現(xiàn)代汽車站務(wù)管理單元一 交通運輸與汽車運輸概述

《現(xiàn)代汽車站務(wù)管理》一、課程簡介本課程性質(zhì)：《現(xiàn)代汽車站務(wù)管理》課程是交通運輸管理專業(yè)的重要專業(yè)課程之一。本課程主要闡述了汽車客運站的機構(gòu)設(shè)置、站級劃分標準、設(shè)備配置、客運站的站務(wù)作業(yè)流程、客運站服務(wù)內(nèi)容、客運站的服務(wù)質(zhì)量管理以及車輛運行組織等內(nèi)容。課程內(nèi)容：單元一交通運輸與汽車運輸概述單元二汽車運輸生產(chǎn)效率及汽車運輸質(zhì)量單元三運輸市場調(diào)查與預(yù)測單元四汽車客運站組織機構(gòu)設(shè)置單元五汽車客運站站級劃分和設(shè)備配置單元六汽車客運站站務(wù)作業(yè)流程單元七汽車客運站服務(wù)內(nèi)容單元八車輛運行作業(yè)計劃的編制單元九汽車客運站服務(wù)質(zhì)量評價單元十汽車客運站布局規(guī)劃二、教學(xué)要求1、按時上下課，認真完成作業(yè)；2、課堂上積極思考與互動；3、重點內(nèi)容作好必要的記錄;4、每次上課時都帶上作業(yè)本，完成課堂作業(yè)。單元一交通運輸與汽車運輸概述主要內(nèi)容：交通運輸概述汽車運輸概述重難點：物理運距與經(jīng)濟運距的含義；營業(yè)性運輸與非營業(yè)性運輸?shù)慕缍ǎ贿\輸業(yè)的特點與功能；汽車運輸工作過程。交通運輸概述一、運輸與運輸距離的定義二、運輸業(yè)的類型三、運輸業(yè)的行業(yè)特性一、運輸與運輸距離的定義1、運輸?shù)亩x人和物的空間位移稱為交通或交通活動，而為實現(xiàn)人和物的移動提供服務(wù)所進行的經(jīng)濟活動，稱為運輸或運輸服務(wù)。向需求者提供服務(wù)的過程稱為運輸服務(wù)生產(chǎn)，將運輸服務(wù)的結(jié)果，稱為運輸產(chǎn)品。為實現(xiàn)人和物空間場所而提供服務(wù)的部門，稱為交通運輸部門。2、運輸距離運輸距離是指運輸對象移動場所之間間隔。一般包括物理運距與經(jīng)濟運距。物理運距是實際里程；經(jīng)濟運距是根據(jù)在運輸場所間移動所費時間或需以貨幣支付的費用衡量的距離。問題：幾種常見的運輸方式的經(jīng)濟運距是多少？問題：提供運輸服務(wù)的運輸業(yè)有哪些？公路運輸：300KM以內(nèi)；鐵路運輸：300-500KM以內(nèi)；水路、航空：500KM以上。二、運輸業(yè)的類型1、按運輸對象分：旅客運輸、貨物運輸2、按服務(wù)性質(zhì)分：營業(yè)性運輸、非營業(yè)性運輸問題：如何界定營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸？3、按服務(wù)區(qū)域分：城市運輸、城間運輸4、按運輸方式分：鐵路、公路、水路、航空、管道運輸5、按運輸目的分：通勤、通學(xué)、公務(wù)、旅游、生活、物質(zhì)運輸?！兜缆坟浳镞\輸及站場管理規(guī)定》：（交通運輸部令【2009】3號）第二條“本規(guī)定所稱道路貨物運輸經(jīng)營，是指為社會提供公共服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路貨物運輸活動”?！吨腥A人民共和國道路運輸條例釋義》和交通部公路司《關(guān)于對營業(yè)性和非營業(yè)性運輸劃分問題的復(fù)函》（公運政字【2000】57號）中均作了進一步闡述：“道路運輸活動根據(jù)是否以盈利為目的可以區(qū)分為經(jīng)營性道路運輸和非經(jīng)營性道路運輸”；“經(jīng)營性道路運輸，指為社會提供服務(wù)、發(fā)生各種費用結(jié)算或者獲取報酬的道路運輸。各種方式結(jié)算除運費單獨結(jié)算這種方式外，還包括運費、裝卸費與貨價并計，運費、裝卸費與工程造價并計，運費與勞務(wù)費、承包費并計等結(jié)算方式”；“非經(jīng)營性道路運輸，是指為本人生產(chǎn)、生活服務(wù)，不發(fā)生費用結(jié)算或者不收取報酬的道路運輸”。綜上所述：營業(yè)性運輸與非營業(yè)性運輸?shù)慕缍ㄖ饕且赃\輸活動來確定。如經(jīng)營道路運輸為社會提供服務(wù)、發(fā)生各種費用結(jié)算或者獲取報酬的道路運輸則是營業(yè)性運輸。需到道路運輸管理機構(gòu)理相關(guān)經(jīng)營性證件，取得《道路運輸經(jīng)營許可證》、車輛《道路運輸證》、駕駛員還應(yīng)取得《從業(yè)資格證》。問題：駕駛員取得從業(yè)資格證的條件？經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）取得相應(yīng)的機動車駕駛證1年以上；（二）年齡不超過60周歲；（三）3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；（四）掌握相關(guān)道路旅客運輸法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識；（五）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。經(jīng)營性道路貨物運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）取得相應(yīng)的機動車駕駛證；（二）年齡不超過60周歲；（三）掌握相關(guān)道路貨物運輸法規(guī)、機動車維修和貨物裝載保管基本知識；（四）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。道路危險貨物運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）取得相應(yīng)的機動車駕駛證；（二）年齡不超過60周歲；（三）3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；（四）取得經(jīng)營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業(yè)資格2年以上；（五）接受相關(guān)法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護和應(yīng)急救援知識的培訓(xùn)，了解危險貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應(yīng)急措施；（六）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。道路危險貨物運輸裝卸管理人員和押運人員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）年齡不超過60周歲；（二）初中以上學(xué)歷；（三）接受相關(guān)法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護和應(yīng)急救援知識的培訓(xùn)，了解危險貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應(yīng)急措施；（四）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。

