2024屆一輪復(fù)習(xí)第七章《恒定電流》測(cè)試卷高一物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

2024屆一輪復(fù)習(xí)第七章《恒定電流》測(cè)試卷高一物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、高速鐵路的快速發(fā)展正改變著我們的生活，下列四種情況中，可將高鐵視為質(zhì)點(diǎn)的是（）A．測(cè)量高鐵的長(zhǎng)度 B．分析高鐵形狀對(duì)所受阻力的影響C．研究高鐵車輪的轉(zhuǎn)動(dòng) D．計(jì)算高鐵在兩城市間運(yùn)行的平均速度2、伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，如圖所示，可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過程，對(duì)這一過程的分析，下列正確的是A．伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)的速度是均勻變化的，這是他用實(shí)驗(yàn)直接進(jìn)行了驗(yàn)證的B．其中丁圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，甲圖是經(jīng)過合理外推得到的結(jié)論C．運(yùn)用甲圖實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，更方便進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量D．運(yùn)用丁圖實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，從而使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯3、某物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，下列關(guān)于該物體運(yùn)動(dòng)的描述中正確的是()A．該圖象就是物體的運(yùn)動(dòng)軌跡圖象B．物體做變速運(yùn)動(dòng)，但加速度始終恒定C．物體做來回的往復(fù)運(yùn)動(dòng)D．物體向一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng)4、一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過一段位移△x1所用的時(shí)間為t，緊接著通過下一段位移△x2所用時(shí)間也為t。則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為A．B．C．D．5、如圖所示，兩個(gè)物體A、B的質(zhì)量均為1kg，各接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.3，同時(shí)用F=1N的兩個(gè)水平力分別作用在A、B上，則地面對(duì)物體B，B對(duì)物體A的摩擦力分別為（取g=10m/s2）（）A．6

N，3

N B．1

N，1

N C．0，1

N D．0，2

N6、某運(yùn)動(dòng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0.6m/s2，那么在任何1s內(nèi)（）A．此物體的末速度一定等于初速度的0.6倍B．此物體的初速度一定比前一秒末的速度大0.6m/sC．此物體的速度變化為0.6m/sD．此物體的末速度一定比初速度大0.6m/s7、科技館中的一個(gè)展品如圖所示，在較暗處有一個(gè)不斷均勻滴水的水龍頭，在一種特殊的間歇閃光燈的照射下，若調(diào)節(jié)間歇閃光間隔時(shí)間正好與水滴從A下落到B的時(shí)間相同，可以看到一種奇特的現(xiàn)象，水滴似乎不再下落，而是像固定在圖中的A、B、C、D四個(gè)位置不動(dòng)，對(duì)出現(xiàn)的這種現(xiàn)象，下列描述正確的是(g=10m/s2)()A．水滴在下落過程中通過相鄰兩點(diǎn)之間的時(shí)間滿足tAB＜tBC＜tCDB．閃光的間隔時(shí)間是C．水滴在相鄰兩點(diǎn)間的平均速度滿足vABvBCvCD=149D．水滴在各點(diǎn)的速度之比滿足vBvCvD＝1238、關(guān)于物理學(xué)思想方法，下列說法中敘述正確的是A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是理想模型法B．驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中，主要是應(yīng)用了“等效替換”的思想C．伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了微小量放大的方法D．在定義“速度”、“加速度”等物理量時(shí)，應(yīng)用了比值的方法9、自高為H的塔頂自由落下A物體的同時(shí)，B物體自塔底以初速度v0豎直上拋，且A、B兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)．重力加速度為g，下面說法正確的是()A．若，則兩物體在B上升過程中相遇B．若，則兩物體在地面相遇C．若，則兩物體相遇時(shí)B正在空中下落D．若，則兩物體恰好在落地瞬間相遇10、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法中正確的是A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上不存在B．因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒有大小，所以與幾何中的點(diǎn)是一樣的C．體積小的物體，皆可以看成質(zhì)點(diǎn);體積大的物體，均不能看成質(zhì)點(diǎn)D．只有物體的形狀和大小對(duì)于所研究的問題無影響時(shí)，才可把物體看成質(zhì)點(diǎn)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）為了探究彈簧彈力F和彈簧伸長(zhǎng)量x的關(guān)系,某同學(xué)選了A,B兩根規(guī)格不同的彈簧進(jìn)行測(cè)試,根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)繪出如圖所示的圖象,從圖象上看,該同學(xué)沒能完全按實(shí)驗(yàn)要求做,使圖象上端成為曲線,圖象上端成為曲線的原因是______,B彈簧的勁度系數(shù)為______,若要制作一個(gè)精確度較高的彈簧測(cè)力計(jì),應(yīng)選彈簧______(填“A”或“B”).12、（10分）如圖1所示是“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置：（1）圖2是實(shí)驗(yàn)時(shí)平衡阻力的情形，其中正確的是______(選填字母)（2）在平衡阻力后，實(shí)驗(yàn)時(shí)可通過增減小盤中_______(選填“50g鉤碼”或“5g砝碼”)的個(gè)數(shù)來改變拉力的大小。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）一物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)的速度為30m/s，(g=10m/問：(1)物體下落的高度(2)物體在前2s內(nèi)的平均速度(3)最后一秒內(nèi)物體下落的高度．14、（14分）一自由下落的物體，不計(jì)阻力，到達(dá)地面的速度是20m/s，（取g=10m/s2）．求：（1）經(jīng)過多少時(shí)間落到地面？（2）物體開始下落的高度為多少？（3）最后一秒的位移為多少？15、（13分）某汽車司機(jī)看到交通崗的綠燈亮后，立即以3m/s2的加速度開始起動(dòng)汽車，去追趕前方x0=330m遠(yuǎn)、同方向行駛的自行車．設(shè)汽車能達(dá)到的最大速度為vm=30m/s，自行車以v1=6m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)．試求：（1）汽車在追上自行車前運(yùn)動(dòng)多長(zhǎng)時(shí)間與自行車相距最遠(yuǎn)？此時(shí)他們之間的距離是多少？（2）汽車至少要用多長(zhǎng)時(shí)間才能追上自行車?

