橋梁菱形掛籃施工安全評價

II級，即比較危險。由此需要重視控制相應(yīng)的危險源，以免導(dǎo)致掛籃傾覆事故發(fā)生。第5章安全對策措施5.1安全技術(shù)對策措施5.1.1掛籃拼裝1、掛籃使用前需調(diào)試組拼，調(diào)試組拼后，仔細(xì)檢查各部分聯(lián)接是否牢固，桿件是否變形，接頭處有無裂縫，各聯(lián)接配件，尺寸是否符合設(shè)計要求，如發(fā)現(xiàn)問題，則需立刻整改。2、對主要機(jī)具設(shè)備進(jìn)行安全檢查，對于那些不符合安全規(guī)定的機(jī)具須嚴(yán)禁使用[13]。3、在起重吊裝過程中，需要有專業(yè)人員來指揮，作業(yè)人員須嚴(yán)格按規(guī)程操作，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。4、支架桿件應(yīng)該垂直起吊，并且需要保持平衡穩(wěn)定，在支架桿件接近安裝部位時，不得使其碰撞已安裝完成的對象。5、對各部件的吊裝作業(yè)，應(yīng)服從統(tǒng)一指揮，杜絕盲目蠻干。6、掛籃組合拼裝完成后，需要對其進(jìn)行全面的檢查和靜載試驗。7、高空作業(yè)人員責(zé)任重大，必須嚴(yán)守各自的崗位，嚴(yán)禁發(fā)生鐵件工具掉落事件。5.1.2掛籃懸臂施工1、掛籃在0#、1#塊上拼裝完成后，需對掛籃整體進(jìn)行靜載試驗，同時需有專人在旁觀察，直至每個部位情況符合安全技術(shù)要求時，才能開始混凝土施工。2、掛籃行走和澆筑混凝土?xí)r，穩(wěn)定系數(shù)需符合設(shè)計要求，一定要等掛籃內(nèi)的上下人員走出后才可以進(jìn)行行走，嚴(yán)禁人員站、坐在行走的掛籃上。3、掛籃需要以勻速且低速行走，在同一T構(gòu)上的掛籃必需嚴(yán)格同步且對稱進(jìn)行移位；走行時，掛籃后部一定要設(shè)置保險倒鏈，掛籃移動速度要嚴(yán)格控制，應(yīng)該在10cm/min之內(nèi)。4、吊籃模板應(yīng)緩慢調(diào)整高程，并需要統(tǒng)一指揮。吊籃模板前進(jìn)必須詳細(xì)說明后端錨，背壓，固定和安裝的吊桿是否牢固，是否撤離人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后才能向前移動。5、掛在施工中的照明電路必須由專業(yè)電工設(shè)立，并對電力線路，泄漏保護(hù)的安全性能經(jīng)常檢查，及時消除泄漏事故。6、大風(fēng)天氣禁止進(jìn)行掛籃前移作業(yè)。5.1.3預(yù)應(yīng)力張拉1、在使用千斤頂張拉前一定要經(jīng)過檢測部門檢測，有質(zhì)量問題待校正合格后才能夠使用。2、電動油泵發(fā)動以后，進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降應(yīng)保持平衡，安全閥也應(yīng)保持靈敏可靠。3、張拉作業(yè)前，需確定聯(lián)絡(luò)信號。4、張拉完畢后，禁止撞擊錨具，鋼束。5、管道壓漿時，需先調(diào)好安全閥。6、檢查豎向預(yù)應(yīng)力鋼束的埋置位置、數(shù)量是否符合設(shè)計要求。7、預(yù)應(yīng)力張拉時，操作平臺應(yīng)牢固可供站立，所在區(qū)域應(yīng)標(biāo)示明顯標(biāo)志，禁止無關(guān)人員入內(nèi)。5.1.4施工中掛籃異常處理方案箱梁施工過程中，一定要對掛籃的位置、后錨桿等關(guān)鍵受力部位加強(qiáng)觀測，如有異常應(yīng)及時停止作業(yè)并報告，及時進(jìn)行處理。（1）箱梁加載預(yù)壓后、澆注前，必須安排工人進(jìn)行檢查，對有松動處重新頂緊。且由質(zhì)檢工程師對掛籃情況進(jìn)行一次全面檢查，并報監(jiān)理工程師，檢驗合格后方可進(jìn)行梁體的澆注。（2）箱梁澆注過程中，安排專人負(fù)責(zé)吊桿及模板的監(jiān)守。（3）澆筑混凝土?xí)r，如發(fā)現(xiàn)異常及時停止作業(yè)并處理。5.2安全管理對策措施5.2.1建立安全管理制度安全生產(chǎn)工作必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立各種安全管理制度,降低事故發(fā)生率，消除隱患，確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。