技能認(rèn)證動(dòng)司專業(yè)考試(習(xí)題卷7)

試卷科目：技能認(rèn)證動(dòng)司專業(yè)考試技能認(rèn)證動(dòng)司專業(yè)考試(習(xí)題卷7)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證動(dòng)司專業(yè)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共19題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.在C.RH380B型動(dòng)車組制動(dòng)手柄共設(shè)置了(())常用制動(dòng)位置。A)六個(gè)B)七個(gè)C)八個(gè)答案:C解析:[單選題]2.當(dāng)C.RH2A型動(dòng)車組的一臺(tái)變壓器故障時(shí)，需要閉合(())實(shí)施擴(kuò)展供電。A)BKKB)A.CK1C)A.CK2答案:C解析:[單選題]3.機(jī)車信號(hào)模式是裝備CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備的動(dòng)車組在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段運(yùn)行時(shí)使用的模式。經(jīng)司機(jī)操作后，列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為最高限速()控車模式。J101A)45km/hB)60km/hC)80km/h答案:C解析:[單選題]4.列車運(yùn)行中碰撞異物影響行車安全時(shí)，如檢查未發(fā)現(xiàn)異常情況，列車調(diào)度員向本線后續(xù)首列發(fā)布口頭指示限速()運(yùn)行，限速位置按碰撞異物地點(diǎn)前后各2km確定。J428A)160km/hB)100km/hC)120km/h答案:A解析:[單選題]5.高速動(dòng)車組采用空氣彈簧和()維持車體在不同靜載荷下都保持一定的高度。A)空氣彈簧B)高度調(diào)整閥C)垂向減振器答案:B解析:[單選題]6.目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式，限速值為()km/h。列控車載設(shè)備顯示停車信號(hào)或位置不確定時(shí)，在停車狀態(tài)下司機(jī)按規(guī)定操作轉(zhuǎn)入目視行車模式。J98A)20B)40C)45答案:B解析:[單選題]7.當(dāng)CRH380B型動(dòng)車組鑰匙開關(guān)處于(())位置時(shí)，方向開關(guān)才被激活。A)中立B)開C)關(guān)答案:B解析:[單選題]8.出口檢查方式要求司機(jī)在閉塞分區(qū)內(nèi)將列車運(yùn)行降低到目標(biāo)速度，ATP車載設(shè)備在(())出口檢查列車運(yùn)行。A)閉塞分區(qū)B)軌道絕緣C)分區(qū)信號(hào)答案:A解析:[單選題]9.鐵路機(jī)車車輛駕駛證有效期滿、需要延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)在駕駛證有效期屆滿前()向國(guó)家鐵路局提出申請(qǐng)。?許可辦法?第23條A)30日內(nèi)10日前B)60日內(nèi)30日前C)90日內(nèi)30日前答案:C解析:[單選題]10.引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在（）越過信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。J466A)第一車輪B)全列車C)列車頭部答案:C解析:[單選題]11.在故障動(dòng)車組前部救援時(shí)，擔(dān)當(dāng)救援的動(dòng)車組按隔離模式進(jìn)入?yún)^(qū)間，在接近被救援列車2km時(shí)，以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不超過()。J451A)20km/hB)40km/hC)60km/h答案:A解析:[單選題]12.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處()以下有期徒刑或者拘役。?刑法?第132條A)兩年B)三年C)四年答案:B解析:[單選題]13.CRH2A型動(dòng)車組穩(wěn)壓()系統(tǒng)向車輛的控制電源、車用照明、蓄電池等供電。A)DC97VB)DC100VC)AC110V答案:B解析:[單選題]14.運(yùn)行揭示調(diào)度命令應(yīng)包括時(shí)間、地點(diǎn)、因由、速度、行車方式變化、設(shè)備變化等內(nèi)容，機(jī)務(wù)部門應(yīng)根據(jù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令及時(shí)將有關(guān)內(nèi)容寫入()。J273A)手帳B)IC卡C)LKJ答案:B解析:[單選題]15.動(dòng)車組列車開車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊(cè)()，并確認(rèn)正確。J215A)列車車次B)車站號(hào)C)列車編組答案:A解析:[單選題]16.在故障動(dòng)車組前部救援時(shí)，在距被救援列車()m處一度停車，與被救援列車聯(lián)系確認(rèn)后進(jìn)行作業(yè)。