【S新材料有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告5700字】

S新材料有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告TOC\o"1-3"\h\u133601S新材料有限公司基本資料 1S新材料有限公司基本資料鄭州S新材料有限公司成立于2015年，現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)3000萬元。技術(shù)力量雄厚，工藝設(shè)施完善，檢測設(shè)備齊全。技術(shù)力量雄厚，工藝設(shè)施完善，檢測設(shè)備齊全。并同武漢科技大學(xué)、洛陽耐火材料研究院、北京鋼鐵設(shè)計(jì)研究院、中國有色金屬設(shè)計(jì)研究院、重慶鋼鐵設(shè)計(jì)研究院、鞍山焦耐院、馬鞍山鋼鐵設(shè)計(jì)院、山西賽鼎工程有限公司、山東鋼鐵設(shè)計(jì)院等科研單位建立了穩(wěn)定的技術(shù)合作關(guān)系，增強(qiáng)了企業(yè)的綜合開發(fā)實(shí)力。鄭州S新材料有限公司主要生產(chǎn)焦?fàn)t用優(yōu)質(zhì)硅磚、高鋁磚、粘土磚，隔熱磚，董青石磚，干熄焦用氮化硅結(jié)合碳化硅磚，莫來石-碳化硅磚及配套用不定型耐火材料；熱風(fēng)爐用硅質(zhì)大墻磚及硅質(zhì)格子磚，粘土磚，高鋁低蠕變磚。2實(shí)踐的內(nèi)容與過程第一天我的主要工作是熟悉公司業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們進(jìn)行培訓(xùn)，在培訓(xùn)中，我們得知我們的主要任務(wù)是建立業(yè)務(wù)關(guān)系、報(bào)價(jià)與確認(rèn)、合同簽訂和成交貨物等幾個方面。之后我們嘗試了建立業(yè)務(wù)關(guān)系，我們到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。我們接到了客戶的訂單電話后，按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。首先在前輩的帶領(lǐng)下嘗試與客戶溝通，問清楚了客戶所有需要運(yùn)送的材料、數(shù)量，之后我們根據(jù)客戶提供的資料匹配了合理大小的車輛。第二步就是報(bào)價(jià)與確認(rèn)。根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格。因?yàn)槲覀儎倓偨佑|實(shí)際物流工作，對市場的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格，于是讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶，經(jīng)理給了客戶報(bào)價(jià)后，對方希望價(jià)格再壓一下，經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達(dá)成共識后，就簽訂了合同。簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要及時(shí)提貨，否則后果自負(fù)。在輔助雙方簽訂合同之后，就迎來最關(guān)鍵的工作內(nèi)容——運(yùn)輸與交貨階段。在這個過程中，我們學(xué)習(xí)熟悉全國的公路運(yùn)輸協(xié)議，準(zhǔn)確填寫貨運(yùn)單證，合理進(jìn)行調(diào)用安排，及時(shí)將相關(guān)信息輸入電腦，方便公司進(jìn)行信息化管理。等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨我們會收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤。3存在的不足3.1運(yùn)輸管理費(fèi)用無法控制部分運(yùn)輸由于貨物較為特殊車型無法達(dá)到客戶要求，比如超長超高有特殊運(yùn)輸要求的需要外包部分車隊(duì)運(yùn)輸，導(dǎo)致成本有所提高李楊.企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)輸管理工作的思考[J].2020.李楊.企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)輸管理工作的思考[J].2020.