5.2.2安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備建立并完善安全管理組織機(jī)構(gòu)和人員配備，保證各類安全管理制度能貫徹執(zhí)行，各項安全責(zé)任職能落實到位。5.2.3安全教育、培訓(xùn)安全教育培訓(xùn)工作應(yīng)分四個層面進(jìn)行：(1)主要負(fù)責(zé)人的安全教育培訓(xùn)；(2)安全管理人員的安全教育培訓(xùn)；(3)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)；(4)特種作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)。5.2.4安全投入和安全設(shè)施安全投入在安全生產(chǎn)中占著非常重要的地位，主要負(fù)責(zé)人要對必須的資金投入予以保證。在建設(shè)項目概算中，安全設(shè)施是必不可少的，且安全設(shè)施要滿足“三同時”（即安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時驗收投入生產(chǎn)和使用）。5.2.5安全生產(chǎn)監(jiān)督和檢查機(jī)械設(shè)備存在不安全狀態(tài)，這是導(dǎo)致事故發(fā)生的物質(zhì)基礎(chǔ)。能夠維持機(jī)器設(shè)備、設(shè)施的完好狀態(tài)，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的前提。因此，需時刻對設(shè)備進(jìn)行的監(jiān)督、檢查、定期維修保養(yǎng)。5.2.6安全生產(chǎn)過程控制（1）堅持技術(shù)體系。項目啟動前的每個項目由技術(shù)工程師的技術(shù)方面的技術(shù)人員的運(yùn)作結(jié)束。（2）堅持“三抓一訴”制度。每個工藝過程都嚴(yán)格自檢、互檢和交貨檢驗，上道工序不合格，決不允許開始下道工序。（3）落實隱藏工程檢驗簽證制度。在隱藏項目中，在內(nèi)部“三檢”合格的情況下，按照規(guī)定報監(jiān)督工程師審查，檢查結(jié)果填寫標(biāo)準(zhǔn)表，隱蔽之前需要雙方簽字確認(rèn)。(4)嚴(yán)格實施工序檢查制度。每一道工序完成后，須要經(jīng)過自查后，上報給監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，驗收通過以后才可執(zhí)行下一道工序。5.3事故應(yīng)急救援預(yù)案5.3.1組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)（1）組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)建立負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)的應(yīng)急小組。（2）應(yīng)急物資常用藥物：消毒用品、急救物品及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋、等物資[14]。機(jī)械設(shè)備：吊車兩臺、裝載機(jī)1臺、鐵鍬20把、對講機(jī)6部、交通車輛2輛等。（3）應(yīng)急預(yù)案演練結(jié)合連續(xù)梁項目部分的建設(shè)和現(xiàn)場布置，每月舉行兩次對危險源進(jìn)行日常應(yīng)急演習(xí)，以確保施工事故能夠及時解決.5.3.2應(yīng)急措施與處理（1）高處墜落應(yīng)急措施一旦有高處墜落事故發(fā)生，第一目擊人員需要馬上向該項目的相關(guān)管理人員報告，該項目的相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)立刻組織現(xiàn)場營救小組人員迅速對受傷人員實施緊急救援，然后該項目的相關(guān)管理人員需要按照報告程序進(jìn)行從下一層次向上一層次逐層報告。