第一單元 車削的基本知識和基本技能

第一單元車削的基本知識和基本技能課題一車削的基本知識

課題二車床的基本操作課題三車刀的基本知識課題四車削加工課題一車削的基本知識一、車削加工場地及防護用品的穿戴要求1.認識車削加工實訓(xùn)車間在車削加工實訓(xùn)車間中，將地面劃分為工作區(qū)（灰色區(qū)域）和安全通道（綠色區(qū)域），兩者中間用黃線分開。2.防護用品的穿戴要求進入實訓(xùn)車間應(yīng)仔細閱讀車間安全操作規(guī)程，穿好工作服、工作鞋（勞保鞋），女工戴好工作帽，并將長發(fā)盤起后塞入帽內(nèi)，如圖1-2所示。禁止戴圍巾，穿裙子、背心、短褲、拖鞋、涼鞋、高跟鞋進入車間，如圖1-3所示。二、車削加工概述1.車削加工的含義車削加工就是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的直線運動（或曲線運動）來改變毛坯的形狀和尺寸，將毛坯加工成符合圖樣要求的工件，如圖1-4所示。2.車削加工的內(nèi)容車削加工的范圍很廣，其基本內(nèi)容包括車外圓、車端面、切斷和車槽、車圓錐、鉆中心孔、鉆孔、車孔、鉸孔、車螺紋、車成形面、滾花和盤繞彈簧等，如圖1-5所示。如果在車床上裝上一些附件和夾具，還可進行鏜削、磨削、研磨和拋光等。三、常用車床

在各類金屬切削機床中，車床是應(yīng)用最多、最廣泛的一種機床，在一般機械加工車間的機床配置中，車床約占40%。1.常用車床的種類常用車床的種類、功能和特點見表1-1。2.識讀車床型號根據(jù)國家標準《金屬切削機床型號編制方法》（GB/T15375-2008）對機床的分類，車床共分為以下10組：儀表小型車床，單軸自動車床，多軸自動、半自動車床，回轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)塔車床，曲軸及凸輪軸車床，立式車床，落地及臥式車床，仿形及多刀車床，輪、軸、輥、錠及鏟齒車床，其他車床，其組代號分別為0~9。生產(chǎn)中應(yīng)用最多的是臥式車床，其典型型號是CA6140型臥式車床。車床型號一般都印在車床銘牌上，如圖1-6所示。

其中車床型號釋義如圖1-7所示。

3.CA6140型臥式車床的結(jié)構(gòu)

CA6140型臥式車床是最常用的國產(chǎn)臥式車床，其外形結(jié)構(gòu)如圖1-8所示，其主要組成部分的名稱和用途如下:

（1）主軸箱主軸箱支承主軸，主軸帶動工件做旋轉(zhuǎn)主運動，如圖1-9所示。箱內(nèi)裝有齒輪、離合器、軸等，組成變速傳動機構(gòu)，變換主軸箱外手柄的位置，可使主軸得到多種轉(zhuǎn)速。主軸通過卡盤等夾具裝夾工件，并帶動工件旋轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)車削。（2）進給箱進給箱是進給傳動系統(tǒng)的變速機構(gòu)，如圖1-10所示。它把交換齒輪箱傳遞過來的運動經(jīng)過變速后傳遞給絲杠，以車削各種螺紋；傳遞給光杠，以實現(xiàn)進給運動。（3）交換齒輪箱交換齒輪箱又稱掛輪箱，如圖1-11所示，用來把主軸箱的運動傳遞給進給箱。更換箱內(nèi)齒輪，配合進給箱內(nèi)的變速機構(gòu)，可以得到車削各種螺距螺紋（或蝸桿）的進給運動，并滿足車削時對不同縱向和橫向進給量的需求。（4）溜板箱溜板箱接受光杠或絲杠傳遞的運動，以驅(qū)動床鞍和中滑板、小滑板、刀架實現(xiàn)車刀的縱向、橫向進給運動，如圖1-12所示。其上還裝有一些手柄及按鈕，可以很方便地操縱車床來選擇諸如機動、手動、車螺紋及快速移動等運動方式。（5）床身床身是車床上精度要求很高的帶有導(dǎo)軌（山形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌）的一個大型基礎(chǔ)部件，如圖1-13所示。用于支承和連接車床的各部件，并保證各部件在工作時有準確的相對位置。（6）刀架部分

刀架部分由兩層滑板（中滑板和小滑板）、床鞍與刀架體共同組成，如圖1-14所示。它用于安裝車刀并帶動車刀做縱向、橫向或斜向運動。（7）尾座

尾座安裝在床身導(dǎo)軌上，并沿此導(dǎo)軌縱向移動，以調(diào)整其工作位置，如圖1-15所示。尾座主要用來安裝后頂尖，以支承較長工件，也可以安裝鉆頭、鉸刀等切削刀具進行孔加工。（8）照明和冷卻裝置照明燈使用安全電壓，可保證操作環(huán)境明亮，便于操作者在充足的光線下進行觀察和測量工作。冷卻裝置主要通過冷卻泵將切削液加壓后噴射到切削區(qū)域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高工件表面的加工質(zhì)量并延長刀具壽命，如圖1-16所示。（9）床腳車床前、后兩個床腳分別與床身前、后兩端下部連為一體，用以支承安裝在床身上的各部件，如圖1-17所示。同時通過地腳螺栓和調(diào)整墊塊使整臺車床固定在工作場地上，并使床身調(diào)整到水平狀態(tài)。四、車削安全文明生產(chǎn)1.車削時文明生產(chǎn)的要點堅持安全文明生產(chǎn)是保障生產(chǎn)工人和機床設(shè)備的安全、防止工傷和設(shè)備事故的根本保證，也是搞好企業(yè)經(jīng)營管理的重要內(nèi)容之一。它直接影響人身安全、產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟效益，影響機床設(shè)備和工具、夾具、量具的使用壽命及生產(chǎn)工人技術(shù)水平的正常發(fā)揮。學(xué)生在學(xué)習(xí)及掌握操作技能的同時，必須養(yǎng)成良好的安全文明生產(chǎn)習(xí)慣。對于在長期生產(chǎn)活動中得到的實踐經(jīng)驗和總結(jié)，必須嚴格執(zhí)行。文明生產(chǎn)的具體要求如下：

