列車運行實訓報告通用(三篇)

第頁共頁列車運行實訓報告通用(三篇)列車運行實訓報告篇一1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，沉著不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。2、快速反響、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務員要根據(jù)所發(fā)惹事件的性質(zhì)、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務人員既要保證自身的平安，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關(guān)系的光滑劑，靈敏運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張場面，使雙方交際變得輕松愉快。4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭才能和抑制才能;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。做好效勞工作，不僅有熱心、誠心，還要有純熟的業(yè)務技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好效勞工作。頂峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當?shù)男诜椒ǎ〉胶锰幍貫槌丝托?。最累莫過于清掃衛(wèi)生，其實覺察清掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得清掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開場在列車的搖擺中安靜下來，那是我們清掃的最好時機了;在吃飯的時候頂峰期開場到了，由于火車上飯相比照擬貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在翻開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個頂峰期清掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當然還有在換班之前也得清掃一下，要不怎么對得起同伙呢!而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意承受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。列車運行實訓報告篇二1.學習并掌握鐵路旅客效勞心理的意義。2.掌握旅客投訴心理。3.掌握效勞感情和意志品質(zhì)、效勞才能及客運人員的心理安康。4.理解鐵路效勞工作主要指效勞設(shè)施管理工作和列車效勞工作。5.掌握客運效勞禮儀、禮貌標準要求。6.重點掌握列車效勞技巧。我被分配到沈陽鐵路局錦州客運段客運一隊實習，我車隊主要負責撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽北——福州等線路的運營，其中有快速空調(diào)列車，也有老式綠皮列車，承當當?shù)氐闹匾每瓦\送工作，尤其是____的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊重點線路。我主要在2589/90次列車進展列車員實習工作。內(nèi)容：1.客運心理概述、鐵路旅客心理。2.鐵路客運效勞人員心理。3.效勞工作的主要內(nèi)容。4.效勞工作的禮儀標準。5.效勞工作的技巧。優(yōu)質(zhì)效勞是一個企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會形象，進步鐵路競爭力，拓展旅客運輸市場的需要。今天，市場競爭，就是產(chǎn)品質(zhì)量競爭，客運競爭歸根結(jié)底就是客運效勞質(zhì)量上的競爭。全國進步客運效勞質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)開展的生命力，應作為鐵路旅客運輸?shù)氖滓康?，分開這一目的去追求其他目的的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運營效果，更有可能使鐵路客運在運輸市場上失去應有的競爭力和吸引力。因此，效勞的質(zhì)量問題事關(guān)重大。在社會進步和旅客效勞需求不斷攀升的今天，伴隨著效勞工作的重視與強化，“旅客永遠是對的，我們永遠有缺乏”、“旅客是上帝”、“效勞的最高目的是讓廣闊的旅客滿意”等效勞理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹立，并成為行動的方向。(一)關(guān)于鐵路客運效勞內(nèi)涵方面。從旅客旅行需求出發(fā)，鐵路客運效勞質(zhì)量內(nèi)涵，應指旅客最為關(guān)注的平安性，便捷性，快速性，準時性，舒適性，經(jīng)濟性六個方面的內(nèi)容。1.平安性平安是影響旅客選擇交通工具的重要根本條件。旅客旅行，最根本的需要是平安。旅客在選擇交通工具時，都會首先根據(jù)以往的旅行經(jīng)歷以及來自交通平安方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個根本條件。