技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試(習(xí)題卷30)

試卷科目：技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試(習(xí)題卷30)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共88題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.船型尺度是用來:A)計(jì)算阻力B)計(jì)算吃水差C)計(jì)算干舷D)以上均對(duì)答案:D解析:[單選題]2.船舶正橫受浪時(shí)，減輕橫搖的有效措施是_______。A)改變航速B)改變航向C)調(diào)整吃水差D)三者都無效答案:B解析:[單選題]3.螺旋槳處伴流的分布情況是____。A)螺旋槳軸左右兩側(cè)的伴流速度是不對(duì)稱的，即左大右小B)螺旋槳軸左右兩側(cè)的伴流速度是不對(duì)稱的，即左小右大C)螺旋槳軸上下是不對(duì)稱的，即上大下小D)螺旋槳軸上下是不對(duì)稱的，即上小下大答案:C解析:[單選題]4.船舶駛?cè)胨籽仄浯瑢挿较蛴忻黠@傾斜的淺水區(qū)域時(shí),船首易向深水區(qū)偏移時(shí):______。A)需向水底較高一舷壓舵才能保向B)需向水底較低一舷壓舵才能保向C)與水底平坦水域并無不同,正常操縱即可D)將出現(xiàn)航向左右偏擺不定的局面答案:A解析:[單選題]5.按船舶偏航角φ和偏航角速度dφ/dt來操舵的自動(dòng)舵表達(dá)式是？A)α=k?φ＋k?dφ/dtB)α=k?φ±k?dφ/dtC)α=±(k?φ＋k?dφ/dt)D)α=﹣(k?φ＋k?dφ/dt)答案:D解析:[單選題]6.大風(fēng)浪中船舶順浪航行的條件是:______。A)波長(zhǎng)大大超過船長(zhǎng)時(shí)B)波長(zhǎng)與船長(zhǎng)相近似,船速與波速接近時(shí)C)波長(zhǎng)小于船長(zhǎng)時(shí)D)A和B都正確答案:C解析:[單選題]7.船舶在運(yùn)河中航行,在河床不對(duì)稱河段、應(yīng)保持船位在_________。A)水面的中線上B)航道的中線上C)航道的中線右側(cè)D)水面的中線右側(cè)答案:B解析:[單選題]8.在狹水道中,船舶為了準(zhǔn)確地進(jìn)行轉(zhuǎn)向,應(yīng)掌握哪些數(shù)據(jù)___()_。A)Ⅰ,Ⅱ,ⅣB)Ⅰ,Ⅲ,ⅣC)Ⅰ~ⅢD)Ⅱ~Ⅳ答案:C解析:[單選題]9.船舶由逆流掉頭轉(zhuǎn)為順流掉頭時(shí),應(yīng)選擇由______方向掉頭。A)主流向緩流B)緩流向主流C)主流向主流D)緩流向緩流答案:B解析:[單選題]10.在船舶與水的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度(船速)不變的情況下,流對(duì)航速的影響是__()__。A)順流時(shí),航速等于船速與流速之差;頂流時(shí),航速等于船速與流速之差B)順流時(shí),航速等于船速與流速之和;頂流時(shí),航速等于船速與流速之差C)順流時(shí),航速等于船速與流速之差;頂流時(shí),航速等于船速與流速之和D)順流時(shí),航速等于船速與流速之和;頂流時(shí),航速等于船速與流速之和答案:C解析:[單選題]11.船舶碰撞后的損害程度與兩船相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度和碰撞角度有關(guān)，兩船相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度______，碰撞角度越接近______，碰撞損失越大。A)越?。黄叫蠦)越??