山東省濟(jì)寧市實(shí)驗(yàn)中學(xué)2023-2024學(xué)年高二上學(xué)期期中物理試題（解析版）

濟(jì)寧市實(shí)驗(yàn)中學(xué)2023級(jí)高二上學(xué)期期中考試物理試題本試卷分第Ⅰ卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分。全卷滿分100分。時(shí)間90分鐘。注意事項(xiàng)：1.答第Ⅰ卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考試科目、試卷類型用2B鉛筆涂寫在答題卡上。2.每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)的題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案。不能答在試題卷上。3.考試結(jié)束后，將第Ⅱ卷答題紙和答題卡一并收回。第Ⅰ卷（選擇題共48分）一、選擇題（本題共12小題，共40分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1-8題只有一項(xiàng)符合題目要求，選對(duì)得3分；第9-12題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的或不答的得0分。）1.如圖所示，彈簧振子在B、C間振動(dòng)，O為平衡位置，BO=OC=5cm。若振子從B到C的運(yùn)動(dòng)時(shí)間是1s，則下列說法中正確的是（）A.振子從B經(jīng)O到C完成一次全振動(dòng)B.振動(dòng)周期是1s，振幅是10cmC.經(jīng)過兩次全振動(dòng)，振子通過的路程是20cmD.從B開始經(jīng)過3s，振子通過的路程是30cm【答案】D【解析】【詳解】AB．振子從B經(jīng)O到C只完成半次全振動(dòng)，再回到B才算完成一次全振動(dòng)，完成一次全振動(dòng)的時(shí)間為一個(gè)周期，故T=2s，AB錯(cuò)誤；C．經(jīng)過一次全振動(dòng)，振子通過的路程是4倍振幅，故經(jīng)過兩次全振動(dòng)，振子通過的路程是40cm，C錯(cuò)誤；D．從B開始經(jīng)過3s，振子通過的路程是30cm，D正確。故選D。2.物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可用位置和動(dòng)量描述，稱為相，對(duì)應(yīng)圖像中的一個(gè)點(diǎn)。物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化更多免費(fèi)優(yōu)質(zhì)滋元可家威杏MXSJ663可用圖像中的一條曲線來描述，稱為相軌跡。假如一質(zhì)點(diǎn)沿軸正方向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則對(duì)應(yīng)的相軌跡可能是（）A. B. C. D.【答案】D【解析】【分析】【詳解】質(zhì)點(diǎn)沿軸正方向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則有而動(dòng)量為聯(lián)立可得動(dòng)量關(guān)于為冪函數(shù)，且，故正確的相軌跡圖像為D。故選D。3.濰坊某校實(shí)驗(yàn)小組根據(jù)物理學(xué)史上的“羅蘭實(shí)驗(yàn)”，在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了驗(yàn)證。如圖所示，把大量的負(fù)電荷加在一個(gè)有水平固定轉(zhuǎn)軸的橡膠圓盤上，然后在圓盤中軸線左側(cè)附近懸掛了一個(gè)小磁針，小磁針靜止時(shí)N極垂直指向紙里，圓盤所在平面與小磁針靜止時(shí)的指向平行?，F(xiàn)將圓盤繞中軸線按如圖所示方向（從左向右看順時(shí)針）高速旋轉(zhuǎn)，下列說法正確的是（）A.垂直指向紙里的方向?yàn)槟戏紹.小磁針的N極向左側(cè)偏轉(zhuǎn)C.小磁針的N極向右側(cè)偏轉(zhuǎn)D.小磁針發(fā)生偏轉(zhuǎn)的原因是橡膠圓盤上產(chǎn)生了感應(yīng)電流【答案】B【解析】【詳解】A．小磁針靜止時(shí)N極垂直指向紙里，故垂直指向紙里的方向?yàn)楸狈?