（1）愛護刀具、量具、工具，并正確使用，放置穩(wěn)妥、整齊、合理，存放在固定的位置，便于操作時取用，用后應(yīng)放回原處。（2）愛護機床和車間的其他設(shè)備、設(shè)施，車床主軸箱上不得放置任何物品。

（3）工具箱內(nèi)應(yīng)分類擺放物品。重物放置在下層，輕物放置在上層；精密的物品應(yīng)放置穩(wěn)妥，不可隨意亂放，以免損壞和丟失。

（4）量具應(yīng)經(jīng)常保持清潔，用后應(yīng)擦拭、涂油，放入盒內(nèi)，并及時歸還工具室。所使用的量具必須定期校驗，使用前應(yīng)檢查合格證并確認量具在允許使用期內(nèi)，以保證其量度準確。

（5）不允許在卡盤和床身導(dǎo)軌上敲擊或校直工件，床面上不準放置工具或工件。

（6）裝夾較重的工件時應(yīng)用木板保護床面。下班時若重型工件不卸下，應(yīng)用千斤頂支承。（7）車刀磨損后應(yīng)及時刃磨，不允許用鈍刃車刀繼續(xù)切削，以免增加車床負荷，損壞車床，影響工件表面的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

（8）在車床上加工鑄鐵類工件時，切屑為粉末狀，如果在車床導(dǎo)軌面上直接加潤滑油，容易將切屑帶入床鞍和滑板的縫隙及絲杠的螺旋槽中，直接導(dǎo)致磨損加速。

（9）使用切削液時，下班前應(yīng)將車床導(dǎo)軌面上的切削液擦拭干凈，并涂上潤滑油。切削液應(yīng)定期更換。

（10）毛坯、半成品和成品應(yīng)分開放置。半成品、成品應(yīng)堆放整齊，輕拿輕放，嚴防碰傷已加工表面。（11）圖樣、工藝卡片應(yīng)放置在便于閱讀的位置，并注意保持其清潔和完整。

（12）工作地周圍應(yīng)保持清潔、整齊，避免堆放雜物，防止絆倒。

（13）工作結(jié)束后應(yīng)認真擦拭機床、工具、量具和其他附件，使各物品歸位。車床按規(guī)定加注潤滑油，將床鞍搖至床尾一端，各手柄放置到空擋位置。清掃工作場地，關(guān)閉電源。

2.其他要求

（1）工藝裝備用完要擦拭干凈，涂好防銹油，放到規(guī)定的位置或交還工具庫。（2）產(chǎn)品圖樣、工藝規(guī)程和所使用其他技術(shù)文件要注意保持整潔，嚴禁涂改。

（3）目前，許多企業(yè)都非常重視文明生產(chǎn)活動，它的對象是現(xiàn)場的“環(huán)境”，它對生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境全局進行綜合考慮，并制訂切實可行的計劃與措施，從而達到規(guī)范化管理要求，如圖1-18所示。課題二車床的基本操作一、普通車床安全操作規(guī)程1.車床使用前應(yīng)檢查其各部分機構(gòu)是否完好。（1）各傳動手柄、變速手柄的原始位置是否正確。（2）手搖各進給手柄，檢查進給運動是否正常。

（3）進行車床主軸和進給系統(tǒng)的變速檢查，使主軸回轉(zhuǎn)、縱向進給、橫向進給由低速到高速運動，檢查各運動是否正常。

（4）主軸回轉(zhuǎn)時，檢查齒輪能否正常進行甩油潤滑。2.工件和車刀必須裝夾牢固，以防飛出傷人?？ūP必須裝有保險裝置。工件裝夾好后，卡盤扳手必須隨即從卡盤上取下。3.裝卸工件、更換刀具、變換速度、測量加工表面時必須先停車并關(guān)閉電源開關(guān)。

4.不準帶手套操作車床或測量工件。5.操作車床時必須集中精力，注意頭部、身體和衣服不要靠近回轉(zhuǎn)中的機件（如工件、帶輪、傳動帶、齒輪、絲杠等）。6.操作車床時嚴禁離開工作崗位，不準做與操作內(nèi)容無關(guān)的事情。7.棒料毛坯從主軸孔尾端伸出不能太長，并應(yīng)使用料架或擋板，防止甩彎后傷人。8.車床運、轉(zhuǎn)時，不準用手摸工件表面，嚴禁用棉紗擦拭回轉(zhuǎn)中的工件。9.高速切削、車削崩屑材料及刃磨刀具時應(yīng)戴好防護眼鏡。10.應(yīng)使用專用鐵鉤清除切屑，不準用手直接清除。11.操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時停車檢查；出現(xiàn)故障、事故應(yīng)立即切斷電源，及時匯報，由專業(yè)人員檢修，未修復(fù)不得使用。二、CA6140型臥式車床的操作手柄

要掌握CA6140型臥式車床的操作，先要了解各手柄的名稱、工作位置和作用，并熟悉它們的使用方法和操作步驟。如圖1-19所示為CA6140型臥式車床各手柄和手輪，其各自的名稱見表1-5。1.主軸箱手柄（1）車床主軸箱手柄CA6140型臥式車床的主軸變速手柄如圖1-20所示。車床主軸的變速通過主軸箱正面右側(cè)兩個疊套的手柄23和24的位置來控制。外層的彎短手柄23在圓周上有六個擋位，每個擋位都有四種顏色標記的四級轉(zhuǎn)速；里層的長手柄24除有兩個空檔位（白色圓圈）外，還有由四種顏色標記的四個擋位。（2）加大螺距及左、右螺紋變換手柄