；垂直C)越大；垂直D)越大；平行答案:C解析:[單選題]12.風(fēng)對(duì)船舶作用力的方向_______。A)決定于風(fēng)級(jí)的大小B)較風(fēng)向更偏向于船舶正橫方向C)較風(fēng)向更偏于船舶首尾方向D)與風(fēng)向一致答案:B解析:[單選題]13.船舶旋回中,首尾線上的運(yùn)動(dòng)參數(shù)具有哪些特點(diǎn)?A)漂角為0,線速度最小B)漂角為0,線速度最大C)漂角最大,線速度最小D)漂角最大,線速度最大答案:C解析:[單選題]14.有關(guān)岸吸岸推現(xiàn)象,下述不正確的是__()__。A)距岸壁越遠(yuǎn)越劇烈B)水深越淺越激烈C)船速越高越激烈D)船型越肥大越激烈答案:A解析:[單選題]15.船舶在均勻水流中順流掉頭的漂移距離為__A)流速×掉頭時(shí)間×80%B)流速×掉頭時(shí)間×60%C)流速×掉頭時(shí)間×40%D)流速×掉頭時(shí)間×20%答案:A解析:[單選題]16.尾橫纜或后橫纜作用是______。（1）防止船舶前移（2）防止船尾向外移動(dòng)（3)防止船舶后移A)1）B)2）C)（1）（2）（3)D)（2）（3）答案:B解析:[單選題]17.為防止舭龍骨損壞時(shí)使船體外板受損，舭龍骨一般焊接在：A)舭部外板上B)舷側(cè)列板上C)船底列板上D)與舭部外板連接的覆板上答案:D解析:[單選題]18.船舶改向時(shí)的新航向距離__()__。A)與舵角到位所需時(shí)間和舵角有關(guān)，與船速成正比B)與舵角到位所需時(shí)間和舵角有關(guān)，與船速成反比C)與舵角到位所需時(shí)間和舵角無關(guān)，與船速成反比D)與舵角到位所需時(shí)間和舵角無關(guān)，與船速成正比答案:A解析:[單選題]19.據(jù)統(tǒng)計(jì),一般10萬噸級(jí)船舶倒車沖程為___________A)10~13LB)8~10LC)12~14LD)15L答案:A解析:[單選題]20.全船失電時(shí)應(yīng)______。①立即通知駕駛臺(tái)并接上應(yīng)急電源;②檢查應(yīng)急電源是否正常;③在全船失電情況下首先應(yīng)注意確保舵機(jī)、助航設(shè)備和消防設(shè)備供電;④根據(jù)船舶航行狀態(tài)的不同應(yīng)采取不同的應(yīng)急措施,以免因全船失電而產(chǎn)生其他重大事故A)①②B)①②③C)①②④D)①②③④答案:D解析:[單選題]21.調(diào)整靠攏角度應(yīng)_______。A)宜早B)宜遲C)進(jìn)入泊位檔子才調(diào)整D)以上說法都不準(zhǔn)確答案:A解析:[單選題]22.某輪最大吃水12m,則它航行于歐洲某外海航道時(shí)應(yīng)保留富余水深應(yīng)至少為__()__。A)2.4mB)1.8mC)1.2mD)1.0m答案:A解析:[單選題]23.船舶定常旋回時(shí)的轉(zhuǎn)心位置_______。A)不變，位于首柱后1/3～1/5船長(zhǎng)處B)由船中向船首方向移動(dòng)，當(dāng)船舶進(jìn)入穩(wěn)定旋回后，該位置穩(wěn)定C)由船首向船中移動(dòng)，當(dāng)船舶進(jìn)入穩(wěn)定旋回后，該位置將在船上前后輕微擺動(dòng)D)不變，位于尾柱前1/3～1/5答案:A解析:[單選題]24.在冰區(qū)航行的船舶,若船的前部被冰夾住而不能進(jìn)退時(shí),可采取下列措施:,①全速前進(jìn),左右滿舵使船首有所松動(dòng),當(dāng)松動(dòng)時(shí),再用快倒車正舵退出;②可交替排灌各壓載水艙,船身左右或前后傾斜,松動(dòng)船身后再退出;③立即停車、正舵。A)①③B)①②C)②③D)①②③答案:B解析:[單選題]25.冰中護(hù)航中的航速,冰量為4/10時(shí),可維持8kn航速,__()__。