新疆與巴基斯坦貿(mào)易便利化問題分析研究 工商管理專業(yè)

新疆與巴基斯坦貿(mào)易便利化問題分析內(nèi)容提要：長久以來我國始終堅持創(chuàng)建和諧的的外交關(guān)系，進而確保雙邊、多邊溝通，利用創(chuàng)建自由貿(mào)易區(qū)來促進和周圍國家的貿(mào)易活動，進而完成雙邊貿(mào)易溝通。在“中巴經(jīng)濟走廊”與“一帶一路”的全面影響下，促進發(fā)展新疆和巴基斯坦貿(mào)易的長久發(fā)展，不只對加快邊境區(qū)域經(jīng)濟進步、平穩(wěn)邊疆，穩(wěn)固與發(fā)展我國和中亞國家的睦鄰友好關(guān)系具備關(guān)鍵的價值，此外還是堅持實施國內(nèi)西部大開發(fā)戰(zhàn)略和自由貿(mào)易區(qū)計劃，加深和新興市場國家與發(fā)展中國家的重要合作，持續(xù)穩(wěn)固國內(nèi)多邊貿(mào)易溝通，進而完成共同發(fā)展的戰(zhàn)略目標。關(guān)鍵詞：新疆；巴基斯坦；貿(mào)易便利化

目錄引言 3一、新疆邊境貿(mào)易便利化的條件分析 3（一）口岸條件與基礎設施 3（二）電子商務環(huán)境 4（三）海關(guān)通關(guān)環(huán)境 4（四）政府政策與金融環(huán)境 5二、新疆與巴基斯坦貿(mào)易便利化發(fā)展存在的問題 5（一）貿(mào)易稅收優(yōu)惠政策的調(diào)整影響貿(mào)易便利化發(fā)展 5（二）網(wǎng)絡通訊技術(shù)落后，影響貿(mào)易的通暢性 6（三）基礎設施互聯(lián)互通水平低 6（四）通關(guān)協(xié)作機制有待加強 7三、推動新疆與巴基斯坦貿(mào)易便利化發(fā)展的策略 7（一）完善政治政策環(huán)境，健全邊貿(mào)相關(guān)法律法規(guī) 7（二）大力推動電子商務在貿(mào)易中的作用 8（三）加強基礎設施的建設，營造便利化環(huán)境 8（四）推進海關(guān)通關(guān)便利化 9結(jié)論 10參考文獻 11

新疆與巴基斯坦貿(mào)易便利化問題分析引言經(jīng)濟全球化與區(qū)域一體化是目前全球經(jīng)濟發(fā)展的重要走勢。參加世界經(jīng)濟合作是目前所有國家在經(jīng)濟全球化環(huán)境中促進社會經(jīng)濟進步的關(guān)鍵舉措。全球各個國家都開始創(chuàng)建完善的區(qū)域性貿(mào)易合作區(qū)，進一步去除國家之間的貿(mào)易活動的限制和阻礙，內(nèi)部成員國家的貿(mào)易體制更加健全，促進了地區(qū)自由貿(mào)易的發(fā)展和貿(mào)易便利化程度的加深。新疆從古代到現(xiàn)在始終是國內(nèi)聯(lián)系中亞、西亞、南亞與東西歐的關(guān)鍵渠道，在“中巴經(jīng)濟走廊”開啟之后，其在“一帶一路”方針的指導下，持續(xù)強化中巴溝通和聯(lián)系，加快不同國家之間的合作。作為新疆對外交流的關(guān)鍵渠道，邊境貿(mào)易的進步對地區(qū)經(jīng)濟社會的進步具備關(guān)鍵的現(xiàn)實價值。目前該地區(qū)和巴基斯坦的貿(mào)易發(fā)展狀況大眾可被整理成：貿(mào)易規(guī)模不斷增加，新巴地區(qū)貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)持續(xù)改善，貿(mào)易方式開始變成出眾多層次、眾多渠道、眾多類型的邊境貿(mào)易局面，新巴貿(mào)易主體大部分是民營公司，邊境小額貿(mào)易表現(xiàn)出年均平穩(wěn)增長的走勢。但是，目前新疆和巴基斯坦合作貿(mào)易時期出現(xiàn)通關(guān)效率不高、貿(mào)易環(huán)境不平穩(wěn)等因素，上述全部是限制新疆和巴基斯坦貿(mào)易便利化水平的提升，所以怎樣促進邊境貿(mào)易的進步，持續(xù)促進上述地區(qū)貿(mào)易便利化的發(fā)展逐漸變成兩國與區(qū)域需要盡早處理的現(xiàn)實問題。