技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷14)

試卷科目：技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷14)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共57題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.104型電空制動(dòng)機(jī)安裝在（）。A)緊急閥和中間體之間B)分配閥和中間體之間C)分配閥下部D)以上都不對(duì)答案:B解析:[單選題]2.塞拉門防擠壓裝置是為防止車門在關(guān)閉時(shí)擠壓乘客而設(shè)置的，其防擠壓力不大于()N。A)80B)100C)150D)180答案:C解析:[單選題]3.宣傳思想工作就是要鞏固馬克思主義在意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域的指導(dǎo)地位，鞏固全黨全國人民團(tuán)結(jié)奮斗的()。A)共同價(jià)值追求B)共同思想基礎(chǔ)C)共同理想信念D)共同精神支柱答案:B解析:[單選題]4.途中空氣彈簧因故障停用后，相鄰車的車鉤差超限，可以()。A)將鄰車兩側(cè)空氣彈簧高度調(diào)低至消除鉤差過限B)加墊調(diào)整車鉤高度C)轉(zhuǎn)移旅客，改變車鉤高度D)不處理答案:A解析:[單選題]5.25T型客車氣路控制箱集成板上的()球閥是負(fù)責(zé)總風(fēng)管通往總風(fēng)缸氣路開關(guān)。A)1、2號(hào)B)3、4號(hào)C)5、6號(hào)D)7、8號(hào)答案:A解析:[單選題]6.普通客車每100t列車重量的換算閘瓦壓力應(yīng)不低于()。A)220KnB)240kNC)26kND)660kN答案:D解析:[單選題]7.變壓器在額定運(yùn)行時(shí)，允許超出周圍環(huán)境溫度的數(shù)值取決于它的（）。A)電壓等級(jí)B)容量大小C)絕緣材料等級(jí)D)電流大小答案:C解析:[單選題]8.車輛車鉤緩沖裝置須具有（）A)三態(tài)作用B)足夠的安全作用C)連接、牽引和緩沖作用D)性能可靠、作用靈活的作用答案:C解析:[單選題]9.局減閥的用途是在主閥產(chǎn)生局減作用時(shí)，制動(dòng)管壓縮空氣經(jīng)局減閥向局減室充氣，并防止局減室壓縮空氣向（）逆流。A)緊急室B)壓力風(fēng)缸C)副風(fēng)缸D)制動(dòng)管答案:D解析:[單選題]10.AC380V供電客車漏電報(bào)警故障應(yīng)急處理，若判定為漏電報(bào)警器誤動(dòng)作，將漏電報(bào)警器（）線甩開并包扎后恢復(fù)供電。A)SIN1或SIN2B)NO或NCC)GND或ABSD)105或106答案:A解析:[單選題]11.DC110V電壓低導(dǎo)致列車無法供電應(yīng)急處理，將全列車廂的DC110V母線開關(guān)（）打下，休息車的其他DC110V直流開關(guān)也全部打下，同時(shí)在休息車取出DC600V/DC110V便攜式應(yīng)急電源，準(zhǔn)備工具，做好接線前的準(zhǔn)備。A)Q20B)Q30C)Q40D)Q50答案:A解析:[單選題]12.國產(chǎn)提速軸承運(yùn)行里程達(dá)（）必須報(bào)廢。A)200萬kmB)240萬kmC)280萬kmD)320萬km答案:C解析:[單選題]13.調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程時(shí)制動(dòng)時(shí)閘瓦須抱輪，水平杠桿與杠桿托的游動(dòng)間隙不小于（），移動(dòng)杠桿不得倒向車軸一側(cè)。A)50mmB)60mmC)70mmD)80mm答案:A解析:[單選題]14.設(shè)在進(jìn)站線路最外方道岔尖軌尖端（逆向道岔）或警沖標(biāo)（順向道岔）不少于50m的地點(diǎn)的信號(hào)機(jī)為()。A)出站信號(hào)機(jī)B)進(jìn)站信號(hào)機(jī)C)預(yù)告信號(hào)機(jī)D)通過信號(hào)機(jī)答案:B解析:[單選題]15.搖枕彈簧組裝時(shí)雙圓彈簧同組彈簧內(nèi)，外圈旋向（），夾板螺栓給油。A)相同B)相同或相反C)相反D)不作要求答案:C解析:[單選題]16.《運(yùn)規(guī)》中規(guī)定TPDS報(bào)警當(dāng)量空氣彈簧客車的運(yùn)用限度為()。