非公路寬體礦用自卸車市場現(xiàn)狀與發(fā)展前景

非公路寬體礦用自卸車市場現(xiàn)狀與發(fā)展前景

在不同工況下的汽車性能（1）高速、減速、橋式、框架式車架的特殊設(shè)計和重量，以及直徑較大的高強(qiáng)度材料。14.00-24mm直徑的大規(guī)模設(shè)計輪胎，每輛車的承載能力比tl840系列高30%。(2)根據(jù)不同工況匹配的247～276kW發(fā)動機(jī),大速比、大轉(zhuǎn)矩變速器,保證在提高承載力30%的情況下,仍然具有強(qiáng)勁動力,車輛爬坡能力強(qiáng),重載起步順暢;(3)全剛性骨架式駕駛室,安全性更高,視野更寬闊,空間更寬敞,提高了駕駛的舒適性,降低了駕駛員的勞動強(qiáng)度;(4)加大了貨箱容積,提高了運輸效率。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品還需要優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來匹配。同力重工在礦區(qū)實行的零距離服務(wù)和多項增值服務(wù),為用戶帶來了更多便利,同時也讓其產(chǎn)品在用戶群體中具備更好的口碑和較高的認(rèn)可度。華萊汽車在服務(wù)市場中的優(yōu)勢但出于對品牌形象保護(hù)的考慮,華菱汽車并沒有急于大規(guī)模地投放市場。所以在2011年,華菱汽車的非公路礦用自卸車銷售僅有300余輛。經(jīng)過一段時間的了解和使用之后,華菱汽車的產(chǎn)品再次憑借選擇濰柴發(fā)動機(jī)、法士特變速器、美馳車橋、海沃液壓舉升機(jī)構(gòu)等中高端總成配置帶來的非凡體驗而贏得用戶的青睞,在2012上半年的連續(xù)多月中,出現(xiàn)產(chǎn)品供不應(yīng)求的現(xiàn)象。目前,華菱汽車的礦用自卸車產(chǎn)品主要分為載質(zhì)量50和60t兩款,可搭載濰柴、中國重汽等品牌的柴油機(jī)和天然氣發(fā)動機(jī)。故障率低、出勤率高也是華菱汽車非公路自卸車最突出的特點。此外,駕駛室良好的密閉性和安全性、車輛整體的承載能力都是華菱汽車津津樂道的優(yōu)勢。在產(chǎn)品好之外,華菱汽車在售后服務(wù)領(lǐng)域也頗花費力氣。除了授權(quán)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商和服務(wù)商進(jìn)行售后服務(wù)之外,還派技術(shù)人員長期駐點各大礦區(qū),幫助解決各種售后服務(wù)問題。在礦區(qū)比較集中的區(qū)域,華菱汽車還設(shè)有配件中心庫以保證配件的及時供應(yīng),解除用戶的后顧之憂。同力公司及其他同公路培養(yǎng)雖然在臨近2011年底才進(jìn)入非公路礦用自卸車這一細(xì)分市場,但兼有汽車制造和工程機(jī)械制造雙重背景的徐工汽車的非公路礦用自卸車還是具有一定的競爭力。除了令人耳熟能詳?shù)臑H柴發(fā)動機(jī)、法士特變速器、美馳車橋、海沃液壓舉升機(jī)構(gòu)之外,徐工汽車在其產(chǎn)品中更多地移植了工程機(jī)械領(lǐng)域的制造經(jīng)驗,而這些經(jīng)驗更加適合已經(jīng)習(xí)慣了使用工程機(jī)械的礦山用戶。作為國內(nèi)較早專業(yè)從事非公路用車的高新技術(shù)企業(yè),陜西同力重工股份有限公司在“做中國最經(jīng)濟(jì)適用的非公路用車”這一宏偉目標(biāo)的激勵下,一直致力于非公路用車,尤其是寬體礦用自卸車的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣。多年積累的豐富經(jīng)驗和綜合實力讓它當(dāng)仁不讓地成為寬體礦用自卸車領(lǐng)域的佼佼者。截至2011年底,同力重工寬體自卸車產(chǎn)累計銷售突破6000輛。據(jù)介紹,同力重工根據(jù)用戶施工工況的特點來“量身定制、持續(xù)改進(jìn)”,使其產(chǎn)品在特定工況下具有良好的運營經(jīng)濟(jì)性。