麻栗溝某大橋施工方案

PAGEPAGE20麻栗溝某大橋施工方案一、工程概況：麻栗溝某大橋橫跨深谷，地勢險要，兩次跨越國道108線，是一411740T型梁，引橋為6跨20米簡支空心梁，均為后張法預制梁件。該橋設計荷載汽—20，掛—120級，橋面凈寬2*12.25米。該橋基礎穿過漂石質(zhì)土、卵石質(zhì)土、強-弱風化砂巖，地基承載力好。除7#8#墩樁基礎采用人工挖孔樁外，其它基礎均為擴大基礎（含兩岸重力式橋臺基礎，基礎共挖土113#4#5#6#7#8#9#10#為空心墩，雙柱式鋼筋砼變截面高墩，空心高度為6米，空心段側壁40cm30cm2*1.6米系梁，系梁垂直間距15米，設在變截面?zhèn)?；其余為實心墩。其?#、8#墩離地面高度達60余米，其余墩高在15～40米之間。在墩橫向為180cm—b70：1200cm等截面。二、工程地質(zhì)及水文狀況1、工程地質(zhì)：麻栗溝某大橋的工程地質(zhì)60-50度。攀岸為二級直坡，坡度在80度左右。最高海拔1520米，溝底海拔14501470-1480的塊狀礫石，漂石質(zhì)土，河床底為強弱風化砂巖，巖性單一，構造簡單。兩岸坡度較陡，單地基穩(wěn)定，可做橋位擴大基礎及樁基持力層。2、水文地質(zhì)1450米，另一地表水為在西昌岸第二跨中間的農(nóng)用灌溉溝，流水高程在1505米。橋位區(qū)地下水為孔隙水，裂屑水。流量隨季節(jié)性變化，雨季明顯，其余時候地下水不明顯。3、特殊地質(zhì)西昌地區(qū)多為沖洪積散層，遇水易軟化，雨季施工可能散落碎石。西昌地區(qū)風力較大，一般在3—5米/秒，較大在10米/秒。三、編制依據(jù)：1.XX高速公路土建工程**合同段施工招標文件；2.XX高速公路土建工程**合同段施工設計圖紙；3.XX高速公路土建工程**合同段現(xiàn)場資料；4.現(xiàn)行國家交通部，地方政府頒布的有關技術規(guī)范、標準和法律、法規(guī)；四、人員組織及機具、設備安排1、管理人員（附表一）表一麻栗溝某大橋管理人員一覽表姓 名職 務姓 名職 務XXX工段負責人XXX實驗員XXX施工隊長XXX模板班組長XXX施工副隊長XXX鋼筋班組長XXX現(xiàn)場負責人XXX砼班組長XXX測量工程師XXX試驗負責人XXX安全員XXX內(nèi)業(yè)組組長XXX挖孔班組長XXX質(zhì)檢工程師XXX吊裝組組長XXX現(xiàn)場施工員XXX現(xiàn)場施工員XXX現(xiàn)場施工員以上人員負責本工程施工中的有關工程技術、工程進度，現(xiàn)場管理、質(zhì)量檢驗、施工安全等工作。2.勞動力配置公司將抽派具有豐富施工經(jīng)驗的熟練技術工人等承擔本橋的施工。各工種按工作需要分班組組合，可靈活搭配。力爭保證質(zhì)量、（見附表二）表二 麻栗溝某大橋勞動力配置表工種數(shù)量工種數(shù)量鋼筋工30混凝土工24焊工4挖孔工20電工1普工20模板工16起重工53.機具設備進場情況、測量儀器與原材料來源麻栗溝某大橋基礎采用機械開挖及人工配合，并配支擋設備，墩柱施工用模板，提升設備，鋼筋制作設備，混凝土澆筑設備等。