機械原理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)

機械原理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)

第一章測試

機械原理課程的研究對象是什么

(

)

。

A:構(gòu)件B:機器和機構(gòu)C:機器D:機構(gòu)

答案:機器和機構(gòu)

下列關(guān)于機器和機構(gòu)的關(guān)系描述中，正確的是

(

)

。

A:都有可能B:機構(gòu)包含機器C:機器包含機構(gòu)D:二者沒有關(guān)系

答案:機器包含機構(gòu)

腳踏自行車既屬于機構(gòu)的范疇，又屬于機器的范疇。

（

）

A:錯B:對

答案:錯

機械是機器和機構(gòu)的總稱。（

）

A:錯B:對

答案:對

常見的機構(gòu)有帶傳動機構(gòu)、齒輪傳動機構(gòu)、凸輪機構(gòu)和連桿機構(gòu)等。（

）

A:錯B:對

答案:對

機構(gòu)是用來傳遞與變換運動和力的可動裝置。（

）

A:錯B:對

答案:對

腳踏縫紉機是一種機器。（

）

A:對B:錯

答案:錯

機器都是由各種機構(gòu)組合而成的。（

）

A:錯B:對

答案:對

能夠用來變換或傳遞能量的裝置是機構(gòu)。（

）

A:錯B:對

答案:錯

機械原理課程的研究內(nèi)容是有關(guān)機械的基本理論問題。（

）

A:對B:錯

答案:對

第二章測試

平面運動副按其接觸特性，就可以分成為（

）。

A:移動副與高副B:轉(zhuǎn)動副與高副C:低副與高副D:轉(zhuǎn)動副與移動副

答案:低副與高副

由機械原理知識可知，電動自行車應(yīng)屬于

(

)

A:專用零件B:機構(gòu)C:通用零件D:機器

答案:機器

兩構(gòu)件通過點或線接觸組成的運動副稱為

(

)

A:回轉(zhuǎn)副B:移動副C:高副D:低副

答案:高副

將機構(gòu)運動簡圖按實際長度放大一倍繪制，選用的長度比例尺應(yīng)是

(

)

A:0.002m/mmB:0.005m/mmC:0.0002m/mmD:0.0005m/mm

答案:0.0005m/mm

計算機構(gòu)自由度時，如果沒去除局部自由度，那么機構(gòu)自由度的計算結(jié)果將會（

）

A:減小B:增大C:不變D:都有可能

答案:增大

構(gòu)件是機構(gòu)或機器中獨立運動的單元體，也是機械原理研究的對象。（

）

A:錯B:對

答案:對

機構(gòu)具有確定相對運動的條件為：機構(gòu)自由度>0

（

）

A:對B:錯

答案:錯

在平面機構(gòu)中一個低副引入二個約束。

（

）

A:對B:錯

答案:對

在平面機構(gòu)中一個高副引入二個約束。

（

）

A:錯B:對

答案:錯

機器中獨立運動的單元體，稱為零件。

（

）

A:錯B:對

答案:錯

第三章測試

一個平面機構(gòu)，包含機架在內(nèi)，一共有6個構(gòu)件，則該機構(gòu)一共有(

)個速度瞬心。

A:13B:12C:15D:10

答案:15

由N個構(gòu)件（含機架）組成的機構(gòu)，它的瞬心總數(shù)K的計算表達(dá)式是（

）。

A:N*(N-1)/2B:N*(N+1)/2C:(N+1)*(N-1)/2D:N*N/2

答案:N*(N-1)/2

以下關(guān)于速度影像法的表述，正確的是（

）

A:速度影像法只適用于構(gòu)件，不適用于機構(gòu)。B:速度影像法不適用于構(gòu)件，但適用于機構(gòu)。C:所有選項均不正確。D:速度影像法既適用于構(gòu)件，又適用于機構(gòu)。