一、新疆邊境貿(mào)易便利化的條件分析（一）口岸條件與基礎設施當前，新疆具有我國國務院與自治區(qū)人民政府審查的一類口岸17個，二類口岸12個。此處，我們將阿拉山口、霍爾果斯當做典型的口岸逐漸變成我國向西開放的關(guān)鍵橋梁。當前，霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖、吉木乃、紅其拉甫、伊爾克什坦、卡拉蘇等陸路口岸與烏魯木齊、喀什航空口岸逐漸對第三國人員、產(chǎn)品、交通工具開放。近期，我國新疆和周圍國家開始加快交通運輸?shù)戎饕O備的創(chuàng)建，提升了地區(qū)內(nèi)部的交通便利水平，為我國新疆和周圍區(qū)域的邊境貿(mào)易準備了穩(wěn)定的貿(mào)易環(huán)境。我國中央與新疆地區(qū)兩級政府開始促進世界道路運輸通道的創(chuàng)建，當前大致創(chuàng)建完成以烏魯木齊市為核心，以南北疆中心城市與邊境口岸城市為基礎，向周圍和中亞國家擴散的多等級、完善的過境運輸體系。我國中央政府與新疆地區(qū)政府共同投資23億元，改善我國和俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯連接的802公里口岸公路；哈薩克斯坦建設的“霍爾果斯—薩雷奧杰克”鐵路全長235公里，運輸能力是560萬噸，此后和我國新疆地區(qū)的精伊霍鐵路共同運作；吉爾吉斯斯坦2007年逐漸復原“比什凱克—土爾尕特”公路，總長度是539公里，連接中國新疆南疆區(qū)域；此外中吉烏公路與E-40公路的順利開設，聯(lián)系中亞，穿越俄、哈、烏、吉4國，為國內(nèi)邊境貿(mào)易交流準備穩(wěn)定的互通環(huán)境。（二）電子商務環(huán)境2004年新疆啟動以“電子口岸”為關(guān)鍵的口岸信息化建設，此外在以阿拉山口為重點的口岸開展“大通關(guān)”體制的試點活動，進一步提高口岸區(qū)域的通關(guān)效率。哈薩克斯坦創(chuàng)建電子海關(guān)體系，進一步減少流程，提升海關(guān)信息化水平。一直到2017年上半年，新疆電子口岸順利運作，博州、烏魯木齊市、霍爾果斯、克拉瑪依市等地區(qū)跨境電商綜合服務平臺順利運作，烏魯木齊市跨境電商公共平臺總共申請31.5萬單，得到9610垮境電商出口貿(mào)易額220萬美元。“十三五”時期，新疆會促進創(chuàng)建一個跨境電商公共服務平臺、5個跨境電商綜合服務平臺，培養(yǎng)三十家外貿(mào)綜合服務企業(yè)；扶持10家左右的跨境電商公司創(chuàng)建海外倉、體驗店與配送體系，培養(yǎng)四個本土跨境電商品牌、五個自治區(qū)跨境電商示范中心。伴隨“絲路電商”的持續(xù)進步，促進地區(qū)電子商務行業(yè)的對外合作。（三）海關(guān)通關(guān)環(huán)境海關(guān)通關(guān)方便是貿(mào)易便利化的關(guān)鍵部分。促進新疆和周圍國家的通關(guān)便捷，要利用健全的海關(guān)信息化創(chuàng)建、堅持海關(guān)通關(guān)管理方式和國家之間海關(guān)共同監(jiān)管等舉措來進行。當前，各個國家為提升海關(guān)的通關(guān)邊界水平，提升此類組織的工作效率制定詳細的規(guī)章制度。2001年10月我國國務院制定《關(guān)于進一步提高口岸工作效率的通知》，指出提升口岸工作效率對加快對外貿(mào)易發(fā)展具備關(guān)鍵價值。新疆口岸、海關(guān)等有關(guān)組織自主根據(jù)上述政策全面籌劃，尋求全新的通關(guān)方式，海關(guān)與口岸的現(xiàn)實效率持續(xù)提升。