A)冰量每增1/10則減速1knB)冰量每增1/10則減速2knC)冰量每增1/10則增速1knD)冰量每增1/10則增速2kn答案:A解析:[單選題]26.下列那個(gè)設(shè)備不屬于挽纜裝置______。A)臥式絞纜機(jī)B)雙柱系纜樁C)斜式雙柱系纜樁D)雙十字纜裝答案:A解析:[單選題]27.船舶最重要的一道水密橫艙壁是：A)尾尖艙艙壁B)首尖艙艙壁C)大艙與大艙之間的艙壁D)大艙與機(jī)艙之間的艙壁答案:B解析:[單選題]28.處于南半球在可航半圓內(nèi)，船舶為了避臺(tái)抗臺(tái)，在操作中，應(yīng)以（）頂風(fēng)全速駛離；風(fēng)力較大，不允許全速駛離時(shí)，應(yīng)（）滯航。A)右尾受風(fēng)、以左首受風(fēng)B)右尾受風(fēng)、以右首受風(fēng)C)左尾受風(fēng)、以左首受風(fēng)D)左尾受風(fēng)、以右首受風(fēng)答案:C解析:[單選題]29.在《國(guó)際航空和海上搜尋救助手冊(cè)》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式中，船舶搜尋的方向或航向由_____提供。A)現(xiàn)場(chǎng)指揮B)自行確定C)飛機(jī)D)最初收到遇險(xiǎn)報(bào)警的船舶答案:A解析:[單選題]30.自動(dòng)舵的正確操作步驟是？①將選擇開關(guān)從?隨動(dòng)?轉(zhuǎn)至?自動(dòng)?位置②把船操穩(wěn)在指定的航向上③根據(jù)情況調(diào)整有關(guān)功能旋鈕④接通電網(wǎng)電源，并選擇機(jī)組及操舵系統(tǒng)⑤降壓舵及自動(dòng)改向調(diào)節(jié)旋鈕置于零位A)①②③④⑤B)⑤④③②C)④②⑤①③D)④②⑤③①答案:C解析:[單選題]31.下列屬于固定式碼頭的是______。①岸壁式碼頭;②系船浮;③浮碼頭;④基樁碼頭A)①~③B)①②④C)①③④D)①~④答案:C解析:[單選題]32.船舶旋回時(shí)間是指_____A)自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化90°所用的時(shí)間B)自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化180°所用的時(shí)間C)自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化270°所用的時(shí)間D)自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化360°所用的時(shí)間答案:D解析:[單選題]33.直航船操一定舵角后,,其旋回初始階段的船體___________A)開始向操舵一側(cè)橫移,橫移速度較小B)開始向操舵相反一側(cè)橫移,橫移速度較大C)開始向操舵一側(cè)橫移,橫移速度較大D)開始向操舵相反一側(cè)橫移,橫移速度較小答案:D解析:[單選題]34.某船以一定的轉(zhuǎn)速航行,下述有關(guān)推力的敘述正確的是--A)隨著船速的下降,推力下降B)隨著船速的提高,推力下降C)當(dāng)船速為零時(shí),推力為零D)當(dāng)船速恒定時(shí),推力為零答案:B解析:[單選題]35.船舶在狹窄水道航行，對(duì)轉(zhuǎn)向后能否保持在計(jì)劃航線起決定性因素的是（）。A)新航向距離B)最大橫距C)倒車停車沖程D)旋回初徑答案:A解析:[單選題]36.下列_____措施對(duì)改善舵效不利。A)增大操舵舵角B)降低車速C)淌航中短時(shí)間進(jìn)車D)當(dāng)?shù)奈矁A答案:B解析:[單選題]37.