城市軌道交通水災(zāi)、暴雨天氣、山體滑坡時的處理

事件描述安全管理應(yīng)急處理案例分析實(shí)訓(xùn)操作12345事件描述一、水災(zāi)對城市軌道交通運(yùn)營的影響是直接危及行車安全，因此發(fā)現(xiàn)積水情況時，首先確認(rèn)積水情況，然后根據(jù)水情采取不同的行車方案。車站人員、工建部人員積極采取措施排水。險情無法控制時車站封站，應(yīng)急處理措施都圍繞保證乘客人身安全展開。二、暴雨天氣對城市軌道交通運(yùn)營的影響主要有以下幾方面：影響行車視距。01影響信號設(shè)備，導(dǎo)致設(shè)備故障。02引發(fā)洪水或山體滑坡，損害線路，影響行車。03水流灌入車站，帶來乘客傷亡。04所以，在暴雨天氣影響下，城市軌道交通要做好以下工作：各部門維修人員應(yīng)提前巡視，檢查線路、設(shè)備運(yùn)作情況；乘務(wù)和控制中心要共同保證列車安全運(yùn)行；車站要保證好乘客安全乘降，避免因地滑導(dǎo)致乘客傷亡事件，出入口出現(xiàn)險情時及時關(guān)閉出入口，做好乘客引導(dǎo)。$1,234,0001三、山體滑坡對城市軌道交通的影響，按照發(fā)生的位置不同可分為兩種情況：一種是滑坡危及車站的運(yùn)營，另一種是滑坡危及區(qū)間線路，影響列車運(yùn)行。一般情況下，在山體下方，都會建扶壁、擋土墻或擋土棚。特殊情況下?lián)跬翂Φ确雷o(hù)措施被破壞，滑坡影響至車站時，車站立即組織封站和人員疏散?；禄蚧聦?dǎo)致樹木等侵入行車區(qū)間時，立即封鎖該區(qū)間，調(diào)整列車運(yùn)行。1、危險源識別城軌運(yùn)營線路一般由地下段、地面段、高架段組成。地下段由地下車站和隧道構(gòu)成，由于其位于地表以下，有很多設(shè)施出入地面，如車站出入口、風(fēng)亭風(fēng)井、中間豎井、出地面電梯、線路出入地面段等，雨水容易從這些部分灌入地下段，造成設(shè)備損失。（1）大雨容易造成線路積水。（2）大雨容易造成列車在暴雨中掉道和傾覆。（3）2、預(yù)防控制（1）維保公司的預(yù)防3）做好山體滑坡、樹木倒塌等災(zāi)害的準(zhǔn)備工作。5）時刻做好應(yīng)急準(zhǔn)備，做好員工培訓(xùn)工作。2）暴雨來臨前進(jìn)行雨前巡視。4）提前檢查供電設(shè)備的運(yùn)行狀況。1）保證日常巡查工作落實(shí)到位。1)（2）通號公司的預(yù)防2)保證日常檢查工作落實(shí)到位。3)暴雨發(fā)生前出發(fā)，檢查信號、通信、AFC設(shè)備的運(yùn)行狀況。時刻做好應(yīng)急準(zhǔn)備，做好員工培訓(xùn)工作。加出入口的巡視。01檢查車站相關(guān)救援物資是否夠用。02特殊車站設(shè)置擋土墻、擋土棚等。03制定和完善應(yīng)急處理方案，做好員工培訓(xùn)與演練工作。04（3）車站的預(yù)防1（4）控制中心的預(yù)防關(guān)注氣象信息，提前做好防災(zāi)準(zhǔn)備。2做好應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練工作。1)乘務(wù)人員上崗要保證良好的工作狀態(tài)。2)做好乘務(wù)人員應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練工作。（5）乘務(wù)部門的預(yù)防情況一：水災(zāi)的應(yīng)急處置引1.關(guān)鍵指引(1)及時確認(rèn)水勢大小及是否影響列車運(yùn)行。(2)在確保行車安全的前提下,盡量減少水害對運(yùn)營造成的影響(3)當(dāng)水害無法控制時,對遭受水害的供電區(qū)段接觸網(wǎng)緊急停電,斷開列車的受電弓。(4)及時通知相關(guān)運(yùn)營公司專業(yè)搶險救援隊趕赴現(xiàn)場進(jìn)行搶險,采取排水措施。