答案:速度影像法只適用于構(gòu)件，不適用于機構(gòu)。

以下哪一項表述不正確（

）

A:加速度矢量多邊形中，不從極點出發(fā)指向某點的矢量，也可以代表該點的絕對加速度。B:加速度矢量多邊形中，從極點出發(fā)指向某點的矢量，代表該點的絕對加速度。C:速度矢量多邊形中，從速度極點出發(fā)指向某點的矢量，代表該點的絕對速度。D:速度矢量多邊形中，不包括速度極點在內(nèi)的某兩點連成的矢量，代表點的相對速度。

答案:加速度矢量多邊形中，不從極點出發(fā)指向某點的矢量，也可以代表該點的絕對加速度。

以移動副相連的兩構(gòu)件，其瞬心位于垂直于移動導(dǎo)路方向的無窮遠(yuǎn)處。（

）

A:對B:錯

答案:對

作平面相對運動的兩構(gòu)件，其速度瞬心是指這兩構(gòu)件上絕對速度相等且為零的點。（

）

A:錯B:對

答案:錯

速度瞬心點的絕對速度一定為零。（

）

A:對B:錯

答案:錯

兩構(gòu)件構(gòu)成高副，且兩構(gòu)件在高副接觸點處的相對運動是滾動兼滑動時，其速度瞬心就在兩構(gòu)件的高副接觸點處。

（

）

A:對B:錯

答案:錯

在加速度多邊形中，極點P’的加速度可能為零，也可能不為零。（

）

A:錯B:對

答案:錯

三個作平面相對運動的構(gòu)件，一共有三個瞬心，且它們在一條直線上。（

）

A:錯B:對

答案:對

第四章測試

在用質(zhì)量代換法確定機構(gòu)慣性力時，同時滿足代換前后構(gòu)件的質(zhì)量不變，代換前后構(gòu)件的質(zhì)心位置不變兩個條件的代換方法稱為動代換。（

）

A:對B:錯

答案:錯

同等條件下，矩形螺紋中的摩擦力大于三角形螺紋中的摩擦力。

（

）

A:對B:錯

答案:錯

基本桿組都滿足靜定的條件，都是靜定桿組。（

）

A:錯B:對

答案:對

考慮摩擦?xí)r，轉(zhuǎn)動副中的總反力始終與摩擦圓相切。（

）

A:對B:錯

答案:對

運動副中總反力的方向可能與相對運動方向相同。（

）

A:錯B:對

答案:錯

作平面復(fù)合運動的構(gòu)件，其慣性力系可簡化為一個加在質(zhì)心的慣性力和慣性力偶矩。

（

）

A:對B:錯

答案:對

分析構(gòu)件慣性力時，作平面變速移動的構(gòu)件，只有一個加在質(zhì)心上的慣性力。（

）

A:對B:錯

答案:對

運動副反力對機構(gòu)而言是內(nèi)力，對構(gòu)件而言則是外力。（

）

A:對B:錯

答案:對

以下表述正確的是（

）

A:運動副中的法向反力和摩擦反力的合力稱為運動副中的總反力。B:同等條件下，三角形螺紋中的摩擦力小于矩形螺紋中的摩擦力。C:在軸端摩擦中，新軸端和磨合軸端中的摩擦力矩相同。D:移動副中的總反力垂直于移動導(dǎo)路方向。

答案:運動副中的法向反力和摩擦反力的合力稱為運動副中的總反力。

關(guān)于質(zhì)量代換法中靜代換的表述，錯誤的是（

）

A:代換前后構(gòu)件的慣性力保持不變B:代換前后構(gòu)件的質(zhì)心位置不變C:代換前后構(gòu)件的質(zhì)量不變D:代換前后構(gòu)件對質(zhì)心軸的轉(zhuǎn)動慣量不變