根據(jù)相關(guān)信息可知，烏魯木齊海關(guān)2017年會著重促進“四中心、兩平臺”創(chuàng)建，對目前的程序開展相應的再造、組織開展重組、體制也需要重建，完成通關(guān)辦理網(wǎng)聯(lián)化、風險防控智能化、監(jiān)管服務方便化，全面為新疆絲綢道路經(jīng)濟帶核心區(qū)創(chuàng)建提供穩(wěn)定方便的現(xiàn)實環(huán)境。（四）政府政策與金融環(huán)境 我國制定“實施互利共贏的開放戰(zhàn)略，進一步提高對外開放水平”的發(fā)展規(guī)劃，且提出要“引導與促進區(qū)域合作進度，盡快開展自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略，加深和新興市場國家以及發(fā)展中國家的全面合作”。新疆維吾爾自治區(qū)社會經(jīng)濟與發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要指出進一步加快“外引內(nèi)聯(lián)、東聯(lián)西出、西來東去”的發(fā)展計劃，為本地區(qū)和周圍國家邊境貿(mào)易的發(fā)展準備良好的政策扶持，可以持續(xù)促進新疆邊貿(mào)的進步。在這個時候，區(qū)域經(jīng)濟合作的法律基礎與組織制度也在持續(xù)健全中，強化海關(guān)互助、統(tǒng)計等部分的深度合作，此外創(chuàng)建完善的技術(shù)條文、衛(wèi)生與植物衛(wèi)生舉措信息溝通的程序與制度，分析協(xié)調(diào)與健全合格評定程序的方式等。金融環(huán)境部分，上海合作組織地區(qū)經(jīng)濟合作進度的加快，此銀行聯(lián)合體的組建促進了國內(nèi)和其余成員國金融合作支持和對外開放計劃的完成，對于各個國家開展金融互動、優(yōu)勢彌補，促進金融創(chuàng)新，改善發(fā)展生態(tài)，提高金融綜合競爭力上具備深遠的實際價值。二、新疆與巴基斯坦貿(mào)易便利化發(fā)展存在的問題即便目前區(qū)域貿(mào)易合作體系內(nèi)新疆和巴基斯坦貿(mào)易合作得到良好效果，然而展望未來依舊出現(xiàn)眾多缺點。由于區(qū)域地理因素、經(jīng)濟因素與政治氛圍等，在眾多條件的作用下，在一定程度上限制了新巴經(jīng)貿(mào)合作的未來發(fā)展。下述主要依照目前新巴貿(mào)易合作主要情況匯總出貿(mào)易便利化發(fā)展過程中出現(xiàn)的不足。（一）貿(mào)易稅收優(yōu)惠政策的調(diào)整影響貿(mào)易便利化發(fā)展新疆和巴基斯坦的邊境公司規(guī)模不大、資金不足，公司在地區(qū)各個口岸開展進出口經(jīng)營項目得到經(jīng)濟效益，稅收減少與銀行信貸扶持等方針是其關(guān)鍵來源。假如缺少上述政府優(yōu)惠與扶持，大部分公司在口岸發(fā)展無法得到經(jīng)濟效益。早期，我國稅務總局去除對進口商品的稅收減半方針，實施開征率，公司因為上述方針變動而承擔相應的虧損。因為取消少數(shù)資源性產(chǎn)品與國家限制出口產(chǎn)品的退稅政策，轉(zhuǎn)變了出口退稅的負擔制度，原本被中央財政承擔，目前都需要按照特定比值讓中央與地方財政一起承擔，新疆邊境口岸區(qū)域的財政壓力不斷增加，地區(qū)出口增長也會遭受負面影響。我們將新疆生產(chǎn)建設兵團當做案例，其對巴基斯坦出口的產(chǎn)品一般源自生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，和高損耗工業(yè)、資源性的簡單產(chǎn)品。新疆地區(qū)的外經(jīng)貿(mào)公司重點以代理出口內(nèi)地產(chǎn)品或報關(guān)退稅服務為主要方式，得到少部分代理費與出口退稅。所以即便出口數(shù)值高，然而邊貿(mào)進出口公司經(jīng)濟效益并不高。