2011年二級建造師《公路工程管理與實務》臨考預測試卷(3)-中大網(wǎng)校

中大網(wǎng)校引領成功職業(yè)人生中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡教育機構”、“十佳職業(yè)培訓機構”網(wǎng)址：2011年二級建造師《公路工程管理與實務》臨考預測試卷(3)總分：120分及格：72分考試時間：180分一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)(1)公路工程各合同段驗收合格后，質量監(jiān)督機構應向交通主管部門提交項目的檢測報告。交通主管部門在（）d內未對備案的項目交工驗收報告提出異議，項目法人可開放交通進入試運營期。A.3B.5C.15D.30(2)混凝土外加劑按其主要功能分為四類，下列屬于改善混凝土耐久性的外加劑是（）。A.早強劑B.加氣劑C.泵送劑D.引氣劑(3)下列關于冬期開挖路塹施工要求的敘述中，一不正確的是（）。A.挖方邊坡不應一次挖到設計線B.冬期開挖路塹必須從下向上開挖C.每日開工時先挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處D.棄土堆應攤開整平，嚴禁把棄土堆于路塹邊坡頂上(4)主要用于公路工程投標文件中施工組織設計的附表，以反映公路工程施工進度的是（）。A.網(wǎng)絡圖B.斜率圖C.工程管理曲線D.橫道圖(5)瀝青路面的稀漿封層施工氣溫不得低于（）℃。A.5B.8C.10D.15(6)下列不屬于無機結合料基層養(yǎng)護要求的是（）。A.對于二級和二級以上的公路，如養(yǎng)護期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應限制重型車輛通行B.水泥穩(wěn)定土基層可采用瀝青乳液進行養(yǎng)護C.對于高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)護期不宜少于7dD.二灰基層宜采用泡水養(yǎng)護法，養(yǎng)護期應為14d(7)下列關于填石路基的填筑要求中，敘述不正確的是（）。A.軟質石料與硬質石料嚴禁混合使用B.二級及二級以上公路的填石路堤應分段填筑壓實C.路床施工前，應先修筑試驗路段D.壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機(8)明挖擴大基礎施工中，黏性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂無活荷載，稍松土質，基坑深度不超過0.5m時，可采用（）。A.垂直坑壁基坑B.階梯型基坑C.斜坡型基坑D.混合型基坑(9)對于從事危及公路安全的施工，由交通主管部門責令停止違法行為，對已經(jīng)造成公路及公路設施損失的，應當賠償損失，情節(jié)嚴重的另處不超過公路損失賠償費（）的罰款。A.10％B.15％C.20％D.30％(10)下列關于隧道水害的防治措施敘述有誤的是（）。A.因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出D.將曾在雨期施工的路段重新施工(11)鉆孔灌注樁基礎鉆孔施工方法中，()的鉆進與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。A.反循環(huán)回轉鉆孔B.沖抓錐鉆孔C.正循環(huán)回轉鉆孔D.潛水電鉆鉆孔(12)下列關于土石路堤填筑要求的敘述中，不正確的是（）。A.土石路堤不得傾填B.邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行C.土石混合材料最后一層的壓實厚度應小于150ramD.壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑(13)下列關于公路工程二級注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準的敘述有誤的是（）。A.大型橋梁工程的單跨不小于50mB.中型橋梁工程的橋長不小于1000mC.大型隧道工程的長度不小于1000mD.中型單項合同額為500萬～3000萬元(14)水泥混凝土路面的抗滑構造深度采用（）進行檢測，每200m測1處。A.水準儀B.鋪砂法C.經(jīng)緯儀D.平整度儀(15)土方路堤施工中，對于()的填料應填筑在路基下層。A.潮濕B.透水性好C.凍融敏感性小D.強度較小(16)下列關于農(nóng)村公路路線設計有關規(guī)定的敘述，不正確的是（）。A.受限路段凈高應不低于3．5mB.