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解題分析】

A．在測(cè)量高鐵的長(zhǎng)度時(shí)，當(dāng)然不能把列出看成質(zhì)點(diǎn)，否則高鐵就沒有長(zhǎng)度了，故A錯(cuò)誤；B．分析高鐵形狀對(duì)所受阻力的影響時(shí)，高鐵不能看成質(zhì)點(diǎn)，此時(shí)看的就是高鐵的形狀如何，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．研究高鐵車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)，高鐵不能看成質(zhì)點(diǎn)，此時(shí)研究的是高鐵的一部分，看成質(zhì)點(diǎn)的話就沒有車輪的運(yùn)動(dòng)的情況了，故C錯(cuò)誤；D．計(jì)算高鐵在兩城市間運(yùn)行的平均速度時(shí)，高鐵的長(zhǎng)度是可以忽略的，此時(shí)能看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確。2、C【解題分析】伽利略設(shè)想物體下落的速度與時(shí)間成正比，因?yàn)楫?dāng)時(shí)無法測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，所以伽利略通過數(shù)學(xué)推導(dǎo)證明如果速度與時(shí)間成正比，那么位移與時(shí)間的平方成正比；由于當(dāng)時(shí)用滴水法計(jì)算，無法記錄自由落體的較短時(shí)間，伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，來“沖淡”重力得作用效果，而小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時(shí)間長(zhǎng)的多，所以容易測(cè)量．伽利略做了上百次實(shí)驗(yàn)，并通過抽象思維在實(shí)驗(yàn)結(jié)果上做了合理外推．其中甲圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過合理外推得到的結(jié)論，所以伽利略用來抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法．故C正確，ABD錯(cuò)誤．故選C．3、D【解題分析】

v-t圖象中，與時(shí)間軸平行的直線表示做勻速直線運(yùn)動(dòng)，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，傾斜角越大表示加速度越大，看物體是否改變運(yùn)動(dòng)方向就看速度圖象是否從時(shí)間軸的上方到時(shí)間軸的下方．【題目詳解】A、v-t圖象不表示物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，A錯(cuò)誤.B、由圖象可知斜率是變化的，所以加速度也是變化的，B錯(cuò)誤.C、D、圖象一直在時(shí)間軸的上方，速度始終為正，方向沒有改變，向一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤，D正確.故選D.【題目點(diǎn)撥】本題是速度-時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息.4、C【解題分析】

由連續(xù)相等時(shí)間通過的位移之差等于，即有解得故C正確。5、C【解題分析】

對(duì)物體A進(jìn)行受力分析，物體A受到豎直向下的重力GA、豎直向上的B對(duì)A的支持力N1、水平向右的拉力F、因有向右的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，還受到水平向左的摩擦力fA．如圖1；由共點(diǎn)力平衡可知fA=F=1N．把物體AB看做一個(gè)整體進(jìn)行受力分析．受到豎直向下的重力GAB、支持力N2、水平向左的拉力F和水平向右的拉力F．如圖2所示．

物體AB在這四個(gè)共點(diǎn)力作用下合外力為零．所以受到地面的摩擦力為0N．選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤，選項(xiàng)C正確．故選C．6、CD【解題分析】