（2）物體打擊應(yīng)急措施1）進(jìn)入施工現(xiàn)場后，不管是相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)還是普通工人都要正確戴安全帽。如果有人發(fā)現(xiàn)發(fā)生物體打擊事故，這個第一目擊者應(yīng)該在第一時間向項目經(jīng)理報告事故的發(fā)生。2）項目經(jīng)理應(yīng)快速組織現(xiàn)場救援隊對受傷人員進(jìn)行急救處理，同時要撥打120將傷者送醫(yī)院搶救，隨后應(yīng)按流程逐步地協(xié)助事故調(diào)查組開展調(diào)查。（3）觸電應(yīng)急措施施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備較多，我們必須加強(qiáng)對于現(xiàn)場的設(shè)備管理，嚴(yán)格禁止違章作業(yè)、違規(guī)操作。一旦發(fā)現(xiàn)有人員觸電事故發(fā)生，首先應(yīng)立即切斷現(xiàn)場用電總電閘，其次再對受傷人員實施搶救。如果出現(xiàn)不能暫時切斷電源的狀況，可以先用干棒或絕緣棒挑開觸電者身上的電線，使其脫離電流，然后再對其進(jìn)行應(yīng)急救援。雷雨季節(jié)應(yīng)當(dāng)杜絕在空曠的野外施工。如發(fā)生雷擊后，請注意防止火災(zāi)或焚燒引起的二次傷害中毒等。如果觸電或受雷擊情況嚴(yán)重或灼傷嚴(yán)重，應(yīng)及時撥打“120”緊急電話，將傷者及時送到醫(yī)院接受治療。（4）機(jī)械傷害應(yīng)急措施當(dāng)發(fā)生機(jī)械傷害時，最早的發(fā)現(xiàn)者必須第一時間關(guān)閉機(jī)器，停止運(yùn)行，緊急呼叫“120”“119”搶險救援。同時報告上級，組織搶救。處理救援時，一定要保護(hù)傷員的受傷部位，以防再次受傷，同樣地，控制好機(jī)械設(shè)備防止次生事故。在項目部門提供實際情況的同時，調(diào)查負(fù)責(zé)人的責(zé)任。并且作為一個典型事故案例，對所有機(jī)械操作人員和員工進(jìn)行安全教育。5.3.3預(yù)防措施（1）、加強(qiáng)安全教育。應(yīng)當(dāng)為所有參與施工的人員進(jìn)行相應(yīng)的安全教育，提高安全意識，對安全要做到所有人都關(guān)心。（2）、嚴(yán)格的安全檢查。現(xiàn)場安全人員必須對工程施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，不僅要保證自身使用的安全，而且要保證在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)停放、作業(yè)。嚴(yán)格禁止入侵占據(jù)留置車道。（3）、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。對于未嚴(yán)格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程的作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)厲批評和嚴(yán)肅處理。（4）、持證上崗。對于起重、焊接等特殊類型的工作，所有操作人員必須經(jīng)過特種作業(yè)認(rèn)證才能上崗。（5）、嚴(yán)格制度。制定適當(dāng)?shù)募詈蛻吞幋胧?，?yán)格執(zhí)行到位。5.3.4跨河道施工應(yīng)急措施與處理（1）作業(yè)人員墜落、淹溺事故的預(yù)防和現(xiàn)場處置措施在橋梁等場所進(jìn)行水上作業(yè)時，操作人員因為意外或保護(hù)措施未落實而落入河流，將直接影響到人員的人身安全。1）預(yù)防措施：①在橋面附近設(shè)置了安全警示標(biāo)志、安全柵欄和防墜落安全網(wǎng)。②對高處和臨水作業(yè)人員的安全教育要嚴(yán)格執(zhí)行，臨時邊坡、洞口、攀登等作業(yè)，必須要戴安全帶，救生衣等耐磨產(chǎn)品，嚴(yán)禁穿拖鞋，硬鞋和帶釘易滑鞋靴。③天氣惡劣的時候，應(yīng)該停止施工。晚上須提供足夠照明亮度。④施工平臺配備帶有安全繩的救生圈。2）應(yīng)急措施：①一旦發(fā)現(xiàn)有高處墜落或淹溺發(fā)生時，需要馬上大聲呼救，拋擲救生圈應(yīng)朝向落水者的上風(fēng)，立即組織施救，與此同時需要馬上向現(xiàn)場安全員報告。