回頭曲線設計速度采用10km／h時，最小半徑應不小于lOreC.受限路段會車視距應不小于80mD.新建公路最大縱坡不宜大于10％(17)拱架按結構的分類中，不包括（）。A.撐架式B.土牛拱胎C.支柱式D.桁式(18)橋梁整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工中，為了加強橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有（）Ir1寬的現(xiàn)澆接頭。A.0．5B.1C.1．5D.2(19)下列關于公路工程明挖基礎施工安全技術要點敘述有誤的是（）。A.基坑深度超過1．5m時，其寬度應不超過60eraB.施工組織設計必須包括可靠的安全施工技術措施方案C.基坑深度超過1．5m，不加支撐時，應按要求進行放坡D.挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業(yè)時，機身距坑邊的安全距離一般應不小于1m(20)下列關于粘層施工技術的敘述中，不正確的是()。A.半剛性基層使用慢裂石油瀝青灑布后會嚴重流淌，應使用快裂型瀝青B.適用于水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.其作用是使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物完全粘接成一個整體D.使用乳化瀝青時，宜使用快裂型的乳化瀝青，而不可使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，、有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0．5分)(1)石質路塹施工技術的基本要求包括（）。A.輔助工程量少B.保證開挖質量和施工安全C.符合施工工期和開挖深度的要求D.有利于維護巖體完整和邊坡穩(wěn)定E.可以充分發(fā)揮施工機械的生產(chǎn)能力(2)護欄形式按剛度的不同可分為（）。A.半剛性護欄B.組合式護欄C.柔性護欄D.梁柱式鋼護欄E.剛性護欄(3)橋梁上部結構采用后張法預制梁板的施工中，易出現(xiàn)預應力損失過大的原因主要有（）。A.錨具滑絲或鋼絞線內有斷絲B.量測表具數(shù)值有誤，實際張拉值偏小C.鋼絞線的松弛率超限D.鋼索與孔道間摩阻力過大E.錨墊板下的鋼筋布置不夠(4)公路工程安全管理堅持“五同時”原則：即指施工企業(yè)新建、改建或擴建項目工程的安全設施必須與主體工程（）。A.同時設計B.同時計劃、同時布置C.同時施工D.同時檢查E.同時總結、同時評比驗收(5)公路工程施工現(xiàn)場對供料成本的控制措施包括（）。A.購買原價的核算B.采購及保管費的核算C.運雜費的核算D.租賃費的核算E.外運輸損耗的核算(6)交通安全設施中，交通標志的作用主要有（）。A.指示B.誘導C.提示D.保證夜間行車安全E.管制(7)下列對瀝青表處路面的敘述中，不正確的有()。A.造價高、施工復雜B.路面薄、行車性能好C.適用于一級公路的瀝青面層D.適用于二級及二級以下公路的瀝青面層E.是由瀝青和細粒碎石按比例組成的一種不大于5cm的薄層路面(8)工程質量缺陷性質的確定，是最終確定缺陷問題處理辦法的首要工作和根本依據(jù)。其一般通過（）等方法來確定。A.監(jiān)督檢查B.觀察和查閱記錄資料C.檢測與試驗D.專門調研E.分析總結(9)施工后的質量檢查除按工藝標準或規(guī)范要求必須進行的檢查、檢測外，檢查重點為（）。A.各項技術參數(shù)是否正常，操作工作有無誤操作B.對下道工序的支持作用C.成品保護工作D.對后續(xù)驗收、檢驗評定E.可能影響施工質量的緊急突發(fā)情況(10)剛架橋施工較復雜，一般用于()。A.公路鐵路兩用橋B.立交橋C.跨徑不大的城市橋D.公路高架橋E.鐵路橋三、案例分析題(共4題，每題20分)(1)<Ahref="javascript:;"></A>(2)</A>某施工單位在某橋梁工程施工過程中，為落實成本控制目標，進行了項目成本考核。在結合項目施工方案、施工手段和施工工藝等的基礎上，針對項目不同的管理崗位人員，分別確定了成本目標責任制，現(xiàn)摘錄該施工單位合同預算員的管理責任如下。(1)參加對外的經(jīng)濟合同的談判和決策；(2)科學合理地布置施工現(xiàn)場平面，為文明施工、減少浪費創(chuàng)造條件；(3)及時反饋和研究工程發(fā)生的變更，做好索賠，增加收入；(4)嚴格執(zhí)行限額領料制度；(5)根據(jù)需要安排機械施工：減少機械使用成本；(6)控制非生產(chǎn)支出。(3)某橋梁工程，橋梁橋臺采用擴大基礎，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。