，故A錯(cuò)誤；BC．圓盤繞中軸線按如圖所示方向（從左向右看順時(shí)針）高速旋轉(zhuǎn)，即負(fù)電荷順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的電流方向?yàn)槟鏁r(shí)針，根據(jù)右手定則，可知環(huán)形電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)左側(cè)為N極，故小磁針的N極向左側(cè)偏轉(zhuǎn)，故B正確，C錯(cuò)誤；D．小磁針發(fā)生偏轉(zhuǎn)的原因是橡膠圓盤上電荷定向移動(dòng)產(chǎn)生了，而電流周圍產(chǎn)生了磁場(chǎng)。故D錯(cuò)誤。故選B?！军c(diǎn)睛】注意區(qū)分地理南北極和地磁南北的關(guān)系，電荷的定向移動(dòng)形成電流，電流周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)。根據(jù)安培定則確定電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向。4.如圖甲所示的電路，三個(gè)小燈泡并聯(lián)后與電阻箱串聯(lián)，如圖乙所示的電路，三個(gè)小燈泡與電阻箱串聯(lián)，兩個(gè)電路中的小燈泡均完全相同?，F(xiàn)將兩個(gè)電路接在相同的電壓兩端，調(diào)節(jié)電阻箱的旋鈕使所有的燈泡正常發(fā)光。電路甲消耗的電功率為P1，電路乙消耗的電功率為則下列關(guān)系式正確的是（）A. B. C. D.【答案】B【解析】【詳解】設(shè)燈泡正常發(fā)光時(shí)通過燈泡的電流為，圖甲中燈泡正常發(fā)光時(shí)，電路的總電流電路甲消耗的電功率為圖乙中燈泡正常發(fā)光時(shí)，電路的總電流電路乙消耗的電功率為所以故選B。5.某品牌電動(dòng)自行車的說明書上給出了如下的技術(shù)參數(shù)表。則此車的電機(jī)（）規(guī)格后輪驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)車型26英寸額定輸出功率160W整車質(zhì)量30kg額定電壓48V最大載量20kg額定電流4.0AA.正常工作時(shí)的效率約為83.3%B.正常工作時(shí)內(nèi)部發(fā)熱功率為24WC.內(nèi)阻是12ΩD.在額定電壓下，電機(jī)突然卡住時(shí)電機(jī)的總功率為640W【答案】A【解析】【詳解】A．由表格讀出電機(jī)的額定電壓U=48V，額定電流I=4A，額定輸出功率。電機(jī)輸入的總功率為電機(jī)正常工作時(shí)效率故A正確；B．根據(jù)能量守恒得，正常工作時(shí)內(nèi)部發(fā)熱功率為故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)解得故C錯(cuò)誤；D．在額定電壓下，電機(jī)突然卡死時(shí)，電機(jī)電路是純電阻電路，歐姆定律成立，則有故D錯(cuò)誤。故選A?！军c(diǎn)睛】理解表格中各物理量的含義?？偣β实扔谳敵龉β逝c電機(jī)內(nèi)部發(fā)熱功率之和。突然卡死時(shí)，電機(jī)電路是純電阻電路，歐姆定律能適用。6.圖為多用電表歐姆擋的原理示意圖，其中電流表的滿偏電流為600μA，內(nèi)阻調(diào)零電阻的最大值，電池電動(dòng)勢(shì)E=1.5V，兩表筆短接調(diào)零后，用它測(cè)量電阻Rx，當(dāng)電流計(jì)指針指在滿刻度的時(shí)，則（）A.，Rx左側(cè)表筆為紅色B.，Rx左側(cè)表筆為紅色C.，Rx右側(cè)表筆為紅色D.，Rx右側(cè)表筆為紅色【答案】A【解析】【詳解】歐姆表的內(nèi)阻為根據(jù)閉合回路歐姆定律可得解得根據(jù)歐姆表電流紅表筆進(jìn)黑表筆出可知Rx左側(cè)表筆為紅表筆，右側(cè)為黑表筆。故選A。7.已知通電長(zhǎng)直導(dǎo)線在周圍空間某位置產(chǎn)生磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為，其中I為電流強(qiáng)度，r為該位置到長(zhǎng)直導(dǎo)線的距離，k為常數(shù)。