J451A)800B)不小于300C)不小于800答案:B解析:[單選題]17.在CTCS3級(jí)列控車載設(shè)備控車時(shí)，CTCS2列控車載設(shè)備(())接收軌道電路信息和應(yīng)答器信息。A)不再B)強(qiáng)制C)正常答案:C解析:[單選題]18.DMI顯示器允許查詢的數(shù)據(jù)包括車次號(hào)、(())以及各種文本信息等。A)司機(jī)號(hào)B)車站號(hào)C)列車號(hào)答案:A解析:[單選題]19.進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，司機(jī)憑調(diào)度命令越過該信號(hào)機(jī)，動(dòng)車組列車在進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前停車后，裝備LKJ的動(dòng)車組列車將列控車載設(shè)備隔離，按LKJ方式運(yùn)行，速度不超過()。J370A)20km/hB)40km/hC)45km/h答案:B解析:第2部分：判斷題，共19題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]20.列車在區(qū)間停車需下車處理時(shí)，列車調(diào)度員發(fā)布鄰線列車限速160km/h及以下的調(diào)度命令，限速位置按停車列車位置前后各2km確定。()J296A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]21.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備通過地面無源應(yīng)答器接收進(jìn)路、臨時(shí)限速等可變消息。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]22.在待機(jī)模式下，列控車載設(shè)備不能接收軌道電路及應(yīng)答案器信息。()J98、J107A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]23.RBC向車載設(shè)備發(fā)送MA時(shí)，也發(fā)送分相信息，不包括至分相點(diǎn)距離、分相區(qū)長(zhǎng)度等。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]24.救援過程中，動(dòng)車組由機(jī)車牽引繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)動(dòng)車組司機(jī)提出的限速要求，向救援機(jī)車司機(jī)發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令。()J442A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]25.自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)車，必須停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]26.CRH2A動(dòng)車組的真空斷路器用來斷開、接通25kV電路，并作為故障狀態(tài)的保護(hù)器件，兼有斷路器和開關(guān)兩種作用。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]27.動(dòng)車組列車運(yùn)行中遇列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車后，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），并通知隨車機(jī)械師。()J357A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]28.我國(guó)既有線雙線鐵路采用的是準(zhǔn)移動(dòng)閉塞。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]29.動(dòng)車組運(yùn)行（含回送）途中應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行客列檢作業(yè)。()J250A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]30.動(dòng)車組無停放制動(dòng)裝置或在坡度為20‰以上的區(qū)間無動(dòng)力停留時(shí)，由司機(jī)負(fù)責(zé)將動(dòng)車組處于停放制動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行防溜。()J321A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]31.重聯(lián)動(dòng)車組運(yùn)行中分離構(gòu)成C類事故。()?事規(guī)?第14條A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]32.CRH2A型車組輔助供電系統(tǒng)由牽引變壓器3次輔助繞組提供電源，采用分段供電方式，電源系統(tǒng)貫穿全列車。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]33.