船舶旋回中，會(huì)出現(xiàn)減速的現(xiàn)象，這是因?yàn)棰俅w斜航時(shí)，阻力增加；②舵阻力增加；③推進(jìn)器效率降低A)①B)①②C)②③D)①②③答案:D解析:[單選題]38.船舶旋回運(yùn)動(dòng)中,漂角越大A)船尾向操舵一側(cè)偏轉(zhuǎn)幅度越大B)船尾向操舵相反一側(cè)偏轉(zhuǎn)幅度越小C)船首向操舵一側(cè)偏轉(zhuǎn)幅度越大D)船首向操舵相反一側(cè)偏轉(zhuǎn)幅度越小答案:C解析:[單選題]39.一般船舶,其船速對(duì)旋回圈大小及旋回時(shí)間的影響是:______。A)船速越大,旋回圈回轉(zhuǎn)直徑越大,旋回時(shí)間變化不大B)船速大,回轉(zhuǎn)直徑受影響不大,所需時(shí)間則相應(yīng)變短C)船速越大,回轉(zhuǎn)直徑反而減小,所需時(shí)間大大縮短D)船速越大,回轉(zhuǎn)直徑增大較多,旋回時(shí)間相應(yīng)縮短答案:B解析:[單選題]40.有關(guān)船舶舵效，哪一種說法是正確的？A)船舶尾傾比首傾時(shí)舵效好，頂流時(shí)比順流時(shí)舵效好B)船舶首傾比尾傾時(shí)舵效好，順流時(shí)比頂流時(shí)舵效差C)船舶尾傾比首傾時(shí)舵效差，順流時(shí)比頂流時(shí)舵效差D)船舶首傾比尾傾時(shí)舵效差，順流時(shí)比頂流時(shí)舵效好答案:A解析:[單選題]41.船舶在海上遇到大風(fēng)浪，船體劇烈搖擺，拍底嚴(yán)重，甲板大量上浪，螺旋槳打空車，應(yīng)采?。ǎ┐胧?。A)滯航B)順浪C)漂滯D)迎浪減速答案:A解析:[單選題]42.船舶在均勻水流中航行時(shí),水流會(huì)使船舶產(chǎn)生______。①改變航速;②產(chǎn)生漂移;③改變舵效;④產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)A)①②③B)①②④C)②③④D)①②③④答案:D解析:[單選題]43.船用鋼絲纜在使用過程中，如果出現(xiàn)過度拉伸受傷，使用強(qiáng)度應(yīng)降低約______。A)10%B)20%C)40%D)50%答案:D解析:第六章舵設(shè)備（149～189）[單選題]44.開尾倒車駛離適用條件包括:______。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等A)①②③B)①②④C)②③D)①③④答案:C解析:[單選題]45.影響旋回圈大小的因素，下列敘述不正確的是_______。A)方型系數(shù)大，即L/B的比值越小，旋回圈亦小B)吃水增加，則旋回圈減小C)船向低舷一側(cè)旋回，其旋回直徑將小于向高舷一側(cè)旋回D)船尾縱傾將使旋回圈增大答案:B解析:[單選題]46.船舶在______時(shí)的出鏈長(zhǎng)度,應(yīng)盡可能松長(zhǎng)一些。A)擱淺用錨B)拋錨駛靠C)拋錨掉頭D)拋錨制動(dòng)答案:A解析:[單選題]47.錨的抓重比又稱錨的抓力系數(shù)，它是指：A)錨的抓力與鏈重之比B)鏈的抓力與錨重之比C)錨的抓力與錨重之比D)錨重與錨的抓力之比答案:C解析:[單選題]48.上行船舶利用緩流航道航行時(shí),若橫距過近易發(fā)生______現(xiàn)象。A)船首向主流區(qū)偏轉(zhuǎn)B)船首向岸邊偏轉(zhuǎn)C)船體向主流區(qū)橫移D)船尾向主流區(qū)偏轉(zhuǎn)答案:A解析:[單選題]49.對(duì)船體衰老的船，為減小波浪對(duì)船體的沖擊力，應(yīng)主動(dòng)采取（）。方法A)頂浪航行B)順浪航行C)滯航D)漂航答案:D解析:[單選題]50.碼頭邊有水流時(shí),船舶帶上______操舵,可以使船首向外偏轉(zhuǎn)。A)首橫纜B)首倒纜C)尾倒纜D)尾橫纜答案:C解析:[單選題]51.