根據(jù)可知?jiǎng)蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)在任一秒內(nèi)：AD．汽車的末速度比初速度大0.6m/s，不是0.6倍，故A錯(cuò)誤，D正確；B．汽車的這一秒初和前一秒末是同一個(gè)時(shí)刻，速度相等，故B錯(cuò)誤；C．加速度表示速度在單位時(shí)間內(nèi)的變化量，此物體在1s內(nèi)的速度變化為0.6m/s，故C正確；

故選CD。7、BD【解題分析】

A、水滴做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由題圖可知ABBCCD=135，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論知，水滴在下落過程中通過相鄰兩點(diǎn)之間的時(shí)間間隔相等，故A錯(cuò)誤；B、由h=gt2可求得水滴在下落過程中通過相鄰兩點(diǎn)之間的時(shí)間為t==s=s，即閃光的間隔時(shí)間是s，故B正確；C、由平均速度v=知，水滴在相鄰兩點(diǎn)間的平均速度滿足vABvBCvCD=135，故C錯(cuò)誤；D、由v=gt知水滴在各點(diǎn)的速度之比滿足vBvCvD＝123，故D正確．8、ABD【解題分析】

A.當(dāng)物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題沒有影響或影響很小時(shí)，則形狀和大小為次要因素，可忽略不計(jì)，只考慮物體的質(zhì)量，看成質(zhì)點(diǎn)，是理想模型法，A正確；B.驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中，利用了分力和合力的作用效果相同，即等效替代法，B正確；C.伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)沒有采用微小量放大的方法，而是采用理想實(shí)驗(yàn)的方法，故C錯(cuò)誤；D.在定義“速度”、“加速度”等物理量時(shí)，均應(yīng)用了比值定義法，故D正確；故選ABD.9、AC【解題分析】

若B球正好運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)相遇，則有：B速度減為零所用的時(shí)間：，，，解得：當(dāng)ab兩球恰好在落地時(shí)相遇，則有：此時(shí)A的位移解得：A.若，則兩物體在B上升過程中相遇，故A正確。B.若，則兩物體在B球正好運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)相遇，故B錯(cuò)誤。C.若，則兩物體相遇時(shí)B正在空中下落，故C正確。D.若，則兩物體恰好在落地瞬間相遇，故D錯(cuò)誤。10、AD【解題分析】試題分析：質(zhì)點(diǎn)是有質(zhì)量的點(diǎn)，是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上不存在，所以A正確．質(zhì)點(diǎn)雖沒有大小，但與幾何中的點(diǎn)不是一樣的，質(zhì)點(diǎn)能代表一個(gè)物體，所以B錯(cuò)誤；質(zhì)量很小的物體它的體積不一定能夠忽略，不一定能看成質(zhì)點(diǎn)，如原子的質(zhì)量很小，在研究原子內(nèi)部結(jié)構(gòu)的時(shí)候是不能看成質(zhì)點(diǎn)的，同理，質(zhì)量大的可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，比如：巨輪的大小和形狀不影響它在海面的位置，所以可以看做質(zhì)點(diǎn)，所以C錯(cuò)誤；物體的形狀和大小對(duì)于所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看成質(zhì)點(diǎn)，所以D正確．故選AD?？键c(diǎn)：質(zhì)點(diǎn)【名師點(diǎn)睛】質(zhì)點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)學(xué)中一個(gè)重要概念，要理解其實(shí)質(zhì)，不能停在表面，注意能否看成質(zhì)點(diǎn)，不以質(zhì)量大小，體積多少來衡量。二、實(shí)驗(yàn)題11、超過彈簧的彈性限度100N/mA【解題分析】

向上彎曲的原因是超出了彈性限度；注意該圖象中縱坐標(biāo)為伸長(zhǎng)量，橫坐標(biāo)為拉力，斜率的倒數(shù)為勁度系數(shù)，由此可求出kB=100N/m；由于A的勁度系數(shù)小，因此其精度高．12、B5g砝碼【解題分析】

（1）平衡摩擦力時(shí)，不掛托盤和鉤碼，將不帶滑輪的一端墊起，讓小車拖著紙帶勻速下滑，這樣就使小車所受重力沿斜面向下的分力與小車受到的摩擦力平衡，故B正確，AC錯(cuò)誤。

（2）設(shè)繩子上拉力為F，對(duì)小車根據(jù)牛頓第二定律有：F=Ma，對(duì)小盤及盤內(nèi)物體有：mg-F=ma，聯(lián)立解得：F＝mg1+mM，由此可知當(dāng)小車總質(zhì)量M【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵抓住實(shí)驗(yàn)中的兩個(gè)認(rèn)為：認(rèn)為繩子的拉力等于小車的合力，前提需平衡摩擦力；認(rèn)為繩子的拉力等于砝碼和砝碼盤的總重力，前提是砝碼以及砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和小車上鉤碼的總質(zhì)量。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算