汽車電器與電子設(shè)備智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下青島黃海學(xué)院

汽車電器與電子設(shè)備智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下青島黃海學(xué)院青島黃海學(xué)院

第一章測(cè)試

汽車電器設(shè)備主要由以下幾部分組成（）。

A:配電裝置

B:用電設(shè)備

C:電源

D:電腦

答案:配電裝置

;用電設(shè)備

;電源

汽車電源系統(tǒng)主要由以下幾部分組成（）。

A:蓄電池

B:調(diào)節(jié)器

C:充電指示燈

D:發(fā)電機(jī)

答案:蓄電池

;調(diào)節(jié)器

;充電指示燈

;發(fā)電機(jī)

關(guān)于電源系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A:蓄電池是主電源,它的作用是在發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)向用電設(shè)備提供工作電流。

B:蓄電池的主要作用是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)向起動(dòng)機(jī)供電,同時(shí)輔助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。

C:調(diào)節(jié)器的作用是使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。

D:發(fā)電機(jī)為主電源,發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),由發(fā)電機(jī)向全車用電設(shè)備供電,同時(shí)給蓄電池充電。

答案:蓄電池是主電源,它的作用是在發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)向用電設(shè)備提供工作電流。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車多采用12V電源。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

采用負(fù)極搭鐵,對(duì)車架或車身金屬的化學(xué)腐蝕較輕、對(duì)無(wú)線電干擾小、且對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火電壓要求也低。因此包括我國(guó)在內(nèi)的所有國(guó)家都規(guī)定汽車電路統(tǒng)一采用負(fù)極搭鐵。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第二章測(cè)試

鉛蓄電池的內(nèi)阻大小主要取決于（）。

A:導(dǎo)線電阻

B:外殼的電阻

C:搭鐵電阻

D:極板的電阻

答案:極板的電阻

下列原因哪一個(gè)可造成蓄電池硫化（）。

A:電解液液面過(guò)低

B:電解液液面過(guò)高

C:電流過(guò)充電

D:長(zhǎng)期充電不足

答案:長(zhǎng)期充電不足

蓄電池在正常使用過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)電解液的液面下降，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充（）。

A:稀硫酸

B:電解液

C:蒸餾水

D:電解液和蒸餾水

答案:蒸餾水

在一個(gè)單格蓄電池中，負(fù)極板的片數(shù)總比正極板多片。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

免維護(hù)鉛蓄電池其最大優(yōu)點(diǎn)是使用過(guò)程中不需維護(hù)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第三章測(cè)試

無(wú)刷式硅整流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的電阻比帶刷式勵(lì)磁繞組電阻（）。

A:小

B:不確定

C:大

D:相等

答案:小

一般硅整流發(fā)電機(jī)都采用（）連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接，每相繞組的尾端在一起，形成中性點(diǎn)。

A:三角型

B:梯型C:四邊型

D:星型

答案:星型

能量管理系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)（）。

A:休眠電流管理子系統(tǒng)

B:動(dòng)態(tài)電源管理子系統(tǒng)

C:故障自診斷系統(tǒng)

D:蓄電池診斷子系統(tǒng)

答案:休眠電流管理子系統(tǒng)

;動(dòng)態(tài)電源管理子系統(tǒng)

;蓄電池診斷子系統(tǒng)

當(dāng)發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，電壓（）蓄電池電動(dòng)勢(shì)時(shí)，蓄電池向調(diào)壓器磁化線圈供電，同時(shí)進(jìn)行他勵(lì)發(fā)電。

A:高于

B:等于

C:大于等于

D:低于

答案:低于

交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)為JF152，則它是什么類型的交流發(fā)電機(jī)？（）。

A:整體型

B:無(wú)刷

C:普通型

D:帶泵

答案:普通型

第四章測(cè)試

在行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)中，行星齒輪（）。

A:運(yùn)動(dòng)無(wú)規(guī)律

B:只是圍繞各自的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)

C:沿著內(nèi)齒圈公轉(zhuǎn)

D:邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)

答案:邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式是（）。

A:電力起動(dòng)

B:機(jī)械起動(dòng)

C:風(fēng)力起動(dòng)

D:人力起動(dòng)

答案:電力起動(dòng)

常見(jiàn)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪的嚙合靠（）強(qiáng)制撥動(dòng)完成。

A:軸承

B:撥叉

C:齒輪

D:離合器

答案:撥叉

在發(fā)動(dòng)機(jī)已起動(dòng)，剛松開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)瞬時(shí)電磁開(kāi)關(guān)兩線圈（）。

A:均產(chǎn)生磁場(chǎng)且方向相同

B:吸拉線圈不產(chǎn)生磁場(chǎng)

C:保持線圈不產(chǎn)生磁場(chǎng)

