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文檔簡(jiǎn)介
機(jī)構(gòu)與零件應(yīng)用智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東輕工職業(yè)學(xué)院山東輕工職業(yè)學(xué)院
緒論單元測(cè)試
在研究機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí),零件和部件統(tǒng)稱為構(gòu)件。()
A:對(duì)B:錯(cuò)
答案:對(duì)
構(gòu)件是指機(jī)構(gòu)的基本運(yùn)動(dòng)單元。()
A:對(duì)B:錯(cuò)
答案:對(duì)
機(jī)構(gòu)是組成機(jī)器的最小制造單元()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:錯(cuò)
零件組成構(gòu)件,構(gòu)件組成機(jī)構(gòu),機(jī)構(gòu)組成機(jī)器,機(jī)構(gòu)和機(jī)器統(tǒng)稱為
()。
A:機(jī)械B:零件C:構(gòu)件D:機(jī)構(gòu)
答案:機(jī)械
機(jī)構(gòu)僅能傳遞或轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:對(duì)
第一章測(cè)試
機(jī)械設(shè)計(jì)包括哪兩種設(shè)計(jì)()
A:應(yīng)用新技術(shù)、新方法開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。B:在原有機(jī)械的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)或進(jìn)行局部改造。
答案:應(yīng)用新技術(shù)、新方法開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。;在原有機(jī)械的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)或進(jìn)行局部改造。
機(jī)械零件常見的失效形式()
A:表面失效B:斷裂C:破壞正常工作條件引起的失效D:過量變形
答案:表面失效;斷裂;破壞正常工作條件引起的失效;過量變形
機(jī)械零件設(shè)計(jì)過程中要遵循標(biāo)準(zhǔn)化、系列化及通用化。()
A:對(duì)B:錯(cuò)
答案:對(duì)
機(jī)械設(shè)計(jì)的過程通??煞譃椋ǎ╇A段。
A:產(chǎn)品規(guī)劃B:技術(shù)設(shè)計(jì)C:方案設(shè)計(jì)D:制造及試驗(yàn)
答案:產(chǎn)品規(guī)劃;技術(shù)設(shè)計(jì);方案設(shè)計(jì);制造及試驗(yàn)
機(jī)械零件設(shè)計(jì)計(jì)算準(zhǔn)則主要包括()
A:散熱性準(zhǔn)則B:強(qiáng)度準(zhǔn)則(整體強(qiáng)度和表面強(qiáng)度)C:剛度準(zhǔn)則D:可靠性準(zhǔn)則E:耐磨性準(zhǔn)則
答案:散熱性準(zhǔn)則;強(qiáng)度準(zhǔn)則(整體強(qiáng)度和表面強(qiáng)度);剛度準(zhǔn)則;可靠性準(zhǔn)則;耐磨性準(zhǔn)則
第二章測(cè)試
摩擦?xí)斐赡芰繐p耗和零件磨損,在所有情況下都是有害的,因此應(yīng)盡量避免摩擦。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:錯(cuò)
根據(jù)摩擦副表面間的潤(rùn)滑狀態(tài)將摩擦狀態(tài)分為4種:()
A:混合摩擦B:邊界摩擦C:液體摩擦D:干摩擦
答案:混合摩擦;邊界摩擦;液體摩擦;干摩擦
工程上常利用磨損的原理來減小零件表面的粗糙度,具體方式有:()
A:研磨B:拋光C:跑合D:磨削
答案:研磨;拋光;跑合;磨削
在機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)中,磨損過程大致可分為:()
A:劇烈磨損階段B:穩(wěn)定磨損階段C:跑合(磨合)磨損階段
答案:劇烈磨損階段;穩(wěn)定磨損階段;跑合(磨合)磨損階段
機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑,主要集中在傳動(dòng)件和支承件上。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:對(duì)
第三章測(cè)試
兩個(gè)做平面平行運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件之間所形成的面接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為高副;而構(gòu)件之間為點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:錯(cuò)
轉(zhuǎn)動(dòng)副是兩構(gòu)件只能作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)副。軸承座與軸頸聯(lián)接、鉸鏈聯(lián)接組成轉(zhuǎn)動(dòng)副。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:對(duì)
在研究機(jī)構(gòu)的自由度時(shí),機(jī)架的自由度為1。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:錯(cuò)