答案:代換前后構(gòu)件對質(zhì)心軸的轉(zhuǎn)動慣量不變

第五章測試

當(dāng)機械發(fā)生自鎖的情況時，它的機械效率（

）。

A:η≥1B:η≤0C:η≥0D:η≤1

答案:η≤0

在由若干機器串聯(lián)組成的機組中，若這些機器的單機效率均不相同，其中單機最高效率和最低效率分別為ηmax和ηmin

，則機組的總效率η一定是（

）。

A:η＞ηmax

B:η＜ηmin

C:不確定D:ηmin≤η≤ηmax

答案:η＜ηmin

并聯(lián)機組的機械效率，介于該機組各機器中機械效率最高者和機械效率最低者之間。（

）

A:錯B:對

答案:對

串聯(lián)機組的機械效率可能比機組中某臺機器的機械效率高。（

）

A:對B:錯

答案:錯

串聯(lián)機組中串聯(lián)的機器數(shù)目越多，機組的機械效率越低。（

）

A:錯B:對

答案:對

機械的效率可以用實際驅(qū)動力與理想驅(qū)動力的比值來表示。（

）

A:錯B:對

答案:錯

理想機械的機械效率為1.

（

）

A:對B:錯

答案:對

由于機械中的摩擦不可避免，機械效率始終小于1.

（

）

A:對B:錯

答案:對

并聯(lián)機組的機械效率等于機組中各機器機械效率的連乘積。（

）

A:錯B:對

答案:錯

串聯(lián)機組的機械效率等于機組中各機器機械效率的連乘積。

（

）

A:對B:錯

答案:對

第六章測試

機械平衡研究的內(nèi)容是

（

）

A:各構(gòu)件作用力間的平衡B:驅(qū)動力與阻力間的平衡C:慣性力系間的平衡D:輸入功率與輸出功率間的平衡

答案:慣性力系間的平衡

經(jīng)過動平衡的回轉(zhuǎn)件（

）靜平衡的。

A:一定是B:可能是C:所有選項都不正確D:一定不是

答案:一定是

經(jīng)過靜平衡的回轉(zhuǎn)件（

）動平衡的

A:一定是B:所有選項都不正確C:可能是D:一定不是

答案:可能是

若剛性轉(zhuǎn)子滿足動平衡條件，就可以說該轉(zhuǎn)子也滿足靜平衡條件。（

）

A:對B:錯

答案:對

轉(zhuǎn)子的許用不平衡量越大，代表轉(zhuǎn)子對平衡的精度要求越高。（

）

A:對B:錯

答案:錯

設(shè)計時已經(jīng)平衡的轉(zhuǎn)子，可能因加工制造而產(chǎn)生新的不平衡。（

）

A:錯B:對

答案:對

作平面復(fù)合運動的構(gòu)件，其慣性力可以在構(gòu)件本身上平衡。（

）

A:對B:錯

答案:錯

平面機構(gòu)完全平衡后，機構(gòu)的總質(zhì)心將靜止不動。（

）

A:錯B:對

答案:對

剛性轉(zhuǎn)子可以通過在其自身增加或除去質(zhì)量來實現(xiàn)平衡。（

）

A:對B:錯

答案:對

動不平衡的轉(zhuǎn)子，一定是靜不平衡的。（

）

A:對B:錯

答案:錯

第七章測試

機器中安裝飛輪的一個原因是為了（

）

A:減小速度波動B:消除速度波動C:與速度波動無關(guān)D:增加配重

答案:減小速度波動

為了減小飛輪的重量和尺寸，應(yīng)將飛輪安裝在機器的

（

）

A:低速軸B:高速軸C:任意軸D:中速軸

答案:高速軸

為了使機器穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，機器中必須安裝飛輪。（

）

A:對B:錯

答案:錯

機器中安裝飛輪后，可使機器運轉(zhuǎn)時的速度波動完全消除。

（

）

A:錯B:對

答案:錯

機械的運動不均勻系數(shù)越小，代表機械的速度波動程度越大。

（

）

A:對B:錯

答案:錯

等效構(gòu)件的轉(zhuǎn)動慣量并不等于機械系統(tǒng)中各活動構(gòu)件轉(zhuǎn)動慣量之和。（

）

A:對B:錯

答案:對

等效構(gòu)件的質(zhì)量等于機械系統(tǒng)中各活動構(gòu)件質(zhì)量之和。（

）

A:對B:錯

答案:錯

在機械的周期變速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)階段，就一個周期而言，機械的總驅(qū)動功與總阻抗功相等。（