保證旅客旅行平安，進步旅客乘車平安率，是鐵路客運企業(yè)的根本責任，始終都列入鐵路客運工作日常目的，常抓不懈。這也是我實習的重點內(nèi)容之一。2.便捷性鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開行間隔(頻率)及到發(fā)時間，售票，行包托運及提取方面的便捷程度。3.舒適性、經(jīng)濟性。進步旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境，是進步鐵路客運效勞質(zhì)量的物質(zhì)根底。進步旅客列車乘坐舒適度，一方面應對既有的客車進展改造，增加車廂活動空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛(wèi)生設(shè)施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界程度靠攏。另一方面要與國際先進程度，改善旅行環(huán)境，就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等。列車與其他交通工具相比價格方面還是存在很大的優(yōu)越性。4.準時性列車正點運行時保證鐵路客運企業(yè)信譽的重要因素。(二)關(guān)于鐵路客運效勞技巧方面。效勞的理念和效勞的價值，是通過效勞過程中的詳細行為表現(xiàn)出來的，由此來增加對企業(yè)的認知度。從這個意義上講，效勞程度直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務效勞，面對的看似都是瑣碎、簡單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細節(jié)不是什么大原那么問題，但卻是企業(yè)無窮的力量。正所謂“天下大事必成于細，天下難事必成于毅。”無視細節(jié)將招致失敗，細節(jié)效勞是樹立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點是提供效勞，在共同努力下，連接成完好的效勞鏈條，將旅客輸送到目的地。平時再熟悉不過的驗票、掃地、送水、報站等一個個小小的效勞，一聲聲簡短的問候，一個溫馨、典雅的微笑，凝結(jié)成了鐵路的整個運輸效勞。旅途中的細節(jié)效勞是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風。注重效勞細節(jié)的乘務員不僅是受旅客歡送的人，同時也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務效勞沒有句號，細節(jié)表達在效勞的整個過程之中，做好乘務細節(jié)效勞，就是從小事抓起、做起。同樣的效勞環(huán)境，同樣的效勞工程，讓不同的乘務員去效勞，其結(jié)果往往大不一樣，而造成這種差異的主要原因就是技巧缺乏造成的。在乘務過程中，乘務員必須通過“看、聽、笑、說、問”這五個舉動理解旅客的需求，它不僅是滿足旅客需求的重要環(huán)節(jié)，同時也是乘務員必須修煉的重要課題?？矗嚎葱詣e、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言?！翱础甭每鸵欢ㄒ鎺⑿?，要正面對旅客而不要斜視旅客。另外，面對熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。聽的原那么：耐心、回應、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理間隔，緩解緊張及不和諧氣氛，同時當乘務員處于微笑狀態(tài)時，會有一種輕松而愉快的心態(tài)，這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱情。乘務員的微笑，向旅客傳遞的信息是“見到您很快樂，我很愿意為您效勞”。這樣的信息和熱情同時也會感染旅客，讓旅客快樂起來。相反，假如乘務員緊鎖眉頭，愁眉苦臉，這樣會讓旅客感到一種精神上的壓抑。當旅客對效勞不滿時，乘務員這樣的表情只能是火上澆油。說：有禮有節(jié)、悅耳動聽、要說的肯定、要說出感情、要說出贊美。用開放式的問題，征求旅客意見。建立對話式的氣氛，乘務員一定要有耐心，通過開放式的交談，讓旅客多說一些，自己多聽一些。并在此根底上，不斷有意識地向自己的方向進展引導，最終到達滿足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。例如我們每趟出乘前對列車要進展全面消毒，廁所放置芳香球，做到及時沖刷保持無異味，為旅客提供綠色環(huán)保的安康之旅;在臥鋪車廂準備洗腳盆，既可洗去旅客的一路疲勞，也可洗去別人的煩腦。乘務員可以根據(jù)旅客需要提供效勞，減少對旅客的打攪;為減小走動時的聲音，在房間、車廂通道、連接處、洗手間鋪設(shè)地毯、膠墊，值乘中，主動做到“四輕”：一是輕來輕去，二是輕聲輕語，三是輕拿輕放，四是輕開輕關(guān)。在車門、電茶爐等處張貼“防止擠傷”、“防止燙傷”、“防止滑倒”的溫馨提示，列車播送創(chuàng)辦旅行平安常識專題節(jié)目，讓平安之旅伴隨始終。這一系列效勞舉措，能充分表達“以人為本”的效勞理念。(三)關(guān)于鐵路客運效勞禮儀方面。良好的個人修養(yǎng)是影響禮儀的重要要素，而禮儀又能表達一個人的個人修養(yǎng)。