齒輪減速器使用說明書

齒輪減速器使用說明書西安重型機械研究所十二月普通狀況減速器交貨后即準許投入運轉(zhuǎn)，但考慮到運輸過程中的安全問題，因此沒有加入潤滑油。運輸減速器上半殼體上的吊鉤（或吊環(huán)螺釘）決不可用于吊運整臺減速器，該吊鉤僅用于吊裝減速器上半殼體（機蓋）。吊運整臺減速器時，用麻繩套入機體下方的吊鉤即可進行。聯(lián)軸器等的安裝如果準備用聯(lián)軸器、皮帶輪、傳動齒輪、鏈輪等類似的零件同減速器配合，應當運用軸端的定位中心孔。對中誤差應≤0.01mm。采用熱裝、冷縮等辦法，應認真安排工藝過程。決不能采用強行打擊或沖擊的裝配辦法，由于這樣可能損壞擋圈、軸承等零件。安裝、調(diào)節(jié)齒面接觸減速器必須剛性固定在堅實的水平基礎(chǔ)上，所用的地腳螺栓見圖紙。在調(diào)節(jié)與原動機和工作機相聯(lián)時，必須使各軸處在精確的水平位置（可用減速器頂部的調(diào)節(jié)平面測量），不能有任何縱向或橫向方向的傾斜，以確保對的的潤滑。應親密注視齒輪齒的嚙合狀況，可采用工程鉛油（蘭油）薄薄地涂抹于幾個齒輪齒上，通過試運轉(zhuǎn)后，就能夠鑒定齒的嚙合狀況，齒輪齒廓的偏一端接觸可能是由于減速器體的變形造成的。最后確實切鑒別結(jié)論應當根據(jù)加載荷條件下的嚙合狀況而定。齒面接觸率應達成設(shè)計規(guī)定，不允許偏一端接觸。在減速器輸入輸出軸伸裝配懸臂齒輪或皮速帶輪等時，更應對的地調(diào)節(jié)，必須校核軸強度。為了保護聯(lián)軸器和減速器，即使使用柔性聯(lián)軸器，也需要進行認真認真的調(diào)節(jié)。為了消除減速器殼體變形的任何可能性，地基表面不平時，必須運用調(diào)節(jié)墊片非常認真地調(diào)平。如果減速器安裝在鋼鐵構(gòu)造上或者受外力作用時，為安全可靠起見，建議運用銷栓或水平制動裝置鎖緊減速器，以避免軸向移動。4.4減速器安裝于室外或置于其它不利環(huán)境中時（例如有灰塵、污物、熱源，或水霧等等），如有可能必須進行遮蔽防護，但是不能影響空氣沿減速器殼體表面的自由流動。在輸出端為輸出動力而裝有鏈輪，傳動齒輪和曲軸（柄）的減速器，在進行裝配時應采用以下的辦法，即作用在減速器上的（總負荷）合力方向應當指向地基。潤滑冷卻辦法與潤滑油及注油在啟動前，減速器必須注入潤滑油，并且使其達成對的的油位。輔助裝置安裝就序。普通采用油池潤滑，自然冷卻。當減速器工作平衡溫度超出85℃時，可采用循環(huán)油潤滑，或采用油池潤滑加盤狀管冷卻。對于停歇時間超出24小時，且滿載起動的減速器應采用循環(huán)油潤滑，并應在起動前給潤滑油。油池潤滑的油量見油標。循環(huán)潤滑的油量按熱平衡、膠合強度計算。潤滑油的牌號（粘度）按高速級齒輪圓周速度v或潤滑辦法選擇：當v≤2.5m.s時，或當環(huán)境溫度在35℃～50℃之間，選用中負荷齒輪油N320（或VG320、Mobil630）。當v>2.5m/s或采用循環(huán)潤滑時，選用中負荷齒輪油N220（或VG220、Mobil630）。當環(huán)境溫度高于45℃時，對減速器應采用降溫方法。當環(huán)境溫度低于0℃時潤滑油要予熱，否則要用適宜的潤滑油。軸承的潤滑采用飛濺油潤滑。軸承的潤滑油品與齒輪潤滑油品相似。齒輪潤滑油應通過檢查口或油杯注入減速器。只允許使用干凈的，無雜質(zhì)的潤滑油。當充入潤滑油時，應等潤滑油在減速器內(nèi)均勻分布后，再檢查其最后的油位，這一點對于多級齒輪減速器特別特別重要。在減速器停止運轉(zhuǎn)并且潤滑油冷卻下來后，要經(jīng)常檢查油位。注意，在任何狀況下，油位不能低于最低位置。普通軸承不需要專門的潤滑，其潤滑通過減速器內(nèi)油的飛濺進行，飛濺起來的潤滑油從轉(zhuǎn)動齒輪進入油槽，然后再進入軸承。