如圖所示，現(xiàn)有兩根通電的長(zhǎng)直導(dǎo)線分別固定在正方體abcd—efgh的兩條邊dh和hg上且彼此絕緣，電流方向分別由d流向h、由h流向g，hg中電流是dh中電流強(qiáng)度的兩倍。已知c點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，則e點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為（）A.2B B. C. D.【答案】D【解析】【詳解】由題可知，dh導(dǎo)線到c和e距離相等，則dh導(dǎo)線中的電流在c和e產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B0，由安培定則可知，在c產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向?yàn)閎c，在e產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向?yàn)閑f，hg中電流是dh中電流強(qiáng)度的兩倍，hg導(dǎo)線到c和e距離相等，則hg導(dǎo)線中的電流在c和e產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為2B0，由安培定則可知，在c產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向?yàn)閎c，在e產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向?yàn)閑a，由于c點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，在c產(chǎn)生的合磁感應(yīng)強(qiáng)度為則e點(diǎn)的合磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為故選D。8.為滿足不同列車之間車廂進(jìn)行重新組合的需要，通常將相關(guān)的列車通過“駝峰”送入編組場(chǎng)后進(jìn)行重組（如圖所示）。一列火車共有18節(jié)車廂，每節(jié)車廂的質(zhì)量均為m，各車廂之間間隙均為，需要在編好組的“駝峰”左側(cè)逐一撞接在一起?，F(xiàn)有質(zhì)量與車廂質(zhì)量相等、且沒有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)車經(jīng)過“駝峰”以速度向第一節(jié)車廂運(yùn)動(dòng)，碰撞后通過“詹天佑掛鉤”連接在一起，再共同去撞擊第二節(jié)車廂，直到機(jī)車與18節(jié)車廂全部掛好。不計(jì)車廂在鐵軌上運(yùn)動(dòng)所受阻力及碰撞過程所需時(shí)間，則駝峰（）A.這列火車掛接結(jié)束時(shí)速度的大小為B.整個(gè)撞接過程中損失的機(jī)械能為C.第一節(jié)車廂通過間隙與第二節(jié)撞接所經(jīng)歷的時(shí)間為D.機(jī)車帶動(dòng)第一節(jié)車廂完成整個(gè)撞接過程所經(jīng)歷的時(shí)間為【答案】D【解析】【詳解】A．撞接的過程中動(dòng)量守恒，設(shè)撞接完成后速度為v，根據(jù)動(dòng)量守恒定律可得解得故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)能量守恒定律可得解得故B錯(cuò)誤；C．第一節(jié)車廂與機(jī)車撞接后的速度為v1，根據(jù)動(dòng)量守恒定律可得解得第一節(jié)車廂撞接后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)第一節(jié)車廂通過間隙與第二節(jié)撞接所經(jīng)歷的時(shí)間為t，則有解得故C錯(cuò)誤；D．第n節(jié)車廂與機(jī)車撞接后的速度為vn（1≤n≤17），根據(jù)動(dòng)量守恒定律可得解得第n節(jié)車廂撞接后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)第一節(jié)車廂通過間隙與第二節(jié)撞接所經(jīng)歷的時(shí)間為tn，則有解得故機(jī)車帶動(dòng)第一節(jié)車廂完成整個(gè)撞接過程所經(jīng)歷的總時(shí)間為整理得故D正確。故選D?！