因此學號禮儀不僅是工作的要求，也是我們提升自身素養(yǎng)的一個好時機。禮儀說到底無非是學禮、明禮、守禮、達禮，究其根本是禮儀修養(yǎng)六原那么：1.尊重。這是禮儀修養(yǎng)的核心。2.真誠。禮儀并不是一種假裝，而是發(fā)自內(nèi)心的表現(xiàn)。3.自律。自我約束、自我控制。4.平等。給予每一位旅客同等程度的禮遇。5.寬容。詳細表如今嚴于律己，寬以待人。6.整體。禮儀是一個完好的體系，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導致“100-1=0”的結(jié)果。詳細禮儀在工作中表如今儀容儀表、服飾、舉止、言談等。在我們的工作中，站姿、行姿、坐姿都是有嚴格要求的，大多是按照軍隊的要求來做的，服飾那么是統(tǒng)一的路服，分為四季，都有統(tǒng)一要求。語言禮儀那么是重點，因為在實際工作中我們要與大量旅客打交道，稱呼語、問候語、感謝語、抱歉語、征詢語、回絕語，樣樣都是一門學問，尤其是在實際工作中，我實在的體會到了語言禮儀的重要性。這就要求我們的語言禮儀必須過硬。真是“良言一句寒冬暖，惡語傷人六月寒”啊!同時微笑時一種禮儀更是一種力量，還是一種國際通用語言。微笑效勞是我們的一張名片。(四)關(guān)于鐵路客運旅客的心理研究方面。不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的效勞需求。低收入旅客大多是打工者和農(nóng)____，主要的要求是票價廉價、能上去車，對列車的溫度、供水、衛(wèi)生等根本效勞沒有太高要求。經(jīng)濟條件較好的中高收入旅客，社會交往比擬廣，講究享受。他們對效勞質(zhì)量要求很高，對列車上提供的衣刷、鞋刷、衣掛、旅行常識、列車時刻表等都很看重，認為享受這些效勞是身份的象征。有的經(jīng)常乘車，熟悉《鐵路旅客運輸規(guī)程》，得理不讓人，甚至沒完沒了的“告狀”。有的在車上同乘務員套親戚、拉關(guān)系、小恩小惠。另外，在這些乘客中，出行目的又各不一樣，他們中既有旅游觀光旅客，盼望車上、車下平安，旅途愉快，玩的快樂，意多聽、多看，比方旅游地的人文地理、風光特色、風味小吃、返程車次時間、中轉(zhuǎn)換車站等等。他們對乘務員的要求比擬高，既要理解效勞知識，還要理解列車經(jīng)過的旅游城市的概況、旅游景點、風土人情知識等;又有大中專學生，寒、暑假和“五一”、“十一”是乘車頂峰，特別是新學年開學之際，不少新生是家長護送，他們是家中寵兒，喜歡贊揚和夸獎;還有求醫(yī)治病、年老體弱婦女兒童、少數(shù)民族等類型乘客。(五)關(guān)于鐵路客運旅客投訴心理研究方面。隨著消費層次的不斷進步，消費者越來越注重自己的權(quán)益問題。旅客乘車，對效勞都抱有良好的愿望和期待值，但假如這種愿望和要求得不到滿足時，就會失去心理平衡，由此就會產(chǎn)生“討個說法”的行為，這就是投訴。只要是效勞部門，就無法防止遇到消費者抱怨和投訴的事件，即使是最優(yōu)秀的效勞企業(yè)，也不可能保證永遠不發(fā)生失誤或不引起投訴。作為鐵路客運效勞部門，與效勞相對接的各項標準、規(guī)章還在不斷完善和補充之中，效勞新理念的樹立還需要有一個過程。因此，在效勞的過程中引起旅客投訴是正常的，怕旅客投訴必需要有一個清醒的認識，這樣才能更好、更有效的改良效勞工作，提升效勞質(zhì)量。旅客的投訴多種多樣，千差萬別，因此對于旅客投訴的處理并沒有一成不變的解決方法。但面對旅客投訴假如能牢記如下幾條原那么：1、旅客至上的原那么。2、承當責任的原那么。3、隔離當事人的原那么。4、包容旅客的原那么。5、息事寧人的原那么。往往能收到很好的效果。實習生活緊張而充實，俗話說：“理論出真知”，只有在實際的工作中才能體會到客運工作的艱辛與榮耀;才能感受到鐵路客運工作的重要性和艱巨性;才能領(lǐng)悟到客運工作的內(nèi)涵;才能學到許多工作經(jīng)歷和增長人生閱歷。通過短短的實習，我就客運效勞工作作出如下幾方面的總結(jié)：1.全面掌握各個層次的旅客需求提升旅客運輸效勞程度，必須重視研究旅客的心理狀態(tài)和效勞需求，有的放矢地做好鐵路客運效勞工作。不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的效勞需求。只有這樣才能進步我們的效勞程度。2.適應需求，創(chuàng)新方法，以優(yōu)質(zhì)效勞贏得旅客效勞質(zhì)量的與時俱進是鐵路生存和開展的迫切需要，也是創(chuàng)立誠信列車的根本所在。在客運工作中，要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”，不斷創(chuàng)新效勞方法，在廣泛征求旅客意見的根底上，推出適應旅客需求的人性化、親情化和個性化效勞。1.滿足旅客需求，施行人性化效勞。要方便旅客旅行作為最根本的效勞標準，從旅客的日常需要出發(fā)，在列車上設(shè)“百寶箱”，里面裝有針線、絲襪補液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車廂裝備愛心凳，供無坐旅客免費使用，為旅客營造愛心之旅。2.視旅客為親人，突出親情化效勞。把旅客當作自己的親朋好友，把車廂當作自家的客廳，用甜美的微笑、優(yōu)質(zhì)的效勞熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開場，認真執(zhí)行“微笑、問候、驗票、請上”車門迎賓四部曲;對老、幼、病、殘、孕實行全過程效勞，每隔一小時向重點旅客進展問候，征求他們有什么要求和需要。