汽車檢測與故障診斷智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院

汽車檢測與故障診斷智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院

項(xiàng)目一測試

汽車尾氣檢測時(shí)，尾氣檢測儀測量探頭伸入發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中40CM（）。

A:40CM

B:30CM

C:50CM

D:20-30CM

答案:40CM

迅速打開節(jié)氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升，進(jìn)氣歧管真空度會(huì)降為0kPa。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

氣缸壓力測量條件（）

A:發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。

B:噴油器不噴油

C:空氣濾清器清潔。

D:蓄電池電量充足。

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。

;噴油器不噴油

;空氣濾清器清潔。

;蓄電池電量充足。

曲軸軸瓦或凸輪軸軸瓦間隙過大會(huì)造成機(jī)油壓力（）。

A:無影響

B:低速正常高速時(shí)壓力低

C:過低

D:過高

答案:過低

當(dāng)檢測電控發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)急加速油壓偏低，下面哪項(xiàng)不會(huì)導(dǎo)致這個(gè)問題？（）

A:油壓調(diào)節(jié)器真空管路漏氣

B:燃油泵搭鐵不良

C:燃油濾清器堵塞

D:燃油泵電壓低

答案:油壓調(diào)節(jié)器真空管路漏氣

發(fā)動(dòng)機(jī)中出現(xiàn)有故障的噴油器，不可能會(huì)出現(xiàn)（）。

A:怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

B:發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢

C:發(fā)動(dòng)機(jī)喘振

D:燃油壓力上升

答案:燃油壓力上升

在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時(shí)，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

按電路的測試點(diǎn)，點(diǎn)火波形包括初級(jí)波形和次級(jí)波形。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（）。

A:噴油溫度B:噴油脈寬

C:工作溫度

D:點(diǎn)火提前角

答案:噴油脈寬

氧傳感器按照檢測范圍分窄型氧傳感器和寬型氧傳感器。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

項(xiàng)目二測試

汽車變速器（）的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。

A:變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B:齒輪C:變速操縱機(jī)構(gòu)D:安全裝置

答案:變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了（）。

A:減輕從動(dòng)盤磨損B:防止熱膨脹失效C:實(shí)現(xiàn)離合器踏板的自由行程D:保證摩擦片正常磨損后離合器不失效

答案:保證摩擦片正常磨損后離合器不失效

懸架形式分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。前獨(dú)立懸架分為（）前懸架形式。

A:扭力梁式B:麥弗遜式C:多連桿式D:雙叉臂式

答案:麥弗遜式;雙叉臂式

在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向所需的能源來源于（）。

A:A和B均不可B:A和B均有C:駕駛員的體能D:發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

答案:A和B均有

前輪制動(dòng)盤摩擦面不平時(shí)會(huì)導(dǎo)致（）。

A:制動(dòng)失靈B:制動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)C:制動(dòng)踏板過硬D:制動(dòng)跑偏

答案:制動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)

車輛剎車制動(dòng)時(shí)向一側(cè)跑偏，需要對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行檢修（）。

A:前輪制動(dòng)盤不平B:剎車真空助力器故障C:前懸架松曠有間隙D:左右前輪制動(dòng)器工作性能

答案:前懸架松曠有間隙;左右前輪制動(dòng)器工作性能

下列敘述不正確的是（）。

A:制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板會(huì)有輕微下沉。B:裝有ABS的汽車，在制動(dòng)后期，不會(huì)出現(xiàn)車輪抱死現(xiàn)象。C:制動(dòng)時(shí)，ABS繼電器不斷的動(dòng)作，這也是ABS正常起作用的正?，F(xiàn)象。D:制動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，會(huì)感到轉(zhuǎn)向盤有輕微的振動(dòng)。

答案:裝有ABS的汽車，在制動(dòng)后期，不會(huì)出現(xiàn)車輪抱死現(xiàn)象。

為保證傳感器無錯(cuò)誤信號(hào)輸出，安裝車速傳感器時(shí)應(yīng)保證其傳感器頭與齒圈間留有一定的空氣隙，約為（）。

A:1μmB:1mmC:0.01mmD:5mm

答案:1mm

轉(zhuǎn)彎過后方向盤應(yīng)（）。

A:不一定B:自動(dòng)回正C:駕駛員打舵回正D:帶轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可自動(dòng)回正

答案:自動(dòng)回正

輪胎換位一般在（）中進(jìn)行。

A:換季保養(yǎng)B:定期保養(yǎng)C:日常保養(yǎng)D:磨合期保養(yǎng)

答案:定期保養(yǎng)

項(xiàng)目三測試

示寬燈不開啟時(shí)，可以直接通過燈光開關(guān)打開車輛的近光燈。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

帶有一鍵玻璃升降功能的車輛，每個(gè)控制開關(guān)有幾個(gè)檔位（）。

A:3B:5C:2D:4

答案:4

空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，冷凝器進(jìn)出管道應(yīng)（）。

A:進(jìn)熱出冷B:進(jìn)冷出熱C:視情況而定D:進(jìn)出一致

答案:進(jìn)熱出冷

汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī)，一般來說，排氣管比吸氣管的直徑要（）。

A:大小不一定B:一樣大C:大些D:小些

答案:小些

CAN數(shù)據(jù)總線傳輸系統(tǒng)由（）組成。

A:數(shù)據(jù)傳輸線B:CAN收發(fā)器C:CAN控制器D:數(shù)據(jù)傳輸終端

答案:數(shù)據(jù)傳輸線;CAN收發(fā)器;CAN控制器;數(shù)據(jù)傳輸終端

對(duì)于汽車單個(gè)門玻璃升降有故障時(shí)，下列說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的（）。

A:應(yīng)先檢查該車門的玻璃升降開關(guān)B:應(yīng)先檢查繼電器C:應(yīng)先檢查該車門的玻璃升降電機(jī)D:應(yīng)先檢查保險(xiǎn)絲

答案:應(yīng)先檢查該車門的玻璃升降電機(jī)

對(duì)于普通車雨刷器來說，下列說法哪個(gè)是正確的（）。

A:雨刷器應(yīng)該能自動(dòng)開啟B:雨刷器應(yīng)該能自動(dòng)回位C:雨刷器應(yīng)該有間歇檔D:雨刷器應(yīng)該有高、低速檔

答案:雨刷器應(yīng)該能自動(dòng)回位;雨刷器應(yīng)該有間歇檔;雨刷器應(yīng)該有高、低速檔

危險(xiǎn)警告燈由示寬燈兼任，在特殊情況下或發(fā)生故障時(shí)使用。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

我國交通法規(guī)規(guī)定，駕駛車輛遇會(huì)車時(shí)，前照燈一般在（）之內(nèi)要求變成近光燈。

A:50