D:均產(chǎn)生磁場(chǎng)但方向相反

答案:均產(chǎn)生磁場(chǎng)但方向相反

功率較小的起動(dòng)機(jī)上廣泛使用的單向離合器是（）。

A:摩擦片式

B:離心式

C:彈簧式

D:滾柱式

答案:滾柱式

第五章測(cè)試

關(guān)于前照燈的說(shuō)法正確的是（）。

A:通過(guò)變光開(kāi)關(guān)，可以進(jìn)行近光和遠(yuǎn)光的切換。

B:前照燈受燈光開(kāi)關(guān)和變光開(kāi)關(guān)控制。

C:燈關(guān)開(kāi)關(guān)接通二擋，近光燈亮。

D:前照燈有近光和遠(yuǎn)光之分。

答案:通過(guò)變光開(kāi)關(guān)，可以進(jìn)行近光和遠(yuǎn)光的切換。

;前照燈受燈光開(kāi)關(guān)和變光開(kāi)關(guān)控制。

;燈關(guān)開(kāi)關(guān)接通二擋，近光燈亮。

;前照燈有近光和遠(yuǎn)光之分。

關(guān)開(kāi)霧燈說(shuō)法正確的是（）。

A:當(dāng)接通霧燈時(shí)，儀表臺(tái)上的霧燈指示燈會(huì)亮起。

B:霧燈安裝于汽車的前部和后部，用于在雨霧天氣行車時(shí)照明道路與安全警示。

C:后霧燈一般為紅色，發(fā)光強(qiáng)度比尾燈更大，以警示尾隨車輛保持安全間距。

D:前霧燈一般為黃色，安裝在保險(xiǎn)杠以下、車身最貼近地面的位置，以保證霧燈的作用。

答案:當(dāng)接通霧燈時(shí)，儀表臺(tái)上的霧燈指示燈會(huì)亮起。

;霧燈安裝于汽車的前部和后部，用于在雨霧天氣行車時(shí)照明道路與安全警示。

;后霧燈一般為紅色，發(fā)光強(qiáng)度比尾燈更大，以警示尾隨車輛保持安全間距。

;前霧燈一般為黃色，安裝在保險(xiǎn)杠以下、車身最貼近地面的位置，以保證霧燈的作用。

關(guān)于制動(dòng)燈說(shuō)法正確的是（）。

A:為避免尾隨大型車對(duì)乘用車造成碰撞的危險(xiǎn)，大多數(shù)乘用車后窗加裝了由發(fā)光二極管成排顯示的高位制動(dòng)燈，進(jìn)一步提高了行車的安全性。

B:當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈發(fā)出較強(qiáng)紅光，向后方車輛及行人發(fā)出警示。

C:制動(dòng)燈的光色為紅色，燈罩顯示面積較后示位燈大。

D:制動(dòng)燈俗稱剎車燈，安裝在汽車尾部。

答案:為避免尾隨大型車對(duì)乘用車造成碰撞的危險(xiǎn)，大多數(shù)乘用車后窗加裝了由發(fā)光二極管成排顯示的高位制動(dòng)燈，進(jìn)一步提高了行車的安全性。

;當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈發(fā)出較強(qiáng)紅光，向后方車輛及行人發(fā)出警示。

;制動(dòng)燈的光色為紅色，燈罩顯示面積較后示位燈大。

;制動(dòng)燈俗稱剎車燈，安裝在汽車尾部。

關(guān)于轉(zhuǎn)向燈說(shuō)法正確的是（）。

A:近年來(lái)越來(lái)越多的乘用車把側(cè)轉(zhuǎn)向燈安裝到左右外后視鏡上。

B:轉(zhuǎn)向燈一般安裝在汽車頭部及尾部的左右兩側(cè)，有些汽車側(cè)面中間位置還裝有側(cè)轉(zhuǎn)向燈。

C:在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過(guò)開(kāi)啟相應(yīng)方向的轉(zhuǎn)向燈來(lái)警示車前或車后的行人或車輛,提示車輛的行駛方向。

D:在緊急遇險(xiǎn)狀態(tài)需其他車輛注意避讓時(shí)，可以接通危險(xiǎn)報(bào)警燈開(kāi)關(guān),使所有轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍。

答案:近年來(lái)越來(lái)越多的乘用車把側(cè)轉(zhuǎn)向燈安裝到左右外后視鏡上。

;轉(zhuǎn)向燈一般安裝在汽車頭部及尾部的左右兩側(cè)，有些汽車側(cè)面中間位置還裝有側(cè)轉(zhuǎn)向燈。

;在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過(guò)開(kāi)啟相應(yīng)方向的轉(zhuǎn)向燈來(lái)警示車前或車后的行人或車輛,提示車輛的行駛方向。

;在緊急遇險(xiǎn)狀態(tài)需其他車輛注意避讓時(shí)，可以接通危險(xiǎn)報(bào)警燈開(kāi)關(guān),使所有轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍。

日間行車燈不是照明燈,而是一種信號(hào)燈。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第六章測(cè)試

