施工升降機(jī)安全專項(xiàng)施工方案

西銅高速改擴(kuò)建XTK-4標(biāo)合同段施工升降機(jī)安全專項(xiàng)施工方案中鐵十五局集團(tuán)第五工程有限公司西銅高速改擴(kuò)建XTK-4項(xiàng)目部十月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概況 2二、編制根據(jù) 2四、升降機(jī)安裝安全技術(shù)規(guī)定 24.1升降機(jī)基礎(chǔ)施工 24.2升降機(jī)組裝 34.3升降機(jī)頂升過程及操作 4五、升降機(jī)吊裝安全技術(shù)規(guī)定 6六、升降機(jī)拆除安全技術(shù)規(guī)定 8

一、工程概況西銅高速公路XTK-4合同段位于西安市北高陵縣及涇陽縣內(nèi)，設(shè)計(jì)為雙向八車道。起點(diǎn)樁號(hào)為K7+116.35，終點(diǎn)樁號(hào)為K12+360，共長(zhǎng)5.244km，其中橋梁一座4.957km，（另有聶馮立交A、B兩座匝道橋），其中渭河特大橋主橋共安裝8臺(tái)施工升降機(jī)。二、編制根據(jù)(1)《建筑施工安全檢查原則》（JGJ59-99）（2）《起重機(jī)設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50278-1998）（3）施工升降機(jī)安裝使用闡明三、施工升降機(jī)安裝安全技術(shù)規(guī)定3.1施工升降機(jī)基礎(chǔ)施工1、升降機(jī)基礎(chǔ)設(shè)在每個(gè)墩的上游位置，施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙施工。2、確保地基承載力不不大于0.3MPa。3、升降機(jī)基礎(chǔ)采用C30砼，與升降機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)定高，預(yù)埋件的位置及標(biāo)高必須通過認(rèn)真測(cè)量、校正以確保升降機(jī)垂直度，當(dāng)砼基礎(chǔ)表面微有差別時(shí)，可設(shè)立墊片進(jìn)行微調(diào)。4、基礎(chǔ)表面要平整，其平整度誤差不不不大于2mm，當(dāng)砼基礎(chǔ)表面微有差別時(shí)，可設(shè)立墊片進(jìn)行微調(diào)。5、砼座上表面應(yīng)高出周邊地面100mm。6、砼澆注后必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在砼承載力達(dá)成90％及以上時(shí)，方能進(jìn)行升降機(jī)安裝。4.2升降機(jī)組裝1、底盤、護(hù)欄安裝1）基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)成強(qiáng)度規(guī)定后，才進(jìn)行底盤、護(hù)欄的安裝。2）清掃基礎(chǔ)表面，去除預(yù)留孔中積水、雜物。3）將底盤與外橫梁連接，放在基礎(chǔ)平面上，在底盤上安裝三節(jié)原則節(jié)，將地腳螺栓放入預(yù)留孔，使其鉤住基礎(chǔ)鋼筋，與底盤適宜緊固。4）高速盤與附著墻面相對(duì)位置，使導(dǎo)軌架中心位置與附墻預(yù)埋件中心對(duì)正，且使底盤對(duì)稱中心與附墻面平行。5）用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀將底盤校平，四角的水平誤差不得不不大于1mm，不符合規(guī)定時(shí)可用鋼墊片將底盤與基礎(chǔ)之間墊實(shí)。6）調(diào)節(jié)符合規(guī)定后，用高標(biāo)號(hào)水泥漿進(jìn)行灌漿，將地腳螺栓固定，同時(shí)將底盤與基礎(chǔ)之間的縫隙抹平，在底盤中間易積水處留排水口。7）按護(hù)欄安裝護(hù)網(wǎng)。8）將吊籠緩沖裝置與底盤連接。2、吊籠安裝1）先將吊籠上全部用于運(yùn)輸?shù)蔫F絲、螺栓、墊板等包裝捆扎物全部去除干凈。2）檢查全部齒輪、滾輪與否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，特別是安全器的齒輪一定要轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不靈活的規(guī)定廠家立刻進(jìn)行更換。