輪胎磨損程度嚴(yán)重，因?yàn)轳{駛員行為不良，輪胎和車輛維護(hù)費(fèi)用從幾百逐漸增加，使輪胎經(jīng)常行駛8~9萬公里就修補(bǔ)累累，不得不提前更換，新輪胎的使用壽命一般是行駛15~18萬公里才報(bào)廢，導(dǎo)致占整個費(fèi)用的大部分比例；公司一般接的貨物基本是從鄭州到重慶、洛陽、武漢等地區(qū)，部分司機(jī)加上對運(yùn)輸線路的不熟悉導(dǎo)致有些線路會繞路造成路程有所增加。3.2空駛情況嚴(yán)重，貨物損失嚴(yán)重運(yùn)輸在物流中起著非常重要的作用，運(yùn)輸在節(jié)約總物流成本中起著重要的作用鄧箭.高速公路建設(shè)大宗材料物流運(yùn)輸服務(wù)邀請招標(biāo)規(guī)范化管理策略探究[J].2020.鄧箭.高速公路建設(shè)大宗材料物流運(yùn)輸服務(wù)邀請招標(biāo)規(guī)范化管理策略探究[J].2020.3.3人員業(yè)績統(tǒng)計(jì)不合理S新材料有限公司實(shí)行每月一次對行車?yán)锍?、出車次?shù)、司機(jī)油料、維修費(fèi)用、安全行駛、車輛使用、工作態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量等進(jìn)行考核，部門根據(jù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)記錄和統(tǒng)計(jì)對司機(jī)進(jìn)行績效考核評分。S新材料有限公司每天對于駕駛員、相關(guān)人員的工作情況及業(yè)績統(tǒng)計(jì)是使用人工統(tǒng)計(jì)方式，繁瑣復(fù)雜的統(tǒng)計(jì)工作難免出現(xiàn)漏計(jì)、少記工時(shí)、多記等情況，導(dǎo)致公司財(cái)務(wù)、調(diào)度管理人員整天忙于和駕駛員核實(shí)工作情況，業(yè)績核對等繁瑣工作，大量浪費(fèi)公司人力、物力、時(shí)間；經(jīng)常性的出現(xiàn)考核不實(shí)，導(dǎo)致駕駛員及相關(guān)人員情緒不滿、發(fā)牢騷、不安心工作等情況許惠.關(guān)于企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)輸管理工作的思考[J].中國室內(nèi)裝飾裝修天地,2019,000(017):144.許惠.關(guān)于企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)輸管理工作的思考[J].中國室內(nèi)裝飾裝修天地,2019,000(017):144.3.4基層人員流動較大S新材料有限公司基層員工基本上都是一個蘿卜一個坑，人員穩(wěn)定性較差，每到年底或者實(shí)習(xí)期滿后許多基層員工會離職，導(dǎo)致人員流動非常大，繼而公司又繼續(xù)重新招聘新實(shí)習(xí)員工又要重新開始培訓(xùn)。2017年7月公司物流部門原有二十幾人，其中有一半為實(shí)習(xí)生，都在實(shí)習(xí)期滿后離職。運(yùn)輸司機(jī)流動性較大，基本上每年都會有一批離職穩(wěn)定性較低，長期持續(xù)這種人員替補(bǔ)模式也會導(dǎo)致整個公司工作效率過低、人工成本的增加。3.5缺乏專業(yè)物流運(yùn)輸管理人才物流運(yùn)輸是新興的管理技術(shù)，包括非常廣泛的專業(yè)技術(shù)。要求內(nèi)部物流管理人員具有充分的知識，不只是公司全部物流管理環(huán)節(jié)的知識，還需要有物流運(yùn)輸管理的專業(yè)知識和各種物流運(yùn)輸操作技術(shù)的知識李博文,呂曉峰,董昊楠,等.物流公司運(yùn)輸管理系統(tǒng):,CN212846811U[P].2021.。S新材料有限公司內(nèi)勤文化程度不高缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，部分員工學(xué)歷較低，在企業(yè)內(nèi)部不僅要掌握物流操作技能，也要熟悉整個物流運(yùn)輸管理知識和技術(shù)。目前公司嚴(yán)重缺乏合格的專業(yè)物流人才，已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足公司物流現(xiàn)代化建設(shè)的需要。筆者了解到，S李博文,呂曉峰,董昊楠,等.