循環(huán)潤滑的減速器達成正常的工作溫度后，潤滑油的壓力應在0.5~2.5巴（bar）之間時，油壓開關(guān)觸發(fā)報警信號器。油的加熱能夠用浸沒式電加熱器，或者蒸汽加熱線圈對潤滑油加熱。如果減速器安裝在室外工作，氣溫低于潤滑凝固點，那么減速器應當設(shè)立潤滑油加熱系統(tǒng)。如果減速器在運轉(zhuǎn)期間冷卻到環(huán)境，溫度由于潤滑油的高粘度性，特別在啟動時，減速器不可能得到充足的潤滑。在減速器啟動以前，齒輪潤滑油和任何附屬油箱中的油最佳予熱到＋10℃。投入使用在減速器投入使用之前，應檢查一下各項安裝調(diào)節(jié)工作與否已經(jīng)完畢；特別要檢查一下減速器與否充入了適宜的潤滑油。如果減速器采用強迫潤滑，在啟動后為確保潤滑油噴入，必須立刻查看壓力儀表和流量開關(guān)。當減速器初次啟動時，如有可能應讓其空載運轉(zhuǎn)數(shù)小時。如果沒有發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應對減速器逐步加載，在適宜的一段時間內(nèi)把載荷加滿，同時對減速器進行持續(xù)地觀察。隨著負載的增加，減速器的溫度會上升，但是當減速器采用滾動軸承時，其溫度不應超出85℃。潤滑油和減速器短時間的峰值溫度達成最大值95℃是正常的工作狀態(tài)，不會影響滾動軸承減速器的正常運轉(zhuǎn)。減速器工作條件經(jīng)常出現(xiàn)其它狀況，涉及環(huán)境溫度極高或有別的外部熱源時，特別是涉及到使用潤滑劑的問題時，此時請向本所提出咨詢在特定的場合允許減速器達成更高的溫度，但應采用專用的潤滑劑。如有可能，長時間不使用的減速器應每隔3個星期左右短時間開動一次，開動時加載或不加載均可。如果在不使用期間無法進行短時間的開動，那么須對減速器進行保護，避免腐蝕生銹。如果減速器在安裝并且試車后長時間不運轉(zhuǎn)，按照按照第7.6節(jié)進行定時短時間開動也不可能，那么減速器需要再次用防腐蝕劑進行解決。清洗空氣過濾器如果減速器裝有空氣過濾器（通氣裝置），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)其上有一層灰塵，就應進行清洗。無論如何，最少每3個月清洗一次。在清洗時，需卸下過濾器并用石油醚或類似的溶劑沖洗。然后把過濾器晾干或用壓縮空氣吹干。清洗以及更換潤滑油在減速器初次使用時，運轉(zhuǎn)300～600小時或三個月后，其潤滑油就必須進行更換。在減速器停車后，待油未冷時，排放潤滑油。此后，每當減速器運轉(zhuǎn)1500～5000小時更換一次，這重要由工作環(huán)境決定。但是潤滑油每次更換的間隔不應超出18個月。當采用專門抗老化的潤滑油時，每次更換油的間隔時間能夠延長，但是如果減速器持續(xù)地在超高溫的不利環(huán)境中工作，更換間隔需縮短。有某些供油公司能測試出潤滑油的有效使用間隔期，并且能夠提出經(jīng)濟的換油間隔時間。在換油后，減速器應充入以前同樣等級的潤滑油，不同等級或者不同的工廠所生產(chǎn)的潤滑油絕不能混合在一起使用。在換油時，減速器殼體應采用與減速器傳動潤滑油相似等級的油進行沖洗，高粘度油應予先加熱，使用其它的潤滑油或更有甚者使用煤油進行沖洗，將會對后來充入的油造成危害，特別當充入混合油時，危害更大，清洗必須絕對干凈并且更為重要的是絕對不允許外部的雜質(zhì)進入減速器。油管和油泵也應進行沖洗，并且用高壓空氣吹干，在保險期滿后，打開減速器殼體上部進行清洗時，全部潤滑密封油漬均需去除。同時也要徹底地清洗全部的強迫潤滑系統(tǒng)的油咀，涉及油位玻璃托。重新組裝時，在減速器的上下殼體法蘭結(jié)合處，以及軸承端蓋的裝配表面涂上薄薄的一層優(yōu)質(zhì)密封化合物。為了避免損壞油封唇口，在裝配軸密封圈時，規(guī)定特別小心。在總裝時必須進行檢查，全部法蘭接合處和管子接頭處不能漏油