军c(diǎn)睛】分析撞接過程中是否動(dòng)量守恒，根據(jù)動(dòng)量守恒及能量守恒進(jìn)行列式求解。理解每一次撞接后，列車如何運(yùn)動(dòng)，尋找每次運(yùn)動(dòng)的規(guī)律進(jìn)行解答。9.直流電路如圖所示，閉合開關(guān)S后，在滑動(dòng)變阻器的滑片P從最左端滑到最右端的過程中，電源的（）A.總功率一定增大 B.效率一定增大C.輸出功率一定先增大后減小 D.內(nèi)部損耗功率一定減小【答案】BD【解析】【詳解】A．電源電動(dòng)勢(shì)E不變，在滑動(dòng)變阻器的滑片P從最左端滑到最右端的過程中，滑動(dòng)變阻器R增大，由知，總功率一定減小，故A錯(cuò)誤；B．電源的效率為由此可知，R增大，效率一定增大，故B正確；C．由于不知道滑動(dòng)變阻器的最大阻值與電源內(nèi)阻的大小關(guān)系，因此不能判斷輸出功率增大后是否會(huì)減小，故C錯(cuò)誤；D．在滑動(dòng)變阻器的滑片P從最左端滑到最右端的過程中，R增大，導(dǎo)致電路中電流I減小，由可知，內(nèi)部損耗功率一定減小，故D正確。故選BD。10.如圖所示為某同學(xué)探究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)裝置。將兩個(gè)線圈繞在一個(gè)鐵環(huán)上，A線圈與電源、滑動(dòng)變阻器R、開關(guān)組成一個(gè)回路，B線圈與電流計(jì)G、開關(guān)組成另一個(gè)回路。關(guān)于該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象下列說法正確的是（）A.先閉合，再閉合的瞬間，G中無感應(yīng)電流B.先閉合，再閉合的瞬間，G中無感應(yīng)電流C.閉合、，待電路穩(wěn)定后G中一直有感應(yīng)電流D.閉合、，待電路穩(wěn)定后R的滑片向左移動(dòng)的過程中，G中有感應(yīng)電流【答案】AD【解析】【詳解】A．先閉合后，線圈A中產(chǎn)生的是恒定電流，產(chǎn)生的磁場(chǎng)是恒定的，再閉合的瞬間，穿過線圈B的磁通量不變，線圈B不產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，故G中無感應(yīng)電流。故A正確；B．先閉合，此時(shí)穿過線圈B的磁通量仍為零。再閉合的瞬間，穿過線圈B的磁通量增加，線圈B產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，G中有感應(yīng)電流。故B錯(cuò)誤；C．閉合、，待電路穩(wěn)定后，穿過線圈B的磁通量不變，線圈B不產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，G中無感應(yīng)電流。故C錯(cuò)誤；D．閉合、，待電路穩(wěn)定后，R的滑片向左移動(dòng)的過程中，電阻變大，電路中電流減小，穿過線圈B的磁通量減少，線圈B產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，G中有感應(yīng)電流。故D正確。故選AD?！军c(diǎn)睛】電流表與線圈B形成閉合電路，當(dāng)線圈B中磁通量發(fā)生改變時(shí)，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，繼而出現(xiàn)感應(yīng)電流。11.國(guó)慶節(jié)，某游樂場(chǎng)在確保安全的情況下燃放煙花。質(zhì)量的煙花點(diǎn)燃后，在時(shí)間內(nèi)發(fā)生第一次爆炸，向下高速噴出少量高壓氣體（此過程煙花位移可以忽略）。然后被豎直發(fā)射到距地面的最高點(diǎn)。在最高點(diǎn)時(shí)剩余火藥在極短時(shí)間內(nèi)發(fā)生第二次爆炸，煙花被炸成兩部分，其中質(zhì)量為的部分以的速度向東水平飛出，不計(jì)空氣阻力和火藥的質(zhì)量，g取10。則（）A.第一次火藥爆炸，煙花動(dòng)量變化量的大小3.0kg·m/sB.第一次火藥爆炸過程中高壓氣體對(duì)煙花平均作用力大小為603NC.第二次火藥爆炸后另一部分煙花的速度大小為40m/s，方向水平向西D.第二次火藥爆炸后兩部分煙花落地點(diǎn)間距為120m【答案】BCD【解析】【詳解】A．