如圖1-21所示，主軸箱正面左側(cè)的手柄25是加大螺距及左、右螺紋變換時用的，它有圖示四個擋位，縱向、橫向正常進給車削時，一般放在右上角擋位處。2.進給箱手柄

車床進給箱正面左側(cè)是進給變速基本組手輪4，有1~8共八個擋位。右側(cè)是倍增組手柄，有前、后疊裝的兩個手柄，外層的手柄5有A、B、C、D四個擋位，是螺紋種類和絲杠、光杠變換手柄；里層的手柄6有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個擋位，與左側(cè)進給變速基本組手輪的八個擋位相配合，用以調(diào)整螺距和進給量，如圖1-22所示。

實際操作時應(yīng)根據(jù)加工要求確定進給量和螺距，查找進給箱銘牌上的進給量和螺距調(diào)配表（見圖1-23）來確定手輪和手柄的具體位置。

當(dāng)手柄6處于正上方的Ⅴ處，此時齒輪箱的運動不經(jīng)進給箱變速，而與絲杠直接相連。3.刻度盤

在圖1-24所示的溜板箱和刀架部分中，床鞍、中滑板和小滑板的移動是依靠手輪8、手柄22、手柄17來實現(xiàn)的，它們移動的距離依靠刻度盤來控制，車床刻度盤的使用情況見表1-6。三、普通車床日常維護及保養(yǎng)1.常用的車床潤滑方式

車床各不同部位采用各種不同的潤滑方式。

（1）澆油潤滑

澆油潤滑通常用于外露的滑動表面，如床身導(dǎo)軌面和滑板導(dǎo)軌面等。一般用油壺（見圖1-25）進行澆注。

（2）濺油潤滑

濺油潤滑通常用于密閉的箱體中，如車床的主軸箱和溜板箱，它們利用箱中齒輪的傳動將箱內(nèi)下方的潤滑油濺射到箱體上部的油槽中，然后經(jīng)槽內(nèi)油孔流送到各潤滑點進行潤滑。

（3）油繩導(dǎo)油潤滑

油繩導(dǎo)油潤滑常用于車床進給箱和溜板箱的油池中，它利用毛線即易吸油又易滲油的特性，通過毛線把油引入潤滑點，間斷地滴油潤滑，如圖1-26所示。

（4）彈子油杯注油潤滑

彈子油杯注油潤滑通常用于尾座、中滑板手柄以及絲杠、光杠、操縱桿支架的軸承處。注油時，用油槍端頭的油嘴壓下油杯上的彈子，注入潤滑油，如圖1-27所示。撤去油嘴，彈子回復(fù)原位，封住油杯的注油口，以防塵屑入內(nèi)。

（5）油脂杯潤滑

油脂杯潤滑常用于交換齒輪箱掛輪架的中間軸或不便經(jīng)常潤滑的地方。在油脂杯中事先裝滿鈣基潤滑脂，需要潤滑時，擰進油脂杯蓋，將杯中的潤滑脂擠壓到潤滑點（如軸承套）中去，如圖1-28所示。使用潤滑脂潤滑比加注機油方便，且存油期長，不需要每天加油。

（6）油泵循環(huán)潤滑

油泵循環(huán)潤滑常用于高速且需要大量潤滑油連續(xù)強制潤滑的場合，例如，主軸箱、進給箱內(nèi)的很多潤滑點就是采用這種潤滑方式進行潤滑的，如圖1-29所示。2.CA6140型臥式車床的潤滑要求

如圖1-30所示為CA6140型臥式車床潤滑系統(tǒng)標牌，通過標牌可以了解該車床潤滑系統(tǒng)的潤滑部分、潤滑周期、潤滑要求和潤滑油牌號，CA6140型臥式車床潤滑系統(tǒng)的潤滑要求見表1-7。3.車床的日常維護及保養(yǎng)要求

為保證車床的精度、延長其使用壽命，保證工件的加工質(zhì)量及提高生產(chǎn)效率，操作者除了能熟練地操作車床外，還必須掌握對車床進行合理的維護及保養(yǎng)的要求。車床的日常維護及保養(yǎng)要求如下：

（1）每班工作后，切斷電源，擦凈車床導(dǎo)軌面（包括中滑板、小滑板導(dǎo)軌面），要求無油污和切屑，并澆油潤滑；擦拭車床各表面、罩殼、操縱手柄和操縱桿等，使車床外表清潔，場地整齊。

（2）每周要求保養(yǎng)車床床身、中滑板、小滑板三個導(dǎo)軌面，進行轉(zhuǎn)動部位的清理及潤滑。要求油眼暢通、油標清晰，清洗油繩和護床油毛氈，保持車床外表和工作場地整潔。技能訓(xùn)練1

CA6140型臥式車床的基本操作一、刀架部分和尾座的手動操作1.刀架部分的操作（1）床鞍如圖1-31所示，順時針轉(zhuǎn)動溜板箱左側(cè)的床鞍手輪8，床鞍向右縱向移動，簡稱“鞍退”；反之，床鞍向左移動，簡稱“鞍進”。（2）中滑板

如圖1-31所示，順時針轉(zhuǎn)動中滑板手柄22，中滑板向遠離操作者的方向移動，即橫向進給，簡稱“中進”；反之，中滑板向靠近操作者的方向移動，即橫向退出，簡稱“中退”。

（3）小滑板如圖1-31所示，順時針轉(zhuǎn)動小滑板手柄17，小滑板向左移動，簡稱“小進”；反之，小滑板向右移動，簡稱“小退”。

（4）刀架

如圖1-31所示，順時針轉(zhuǎn)動手柄20，刀架被鎖緊；逆時針轉(zhuǎn)動手柄20，刀架會隨之逆時針轉(zhuǎn)動，以調(diào)換車刀。2.尾座的操作（1）尾座套筒的進退和固定操作如圖1-32所示，先逆時針扳動尾座套筒固定手柄15，松開尾座套筒，再順時針轉(zhuǎn)動尾座套筒移動手輪13，使尾座套筒伸出，簡稱“尾進”；反之，尾座套筒縮回，簡稱“尾退”。順時針扳動手柄15，可以將尾座套筒固定在所需的位置。（2）尾座位置的固定操作