物流公司運(yùn)輸管理系統(tǒng):,CN212846811U[P].2021.4對策及建議4.1構(gòu)建合理運(yùn)輸管理制度和管理體制建立物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，物流運(yùn)輸管理一種全新的管理思想和方法，要求運(yùn)輸上的各個環(huán)節(jié)密切合作，互相信任，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)母咝н\(yùn)作徐蔚之.新形勢下做好物流運(yùn)輸管理的措施分析[J].全國流通經(jīng)濟(jì),2019.。S新材料有限公司徐蔚之.新形勢下做好物流運(yùn)輸管理的措施分析[J].全國流通經(jīng)濟(jì),2019.加強(qiáng)企業(yè)物流運(yùn)輸管理培訓(xùn)，克服短期效率行為，培養(yǎng)與公司的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。提高物流運(yùn)輸管理之間公司的合作效率和信任關(guān)系，在管理機(jī)制上要進(jìn)行創(chuàng)新。第一，要建立物流運(yùn)輸管理之間公司的信任機(jī)制，誠信經(jīng)營；第二，要建立公司的激勵機(jī)制，提高公司的競爭力。4.2合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，加強(qiáng)貨物運(yùn)輸人員的培訓(xùn)S新材料有限公司的空駛情況及其嚴(yán)重，運(yùn)輸路線的規(guī)劃不成比例，公司必須建立快速可靠的信息系統(tǒng)，以合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，對貨物流向、運(yùn)輸目的地等信息進(jìn)行登記錄入與提前規(guī)劃。同時(shí)，貨物破損的原因有幾個方面，在貨物打包、裝載、運(yùn)輸以及卸貨的一系列過程中都有可能造成貨物的損壞楊軍.談交通運(yùn)輸企業(yè)物流倉儲運(yùn)作流程的精細(xì)化管理[J].時(shí)代汽車,2021(5):2.，因此，為了減少不必要的損失，S新材料有限公司楊軍.談交通運(yùn)輸企業(yè)物流倉儲運(yùn)作流程的精細(xì)化管理[J].時(shí)代汽車,2021(5):2.當(dāng)然，僅僅加強(qiáng)培訓(xùn)也許還不能保證貨物損失有明顯的減少，公司也應(yīng)該制定合適的報(bào)酬和懲罰制度，為表現(xiàn)良好的工作人員提供適宜的獎勵，但是對于那些經(jīng)常造成貨物損壞的工作人員，公司也應(yīng)當(dāng)施加某些懲罰。使員工能夠真正有意識的做好工作。當(dāng)然，這樣的職責(zé)劃分也是一個麻煩，這同樣需要S新材料有限公司建立合理科學(xué)的職責(zé)分工與事故問責(zé)追究制度。4.3建立物流運(yùn)輸管理評價(jià)與績效核算體系內(nèi)勤調(diào)度人員與司機(jī)多溝通做好路線的規(guī)劃適當(dāng)了解地理位置減少繞路情況，熟悉線路可避免貨物在運(yùn)輸過程中遇到爛路造成的貨損洪宇.物流管理方法,裝置,設(shè)備,系統(tǒng)和存儲介質(zhì):,CN111582775A[P].2020.洪宇.物流管理方法,裝置,設(shè)備,系統(tǒng)和存儲介質(zhì):,CN111582775A[P].2020.現(xiàn)有的評價(jià)體系基于傳統(tǒng)的組織部門，忽視整體物流運(yùn)輸管理的運(yùn)作效率。這樣的管理不能適應(yīng)物流運(yùn)輸管理跨職能的特點(diǎn)，因此，應(yīng)該從新建立評價(jià)體系。物流運(yùn)輸管理評價(jià)體系從兩方面進(jìn)行評價(jià)。一方面是橫向評價(jià)，即將本公司的先進(jìn)企業(yè)和物流績效作對比，了解公司物流管理中存在的不足和問題，提出改革的目標(biāo)和方向。另一方面是縱向評價(jià)，即以本公司物流運(yùn)輸總成本與物流管理績效為目標(biāo)，對實(shí)施物流運(yùn)輸管理前后的物流績效做評估。降低物流成本，提高公司物流運(yùn)輸效率，使客戶滿意度提升。同時(shí)，科學(xué)合理的績效核算對提高工作效率和員工積極性有重大作用，也有助于企業(yè)留住人才趙金鵬.如何強(qiáng)化物流運(yùn)輸管理以發(fā)展物流運(yùn)輸市場[J].2022(11).。但是S新材料有限公司的績效核算系統(tǒng)不健全導(dǎo)致企業(yè)在運(yùn)輸管理與工作效率兩方面遭遇瓶頸，基于此，S新材料有限公司趙金鵬.如何強(qiáng)化物流運(yùn)輸管理以發(fā)展物流運(yùn)輸市場[J].2022(11).4.4合理構(gòu)建人才激勵機(jī)制留住人才對于建立和發(fā)展鼓勵人才的機(jī)制至關(guān)重要，人才繁榮地方也會跟著繁榮，人才強(qiáng)了地方才會強(qiáng)侯琦.