在計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度是時(shí),應(yīng)注意復(fù)合鉸鏈、局部自由度和虛約束等三種情況。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:對(duì)
平面機(jī)構(gòu)自由度計(jì)算公式F=3n-2PL-PH中,n為組成平面機(jī)構(gòu)的總的構(gòu)件數(shù)目。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:錯(cuò)
第四章測(cè)試
對(duì)于鉸鏈四桿機(jī)構(gòu),當(dāng)滿足桿長(zhǎng)之和的條件時(shí),若?。ǎ闄C(jī)架,將得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。
A:最短桿B:與最短桿相鄰的構(gòu)件C:最長(zhǎng)桿D:與最短桿相對(duì)的構(gòu)件
答案:最短桿
為保證四桿機(jī)構(gòu)良好的機(jī)械性能,()不應(yīng)小于最小許用值。
A:壓力角B:傳動(dòng)角C:極位夾角
答案:傳動(dòng)角
在實(shí)際生產(chǎn)中,機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置對(duì)工作都是不利的,處處都要考慮克服。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:錯(cuò)
4曲柄滑塊機(jī)構(gòu)滑塊為主動(dòng)時(shí),有死點(diǎn)位置。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:對(duì)
擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)有急回特性。()
A:對(duì)B:錯(cuò)
答案:對(duì)
第五章測(cè)試
凸輪機(jī)構(gòu)的主動(dòng)件,是作()的。
A:等速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B:往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)C:直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)
答案:往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)
()當(dāng)主動(dòng)件作連續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí),從動(dòng)件能夠產(chǎn)生周期性精確的運(yùn)動(dòng)是()。
A:凸輪機(jī)構(gòu)B:平面連桿機(jī)構(gòu)C:間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)
答案:凸輪機(jī)構(gòu)
常用的凸輪機(jī)構(gòu)主要有()機(jī)構(gòu)。
答案:
A:直動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)B:不完整齒輪機(jī)構(gòu)C:擺動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)
答案:直動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu);擺動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)
凸輪機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)件,在何時(shí)也不能變成從動(dòng)件。()
A:對(duì)B:錯(cuò)
答案:對(duì)
凸輪機(jī)構(gòu)只能用在要求連續(xù)運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:錯(cuò)
第六章測(cè)試
棘輪機(jī)構(gòu)的主動(dòng)件,是作()的。
A:往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)B:直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)C:等速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
答案:往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)
()當(dāng)主動(dòng)件作連續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí),從動(dòng)件能夠產(chǎn)生周期性的時(shí)停、時(shí)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)。
A:只有間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),才能實(shí)現(xiàn)B:除間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)外,其他機(jī)構(gòu)也能實(shí)現(xiàn)。
答案:除間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)外,其他機(jī)構(gòu)也能實(shí)現(xiàn)。