動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)構(gòu)成C19類事故。()?事規(guī)?第14條A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]34.列控車載設(shè)備的控制方法有兩個(gè)可選擇的模式，機(jī)控優(yōu)先和人控優(yōu)先模式。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]35.為了平衡列車通過曲線時(shí)的離心力，必須把曲線外軌加高，稱為曲線超高。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]36.在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段，運(yùn)行至對(duì)標(biāo)開車位置時(shí)，按壓開車鍵對(duì)標(biāo)，接收到出站口應(yīng)答器信息后，確認(rèn)列控車載設(shè)備進(jìn)入完全監(jiān)控模式。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]37.動(dòng)車組的旅客信息系統(tǒng)主要由旅客信息顯示、列車內(nèi)部通信、旅客信息廣播、旅客音頻和視頻娛樂等子系統(tǒng)組成。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]38.LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員不得更改。()J90A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:第3部分：?jiǎn)柎痤}，共62題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]39.CRH380B型動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)由（）、車頂、側(cè)墻、端墻等組成。答案:底架解析:[問答題]40.簡(jiǎn)述CRH380B型動(dòng)車組牽引變流器的組成。答案:牽引變流器由2個(gè)四象限斬波器4QC）、帶諧振電路的中間電壓電路、1個(gè)制動(dòng)斬波器以及1個(gè)脈沖寬度調(diào)制逆變器PWMI）組成。解析:[問答題]41.CRH2A型動(dòng)車組在哪些情況下會(huì)實(shí)施快速制動(dòng)？答案:1）司機(jī)制動(dòng)控制器處于快速制動(dòng)位；2）ATP/LKJ2000發(fā)出快速制動(dòng)指令；3）緊急制動(dòng)繼電器失電。解析:[問答題]42.出站信號(hào)機(jī)未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，應(yīng)如何行車？J371答案:出站信號(hào)機(jī)未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑未裝備LKJ的動(dòng)車組列車為確認(rèn)區(qū)間空閑）和發(fā)車進(jìn)路空閑，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，列車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)度命令，司機(jī)憑調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間。裝備LKJ的動(dòng)車組列車將列控車載設(shè)備隔離，按LKJ方式運(yùn)行，以不超過40km/h的速度運(yùn)行至區(qū)間第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行；未裝備LKJ的動(dòng)車組列車改按隔離模式運(yùn)行至前方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)線路所通過信號(hào)機(jī)），按其顯示的要求執(zhí)行；動(dòng)車組以外的列車按LKJGYK）方式運(yùn)行，以不超過20km/h的速度運(yùn)行至區(qū)間第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行。解析:[問答題]43.試述信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)線路所通過信號(hào)機(jī)）故障時(shí)發(fā)出列車的行車辦法。J279答案:1）控車設(shè)備：裝備LKJ的動(dòng)車組列車將列控車載設(shè)備隔離，按LKJ控車。1）行車憑證：調(diào)度命令。2）附帶條件要求：動(dòng)車組列車為不超過40km/h速度運(yùn)行至第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行。2）控車設(shè)備：ATP控車時(shí),未裝備LKJ的動(dòng)車組列車將列控車載設(shè)備隔離，按隔離模式控車。1）行車憑證：調(diào)度命令。2）設(shè)備操作：將隔離開關(guān)置隔離位。