如圖1-32所示，向遠離操作者方向扳動尾座快速緊固手柄14，松開尾座，把尾座沿床身縱向移到所需的位置，再向靠近操作者方向扳動手柄14，快速地把尾座固定在床身上。二、車床的變速操作及空運行練習(xí)1.車床啟動準備（1）檢查車床各變速手柄是否處于空擋位置，操縱桿是否處于停止狀態(tài)，機動進給手柄是否處于十字槽中央的停止位置等。（2）將交換齒輪箱保護罩前面開關(guān)面板上的電源開關(guān)鎖3向右旋轉(zhuǎn)，然后向上扳動電源總開關(guān)1，即接通電源，車床得電，如圖1-33所示。

3.車床主軸正轉(zhuǎn)的空運轉(zhuǎn)操作（1）按照車床主軸變速操作步驟，變速至40r/min，如圖1-35a所示。（2）旋彈出紅色急停按鈕并按下床鞍上的綠色啟動按鈕，啟動電動機，但此時車床主軸不轉(zhuǎn)，如圖1-35b所示。（3）將進給箱右下側(cè)的主軸正轉(zhuǎn)、停止、反轉(zhuǎn)操縱手柄12向上提起，實現(xiàn)車床主軸的正轉(zhuǎn)，此時車床主軸轉(zhuǎn)速為40r/min，如圖1-35c所示。4.車床主軸反轉(zhuǎn)的空運轉(zhuǎn)操作如圖1-35c所示，只要將車床操縱手柄12向下扳動，就可以實現(xiàn)車床主軸的反轉(zhuǎn)，其他操作與主軸正轉(zhuǎn)的空運轉(zhuǎn)操作相同。5.車床主軸停止的操作使操縱手柄12處于中間位置，車床主軸停止轉(zhuǎn)動。6.車床停止操作按下床鞍上的紅色停止（或急停）按鈕，如圖1-35b所示，車床停止。

如果車床需長時間停止，則必須再完成以下步驟：（1）向下扳動車床電源總開關(guān)1，即電源由“接通”至“斷開”狀態(tài)，車床不再帶電。（2）將開關(guān)面板上的電源開關(guān)鎖3左旋至“0”位置，并把鑰匙拔出、收好。三、進給箱的操作進給箱變速操作就是通過變速主軸箱、進給箱上手輪和手柄的位置來調(diào)整縱向進給量與橫向進給量，CA6140型臥式車床進給箱上的進給量調(diào)配表（車外圓、端面部分）如圖1-36所示。進給箱左側(cè)手輪4和右側(cè)手輪6是進行進給量和螺距變換的手輪和手柄，實際操作時應(yīng)根據(jù)加工要求，查找進給箱上調(diào)整表的螺紋和進給量數(shù)值來確定手輪、手柄的具體位置。

以精加工外圓表面為例，選擇圖1-36所示調(diào)配表中縱向進給量2.05mm/r，其手柄和手輪的具體變換步驟見表1-8。四、刀架的機動進給及快速移動操作如圖1-37所示，刀架的自動進給手柄在溜板箱右側(cè)，可沿十字槽縱向、橫向扳動，手柄扳動方向與刀架運動方向一致，操作簡單、方便。扳動手柄的同時按下手柄頂部的紅色按鈕，可以啟動快速電動機，使刀架快速移動。1.縱向機動進給（1）把溜板箱右側(cè)的機動進給手柄16向左扳動，使刀架向左縱向機動進給，如圖1-37①所示。（2）向右扳動手柄16，使刀架向右縱向機動進給，如圖1-37②所示。2.橫向機動進給

（1）把機動進給手柄16向前扳動，使刀架向前橫向機動進給，如圖1-37③所示。（2）向后扳動手柄16，使刀架向后橫向機動進給，如圖1-37④所示。

3.縱向快速移動（1）向左扳動機動進給手柄16，同時按下手柄頂部的快速移動按鈕，刀架向左快速縱向移動。（2）放開快速移動按鈕，快速電動機停止轉(zhuǎn)動；向右扳動手柄16，同時按下手柄頂部的快速移動按鈕，刀架向右快速縱向移動。4.橫向快速移動（1）向前扳動機動進給手柄16，同時按下手柄頂部的快速移動按鈕，刀架向前快速橫向移動。（2）放開快速移動按鈕，快速電動機停止轉(zhuǎn)動；向后扳動手柄16，同時按下手柄頂部的快速移動按鈕，刀架向后快速橫向移動。五、操縱車床的注意事項

1.當(dāng)主軸在各轉(zhuǎn)速間轉(zhuǎn)換時，必須先停車再換速。2.主軸正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換要在主軸停止轉(zhuǎn)動后進行，避免因連續(xù)轉(zhuǎn)換操作使瞬間電流過大而發(fā)生電氣故障。工作完畢，各手柄恢復(fù)至開機狀態(tài)，關(guān)閉車床電源總開關(guān)。3.光杠處于工作狀態(tài)（轉(zhuǎn)動）時，才能進行自動進給。4.當(dāng)床鞍快速移動時，要特別注意觀察刀架與床鞍在移動時與機床其他部件或工件的距離，當(dāng)接近到一定距離時，應(yīng)立即松開快速移動按鈕，停止機動進給，將操縱手柄扳至中間位置，然后以手動方式控制進給，以免發(fā)生碰撞事故。5.當(dāng)中滑板使用橫向機動進給時，要注意橫向行程的限制，以免超過行程限制而損壞中滑板絲桿和螺母。技能訓(xùn)練2