此外公司之間的激烈競爭，利用外匯核銷時會遇到虧本問題。我國當前實施的邊境貿(mào)易進出口管理方針，在邊貿(mào)資質(zhì)監(jiān)管、產(chǎn)品配額等部分制定嚴苛要求，并未從新疆區(qū)域的現(xiàn)實狀況著手，因此導致對新疆地區(qū)城市貿(mào)易與經(jīng)濟發(fā)展的了解不深入，導致地區(qū)出口巴基斯坦的貿(mào)易受到限制。（二）網(wǎng)絡通訊技術(shù)落后，影響貿(mào)易的通暢性雙邊貿(mào)易的高速發(fā)展需要依靠互聯(lián)網(wǎng)科技的持續(xù)普及，電子商務還是目前全球重要的貿(mào)易發(fā)展走勢，在一定程度上減少了貿(mào)易費用，我國信息技術(shù)能力對貿(mào)易便利化有顯著的影響。但是目前，由于新疆地區(qū)與巴基斯坦國家的經(jīng)濟發(fā)展恩利并不高，一般都出現(xiàn)電信基礎設施老舊，網(wǎng)絡普及率較低、互聯(lián)網(wǎng)普及率需要提升，網(wǎng)民劃分不均勻等問題，因此在一定程度上限制了電子商務在新疆和巴基斯坦的使用。此外巴基斯坦因為缺乏素養(yǎng)高的信息科技人才，電子商務等當代化貿(mào)易模式不能在該國激發(fā)現(xiàn)實影響，造成兩者在報關(guān)上依然采用老舊的模式，效率不高，費用高，最后限制了雙方貿(mào)易的順暢性與方便化。（三）基礎設施互聯(lián)互通水平低因為自然環(huán)境的限制，新疆主要設備建設無法全面滿足地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需求。在促進外向型經(jīng)濟以及對外開放上，鐵路運輸能力不足，對經(jīng)濟的影響非常明顯，甚至出現(xiàn)持續(xù)加劇的問題。巴國基礎設備不好，其健全的交通網(wǎng)絡沒有創(chuàng)建完成，道路一般都出現(xiàn)老化問題，維護、修理與建設的任務繁重。巴南北部兩者交通不方便，貿(mào)易不順暢，變成南北差異持續(xù)增加的關(guān)鍵原因。此外，巴政府更迭次數(shù)多，出現(xiàn)不平穩(wěn)性，我國方針的修訂與執(zhí)行缺少連續(xù)性、公開性與可預知性，在巴投資依舊出現(xiàn)相應的風險。就是由于新巴基礎設備創(chuàng)建相對老舊，交通運輸、口岸運輸?shù)冉煌ǚ绞捷^少，老舊，覆蓋面不大，航空中轉(zhuǎn)和樞紐功能無法發(fā)揮現(xiàn)實影響；口岸創(chuàng)建上，當前口岸規(guī)模無法達到雙邊貿(mào)易持續(xù)發(fā)展需求，口岸創(chuàng)建老舊，特別是巴國口岸基礎設備長久以來始終沒有得到良好的改善，通關(guān)效率不高，上述原因進一步影響到新巴區(qū)域商品貿(mào)易的聯(lián)系性。（四）通關(guān)協(xié)作機制有待加強根據(jù)中巴兩者“一關(guān)兩檢”、關(guān)稅等部分出現(xiàn)的眾多政策性限制，大通關(guān)協(xié)作制度并未被全面激發(fā)?！耙魂P(guān)兩檢”上，因為兩國制度差異，對接成果不顯著，關(guān)檢結(jié)果無法順利互認，我國相關(guān)組織協(xié)調(diào)不流暢，無法產(chǎn)生合力。關(guān)稅上，根據(jù)研究可知，我國在2016年發(fā)起且開展87項有關(guān)巴基斯坦出口的技術(shù)性貿(mào)易壁壘案例，通過非關(guān)稅壁壘的方式約束巴基斯坦對我國的出口，因為缺少技術(shù)知識與當代領(lǐng)先的基礎設備，巴基斯坦地區(qū)的出口在一定程度上遭受技術(shù)性貿(mào)易壁壘與執(zhí)行衛(wèi)生和動植物衛(wèi)生舉措?yún)f(xié)定的影響。此外巴政府持續(xù)提升進口關(guān)稅，組織商品進口調(diào)節(jié)稅率從10%提升到15%，通過持續(xù)征收進口調(diào)節(jié)稅的模式來提高稅收，導致中方出口貨物遭受相應的風險與虧損。