航海學(xué)（上）智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東交通學(xué)院

航海學(xué)（上）智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東交通學(xué)院山東交通學(xué)院

第一章測試

航海上劃分方向的方法有：

A:羅經(jīng)點(diǎn)法B:半圓周法C:圓周法D:其余都對

答案:其余都對

某地磁差資料為：Var0°40′W(1989)increasingabout2′.5annually，則該地1999年的磁差為：

A:1°05′WB:0°15′EC:0°15′WD:1°05′E

答案:1°05′W

由起航點(diǎn)10o02’N，006o05’E至到達(dá)點(diǎn)02o58’S，001o57’W的緯差與經(jīng)差為13oS，008o02’W

A:錯B:對

答案:對

真北與陀羅北之間的夾角為陀羅差

A:錯B:對

答案:對

對地航速是船舶在僅僅受到流的影響下的對地航速

A:錯B:對

答案:錯

經(jīng)差的方向是根據(jù)______來確定的

A:到達(dá)點(diǎn)的經(jīng)度與起航點(diǎn)的經(jīng)度之差，絕對值小于180o的符號B:其余都不對C:到達(dá)點(diǎn)相對于起航點(diǎn)的方向D:到達(dá)點(diǎn)的經(jīng)度與起航點(diǎn)的經(jīng)度之差的符號

答案:到達(dá)點(diǎn)的經(jīng)度與起航點(diǎn)的經(jīng)度之差，絕對值小于180o的符號;到達(dá)點(diǎn)相對于起航點(diǎn)的方向

我船航向180o，某船位于我我船正前方，該船航向為000o為避讓船舶我船轉(zhuǎn)向至220o，則此時該船位于我船舷角：

A:320oB:40o左C:40o右D:0o右

答案:320o;40o左

下列有關(guān)舷角度量的說法中，錯誤的是：

A:由物標(biāo)方位線順時針度量到航向線，度量范圍000o～180oB:由航向線順時針度量到物標(biāo)方位線，度量范圍000o～180oC:由航向線順時針度量到物標(biāo)方位線，度量范圍000o～360oD:由物標(biāo)方位線順時針度量到航向線，度量范圍000o～360o

答案:由物標(biāo)方位線順時針度量到航向線，度量范圍000o～180o;由航向線順時針度量到物標(biāo)方位線，度量范圍000o～180o;由物標(biāo)方位線順時針度量到航向線，度量范圍000o～360o

在航船舶相對于水的運(yùn)動速度是航速。

A:對B:錯

答案:對

海里是地球橢圓體子午線圈上維度一分的弧長。

A:對B:錯

答案:對

第二章測試

墨卡托海圖能保持等角投影是由于圖上各點(diǎn)局部比例尺相同

A:對B:錯

答案:錯

英版海圖圖式中，縮寫"LANBY"代表深吃水航路

A:對B:錯

答案:錯

英版海圖圖式“”表示海岸雷達(dá)站

A:錯B:對

答案:對

如在我國沿海發(fā)現(xiàn)一浮標(biāo)，標(biāo)身顏色為黑黃黑橫紋，則船舶應(yīng)從其西側(cè)通過

A:對B:錯

答案:錯

在地圖投影中，等積投影的特性之一是

A:地面上一個微分圓，投影到地圖上仍能保持是一個圓B:地面上和圖上相應(yīng)處的面積成恒定比例C:B和CD:地面上不同地點(diǎn)兩個相等微分圓，投影到地圖上可能成為不同大小的兩個圓

答案:地面上和圖上相應(yīng)處的面積成恒定比例

明礁是指

A:平均大潮高潮時露出的孤立巖石B:深度基準(zhǔn)面適淹的礁石C:深度基準(zhǔn)面以下的孤立巖石D:平均大潮高潮面下，深度基準(zhǔn)面以上的孤立巖石

答案:平均大潮高潮時露出的孤立巖石

英版海圖圖式“Wk”表示

A:未經(jīng)精確測量，最淺水深不明的沉船B:僅桅桿露出深度基準(zhǔn)麗的沉船C:已知最淺深度的沉船D:經(jīng)掃海（或潛水探測）的最淺深度沉船

答案:已知最淺深度的沉船

下列那種高度以深度基準(zhǔn)面作為起算面?