3.適應不同旅客需求，提供個性化效勞。一是學習各種必須的語言，對不同語言的旅客提供英語、啞語、普通話效勞。二是裝備必須的設(shè)備，以便為娛樂休閑的旅客提供棋牌等各類效勞，既方便旅客，也可增加鐵路收入。另外，自身存在的問題：1.缺乏工作經(jīng)歷，在實際工作中住不到重點，往往是眉毛胡子一把抓。2.工作仍然缺乏耐心和細心。很多工作做的不夠細致，考慮的不夠周到，出現(xiàn)反復做同一樣工作的現(xiàn)象。3.對工作環(huán)境熟悉程度不夠，今后還需加強學習?？傊?，優(yōu)質(zhì)效勞，是客運職工的天職，為了進步效勞質(zhì)量，客運職工除了加強自身的心理品質(zhì)修養(yǎng)，講究儀表和語言藝術(shù)外，還應認真研究旅客的立新和需求規(guī)律，堅持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客效勞。進而形成客運效勞所要求的優(yōu)秀品質(zhì)，做一個優(yōu)秀的客運職工。最后，感謝我實習單位領(lǐng)導的關(guān)心，感謝師傅們的認真教誨，我一定以優(yōu)異的成績來回報諸位。列車運行實訓報告篇三在反復的旅途中發(fā)現(xiàn)新奇，在平常的點滴中收獲感動20xx年2月16日，持續(xù)40天的龍年春運終于曲終人散。2月15日湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院臨時乘務員長京一組全體同學帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項任務！春運期間我們充分表達了大學生高度的社會責任感和良好的精神風貌，因為我們始終沒有忘記自己是湖鐵職院流動的名片。盡管春運之戰(zhàn)的炮火漸漸的停息，盡管春運之戰(zhàn)的硝煙逐步散去，但同學們心中那刻骨銘心的點點滴滴卻歷歷在目。湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學都參加了今年的乘務員工作。經(jīng)過培訓，考試，體檢等重重考核，最后500多名同學成功參加了龍年春運臨時乘務員工作！500多人中的30人組成了長京臨時乘務一組這樣的一個小集體，這是由湖鐵的三個班的同學組成的“英雄聯(lián)盟”因為全是男生，沒有一個女生?？芍^是陽氣十足，不同的班級，陌生的面孔，極小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的恩賜。本著旅游的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期開場，身上一直有種沉甸甸的壓力，開場總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家這任務更富有使命感。1月10日，我們從學校出發(fā)，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶著我們坐車去長沙。晚上十點我們在長沙火車站集合與此次帶著我們的車長會合。來到站臺，我們準備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的k20xx~k20xx次列車。所謂中國春運看廣州。這話真在理。所以我們要從長沙坐車到廣州。第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點沖動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是最好吃的泡面——老壇酸菜“那酸爽不敢相信”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。早上八點多，我們到了廣州站。在這里我深入的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊、看齊、立正、報數(shù)、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨。八點半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個能讓我們汲取經(jīng)歷的時機，讓我們看著其他的列車乘務員的作業(yè)程序。上了車，大家的心情仍然很沖動。一個個精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長及各位師傅〔我們每六個人跟著一位師傅〕并沒有想象中的那么嚴厲。他們都很照顧我們，和我們談經(jīng)歷，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)絡(luò)開關(guān)門，講解考前須知。最后大家坐在一起開會，領(lǐng)導、車長開場發(fā)放各車廂的用品，講平安知識，留號碼。下午五點，天空開場變暗，這個城市仍然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好平安警示帶、站好、微笑。隨著站臺的播送響起，準備上車的人群，我們一邊驗票，一邊宣傳平安，緊張的心情一直在持續(xù)。最終隨著站臺鈴聲的響起，預示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運乘務員實習工作拉開帷幕。乘客的效勞需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難，關(guān)鍵是要理解乘客的真正心理。