或臨時(shí)工，“現(xiàn)在，在一些工廠，這個(gè)數(shù)字高達(dá)外，勞動(dòng)力比20年前年輕，勞動(dòng)法的修改允許更多的婦女參與工作?！本肺臋n放心下載

20世紀(jì)40%?！贝?*所有這些趨勢(shì)造就了一支比過(guò)去更缺乏工廠工作經(jīng)驗(yàn)、對(duì)汽車零部件不太熟悉的勞動(dòng)力隊(duì)伍。再加上部件種類的激增，出現(xiàn)了零件選擇錯(cuò)誤，小質(zhì)量問(wèn)題，如裝配錯(cuò)誤和螺栓未充分?jǐn)Q緊，正在向下游發(fā)展。”我想他們只是不能把所有事情都牽制住，邏輯上的步驟是進(jìn)一步簡(jiǎn)化?！备兄x閱讀SPS這套新系統(tǒng)是在豐田公司在中國(guó)的廣汽車豐田南沙工廠首次大規(guī)模實(shí)施的，該廠在精品文檔放心下載裝配線設(shè)計(jì)時(shí)線邊儲(chǔ)存材料的空間有限，所以一建廠就導(dǎo)入了sps方法。大約20年前，在豐田的Kamigo發(fā)動(dòng)機(jī)廠的14號(hào)生產(chǎn)線也使用了類似的版本。該生產(chǎn)線供應(yīng)商提供了近100種不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，并在全球發(fā)動(dòng)機(jī)上使用了數(shù)千種零件號(hào)級(jí)別的微小變化。其他線路并沒(méi)有遭受同樣的復(fù)雜性問(wèn)題，因此系統(tǒng)從未擴(kuò)散。謝謝閱讀今天采用的SPS物料處理系統(tǒng)表明，TPS能夠靈活地適應(yīng)形勢(shì)的需要，而不是迫使解決方案保持標(biāo)準(zhǔn)化。所以在首個(gè)大規(guī)模實(shí)行SPS的廣汽豐田南沙工廠，又一次變革了SPS模式，不固守拘泥于成規(guī)。感謝閱讀SPS實(shí)施與工位編成總裝生產(chǎn)線的工位編成《①部位集約工位》**《②標(biāo)準(zhǔn)ｖｓ變動(dòng)工位》ＳＰＳ總裝生產(chǎn)線的零件放置方式在SPS物料供應(yīng)方式下，大大減少了操作人員的行走，并取消了零件的選擇。行走和精品文檔放心下載選擇集中在物料搬運(yùn)機(jī)上，使裝配操作人員能夠集中精力進(jìn)行安裝。感謝閱讀在圖中，操作員在安裝過(guò)程中從位置 A走到位置B，然后再回到位置A。在接收到關(guān)于精品文檔放心下載