具體見（見附表三、四）附表三 麻栗溝某大橋機具設備進場情況表序號設備名稱產(chǎn)地數(shù)量備注1ZL50柳工1新購2挖掘機CAT1完好3500L鄭州2新購41200L鄭州1新購53m3溫州3新購6振動棒四川10完好71T武漢2完好830KVA上海4完好9Φ40上海2新購10Φ40上海2新購11空壓機河北2完好123T河北3完好132T河北4完好14120KW上海1完好1525T上海1新購16400KVA四川1完好17Pentax上海1新購18強制式拌和機四川2新購19塔吊四川2新購20架管四川10000新購21架橋機河北1完好22千斤頂四川10完好23膠輪車四川12完好24（）四川8新購25泵車四川1新購附表四麻栗溝某大橋原材料來源表序號材料名稱產(chǎn) 地備 注1鋼筋攀鋼、成鋼2黃水砂場3卵石黃水砂場4峨眉五、施工工藝、人工挖孔樁及擴大基礎施工：6×20m7×40mT梁結構,7#、8#橋墩為人工挖孔樁基外，其余各墩均為明挖擴大基礎。挖孔：本橋7#、8#墩挖孔樁總計200m，平均孔深約25m。地表邊坡較陡，且比較松散，地層從上到下分別為第四系松散堆積，持力層3倍樁徑。施工時人工掘進，并配以風鉆，不能掘進時采用淺眼爆破。施工前應嚴格測量定位，井圈砼不得低于C20，井口護面寬度不小于50cm，井圈厚度大于40cm。受特殊地質(zhì)條件限制，人工挖孔樁護壁采用C20鋼筋砼護壁，厚度不小于10cm，表層松散碎石夾砂土質(zhì)每段護壁高度不大于1.2m，土質(zhì)較好的泥結石層或深密砂1.5m。前應對河水規(guī)流處理。設臨時護堤，由于表層松散層較厚，地下水位高，水量豐富，開挖截面較大，宜在7#、8#墩位孔內(nèi)用潛水泵進行采用卷揚機配合滑車進行，斗車運至指定地點堆放。為保證井口四周不受雨水浸泡，井口搭遮雨棚覆蓋，護壁砼澆筑采用插入式振動器振實，基礎部份以護壁為外模，內(nèi)模采用組合鋼模和鋼管扣件加固。綁扎樁基鋼筋籠，在施工現(xiàn)場與挖孔同步進行。由于該樁基較深，鋼筋籠分段成型，吊車吊入樁孔后，對各節(jié)段進行焊接。（具體參見水下砼澆筑方案）施工順序：清理場地→放線、定樁位→挖第一節(jié)樁孔土方→支模澆筑第一節(jié)鋼筋砼護壁→在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線-安裝活動井蓋，手搖絞車、吊籃、排水及通風等設施→第二節(jié)基砼→成樁檢測。(1)、測量放線：由于該橋平面位置處于平曲線段，左右半橋獨立設計，橋軸線測終 孔 檢 測不合格為主。對施工過程中反復使用的重要軸線(如橋軸線、墩臺軸線、水出墩中心位置，用石灰線定出孔口大樣后，進行場地平整處理，之后（詳見施測方案）終 孔 檢 測不合格、施工工藝流程場 地 平 整場 地 平 整測量放線、樁孔定位測量放線、樁孔定位樁 基 成 孔圍堰、筑島樁 基 成 孔圍堰、筑島鋼筋籠制作鋼筋籠制作安放鋼筋籠隱蔽檢驗安放鋼筋籠隱蔽檢驗安放超聲波檢測管鋼筋籠定位安放超聲波檢測管鋼筋籠定位水下砼澆筑水下砼澆筑超聲波檢測超聲波檢測、主要施工方法：施工準備：地、材料備料、施工用水用電為主，特別是挖孔土石方廢棄要作周密材的原則。2、成孔作業(yè)及安放鋼筋籠過程中應隨時檢測孔洞的垂直度和中心位置，并且檢測孔洞幾何尺程樁長最大超過20m，鋼筋籠采用分段制作，現(xiàn)場焊接成型，用25T3m設一道“十”字加強筋，該筋不小于Φ20mm直徑，點焊在加強確，還可避免砼澆筑過程中鋼筋籠產(chǎn)生上浮。3、水下砼澆筑：砼攪拌采用自動拌和站嚴格按配合比拌制，保證設計坍落度正確。骨料粒徑必須嚴格控制，必要時進行人工級配，砼水平運輸用汽的埋管深度要求。