CA6140型臥式車床的日常維護及保養(yǎng)一、訓(xùn)練任務(wù)按車床潤滑要求，參照圖1-38所示CA6140型臥式車床每天潤滑點的分布圖，對車床進行潤滑的同時做好日常保養(yǎng)工作。二、每天對車床進行的潤滑工作每天對車床進行潤滑時，必須按圖1-38所示CA6140型臥式車床每天潤滑點的分布圖，按以下順序進行潤滑工作：1.車床主軸箱主軸箱采用油泵循環(huán)潤滑和濺油潤滑的方式，一般使用牌號為L-AN46的全損耗系統(tǒng)用油，具體實施步驟如下：（1）啟動電動機，觀察主軸箱油窗內(nèi)已有油輸出，如圖1-39所示。（2）電動機空轉(zhuǎn)1min后在主軸箱內(nèi)形成油霧，油泵循環(huán)潤滑系統(tǒng)使各潤滑點得到潤滑，主軸方可啟動。（3）如果油窗內(nèi)沒有輸出，說明潤滑系統(tǒng)有故障，應(yīng)立即檢查斷油原因。一般原因是主軸箱后端的三角形過濾器堵塞，應(yīng)用煤油進行清洗。2.車床進給箱和溜板箱進給箱和溜板箱采用濺油潤滑和油繩導(dǎo)油潤滑的方式，一般采用牌號L-AN46的全損耗系統(tǒng)用油，具體實施步驟如下：（1）使主軸低速空轉(zhuǎn)12min，使進給箱內(nèi)的潤滑油通過濺油潤滑各齒輪。冬天此項操作尤其重要。（2）如圖1-40a所示，觀察油窗4（見圖1-38）并掀開進給箱箱蓋（進給量調(diào)配表），觀察進給箱油泵輸出油管（潤滑點5）是否噴油，若沒有或者較少，應(yīng)向進給箱注油口（潤滑點3）注入新潤滑油，如圖1-40b所示。（3）進給箱還需用箱體上部的儲油槽通過油繩導(dǎo)油進行潤滑。每班應(yīng)用油壺給儲油槽（潤滑點5周邊）加一次油，如圖1-40a所示。（4）觀察溜板箱油窗（位置點19）內(nèi)的油面不低于中心線；否則，應(yīng)向溜板箱注油口（潤滑點7）注入新潤滑油，如圖1-41所示。3.絲杠、光杠和操縱桿的軸頸絲杠、光杠和操縱桿的軸頸部位采用油繩導(dǎo)油潤滑和彈子油杯潤滑的方式，一般采用牌號L-AN46的全損耗系統(tǒng)用油，具體實施步驟如下：（1）絲杠、光杠和操縱桿的軸頸潤滑是通過后拖架儲油池內(nèi)的油繩導(dǎo)油潤滑方式實現(xiàn)的，每班應(yīng)用油壺給儲油池（潤滑點12）加一次油，如圖1-42a所示。（2）用油壺對絲杠左端的彈子油杯（潤滑點6）進行注油潤滑，如圖1-42b所示。4.床鞍、導(dǎo)軌面和刀架部分床鞍、導(dǎo)軌面和刀架部分一般采用澆油潤滑和彈子油杯潤滑的方式，潤滑油采用牌號為L-AN46的全損耗系統(tǒng)用油，具體實施步驟如下：（1）每班工作前、后都要擦凈床身導(dǎo)軌和中滑板、小滑板的燕尾形導(dǎo)軌。（2）用油壺澆油潤滑各導(dǎo)軌表面。（3）搖動中滑板手柄，露出油盒并打開油盒蓋，用油壺給油盒（潤滑點10，此處采用油繩導(dǎo)油潤滑，用來潤滑被床鞍遮住的導(dǎo)軌面）注滿油并蓋好油盒蓋，如圖1-43⑩所示。（4）每班應(yīng)用油壺對刀架及中滑板和小滑板絲桿軸頸處的彈子油杯進行注油潤滑，如圖1-43中潤滑點8、9、10、14、15、16、17、18所示。5.尾座尾座采用彈子油杯潤滑方式，潤滑油采用牌號為L-AN46的全損耗系統(tǒng)用油，具體實施時，每班用油壺對尾座上的彈子油杯（見圖1-44中潤滑點11和13）進行注油潤滑。6.交換齒輪箱掛輪架的中間軸交換齒輪箱掛輪架的中間軸采用油脂杯潤滑方式，潤滑油采用2號鈣基潤滑脂，具體操作時，每班把交換齒輪箱掛輪架中間軸軸頭的螺塞擰緊一次，使軸內(nèi)的潤滑脂供應(yīng)到軸與套之間進行潤滑（潤滑點2，見圖1-38），如圖1-45所示。三、完成車床的日常保養(yǎng)工作為了保證車床的加工精度，延長其使用壽命，保證加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，車工除了應(yīng)能熟練地操作車床外，還必須學(xué)會對車床進行合理的維護與保養(yǎng)。車床日常保養(yǎng)的內(nèi)容參見前文“車削時文明生產(chǎn)的要點”。四、更換（添加）潤滑油的注意事項

1.應(yīng)先將主軸箱、進給箱和溜板箱內(nèi)的廢油放盡。2.用煤油把箱內(nèi)沖洗干凈。3.在進給箱和溜板箱內(nèi)注入同一牌號的新潤滑油，注油時應(yīng)用濾網(wǎng)進行過濾。4.油面不得低于進給箱和溜板箱外的油標中心線。5.主軸箱內(nèi)不需要直接注入潤滑油，而是通過左床腳油箱內(nèi)的潤滑油供油，由油泵循環(huán)潤滑。課題三車刀的基本知識一、車刀的種類和用途1.根據(jù)用途分類