淺談交通運(yùn)輸企業(yè)物流倉儲運(yùn)作流程的精細(xì)化管理[J].經(jīng)營者,2019,033(002):49.。按照權(quán)責(zé)一致的要求，完善人才激勵機(jī)制，把物流成本管理與個人利益相結(jié)合，為做出卓越貢獻(xiàn)的員工提供物質(zhì)和精神報(bào)酬。侯琦.淺談交通運(yùn)輸企業(yè)物流倉儲運(yùn)作流程的精細(xì)化管理[J].經(jīng)營者,2019,033(002):49.其次，要為基層人才提供良好的發(fā)展環(huán)境。在社會環(huán)境日新月異的今天，基層人才對新知識及個人能力素質(zhì)提升的需求也越來越高，這就需要公司內(nèi)部能夠結(jié)合基層工作實(shí)際，為基層人才提進(jìn)修學(xué)習(xí)的機(jī)會，一方面能夠提升其處理實(shí)際問題的能力，開闊視野，激發(fā)基層人才的創(chuàng)新能力；另一方面也能吸引更多的人才到基層干事能夠更好結(jié)合公司發(fā)展。4.5管理層強(qiáng)化物流運(yùn)輸管理的認(rèn)識，加強(qiáng)人才培養(yǎng)管理層對于物流運(yùn)輸管理缺乏系統(tǒng)深入的理解使得S新材料有限公司的管理體系漏洞百出，基于此，該公司的管理層需要全面學(xué)習(xí)物流管理的相關(guān)知識。首先，公司要導(dǎo)入先進(jìn)的物流運(yùn)輸服務(wù)理念。物流運(yùn)輸需要強(qiáng)大的服務(wù)來連接生產(chǎn)和再生產(chǎn)、生產(chǎn)和消費(fèi)。海外物流運(yùn)輸歸為服務(wù)業(yè)胡曉麗.新形勢下做好物流運(yùn)輸管理的措施[J].2020.胡曉麗.新形勢下做好物流運(yùn)輸管理的措施[J].2020.當(dāng)然，僅僅依靠觀念落后的管理層也是不夠的，想要構(gòu)建合理有效的管理制度和體系，使公司獲得長足發(fā)展，還需培養(yǎng)后備人才隊(duì)伍。因此，S新材料有限公司應(yīng)該引進(jìn)一批物流運(yùn)輸管理人才，強(qiáng)化物流運(yùn)輸知識的培訓(xùn)，建立一支高素質(zhì)的物流運(yùn)輸管理隊(duì)伍。關(guān)于引進(jìn)人才我們有兩個途徑。一是直接從高校接收物流管理人才，他們在教育中接受最前端的科技研究，獲得最前沿的物流運(yùn)輸管理知識。這樣能提高我們的工作效率，減少很多不必要的阻力。二是直接從公司挑選人才進(jìn)行物流運(yùn)輸管理的培訓(xùn)，一方面能夠減少財(cái)力成本，另一方面直接從公司挑選人也加強(qiáng)了忠誠程度，減少人員的流失。5.實(shí)踐總結(jié)節(jié)約企業(yè)運(yùn)輸成本，大規(guī)模創(chuàng)造運(yùn)輸利益、加強(qiáng)公司人員培養(yǎng)及管理有助于內(nèi)部更好的運(yùn)營。物流運(yùn)輸管理的現(xiàn)狀，要求公司盡快建立物流運(yùn)輸管理體制，提高認(rèn)識，完善管理，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)，引進(jìn)人才。對于現(xiàn)代企業(yè)來說，要想實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，降低運(yùn)輸成本，掌握信息資源，提高循環(huán)渠道的方便水平，進(jìn)一步提高核心業(yè)務(wù)競爭力，達(dá)到客戶的需求，使客戶的滿意程度得到提升，必須建立高效的物流運(yùn)輸管理，公司才能更好地提升競爭力。

參考文獻(xiàn)[1]李楊.企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)輸管理工作的思考[J].2020.[2]許惠.關(guān)于企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)輸管理工作的思考[J].中國室內(nèi)裝飾裝修天地,2019,000(017):144.[3]鄧箭.高速公路建設(shè)大宗材料物流運(yùn)輸服務(wù)邀請招標(biāo)規(guī)范化管理策略探究[J].2020.[4]徐蔚之.新形勢下做好物流運(yùn)輸管理的措施分析[J].全國流通經(jīng)濟(jì),2019.[5]楊軍.談交通運(yùn)輸企業(yè)物流倉儲運(yùn)作流程的精細(xì)化管理