A)<20mmB)<21mmC)<22mmD)<23mm答案:C解析:[單選題]17.98型應(yīng)急電源箱整流器輸入電源為（）。A)單相交流220VB)三相交流450VC)三相交流380VD)直流600V；答案:C解析:[單選題]18.車輛軸溫智能探測系統(tǒng)，簡稱()。A)TVDSB)TCDSC)TPDSD)THDS答案:D解析:[單選題]19.制動(dòng)軟管是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車體答案:C解析:[單選題]20.途中列車在站內(nèi)處理車輛故障時(shí)，在()設(shè)置防護(hù)號(hào)志。A)列車尾部站臺(tái)側(cè)B)列車尾部非站臺(tái)側(cè)C)機(jī)車位客車端站臺(tái)側(cè)D)機(jī)車位客車端非站臺(tái)側(cè)答案:A解析:[單選題]21.電茶爐空氣開關(guān)自動(dòng)跳閘的原因是什么？①電加熱管燒損并有對(duì)地短路；②電加熱管的電源引線絕緣層破損對(duì)地短路；③主接觸器或加熱管相間短路;④電源故障A)①②③B)①③④C)①②③④D)②③④答案:A解析:[單選題]22.制動(dòng)軟管在安裝時(shí)其連接器口平面須與車體中心線呈（）夾角。A)45°B)30°C)60°D)90°答案:A解析:[單選題]23.全列是DC48V供電車輛的，將故障母車KP-2A控制箱（）線拆下用絕緣膠布包扎（防止其他母車給本車蓄電池充電），本母車當(dāng)子車用，對(duì)全列母車逐輛進(jìn)行調(diào)整。A)B+B)B-C)D+D)D-答案:A解析:[單選題]24.旅客列車途中輪踏面擦傷深度()時(shí)，請(qǐng)求甩換車處理。A)不超過0.5mmB)超過1.0mmC)不超過1.5mmD)超過1.5mm答案:D解析:[單選題]25.真空集便器水增壓器()是采用壓縮空氣為沖洗水增壓，以保證用最小的耗水量達(dá)到最佳的沖洗效果。A)DTUB)ROUC)FCUD)MAU答案:B解析:[單選題]26.途中截?cái)嗳T無法關(guān)閉破損漏泄，車輛乘務(wù)員()。A)啟用過橋裝置B)關(guān)門車處理C)拆下主管T型接頭至截?cái)嗳T管路，用對(duì)應(yīng)尺寸絲堵封堵D)甩車處理答案:C解析:[單選題]27.車輛雙管供風(fēng)改單管供風(fēng)須進(jìn)行以下操作：關(guān)閉總風(fēng)管至總風(fēng)缸間的截?cái)嗳T，開通()至總風(fēng)缸間的截?cái)嗳T。A)工作風(fēng)缸B)副風(fēng)缸C)總風(fēng)管D)列車制動(dòng)管答案:B解析:[單選題]28.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門，列為（）。A)一般A類事故B)一般B類事故C)一般C類事故D)一般D類事故答案:C解析:[單選題]29.104型分配閥緊急室充氣過慢是因?yàn)椋ǎ)放風(fēng)閥與閥座不密貼B)放風(fēng)閥導(dǎo)向桿密封圈漏泄C)緊急活塞膜板穿孔D)緊急活塞桿徑向孔IV被堵答案:D解析:[單選題]30.當(dāng)可編程序控制器正常運(yùn)行時(shí),程序出錯(cuò)指示燈亮的可能原因是()。A)電流電壓不足B)電網(wǎng)浪涌電壓干擾C)屏蔽效果不好D)ABC三項(xiàng)都有可能答案:D解析:[單選題]31.造成（）可列為重大事故。A)30人以上死亡B)10人以上30人以下死亡C)3人以上10人以下死亡D)3人死亡答案:B解析:[單選題]32.康尼塞拉門有電、有氣時(shí)用三角鑰匙操作內(nèi)操作裝置不能打開和關(guān)閉車門，故障引起的原因是（）。A)防擠壓壓力開關(guān)損壞B)微動(dòng)開關(guān)損壞C)操縱裝置鋼絲繩過緊D)氣閥損壞答案:B解析:[單選題]33.在調(diào)車作業(yè)中，當(dāng)接近被連掛的車輛時(shí)，其速度不準(zhǔn)超過（）。A)10km/hB)5km/hC)15km/hD)8km/h答案:B解析:[單選題]34.盤形制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)盤一般采用（）制造。A)合金鑄鋁B)合金鑄鐵C)可鍛鑄鐵D)鑄銅答案:B解析:[單選題]35.列車出庫前，通過長大下坡道的旅客列車，除進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)外，還應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的制動(dòng)機(jī)保壓試驗(yàn)。