車削時，根據(jù)不同的車削要求，需選用不同種類的車刀。常用車刀的種類及其用途見表1-9。2.根據(jù)進給方向分類

按進給方向不同，車刀可分為左車刀和右車刀兩種，其判斷方法見表1-10。二、車刀的結(jié)構(gòu)1.車刀的組成

車刀由刀頭（或刀片）和刀柄兩部分組成，如圖1-46所示。刀頭擔(dān)負切削工作，故又稱切削部分；刀柄用來把車刀裝夾在刀架上。2.車刀切削部分的幾何要素

一般車刀的切削部分由“三面兩刃一尖”（前面、主后面、副后面、主切削刃、副切削刃、刀尖）組成。任何車刀都有上述幾個組成部分，但數(shù)量不完全一樣，如圖1-47所示。

車刀刀頭上述組成部分的數(shù)量并不相同，例如，75°車刀由三個刀面、兩條切削刃和一個刀尖組成；而切斷刀卻有四個刀面（其中有兩個副后面）、三條切削刃（其中有兩條副切削刃）和兩個刀尖。此外，切削刃可以是直線，也可以是曲線，如車成形面的成形刀就是曲線切削刃。

四、車刀切削部分的幾何角度1.車刀切削部分的幾何角度及其主要作用和初步選擇

車刀切削部分的幾何角度及其主要作用和初步選擇見表1-11。2.車刀部分角度的規(guī)定在車刀切削部分的基本角度中，主偏角和副偏角沒有正、負值規(guī)定，但前角、主后角和刃傾角有正、負值規(guī)定。

（1）車刀前角和后角的規(guī)定車刀前角和后角分別有正值、零度和負值三種，相關(guān)規(guī)定見表1-12。（2）車刀刃傾角的規(guī)定車刀刃傾角正、負值的規(guī)定以及其排出切屑情況，刀尖強度，沖擊點先接觸車刀的位置和適用場合見表1-13。五、車刀切削部分的基本性能和常用材料1.車刀切削部分應(yīng)具備的基本性能

車刀切削部分在很高的溫度下工作，持續(xù)經(jīng)受強烈的摩擦，并承受很大的切削力和沖擊，因此，車刀切削部分的材料必須具備以下基本性能:

（1）較高的硬度和耐磨性。

（2）足夠的強度和韌性。

（3）較高的耐熱性和較好的導(dǎo)熱性。

（4）良好的工藝性和經(jīng)濟性。2.車刀切削部分的常用材料

目前，車刀切削部分的常用材料有高速鋼和硬質(zhì)合金兩大類。

（1）高速鋼高速鋼是含鎢（W）、鉬（Mo）、鉻（Cr）、釩（V）等合金元素較多的工具鋼。高速鋼刀具制造簡單，刃磨方便，容易通過刃磨得到鋒利的刃口，而且韌性較好，常用于承受沖擊力較大的場合。高速鋼特別適用于制造各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的成形刀具和孔加工刀具，如成形刀、螺紋刀具、鉆頭和鉸刀等。高速鋼的耐熱性較差，因此不能用于高速切削。

高速鋼的類別、常用牌號、性質(zhì)和應(yīng)用見表1-14。（2）硬質(zhì)合金硬質(zhì)合金是用鎢和鈦的碳化物粉末加鈷作為黏結(jié)劑，高壓壓制成形后再經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成的粉末冶金制品。硬質(zhì)合金的硬度、耐磨性和耐熱性均高于高速鋼，切削鋼時，切削速度可達220m/min左右。硬質(zhì)合金的缺點是韌性較差，承受不了大的沖擊力。硬質(zhì)合金是目前應(yīng)用最廣泛的一種車刀材料。用硬質(zhì)合金按其切屑排出形式和加工對象的范圍可分為三個主要類別，分別以字母K、P、M表示。各類硬質(zhì)合金的用途、性能、代號以及與舊牌號的對照見表1-15。

二、砂輪刃磨車刀前，首先要根據(jù)車刀材料選擇砂輪的種類；否則，將達不到良好的刃磨效果。

刃磨車刀的砂輪大多采用平形砂輪，按其磨料不同，常用的砂輪有氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪兩類，如圖1-53所示。1.氧化鋁砂輪氧化鋁砂輪又稱剛玉砂輪，多呈白色，其磨粒韌性好，比較鋒利，硬度較低（是指磨粒在磨削抗力作用下容易從砂輪上脫落），自銳性好，適用于刃磨高速鋼車刀和硬質(zhì)合金車刀的刀柄。2.碳化硅砂輪碳化硅砂輪多呈綠色，其磨粒的硬度高，刃口鋒利，但脆性大，適用于刃磨硬質(zhì)合金車刀。三、砂輪的鑒別及選擇

1.砂輪外觀的鑒別

常用的砂輪是脆性體，由于搬運和儲存不當(dāng)，可能會有損傷，嚴重的會產(chǎn)生裂紋。外觀有損傷的砂輪不能使用；此外還要求砂輪兩端面平整，不得有明顯的歪斜。2.砂輪內(nèi)在裂紋的鑒別砂輪的裂紋主要是由于搬運不當(dāng)造成的。但有時裂紋在砂輪內(nèi)部，不易鑒別。為此，在使用砂輪前必須用響聲檢驗法檢查其是否有裂紋。檢查前一只手托住砂輪，另一只手用木錘輕敲聽其聲音。沒有裂紋的砂輪發(fā)出清脆的聲音；有裂紋的砂輪聲音嘶啞。有裂紋的砂輪不能使用。

3.砂輪的選擇

刃磨車刀時砂輪的選擇原則如下:（1）刃磨高速鋼車刀和硬質(zhì)合金車刀刀柄時采用白色氧化鋁砂輪；刃磨硬質(zhì)合金車刀采用綠色碳化硅砂輪。（2）粗磨車刀時采用基本粒尺寸大的粗粒度砂輪；精磨車刀時采用基本粒尺寸小的細粒度砂輪。四、砂輪機砂輪機是用來刃磨各種刀具、工具的常用設(shè)備，由砂輪機座、電動機、砂輪、防護罩和托架等部分組成，如圖1-54所示。