澆筑用導管直徑不得小于300mm，導管在現(xiàn)場分段連接后必須進行灌水檢驗，確認接頭嚴密，無漏水漏氣情況后才能分段入井內(nèi)下放，分段聯(lián)接接頭用應雙層密封墊圈，聯(lián)接螺栓必須齊以免撥管困難時采取振動造成斷柱。5.1.2、擴大基礎5.1.2.1、本橋墩設計為明挖擴大基礎，采用機械開挖人工配合的方式，放線時加大開挖尺寸，基坑開挖注意邊坡坡比，當基坑接近基底標高時，保留10~20cm一層，在基礎施工前人工突擊挖除，并平整夯實，進行觸探實驗，幾何尺寸、中心平面位置經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗基底檢驗內(nèi)容如下：①基底平面位置、尺寸、基底標高（允許誤差及檢驗方法見下表—1；②基底地質(zhì)情況及承載力是否與圖紙相符；③基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求；④檢查施工日志及有關試驗材料。項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率1基底平面尺寸（mm）不小于設計和操作要求用尺2軸線偏位（mm）200全站儀3基底標高（mm）土質(zhì)+50，-50水平儀石質(zhì)+50，-2005.1.2.2、架立模板，模板選用應當滿足設計規(guī)范要求，模板安鋼管支撐牢固；5.1.2.3、擴大基礎鋼筋骨架制作及安裝，所用鋼筋制作在基坑開挖同時在鋼筋制作棚內(nèi)進行，鋼筋制作應按設計施工圖紙及相關鋼鋼筋骨架牢固避免澆注砼時骨架變形，注意第二層基礎鋼筋骨架相應鋼筋及墩身主要受力鋼筋預埋，并保證預留位置正確，此部工序完成后監(jiān)理工程師檢驗合格后進入下道工序；5.1.2.4、鋼筋混凝土澆注應作好記錄，在基礎開挖過程前，對已安置好的砼拌合機澆注前應當徹底檢查保證拌制過程中避免意外發(fā)生，本橋鋼筋混凝土運輸用專用砼罐車，接通電源，調(diào)試好砼澆注設備，一旦各項工作部位檢驗合格，方可盡快澆注鋼筋砼。在砼澆注過程中，嚴格按施工配合比控制砼質(zhì)量，拌制時間，并派專業(yè)試驗工操作，保證混凝土和易性，控制好坍落度，混凝土運輸傾倒應當防止料斗，盡量縮短運距，混凝土澆注應當分層（盡量30cm一層）進行保證振搗質(zhì)量，采用插入式，控制振搗時間快插慢拔初步翻漿為止，保持與模板間距5～10cm，插入下層5～10cm，盡量避免振動棒與鋼氣溫、混凝土等級相統(tǒng)一，一般情況下混凝土標號不超過C30的砼，2521025氏度時，間斷時間不大于180分鐘，基礎砼澆注盡量避免施工縫出現(xiàn)，混凝土完工后表面應當進行二次抹面收漿。第一層澆注完畢后，經(jīng)檢驗平面尺寸、標高等各項指標均滿足要求后，方可進入第二層基礎澆注，程序如上?；A澆注完畢后進行覆蓋養(yǎng)護，待砼強度達到2.5Mpa時拆模，施測橋墩樣，準備進入墩身鋼筋砼澆注。橋臺基礎及墩柱、系梁施工：本橋橋臺設計為重力式片石砼橋臺，地基土為砂卵石土，劃分，嚴禁隨意留設施工縫。不得已要留時，應將施工縫彈線找平，保證施工縫為一條直線。墩柱系梁應在土方開挖后破除樁頭，樁基的各項檢測合格解決；系梁底標高高于自然地面的可采用臨時回填土或架空支模解決，1.8米位置預留φ15cm孔洞用φ10cm鋼棒穿過作橫挑，工字鋼作橫梁，其上架設剛性骨架組裝系梁底模支架，系梁鋼筋綁扎過程中應對正確，固定穩(wěn)固后才能開始澆筑系梁砼（參見系梁施工模板支架圖）墩柱施工：420m以下全部為鋼管外架滿塘支撐，外架基礎考慮為C20于外架處立桿邊緣500mm，模板采用定型組合鋼模，變截面的兩側模板采用專用鋼模，分段（每段按3m進行分段）澆筑施工，分段?？