三、運輸業(yè)的行業(yè)特性1、在社會經(jīng)濟中的作用與地位運輸業(yè)屬于流通企業(yè)，獨立的物質(zhì)生產(chǎn)行業(yè)；運輸業(yè)必須從屬與依附于社會經(jīng)濟的發(fā)展；運輸業(yè)是社會生產(chǎn)的必要條件。2、產(chǎn)品的無形性運輸業(yè)的生產(chǎn)過程改變了運輸對象的空間位置。而不改變運輸對象本身的屬性和數(shù)量關(guān)系，為運輸需求者提供的是運輸勞務(wù)。3、競爭的多重性運輸內(nèi)部不同的運輸方式、相同運輸方式不同企業(yè)、運輸業(yè)與非運輸業(yè)4、生產(chǎn)經(jīng)營過程的流動性市場商品的流通量和市場要求的不斷提高5、對綜合經(jīng)濟水平的依賴性運輸業(yè)本身的進步與發(fā)展離不開科技的進步與發(fā)展；運輸業(yè)的市場需求要受制于經(jīng)濟活動和人民物質(zhì)文化水平的發(fā)展。6、生產(chǎn)經(jīng)營活動的服務(wù)性運輸業(yè)服從于社會經(jīng)濟的需要，也就決定了運輸業(yè)本身的服務(wù)性質(zhì)問題：談?wù)勀銓愤\輸業(yè)的認識。汽車運輸概述汽車運輸系統(tǒng)設(shè)施及車輛簡介汽車運輸工作過程汽車運輸對象（見單元三）

汽車運輸概述

汽車運輸概述一、特點三、功能一、汽車運輸業(yè)特性有利方面：1、快捷、迅速提高運輸工具的平均技術(shù)速度和減少運輸中間環(huán)節(jié)耗費的時間，在中、短途運輸中,運送速度較快。。2、機動、靈活汽車運輸對客貨批量、包裝和裝卸等方面的要求，可實現(xiàn)“門到門”直達運輸3、原始投資少,資金周轉(zhuǎn)快4、掌握車輛駕駛技術(shù)較容易等特點。與火車司機或飛機駕駛員的培訓(xùn)要求來說,汽車駕駛技術(shù)比較容易掌握,對駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對也比較低滲透性強汽車運輸業(yè)的不利面：1、能耗高單位運輸工作量能耗較高，單位運輸工具的載運量與能耗子之比較小2、運輸組織管理水平不高，運輸企業(yè)經(jīng)營十分困難。長期計劃經(jīng)濟體制下形成的各自為政，分散經(jīng)營的運輸管理模式，很難組織有效的跨地區(qū)、多方式的運輸一條龍服務(wù)體系，無法適應(yīng)瞬息萬變的市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，也給運輸企業(yè)經(jīng)營造成很大困難。鐵路運輸因運價長期偏低，近年來已連續(xù)出現(xiàn)全行業(yè)虧損；3、公路和水運企業(yè)因無法形成區(qū)域性運輸網(wǎng)絡(luò)體系，導(dǎo)致局部區(qū)域客貨源不足，車輛和船舶的空駛率偏高，運輸成本增加，企業(yè)虧損嚴重4、社會公害嚴重內(nèi)燃機作動力裝置，石油產(chǎn)品為燃料；振動和噪聲；電子系統(tǒng)產(chǎn)生的電波公害。二、功能主要擔(dān)任中、短途運輸；補充和銜接其他方式的運輸；在特殊條件下，也可獨立擔(dān)負長途運輸。