砂輪機啟動后，應(yīng)在砂輪旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再進行磨削。若砂輪跳動明顯，應(yīng)及時停機進行修整。平形砂輪一般用砂輪刀在砂輪上來回修整，如圖1-55所示。五、刃磨車刀的姿勢和方法1.刃磨車刀的姿勢刃磨車刀時，操作者應(yīng)站立在砂輪機的側(cè)面，以防砂輪碎裂時碎片飛出傷人。兩手緊握車刀，兩肘應(yīng)夾緊腰部，這樣可以減少刃磨時的抖動。

刃磨時，車刀應(yīng)放在砂輪中心的水平位置，刀尖略微上翹3°~8°；車刀接觸砂輪后應(yīng)勻速、緩慢沿左右方向水平移動；車刀離開砂輪時，刀尖需向上抬起，以免磨好的切削刃被砂輪碰傷。2.刃磨車刀的方法車刀的刃磨分為粗磨和精磨。刃磨硬質(zhì)合金焊接車刀時還需先將車刀前面、后面上的焊渣磨去。硬質(zhì)合金車刀還需用細油石研磨其切削刃。六、刃磨90°硬質(zhì)合金焊接車刀

90°車刀刃磨步驟和刃磨工藝見表1-16。七、刃磨車刀的注意事項和安全知識

1.刃磨時必須戴防護眼鏡，操作者應(yīng)按要求站立在砂輪機側(cè)面。

2.砂輪必須有防護罩。

3.新安裝的砂輪必須經(jīng)嚴格檢查，在試轉(zhuǎn)合格后才能使用。砂輪的磨削表面須經(jīng)常修整。4.使用平形砂輪時，應(yīng)避免在砂輪的端面刃磨車刀。5.刃磨高速鋼車刀時，應(yīng)及時浸水冷卻，以防切削刃退火，致使車刀硬度降低。刃磨硬質(zhì)合金刀片焊接車刀時則不能浸水冷卻，以防刀片因驟冷而崩裂。

6.刃磨時不能用力過猛，以防打滑傷手。

7.刃磨車刀時，手握車刀要平穩(wěn)，壓力不能過大，要不斷左右移動。一方面使刀具受熱均勻，防止硬質(zhì)合金刀片產(chǎn)生裂紋或高速鋼刀具退火；另一方面使砂輪不致因固定磨某一處而出現(xiàn)凹槽。

8.刃磨結(jié)束應(yīng)隨手關(guān)閉砂輪機電源。八、車刀角度檢測方法

車刀刃磨好后，必須測量各角度是否符合圖樣要求。1.用樣板測量用樣板測并在刀角座的方法如圖1-56所示。先用樣板測批車刀的后角，然后檢查楔角。如果這兩個角度已符合要求，那么前角也就正確了。2.用車刀量角器測量對于角度要求準確的車刀，可以用車刀量角器測量其角度，如圖1-57所示。課題四車削加工

（1）主運動主運動是形成機床切削速度或消耗主要動力如圖1-58所示。車削時工作的旋轉(zhuǎn)運動是主運動。

（2）進給運動進給運動是使工件的多余材料不斷被去除的切削運動，如圖1-58所示。一、車削運動和車削加工表面1.車削運動

車削時，為了切除多余的金屬，必須使工件和車刀產(chǎn)生相對的車削運動。按其作用劃分，車削運動可分為主運動和進給運動兩種，如圖1-58所示。2.工件上形成的表面

在車削運動中，工件上會形成已加工表面、過渡表面和待加工表面。

待加工表面是指工件上有待切除的表面，如圖1-59所示。

過渡表面是指工件上由切削刃正在形成的那部分表面，如圖1-60所示。已加工表面是指工件上經(jīng)車刀車削后產(chǎn)生的新表面，如圖1-61所示。二、工件的裝夾

由于工件的形狀、大小各異，加工精度和加工數(shù)量不同，因此，在車床上加工時，工件的裝夾方法也不同。三爪自定心卡盤是車床上應(yīng)用最為廣泛的一種通用夾具，用以裝夾工件并隨主軸一起旋轉(zhuǎn)做主運動，能夠自動定心裝夾工件，快捷方便，一般用于精度要求不是很高，形狀規(guī)則（如圓柱形、正三棱柱、正六棱柱等）的中、小型工件的裝夾，如圖1-62所示。三爪自定心卡盤的卡爪有正卡爪和反卡爪兩種，如圖1-63所示。正卡爪用于裝夾外圓直徑較小和內(nèi)孔直徑較大的的工件（見圖1-63a、b）；反卡爪用于裝夾外圓直徑較大的工件（見圖1-63c）。1.三爪自定心卡盤的結(jié)構(gòu)與規(guī)格三爪自定心卡盤的結(jié)構(gòu)如圖1-64所示。用卡盤扳手插入小錐齒輪3端部的方孔中，轉(zhuǎn)動扳手使小錐齒輪轉(zhuǎn)動，并帶動大錐齒輪4回轉(zhuǎn)。大錐齒輪的背面有平面螺紋5，與卡爪6的端面螺紋相嚙合，大錐齒輪回轉(zhuǎn)時，平面螺紋帶動與其嚙合的三個卡爪沿徑向同時做向心或離心移動。三爪自定心卡盤的規(guī)格是卡盤直徑，常用的有150mm、200mm、250mm等。2.在三爪自定心卡盤上裝夾圓棒三爪自定心卡盤能自動定心，裝夾工件時一般不需要校正，如圖1-65所示。但在裝夾較長的工件時，工件上離卡盤夾持部分較遠處的回轉(zhuǎn)中心不一定與車床主軸軸線重合，這時必須對工件位置進行校正。此外，當(dāng)三爪自定心卡盤因使用時間較長已失去應(yīng)有的精度，而工件的加工精度要求又較高時，也需要校正。校正的要求是使工件的回轉(zhuǎn)中心與車床主軸的回轉(zhuǎn)中心重合。（1）用劃針校正粗加工時可通過目測用劃針找正工件表面。1）用卡盤輕夾工件，將主軸箱上變速手柄置于空擋，將劃線盤放置在適當(dāng)位置，用劃針尖接觸工件懸伸端外圓柱表面，如圖1-66所示。2）用手撥動卡盤帶動工件緩慢轉(zhuǎn)動，觀察劃針尖與工件表面接觸情況，用銅棒輕擊工件懸伸端，如圖1-67所示。直至全圓周劃針尖與工件表面間隙均勻、一致，校正結(jié)束。3）夾緊工件。（2）用指示表校正指示表是一種指示式量儀。按照能源來分，指示表可分為指針式和數(shù)顯式；按照分度值或分辨力來分，指示表可分為百分表和千分表；按照結(jié)構(gòu)來分，指示表可分為鐘面式和杠桿式。精加工時用指示表校正工件。