刂茀⒄毡緲虻氖y方案。垂直運輸除7#、8#、9#墩外，其余各墩高25m以內(nèi)的采用汽車吊解決，7#、8#、9#墩采用塔吊解決。、20m以上高墩施工采用兩節(jié)段（每段按3m進行）翻模法施工，具體參照翻模施工方案。空心薄壁墩節(jié)段施工，鋼筋綁扎成型后內(nèi)部用組合鋼模，每段空心長6m，為方便施工拆模，空心頂部橫土封頂。墩柱養(yǎng)護以保濕為重點，保證色澤均勻一致，模板隔離設計采用專用脫模劑，拆模前采用人工澆水，拆模后采用塑料薄膜密閉保濕保溫。、蓋梁施工：當墩臺柱砼強度達到設計值的70%以上時開始安裝蓋梁支架體底模板及側模板均采用組合鋼模沿蓋梁高度每500～800mm高設一道側模對稱拉結螺栓。施工前應按報批的具體方案布置立柱、橫桿、斜撐及模板固定方法。蓋梁砼澆筑應根據(jù)工作面情況分點同步進行。附著式振實機械，澆筑完成后應即時覆蓋養(yǎng)護。麻粟溝大橋40m“T”型梁及20m后張空心梁的生產(chǎn)安裝：后張法預制“T8412100t，預制20m箱梁將3×20m跨施工安裝完畢，“T”型梁預制場緊靠橋臺，共設臺座12塊，生產(chǎn)一跨，安裝一跨，減少轉場堆放環(huán)節(jié)?！癟”型梁的生產(chǎn)：C201.5m0.6m41m，基礎上做C30砼承力墩，間距1.2m～1.5m，承力墩與基礎用Φ25鋼筋聯(lián)結，兩端部承力墩為雙墩，并設深度不小于1.5m的專用基礎，承力墩高度以300～400mm50mm專用鋼模，預制場配備軌道框架式門式起重機一臺（見龍門架設計圖150t一跨板生產(chǎn)完后采用捆綁式吊裝將“T”梁吊放到水平運輸平車上?！癟”梁普通鋼筋安裝過程中應嚴格按設計坐標進行預應力孔道定位，波紋管采用導管聯(lián)結，不干膠密封，坐標定位卡（形式“#）50cm，并點焊在普通鋼筋骨架上。兩端錨下墊板用螺澆水自然養(yǎng)護或封閉蒸氣養(yǎng)護措施。ESM70%500t千斤頂群拉群錨，兩端同時進行，張拉力與鋼絞線伸長量雙控。張拉程序：0—初應力—105%空壓機清洗孔道，再對下料編束的鋼鉸線穿孔，并將錨環(huán)按設計位置精確點焊在錨下墊板面。檢查合格后方可進行張拉作業(yè)。張拉設備的編號進行，張拉前應對“T”梁采取必要的抗傾覆加固措施，張拉無對伸長值出現(xiàn)異常情況的單根鋼鉸線應用22t千斤頂單根補強，直到完全符合設計和規(guī)范要求后才能開始灌漿。端頭局部位置在拆卸壓漿嘴后，要再次用人工補壓，直至完全飽滿。70%以上時才能起吊出場。“T”型梁的運輸與安裝：“T”型的水平運輸采用軌道平車配合卷揚機進行，運輸軌道布走板及滾杠后再準確對位落梁。3×20m跨空心梁安裝完畢后要做完灌縫工作，軌道經(jīng)過區(qū)域的箱板要作橫向聯(lián)結處理，使之共同受力。軌道在3×20跨內(nèi)的枕木要滿鋪，長度不小于3m，當安裝跨完成以90%以上時雙導梁才能拆除前端立柱，鋪設行走軌道再向前跨開進行下一跨作業(yè)。20m后張法預應力空心梁生產(chǎn)與安裝：9620m跨徑。預制場與一次成型工藝，插入式振動器振實，覆蓋澆水養(yǎng)護或密閉蒸汽養(yǎng)護，243天后拆除?？招牧荷a(chǎn)與安裝與“T”梁同。