根據(jù)軌道集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)指示向市相關(guān)部門請求支援。2.處置程序階段負(fù)責(zé)人行動發(fā)現(xiàn)報告列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方路段積水向行車調(diào)度員報告水勢情況。車站值班員發(fā)現(xiàn)線路、站房積水,立即報告行車調(diào)度員和相關(guān)運(yùn)營公司生產(chǎn)調(diào)度室。及時報告安全質(zhì)量管理部。環(huán)控調(diào)度員發(fā)現(xiàn)線路積水的報警,立即報告環(huán)調(diào)工程師、線路值班主任。通知相關(guān)運(yùn)營公司生產(chǎn)調(diào)度室,派人到現(xiàn)場進(jìn)行處理。行車調(diào)度員接到線路積水報告后,立刻向線路值班主任報告,并通知環(huán)控調(diào)度員和相關(guān)運(yùn)營公司生產(chǎn)調(diào)度室。線路值班主任立即報告總調(diào)度長。通報鄰線線路值班主任?？傉{(diào)度長啟動水災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。執(zhí)行報告制度,指揮監(jiān)督預(yù)案實(shí)施。資訊助理按《運(yùn)營突發(fā)事件報告流程》規(guī)定進(jìn)行報告。應(yīng)急處理總調(diào)度長根據(jù)公司應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)人的指示發(fā)布命令。及時了解現(xiàn)場情況,隨時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報線路值班主任根據(jù)實(shí)際情況,制定列車運(yùn)行調(diào)整方案。協(xié)調(diào)各單位進(jìn)行搶險。資訊助理根據(jù)情況發(fā)布相應(yīng)的PS和微博信息。行車調(diào)度員將線路積水的地點(diǎn)通知在線列車司機(jī)和車站。線路積水影響行車安全時,立即封鎖區(qū)間,命令在線運(yùn)行的列車,運(yùn)行到指定車站疏散乘客。將列車扣停在適當(dāng)車站,及時調(diào)整列車運(yùn)行圖,組織具備運(yùn)行條。件的區(qū)段維持小交路運(yùn)營。搶險人員申請封鎖區(qū)間進(jìn)行搶險時,應(yīng)立即封鎖區(qū)間。水位下降后,通知全線列車司機(jī)、車站恢復(fù)正常運(yùn)行。電力調(diào)度員根據(jù)行車調(diào)度員口頭命令,對遭受水害的供電區(qū)段接觸網(wǎng)緊急停電。險情排除后,根據(jù)行車調(diào)度員書面命令,對接觸網(wǎng)進(jìn)行送電。列車司機(jī)聽從行車調(diào)度員指揮,繼續(xù)運(yùn)行到終點(diǎn)業(yè)或到指定車站停車疏散乘客。如水位較高時,應(yīng)立即斷開列車的受電弓。應(yīng)急處理車站人員(含安檢、保安、保潔等)積極設(shè)法斷水、堵水、排水和請除積水,配合搶險人員搶險。根據(jù)值班站長指示采取臨時封站等措施并對乘客做好宣傳解釋工作。配合市公安局軌道交通分局(6375099)維持車站秩序。堅守工作崗位,保持信息暢通。配合相關(guān)專業(yè)搶險人員開展救援工作。工務(wù)維保部搶險救援隊根據(jù)實(shí)際情況,制定列車運(yùn)行調(diào)整方案。協(xié)調(diào)各單位進(jìn)行搶險。車站設(shè)備維保部搶瞼救援隊進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行搶險時,應(yīng)做好自身安全防護(hù)。如現(xiàn)場人員認(rèn)為進(jìn)行搶險將危及搶險人員人身安全時,應(yīng)立即向行車調(diào)度員提出封鎖區(qū)間的請求。