常用的間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要有()機(jī)構(gòu)。
答案:
A:連桿機(jī)構(gòu)B:不完整齒輪機(jī)構(gòu)C:棘輪機(jī)構(gòu)D:槽輪機(jī)構(gòu)
答案:不完整齒輪機(jī)構(gòu);棘輪機(jī)構(gòu);槽輪機(jī)構(gòu)
間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)件,在何時(shí)也不能變成從動(dòng)件。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:錯(cuò)
棘輪機(jī)構(gòu)只能用在要求間歇運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合。()
A:對(duì)B:錯(cuò)
答案:錯(cuò)
第七章測(cè)試
在螺栓聯(lián)接中,當(dāng)被聯(lián)接件之一較厚,且需要經(jīng)常拆卸時(shí),宜選用的聯(lián)接類型是()。
A:緊定螺釘聯(lián)接B:雙頭螺柱聯(lián)接C:普通螺栓聯(lián)接D:螺釘聯(lián)接
答案:雙頭螺柱聯(lián)接
在螺栓連接中,有時(shí)在一個(gè)螺栓上采用雙螺母,其目的是()。
A:防松B:減小每圈螺紋牙上的受力C:提高強(qiáng)度D:提高剛度
答案:防松
螺紋按用途分為兩大類聯(lián)接螺紋和傳動(dòng)螺紋。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:對(duì)
螺紋聯(lián)接的主要類型有螺栓聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、螺釘聯(lián)接和緊定螺釘聯(lián)接。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:對(duì)
在普通螺栓緊聯(lián)接中,不論外載荷的方向怎樣,螺栓只承受拉應(yīng)力。()
A:對(duì)B:錯(cuò)
答案:錯(cuò)
第八章測(cè)試
帶傳動(dòng)不能保證精確的傳動(dòng)比,其原因()。
A:帶的彈性滑動(dòng)B:帶容易變形和磨損C:帶在帶輪上打滑D:帶的材料不遵守胡克定律
答案:帶的彈性滑動(dòng)
帶張緊的目的是()。
A:改變帶的運(yùn)動(dòng)方向B:提高帶的壽命C:使帶具有一定的初拉力D:減輕帶的彈性滑動(dòng)
答案:使帶具有一定的初拉力
由于帶兩邊拉力不等,從而引起帶與帶輪間的滑動(dòng),稱為()。
A:打滑B:疲勞破壞C:彈性滑動(dòng)
答案:彈性滑動(dòng)
正確安裝在槽輪中的V帶,其底面與輪槽的底面是不接觸的。()
A:對(duì)B:錯(cuò)
答案:對(duì)
帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生的彈性滑動(dòng)是由于傳動(dòng)過載。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:錯(cuò)
第九章測(cè)試
鏈傳動(dòng)張緊的目的主要是()。
A:避免松邊垂度過大B:同帶傳動(dòng)一樣C:增大小鏈輪包角D:提高鏈傳動(dòng)工作能力
答案:避免松邊垂度過大
套筒滾子鏈中,滾子的作用是()。
A:提高鏈的承載能力B:緩沖吸震C:減輕套筒與輪齒間的摩擦與磨損D:保證鏈條與輪齒間的良好嚙合
答案:減輕套筒與輪齒間的摩擦與磨損
鏈傳動(dòng)作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小,這主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
A:鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng),無需大的張緊力B:鏈的質(zhì)量大,離心力大C:鏈速較高,在傳遞相同功率時(shí),圓周力小D:鏈傳動(dòng)只用來傳遞較小功率
答案:鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng),無需大的張緊力
兩輪軸線不在同一水平面的鏈傳動(dòng),鏈條的緊邊應(yīng)布置在上面,松邊應(yīng)布置在下面,這樣可以使()。
A:鏈條的磨損減小B:松邊下垂量增大后不致與鏈輪卡死C:鏈傳動(dòng)達(dá)到自動(dòng)張緊的目的D:鏈條平穩(wěn)工作,降低運(yùn)行噪聲
答案:松邊下垂量增大后不致與鏈輪卡死
在鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)和帶傳動(dòng)組成的多級(jí)傳動(dòng),鏈傳動(dòng)宜布置在高速級(jí)。()
A:對(duì)B:錯(cuò)
答案:錯(cuò)
第十章測(cè)試
低速重載軟齒面齒輪傳動(dòng),主要失效形式是()。
A:齒面磨損B:齒面膠合C:齒面塑性變形D:齒面點(diǎn)蝕
答案:齒面膠合
齒輪的齒面疲勞點(diǎn)蝕經(jīng)常發(fā)生在()
A:節(jié)線附近的齒根一側(cè)B:靠近齒頂處C:靠近齒根處D:節(jié)線附近的齒頂一側(cè)
答案:靠近齒頂處
一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng),模數(shù)為2mm,齒數(shù)分別為20和30,則兩齒輪傳動(dòng)的中心距為()。
A:200mmB:25mmC:50mmD:100mm
答案:50mm
對(duì)于開式齒輪傳動(dòng),在工程設(shè)計(jì)中,一般()。