3）附帶條件要求：裝備CTCS3級(jí)列控的動(dòng)車組按規(guī)定將ATP隔離，然后以不超過40km/h速度運(yùn)行至前方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)線路所通過信號(hào)機(jī)），按其顯示的要求執(zhí)行。解析:[問答題]44.列控車載設(shè)備正式投入工作后，工作在CTCS-2級(jí)時(shí)，如果CTC控制聯(lián)鎖辦理了發(fā)車進(jìn)路，車載設(shè)備可以通過（）得到發(fā)車的行車許可（）。答案:軌道電路|MA解析:[問答題]45.CTCS-2級(jí)控車時(shí)，部分監(jiān)控模式的限速值為（）km/h。J107答案:45解析:[問答題]46.操作CRH380B型動(dòng)車組HMI顯示屏上的操作軟鍵（）可接通動(dòng)車組內(nèi)的全部（）。答案:?空壓機(jī)接通?,|主空壓機(jī)解析:[問答題]47.RBC根據(jù)軌道電路、聯(lián)鎖進(jìn)路等信息生成行車許可，并通過（）系統(tǒng)將行車許可、線路參數(shù)、臨時(shí)限速傳輸給CTCS-3級(jí)車載設(shè)備。答案:GSM-R無線通信解析:[問答題]48.動(dòng)車組應(yīng)具有列車運(yùn)行安全監(jiān)控功能，對(duì)重要的運(yùn)行部件和功能系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、（）和記錄，并能及時(shí)向動(dòng)車段、動(dòng)車所傳輸。J168答案:報(bào)警解析:[問答題]49.列車通過防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意哪些？J346答案:1）動(dòng)車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí)，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請(qǐng)求救援，并立即報(bào)告列車調(diào)度員車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員車站值班員）立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車停車避免停在隧道內(nèi)），不再向該區(qū)間放行列車。2）當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。3）列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及列車調(diào)度員鄰近車站）。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)立即使用列車防護(hù)報(bào)警。解析:[問答題]50.再生制動(dòng)是將牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)模式，將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能并將電流反饋回（）。答案:電網(wǎng)解析:[問答題]51.牽引電機(jī)主要由定子（）、（）、軸承、傳感器等部件組成。答案:包括鋁托架|轉(zhuǎn)子解析:[問答題]52.CRH2A型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的工作原理。答案:CRH2型車組輔助供電系統(tǒng)由牽引變壓器3次輔助繞組提供電源，采用干線供電方式，電源系統(tǒng)貫穿全列車。每列車設(shè)置2臺(tái)輔助電源裝置APU），安裝在1、8號(hào)車體底下，分別向4輛車提供輔助電源。當(dāng)一臺(tái)輔助電源裝置發(fā)生故障時(shí)，可通過另一臺(tái)輔助電源裝置向全列車提供輔助電源。解析:[問答題]53.CRH380B型動(dòng)車組每個(gè)司機(jī)室配（）顯示器。答案:兩個(gè)HMI解析:[問答題]54.簡(jiǎn)述高速鐵路常態(tài)滅燈區(qū)段，線路所防護(hù)分歧道岔的色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光時(shí)的含義?J473答案:兩個(gè)黃色燈光--準(zhǔn)許列車經(jīng)分歧道岔側(cè)向位置以站間閉塞方式運(yùn)行，表示分歧道岔為18號(hào)以下或進(jìn)路允許速度低于80km/h，前方區(qū)間空閑。解析:[問答題]55.CRH2A型動(dòng)車組通過牽引變流器信息頁面可查詢到變流器的電機(jī)電流、直流電壓、輸出牽引電源頻率及（）等與變流器有關(guān)的工作參數(shù)。答案:再生制動(dòng)力解析:[問答題]56.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：（）。?事規(guī)?第58條答案:司機(jī)起動(dòng)列車，定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任解析:[問答題]57.在區(qū)間組織旅客換乘時(shí)的規(guī)定。J459答案:在區(qū)間組織旅客換乘時(shí)，列車調(diào)度員組織擔(dān)當(dāng)換乘任務(wù)的動(dòng)車組列車進(jìn)入鄰線指定位置停車。擔(dān)當(dāng)換乘任務(wù)的列車到達(dá)鄰線指定位置停妥后，司機(jī)向列車調(diào)度員報(bào)告。