公路運輸系統(tǒng)設(shè)施及車輛簡介一、公路基礎(chǔ)設(shè)施二、公路運輸車輛基本要求：公路不僅要有平順的線形、和緩的縱坡，而且還要有堅實穩(wěn)定的路基，平整和防滑性能好的路面，牢固耐用的橋涵和其他人工構(gòu)造物以及不可缺少的附屬工程及設(shè)施。

一、公路基礎(chǔ)設(shè)施（一）公路的構(gòu)成

構(gòu)成：公路是一種線形工程構(gòu)造物，主要有路基、路面、橋梁、涵洞等基本構(gòu)造物其他輔助構(gòu)造物及設(shè)施組成。（二）公路路基路基是路面的基礎(chǔ)，是公路的基礎(chǔ)構(gòu)造物。作用：承受車輛的荷載，將受力傳給大地。要求：必須堅固和穩(wěn)定（水穩(wěn)定和整體穩(wěn)定）。（三）公路路面組成：是分層結(jié)構(gòu)，由面層、基層和墊層組成。分類：

按力學(xué)性能分：剛性路面和柔性路面。剛性路面主要是指現(xiàn)澆水泥混凝土路面，其特點是在受力后發(fā)生板的整體作用，板體具有較強的抗彎強度。剛性路面堅固耐久，保養(yǎng)翻修較少，但造價較貴，一般用于要求較高的柔性路面，由黏性、塑性材料和顆粒材料構(gòu)成，受力后抗彎強度極小，路面強度很大程度上取決于路基的強度。該路面的種類較多，適應(yīng)性較大，易于就地取材，造價較低。路面等級根據(jù)使用要求和特性，分為高級、次高級，中級、低級四級。

按使用品質(zhì)分：高級、次高級、中級和低級基本要求：具有足夠的結(jié)構(gòu)強度、良好的穩(wěn)定性，耐磨、抗滑和平整。（四）橋隧與涵洞用于跨越河流、溝谷、線路及山梁，保持公路線形完整性的建筑物。（五）公路的分級根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》，公路依據(jù)交通量、使用任務(wù)和性質(zhì)分為5級。高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路

高速公路是具有特別重要的政治經(jīng)濟意義的公路，有四個或四個以上車道，并設(shè)有中央分隔帶、全部立體交叉并具有完善的交通安全設(shè)施與管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施，專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的多車道干線專用公路。能適應(yīng)年平均日交通量（ADT）25000輛以上。四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量（ADT）為2500～55000輛；六車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合小客車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為45000～80000輛；八車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成人客車的遠景設(shè)計年限年60000～100000輛。其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個等級。一級公路是連接重要政治經(jīng)濟文化中心、部分立交的公路，為供汽車分向、分車道行駛并根據(jù)需要控制出入的多車道公路，四車道一級公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為15000～30000輛；六車道一級公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為25000～55000輛。二級公路是連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)的干線公路、或運輸繁忙的城郊公路，為供汽車行駛的雙車道公路，一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛（或按各種汽車折合成小客車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為7500～15000輛）。三級公路是溝通縣或縣以上城市的支線公路，為主要供汽車行駛的雙車道公路，一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛（或按各種汽車折合成小客車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為2000～6000輛）。四級公路是溝通縣或鎮(zhèn)、鄉(xiāng)的支線公路，為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路，一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下（或按各種汽車折合成小客車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為2000輛以下）；單車道200輛以下（或按各種汽車折合成小客車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為400輛以下）。