在保壓狀態(tài)下，()min內(nèi)不的發(fā)生自然緩解。A)3B)5C)6D)8答案:B解析:[單選題]36.折角塞門安裝后須與鉛垂線呈（）夾角。A)45°B)30°C)60°D)90°答案:B解析:[單選題]37.途中車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生意外緊急制動(dòng)的原因之一是（）。A)104緊急閥故障B)制動(dòng)缸故障C)104主閥故障D)手制動(dòng)機(jī)故障答案:A解析:[單選題]38.臨修客車處理故障的時(shí)間原則上不得超過（）。A)12hB)24hC)36hD)48h答案:B解析:[單選題]39.KNORRMGS2型速度傳感器與軸箱端部測速齒輪頂徑向間隙為（）？A)1.5±0.5mmB)0.9±0.5mmC)1±0.2mmD)0.9±0.2mm答案:B解析:[單選題]40.準(zhǔn)高速客車轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置安裝橫向油壓減振器的主要目的是（）。A)改善車輛動(dòng)力性能B)改善車輛橫向動(dòng)力性能C)降低車輛橫向振動(dòng)頻率D)保護(hù)空氣彈簧答案:B解析:[單選題]41.逆變器控制箱插件面板1A黃燈亮表示()已經(jīng)閉合。A)K7B)K8C)K1D)K2答案:A解析:[單選題]42.正常情況下，KLW主機(jī)顯示的風(fēng)壓與司機(jī)反饋的LBJ提示的風(fēng)壓應(yīng)相同，與尾部車輛風(fēng)表風(fēng)壓差值不得大于()。A)5KPaB)10KPaC)20KPaD)30KPa答案:C解析:[單選題]43.空氣制動(dòng)機(jī)靈敏度是指活塞的動(dòng)作壓差，如103型及104型分配閥的靈超過（），活塞即將移動(dòng)。A)20kPa/c㎡B)40kPa/c㎡C)50kPa/c㎡D)70kPa/c㎡答案:A解析:[單選題]44.列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、軟管、車端電氣連接線的摘解，由（）負(fù)責(zé)A)客列檢人員B)機(jī)車乘務(wù)組C)車輛乘務(wù)員D)調(diào)車人員答案:A解析:[單選題]45.裝有密接式車鉤的快速客車，其制動(dòng)補(bǔ)助管長度為（）。A)300~360mmB)250~300mmC)300~350mmD)250~280mm答案:A解析:[單選題]46.在超過()坡道的線路上停留車輛時(shí)，無論何種情況均須采取擰緊兩端車輛人力制動(dòng)機(jī)并以鐵鞋牢靠固定（編組、區(qū)段站駝峰溜放線路除外）。A)1.5‰B)2.5‰C)3‰D)3.5‰答案:B解析:[單選題]47.客車列尾裝置發(fā)生故障時(shí)，車輛乘務(wù)員應(yīng)配合司機(jī)及時(shí)查找原因，確認(rèn)為客列尾主機(jī)故障需要更換的，應(yīng)使用無線列調(diào)電臺(tái)通知司機(jī)在()時(shí)進(jìn)行更換客列尾主機(jī)。A)站停B)進(jìn)站C)運(yùn)行D)開車答案:A解析:[單選題]48.車輛上的?路徽?標(biāo)記屬車輛（）。A)產(chǎn)權(quán)標(biāo)記B)共同標(biāo)記C)配屬標(biāo)記D)特殊標(biāo)記答案:A解析:[單選題]49.杠桿傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)之一是（）。A)傳動(dòng)平穩(wěn)B)傳動(dòng)比較大C)精度要求不高D)結(jié)構(gòu)尺寸小答案:C解析:[單選題]50.209HS型轉(zhuǎn)向架落成技術(shù)要求構(gòu)架側(cè)梁下部與軸箱頂部距離不小于（）A)35mmB)36mmC)37mmD)38mm答案:D解析:[單選題]51.客車車體傾斜運(yùn)用限度規(guī)定不得大于（）A)30mmB)40mmC)50mmD)60mm答案:C解析:[單選題]52.鋼板焊制的副風(fēng)缸、壓力風(fēng)鋼等壓力容器出現(xiàn)裂紋焊修后須施行（）的水壓試驗(yàn)。A)600kPaB)700kPaC)800kPaD)900kPa答案:D解析:[單選題]53.一般情況下，輪軌間的安全搭載量有（）即可。A)10mmB)5mmC)3mmD)20mm答案:B解析:[單選題]54.用低磨合成閘瓦代替中磷鑄鐵閘瓦時(shí)，對(duì)原來使用鑄鐵閘瓦的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置可（）。