1）用卡盤輕輕夾住工件，將磁性表座吸在車床固定不動的表面（如導(dǎo)軌面）上，調(diào)整表架位置，使百分表測頭垂直指向工件懸伸端外圓柱表面（見圖1-68）；對于直徑較大而軸向長度不大的盤形工件，可將百分表測頭垂直指向工件端面的外緣處。如圖1-69所示。

2）用手撥動卡盤帶動工件緩慢轉(zhuǎn)動，并校正工件，至工件每轉(zhuǎn)中百分表示值的最大差值在0.1mm以內(nèi)（或視工件精度要求而定），校正結(jié)束。3）夾緊工件。（3）用小銅棒端面校正裝夾端面經(jīng)粗加工后的盤類工件時，常采用小銅棒端面校正，如圖1-70所示。1）在刀架上夾持一根圓頭銅棒。2）用卡盤輕輕夾住工件，使主軸低速轉(zhuǎn)動。3）移動床鞍和中滑板，使刀架上的圓頭銅棒輕輕接觸及擠壓工件端面的外緣，當(dāng)目測工件端面基本與主軸軸線垂直后，使主軸停止回轉(zhuǎn)。4）夾緊工件，退出銅棒。三、常用車刀的裝夾1.裝夾車刀的要求（1）車刀伸出刀架長度

如圖1-71a所示，車刀裝夾在刀架上的伸出部分應(yīng)盡量短，以提高其剛度。車刀伸出長度為刀柄厚度的1～1.5倍，車刀下面墊片的數(shù)量要盡量少（一般為1～2片），并與刀架邊緣對齊，且至少用兩個螺栓平整壓緊，以防產(chǎn)生振動。

（3）車刀刀尖高度

車刀刀尖應(yīng)與工件中心等高（見圖1-74b）。若車刀刀尖高于工件軸線（見圖1-74a），會使車刀的實際后角減小，車刀后面與工件之間的摩擦增大。若車刀刀尖低于工件軸線（見圖1-74c），會使車刀的實際前角減小，切削力增大。

若刀尖未對正工件中心，在車至端面中心時，會留有凸頭（見圖1-74d）。使用硬質(zhì)合金車刀時，若忽視此點，車到工件中心處會使刀尖崩碎（見圖1-74e）。2.車刀對中心的方法（1）目測法

采用目測法裝刀時，將車刀靠近工件端面，通過目測估計車刀的高低，然后夾緊車刀，試車端面，再根據(jù)端面的中心來調(diào)整車刀，如圖1-75所示。（2）測量法首次操作時，測量并記錄，以后裝刀時用鋼直尺測量高度，如圖1-76所示。（3）對尾座頂尖法

如圖1-77所示，利用車床后頂尖與車床主軸中心等高原理對刀尖并裝夾車刀。（4）快速對刀法將已經(jīng)對正工件中心的車刀連同墊片一起在中滑板端面做上中心高度記號（圖示刻線處），以后裝刀時只需將刀尖對準記號處，即可快速調(diào)整墊片的厚度，達到快速對刀的目的，如圖1-78所示。3.車刀的夾緊

用刀架上的螺栓壓緊車刀，每把車刀的壓緊螺栓應(yīng)不少于兩個，注意不要產(chǎn)生虛壓現(xiàn)象（車刀刀柄下面、壓緊螺栓正下方短缺墊片，見圖1-71c）。（1）采用對尾座頂尖和目測法裝夾車刀車刀裝夾步驟和操作內(nèi)容見表1-17。（2）裝夾車刀的注意事項

1）夾緊車刀時，應(yīng)先將刀架遠離尾座頂尖，以防止在夾緊時刀架發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而使刀尖碰撞到尾座頂尖，這樣容易碰碎刀尖以及損傷頂尖。2）若裝刀過程中使用墊片調(diào)整刀尖高度，夾緊時不要一次性完全夾緊，適當(dāng)夾緊后需再次復(fù)核刀尖高度未因夾緊而變動，則可以繼續(xù)夾緊直至符合要求。3）夾緊車刀時只需用手扳動刀架扳手，直至扳不動為止，切忌使用加力桿夾緊，以免損壞螺栓。四、切削用量1.切削用量的概念

切削用量是表示主運動和進給運動大小的參數(shù)，是背吃刀量、進給量和切削速度三者的總稱，故又把這三者稱為切削用量三要素。

（2）進給量f如圖1-80所示，工件每轉(zhuǎn)一周，車刀沿進給方向移動的距離稱為進給量，如圖中的尺寸f，單位為mm/r。根據(jù)進給方向的不同，進給量又分為縱進給量和橫進給量，如圖所示。

五、切削過程與控制切削過程是指通過切削運動，刀具從工件表面切下多余的金屬層，從而形成切屑和已加工表面的過程。在各種切削過程中，一般都伴隨有切屑的形成、切削力、切削熱和刀具磨損等物理現(xiàn)象，它們對加工質(zhì)量、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本等都有直接影響。1.切屑的形成和