目前,同力重工在礦區(qū)銷售的寬體礦用自卸車有40、50、60和70t等4個級別的30余款產(chǎn)品,其中60t級以上寬體自卸車是目前這一細(xì)分市場上應(yīng)用最早、也是性能最為成熟的產(chǎn)品,表1即是其在這一級別的TL860系列產(chǎn)品的主要配置及參數(shù)。該系列產(chǎn)品具有以下特點。陜西通力專用汽車有限責(zé)任公司是陜汽集團(tuán)的控股公司和重要組成部分,是西北地區(qū)最大的專用汽車研發(fā)生產(chǎn)基地和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)?，F(xiàn)已達(dá)到年產(chǎn)全系列工程自卸車30000輛,各類專用汽車5000輛,非公路礦用自卸車5000輛,油田專用車1000輛,各種軍用、警用特種車1000輛的能力,同時還具備生產(chǎn)各類中、重型汽車車架總成及零部件60000套,各類民用、軍用汽車車身30000套的能力。針對非公路礦用自卸車這一細(xì)分市場,陜西同力較早就開始了產(chǎn)業(yè)布局,并利用陜汽集團(tuán)的內(nèi)部資源,迅速研制出多個系列的產(chǎn)品。目前,陜西同力的非公路礦用自卸車覆蓋40～100t,基本可以滿足礦區(qū)運輸需要。其中,60、80和100t級3個系列是陜西通力的主要產(chǎn)品,同時也是頗受用戶青睞的熱銷產(chǎn)品。2011年,陜西通力共銷售各噸位非公路礦用自卸車700余輛。據(jù)介紹,陜西通力的非公路礦用自卸車具有動力強(qiáng)勁、承載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好、安全性高、通過性強(qiáng)、省油高效等特點。所選用的配套總成幾乎都是國內(nèi)的頂尖產(chǎn)品(見表2),有效地保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。同時,陜西通力的非公路礦用自卸車不僅可以選用濰柴、康明斯這些大品牌的柴油機(jī),還有更加環(huán)保的天然氣發(fā)動機(jī)可供選擇,而且絲毫不會影響車輛的動力性能。針對非公路礦用自卸車的特殊工況,陜西通力主要采用特約服務(wù)商駐點服務(wù)及公司服務(wù)人員現(xiàn)場駐礦服務(wù)為主,并建立各配件中心庫。目前,已與陜西通力建立合作的特約服務(wù)商有60余家,同時建立了東北的長春德融、海拉爾,西寧的菏澤寶元,新疆的天光雷諾,烏海的永旭服務(wù)站,云南智拓等6家配件中心庫,通過強(qiáng)有力的服務(wù)體系保證了車輛的出勤率,從而為客戶帶來最大的收益。非公路培養(yǎng)社會制造企業(yè)2012年初的華菱汽車商務(wù)年會上,華菱星馬汽車集團(tuán)董事長劉漢如曾很有底氣地表示,2012年,華菱的礦用自卸車銷量要達(dá)到2000～3000輛,并計劃在未來的2～3年中將其打造成業(yè)績增長的第3極。這樣的雄心壯志無疑表明了華菱汽車對非公路礦用自卸車的格外重視。為了能夠在市場競爭中迅速建立優(yōu)勢,華菱汽車專門成立了專用車部負(fù)責(zé)非公路礦用自卸車的開發(fā)、試制和推廣工作。由于華菱汽車的普通自卸車已經(jīng)在山西、內(nèi)蒙古、陜西、青海等地獲得了不錯的口碑,這使得華菱汽車的非公路礦用自卸車也很快就得到了用戶的認(rèn)可。另外,作為一個新興的細(xì)分市場,用戶對于品牌的認(rèn)識還沒有到“根深蒂固”的地步,每位參與競爭的礦用自卸車制造企業(yè)都擁有同樣公平的機(jī)會。所以,徐工汽車山西辦事處主任樹榮曾在接受本刊記者采訪時就明確表示:徐工汽車并不是礦用自卸車領(lǐng)域的“后來者”,憑借在工程機(jī)械領(lǐng)域積累的口碑,徐工汽車更具品牌效應(yīng)。目前,徐工汽車將目光主要集中在了應(yīng)用較多的60t級非公路礦用自卸車上。值得一提的是,徐工汽車將Allison自動變速器也放進(jìn)了配置菜單,很明顯,徐工汽車想通過配置上的與眾不同來吸引客戶,而且在本刊記者進(jìn)行的試駕中,也明顯感覺到自動變速器比手動變速器帶來的便利。