A:橋高B:干出礁高C:山高D:燈高

答案:干出礁高

英版燈標(biāo)表中某一燈標(biāo)的燈質(zhì)為"AlWR"，在備注欄中標(biāo)有"040o～275o（235o）”，說明在該燈的：

A:正北方可看到紅、白交替的燈光B:正南方看到紅光、北方看到白光C:正南方看到白光、北方看到紅光D:正南方可看到紅、白交替的燈光

答案:正北方可看到紅、白交替的燈光

某墨卡托海圖比例尺為1：100000（30oN），在地球表面45oN有一東西寬1000m的小島，該小島投影到上述海圖上后的圖上寬度約為多少

A:12mmB:11mmC:9mmD:10mm

答案:12mm

顏色不變，明暗交替且時間相等的燈質(zhì)為__________

A:明暗光B:互光C:等明暗光D:聯(lián)明暗光

答案:等明暗光

英版海圖和燈標(biāo)表中，燈質(zhì)旁括注“infog”是指_________

A:僅在白天顯示的燈質(zhì)B:僅在霧天顯示的燈質(zhì)C:臨時燈燈質(zhì)D:航空燈標(biāo)

答案:僅在霧天顯示的燈質(zhì)

墨卡托海圖的投影方法是

A:等角橫圓柱投影B:等角正圓柱投影C:等積橫圓柱投影D:等積正圓柱投影

答案:等角正圓柱投影

夜間船駛離韓國某海港，看見一綠色閃光燈浮，則表明

A:該標(biāo)為左側(cè)標(biāo)，將其置于本船左舷B:該標(biāo)為右側(cè)標(biāo)，將其置于本船右舷C:該標(biāo)為右側(cè)標(biāo)，將其置于本船左舷D:該標(biāo)為左側(cè)標(biāo)，將其置于本船右舷

答案:該標(biāo)為左側(cè)標(biāo)，將其置于本船右舷

如某船在英吉利海峽發(fā)現(xiàn)一浮標(biāo)，標(biāo)身顏色為上黑下黃橫紋，則危險物位于其：

A:西側(cè)B:南側(cè)C:北側(cè)D:東側(cè)

答案:南側(cè)

英版海圖上有圖式“★L(fēng)Fll0s10mllM”，表明該燈：

A:長閃光，周期10sB:眼高10m，射程為11nmileC:閃光，周期10SD:燈高10m，射程為11nmile

答案:長閃光，周期10s;燈高10m，射程為11nmile

英版海圖上某燈標(biāo)標(biāo)注的燈質(zhì)為“FFl”，表示_________

A:單個燈標(biāo)，一段時間顯示定光，另一段時間顯示閃光B:定閃光，顏色不變C:每隔一定時間加發(fā)一次更亮閃光的定光燈D:同一位置上兩個分開的燈標(biāo)，燈質(zhì)分別為定光與閃光

答案:定閃光，顏色不變;每隔一定時間加發(fā)一次更亮閃光的定光燈

大比例尺港泊圖可以采用下列那種投影方式?

A:日晷投影B:心射投影C:平面圖D:高斯投影

答案:日晷投影;心射投影;平面圖;高斯投影

下列何者不是等角投影的特性?

A:地面上某地的一個角度，投影到地圖上后仍能保持其角度大小不變B:地面上和圖上相應(yīng)處的面積成恒定比例C:圖上各點(diǎn)局部比例尺相等D:不同點(diǎn)的局郎比例尺隨經(jīng)、緯度的變化而變化

答案:地面上和圖上相應(yīng)處的面積成恒定比例;圖上各點(diǎn)局部比例尺相等

海圖標(biāo)題欄通常包括下列哪些內(nèi)容?

A:圖名B:計量單位C:圖幅D:圖號

答案:圖名;計量單位

建筑物（如塔形建筑物）符號旁所注高程，通常是指建筑物的__________即自高程基準(zhǔn)面至建筑物_____的高度

A:比高，頂端B:頂高，基部地面C:基部地面D:地面高程

答案:基部地面;地面高程

在大圓海圖上，下列哪個是直線?

A:任意大圓B:任意等緯圈C:赤道D:任意子午線

答案:任意大圓;赤道;任意子午線

北方位標(biāo)的特征為

A:黑色，中間有一條寬闊的黃色橫紋B:白光、VQ或QC:上黑下黃D:柱形或桿形

答案:白光、VQ或Q;上黑下黃;柱形或桿形

夜間，船舶由海上駛近美洲某海港，看見一紅色閃光燈浮，則表明

A:將其置于本船左舷B:該標(biāo)為左側(cè)標(biāo)C:該標(biāo)為右側(cè)標(biāo)D:將其置于本船右舷

答案:該標(biāo)為右側(cè)標(biāo);將其置于本船右舷

按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為

A:無線電航標(biāo)B:發(fā)光航標(biāo)C:不發(fā)光航標(biāo)D:音響航標(biāo)

答案:無線電航標(biāo);發(fā)光航標(biāo);不發(fā)光航標(biāo);音響航標(biāo)