3）全部齒輪、滾輪檢查合格后，將滾輪調(diào)節(jié)到最大偏心位置，方便順利套入導(dǎo)軌架。4）用楔形木塊撬動(dòng)制動(dòng)器送閘拉手，松開電機(jī)制動(dòng)器。5）用塔吊吊起吊籠，從已安裝好的導(dǎo)軌架上方將吊籠平穩(wěn)套入，使其精確就位，停放在適宜高度的墊木上。6）起吊吊籠時(shí)一定要吊平，沿導(dǎo)軌架下移時(shí)應(yīng)輕緩。在齒輪與齒條進(jìn)入嚙合前先穩(wěn)一下，避免形成較大沖擊而造成損傷。7）安裝籠頂安全欄桿并設(shè)有吊桿安裝孔。8）通過調(diào)節(jié)吊籠上滾輪偏心軸，以滿足以下規(guī)定：A、齒輪與齒條和齒側(cè)間隙為0.2～0.3mm，嚙合長(zhǎng)度沿齒高不得不大于40%，沿齒長(zhǎng)不得不大于50%。B、背輪與齒條背面間隙為0.5mm。C、各滾輪與導(dǎo)軌架立柱管的間隙不不不大于0.5mm。D、齒輪、齒條的齒線必須平行。9）檢查全部的門，確保啟動(dòng)靈活。10）松開楔形木塊，使電機(jī)制動(dòng)器復(fù)位：擰緊制動(dòng)器松閘拉手上的兩個(gè)螺母的辦法松開制動(dòng)器，則必須將這兩個(gè)螺母退至開口銷處。11）檢查吊籠的調(diào)節(jié)狀況：用一根撬棒插入聯(lián)軸節(jié)孔內(nèi)向上撬動(dòng)，撬動(dòng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)松開電機(jī)剎車。每向上撬一次后，應(yīng)松手合閘一次，重復(fù)撬動(dòng)，使吊籠上升1米左右。此時(shí)可對(duì)原調(diào)節(jié)狀況進(jìn)行檢查，，如調(diào)節(jié)合乎規(guī)定，將墊木拆去，用手輕拉松閘把手，使吊籠緩緩下降，停靠在緩沖簧上。（四）電氣控制系統(tǒng)安裝1）把已盤好電纜的電纜筒吊放至護(hù)欄后側(cè)部位，使電纜護(hù)圈中心對(duì)正吊籠電纜臂臂頭。2）將電纜筒底部的電纜端頭穿過后護(hù)欄，接到下電箱。3）將電纜筒上部的電纜端頭穿過吊籠電纜臂，引向驅(qū)動(dòng)板極限位開關(guān)并接線，同時(shí)用電纜臂將電纜固定。4）從升降機(jī)專用電源箱引出供電電纜，接至下電箱。5）接通下電箱內(nèi)的主電源開關(guān)，接通電鎖、急停按鈕，合上上電箱內(nèi)單極開關(guān)，通過啟動(dòng)欄門、吊籠雙開門、吊籠翻板門，扳動(dòng)上下限位、極限限位等，檢查交流接觸器與否吸合，以此來判斷各限位開關(guān)與否工作正常。6）驗(yàn)證各限位開關(guān)工作正常后，扳動(dòng)操作面板上升降手柄，點(diǎn)動(dòng)升降機(jī)，合其頂尖指在“上升”位置，檢查吊籠的移動(dòng)方向與否與指向一致。如一致，則闡明接入的相序?qū)Φ?；反之，相序相反，?yīng)從新調(diào)節(jié)，即將極限開關(guān)上的兩根電纜芯線交換位置。或從相序保護(hù)器批示狀況判斷接入的相序與否對(duì)的。7）連接電纜和交換電纜芯線位置時(shí)，注意必須將主電源切斷。8）升起吊籠，按下急停按鈕，根據(jù)驅(qū)動(dòng)板限位開關(guān)實(shí)際位置，安裝調(diào)節(jié)好下限位碰塊和極限限位碰塊，并用聯(lián)接螺栓緊固。具體調(diào)節(jié)規(guī)定以下：確保吊籠額定載荷下降時(shí)，下限位碰塊觸發(fā)該開關(guān)，使吊籠制停，此時(shí)極限限位離極限碰塊尚有30mm左右的距離。在正常工作狀態(tài)下，吊籠碰到緩沖簧前，極限限位應(yīng)首先動(dòng)作。9）測(cè)量升降機(jī)構(gòu)造、電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備金屬外殼的接地電阻，應(yīng)不不不大于4歐：電氣及電氣元刊：對(duì)地電阻不不大于0.5兆歐，電氣線路的對(duì)地絕緣電阻不大于1兆歐。10）電動(dòng)升降試車A、電氣控制系統(tǒng)接通，并檢查無誤后，用塔吊將升降機(jī)機(jī)身加高至15m，同時(shí)在5.5m處安裝第一道附著，并裝上降、冒頂安全裝置后，方可電動(dòng)升降試車。