檢查所有排水溝渠暢通情況,及時清理堵塞情況。及時向環(huán)控調(diào)度員報告水情。及時向環(huán)控調(diào)度員報告水情。車站設(shè)備維保部搶瞼救援隊接到線路積水的搶修命令后,立即趕赴現(xiàn)場,并攜帶抽排水等工具設(shè)備。檢查水管破裂地點(diǎn)及時采取切斷水源措施。立即檢查排水系統(tǒng),及時排水。做好進(jìn)水區(qū)域的照明,對給水、消防水管破裂地點(diǎn)及時采取斷水措施;開啟水泵排水;立即檢查抽排水系統(tǒng),及時排除故障。及時向環(huán)控調(diào)度員報告水情。公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后,立即趕赴現(xiàn)場指揮處理。負(fù)責(zé)指揮各單位搶險救災(zāi),決定是否恢復(fù)運(yùn)營。情況二：暴雨天氣的應(yīng)急處理11.關(guān)鍵指引2接到市氣象臺或上級部門暴雨預(yù)警的通知后,行車調(diào)度員及時通知運(yùn)營公司生產(chǎn)調(diào)度室。3運(yùn)營公司生產(chǎn)調(diào)度室立即報告本公司領(lǐng)導(dǎo),提前做好應(yīng)急搶險準(zhǔn)備。當(dāng)暴雨較大,影響列車司機(jī)瞭望時,根據(jù)列車的大燈照明距離及制動距離,確定在不同的能見度下的列車限速:當(dāng)能見度小于100米大于50米時,列車轉(zhuǎn)手動駕駛,限制速度為ATP最大常用制動速度(ATP推薦速度)的80%;能見度小于50米時,列車在雨區(qū)的限制速度為ATP最大常用制動速度(ATP推薦速度）的60%。工務(wù)維保部應(yīng)對存在滑波隱患的區(qū)間線路進(jìn)行重點(diǎn)巡查,并立即啟動重點(diǎn)防患區(qū)域添乘巡檢工作,重點(diǎn)巡視易出現(xiàn)暴雨致外來物體侵限和區(qū)間積水的區(qū)域;車站維保部應(yīng)及時檢查區(qū)間水泵工作狀態(tài),做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。2.處置程序階段負(fù)責(zé)人行動發(fā)現(xiàn)報告行車調(diào)度員接到暴雨預(yù)警信息后,立即報告線路值班主任。通知運(yùn)營公司生產(chǎn)調(diào)度室。線路值班主任立即報告總調(diào)度長。通報鄰線線路值班主任。工務(wù)維保部、供電維保部搶險救援隊暴雨來臨前出發(fā),進(jìn)行雨前巡視。做好防治暴雨可能引起的洪澇、山體滑坡、樹木倒場等災(zāi)害的準(zhǔn)備工作。應(yīng)急搶險隊做好應(yīng)急搶險準(zhǔn)備(如人員、防水電筒、雨衣、工兵鍬等)。立即啟動重點(diǎn)防患區(qū)域添乘巡檢工作,重點(diǎn)巡視易出現(xiàn)暴雨致外來物體侵限和區(qū)間積水的區(qū)域。提前檢查供電設(shè)備的運(yùn)行狀況。車站設(shè)備維保部搶險援隊?wèi)?yīng)及時檢查區(qū)間水泵工作狀態(tài),做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。通號維保部搶險救援隊暴雨來臨前出發(fā),檢查信號、通信、AFC設(shè)備的運(yùn)行狀況。應(yīng)急搶險隊做好應(yīng)急搶瞼準(zhǔn)備。運(yùn)營公司生產(chǎn)調(diào)度室立即報告本公司負(fù)責(zé)人及相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)急處理列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)暴雨來臨時,立即報告行車調(diào)度員。注意瞭望,控制速度,并開啟列車前照燈。列車在高架站進(jìn)站前應(yīng)鳴笛。