）

A:對B:錯

答案:對

在機械運轉(zhuǎn)的起動階段，原動件角速度逐漸增大，系統(tǒng)動能增加。（

）

A:對B:錯

答案:對

飛輪之所以能調(diào)速，是因為它能儲存和釋放能量。（

）

A:錯B:對

答案:對

第八章測試

鉸鏈四桿機構(gòu)的壓力角是指在不計摩擦情況下作用于（

）上的力與該力作用點速度間所夾的銳角。

A:機架B:主動件C:連架桿D:從動件

答案:從動件

鉸鏈四桿機構(gòu)中若最短桿和最長桿長度之和大于其他兩桿長度之和時，則機構(gòu)中

(

)

A:一定有曲柄存在B:所有選項均不正確C:是否有曲柄存在還要看機架是哪一個構(gòu)件D:一定無曲柄存在

答案:一定無曲柄存在

當(dāng)四桿機構(gòu)處于死點位置時，機構(gòu)的壓力角

(

)

A:為45°B:與構(gòu)件尺寸有關(guān)C:為0°D:為90°

答案:為90°

最小傳動角出現(xiàn)在曲柄與機架共線的兩位置之一

。（

）

A:錯B:對

答案:對

四桿機構(gòu)處于死點位置時，機構(gòu)的傳動角一定為零。

（

）

A:對B:錯

答案:對

對于雙搖桿機構(gòu)，最短構(gòu)件與最長構(gòu)件長度之和一定大于其余兩構(gòu)件長度之和。（

）

A:對B:錯

答案:錯

雙搖桿機構(gòu)中一定沒有周轉(zhuǎn)副。（

）

A:錯B:對

答案:錯

曲柄搖桿機構(gòu)一定存在死點。（

）

A:對B:錯

答案:錯

死點對于機構(gòu)而言一定是有害的，要設(shè)法避免。（

）

A:對B:錯

答案:錯

機構(gòu)的傳動角越大，機構(gòu)的傳力性能越好。

（

）

A:錯B:對

答案:對

第九章測試

凸輪機構(gòu)中從動件作等加速等減速運動時將產(chǎn)生（

）沖擊。

A:無剛性也無柔性B:柔性C:剛性D:可能剛性也可能柔性

答案:柔性

對心直動尖頂從動件盤形凸輪機構(gòu)的推程壓力角超過許用值時，可采用（

）措施來解決。

A:增大基圓半徑B:減小基圓半徑C:改用滾子從動件D:改變凸輪轉(zhuǎn)向

答案:增大基圓半徑

與連桿機構(gòu)相比，凸輪機構(gòu)最大的缺點是

(

)。

A:設(shè)計較為復(fù)雜B:慣性力難于平衡C:不能實現(xiàn)間歇運動D:點、線接觸，易磨損

答案:點、線接觸，易磨損

在凸輪機構(gòu)中，凸輪的基圓半徑越大，則凸輪機構(gòu)的壓力角

(

)。

A:越大B:越小C:不變D:變化不確定

答案:越小

凸輪的基圓半徑，通常是指凸輪的軸心至實際廓線的最小向徑。（

）

A:對B:錯

答案:錯

在凸輪機構(gòu)中，改變滾子推桿的滾子半徑不影響推桿原來的運動規(guī)律。（

）

A:對B:錯

答案:錯

凸輪機構(gòu)中，推桿運動規(guī)律的實現(xiàn)取決于凸輪輪廓的精度。（

）

A:錯B:對

答案:對

一般來說，凸輪廓線上不同點處的壓力角是不同的。（

）

A:錯B:對

答案:對

凸輪機構(gòu)的最大壓力角應(yīng)小于許用壓力角。（

）

A:錯B:對

答案:對

凸輪廓線設(shè)計的主要方法是圖解法。（

）

A:錯B:對

答案:錯

第十章測試

正變位齒輪與同樣m、z、α的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪比較，其分度圓齒距將