列車調(diào)度員通過申請(qǐng)換乘的列車司機(jī)通知列車長(zhǎng)組織旅客換乘。擔(dān)當(dāng)換乘任務(wù)的列車長(zhǎng)確認(rèn)旅客換乘完畢后通知司機(jī)，司機(jī)得到列車長(zhǎng)通知，確認(rèn)車門關(guān)閉，具備開車條件后起動(dòng)列車，并向列車調(diào)度員報(bào)告。解析:[問答題]58.CRH380B型動(dòng)車組適用于（）的標(biāo)準(zhǔn)軌距。答案:1435mm解析:[問答題]59.CRH380B型動(dòng)車組的輔助空壓機(jī)是由（）控制的。答案:CCU解析:[問答題]60.CRH380B型動(dòng)車組的備用制動(dòng)司機(jī)制動(dòng)閥設(shè)有（）、緩解、空擋、制動(dòng)、全制動(dòng)各一位。答案:全緩解解析:[問答題]61.列車運(yùn)行中碰撞異物影響行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取停車措施，并向列車調(diào)度員（）報(bào)告碰撞異物地點(diǎn)、碰撞異物情況及（），動(dòng)車組列車司機(jī)還應(yīng)通知隨車機(jī)械師。J428答案:車站值班員|停車地點(diǎn)解析:[問答題]62.動(dòng)車組列車由區(qū)間返回時(shí)有何規(guī)定？J416動(dòng)車組列車由區(qū)間返回時(shí)的規(guī)定。）答案:動(dòng)車組列車在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時(shí)，列車調(diào)度員必須確認(rèn)動(dòng)車組列車至后方站間已空閑，方可發(fā)布調(diào)度命令。司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令，在動(dòng)車組列車運(yùn)行方向折返）前端操作，列車改按隔離模式返回，運(yùn)行速度不得超過40km/h。解析:[問答題]63.CTCS體系的構(gòu)建原則是以（）為基礎(chǔ)，車載與地面設(shè)備統(tǒng)一設(shè)計(jì)。答案:地面設(shè)備解析:[問答題]64.列車碰撞異物須下車檢查時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？J428列車碰撞異物須下車處理時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？）答案:需下車檢查時(shí)，列車調(diào)度員根據(jù)司機(jī)請(qǐng)求及時(shí)發(fā)布鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令，司機(jī)在接到列車調(diào)度員已發(fā)布相關(guān)調(diào)度命令的口頭指示后，通知隨車機(jī)械師下車檢查。解析:[問答題]65.牽引供電系統(tǒng)由牽引變電所和（）組成。答案:接觸網(wǎng)解析:[問答題]66.列控車載設(shè)備正式投入工作后，工作在CTCS-3級(jí)時(shí)，如果CTC控制聯(lián)鎖辦理了發(fā)車進(jìn)路，車載設(shè)備可以通過（）得到發(fā)車的行車許可（）。（）答案:RBC|MA|列控解析:[問答題]67.CRH380B型動(dòng)車組在緊急驅(qū)動(dòng)模式行車時(shí)，限速（）行車。答案:80km/h解析:[問答題]68.CRH2A型動(dòng)車組在制動(dòng)裝置異常、制動(dòng)指令線路斷線及網(wǎng)絡(luò)傳輸異常時(shí)，采用輔助制動(dòng)指令線直接控制1號(hào)車和8號(hào)車的（）。答案:EP閥解析:[問答題]69.CRH2A型動(dòng)車組的一個(gè)基本動(dòng)力單元的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)主要由那些設(shè)備組成？答案:牽引傳動(dòng)系統(tǒng)主要由網(wǎng)側(cè)高壓電氣設(shè)備、1個(gè)牽引變壓器、2個(gè)牽引變流器、8臺(tái)三相交流異步牽引電動(dòng)機(jī)等組成。解析:[問答題]70.CRH2A型動(dòng)車組中，（）將牽引變壓器輸入的單相交流電壓變換成恒定直流電壓。答案:脈沖整流器解析:[問答題]71.機(jī)車綜合無線通信設(shè)備不能通話時(shí)如何處理？J381答案:司機(jī)應(yīng)立即使用GSM-R手持終端報(bào)告列車調(diào)度員車站值班員）。如GSM-R手持終端也不能進(jìn)行通話時(shí)，司機(jī)應(yīng)在前方站停車報(bào)告；機(jī)車綜合無線通信設(shè)備或GSM-R手持終端修復(fù)更換）后，方準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。解析:[問答題]72.CRH380B型動(dòng)車組運(yùn)行速度超過（）km/h時(shí)，所有未關(guān)閉門將自動(dòng)關(guān)閉。答案:5解析:[問答題]73.CRH380B型動(dòng)車組每個(gè)轉(zhuǎn)向架上都安裝有一個(gè)（），用來抑制列車通過曲線時(shí)車體的側(cè)滾。答案:抗側(cè)滾扭桿解析:[問答題]74.車載DMI的速度監(jiān)視區(qū)分為頂棚速度監(jiān)視區(qū)和（）監(jiān)視區(qū)。答案:目標(biāo)速度解析:[問答題]75.