梁板生產(chǎn)特殊情況處理如遇梁板生產(chǎn)過程中，天氣突變下雨情況，必須保證單塊梁板一次性澆筑質(zhì)量，采用防水雨布澆完一段立即覆蓋嚴實，防止雨水對砼產(chǎn)生影響。、橋面系施工：橋面系的工作內(nèi)容包括橋面鋪裝調(diào)平層、面層、伸縮縫安裝、中央分隔、兩側防撞護欄、橋臺搭板及枕梁等工作。該項工作應在橋板總體檢測完畢后灌縫工作結束開始實施。施工順序：實施搭橋臺搭板及枕梁橋面調(diào)平層兩側防撞護欄伸縮縫安裝及橋面連續(xù)構造安裝橋面面層中央分隔帶后澆帶最后處理。施工中應特別注意橋面平面高程及曲線要素的控制，應由經(jīng)理部專業(yè)測量組實施面層中線、邊線高程測量。應在主體完工后或受施工季節(jié)要求及時進行。六、橋梁關鍵工序施工質(zhì)量保證措施、樁基礎水下混凝土坍落度應嚴格按設計控制，通常情況下為8～12cm，骨料最大粒經(jīng)必須小于鋼筋籠主筋凈間距的三分之一，進行，避免澆筑過程中堵管和樁基露筋現(xiàn)象出現(xiàn)。、為保證不出現(xiàn)斷樁情況，水下砼澆筑導管在下放前必須做灌水密閉檢查，確認無漏水漏氣后才能使用，并嚴格控制撥管高度，杜絕振動撥管，砼應根據(jù)運輸距離和澆筑時間長短等因素添加緩凝劑。高墩施工翻模工藝，注意模板架設平面位置控制，防止偏移影響外觀線形，澆筑過程用鉛垂儀進行觀測。T型梁現(xiàn)場預制過程中每片梁必須按一次成型澆筑，不允許留施工縫，砼應添配外加劑，但必須具備檢測證明。、鋼筋制作安裝過程中應嚴格按設計要求控制預應力孔道座力作用下不發(fā)生位移或變形，波紋管定位卡在任何情況下不得大于50cm，定位卡采用Ф8～Ф10元鋼“#”字形安裝，并點焊在普通鋼30cm。、空心梁砼澆筑時，芯模容易在振動力的作用下產(chǎn)生上浮，型鋼組合，用“花箍”螺栓拉錨在模外專用基礎上。（油泵車及千斤頂連續(xù)生產(chǎn)三個月必須送中心實驗室標定一次，及時調(diào)整壓力表讀數(shù)。七、工程質(zhì)保體系及工程質(zhì)量保證措施、建立全面質(zhì)量管理體系準。實施領導把關，做到文明施工。建立健全質(zhì)量獎懲等規(guī)章制度，juju2006-01-1003:01:32COM 、狠抓工序質(zhì)量，確保整體質(zhì)量確立以施工隊自檢為基礎，自檢、互檢與專檢相結合的三檢制度和工前試驗、工后檢驗的試驗工作制度。程序是由班組質(zhì)檢員自檢經(jīng)檢查合格后，請項目總工程師檢查驗收簽證，最后請監(jiān)理工程師檢查驗收，確保各工序質(zhì)量優(yōu)良。堅持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進度、工作施工準備工作不充分不施工、設計圖紙沒有批復的不施工、沒有進行技術交底不施工、必要的試驗未達到標準的不施工、施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工；工程質(zhì)量不合格的工序堅決返工；質(zhì)量工作要抓全、抓細，強化管理。、選派具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍從參加過多條高速公路工程和公路大橋施工的人員中，選調(diào)主要防工程等QC7.4、成立工地試驗室加強對施工過程質(zhì)量的檢驗和監(jiān)控，嚴格不合格品進入任何工序，確保個工序一次成優(yōu)質(zhì)。