發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，電磁式機(jī)油壓力表的指示值不得低于（）。

A:80kPa

B:200kPa

C:50kPa

D:100kPa

答案:100kPa

電磁式機(jī)油壓力表正常值應(yīng)為（）。

A:100~200kPa

B:200~400kPa

C:200~300kPa

D:300~400kPa

答案:200~400kPa

正常情況下,水溫表指示值應(yīng)為（）。

A:75-95℃

B:85-90℃

C:85-95℃

D:80-95℃

答案:85-95℃

電磁式機(jī)油壓力表油壓傳感器是利用油壓推動(dòng)滑臂來(lái)改變可變電阻阻值。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

切斷冷卻液溫度表電路，轉(zhuǎn)子會(huì)在線圈架上的回位磁點(diǎn)作用下，緩緩?fù)嘶亓阄?。（?/p>

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第七章測(cè)試

關(guān)于電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)說(shuō)法正確的是（）。

A:電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)車窗的核心部件。

B:電動(dòng)機(jī)通常采用雙向永磁直流電動(dòng)機(jī)，改變電動(dòng)機(jī)的電流方向可以改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)車窗的升或降。

C:電動(dòng)機(jī)一般不直接搭鐵，由開(kāi)關(guān)或ECU控制搭鐵。

D:電動(dòng)機(jī)的作用是提供車窗玻璃升降的動(dòng)力。

答案:電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)車窗的核心部件。

;電動(dòng)機(jī)通常采用雙向永磁直流電動(dòng)機(jī)，改變電動(dòng)機(jī)的電流方向可以改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)車窗的升或降。

;電動(dòng)機(jī)一般不直接搭鐵，由開(kāi)關(guān)或ECU控制搭鐵。

;電動(dòng)機(jī)的作用是提供車窗玻璃升降的動(dòng)力。

普通座椅主要由以下幾個(gè)部分組成（）。

A:坐椅開(kāi)關(guān)

B:電動(dòng)機(jī)

C:傳動(dòng)裝置

D:控制電路

答案:坐椅開(kāi)關(guān)

;電動(dòng)機(jī)

;傳動(dòng)裝置

;控制電路

電動(dòng)外后視鏡系統(tǒng)包括以下組成（）。

A:操縱開(kāi)關(guān)

B:控制電路

C:電動(dòng)機(jī)

D:鏡片

答案:操縱開(kāi)關(guān)

;控制電路

;電動(dòng)機(jī)

;鏡片

雨刮電機(jī)的高低速變換是通過(guò)改變什么來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（）

A:滑動(dòng)變阻

B:繞組方向

C:換向電刷間的有效繞組數(shù)量

D:連接于繞組上的附加電阻

答案:換向電刷間的有效繞組數(shù)量

帶有記憶功能的電動(dòng)座椅可以不裝位置傳感器。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第八章測(cè)試

下列不會(huì)使冷卻液溫度過(guò)高報(bào)警燈點(diǎn)亮的是（）

A:發(fā)動(dòng)機(jī)漏油

B:循環(huán)水泵故障

C:散熱風(fēng)扇故障

D:冷卻液漏液

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)漏油

關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)說(shuō)法正確的是（）

A:采暖系統(tǒng)用于對(duì)車內(nèi)空氣或車外進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱、除濕，使車內(nèi)達(dá)到溫暖舒適。

B:制冷系統(tǒng)用于對(duì)車內(nèi)空氣或車外進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行降溫、除濕，使車內(nèi)達(dá)到?jīng)鏊孢m。

C:通風(fēng)系統(tǒng)用于將車外的新鮮空氣引進(jìn)車內(nèi)，達(dá)到通風(fēng)、換氣的目的。

D:采暖系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)不可共用鼓風(fēng)機(jī)。

答案:采暖系統(tǒng)用于對(duì)車內(nèi)空氣或車外進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱、除濕，使車內(nèi)達(dá)到溫暖舒適。

;制冷系統(tǒng)用于對(duì)車內(nèi)空氣或車外進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行降溫、除濕，使車內(nèi)達(dá)到?jīng)鏊孢m。

;通風(fēng)系統(tǒng)用于將車外的新鮮空氣引進(jìn)車內(nèi)，達(dá)到通風(fēng)、換氣的目的。

汽車制冷系統(tǒng)的組成包括（）。

A:膨脹閥

B:壓縮機(jī)

C:蒸發(fā)器

D:冷凝器

答案:膨脹閥

;壓縮機(jī)

;蒸發(fā)器

;冷凝器

以下屬于冷凍油作用的是()

A:冷卻

B:密封

C:潤(rùn)滑

D:降低壓縮機(jī)噪聲

答案:冷卻

;密封

;潤(rùn)滑

;降低壓縮機(jī)噪聲

空調(diào)按照壓縮機(jī)的不同可以分為哪兩種()。

A:轉(zhuǎn)子式和離心式

B:膨脹閥式和膨脹管式

C:定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)

D:活塞式和葉片式

答案:定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)

第九章測(cè)試

下列正確表示點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸功能的英文符號(hào)是（）。

A:HEAT

B:ON

C:LOCK

D:ST

答案:LOCK

下列不屬于車輛上使用的保護(hù)裝置的是（