(

)。

A:不確定B:減小C:增大D:不變

答案:不變

齒輪的根切現(xiàn)象發(fā)生在（

）的場合

。

A:齒數(shù)較少B:模數(shù)較小C:模數(shù)較大D:齒數(shù)較多

答案:齒數(shù)較少

齒輪的齒廓漸開線形狀取決于它的（

）直徑。

A:分度圓

B:齒頂圓C:齒根圓D:基圓

答案:基圓

一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪在標(biāo)準(zhǔn)安裝情況下，兩齒輪分度圓的相對位置應(yīng)該是（

）。

A:相切

B:重疊

C:分離D:相交

答案:相切

齒條上各點的壓力角均相等。（

）

A:對B:錯

答案:對

在蝸桿傳動中，蝸桿的導(dǎo)程角等于蝸輪的螺旋角，且蝸桿與蝸輪的螺旋線旋向相同。（

）

A:對B:錯

答案:對

漸開線直齒圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)取在大端上。（

）

A:錯B:對

答案:對

根據(jù)漸開線性質(zhì)，基圓之內(nèi)沒有漸開線，所以漸開線齒輪的齒根圓必須比基圓大。

（

）

A:對B:錯

答案:錯

一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪嚙合傳動，模數(shù)越小，重合度越大。（

）

A:錯B:對

答案:錯

與直齒輪相比，我們可以生產(chǎn)出不產(chǎn)生根切的齒數(shù)更少的斜齒輪。（

）

A:錯B:對

答案:對

第十一章測試

在周轉(zhuǎn)輪系中，差動輪系的自由度等于1。（

）

A:錯B:對

答案:錯

定軸輪系傳動比的大小等于各對相互嚙合齒輪傳動比的連乘積。（

）

A:對B:錯

答案:對

周轉(zhuǎn)輪系的轉(zhuǎn)化輪系中所標(biāo)明的齒輪轉(zhuǎn)向，代表該輪的實際轉(zhuǎn)向。（

）

A:對B:錯

答案:錯

差動輪系和行星輪系都是周轉(zhuǎn)輪系。（

）

A:錯B:對

答案:對

在定軸輪系中，當(dāng)首末兩輪的軸線不平行時，其轉(zhuǎn)向關(guān)系只能在圖上用箭頭來表示。（

）

A:對B:錯

答案:對

定軸輪系的傳動比，包括傳動比大小和首末齒輪的轉(zhuǎn)向關(guān)系兩方面內(nèi)容。（

）

A:對B:錯

答案:對

周轉(zhuǎn)輪系的傳動比一定大于定軸輪系的傳動比。（

）

A:錯B:對

答案:錯

計算復(fù)合輪系傳動比時，應(yīng)首先正確劃分輪系的各組成部分。（

）

A:對B:錯

答案:對

以下關(guān)于輪系的表述中，不正確的是（

）

A:復(fù)合輪系中可以包含周轉(zhuǎn)輪系。B:輪系可以分為定軸輪系、周轉(zhuǎn)輪系和復(fù)合輪系。C:周轉(zhuǎn)輪系中可以包含定軸輪系。D:輪系是指一系列齒輪所組成的齒輪傳動系統(tǒng)。

答案:周轉(zhuǎn)輪系中可以包含定軸輪系。

以下關(guān)于輪系功用的表述中，正確的是（

）

A:輪系可以實現(xiàn)分路傳動B:輪系可以實現(xiàn)變速傳動C:所有選項都正確D:輪系可以獲得較大傳動比

答案:所有選項都正確

第十二章測試