不過,過高的價格成為了制約產(chǎn)品銷售的主要因素。相比于其他幾家企業(yè)而言,成立于2010年的安徽合礦機(jī)械有限公司無疑是個“小字輩兒”,但卻充滿了雄心壯志。該公司的戰(zhàn)略規(guī)劃是以工程機(jī)械業(yè)務(wù)為核心,從事礦用機(jī)械、挖掘機(jī)械等戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于露天礦山,港口碼頭,水利水電工程,煤礦、河道清淤和水域治理,濕地沼澤及江、河、湖、海、灘涂的資源開發(fā)和環(huán)境整治。在非公路礦用自卸車領(lǐng)域,安徽合礦同樣是個“后來者”,但這并不意味著就喪失了機(jī)會,有了眾多企業(yè)的前車之鑒,這為安徽合礦在非公路礦用自卸車的研制開發(fā)上降低了走彎路的概率。所以,安徽合礦將非公路礦用自卸車產(chǎn)品的重點放在目前國內(nèi)應(yīng)用最多的60t級上,并且選的也是國內(nèi)最為成熟,應(yīng)用最多的各大總成,如濰柴發(fā)動機(jī)、法士特變速器、海沃液壓舉升機(jī)構(gòu)等等,拉近了自己與其他競爭對手的距離。與此同時,在車輛滿足承載要求的前提下,安徽合礦還將自己產(chǎn)品的貨箱容積進(jìn)一步加大,提升了運輸效率,從而吸引用戶的關(guān)注。在服務(wù)方面,徐工汽車根據(jù)其他企業(yè)的經(jīng)驗,制定了比較有針對性的措施。在山西地區(qū),徐工汽車將通過授權(quán)委托一些已經(jīng)在礦區(qū)存在的服務(wù)網(wǎng)點來進(jìn)行維修跟蹤服務(wù),并在各區(qū)域設(shè)立專門配件儲備網(wǎng)點,隨時可以滿足這些網(wǎng)點維修的需要;在內(nèi)蒙古、青海等地,徐工汽車將根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩舻男枰?直接將服務(wù)站扎根礦區(qū)服務(wù),并根據(jù)以往反饋信息直接在這些服務(wù)站儲備常用配件,做到“用戶車到配件在,更換就可上路”的程度。以誠事為本,以信開展服務(wù)為了能夠迅速切入市場,安徽合礦與國內(nèi)眾多知名裝備企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的配套協(xié)作關(guān)系,并堅持“以誠做事、以信經(jīng)商”的核心價值觀,倡導(dǎo)“合作、共贏、奮斗、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,秉持“為客戶創(chuàng)造價值是我們永恒的追求”的經(jīng)營理念,來逐步把公司發(fā)展成為機(jī)制制造行業(yè)的國內(nèi)知名企業(yè)。目前,安徽合礦的非公路礦用自卸車產(chǎn)品還處于推廣階段,銷量并不突出,未來的發(fā)展如何,本刊將繼續(xù)關(guān)注。ym652ca-roh3:非公路礦山自卸車與徐工汽車、安徽合礦相同,青年汽車進(jìn)入非公路礦用自卸車領(lǐng)域的時間并不長,但憑借多年在卡客車領(lǐng)域摸爬滾打的經(jīng)驗,青年汽車已經(jīng)具備了很強(qiáng)的資源整合能力,從表6中就不難看出,青年汽車的非公路礦用自卸車選用大都是國內(nèi)主流配套總成。不過在趨同的同時,青年汽車也在嘗試著創(chuàng)新之舉,其自行研發(fā)的YM6128發(fā)動機(jī)功率達(dá)到了301kW,在60～70t級的非公路礦用自卸車市場中,絕對是冠絕全場,而且匹配Allison自動變速器,明顯是將目光放在了資金雄厚的大型國企身上,以高端配置來贏得用戶、爭取市場。另外,還與其他競爭對手不同的是,青年汽車擁有德國曼重型卡車的技術(shù)背景,雖說不是最先進(jìn)的技術(shù),但即使過時一些也依然可以在中國市場立足,并贏得不少擁有“外國品牌情結(jié)”用戶的喜愛,這些都是其他