哈爾濱鐵道通信信號控制專業(yè)論文格式要求2016-7-21

東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計PAGE2PAGE2距上約5cm距上約5cm二號黑體居中哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院二號黑體居中間距約3cm間距約3cm畢業(yè)設(shè)計間距約6cm間距約6cm或畢業(yè)設(shè)計字號：初號，黑體居中或畢業(yè)設(shè)計字號：初號，黑體居中小三號黑體小三號楷體畢業(yè)題目：****設(shè)計學(xué)生：______指導(dǎo)教師：_______專業(yè)：鐵道信號自動控制專業(yè)班級：14信號指導(dǎo)教師一欄填寫指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師一欄填寫指導(dǎo)教師姓名小三號黑體，本頁最后一行小三號黑體，本頁最后一行****年**月哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計開題報告專業(yè)鐵道信號自動控制專業(yè)設(shè)計方向____________姓名___________指導(dǎo)教師審查意見：審查合格，同意存檔。指導(dǎo)教師簽字：年月日畢業(yè)設(shè)計格式要求及示例****設(shè)計摘要前必須有摘要前必須有設(shè)計題目，小二黑體，居中放置三號黑體摘要三號黑體（例）摘要：軌道電路分路不良問題是電務(wù)部門多年來的頑疾，也是歷年來安全生產(chǎn)專項整治的重點項目,本文概述了軌道電路分路不良的概念、特點、類型,并針對軌道電路分路不良問題的現(xiàn)狀及目前采取的措施做出介紹和分析,并提出對策和建議，更好地為運輸生產(chǎn)安全服務(wù)。小四宋體，中文摘要字?jǐn)?shù)400左右小四宋體，中文摘要字?jǐn)?shù)400左右關(guān)鍵詞：軌道電路；分路；整治小四宋體加黑小四宋體加黑一級題序用小四宋體加黑三號黑體目錄一級題序用小四宋體加黑三號黑體摘要1緒論…………………………12軌道電路分路不良概述…………………22.1軌道電路分路不良概念……………………22.2分布特點……………2小四宋體加黑小四宋體加黑…………二級以下(包括二級題序)用小四宋體二級以下(包括二級題序)用小四宋體6結(jié)論…………………………4參考文獻(xiàn)、附錄、致謝均不編頁碼參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)、附錄、致謝均不編頁碼附錄****設(shè)計小二號黑體居中放置。小二號黑體居中放置。論文標(biāo)題及第一層次題序距上下文空一行1緒論軌道電路是電氣集中車站用于反映列車占用或區(qū)段空閑的電氣設(shè)備。它通過列車輪對短路兩側(cè)鋼軌切斷電氣回路而反映列車占用該區(qū)段。如果分路不良，造成列車輪對不能可靠短路鋼軌,即切不斷該區(qū)段的電氣回路，從信號聯(lián)鎖關(guān)系來講,軌道電路分路不良應(yīng)視為聯(lián)鎖失效，這對鐵路運輸安全是一個重大的安全隱患。正文一級標(biāo)題用三號宋體字，論文標(biāo)題及第一層次題序距上下文空一行2正文一級標(biāo)題用三號宋體字，論文標(biāo)題及第一層次題序距上下文空一行2.1軌道電路分路不良概念正文二級標(biāo)題用小三號宋體字當(dāng)列車占用線路時,軌道電路分路良好狀態(tài)是軌道電路在任一點被列車占用,該區(qū)段的軌道繼電器落下,控制臺顯示紅光帶。如果當(dāng)列車占用線路時,該區(qū)段的軌道繼電器不落下,后接點不閉合,控制臺不顯示紅光帶,即為軌道電路分路不良。正文二級標(biāo)題用小三號宋體字2.2分布特點軌道電路分路不良故障具有分布廣、遍及全路、地點集中的現(xiàn)狀，大部分不良區(qū)段集中在交叉渡線、安全線、站修線、段管線、專用線、貨物線。反復(fù)性機(jī)車壓道或軌道除銹、除污后僅能保持一定周期、只增不減，全路均出現(xiàn)數(shù)量上升等特點。3軌道電路分路不良的原因分析正文行距單倍，用小四宋體字，（英文用1.5倍行距，用小四號TimesNewRoman字）鋼軌面和輪緣不清潔已超出了標(biāo)準(zhǔn)分路電阻的范圍,在技術(shù)上難以保證可靠分路，這是大多數(shù)軌道電路分路不良的原因。