第三章測試

影響風(fēng)壓差角大小的因素，除船體形狀外，還取決于風(fēng)速、風(fēng)舷角、航速。

A:對B:錯

答案:對

從已知船位，然后根據(jù)航向、航程（計算風(fēng)壓差后）繪算所得的船位是積算船位

A:錯B:對

答案:錯

在航跡推算中，已知真航向、船速和風(fēng)流資料求計劃航跡向時，應(yīng)該采用先風(fēng)后流的作圖方式。

A:對B:錯

答案:對

船舶根據(jù)墨卡托和平均緯度兩種算法求出的經(jīng)差與緯差，根據(jù)墨卡托算法求出的經(jīng)差精度高。

A:錯B:對

答案:對

有風(fēng)流情況下推算船位誤差圓的半徑一般為推算航程的4-7%

A:錯B:對

答案:錯

有流無風(fēng)中航行，求取推算船位時，相對計程儀航程應(yīng)在截取

A:航向線上B:流中航跡線上C:計劃航向線上D:A和B都可

答案:航向線上

風(fēng)壓差系數(shù)K值應(yīng)由

A:船長確定B:經(jīng)驗估計C:查表得出D:測定風(fēng)壓差20~30次后，根據(jù)風(fēng)壓差公式反推出其平均值

答案:測定風(fēng)壓差20~30次后，根據(jù)風(fēng)壓差公式反推出其平均值

風(fēng)壓差小于10~15o時與風(fēng)速Vw

A:成反比B:平方成正比C:成正比D:平方成反比

答案:平方成正比

某輪由45oN先向南航行600nmile，再分別向西、向北和向東各航行600nmile，則該輪最終到達(dá)點(diǎn)位于其起始點(diǎn)的

A:同一點(diǎn)B:無法確定C:西面D:東面

答案:東面

某輪TC275o，測得右舷某一小島的最小距離時GB006o，ΔG=1oE，則風(fēng)流合壓差為

A:-10oB:+2oC:-5oD:+5o

答案:+2o

某輪計劃航向225o，駛真航向225o，連續(xù)定位法實(shí)測航跡向220o，則該輪實(shí)測風(fēng)流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為

A:-5o，220oB:+5o，220oC:+5o，230oD:-5o，230o

答案:-5o，230o

某輪沿某疊標(biāo)線航行，圖示疊標(biāo)方位為180o，羅經(jīng)航向357o，羅經(jīng)差-2o，則風(fēng)流壓差為

A:-2oB:-5oC:+2oD:+5o

答案:+5o

用雷達(dá)觀測法實(shí)測風(fēng)流壓差，調(diào)整電子方位線與固定弧立物標(biāo)相對運(yùn)動軌跡平行，如電子方位線偏在航向線右面3o，羅經(jīng)差2oE，則實(shí)測風(fēng)流壓差為

A:-5oB:+5oC:-3oD:+3o

答案:+3o

某船計程儀航速10節(jié)，推算航程100海里，若有風(fēng)有流情況下航行，其推算船位的精度為

A:4’~7’B:3’~4’C:5’~8’D:2’~4’

答案:5’~8’

.船舶在有流無風(fēng)情況下航行，以下哪種說法正確

A:船舶順?biāo)?，方向不一定等于流向，速度遠(yuǎn)大于流速B:船舶順?biāo)?，方向等于流向，速度遠(yuǎn)大于流速C:船舶順?biāo)?，方向等于流向，速度等于流?/p>

答案:船舶順?biāo)?，方向等于流向，速度等于流?/p>

.以下說法正確的是

A:無風(fēng)流時，相對計程儀航程應(yīng)在真航向線上截取B:無風(fēng)流時，絕對計程儀航程應(yīng)在計劃航線上截取C:有風(fēng)流時，相對計程儀航程應(yīng)在計劃航線上截取D:無風(fēng)流時，相對計程儀航程應(yīng)在計劃航線上截取

答案:無風(fēng)流時，相對計程儀航程應(yīng)在真航向線上截取;無風(fēng)流時，絕對計程儀航程應(yīng)在計劃航線上截取;無風(fēng)流時，相對計程儀航程應(yīng)在計劃航線上截取

