凸輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機的制作方法

凸輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機的制作方法

凸輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機的制作方法專利名稱:凸輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機的制作方法技術(shù)領域:本有用新型涉及一種凸輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機的動力機械,尤其是結(jié)構(gòu)簡潔,節(jié)能效果非常顯著的凸輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

背景技術(shù):目前,眾所周知的活塞往復式發(fā)動機,軸流式發(fā)動機及三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機都面臨著一個很重要的節(jié)能高效問題要求去解決。

創(chuàng)造內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、鋪張燃油的不足,本有用新型供應一種凸輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機,它不僅結(jié)構(gòu)簡潔體積小而且具有非常顯著的節(jié)能效果。

該裝置調(diào)整壓縮比后可燃燒汽油和柴油。

本有用新型解決其技術(shù)問題所采納的技術(shù)方案是由壓縮室、槽溝、滑塊密封條的彈簧片、密封條、進氣孔、進氣門、火花塞、燃燒室、缸體、凸輪轉(zhuǎn)子、排氣孔、排氣門、滑塊、左右缸蓋所構(gòu)成,缸體內(nèi)壁是正圓形,有軸的凸輪轉(zhuǎn)子安裝在正圓形缸體中間,軸滑動地安裝在左右缸蓋的孔中,缸體左右缸蓋由螺釘緊固為一體,對稱的滑塊安裝在缸體平分線兩旁,并與凸輪轉(zhuǎn)子密封的接觸,將正圓形的缸體分為兩個燃燒室,裝有彈簧的滑塊兩側(cè)裝有進、排氣門,對稱的火花塞各裝在凸輪轉(zhuǎn)子、滑塊、缸體,三者工作時形成燃燒室的缸體上,左右缸蓋內(nèi)壁設置多道Ω形對稱的密封環(huán),將凸輪軸向兩端密封,而達到高效節(jié)能的目的。

本有用新型的有益效果是,該裝置擺脫了活塞往復失發(fā)動機慣性力,克服了往復式發(fā)動機活塞作用在汽缸壁上側(cè)壓力的損失,從而起到高效節(jié)能的效果。

以下結(jié)合附圖對本有用新型進一步說明。

圖1是本有用新型的橫剖面圖。

圖2是本有用新型的縱剖面圖圖3是本有用新型的左右端蓋內(nèi)壁的密封環(huán)。

圖中1、壓縮室2、槽溝3、滑塊密封條的彈簧片4、密封條5、進氣孔6、進氣門7、火花塞8、其次壓縮室9、缸體10、凸輪轉(zhuǎn)子11、排氣孔12、排氣門13、滑塊14、左端蓋15、滑塊彈簧16、滑塊側(cè)密封條17、蛇形彈簧18、軸19、端面密封環(huán)20、彈簧21、右端蓋22、螺栓。

詳細實施方式在圖1、圖2、圖3中,凸輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機的缸體9內(nèi)壁為正圓形,軸18緊固在凸輪轉(zhuǎn)子10的軸孔中,并置放在缸體9的內(nèi)壁中間,由兩側(cè)左端蓋14、右端蓋21支撐,左、右端蓋14、21由螺釘22緊固,缸體9水平線兩端對稱的設有八字形滑槽,對稱的滑塊13安裝在槽內(nèi),每塊滑塊13一側(cè)都有密封條4,并有滑塊密封條的彈簧片3支撐,滑塊13內(nèi)裝有彈簧15,使滑塊13與凸輪轉(zhuǎn)子10的外壁保持密封地接觸,右邊的對稱滑塊13上邊設置有排氣孔11、排氣門12,下邊設置有進氣孔5、進氣門6,左邊的對稱滑塊13上邊設置有進氣孔5、進氣門6,下邊設置有排氣孔11、排氣門12,左、右端蓋14、21的內(nèi)壁設置有端面密封環(huán)19,由彈簧20支撐,滑塊13兩端由滑塊側(cè)密封條16和蛇形彈簧17密封,火花塞位于壓縮室頂位。