船舶在緊迫危險(xiǎn)時(shí)，下列屬于避碰措施的是_______。A)以減少損失為原則，避重就輕，有時(shí)為了避免碰撞，甚至不惜自己擱淺的危險(xiǎn)駛出航道外避讓B)立即停車、倒車，必要時(shí)拋下雙錨制動(dòng)C)兩船迎面相遇，船位已經(jīng)逼近，應(yīng)先操外舵使船首避開，再向來船一側(cè)操內(nèi)舵，以避D)以上說法都正確答案:D解析:[單選題]52.按近似公式估算重蕩周期Tn，下列正確的是：A)TnB)TnC)TnD)Tn答案:C解析:[單選題]53.靠泊時(shí)一般在船首應(yīng)先帶首纜，而后帶首倒纜及橫纜，其理由是______。（1）穩(wěn)住船身，以免因頂風(fēng)頂流而使船舶后退（2）在拖錨制動(dòng)靠泊時(shí)，以免錨鏈作用而使船舶后縮（3）由于船身尚在前進(jìn)時(shí)，若先帶首倒纜，當(dāng)?shù)估|吃力后其橫向分力將使船首過快壓攏碼頭而受損A)（1）（2）B)（2）（3）C)（1）（3）D)（1）（2）（3）答案:D解析:[單選題]54.一般來說,船舶頂著大風(fēng)浪航行,會(huì)產(chǎn)生劇烈的縱搖和垂蕩,為了船舶安全,下述措施哪一項(xiàng)有效?______。A)調(diào)整吃水差B)壓載C)改向D)減速和改向答案:D解析:[單選題]55.重載船舶頂急流靠泊時(shí)靠攏角應(yīng)（）。A)盡可能低于20B)盡可能高于20C)盡可能取大角度D)盡可能取小角度答案:D解析:[單選題]56.指定為在遇險(xiǎn)事件中負(fù)有無線電通信主要責(zé)任的無線電值班人員應(yīng)保證下列設(shè)備工作正常:①每周至少一次用試驗(yàn)方法測(cè)試數(shù)字選擇性呼叫(DSC)遇險(xiǎn)和安全通信的無線無線電設(shè)備;②每天至少一次測(cè)試遇險(xiǎn)和安全通信的無線電設(shè)備，但不發(fā)射任何信號(hào);③每月至少一次用試驗(yàn)方法測(cè)試數(shù)字選擇性呼叫(DSC)遇險(xiǎn)和安全通信的無線電設(shè)備。A)①②B)①②③C)①③D)②③答案:B解析:[單選題]57.船舶采用八字錨錨泊方法時(shí),從減輕偏蕩、緩解沖擊張力和增加穩(wěn)定度出發(fā),兩錨鏈張角_____。A)以15°~30°為宜B)以30°~45°為宜C)以45°~60°為宜D)以60°~90°為宜答案:D解析:[單選題]58.利用船舶的錨設(shè)備在水面上穩(wěn)妥停泊的作業(yè)稱為_______。A)系泊作業(yè)B)靠泊作業(yè)C)錨泊作業(yè)D)掉頭作業(yè)答案:C解析:[單選題]59.在進(jìn)行操舵試驗(yàn)時(shí),對(duì)于船長(zhǎng)>30m的內(nèi)河船舶滿載、全速前進(jìn)時(shí),轉(zhuǎn)舵時(shí)間在急流航區(qū)應(yīng)不大于______,其他航區(qū)不大于______。A)12s,15sB)12s,20sC)20s,12sD)15s,20s答案:B解析:[單選題]60.尼龍繩的特點(diǎn)是_______。①耐酸堿、耐油；②彈性大，不易疲勞，吸濕性強(qiáng)；③怕火，不耐磨，受力會(huì)伸長(zhǎng)；④曝曬過久將使其強(qiáng)度下降A(chǔ))①②③B)②③④C)①③④D)①②③④答案:D解析:[單選題]61.下列哪像措施對(duì)改善舵效有利?1停車淌航2增大操舵舵角3適當(dāng)?shù)氖變A4淌航中短時(shí)間進(jìn)車A)1234B)13C)234D)24答案:D解析:[單選題]62.關(guān)于減速常數(shù)C，下列說法正確的是___________A)1B)12C)23D)123答案:B解析:[單選題]63.