A)不作變更B)進(jìn)行改造C)部分進(jìn)行改造D)綜合改造答案:B解析:[單選題]55.DC600V供電列車絕緣測試時(shí)，車輛乘務(wù)員須使用（）試漏燈對(duì)全列DC110V系統(tǒng)正、負(fù)極對(duì)地絕緣進(jìn)行測試。A)DC110V15WB)DC110V25WC)DC48V15WD)DC48V8W答案:A解析:[單選題]56.關(guān)門車是指關(guān)閉了（）的車輛。A)折角塞門B)制動(dòng)閥C)三通閥D)截?cái)嗳T答案:D解析:[單選題]57.空氣彈簧橡膠堆、上蓋不得有長度超過（）的裂紋。A)10mmB)20mmC)30mmD)40mm答案:C解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共10題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]58.首尾車DC600V絕緣檢測裝置顯示DC600V對(duì)地電壓為170V時(shí)，說明（）。A)干線對(duì)地絕緣電阻小于800歐B)全列漏電流大于115mAC)干線對(duì)地絕緣電阻小于1500歐D)全列漏電流大于150mA答案:BC解析:[多選題]59.金屬迷宮式軸箱裝置由（）等組成。A)軸箱體B)前蓋C)防塵擋圈D)壓板答案:ABCD解析:[多選題]60.列車管風(fēng)壓大于200kpa，電子防滑器主機(jī)不能自動(dòng)上電的原因是()。A)供電電壓直流值異常B)供電電壓不在44~64V范圍內(nèi)C)交流成分有效值大于2VD)壓力繼電器接線端FK(25)、FD(26)、KB(27)與車體有短路現(xiàn)象答案:ABCD解析:[多選題]61.發(fā)電車供電列車終到站10min后，()相向逐車輛卸除負(fù)載。A)機(jī)次車輛乘務(wù)員B)尾部車輛乘務(wù)員C)發(fā)電車乘務(wù)員D)車電乘務(wù)員答案:AB解析:[多選題]62.車輛熱軸按程度分為（）。A)運(yùn)轉(zhuǎn)熱B)微熱C)強(qiáng)熱D)激熱答案:BCD解析:[多選題]63.25T型客車QD-K氣路控制箱手把開關(guān)操作說法正確的是（）。A)雙管供風(fēng)時(shí)開球閥1、2,其它關(guān)閉。B)單管供風(fēng)且不是關(guān)門車時(shí)開球閥3、4，其它關(guān)閉。C)單管供風(fēng)且關(guān)門車時(shí)開球閥5、6，其它關(guān)閉。D)雙管供風(fēng)時(shí)可將6只球閥全部打開。答案:ABC解析:[多選題]64.關(guān)于主管塞門及質(zhì)量說法正確的是。A)水壓試驗(yàn)不期B)軟管無漏泄C)配件無裂紋D)軟管不起泡答案:ABCD解析:[多選題]65.列檢作業(yè)場作業(yè)線路間應(yīng)鋪設(shè)（）并與列檢所道路相通，路面須硬化。A)水泥步行板B)平頭軌枕C)橫向運(yùn)輸?shù)缆稤)足夠的照明設(shè)施答案:ABCD解析:[多選題]66.輪緣與鋼軌間的游間增大時(shí)的危害有（）。A)加劇了輪對(duì)橫向運(yùn)動(dòng)B)加劇了車輛的蛇行運(yùn)動(dòng)C)影響車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性D)減少了車輪安全搭載量答案:ACD解析:[多選題]67.SW-220K型轉(zhuǎn)向架采用（）、空氣彈簧、盤形制動(dòng)等技術(shù)。A)搖動(dòng)臺(tái)B)無搖動(dòng)臺(tái)C)無搖枕D)單轉(zhuǎn)臂無磨耗彈性軸箱定位答案:BCD解析:第3部分：判斷題，共24題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]68.特快旅客列車指列車運(yùn)行圖規(guī)定的速度超過120km／h且不超過160km／h的旅客列車。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]69.乘務(wù)列檢在列車運(yùn)行中禁止打開車門處理外部故障。需要開門、開窗了望時(shí)，僅允許探出頭部，允許探身。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]70.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)旅客列車速度達(dá)160km/h時(shí)，列車緊急制動(dòng)距離不應(yīng)超過800m.A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]71.