第一次火藥爆炸后，設(shè)煙花的速度為v，則有解得煙花動(dòng)量變化量的大小為故A錯(cuò)誤；B．第一次火藥爆炸過程對(duì)煙花有解得高壓氣體對(duì)煙花平均作用力大小為故B正確；CD．第二次爆炸，水平方向動(dòng)量守恒，有解得所以另一部分煙花的速度大小為40m/s，方向水平向西；兩部分下落的時(shí)間相等均為所以兩部分煙花落地點(diǎn)間距為故CD正確。故選BCD。12.如圖所示為兩個(gè)量程電流表的內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，已知表頭G的滿偏電流為、、的阻值均等于表頭的內(nèi)阻。當(dāng)使用1和2兩個(gè)端點(diǎn)時(shí)，電流表的量程為，當(dāng)使用1和3兩個(gè)端點(diǎn)時(shí)，電流表的量程為。下列說法正確的是（）A.B.C.若僅使阻值變?yōu)樵瓉淼?，則變?yōu)樵瓉淼腄.若僅使阻值變?yōu)樵瓉淼模瑒t變?yōu)樵瓉淼摹敬鸢浮緽C【解析】【詳解】AB．根據(jù)電路圖的結(jié)構(gòu)可知?jiǎng)t故A錯(cuò)誤，B正確；C．若僅使阻值變?yōu)樵瓉淼?，則則故C正確；D．若僅使阻值變?yōu)樵瓉淼?，則則故D錯(cuò)誤。故選BC。第Ⅱ卷（非選擇題共60分）二、實(shí)驗(yàn)題（共16分，根據(jù)題目的要求在答題紙上相應(yīng)的位置填寫各題的答案。）13.如圖所示為驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的裝置，氣墊導(dǎo)軌上安裝了1、2兩個(gè)光電門，兩滑塊上固定寬度相同的豎直遮光條。（1）實(shí)驗(yàn)前需調(diào)節(jié)導(dǎo)軌水平。接通氣源后，在導(dǎo)軌上輕放一個(gè)滑塊，給滑塊一初速度，若滑塊從軌道右端向左運(yùn)動(dòng)時(shí)通過光電門1的時(shí)間大于通過光電門2的時(shí)間，則需要調(diào)節(jié)旋鈕Q使軌道右側(cè)_________（填“升高”或“降低”）；（2）測(cè)出滑塊A和遮光條的總質(zhì)量為，滑塊B和遮光條的總質(zhì)量為。將滑塊B靜置于兩光電門之間，滑塊A靜置于光電門1右側(cè)，推動(dòng)A，使其獲得水平向左的速度，經(jīng)過光電門1后與B發(fā)生碰撞且被彈回，再次經(jīng)過光電門1。光電門1先后兩次記錄的擋光時(shí)間為、，光電門2記錄的擋光時(shí)間為，取向左為正方向，則本實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證動(dòng)量守恒的表達(dá)式為___________（用題目所給物理量符號(hào)表示）；（3）若實(shí)驗(yàn)中發(fā)生的碰撞為彈性碰撞，則、、三者之間應(yīng)滿足的關(guān)系式是________。A．B.C.D.【答案】①.降低②.③.C【解析】【詳解】（1）[1]通過光電門1的時(shí)間大于通過光電門2的時(shí)間，即由于則滑塊從軌道右端向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，可知滑塊做加速運(yùn)動(dòng)，傾角過大，應(yīng)把右側(cè)降低。（2）[2]根據(jù)動(dòng)量守恒定律，設(shè)向左為正方向，可得解得（3）[3]若實(shí)驗(yàn)中發(fā)生的碰撞為彈性碰撞，則由動(dòng)量守恒定律得由機(jī)械能守恒可得可得即故選C。14.如圖甲所示為“用DIS測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻”的部分實(shí)驗(yàn)電路圖，電流傳感器有微小電阻，圖乙是某同學(xué)實(shí)驗(yàn)中得到的U—I圖線。（1）實(shí)驗(yàn)中還需要電壓傳感器，其接線應(yīng)接在電路中的________和_______位置（“1、2、3、4”中選填）；（2）由圖乙實(shí)驗(yàn)圖線擬合方程可得，該電源電動(dòng)勢(shì)E＝_________V，內(nèi)阻r＝_________Ω；（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的I、U數(shù)據(jù)，若令，則由計(jì)算機(jī)擬合得出的y-x圖線應(yīng)是丙圖中的________（選填“a”、“b”或“c”），其余兩條圖線分別是令，得出的；（4）根據(jù)第（2）問中得到的電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的值，推測(cè)圖丙中M點(diǎn)的坐標(biāo)最接近（）A.B.C.D.