錨鏈管上口設(shè)置蓋板的目的是：A)保證人員安全B)防止海水進(jìn)入錨鏈艙C)防止雜物進(jìn)入錨鏈艙D)確保人員安全，防止海水和雜物進(jìn)入錨鏈艙答案:B解析:[單選題]64.北半球臺(tái)風(fēng)危險(xiǎn)半園的特點(diǎn)和避航法是：A)右半園，風(fēng)向右轉(zhuǎn)，右首受風(fēng)駛離B)右半園，風(fēng)向右轉(zhuǎn)，左尾受風(fēng)駛離C)左半園，風(fēng)向左轉(zhuǎn)，右尾受風(fēng)駛離D)左半園，風(fēng)向左轉(zhuǎn)，左首受風(fēng)駛離答案:A解析:[單選題]65.河船駛靠碼頭，首纜的主要作用是_______。A)用來控制船不向后移動(dòng)B)使船首部不致離開C)用來控制船不向外移動(dòng)D)用來控制船不向前移動(dòng)答案:A解析:[單選題]66.船舶在風(fēng)浪中的橫搖擺幅取決于（）1、船速與波速關(guān)系；2、波長(zhǎng)與船長(zhǎng)關(guān)系；3、自由橫搖周期與波浪視周期的接近程度。A)1B)12C)3D)123答案:C解析:[單選題]67.電動(dòng)舵機(jī)舵扇下面通常裝楔形剎車的主要作用時(shí)（）。A)鎖住舵輪防止外人亂操舵B)切斷電源以防發(fā)生意外C)應(yīng)急時(shí)固定舵扇D)再有風(fēng)浪的港口停泊時(shí)，打上剎車可防止舵舵受浪沖擊而受到損失答案:D解析:[單選題]68.一般船舶滿舵旋回中，重心G處的漂角大約在_______之間。A)2°～10°B)3°～15°C)5°～20°D)8°～30°答案:B解析:[單選題]69.船舶采用進(jìn)、倒車掉頭法,下列說法正確的是______。A)在航道寬度大于回轉(zhuǎn)初徑的條件下采用B)采用此法掉頭時(shí),應(yīng)了解本船螺旋槳反轉(zhuǎn)時(shí)向后拉力能否克服當(dāng)時(shí)風(fēng)動(dòng)力對(duì)船尾的作用,以及船舶的后退慣性C)單螺旋槳船采用此法掉頭時(shí),應(yīng)充分考慮船、槳、舵效應(yīng)橫向力的影響,右旋單槳船應(yīng)選擇向左掉頭D)單螺旋槳船采用進(jìn)、倒車掉頭時(shí),應(yīng)充分考慮船、槳、舵效應(yīng)橫向力的影響,左旋單槳船應(yīng)選擇向右掉頭答案:B解析:[單選題]70.實(shí)測(cè)的倒車沖程和沖時(shí)通常指___________A)船舶在航進(jìn)中從開出倒車到停止對(duì)水移動(dòng)的對(duì)水航行距離和時(shí)間B)船舶在航進(jìn)中從下開出倒車直至余速降為2Kn時(shí)的對(duì)水航近距離和所需時(shí)間C)船舶在航進(jìn)中從下令倒車到停止對(duì)水移動(dòng)的航行距離和時(shí)間D)船舶在航進(jìn)中從下令倒車直至對(duì)水余速降至2Kn時(shí)的對(duì)水航進(jìn)距離和所需時(shí)間答案:C解析:[單選題]71.船舶的回轉(zhuǎn)軌跡形成一個(gè)穩(wěn)定的圓狀,這個(gè)時(shí)期稱為船舶回轉(zhuǎn)的:______。A)初始階段B)漸變階段C)變化時(shí)期D)定常旋回階段答案:D解析:[單選題]72.通常情況下，船舶進(jìn)港過程中航向控制能力隨著船速變化而（）。出港過程中航向控制能力隨著船速變化而（）。A)提高/提高B)提高/降低.C)降低/提高D)降低/降低答案:C解析:[單選題]73.吹攏風(fēng)較強(qiáng)時(shí)的帶纜順序是______。（1）應(yīng)將首纜和首倒纜同時(shí)帶上，并盡快收緊（2）應(yīng)先帶首橫纜，并及時(shí)絞緊上纜樁挽?。?）應(yīng)將尾纜和尾倒纜同時(shí)帶上，并盡快收緊（4）應(yīng)將尾纜和首倒纜同時(shí)帶上，并盡快收緊A)（1）B)（1）（2）C)（1）（2）（3）D)（1）（2）（3）（4）答案:A解析:[單選題]74.