列車無任何信號(hào)指示，進(jìn)入不應(yīng)進(jìn)入的地段或車站應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]72.()35KW的空調(diào)機(jī)組表示在標(biāo)準(zhǔn)工況下運(yùn)行時(shí)制暖功率為35KW。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]73.裝有104分配閥的制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)首先關(guān)閉折角塞門，再關(guān)閉制動(dòng)缸排風(fēng)塞門。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]74.接發(fā)動(dòng)車組人員，須經(jīng)專門培訓(xùn)、考試合格后擔(dān)任，并在固定位置接發(fā)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]75.()防護(hù)人員在運(yùn)行動(dòng)車組列車的區(qū)段設(shè)置的響墩待停車原因消除后可不撤除。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]76.軸溫達(dá)到110℃或超過外溫加80℃時(shí)摘車處理。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]77.只要是理想運(yùn)放，不論工作在線性狀態(tài)還是在非線性狀態(tài)，其反向輸入端和同相輸入端均不從信號(hào)源索取電流。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]78.104分配閥不起緊急制動(dòng)的原因是緊急排風(fēng)閥漏泄。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]79.車下制動(dòng)主管系漏泄故障，充風(fēng)狀態(tài)下，重點(diǎn)檢查制動(dòng)軟管、折角塞門、輔助管、直通、活接頭等部位。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]80.塞拉門車內(nèi)手動(dòng)打不開，可能是鋼絲繩端部擺塊松動(dòng)或操縱裝置的鋼絲繩中部擺塊松動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]81.104電空制動(dòng)機(jī)制動(dòng)電磁閥縮孔堵丟失會(huì)引起列車管減壓速度過慢。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]82.15號(hào)車鉤鉤舌圓銷在牽引狀態(tài)時(shí)是受力的。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]83.運(yùn)行途中對(duì)單車漏電量超標(biāo)的客車，車輛乘務(wù)員要查明原因，并停用漏電設(shè)備。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]84.車上供風(fēng)管系漏泄，無法處理，而過橋軟管裝置無法使用，才能使用總風(fēng)管轉(zhuǎn)制動(dòng)管變徑管接頭。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]85.車輛搖枕扁彈簧容易產(chǎn)生裂紋的部位是簧片中部。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]86.客車結(jié)構(gòu)或內(nèi)部設(shè)備，未經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，不得任意加改或拆除。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]87.()25K空調(diào)控制柜KLC40C－1T1中，當(dāng)161～162號(hào)線斷開時(shí)，制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]88.動(dòng)車組按動(dòng)力配置分為內(nèi)燃動(dòng)車組和電力動(dòng)車組。(