三、推動新疆與巴基斯坦貿(mào)易便利化發(fā)展的策略（一）完善政治政策環(huán)境，健全邊貿(mào)相關(guān)法律法規(guī)平穩(wěn)合理的政治政策環(huán)境是新疆和巴基斯坦開展邊境貿(mào)易的關(guān)鍵基礎。在創(chuàng)建與健全新疆邊貿(mào)有關(guān)法律法規(guī)系統(tǒng)的時候，需要持續(xù)學習和世界接軌的法律系統(tǒng)，如此就能避免因國別區(qū)域差異導致的貿(mào)易糾紛，弱化邊貿(mào)合作遇到的消極影響。巴基斯坦位于向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型時期，我國對外方針與法律法規(guī)一般缺少一致性與連續(xù)性，修改頻次較高，過于隨意。在這個時候，巴基斯坦也出現(xiàn)眾多違背世界慣例與社會經(jīng)濟需求的阻礙與問題，比如貿(mào)易立法、政府監(jiān)管、法律條文、金融服務、管理制度、投資氛圍燈，在相應層面上限制了地區(qū)進出口貿(mào)易的平穩(wěn)發(fā)展。伴隨上合組織內(nèi)部成員之間配合的持續(xù)深化和中巴經(jīng)濟地區(qū)的創(chuàng)建，穩(wěn)定健全的政策環(huán)境會加快新疆和巴基斯坦經(jīng)濟的發(fā)展。此外國內(nèi)政府需要全面支持新疆對外發(fā)展，營造良好的外貿(mào)軟環(huán)境。此外，地區(qū)政府需要促進雙邊或多邊經(jīng)濟合作制度以及法律條文的創(chuàng)建，為促進地區(qū)邊境貿(mào)易平穩(wěn)、長久發(fā)展準備強大的機制基礎。全面激發(fā)地區(qū)相關(guān)政府促進邊境貿(mào)易便利化的自主性，強化相關(guān)政府對邊貿(mào)領(lǐng)域的宏觀調(diào)劑也指導，持續(xù)促進新疆和周圍國家邊境貿(mào)的持續(xù)進步。（二）大力推動電子商務在貿(mào)易中的作用信息是外貿(mào)公司開展貿(mào)易項目的前提與基礎。全面掌握貿(mào)易合作國家的市場發(fā)展情況，促使公司依照現(xiàn)實需求調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為公司出口準備和諧的信息資源環(huán)境。電子商務對此類貿(mào)易便捷化的關(guān)鍵性毋庸置疑。當前，新疆和巴基斯坦通常出現(xiàn)電信基礎設備老舊，網(wǎng)民分布分散，缺少素養(yǎng)高的專業(yè)人才等問題。所以，其和巴基斯坦的中小公司與海關(guān)等服務組織需要關(guān)注電子商務的普及，全面使用第三方電子信息平臺促進邊境貿(mào)易的便捷化，使用計算機與通信網(wǎng)絡完成無紙化運作，在一定程度上提升貿(mào)易效率；持續(xù)發(fā)展電子商務在地區(qū)貿(mào)易內(nèi)的使用，持續(xù)提升高新科技的使用與可執(zhí)行性，提升互聯(lián)網(wǎng)設施水平，提升地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)的應用率；兩個國家政府之間需要自主促進電子政務在海關(guān)內(nèi)的使用，避免因貿(mào)易手續(xù)眾多造成的交易費用提高、報關(guān)效率不高等情況，促進邊境貿(mào)易的長久穩(wěn)定發(fā)展。（三）加強基礎設施的建設，營造便利化環(huán)境口岸基礎設施是邊境貿(mào)易項目的重要載體，限制作用于現(xiàn)實通關(guān)效率。當前新疆和巴基斯坦貿(mào)易交流一般匯聚在瓜達爾港，然而需要不斷擴張兩者的邊境貿(mào)易規(guī)模，強化口岸基礎設備創(chuàng)建，特別是公路、航空口岸基礎設備創(chuàng)建，便于準備高功能、高品質(zhì)、易執(zhí)行的口岸設備，進而為邊貿(mào)公司準備方便的通關(guān)服務。