（六）公路運輸站場及附屬設(shè)施1、汽車站它是公路運輸系統(tǒng)的基本設(shè)施，是汽車運輸企業(yè)組織公路客貨運輸?shù)幕鶎訂挝弧?、客運站分類：按其政治、經(jīng)濟作用，旅客發(fā)送量、技術(shù)設(shè)備等方面分為五級：一級車站、二級車站，四級車站和簡易車站。主要任務(wù)：為旅客乘車出行和車輛運營提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3、貨運站它是專門辦理貨物運輸業(yè)務(wù)的汽車站，一般設(shè)在公路貨物集散點。分類：大致分為整車貨運站、零擔(dān)貨運站和集裝箱貨運站。主要工作：組織貨源、受理托運、理貨、編制貨車運行作業(yè)計劃、以及車輛的調(diào)度、檢查、加油、維護等。（七）交通控制設(shè)備交通控制設(shè)備主要有交通標志、路面標線和交通信號3類，其功能主要是對車輛、駕駛員和行人起限制、警告和誘導(dǎo)作用。

1．交通標志

交通標志是指把交通指示、交通警告、交通禁令和指路等交通管理與控制法規(guī)用文字、圖形或符號形象化的表示出來，設(shè)置于路側(cè)或公路上方的交通控制設(shè)施。它可有如下4種：

(1)警告標志喚起駕駛員對前方公路或交通條件的注意，如陡坡、急轉(zhuǎn)彎、窄橋、鐵路平交口以及影響行車安全的地點的標志；(2)禁令標志禁止或限制車輛、行人通行的標志，如限速、不準停車、不準超車、不準左轉(zhuǎn)等；

(（3)指示標志指示車輛、行人行進或停止的標志，如繞道標志、目的地和距離標志等；

(4)指路標志指出前方的地名或其他名勝古跡的位置和距離，預(yù)告和指示高速公路或一級公路中的出入口、沿途的服務(wù)設(shè)施和必要的導(dǎo)向等。齊全的交通標志(作用)，能有效地保護路橋設(shè)施，保障交通秩序，提高運輸效率和減少交通事故。2、路面標線和路標路面標線與交通標志具有相同的作用，它是將交通的警告、禁令、指示和指路用畫線、符號、文字等標示嵌、劃在路面、緣石和路邊的建筑物上。例如道路中心線、車道邊緣線、停車線、禁止通行區(qū)等。路面標線的顏色有黃色和白色兩種，白色一般用于準許車輛越過的標線。它是公路沿線設(shè)施必不可少的組成部分?；疽?交通標志必須簡單、明了、醒目，使駕駛員在極短的時間內(nèi)能看清并識別，并具有統(tǒng)一性，使不同地區(qū)或國家的駕駛員都能看懂。因此，它的顏色、形狀和符號三方面應(yīng)符合規(guī)定要求。

路標為沿道路中線或車道邊線或防撞墻埋設(shè)的反光標志物。車輛夜間行駛時燈光照射下，路標的反光作用勾劃出行車道或車道的輪廓，從而向駕駛員提供行駛導(dǎo)向。

3．交通信號交通信號是最主要的交通控制設(shè)備，是用于在時間上給互相沖突的交通流分配通行權(quán)，使各個方向和車道上的車輛安全而有序地通過交叉口的一種交通管理措施。交通信號基本上分為定時式和感應(yīng)式兩類。二、公路運輸車輛汽車：美國SAEJ687C（美國汽車工程師學(xué)會標準）對汽車的定義是：由本身動力驅(qū)動，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運送客貨或牽引車輛的車輛。我國國標GB/T3730.1-88對汽車的定義是：由動力裝置驅(qū)動，具有四個和四個以上車輪的非軌道無架線車輛。組成：汽車的基本構(gòu)造是由發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備四部分組成。分類：國際上，汽車通常分為兩大類，即乘用汽車和商用汽車。乘用汽車主要指轎車，一般也包括與轎車近似的汽車，如轎車的變型車、輕型越野車等。轎車根據(jù)其發(fā)動機的排量又分成五種，即微型轎車、小型轎車、中型轎車、大型轎車和超大型轎車。（具體參數(shù)）乘用汽車以外的統(tǒng)稱為商用汽車，它們是載貨汽車、載客汽車和特種汽車。國際轎車分級轎車分級微型小型轎車中型大型轎車超大ABCDEFG排量