本有用新型的凸輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機以燃燒汽油為實施例作進一步說明裝有彈簧20的對稱滑塊13將正圓形的缸體9平分為兩個壓縮室上面為第一壓縮室1,下面為其次壓縮室8,在外力的啟動下,凸輪轉(zhuǎn)子10向順時針方向旋轉(zhuǎn),這時第一缸體的進氣門6已打開,可燃氣由進氣孔5開頭進入由滑塊13缸體9凸輪轉(zhuǎn)子10三者形成的燃燒室,此時其次缸進氣門6關(guān)閉,廢氣被凸輪轉(zhuǎn)子10經(jīng)排氣門12的排氣孔11排出,凸輪轉(zhuǎn)子10旋轉(zhuǎn)180時,第一缸的可燃氣體吸滿,其次缸的廢氣被排凈,凸輪轉(zhuǎn)子10旋轉(zhuǎn)360時,第一缸的可燃氣體經(jīng)凸輪轉(zhuǎn)子10壓縮后經(jīng)槽溝2返回到由缸體9、滑塊13、凸輪轉(zhuǎn)子10三者形成的第一缸燃燒室,這時火花塞7點火,可燃氣產(chǎn)生爆發(fā)力推動凸輪轉(zhuǎn)子10旋轉(zhuǎn),其次缸排氣門12關(guān),進氣門6啟開可燃氣進入缸內(nèi),即其次個旋轉(zhuǎn)周開頭,在凸輪轉(zhuǎn)子10旋轉(zhuǎn)180總旋轉(zhuǎn)540時,第一缸的排氣門12打開,廢氣先自行排出,其次缸的可燃氣受壓后由缸體9的槽溝2返回缸體9滑塊13凸輪轉(zhuǎn)子10三者形成的燃燒室,這時其次缸的火花塞7點火受壓的可燃氣再次爆發(fā)又推動凸輪轉(zhuǎn)子10連續(xù)旋轉(zhuǎn)180即總旋轉(zhuǎn)角720時,第一缸的廢氣被凸輪轉(zhuǎn)子10強行排凈,這樣周而復始連續(xù)下去進行工作的凸輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

本有用新型的凸輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機能制造成單缸、雙缸、多缸及不同缸徑的發(fā)動機。

本有用新型的凸輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機在調(diào)整不同壓縮比后可燃燒柴油。

權(quán)利要求1一種凸輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機,它是由壓縮室、槽溝、滑塊密封條的彈簧片、密封條、進氣孔、進氣門、火花塞、燃燒室、缸體、凸輪轉(zhuǎn)子、排氣孔、排氣門、滑塊、左缸蓋、滑塊彈簧、滑塊側(cè)密封條、蛇形彈簧、軸、端面密封環(huán)、彈簧、左缸蓋、螺栓所構(gòu)成,其特征是有軸的凸輪轉(zhuǎn)子裝在有滑塊的缸體中,軸滑動地裝在有密封環(huán)的左右端蓋的中心孔中,缸體上還裝配著進排氣門、火花塞,缸體由左右端蓋經(jīng)螺栓緊固成一體。

2依據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機其特征是凸輪轉(zhuǎn)子發(fā)動機的缸體內(nèi)壁為正圓形,軸緊固在凸輪轉(zhuǎn)子的軸孔中,并置放在缸體的內(nèi)壁中間,由兩側(cè)左端蓋、右端蓋支撐,左、右端蓋由螺釘緊固,缸體水平線兩端對稱的設有八字形滑槽,對稱的滑塊安裝在槽內(nèi),每塊滑塊一側(cè)都有密封條,并有滑塊密封條的彈簧片支撐,滑塊內(nèi)裝有彈簧,使滑塊與凸輪轉(zhuǎn)子的外壁保持密封地接觸,右邊的對稱滑塊上邊設置有排氣孔、排氣門,下邊設置有進氣孔、進氣門,左邊的對稱滑塊上邊設置有進氣孔、進氣門,下邊設置有