海圖水深測(cè)量誤差范圍的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，水深在20m以下時(shí)，其允許誤差為______。A)0.3mB)1.0mC)2.0mD)0.5m答案:A解析:[單選題]75.船舶航行中貨艙發(fā)生火災(zāi),用大量的水滅火時(shí),應(yīng)注意船舶______。A)浮力、穩(wěn)性和橫傾B)浮力、穩(wěn)性和慣性C)浮力、橫傾和縱傾D)穩(wěn)性和橫傾和慣性答案:A解析:[單選題]76.減低舵壓力的流體現(xiàn)象包括_______。A)失速現(xiàn)象B)空泡現(xiàn)象C)空氣吸入現(xiàn)象D)A+B+C答案:D解析:[單選題]77.在狹水道中航行的船舶，順流過彎，應(yīng)使船保持在水道的：A)中央B)中央略偏凸岸一側(cè)C)中央略偏凹岸一側(cè)D)以上均可答案:A解析:[單選題]78.船舶的附加阻力是指______。A)船體表面粗糙度、海況、風(fēng)、流引起的船舶阻力增量B)空氣阻力引起的船舶阻力增量C)渦流阻力引起的船舶阻力增量D)興波阻力和渦流阻力引起的船舶阻力增量答案:A解析:[單選題]79.船舶碰撞發(fā)生后,______應(yīng)親率水手長(zhǎng)、木匠到現(xiàn)場(chǎng)檢查船體破損程度及鄰近艙室損傷情況。A)船長(zhǎng)B)大副C)二副D)三副答案:B解析:[單選題]80.執(zhí)行拋起錨操作的人員是:A)大副B)漁撈長(zhǎng)C)漁撈員D)二副答案:B解析:[單選題]81.船舶擱淺程度甚微，船尾部有足夠的水深，可考慮用_______。A)主機(jī)倒車脫淺B)調(diào)整吃水差脫淺C)絞錨脫淺D)卸載脫淺答案:A解析:[單選題]82.值班駕駛員在航行中發(fā)現(xiàn)有人落水,應(yīng)______。A)停車,倒車,就近拋下救生圈B)立即停車,并向落水者相反一舷操舵C)拋下救生圈,鳴放人員落水信號(hào),報(bào)告船長(zhǎng)D)拋下救生圈,并采取措施,避免車葉打傷落水人員答案:D解析:[單選題]83.關(guān)于橫傾對(duì)船舶舵效的影響,下列說法正確的是______。A)低速航行時(shí),向低舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較差;快速航行時(shí),向高舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較差。B)低速航行時(shí),向低舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較好;快速航行時(shí),向高舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較好。C)低速航行時(shí),向低舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較好;快速航行時(shí),向高舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較差。D)低速航行時(shí),向低舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較差;快速航行時(shí),向高舷側(cè)操舵轉(zhuǎn)向,舵效較好。答案:B解析:[單選題]84.從救生艇或救生艇筏上救助幸存人員時(shí)，_____。A)應(yīng)該讓幸存人員攀爬到救助艇B)可以將幸存人員與艇一起吊起C)必須將幸存人員與艇分別吊起D)必須將幸存人員與艇一起吊起答案:B解析:[單選題]85.船舶旋回運(yùn)動(dòng)中，船尾處的運(yùn)動(dòng)參數(shù)具有哪些特點(diǎn)()____。A)漂角為零