【答案】①1②.3③.2.96④.1.12⑤.c⑥.D【解析】【詳解】（1）[1][2]實(shí)驗(yàn)中電壓傳感器測(cè)的路端電壓，應(yīng)分別接在電路中電源的正負(fù)極兩端，但是開關(guān)要起到作用，又電流傳感器有微小電阻，為了減小誤差，電流傳感器應(yīng)采用外接法。則電壓傳感器應(yīng)分別接在電路中1和3位置。（2）[3][4]根據(jù)閉合電路歐姆定律由圖（乙）實(shí)驗(yàn)圖線的擬合方程可得，圖像縱坐標(biāo)的截距表示電源電動(dòng)勢(shì)，則有斜率的絕對(duì)值表示電源的內(nèi)阻，則有（3）[5]根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的、數(shù)據(jù)，若令，，則由計(jì)算機(jī)擬合得出的圖線應(yīng)是電源的輸出功率與干路電流的關(guān)系，由于電源的輸出功率隨外電阻的增大是先增大后減小，當(dāng)外電阻等于電源內(nèi)阻時(shí)輸出功率最大，所以該圖線應(yīng)是c。（4）[6]根據(jù)第（2）問中得到的電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的值，則有所以推測(cè)圖（丙）中M點(diǎn)的坐標(biāo)最接近（3，9），故選D?！军c(diǎn)睛】理解并掌握實(shí)驗(yàn)原理及實(shí)驗(yàn)步驟。理解圖像橫縱坐標(biāo)及頂點(diǎn)的意義。根據(jù)電路中電流的變化情況判斷電路中各物理量的變化情況。三、計(jì)算題（本題4小題，共44分。解答時(shí)在答題紙上相應(yīng)位置應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值運(yùn)算的，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。）15.如圖所示，線圈面積為S，線圈平面與磁感應(yīng)強(qiáng)度為的勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向垂直。設(shè)圖示情況下的磁通量為正值。問：（1）若線圈為匝，穿過線圈平面的磁通量為多少？（2）當(dāng)線圈繞軸轉(zhuǎn)過60°時(shí)，穿過線圈平面的磁通量為多少？（3）線圈從初始位置轉(zhuǎn)過180°時(shí)，穿過線圈平面的磁通量變化了多少？【答案】（1）BS；（2）；（3）【解析】【詳解】（1）穿過線圈平面的磁通量為（2）當(dāng)線圈繞軸轉(zhuǎn)過60°時(shí)，穿過線圈平面的磁通量為（3）線圈從初始位置轉(zhuǎn)過180°時(shí)，穿過線圈平面的磁通量為磁通量變化量為16.2023年6月4日6時(shí)33分，神舟十五號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。如圖所示，返回艙在距離地表約10km高度打開降落傘，速度減至后保持勻速向下運(yùn)動(dòng)。在距離地面的高度約1m時(shí)，返回艙底部配備的4臺(tái)著陸反推發(fā)動(dòng)機(jī)開始點(diǎn)火豎直向下噴氣，使返回艙的速度在0.2s內(nèi)由降到。假設(shè)反推發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)主傘與返回艙之間的繩索處于松弛狀態(tài)，此過程返回艙的質(zhì)量變化和受到的空氣阻力均忽略不計(jì)。返回艙的總質(zhì)量為，g取。（1）反推發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中返回艙受到的平均推力大小N；（2）若已知反推發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣過程中返回艙受到的平均推力大小為F，噴出氣體的密度為，4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣口的直徑均為D，噴出氣體的重力忽略不計(jì)，