詳見〈工程質(zhì)量保證體系框圖〉標準化作業(yè)設備保證物質(zhì)保證質(zhì)量監(jiān)督保證質(zhì)量經(jīng)濟掛鉤工程質(zhì)量保證體系框圖標準化作業(yè)設備保證物質(zhì)保證質(zhì)量監(jiān)督保證質(zhì)量經(jīng)濟掛鉤經(jīng)濟保證經(jīng)濟保證技術保證質(zhì)量保證體系質(zhì)檢責任制質(zhì)檢責任制質(zhì)量獎懲連帶制質(zhì)量獎懲兌現(xiàn)隊、班組嚴格工序三檢制70%90%八、麻栗溝某大橋總體施工進度計劃質(zhì)量獎懲連帶制質(zhì)量獎懲兌現(xiàn)隊、班組嚴格工序三檢制70%90%總計劃工期：21個月（附網(wǎng)絡計劃進度圖）前期準備：1個月，控制測量，加密導線點、水準點、復核圖紙，平整場地、駐地建設、人員、機械、模板、材料進場準備；8#（2個月，準備5#4#3#2#1#的前期工作5#43#1#基礎施工(2個月,9#、6#墩身插入施工，8#樁基砼澆注，7#墩樁基進行開挖)；5#、4#、3#、2#、1#墩身施工（6個月，9#、6#蓋梁，7#樁基砼澆注，8#10#、1#、12#基礎插入；5#、4#、3#、2#、1#蓋梁施工（3個月，0#臺、13#臺施工，10#、1#12墩身插入7#（3個月10#1#12#蓋梁插入，預制梁板安裝工程結束、橋面系施工（2個月；（西昌岸橋頭路基1348塊，84塊“T”型梁，48塊空心板，工期6個月。預制任務視大橋施工進度相應插入，工期納入總體施工工期，不單獨計劃。九、橋梁各工序安全措施責任狀，針對本工程及施工現(xiàn)場特點，作好安全教育和安全技術交底工作。在隊設專職安全員，負責施工現(xiàn)場的安全工作。灌注砼時，等代號產(chǎn)品管理符合地方公安部門制定管理制度。各項具體施工安全措施遵循《公路橋涵工程施工安全技術規(guī)范》實施。、人工挖孔深度超過5m者，必須送風換氣，采用小型空壓機解決。垂直運輸?shù)醵繁仨氂猩w，操作時井口必須有專人監(jiān)護，卷揚機必須有附加保險裝置。、麻栗溝某大橋滿堂支架澆筑墩柱時，外架每間距10～15m15m在四個方向設纜風鋼繩用“花箍”螺栓緊固。垂直運輸電梯每間距20m20m設固定安全網(wǎng)一道，安全網(wǎng)懸挑寬度不小于2m。操作架安全護欄用安全網(wǎng)全部遮護。登高作業(yè)人員必須經(jīng)檢查上崗，不得飲酒，穿戴不合格不得上崗。、塔吊使用制定嚴格操作規(guī)程，不得人物混吊，并在人行攀20m處設休息平臺，并堅持“十不吊”原則。塔吊頂配置風速儀報警裝置，隨時檢測風速，風速超標立即停止施工。T”型梁預應力張拉前應設斜撐，斜撐間距不大于5m。斜60°。穩(wěn)定性。平車運輸軌距不得小于3.5m，每臺平車兩側應用專用斜撐護欄，斜撐角度不得大于60°。工程實施時應按專題設計驗算要求控制。、T型梁跨內(nèi)橫移走板同樣要設固定三角支撐架，人工橫移過程中翼板要設雙向保險繩和雙向限位措施。9.6、梁板吊裝屬高空作業(yè)，各種人員必須在上崗之前進行安全技術培訓，檢查合格后配證上崗，對架橋機性能操作有專人負責，各項安全措施務必檢查到位。