當(dāng)能見度小于100米大于50米時,列車轉(zhuǎn)手動駕駛,在雨區(qū)的限制速度為ATP最大常用制動速度(ATP推薦速度)的80%;能見度小于50米時,列車在雨區(qū)的限制速度為ATP最大常用制動速度(ATP推薦速度)的60%。根據(jù)行調(diào)命令停車疏散乘客或開行小交路,做好乘客廣播。2.處置程序應(yīng)急處理總調(diào)度長啟動暴雨天氣應(yīng)急預(yù)案。執(zhí)行報告制度,指揮監(jiān)督預(yù)案實(shí)施。線路值班主任協(xié)調(diào)各單位進(jìn)行救援工作。根據(jù)實(shí)際情況制定列車運(yùn)行調(diào)整方案咨詢助理按《運(yùn)營突發(fā)事件報告流程》規(guī)定進(jìn)行報告。視影響情況及時發(fā)布相應(yīng)PIS和微博信息。行車調(diào)度員加強(qiáng)對列車運(yùn)行情況的監(jiān)視,時刻關(guān)注在線列車的運(yùn)行狀況。通知各車站做好站臺乘客的安全組織工作。通知同機(jī)注意瞭望,控制暕速度,隨時與司機(jī)保持聯(lián)系。行車調(diào)度員根據(jù)暴雨對列車運(yùn)行速度的影響,及時調(diào)整列車運(yùn)行圖。車站人員（含安檢、保安、保潔等)打開車站所有照明。做好乘客的乘降組織工作,維護(hù)好站臺秩序。加車站廣播,提醒乘客注意安全。加強(qiáng)車站巡查,發(fā)現(xiàn)站內(nèi)積水立即進(jìn)行先期處理并上報。運(yùn)營公司各專業(yè)搶險救援隊發(fā)現(xiàn)異常情況，及時報告行車調(diào)度員并采取措施緊急處理。情況三：山體滑坡的應(yīng)急處理因山體滑坡危及行車安全時，行車調(diào)度員應(yīng)立即下達(dá)封鎖區(qū)間的調(diào)度命令。0102搶險救援隊在滑坡地點(diǎn)設(shè)置警戒線，疏散附近人員。03工務(wù)維保部按照實(shí)際情況制定搶險方案,按照“快速搶通、恢復(fù)運(yùn)營”的原則，盡快放行列車。04應(yīng)急搶險結(jié)束，具備行車和送電條件后，工務(wù)維保部、供電維保部要立即報告行車調(diào)度員，經(jīng)軌道集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后及時恢復(fù)運(yùn)營。1.關(guān)鍵指引2.處置程序階段負(fù)責(zé)人行動發(fā)現(xiàn)報告現(xiàn)場人員列車司機(jī)●發(fā)現(xiàn)山體滑坡立即報告行車調(diào)度員。行車調(diào)度員●詳細(xì)了解現(xiàn)場情況，立即報告線路值班主任。●通知運(yùn)營公司生產(chǎn)調(diào)度室。線路值班主任●立即報告總調(diào)度長?！裢▓筻従€線路值班主任?？傉{(diào)度長●啟動山體滑披應(yīng)急預(yù)案?！駡?zhí)行報告制度，指揮監(jiān)督預(yù)案實(shí)施。資訊助理●按《運(yùn)營突發(fā)事件報告流程》規(guī)定進(jìn)行報告?！窦皶r報告市公安局軌道交通分局、軌道消防支隊、119、120。應(yīng)急處理總調(diào)度長●根據(jù)公司應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)人的指示發(fā)布命令。●及時了解現(xiàn)場情況，隨時向.上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。線路值班主任●協(xié)調(diào)各單位進(jìn)行搶險?！窀鶕?jù)實(shí)際情況，制定列車運(yùn)行調(diào)整方案。咨訊助理●根據(jù)情況發(fā)布相應(yīng)PIS和微博信息。2.處置程序應(yīng)急處理行車調(diào)度員●組織已進(jìn)入事故區(qū)間的列車退回后方站?！窦皶r發(fā)布封鎖區(qū)間的命令。●將在線列車扣停在適當(dāng)車站，組織具備運(yùn)營條件的區(qū)段小交路運(yùn)營?！