②溺水者被救起后，在醫(yī)生沒有趕過去之前，應(yīng)試圖進(jìn)行人工呼吸，排空腹部積水，對傷口進(jìn)行包扎，好冬季防凍工作。（2）、倒、坍塌事故預(yù)防和現(xiàn)場處置措施1）預(yù)防措施：①各類特種設(shè)備操作人員和特種操作人員應(yīng)當(dāng)持有特種作業(yè)證書，并且必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，支架、腳手架等驗收合格后才可以投入生產(chǎn)使用。②在項目使用的相關(guān)工程機(jī)械中，材料必須嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁不合格的機(jī)械、材料投入使用。③加強(qiáng)模板工作技術(shù)項目準(zhǔn)備和審核，模板的支撐剛度強(qiáng)度需要進(jìn)行重新檢查，嚴(yán)格控制施工荷載，特別是橋梁的集中荷載嚴(yán)禁超過設(shè)計要求。④加強(qiáng)對施工作業(yè)機(jī)械在狂風(fēng)暴雨后進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題病害及時采取措施，不得在有隱患的前提下作業(yè)。2）應(yīng)急措施：①現(xiàn)場一旦發(fā)生設(shè)施坍塌或機(jī)械倒塌事故，需要馬上對受傷人員進(jìn)行急救，并且需要立即向應(yīng)急小組報告，申請救援和發(fā)布警告。②應(yīng)急小組收到報案后，應(yīng)該立馬奔赴現(xiàn)場，緊接著需要在上下游設(shè)立危險警戒區(qū)域，嚴(yán)格禁止閑雜的船舶和人員進(jìn)入事故應(yīng)急處置水域。③應(yīng)該立即對定事故發(fā)生準(zhǔn)確位置進(jìn)行確定，并對可能波及的范圍、人員傷亡情況、機(jī)械設(shè)備和構(gòu)件的損壞程度等進(jìn)行確定，根據(jù)情況的不同展開應(yīng)急處置工作。④要立即組織人員對重物壓迫工作進(jìn)行解除，對減少傷員擠壓工作要重視，及時搶救淹溺人員。⑤現(xiàn)場緊急情況，意味著不能滿足現(xiàn)場的緊急需要，指揮機(jī)構(gòu)必須立即向當(dāng)?shù)卣畱?yīng)急指揮部門報告，要求政府動員社會救援資源的支持[15]。（3）、施工水域污染事故的預(yù)防和現(xiàn)場處置措施施工水域的污染主要為施工過程中產(chǎn)生的泥漿、棄土以及作業(yè)人員產(chǎn)生的生活垃圾以及生活污水等，若處置不當(dāng)會對當(dāng)?shù)厮蚣白匀画h(huán)境產(chǎn)生影響。1）預(yù)防措施：①施工人員駐地集中設(shè)置垃圾箱等垃圾回收裝置，并定期由運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)運(yùn)至垃圾場進(jìn)行處理。②生活污水、機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的油污應(yīng)集中倒入特制防污水池中回收，嚴(yán)禁就地或排入河中。③施工過程中產(chǎn)生的泥漿及棄土由全封閉式渣土車運(yùn)送至指定的廢棄魚塘內(nèi)，嚴(yán)禁直接向河中排放或沿途排放。2）應(yīng)急處置：①若發(fā)現(xiàn)有固體廢棄物倒入河中，立即組織人員，采用保潔工具進(jìn)行打撈并倒入垃圾箱等垃圾回收裝置。②生活污水、機(jī)械設(shè)備油污不慎泄入河中時，使用圍油欄等設(shè)備將受污染河面封閉，再進(jìn)行抽水等處置方式。③泥漿及棄土進(jìn)入河中，立即采用長臂挖機(jī)對相關(guān)河段進(jìn)行挖掘清理，并經(jīng)由封閉式渣土車運(yùn)送至指定拋泥地點。④當(dāng)發(fā)生大型污染事故時，除啟動應(yīng)急救援預(yù)案外，須上報海事管理機(jī)構(gòu)及環(huán)保部門，請求協(xié)助。5.3.5雨季施工應(yīng)急預(yù)案表5-3雨季施工應(yīng)急救援預(yù)案序號應(yīng)急救援措施1每一天指定人員收聽天氣預(yù)報，了解氣象信息，并對施工進(jìn)行合理安排。2把不容易被雨季影響的項目放在雨季施工。