B、接通電源，由專職駕駛員謹(jǐn)慎的操作升降機(jī)，使吊籠上下運(yùn)行多次，每次行程高度不得超出3米。C、檢查運(yùn)行與否平長(zhǎng)穩(wěn)，有無跳動(dòng)、異響，制動(dòng)器工作與否正常停機(jī)后，對(duì)齒輪齒條嚙合狀況、滾輪與導(dǎo)軌立柱管的接觸狀況重新檢查、調(diào)節(jié)，直至符合規(guī)定。D、空籠試車完畢后，再進(jìn)行安裝載重實(shí)驗(yàn)。在空籠中裝入額定裝載荷接電機(jī)所用工作，工作1小時(shí)，減速器溫升不超出50K。E、完畢以上的試車，確認(rèn)升降機(jī)各部工作正常后再對(duì)兩個(gè)吊籠各做一次防墜貫徹驗(yàn)的有關(guān)安全技術(shù)數(shù)據(jù)，符合規(guī)定后，方可試運(yùn)行。（五）導(dǎo)軌架的加節(jié)安裝1）加節(jié)前，將操作面板上的加節(jié)開關(guān)扳至“加節(jié)”位置，籠頂操作，運(yùn)行前按鈴示警，驗(yàn)證籠頂操作按鈕盒上各開關(guān)功效的精確性。2）升降機(jī)加節(jié)時(shí)只能以低速運(yùn)行。3）運(yùn)用籠頂?shù)鯒U加節(jié)：A、將吊桿插入籠頂?shù)牡鯒U座孔內(nèi)。B、打開一扇籠頂安全欄桿，放下吊鉤，用專用吊具吊起一節(jié)原則節(jié)（使帶錐套的一端向下，并平穩(wěn)地放置在籠頂，每次籠頂最多允許放置兩節(jié)原則節(jié)）。C、卸掉吊具的原則節(jié)，將吊桿固定，關(guān)上安全欄桿。D、籠頂操作，開動(dòng)升降機(jī)，當(dāng)?shù)趸\靠近塔頂時(shí)即改為點(diǎn)動(dòng)上升， 使吊籠慢慢就位，用吊桿吊起原則節(jié)安裝在塔身上（無塔吊協(xié)助加高時(shí)的操作辦法）。4）通過觸動(dòng)防冒頂限位，驗(yàn)證其功效的敏捷可靠性。在最上一節(jié)原則節(jié)的時(shí)上框、中框間安裝離冒頂碰塊，拆除上限位、上極限限位碰塊。當(dāng)?shù)趸\升至靠近導(dǎo)軌架頂部時(shí)，改為點(diǎn)動(dòng)上升，距導(dǎo)軌架頂端350mm時(shí)停止。只有在吊籠運(yùn)行停止后才干進(jìn)行安裝作業(yè)。此時(shí)籠頂操作按鈕盒上的電源開關(guān)扳至“總?！蔽恢茫苑勒`操作。5）加節(jié)的同時(shí)，按“附墻架安裝”規(guī)定進(jìn)行附墻安裝，每加高10米用經(jīng)偉儀或激光垂直儀在平行和垂直于吊籠長(zhǎng)度的方向上檢查導(dǎo)軌架的垂直度，規(guī)定以下：架設(shè)高度（m）≤7070～100100～150150～200≥200垂直度允許偏差（mm）1/10007090110130如發(fā)現(xiàn)垂直度偏差超出允許值應(yīng)及時(shí)加以調(diào)節(jié)，可用千斤頂、手動(dòng)葫蘆、絲杠、鋼絲繩、鐵絲等，借助于建筑物對(duì)導(dǎo)軌架進(jìn)行推拉，調(diào)節(jié)到位。6）原則節(jié)必須用M24×230的8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓連接，對(duì)角上，且螺栓安裝方向應(yīng)由下朝上，螺母強(qiáng)度等級(jí)不低于9級(jí)，擰緊力矩為350N.m。7）連接原則節(jié)時(shí)，必須確保各立柱管對(duì)接處的錯(cuò)位階差不不不大于0.8mm，否則應(yīng)進(jìn)行修磨校正。8）每次加節(jié)至使用高度后，應(yīng)及時(shí)安裝并調(diào)節(jié)好上限位、極限限位、防冒頂限位的碰塊位置。任何狀況下，防冒頂限位碰塊均應(yīng)在最上一節(jié)原則節(jié)上安裝好，否則不準(zhǔn)開動(dòng)升降機(jī)。（六）附墻架安裝本施工升降機(jī)采用附墻系統(tǒng)直接附墻，附墻間距8米。1）附墻架作用于附墻面上力的計(jì)算：F=L×60/B×2.05N=3600×60/1430×2.05=73.68KNF：附墻架作用于附著墻面的力；L：附著墻面與導(dǎo)軌架中心間距，L=3600mm；B：附墻架預(yù)埋件間距，B=1430mm。2）用四只U型螺栓將兩根方聯(lián)桿對(duì)稱固定在原則節(jié)上下框架角鋼上，先不必將U型螺栓擰得太緊，方便與前聯(lián)接桿連接后調(diào)節(jié)位置。