工程處處長總工程師項目副經(jīng)理辦公室后勤保障部工程處處長總工程師項目副經(jīng)理辦公室后勤保障部公安員施工隊隊長項目安全生產(chǎn)領導小組項 目 經(jīng) 理工程管理部安全生產(chǎn)部公司安全領導小組班組兼職安全員班組兼職安全員工程管理部安全生產(chǎn)重點部位監(jiān)測工程管理部安全生產(chǎn)重點部位監(jiān)測專職安全員十、文明施工措施、成立施工現(xiàn)場文明施工領導小組，制定文明施工管理制度，落實各級人員責任制，項目每月按《文明施工中間檢查記錄表》自檢評分，不斷提高管理水平。、施工現(xiàn)場“一圖七牌”齊全。、施工現(xiàn)場建設工程井然有序，生產(chǎn)、生活設施按總平面規(guī)劃布置，室內(nèi)外整潔衛(wèi)生，建筑垃圾、生活垃圾不得隨意堆放、傾倒，保持良好的生產(chǎn)、生活，工作環(huán)境。、嚴格遵守社會公德、職業(yè)道德和勞動紀律，妥善處理現(xiàn)場周邊關系，爭取沿線單位、群眾的支持和理解，控制施工噪音，盡量做到施工不擾民。、文明施工做到有組織、有領導、政黨有序地進行：①、項目部成立文明施工檢查監(jiān)督小組，由項目副經(jīng)理任組長，負責主管文明施工日常工作。②、各工程處處長、施工隊隊長為文明施工責任人，具體落實文明施工組織措施。③、各班組設立文明施工監(jiān)督崗，落實一位安全員專門負責文明施工的組織與檢查工作。④、有條件的施工區(qū)域和施工點一律實行封閉式施工。、建立文明施工檢查監(jiān)督制度，制定文明施工的具體標準，對照文明標準，由項目部負責組織檢查和監(jiān)督。、建立文明施工的環(huán)境①、生產(chǎn)、生活區(qū)域臨時設施一律按比標準化文明工地規(guī)劃。②、規(guī)劃好周轉材料、成品、半成品等材料的分批、分類供應及堆放，做到現(xiàn)場道路暢通、不積水、料整齊、周圍清潔。③、項目經(jīng)理及工程處、施工隊管理人員一律持牌上崗，各辦公室統(tǒng)一掛牌，便于聯(lián)系工作。并在施工場地做好各種宣傳標語及各種警告標記。十一、環(huán)境保護措施環(huán)境保護是關系到人類生存和發(fā)展、保持生態(tài)平衡的大事，在施工中既要搞好工程建設，又要減少因施工對環(huán)境的破壞，是我們的基本職責和必須注意的原則問題，因此，在本工程施工中根據(jù)地理環(huán)境條件和工程施工特點，將采取下列方案和措施：1、環(huán)境保護要認真貫徹執(zhí)行“預防為主，防治結合，綜合防治好的原則”和國家關于環(huán)境保護法規(guī)；2、在施工中，確定環(huán)境保護重點，將植被保護、水土保持與流失、防止水源污染、煙塵污染及防塵作為環(huán)境保護的重點工作；3、建立環(huán)保組織，成立環(huán)保工作領導小組，制定環(huán)境保護規(guī)章制度，加強環(huán)保教育，組織職工學習國家頒發(fā)的環(huán)境保護法規(guī)及有關法令，結合設計文件和工程特點，及時申報安全環(huán)境保護設計，切實按批準的文件組織實施。5、強化環(huán)保管理，定期進行環(huán)境檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機構，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。6、美化施工現(xiàn)場施工中必須作好防排水設施，保持排水通道暢通，臨時工程施工廢料、土石方廢方等，應按設計要求和監(jiān)理工程師指定地點處理，并作好防流失的設施，防止水土流失。禁止亂堆亂