最累莫過于清掃衛(wèi)生，其實覺察清掃衛(wèi)生也是有一點技巧的，雖然要求是要到達每個站之前都要清掃，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去清掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時我們就面帶微笑，跟旅客說“把瓜子吃完扔進一個小袋子，我們會定時來收垃圾”這樣可以減輕很大的負擔。在吃飯的時候，由于火車上飯相比照擬貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時在翻開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋。當旅客吃的差不多了，這時就是清掃衛(wèi)生的最正確時間。同時看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實只要抓住幾個頂峰期，清掃衛(wèi)生也是挺容易的。最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設(shè)立了專門提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內(nèi)的人太多，想要過去也是一段不容易的路程。根本沒有幾個乘客愿意主動去，其實那些乘客都不可能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應該都知道。所以有時我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意承受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點欺軟怕硬，有時看到我們這些人說話太柔軟了，根本就不理會你。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學生，也沒有太多為難我們，都自覺去連接處抽煙。我們忠實的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責，表達著我們大學生高尚道德素養(yǎng)和精神相貌。實習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定，少了一份幼稚。通過這次實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發(fā)現(xiàn)自己的價值，為今后的就業(yè)打下堅實的根底。同時它更我們怎樣去生活，去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志?；疖嚄l件艱辛，但我想作為一名追求上進的大學生，什么都得承受。因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風雨的人。實習也更早的把我們推入社會，讓我們懂得現(xiàn)實的殘酷，社會的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)那么更是可怕。我們不得不承受事實，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地。這次實習讓我明白了自己的人生方向。雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的缺乏，也使我看到了自己各方面的努力，并進步了能里。這對我今后的學習工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學校的領(lǐng)導及教師和師傅們對我們的培養(yǎng)。在以后的學習工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態(tài)做好本職工作。相信通過學校教師的，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)歷積累，我絕對將我的狀態(tài)調(diào)到最好，對以后的工作相信會更加出色！最后衷心祝愿我們軌道交通系的明天更加的美妙，我院的明天更加輝煌！列車運行實訓報告篇四通過近半年的理論操作，理解列車員崗位技能與崗位責任，為將來的列車員工作打下堅實的根底。通過理解列車員工作形式，進一步加深對理論知識的理解及運用，進一步熟悉理論和技能在理論中的應用和標準。20xx年11月6日——20xx年3月23日沈陽客運段五隊大連——漠河車隊、沈陽——佳木斯車隊作為一名列車員，我當班的列車是由大連站始發(fā)，途徑沈陽站，終到漠河站的2667次列車。由于車體是綠皮車，車上條件有限，但通過我們車組人員努力工作和給予我們這些實習生很多的照顧，我還是很快的適應了列車員這個崗位的工作節(jié)奏。由于我時刻將“效勞旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”這句口號銘刻于心，并且將“效勞旅客為宗旨，帶旅客如親人?！边@份承諾時刻記在心頭。帶著那份執(zhí)著沖向理想此岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，完成了一次又一次的和諧之旅。并且受到旅客們的高度評價，每到這個時刻就覺得自己做的一切是多么的有意義、多么的偉大。在每次出乘，將我們這列車上