3）用M20×100的螺栓及扣件，將前聯(lián)接桿、可調(diào)中聯(lián)接桿、圓聯(lián)接桿、可調(diào)長(zhǎng)聯(lián)接桿連接成一體，吊運(yùn)到附墻位置，用M20×70螺栓與方聯(lián)接桿連接后，再用M30×80螺栓與附墻架聯(lián)接座架連接。4）校正導(dǎo)軌架垂直度，采用伸縮二圓聯(lián)接桿辦法，使導(dǎo)軌架回轉(zhuǎn)或單邊位移。如果要使導(dǎo)軌架側(cè)向位移，須移動(dòng)附墻架聯(lián)接座架。5）旋緊全部聯(lián)接螺栓，調(diào)節(jié)桿必須旋至撐緊，并用螺母鎖住，確保吊籠、對(duì)重體等不與附墻架干涉。（七）電纜導(dǎo)向裝置的安裝在導(dǎo)軌架加節(jié)、附墻系統(tǒng)安裝的同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行電纜保護(hù)架的安裝。在電纜筒上方2米處安裝一種電纜保護(hù)架的護(hù)圈中心與電纜筒中心對(duì)正，并確保電纜臂順利通過。電纜保護(hù)架固定于導(dǎo)軌架上。安裝完畢后，應(yīng)在籠頂操作試運(yùn)行，確保電纜臂在電纜保護(hù)架內(nèi)運(yùn)行暢通，電纜很自如地落入電纜筒4.3升降機(jī)1、吊起一節(jié)原則節(jié)，使其落在套架進(jìn)梁上的引進(jìn)小車上。2、調(diào)節(jié)小車位置，使得塔機(jī)上部重心落在頂升油缸的位置上，小車位置大概在吊臂根部。3、將頂升橫梁對(duì)的在原則節(jié)支承塊的園弧槽內(nèi)，開支液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使支承銷擱在原則節(jié)的支承塊對(duì)的位置上，然后油缸活塞全部縮回，重新使頂升橫梁頂在原則節(jié)支承塊上再次伸出油缸，此時(shí)塔身上方正好有一種原則節(jié)的空間，運(yùn)用引進(jìn)小車在引進(jìn)梁上滾動(dòng)，把原則節(jié)引至塔身正上方，對(duì)正原則節(jié)上的螺栓孔，縮回油缸至上下原則節(jié)的端面對(duì)正接觸時(shí)，用卸下引進(jìn)小車，調(diào)節(jié)油缸的伸縮長(zhǎng)度；將下轉(zhuǎn)臺(tái)與原則節(jié)連接牢固，即完畢一節(jié)原則節(jié)的加節(jié)工作。若連接加幾節(jié)原則節(jié)，則可按照以上環(huán)節(jié)重復(fù)幾次即可。注意：（a）頂升過程中必須運(yùn)用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器將吊臂制動(dòng)住，嚴(yán)禁吊臂回轉(zhuǎn)，確保起重與引入原則節(jié)方向一致。（b）若要持續(xù)加幾節(jié)原則節(jié)，在每加完一節(jié)后，用塔機(jī)本身吊下一節(jié)原則節(jié)前，塔身各主弦桿和下轉(zhuǎn)臺(tái)必須有一種M30×260的螺栓連接。（c）所加原則節(jié)上的支承塊必須與已有原則節(jié)對(duì)正。（d）當(dāng)頂升到套架底部露出三節(jié)原則節(jié)時(shí)，必須裝下部底架處的四根斜撐桿，并均勻拉緊，再繼續(xù)進(jìn)行頂升作業(yè)。（4）塔機(jī)加節(jié)完畢，應(yīng)旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身各接頭處和底架與基礎(chǔ)節(jié)和地腳螺栓的擰緊問題（那一根主弦桿位于平衡臂正下方時(shí)就擰緊正下方的螺母，就此把從下到上的全部螺母都擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。（5）無論是升塔或降塔，在頂升過程中，必須有人指揮、專人照管電源。專人操作液壓系統(tǒng)，專人裝拆緊固連接螺栓，非操作人員不得登上頂升平臺(tái)，不允許私自啟動(dòng)泵閥開關(guān)或其它設(shè)備。（6）只允許在四級(jí)風(fēng)下列進(jìn)行頂升作業(yè)。在作業(yè)過程上，如遇風(fēng)力加大，應(yīng)停止工作，并立刻緊固好連接螺栓，使上下塔連成一體，當(dāng)碰到惡劣天氣時(shí)，也應(yīng)停止頂升作業(yè)。