例如我段管內(nèi)的大多數(shù)煤炭戰(zhàn)略裝車點，都存在著煤塵大,裝卸線路貨位不好,甚至枕木頭被埋的情況。一些運用頻次少，不經(jīng)常走車的軌道電路分路不良的主要因素軌面銹蝕。近些年來有人建議用提高分路靈敏度來解決問題。分路靈敏度和調(diào)整狀態(tài)兩者是相互制約的,分路靈敏度高必然會影響調(diào)整狀態(tài),而且分路靈敏度受道床阻抗(道碴電阻允許最低0.6Ω/Km)、繼電器、鋼軌上允許通過的電流、電壓等的限制,不能無限提高。如果分路靈敏度過高還會造成因氣候變化、潮濕、下雨道床漏泄增大,導(dǎo)致無車占用時繼電器J落下。而不能正確反映線路是否有車占用,影響設(shè)備的正常運用。正文行距單倍，用小四宋體字，（英文用1.5倍行距，用小四號TimesNewRoman字）軌道電路分路不良成因比較復(fù)雜，總體歸納起來可以分為以下幾類：第一類,粉塵如水泥、煤炭、礦粉等覆蓋在軌面上,使鋼軌表面形成有一定電阻的物質(zhì),增加了鋼軌與車輪間的接觸電阻。第二類,電務(wù)設(shè)備故障不良造成軌道電路分路不良,如發(fā)送端電壓過高,當(dāng)車輪占用軌道區(qū)段時,接收端接收到的電壓值,有可能大于軌道繼電器的落下值,從而出現(xiàn)軌道電路分路不良現(xiàn)象。第三類,長期不用軌面嚴(yán)重生銹含化學(xué)污染導(dǎo)致生銹,增加了鋼軌與車輪間的接觸電阻。頁腳為頁碼，頁碼格式為阿拉伯?dāng)?shù)字，字體設(shè)置為小五號TimesNewRoman頁腳為頁碼，頁碼格式為阿拉伯?dāng)?shù)字，字體設(shè)置為小五號TimesNewRoman字體居中頁面上邊距2.5cm,下邊距頁面上邊距2.5cm,下邊距2cm，左邊距2.5cm，右邊距2cm，裝訂線位置選擇左側(cè)。頁眉為：頁眉為：哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文），字體設(shè)置為小五號宋體居中，頁眉以通檔橫線與正文間隔結(jié)論應(yīng)該明確、精煉、完整、準(zhǔn)確。是最終的、總體的結(jié)論，不是正文中各段小結(jié)的簡單重復(fù)。應(yīng)認(rèn)真闡述自己的創(chuàng)造性工作在本領(lǐng)域中的地位和作用，自己的新見解的意義，也可以在結(jié)論中提出建議、研究設(shè)想、改進(jìn)意見、尚待解決的問題等。字號：三號宋體。結(jié)論應(yīng)該明確、精煉、完整、準(zhǔn)確。是最終的、總體的結(jié)論，不是正文中各段小結(jié)的簡單重復(fù)。應(yīng)認(rèn)真闡述自己的創(chuàng)造性工作在本領(lǐng)域中的地位和作用，自己的新見解的意義，也可以在結(jié)論中提出建議、研究設(shè)想、改進(jìn)意見、尚待解決的問題等。字號：三號宋體。5結(jié)論目前的軌道電路均受外部環(huán)境的影響,是電務(wù)設(shè)備的一大弱點,給行車帶來安全隱患,在日常作業(yè)中稍有疏忽就可能釀成事故?？朔壍离娐贩致凡涣紗栴}實際上是一個系統(tǒng)工程,應(yīng)針對不同的現(xiàn)場情況,采用綜合措施來治理。在沒有有效的技術(shù)措施徹底解決之前,必須靠加強(qiáng)管理來彌補(bǔ)?！瓕Ｖ美訁⒖嘉墨I(xiàn)標(biāo)題用四號宋體，正文用五號宋體參考文獻(xiàn)專著引用例子參考文獻(xiàn)標(biāo)題用四號宋體，正文用五號宋體[1]陳應(yīng)先.高速鐵路線路與車站設(shè)計[M].北京：中國鐵道出版社.2001年[2]龔昕，廣新安，歐陽維中.起步中的中國高速鐵路學(xué)術(shù)問題綜述[J].鐵道學(xué)報,1994年[3]為連續(xù)出版物引用例子[3]為連續(xù)出版物引用例子……附錄（對于一些不宜放入正文中、但作為畢業(yè)設(shè)計（論文）又不可缺少的組成部分，或有主要參考價值的內(nèi)容，可編入畢業(yè)設(shè)計(論文)的附錄中，例如，圖紙、翻譯外文資料、公式的推演、編寫的算法、語言程序等?！案戒洝比査误w，正文小四宋體）。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計評審意見表畢業(yè)設(shè)計題目學(xué)生姓名專業(yè)班級指導(dǎo)教師評語:建議成績：指導(dǎo)教師（簽字）：