.研究推算船位誤差的目的是

A:提高估計風(fēng)流壓差的精度B:確定推算船位誤差范圍，做到航行時胸中有數(shù)和保證航行安全C:尋求提高推算船位精度的措施D:盡量縮短推算時間

答案:確定推算船位誤差范圍，做到航行時胸中有數(shù)和保證航行安全;尋求提高推算船位精度的措施

下列哪些因素能影響風(fēng)壓差的大??？

A:受風(fēng)面積B:干舷高度C:航速D:吃水

答案:受風(fēng)面積;干舷高度;航速;吃水

航跡繪算法是根據(jù)什么資料在海圖上作圖，畫出推算航跡和定位的？

A:航程B:風(fēng)流資料C:距離D:航向

答案:航程;風(fēng)流資料;航向

關(guān)于東西距，下列哪些說法是正確的？

A:在赤道上兩點(diǎn)間的東西距其數(shù)值與經(jīng)差相等B:東西距是恒向線航程的東西分量C:在任意緯度圈上，兩點(diǎn)間的東西距在數(shù)值上大于經(jīng)差D:東西距的單位是海里

答案:在赤道上兩點(diǎn)間的東西距其數(shù)值與經(jīng)差相等;東西距是恒向線航程的東西分量;東西距的單位是海里

第四章測試

陸標(biāo)定位時，有遠(yuǎn)近不等的數(shù)個物標(biāo)分布在船周圍，我們在選取時

A:且夾角適當(dāng)B:應(yīng)遠(yuǎn)近搭配選用C:應(yīng)選用離船遠(yuǎn)些的物標(biāo)D:應(yīng)選用離船近些的物標(biāo)，且夾角適當(dāng)

答案:且夾角適當(dāng);應(yīng)選用離船近些的物標(biāo)，且夾角適當(dāng)

兩方位定位時，關(guān)于物標(biāo)的觀測順序，下列說法正確的是

A:先測首尾方向的物標(biāo)，后測正橫方向的物標(biāo)B:先測周期長的燈光，后測周期短的燈光C:先測弱光燈，后測強(qiáng)光燈D:先測定光燈，后測閃光燈

答案:先測首尾方向的物標(biāo)，后測正橫方向的物標(biāo);先測周期長的燈光，后測周期短的燈光;先測弱光燈，后測強(qiáng)光燈

兩距離定位時，兩圓弧位置線通常交于兩點(diǎn)，其中只有一個是正確的觀測船位，下列哪種判定觀測船位的方法是正確的？

A:根據(jù)所測物標(biāo)與船位間的相對位置關(guān)系來確定那個是觀測船位B:靠近推算船位的一個交點(diǎn)是正確的觀測船位C:根據(jù)船舶的航向來確定觀測船位D:連續(xù)多次定位，根據(jù)船舶的航跡分布情況來確定觀測船位

答案:根據(jù)所測物標(biāo)與船位間的相對位置關(guān)系來確定那個是觀測船位;靠近推算船位的一個交點(diǎn)是正確的觀測船位;連續(xù)多次定位，根據(jù)船舶的航跡分布情況來確定觀測船位

用測定物標(biāo)垂直角求水平距離時，應(yīng)選擇何種物標(biāo)才能提高精度？

A:陡峭的物標(biāo)B:高度較高的物標(biāo)C:高度較低且平坦的物標(biāo)D:孤立的物標(biāo)

答案:陡峭的物標(biāo);高度較高的物標(biāo);孤立的物標(biāo)

下列哪些是航海上常用的陸標(biāo)識別的方法？

A:利用對景圖B:用已知物標(biāo)C:利用等高線D:船位

答案:利用對景圖;用已知物標(biāo);利用等高線;船位

在海圖對景圖下標(biāo)有“方位180o，14nmile”，表明對景圖上的山形是：

A:從本船向北14海里所看到的形狀B:從該物標(biāo)的北方14海里所看到的形狀C:從本船向南14海里所看到的形狀D:從該物標(biāo)的南方14海里所看到的形狀

答案:從該物標(biāo)的北方14海里所看到的形狀

陸標(biāo)定位中，以下物標(biāo)應(yīng)首先選用的是

A:岬角B:燈浮C:燈塔D:山峰

答案:燈塔

方位定位時，應(yīng)先測：

A:遠(yuǎn)處、顯著的物標(biāo)B:孤立、平坦的物標(biāo)C:接近首尾線的物標(biāo)D:正橫附近的物標(biāo)

答案:接近首尾線的物標(biāo)

關(guān)于兩方位定位，以下說法正確的是：

A:定位簡單、直觀，易判定船位的正確性B:定位簡單、直觀，但不易判定船位的正確性C:定位復(fù)雜、繁瑣，且不易判定船位的正確性D:定位復(fù)雜、繁瑣，但易判定船位的正確性