為確保基礎施工質量符合設計要求，施工單位設置質量控制點，并在完工后進行檢驗工作。(4)<Ahref="javascript:;"></A>答案和解析一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)(1):C(2):D(3):B(4):B(5):C(6):A(7):B(8):A(9):C(10):D(11):A(12):C(13):B(14):B(15):D(16):C(17):B(18):A(19):A(20):D二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，、有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0．5分)(1):A,B,D,E(2):A,C,E(3):A,B,C,D(4):B,D,E(5):A,B,C,E(6):A,B,C(7):A,C,D,E(8):B,C,D(9):B,C,D(10):B,C,D三、案例分析題(共4題，每題20分)(1):1．質量控制點按以下原則分級設置。(1)施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關鍵部位；(2)影響工期、質量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)；(3)新材料、新技術、新工藝的施工環(huán)節(jié)；(4)質量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目。2．該技術人員所列的質量控制點不妥當，支架施工及后澆段收縮控制不是簡支梁橋的質量控制點，簡支梁橋的質量控制點除題目中所述的(3)、(4)、(5)外，還有以下幾個方面。(1)簡支梁混凝土的強度控制；(2)預拱度的控制；(3)大梁安裝梁與梁之間高差控制；(4)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質量控制。(2):1．合同預算員的責任如下：(1)參加對外的經(jīng)濟合同的談判和決策；(2)及時反饋和研究工程發(fā)生的變更，做好索賠，增加收人。2．(1)科學合理地布置施工現(xiàn)場平面，為文明施工、減少浪費創(chuàng)造條件是工程技術人員的成本管理責任；(2)要嚴格執(zhí)行限額領料制度是材料人員的成本管理責任；(3)根據(jù)需要安排機械施工，減少機械使用成本是機械人員的成本管理責任；(4)控制非生產(chǎn)支出是行政管理人員的成本管理責任。3．財務成本人員的成本管理責任。(1)按照成本開支范圍、費用開支標準和有關財務制度，嚴格審核各項成本費用，控制成本支出；(2)建立月報財務收支計劃制度，根據(jù)生產(chǎn)需要，平衡調度資金，通過控制資金使用，達到控制成本的目的；(3)建立輔助制度，及時向項目經(jīng)理和有關管理人員反饋信息，以便對資源消耗進行有效控制；(4)開展成本分析，及時向項目經(jīng)理反映成本情況，以便及時采取針對性措施糾正項目成本的偏差；(5)在項目經(jīng)理的領導下，協(xié)助項目經(jīng)理檢查、考核各部門、班組的責任成本執(zhí)行情況，落實責權利的有關規(guī)定。(3):1．擴大基礎主要的質量控制點有以下幾項。(1)基底地基承載力的確認，滿足設計要求；(2)基底表面松散層的清理；(3)及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間；(4)大體積混凝土施工裂縫控制。2．鉆孔灌注樁主要的質量控制點有以下幾項。(1)樁位坐標控制；(2)垂直度的控制；(3)孔徑的控制，防止縮徑；(4)清孔質量；(5)鋼筋籠接頭質量；(6)水下混凝土的灌注質量。3．明挖地基的主要檢驗內容如下。(1)基底平面位置、尺寸大小和基底標高是否與設計資料相符；(2)基底地質情況和承載力是否與設計資料相符；(3)地基所用材料是否達到設計標準。(4):1．公路工程施工的組織形式包括混合工作隊式、部門控制式和矩陣式管理組織形式。2．該橋梁工程采取矩陣式管理組織形式是合理的。因為矩陣式管理組織形式適用于大型、復雜的工程項目。3．預應力結構用鋼材主要有預應力鋼絲和預應力鋼絞線。預應力鋼絲主要用于懸索橋懸索、斜拉橋拉索和預應力混凝土結構中。預應力鋼絞線主要用于預應力混凝土結構中。4．公路工程中施工機械選擇的一般原則是適應性、先進性、通用性和專用性。5．合理選擇施工機械的依據(jù)是工程量、施工進度計劃、施工質量要求、施工條件、現(xiàn)有機械的技術狀況和新機械的供應情況等。6．橋梁基礎施工機械中的鉆孔設備主要有全套管鉆機、旋轉