3在雨季來臨前，容易收到影響的施工道路需要進(jìn)行合理改善，翻新加固。4料場需建造在地勢較高的地方，周圍設(shè)截排水溝。5施工時配備雨具用品。6雨季施工時盡量不要進(jìn)行混凝土澆筑。7為了避免雨水對混凝土施工質(zhì)量的影響，應(yīng)該搭建施工雨棚。5.3.6防臺風(fēng)施工應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)由項目經(jīng)理牽頭，建立起專門的防臺風(fēng)施工管理小組。在臺風(fēng)到來之前組織施工人員對支架、設(shè)備、建筑物及材料等進(jìn)行全面細(xì)致檢查，同時對大型機(jī)械設(shè)備、臨時用電設(shè)備、設(shè)施等重點部位進(jìn)行布防，消除隱患。各種臨時的建筑結(jié)構(gòu)、材料和機(jī)械設(shè)備須符合防臺風(fēng)的相關(guān)要求，使受臺風(fēng)造成的影響能夠達(dá)到最小。仔細(xì)了解當(dāng)?shù)貧v年的臺風(fēng)情況，做到了如指掌，同時積極聯(lián)系上當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)氣象部門，做好預(yù)防提前落實。組織安排好防汛隊伍，準(zhǔn)備好防汛物資和器材，布置專人進(jìn)行24小時防汛值守的相應(yīng)崗位，確保通訊聯(lián)絡(luò)暢通，發(fā)生險情時立刻匯報并作出相應(yīng)處理。施工現(xiàn)場的各種風(fēng)、水、電設(shè)施應(yīng)當(dāng)固定牢固，且應(yīng)盡可能地布置安放在背風(fēng)的一面。

第6章結(jié)束語掛籃施工是混凝土連續(xù)梁橋施工的一種最為普遍的方法，它具有加工、裝拆方便，施工易控，工人勞動強(qiáng)度低等優(yōu)點的同時也具有復(fù)雜性和危險性，故有必要對掛籃施工進(jìn)行安全評價。本文主要對掛籃施工進(jìn)行危險源辨識并結(jié)合掛籃傾覆這一嚴(yán)重事故進(jìn)行具體分析，取得主要成果如下：結(jié)合某特大橋工程實例，按照掛籃施工工序，查找出掛籃施工中的危險源，并對掛籃的主要構(gòu)件進(jìn)行了剛度和強(qiáng)度以及掛籃整體抗傾覆性的檢算，并運(yùn)用模糊層次綜合評價法對掛籃傾覆這一頂事件進(jìn)行了定性分析、進(jìn)行了相應(yīng)安全評價。最后提出了相關(guān)的包括安全技術(shù)對策措施安全管理對策措施和應(yīng)急救援預(yù)案在內(nèi)的對策措施，以預(yù)防掛籃施工中事故的發(fā)生[15]。本課題也尚存在一些問題：對所找的工程實例所做的了解不夠全面，存在一定的局限。由于知識的不足，對于危險源的列舉未能詳盡，對模糊層次綜合評價法的研究還不夠深入，因此在分析評價時存在片面性與不足性。參考文獻(xiàn)[1]Bazant,Z.P.,etal.(2010)ExcessiveDeflectionsofRecord—SpanPrestressedBoxGirder.ACIConcreteInternational,32,44-52.[2]Klein,G.(2008)CollapseoftheKoror-BabeldaobBridge.17thCongressofIABSE,Chicago,Report,98-99.[3]汪云鋒,劉建雄.LEC法在高墩大跨橋梁風(fēng)險評估中的應(yīng)用[J].湖南交通科技,2011,(01):72-75+88.[4]黃海鋒.輕型三角掛籃設(shè)計及應(yīng)用[J].科技風(fēng),2010,(09):172-173.[5]穆祥純.考察美國城市大跨徑橋梁建設(shè)(下)[J].特種結(jié)構(gòu),2011,(02):114-119.[6]丁鍵,胡成.PC梁橋懸臂澆筑臨時支撐的分析研究[J].安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版),2010,(06):18-21.[7]賀連芝,張爭艷.層次分析法在安全評價中的應(yīng)用[J].大眾科技,2011,(05):93-94.[8]王景春等.土木工程施工安全技術(shù)[Z].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2011