A:只需按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)B:只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)C:按齒根彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì),再考慮磨損的影響D:按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì),再驗(yàn)算齒根彎曲強(qiáng)度
答案:按齒根彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì),再考慮磨損的影響
漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合的條件是兩齒輪模數(shù)和壓力角必須分別相等.()
A:對(duì)B:錯(cuò)
答案:對(duì)
第十一章測(cè)試
阿基米德圓柱蝸桿的()模數(shù),應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。
A:橫截面B:端面C:軸面D:法面
答案:軸面
蝸桿傳動(dòng)由()、()和()組成,用于傳遞()間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。()
A:蝸桿B:機(jī)架C:空間交錯(cuò)軸D:蝸輪
答案:蝸桿;機(jī)架;空間交錯(cuò)軸;蝸輪
蝸桿傳動(dòng)由蝸輪、蝸桿、空間交錯(cuò)軸和機(jī)架組成,用于傳遞平行軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:對(duì)
蝸輪蝸桿傳動(dòng)中,蝸桿所受的徑向力與蝸輪所受的軸向力是作用力與反作用力的關(guān)系.()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:錯(cuò)
蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是:蝸桿的軸面模數(shù)等于蝸輪的端面模數(shù),導(dǎo)程角等于螺旋角并且旋向相同。()
A:對(duì)B:錯(cuò)
答案:對(duì)
第十二章測(cè)試
自由度為1的周轉(zhuǎn)輪系是()。
A:定軸輪系B:差動(dòng)輪系C:復(fù)合輪系D:行星輪系
答案:行星輪系
惰輪在輪系中的作用是()。
A:增加驅(qū)動(dòng)力B:改變傳動(dòng)比的大小C:改變輸出齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向D:減小傳動(dòng)阻力
答案:改變輸出齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向
根據(jù)輪系中齒輪的幾何軸線是否固定,可將輪系分()。
答案:
A:定軸輪系B:復(fù)合輪系C:差動(dòng)輪系D:周轉(zhuǎn)輪系
答案:定軸輪系;復(fù)合輪系;周轉(zhuǎn)輪系
周輪輪系的傳動(dòng)比與系桿H的轉(zhuǎn)速無關(guān)()
A:對(duì)B:錯(cuò)
答案:錯(cuò)
由若干對(duì)齒輪組成的齒輪機(jī)構(gòu)稱為輪系()
A:對(duì)B:錯(cuò)
答案:對(duì)
第十三章測(cè)試
下列各軸中,屬于轉(zhuǎn)軸的是()
A:火車輪軸B:自行車的前、后軸C:減速器中的齒輪軸D:汽車傳動(dòng)軸
答案:減速器中的齒輪軸
對(duì)于既承受轉(zhuǎn)矩又承受彎矩作用的直軸,稱為()。
A:轉(zhuǎn)動(dòng)心軸B:傳動(dòng)軸C:固定心軸D:轉(zhuǎn)軸
答案:轉(zhuǎn)軸
對(duì)于只承受轉(zhuǎn)矩作用的直軸,稱為()。
A:固定心軸B:轉(zhuǎn)軸C:傳動(dòng)軸D:轉(zhuǎn)動(dòng)心軸.
答案:傳動(dòng)軸
按照軸的分類方法,自行車的中軸屬于()。
A:轉(zhuǎn)軸B:傳動(dòng)軸C:轉(zhuǎn)動(dòng)心軸D:固定心軸
答案:轉(zhuǎn)軸
當(dāng)采用軸肩定位軸上零件時(shí),零件軸孔的倒角應(yīng)()軸肩的過渡圓角半徑。
A:大于B:小于C:大于或等于D:小于或等于
答案:大于
第十四章測(cè)試
軸承內(nèi)部一般由()組成,通常稱為四大件。
A:內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架B:都不是C:內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和銅保持架D:內(nèi)圈、外圈、鋼球和保持架
答案:內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架
滾動(dòng)軸承的類型代號(hào)由()表示。
A:數(shù)字或字母B:數(shù)字加字母C:數(shù)字D:字母
答案:數(shù)字或字母
6200軸承的內(nèi)徑為10mm。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:對(duì)
角接觸球軸承代號(hào)C表示接觸角α=25°。()
A:對(duì)B:錯(cuò)
答案:錯(cuò)
滾動(dòng)軸承的主要作用是減少摩擦;支撐工件,承受徑向,軸向和復(fù)合載荷;軸向定位。()
A:錯(cuò)B:對(duì)
答案:對(duì)
第十五章測(cè)試
對(duì)低速、剛性大的短軸,常選用的聯(lián)軸器為()
A:剛性可移式聯(lián)軸器B:安全聯(lián)軸器C:剛性固定式聯(lián)軸器D:彈性聯(lián)軸器
答案:剛性固定式聯(lián)軸器
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