（7）每次頂升前后，應(yīng)認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作和收尾工作。特別是在頂升后來，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的預(yù)緊力緊固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生。操作柄應(yīng)回到中間位置，液壓系統(tǒng)的電源應(yīng)切斷等。（8）升塔和降落普通應(yīng)在白天進(jìn)行，若因特殊因素需在夜間作業(yè)時(shí)，必須各有充足的照明設(shè)備。（9）在升塔或拆卸過程中，一旦上部與下部脫離，必須做到下列幾點(diǎn)：a、嚴(yán)禁啟動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，須將回轉(zhuǎn)部分緊緊剎住，嚴(yán)格確保臂架不旋轉(zhuǎn)。b、嚴(yán)禁啟動(dòng)變幅機(jī)構(gòu)，確保起重小車不移動(dòng)。c、嚴(yán)禁啟動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，嚴(yán)禁起重小車移動(dòng)。（10）頂升時(shí)，應(yīng)將塔機(jī)上部配平衡。套架的升降應(yīng)平衡，導(dǎo)輪和導(dǎo)軌之間的間隙普通應(yīng)控制在2-3毫米的范疇內(nèi)，當(dāng)下轉(zhuǎn)臺(tái)和原則節(jié)之間的連接螺栓拆除后來，重新觀察塔機(jī)上部的平衡狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)異常，須重新連接好螺栓，調(diào)節(jié)起重小車的位置，直達(dá)成到規(guī)定為止。五、升降機(jī)吊裝安全技術(shù)規(guī)定1、升降機(jī)駕駛員必須通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并獲得特種作業(yè)操作證才干進(jìn)行升降機(jī)操作，升降機(jī)必須通過專業(yè)檢測(cè)部門檢測(cè)合格后方可投入使用。2、駕駛員作業(yè)前必須檢查：各重要螺栓應(yīng)聯(lián)接緊固，重要焊縫不應(yīng)有裂紋和開焊；按規(guī)定檢查電氣部分；機(jī)械傳動(dòng)減速機(jī)的潤滑油質(zhì)和油量；各制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作靈活，制動(dòng)可靠；吊鉤、滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；各部鋼絲繩應(yīng)完好，固定端牢固可靠；力矩限制器，高度、變幅限位器完好。3、開始作業(yè)時(shí)，應(yīng)首先發(fā)出指揮信號(hào)，提示作業(yè)人員注意。4、嚴(yán)禁用吊鉤直接吊掛重物，必須用吊繩、吊具吊掛重物。5、起吊的重物在吊運(yùn)過程中，不得擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)；不得在起吊重物上懸掛任何重物。6、操縱控制器必須從零檔開始，逐級(jí)變速。向反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須先回零再逐級(jí)變速。嚴(yán)禁越檔操作和急開急停。7、嚴(yán)禁使用限位裝置替代停車裝置。8、吊運(yùn)重物時(shí)，不得猛起猛落，起吊時(shí)，必須先吊離地面50mm9、吊裝時(shí)必須嚴(yán)格恪守“十不吊”原則，即超出額定負(fù)荷不吊，指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊，工件緊固不牢不吊，吊物上面站人不吊，安全裝置失靈不吊，光線陰暗看不清不吊，工件埋在地下不吊，斜扣工件不吊，棱刃物體沒有襯墊不吊，鋼（鐵）水包過滿不吊。10、不允許超載和超風(fēng)力作業(yè)，在特殊狀況下如需超載，不得超出額定載荷的10%，并經(jīng)專業(yè)部門同意后方可進(jìn)行。11、起升過程中，當(dāng)?shù)蹉^滑輪組靠近起重臂5m時(shí)，應(yīng)用低速起升。12、嚴(yán)禁采用自由下降