發(fā)動機原理第六章柴油機混合氣形成與燃燒_第1頁
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文檔簡介

柴油機混合氣形成與燃燒柴油機如何工作？本章將介紹混合氣形成的過程、燃燒的原理、影響燃燒的因素以及優(yōu)化方法?；具^程進氣新鮮空氣通過進氣道進入缸內(nèi)，同時壓縮空氣。噴油燃油在高壓噴油泵的作用下被噴入缸內(nèi)，與空氣混合。點火高溫環(huán)境下，自燃點火點燃混合氣?；旌蠚庑纬深A(yù)混合式燃油和空氣預(yù)先混合好，再送入缸內(nèi)。直噴式燃油通過高壓噴油泵噴入缸內(nèi)，再與壓縮后的空氣混合。缸內(nèi)直噴混合式燃油和空氣在缸內(nèi)混合，然后點火燃燒。燃燒原理壓縮著火高壓泵將燃油噴入高溫高壓的缸內(nèi)空氣。由于空氣被壓縮而升溫，幾乎與燃油同時點燃?；鹧?zhèn)鞑グl(fā)動機進入正常燃燒狀態(tài)后，火焰向四周擴散?；鹧?zhèn)鞑ニ俣葲Q定了燃燒持續(xù)時間和功率輸出。熱量輸出燃燒產(chǎn)生的熱能被熱水器等其他設(shè)備利用，也可以直接作為動力輸出。熱力特性冷卻系統(tǒng)柴油機運行時會產(chǎn)生很高的溫度，必須采取有效的散熱措施。廢氣控制廢氣排放成為環(huán)保的重要問題，發(fā)動機尾氣排放要符合相關(guān)法規(guī)標準。熱效率熱效率決定了發(fā)動機的燃油消耗量和功率輸出。影響燃燒的因素1燃油噴射技術(shù)不同的燃油噴射技術(shù)直接影響混合氣形成和點火燃燒的質(zhì)量。2進氣空氣的質(zhì)量和溫度進氣空氣的溫度和質(zhì)量會影響混合氣的濃度和穩(wěn)定性。3燃油的化學(xué)性質(zhì)燃油的熱值、硫含量、粘度等性質(zhì)會影響燃油的噴射效果和燃燒質(zhì)量。燃燒優(yōu)化方法1增加壓縮比提高壓縮比可提高熱效率，但會影響發(fā)動機的壽命。2優(yōu)化燃油噴射技術(shù)采用超高壓噴油技術(shù)、多點噴油、燃油注入角度等技術(shù)可改善燃油混合和點火燃燒。3改進冷卻系統(tǒng)改善冷卻系統(tǒng)設(shè)計可降低機內(nèi)溫度，減少熱損失?？偨Y(jié)和要點熱效率熱效率是一個關(guān)鍵指標，它決定了燃油消耗量和發(fā)動機功率輸出。廢氣排放控制廢氣排放問題是現(xiàn)代柴油機面臨的一個嚴峻挑戰(zhàn)。燃燒優(yōu)化方法改

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