裣螂娏φ{(diào)度員下達(dá)接觸網(wǎng)緊急停電的命令?！窠佑|網(wǎng)停電完成后，向現(xiàn)場搶險人員下達(dá)進(jìn)場作業(yè)令(經(jīng)區(qū)間進(jìn)入現(xiàn)場)，向車站值班站長下達(dá)軌行區(qū)人員進(jìn)出管控權(quán)(經(jīng)車站進(jìn)入現(xiàn)場)。●通知全線網(wǎng)各站運(yùn)營受阻情況，做好乘客廣播?！窬€路和接觸網(wǎng)具備行車和送電條件后，下達(dá)送電命令，組織列車恢復(fù)運(yùn)營。電力調(diào)度員●根據(jù)行車調(diào)度員命令進(jìn)行緊急停電和送電。列車司機(jī)●按行車調(diào)度員指示行車，并做好廣播安撫乘客。●列車運(yùn)行過程中加強(qiáng)嘹望，發(fā)現(xiàn)異常立即緊急停車并報告行車調(diào)度員。工務(wù)維保部、供電維保部搶險救援隊●根據(jù)現(xiàn)場情況立即對滑坡地段采取整治措施?！駲z查接觸網(wǎng)是否受損，如有損壞，立即進(jìn)行搶修?！耠U情排除，線路具備行車條件后，及時報告行車調(diào)度員并銷令。車站設(shè)備維保部搶險救援隊●立即趕赴現(xiàn)場，對損壞設(shè)備進(jìn)行修理和更換?！耠U情排除，線路具備行車條件后，及時報告行車調(diào)度員并銷令。2.處置程序應(yīng)急處理通號維保部搶險救援隊●立即趕赴現(xiàn)場，檢查通信、信號設(shè)備是否受損，如有損壞，立即搶修?！耠U情排除，設(shè)備恢復(fù)正常后，及時向行車調(diào)度員報告?！駬岆U時，聽從車站值班站長的指揮。車站人員(含安檢、保安、保潔等)●根據(jù)行車調(diào)度員的命令，做好乘客組織與疏散工作?！袷鹿蕮岆U期間，值班站長為現(xiàn)場搶險總協(xié)調(diào)人，負(fù)責(zé)對各部門搶險人員進(jìn)出軌行區(qū)進(jìn)行把控。公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組●立即趕赴控制中心，確定搶險方案，指揮搶險救災(zāi)工作?！褛s到現(xiàn)場后，接替值班站長，成為現(xiàn)場搶險負(fù)責(zé)人。●根據(jù)現(xiàn)場報告，決定是否恢復(fù)運(yùn)營。案例概況：2012年7月21日,北京突降暴雨,截至22日2時,全市平均降雨量164毫米,為61年以來最大。地鐵機(jī)場線部分停運(yùn)地鐵6號線金臺路工地發(fā)生路面塌陷。19時40分,北京地鐵機(jī)場線一列車在三元橋站發(fā)生故障停運(yùn),19時50分,列車司機(jī)要求救援。由于故障,地鐵機(jī)場線維持在T3航站樓與T2航站樓之間的運(yùn)營,而從東直門站至T3航站樓之間路段列車停運(yùn)。截至21時10分許,機(jī)場線故障原因已經(jīng)查明為雨水沒過了地鐵的感應(yīng)板,造成地鐵列車失去動力。目前,地鐵部門正在全力排除故障,預(yù)計不久就會恢復(fù)運(yùn)營。同時,機(jī)場線運(yùn)營時間將向后延長1小時,以方便旅客出行。據(jù)北京地鐵公司介紹,面對昨日傍晚降雨,北京地鐵運(yùn)營二分公司所轄的1號線、9號線、八通線和房山線各站區(qū)及時啟動預(yù)案,加強(qiáng)客流疏導(dǎo),鋪設(shè)防滑墊,擺放提示牌等,部分車站在出站口碼放沙袋,防止雨水倒灌,各站共發(fā)放雨衣43539件。北京地鐵公司表示,昨日,地鐵公司所轄13條線180多個車站地域均有雨情。地鐵17個車輛段(停車場)聯(lián)絡(luò)線洞口都派專人盯守,及時排水。部分車站還使用擋水板和防汛沙袋防止雨水倒灌。案例分析案例分析2012年7月21日至22日,特大暴雨襲擊北京城。北京城區(qū)地面交通大面積受阻,而承擔(dān)大量公共客流的地鐵線路卻在此次暴雨災(zāi)害中及時啟動應(yīng)急預(yù)案，基本經(jīng)受住