列車運(yùn)行途中，遇大風(fēng)，司機(jī)根據(jù)情況（），并報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員通知后續(xù)首列列車司機(jī)在該地段注意運(yùn)行；列車通過該地段后，司機(jī)應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。J342答案:控制列車運(yùn)行速度解析:[問答題]76.CRH2A型動(dòng)車組中，由司機(jī)操作司機(jī)制動(dòng)控制器發(fā)出制動(dòng)指令傳給車輛信息中央裝置，通過列車通信網(wǎng)絡(luò)傳給各輛車的（），再傳給制動(dòng)控制單元（）。答案:信息終端裝置|BCU解析:[問答題]77.動(dòng)車組列車運(yùn)行途中，司機(jī)接到受電弓掛有異物通知需下車檢查或登頂作業(yè)時(shí)，隨車機(jī)械師通過司機(jī)及時(shí)向（）提出請(qǐng)求。J391答案:列車調(diào)度員解析:[問答題]78.技規(guī)經(jīng)路解釋？?技規(guī)?修訂答案:經(jīng)路：在本規(guī)程中是指列車、機(jī)車自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）或車列由一個(gè)地點(diǎn)移動(dòng)至另一地點(diǎn)所經(jīng)過的路線，經(jīng)路可以是一條進(jìn)路，也可以是多條進(jìn)路或進(jìn)路與區(qū)間線路、聯(lián)絡(luò)線、走行線等綜合構(gòu)成。解析:[問答題]79.根據(jù)《CRH系列動(dòng)車組操作規(guī)則》，動(dòng)車組列車運(yùn)行中在列車車次變化地點(diǎn)，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？?操規(guī)?第44條動(dòng)車組列車在經(jīng)過列車車次變化地點(diǎn)時(shí)司機(jī)應(yīng)做到哪些？）答案:應(yīng)檢查確認(rèn)CIR操作顯示終端MMI）顯示的車次號(hào)是否正確，遇自動(dòng)注冊(cè)不成功時(shí)，采用手動(dòng)注冊(cè)含GSM-R手持終端），并報(bào)告列車調(diào)度員車站值班員）。解析:[問答題]80.300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示?緊急制動(dòng)故障?文本，為確保安全，在ATP輸出制動(dòng)的同時(shí)，司機(jī)須將手柄放于制動(dòng)位，停車后司機(jī)重新啟動(dòng)()。答案:ATP解析:[問答題]81.CRH2A型動(dòng)車組司機(jī)操縱臺(tái)列車信息顯示器在一般模式下的初始頁面有司機(jī)、列車員和（）三個(gè)選項(xiàng)。答案:記錄解析:[問答題]82.根據(jù)《CRH系列動(dòng)車組操作規(guī)程》，簡(jiǎn)述同向繼乘時(shí)交班司機(jī)的作業(yè)程序。?操規(guī)?附件2列車在繼乘站停車后的交班作業(yè)要求。?操規(guī)?第46條）答案:1）保持列車制動(dòng)狀態(tài)。2）裝備LKJ的動(dòng)車組轉(zhuǎn)儲(chǔ)LKJ運(yùn)行數(shù)據(jù)。3）填寫《動(dòng)車組運(yùn)用技術(shù)狀態(tài)交接簿單）》。4）向接班司機(jī)交接調(diào)度命令、動(dòng)車組技術(shù)狀態(tài)、動(dòng)車組鑰匙、電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)合格證。5）注銷GSM-R手持終端車次功能號(hào)。五、綜合題解析:[問答題]83.目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式，限速值為（）km/h。J98、J107答案:40解析:[問答題]84.簡(jiǎn)述CRH380B型動(dòng)車組受電弓切除的操作程序。答案:該操作只允許在主斷斷開，受電弓降弓的狀態(tài)下進(jìn)行。通過HMI確認(rèn)主斷斷開，受電弓降下。通過HMI邊框上的方向箭頭選中需要切除的受電弓。通過HMI下方數(shù)字軟鍵選擇切除，并通過HMI確認(rèn)該受電弓切除。解析:[問答題]85.基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，未裝備LKJ的動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為（）運(yùn)行。J276答案:隔離模式解析:[問答題]86.CRH2A型動(dòng)車組的動(dòng)車轉(zhuǎn)向架的二系懸掛裝置主要包括哪些？答案:CRH2A型動(dòng)車組的動(dòng)車轉(zhuǎn)向架的二系懸掛裝置主要包括空氣彈簧系統(tǒng)、中心牽引拉桿座及單牽引拉桿、橫向彈性止擋、橫向和抗蛇行減振器和高度調(diào)整裝置等。解析:[問答題]87.列控車載設(shè)備的控制方法有（）和（）兩個(gè)可選模式。答案:機(jī)控優(yōu)先|人控優(yōu)先解析:[問答題]88.動(dòng)車組列車等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉（）裝置，并應(yīng)按規(guī)定顯示（）。J215答案:輔助電源|列車標(biāo)志解析:[問答題]8