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文檔簡介
調(diào)度命令的編制與下達(dá)1.調(diào)度命令號碼的編制調(diào)度命令號碼的編制應(yīng)按不同工種分別編號,行車調(diào)度命令號碼按日循環(huán),其它工種調(diào)度命令號碼按月循環(huán)。調(diào)度命令日期的劃分以0:00為界。各級調(diào)度命令的保存期限一般為1年。(1)列車清客(2)載客通過(3)列車退行“命令號
,準(zhǔn)
站(至
站)上/下行
次
號車,
站清客?!薄懊钐?/p>
,準(zhǔn)
站(至
站)上/下行
次
號車,退行至
處/站(上下客)?!薄懊钐?,準(zhǔn)
站(至
站)上/下行
次
號車,
站(至
站)上/下行載客通過。”口頭命令可不簽閱,發(fā)令時應(yīng)用語規(guī)范、口齒清晰、語速適中。某地鐵公司的調(diào)度命令標(biāo)準(zhǔn)格式如表5.4所示。命令號碼:
年月日時分命令處所
調(diào)度員姓名(代號)
復(fù)誦人姓名受令人姓名閱讀時刻(簽名)內(nèi)容
表5.4
調(diào)度命令標(biāo)準(zhǔn)格式示例(1)限速命令(受令處所:××站至××站,××運(yùn)轉(zhuǎn))(2)取消限速命令(受令處所:××站至××站,××運(yùn)轉(zhuǎn))(3)封鎖區(qū)間命令(受令處所:××站至××站,××站交司機(jī))“自
時分起,
站至
站(百米標(biāo)
至百米標(biāo)
處)上/下行線列車限速
公里/小時運(yùn)行?!薄白?/p>
時
分起,
站至
站上下行(不含站臺/折返線/存車線)封鎖,準(zhǔn)
站上/下行
次憑令及施工號進(jìn)入封鎖區(qū)間施工?!薄白?/p>
時
分起,取消
站至
站(百米標(biāo)
至百米標(biāo)
處)上/下行線列車限速
公里/小時運(yùn)行。”(4)開通區(qū)間(受令處所:××站至××站,××站交司機(jī))(5)其它命令(格式自擬)“自
時
分起,
站至
站上下行(不含
站臺/折返線/存車線)封鎖解除。”運(yùn)行指揮中,如遇其他特殊情況時(即命令內(nèi)容超出現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)格式),應(yīng)由列車調(diào)度員將命令內(nèi)容寫在調(diào)度命令登記簿中。實訓(xùn)任務(wù)1001次在C站到D站10km+500m處發(fā)生故障被迫停車,并向行車調(diào)度員請求救援,行車調(diào)度員利用在A站至B站區(qū)間運(yùn)行的1003次列車擔(dān)任救援列車,將故障列車送回車輛段。需要發(fā)布幾條調(diào)度命令,各調(diào)度命令的格式是怎樣的?現(xiàn)場情況如圖5.4所示。調(diào)度命令發(fā)布要求
命令內(nèi)容應(yīng)一事一令。先擬后發(fā),書寫調(diào)度命令應(yīng)簡明扼要、用語標(biāo)準(zhǔn),遇有不正確的字應(yīng)圈掉后重新書寫,對涉及相鄰調(diào)度區(qū)段的重要調(diào)度命令,應(yīng)取得調(diào)度主任同意后發(fā)出,發(fā)令時應(yīng)口齒清晰、語速中等
調(diào)度命令須由行車調(diào)度員發(fā)布。
發(fā)布前應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場情況,聽取有關(guān)人員意見123
命令中空缺的內(nèi)容應(yīng)正確填寫,做到不隨意涂改。如調(diào)度命令內(nèi)容與固定格式中虛體字內(nèi)容相吻合時,應(yīng)及時描實,不需要的虛體字內(nèi)容用橫線劃掉
受令處所若為沿線各站及運(yùn)轉(zhuǎn)站,應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)填記車站全稱或采用標(biāo)準(zhǔn)縮寫站名
發(fā)令人、受令人、復(fù)誦人、復(fù)核人必須填寫全名456
下達(dá)命令時,命令號每天由1~100順序循環(huán)使用,每個循環(huán)不得漏號、跳號、重號使用,發(fā)令日期、發(fā)令時間按實際發(fā)令時間填寫,并如實記錄在調(diào)度命令登記簿上,不能隨意涂改。如有涂改,應(yīng)由發(fā)布命令的調(diào)度員蓋章確認(rèn),發(fā)布調(diào)度命令后,應(yīng)及時將調(diào)度命令桉照順序號裝訂成冊,做到不遺漏、不顛倒順序
在日常執(zhí)行中如無法及時把調(diào)度命令交付駕駛員,應(yīng)適時完成補(bǔ)交于續(xù)78調(diào)度電話、無線調(diào)度電話用于行車工作聯(lián)系,須使用標(biāo)準(zhǔn)用語,數(shù)字發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)如表5.3所示行調(diào)應(yīng)掌握工程列車的運(yùn)行,了解裝卸作業(yè)進(jìn)度,檢查工程列車進(jìn)出作業(yè)區(qū)域的情況,確保安全910表5.3
數(shù)字發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)1234567890yaoliangsansiwuliuguaibajiudong幺兩三四五六拐八九洞調(diào)度命令的分類及格式在組織列車運(yùn)行的過程中,行車調(diào)度員按規(guī)定在進(jìn)行某些行車作業(yè)時需要發(fā)布調(diào)度命令,以表示行車調(diào)度員在指揮列車運(yùn)行過程中的嚴(yán)肅性和強(qiáng)制性的指令,有關(guān)行車人員接到調(diào)度命令后,必須嚴(yán)格執(zhí)行。一、調(diào)度命令分類及格式調(diào)度命令是指行車調(diào)度員在調(diào)度指揮過程中對行車有關(guān)人員發(fā)出的要求,并強(qiáng)制其配合完成的指令。調(diào)度命令樣式如表5.1所示。表5.1
調(diào)度命令受令處所
命令號碼行車調(diào)度員姓名
命令內(nèi)容注:規(guī)格110mm×150mm行車專用章:
車站行車值班員:
調(diào)度命令有口頭命令和書面命令兩種??陬^命令與書面命令雖然形式不問,但具有同樣的嚴(yán)肅性,均須做到規(guī)范發(fā)令、嚴(yán)格執(zhí)行??陬^命令
一般是對單個受令對象(一般為列車駕駛員)直接發(fā)布的短期性指令。在無線錄音設(shè)備正常狀態(tài)時,行車調(diào)度員發(fā)布的行車調(diào)度命令均以口頭命令下達(dá)。包含的內(nèi)容有命令號、受令人處所、受令人、受令內(nèi)容、發(fā)布日期及時間、發(fā)令人姓名及復(fù)誦人姓名。書面命令
一般至少有兩個受令對象。有時還需送達(dá)駕駛員,較長時間影響行車的命令—般為書面命令。書面調(diào)度命令必須填寫《調(diào)度命令登記簿》,如表5.2所示。表5.2
調(diào)度命令登記簿日期命令復(fù)誦人姓名接受命令人簽名行車調(diào)度員姓名閱讀時間(簽名
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