公路運輸是新巴貿(mào)易項目的全新模式。但是，新疆公路口岸因為遭受地理與自然環(huán)境的阻礙，大多數(shù)公路口岸基礎設備明顯落后，無法全面滿足地區(qū)貿(mào)易的現(xiàn)實需求?？龉肥切掳蛢烧叩慕煌蛄?，是我國進入巴基斯坦區(qū)域和南亞內(nèi)陸的交通渠道，要持續(xù)促進喀喇昆侖公路的建設和發(fā)展，進一步改變喀喇昆侖公路情況，提升世界公路的技術(shù)等級，保證公路口岸順暢，持續(xù)提升公路運輸功能，通過中巴經(jīng)濟走廊促進相關(guān)設施發(fā)展，增加對M5高速公路的創(chuàng)建投資，提升經(jīng)濟效益；此時也要不斷改善喀什到紅其拉甫口岸四周基礎設施，為中巴陸路的經(jīng)貿(mào)合作準備良好的現(xiàn)實基礎，進而促進南亞、東亞的緊密配合，加快首周圍經(jīng)濟發(fā)展與進步，建設中巴利益橋梁，為本區(qū)域國家之間的合作準備良好的基礎。喀什機場與烏魯木齊機場是新疆當前建設的兩個邊境航空口岸，航班與航線的數(shù)目較少、安檢時間久、運輸貨物重量受到約束等條件明顯不能達到兩者的現(xiàn)實貿(mào)易需要，阻礙了兩者貿(mào)易便利化的持續(xù)提升。所以，新疆地區(qū)政府需要持續(xù)增加機場等基礎設施的投資，使用領(lǐng)先科技開展安檢、減少檢查時間，和我國省份、周圍國家政府協(xié)調(diào)，增加國內(nèi)外航班與航線。航空口岸發(fā)展需要增加烏魯木齊到巴家地區(qū)的國外航線，促進地區(qū)航空口岸基礎設備和有關(guān)配套設備的建設，讓其變成國內(nèi)西北區(qū)域規(guī)模龐大的世界航空中心。凸顯喀什航空口岸的位置，加快新疆和巴基斯坦，甚至西亞、南亞地區(qū)貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展。（四）推進海關(guān)通關(guān)便利化為了促進貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展，新疆海關(guān)制定以《海關(guān)法》為重點的實體法、程序法、救濟法與責任法相融合的完善法律系統(tǒng)，且持續(xù)強化海關(guān)相關(guān)法律條文與規(guī)章制度的修訂力度。當前，該地區(qū)實施眾多業(yè)務變革，主要包含無紙、區(qū)域通關(guān)、全新保稅監(jiān)管系統(tǒng)等，實施眾多快捷通關(guān)舉措，齊總包含屬地、提前、集中等申報、口岸檢驗、貨到檢驗、選擇查看等多個部分。當前，該地區(qū)海關(guān)開始產(chǎn)生電子口岸、海關(guān)、總署的完善應用結(jié)構(gòu)，使用當代信息科技提升海關(guān)工作效率。

結(jié)論伴隨“一帶一路”和“中巴經(jīng)濟走廊”政治體系的持續(xù)健全和發(fā)展，新疆和周邊國家的貿(mào)易合作逐漸變成地區(qū)之間經(jīng)濟發(fā)展的重要走勢。新疆依靠自身具備的地理優(yōu)勢，變成我國和中亞、西亞經(jīng)貿(mào)發(fā)展的關(guān)鍵渠道，在優(yōu)惠政策的促進下，持續(xù)強化對于巴基斯坦的貿(mào)易合作，然而因為兩者經(jīng)濟能力、基礎設備、通關(guān)方針等條件的影響，在一定程度上弱化了兩者貿(mào)易的便捷性。因此，在當前的現(xiàn)實環(huán)境中，基于新疆和巴基斯坦貿(mào)易邊界化能力的現(xiàn)實狀況，指出健全政治方針體系，完善邊貿(mào)有關(guān)法律條文，持續(xù)促進電子商務現(xiàn)實功能的激發(fā)；此外強化基礎設施創(chuàng)建，提升口岸工作效率，創(chuàng)造方便和諧的貿(mào)易環(huán)境等多部分意見，希望可