答案:定位簡單、直觀，但不易判定船位的正確性

三方位定位時，位置線交角量佳值為：

A:60oB:30oC:90oD:120o

答案:120o

最或然船位在隨機(jī)船位誤差三角形之內(nèi)：

A:距各邊的距離與各邊的長度成正比B:其余均對C:三條反中線的交點(diǎn)上D:靠近短邊，大角

答案:其余均對

在三方位定位中，船位誤差三角形主要是由羅經(jīng)差的誤差引起的，消除了該誤差后的觀測船位位于誤差三角形的：

A:旁心B:A或CC:內(nèi)心D:外心

答案:A或C

距離定位時，應(yīng)先測：

A:任意一個物標(biāo)B:較遠(yuǎn)的物標(biāo)C:正橫附近的物標(biāo)D:接近首尾的物標(biāo)

答案:正橫附近的物標(biāo)

在雷達(dá)進(jìn)行三距離定位時，在雷達(dá)屏幕上如何選取三個物標(biāo)能確保船位在船位誤差三角形之內(nèi)？

A:本船回波在三物標(biāo)構(gòu)成的三角形之外B:三物標(biāo)位于正橫之前C:本船回波在三物標(biāo)構(gòu)成的三角形之內(nèi)D:三物標(biāo)位于正橫之后

答案:本船回波在三物標(biāo)構(gòu)成的三角形之內(nèi)

單物標(biāo)方位距離定位，為了提高定位精度，在物標(biāo)選取上應(yīng)注意：

A:選取較近物標(biāo)進(jìn)行觀測B:選取孤立物標(biāo)進(jìn)行觀測C:選取正橫附近物標(biāo)進(jìn)行觀測D:選取首尾線附近物標(biāo)進(jìn)行觀測

答案:選取較近物標(biāo)進(jìn)行觀測

在陸標(biāo)定位時，可以根據(jù)準(zhǔn)確船位和末知物標(biāo)間的相對位置關(guān)系識別

A:錯B:對

答案:對

利用等高線識別物標(biāo)時，草繪間斷線不說明高程但反映山形，應(yīng)加以利用

A:對B:錯

答案:對

距離定位時，應(yīng)先測接近首尾的物標(biāo)

A:錯B:對

答案:錯

在陸標(biāo)定位中，為減少“異時”觀測所造成的船位誤差，無論是方位定位還是距離定位，在觀測順序上都應(yīng)遵循先慢后快的原則。

A:對B:錯

答案:對

在已判定誤差三角形是由系統(tǒng)誤差造成之后，采用每條方位變化相應(yīng)角度重新作圖，并將新、老三角形對應(yīng)頂點(diǎn)相連，如果三連線交于一點(diǎn)，則交點(diǎn)是去除了系統(tǒng)誤差的真實(shí)船位

A:對B:錯

答案:錯

第五章測試

中版《潮汐表》中，一些重要港口的每小時潮高在以下哪個表中查找？

A:潮信表B:潮汐預(yù)報表C:主港潮汐預(yù)報表D:附港潮汐預(yù)報表

答案:主港潮汐預(yù)報表

天體引潮力是：

A:天體引力和地球與天體相對運(yùn)動產(chǎn)生的慣性離心力的矢量和B:其余都不對C:天體引力和重力的矢量和D:天體重力和地球與天體相對運(yùn)動產(chǎn)生的慣性離心力的矢量和

答案:天體引力和地球與天體相對運(yùn)動產(chǎn)生的慣性離心力的矢量和

某港口大潮日最大流速4kn，則小潮日漲潮第三小時內(nèi)平均流速為：

A:4knB:．1knC:3knD:2kn

答案:2kn

根據(jù)潮汐靜力學(xué)觀點(diǎn)：

A:．南、北回歸線上沒有潮汐周日不等現(xiàn)象B:緯度等于月球赤緯的地方?jīng)]有潮汐周日不等現(xiàn)象C:赤道上沒有潮汐周日不等現(xiàn)象D:兩極沒有潮汐周日不等現(xiàn)象

答案:赤道上沒有潮汐周日不等現(xiàn)象

緯度等于90o與月球赤緯之差的地方：

A:一天只有一次高潮和一次低潮B:一天有兩次高潮和一次低潮C:一天有兩次高潮和兩次低潮D:一天有一次高潮和兩次低潮

答案:一天只有一次高潮和一次低潮

實(shí)際上，大潮發(fā)生在：

A:月中天B:朔望日C:朔望日之前D:朔望日之后

答案:朔望日之后

從朔望日到實(shí)際大潮發(fā)生的時間間隔叫____從月中天到實(shí)際高潮發(fā)生的時間間隔叫_____

A:小潮升，大潮升B:高潮間隙，潮齡C:大潮升，小潮升D:潮齡，高潮間隙

答案:潮齡，