L〈11~1.31.3~1.61.6~2.02.0~2.52.5~3.0〉3.01)載貨汽車(按廠定最大總質(zhì)量分)*微型貨車_____(<1.8t)*輕型貨車_____(1.8t～６t)*中型貨車_____(６t～１４t)*重型貨車_____(＞１４t)２）越野汽車（按廠定最大總質(zhì)量分)*輕型越野汽車_____(<５t)*中型越野汽車_____(５t～１３t)*重型越野汽車_____(１３t～２４t)*超重型越野汽車_____(＞２４t)３）自卸汽車以運送貨物為主且具有可傾卸貨箱的汽車。自卸汽車按照公路運行時廠定最大總質(zhì)量劃分為：輕型自卸車（＜６ｔ）;中型自卸汽車(6t～14ｔ）；重型自卸汽車(>14t)；礦用自卸汽車（主要用于礦區(qū)或工地的自卸汽車）。４）牽引汽車專門或主要用于牽引掛車的汽車。牽引汽車按照牽引掛車的種類劃分為半掛牽引車和全掛牽引車。５）專用汽車裝置有專用設(shè)備，具有專用功能用于承擔(dān)專門運輸任務(wù)或特種作業(yè)的汽車。６）客車具有長方形車廂，主要用于載送人員及其隨身行李物品的汽車?？蛙嚢凑掌淙L的尺寸劃分為：微型客車（小于或等于3m）；輕型客車（大于3m且小于或等于7m）；

中型客車（大于７ｍ且小于或等于１０ｍ）；大型客車（大于１０ｍ）；特大客車（鉸接客車或雙層客車）。７）轎車用于運送人員及其隨身物品且座位布置在兩軸之間的四輪汽車。按照發(fā)動機的排量轎車劃分為：微型轎車（小于或等于1L）；普通轎車（大于1L且小于或等于１．６Ｌ）；中級轎車（大于１．６Ｌ于或小于２．5L；中高級轎車（大于２．5Ｌ且小于或等于４L；高級轎車（大于４L。除汽車外，還有半掛車和專用半掛車等。

此外，汽車還有許多不同的類型。

1）老爺車所謂“老爺車”，通常泛指早期使用現(xiàn)在仍可工作的老式汽車。常指那些制造年代久遠，外觀和內(nèi)飾都很豪華、精致的汽車。

2）迷你車是指車身短、外形小、百公里油耗在3.5升以下的微型轎車。

3）皮卡車是指那些發(fā)動機前置，額定裝載質(zhì)量在1t以下，具有轎車、載貨汽車以及越野汽車多重屬性的小型汽車。其英文名為PICKUP，最為有名的有GM公司的產(chǎn)品，以及日本豐田公司的皮卡。

4）跑車常指那些配有大馬力發(fā)動機，外形更具速度、美觀，追求高車速的汽車。5）防彈車指裝有防彈鋼板、防彈玻璃、防彈輪胎的汽車。6）概念車就是指尚未進入市場的一種設(shè)計獨特具有相當(dāng)超前設(shè)計的新車型。

汽車運輸工作過程一、汽車運輸工作過程二、運輸工作條件

一、汽車運輸工作過程運輸工作過程：就是利用汽車或汽車列車運輸旅客或貨物的工作過程。四個環(huán)節(jié)：準備工作基本運輸生產(chǎn)過程輔助運輸生產(chǎn)過程運輸服務(wù)過程問題：每個環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容有哪些？汽車運輸準備工作：指客貨運輸前所需進行的全部準備工作。包括：運輸經(jīng)濟調(diào)查與運輸工作量預(yù)測，開辟汽車營運線路，設(shè)置營運作業(yè)站點，組織客貨運輸對象和運力配置，安排運輸生產(chǎn)作業(yè)計劃以及設(shè)定有關(guān)運輸組織管理制度、規(guī)章等?；具\輸生產(chǎn)過程：指直接實現(xiàn)客貨空間場所位移的車輛運輸工作。包括：乘客上下車及貨物裝卸車作業(yè)、車輛運送作業(yè)以及必須的車輛調(diào)空作業(yè)等。汽車運輸生產(chǎn)輔助工作：指為運輸過程和準備工作提供后勤保障服務(wù)的各項工作的總稱。包括：車輛的選擇、運輸技術(shù)的確定、運輸耗材的供應(yīng)與保管、運輸勞動組織工作等。運輸服務(wù)過程：是指貫穿在運輸生產(chǎn)過程和運輸輔助生產(chǎn)過程中的各種服務(wù)工作，如隨車服務(wù)。*運次——完成一個包括（準備）、裝