重慶市合川市瑞山中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

重慶市合川市瑞山中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、小蔡駕駛的某轎車在某一段時(shí)間內(nèi)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其初速度為，加速度為，則（）A.該汽車位移與時(shí)間的關(guān)系式是B.該汽車速度與時(shí)間的關(guān)系式是C.2s內(nèi)汽車的位移為14mD.4s時(shí)汽車速度為2、在研究運(yùn)動(dòng)的過程中，首次采用了“觀察現(xiàn)象→提出假設(shè)→邏輯推理→實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)→修正推廣→……”科學(xué)方法的科學(xué)家是A.亞里士多德 B.伽利略C牛頓 D.愛因斯坦3、以下說法正確的是()A.物體沿直線單方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過的路程就是位移B.路程為零時(shí)位移一定為零；位移為零時(shí)路程不一定為零C.速度大小與位移成正比，與時(shí)間成反比D.速度大小不變的物體，其加速度必定不變4、實(shí)際生活中，羽毛和蘋果同時(shí)從同一高度靜止下落，用頻閃照相法記錄該過程，下列符合事實(shí)的照片是A. B.C. D.5、有關(guān)加速度的理解，下列說法中正確的是（）A.由知，a的方向與△v的方向相同B.a的方向與初速度的方向相同C.只要a＞0，物體就做加速運(yùn)動(dòng)D.a的方向與初速度的方向相同時(shí)，物體可能做減速運(yùn)動(dòng)6、現(xiàn)在的航空母艦上都有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)，已知“F-A15”型戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為，起飛速度為。若該飛機(jī)滑行時(shí)起飛，則彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有的初速度為（）A. B.C. D.7、固定在水平面上的光滑半球的半徑為R，球心O的正上方固定一個(gè)光滑的小定滑輪，細(xì)線的一端繞過定滑輪，今將小球從圖示位置緩慢地拉至B點(diǎn)，在小球到達(dá)B點(diǎn)前的過程中，小球?qū)Π肭虻膲毫，細(xì)線的T拉力大小變化情況正確的是A.N不變 B.N變小C.T變小 D.T變大8、如圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v1運(yùn)行．初速度大小為v2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶．若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像（以地面為參考系）如圖乙所示．已知v2>v1，則（）A.t2時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大B.t2時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大C.0~t3時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變摩擦力作用D.0~t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向一直向右9、某河寬為600m，河中某點(diǎn)的水流速度v與該點(diǎn)到較近河岸的距離d的關(guān)系圖象如圖所示，現(xiàn)船以靜水中的速度4m/s渡河，且船渡河的時(shí)間最短，下列說法正確的是（）A.渡河最短時(shí)間為150sB.船在行駛過程中，船頭始終與河岸垂直C.船離開河岸400m時(shí)的速度大小為2m/sD.船在河水中航行的軌跡是一條直線10、甲、乙兩車在一平直公路上從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v?t圖像如圖所示．下列判斷正確的是()A.乙車啟動(dòng)時(shí)，甲車在其前方50m處B.運(yùn)動(dòng)過程中，乙車落后甲車的最大距離為75mC.乙車啟動(dòng)10s后正好追上甲車D.乙車超過甲車后，兩車還會(huì)再相遇11、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度﹣時(shí)間圖象，下列說法中正確的是（）A.整個(gè)過程中，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大B.整個(gè)過程中，BC段的加速度數(shù)值最大C.整個(gè)過程中，C點(diǎn)所表示的狀態(tài)，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的路程是34m12、某質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系式為x＝7t+5t2，x與t單位是m和s，則該質(zhì)點(diǎn)A.第1s內(nèi)的位移是12mB.前2s內(nèi)的平均速度是34m/sC.任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是10mD.任意ls內(nèi)的速度增量都是10m/s二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置．其中帶滑輪的小車的質(zhì)量為M，砂和砂桶的質(zhì)量為m.(滑輪質(zhì)量不計(jì))（1）下列實(shí)驗(yàn)步驟中時(shí)，實(shí)驗(yàn)時(shí)一定要進(jìn)行的操作是________A．用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量B．將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力C．小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)D．為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M（2）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖乙所示的一條紙帶(兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn))，測(cè)得：x1＝1.40cm，x2＝1.90cm，x3＝2.38cm，x4＝2.88cm，x5＝3.39cm，x6＝3.87cm.小車加速度的大小是________m/s2.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50Hz的交流電(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)14、（10分）如圖所示為“研究小車的加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)操作的說法，正確的是______（選填選項(xiàng)前的字母）；A．在研究“加速度與合外力的關(guān)系”前，必須平衡摩擦力B．必須保證小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于所掛鉤碼的質(zhì)量C．每當(dāng)改變鉤碼質(zhì)量時(shí)，必須重新平衡摩擦力D．先接通電源，再釋放小車（2）改變砂和砂桶的重力，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線（如圖所示）。①分析此圖線OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_____________________________________________。②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（）A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．砂和砂桶的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入粗糙水平面設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變，最后停在C點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)全程中利用速度傳感器每隔0.ls測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)，求：斜面的傾角；物體運(yùn)動(dòng)到斜面底端B點(diǎn)的速度V16、（12分）如圖所示，水平傳送帶兩端相距x=8m，工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.6，工件滑上A端時(shí)速度vA=10m/s，設(shè)工件到達(dá)B端時(shí)的速度為vB。(g取10m/s2)（1）若傳送帶靜止不動(dòng)，求vB；（2）若傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，工件還能到達(dá)B端嗎？若不能，說明理由；若能，則求出到達(dá)B點(diǎn)的速度vB；（3）若傳送帶以v=13m/s的速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，求vB及工件由A到B所用的時(shí)間。17、（12分）一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為0.5m/s，第7s內(nèi)的位移比第5s內(nèi)的位移多4m，求：（1）物體的加速度；（2）物體在5s內(nèi)的位移

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】AB．汽車位移與時(shí)間的關(guān)系式故A正確，B錯(cuò)誤；C．2s內(nèi)汽車的位移s=10t+2t2=10×2+2×4m=28m。故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)速度時(shí)間公式得，4s時(shí)的速度v=v0+at=10+4×4m/s=26m/s。故D錯(cuò)誤；故選A。2、B【解析】伽利略在研究“理想斜面”實(shí)驗(yàn)的過程中，采用了“觀察現(xiàn)象→提出假設(shè)→邏輯推理→實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)→修正推廣→……”的科學(xué)方法，開創(chuàng)了研究物理規(guī)律的新方法，是科學(xué)探究中的重要方法，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B．3、B【解析】A．物體沿直線單方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過的路程等于位移的大小，A錯(cuò)誤；B．路程為零時(shí)位移一定為零，位移為零，路程不一定為零，例如物體沿一個(gè)圓周運(yùn)動(dòng)一周時(shí)，路程不為零，位移為零，B正確；C．物體的速度與位移和時(shí)間無關(guān)，C錯(cuò)誤；D．速度大小不變的物體，其加速度不一定不變，例如勻速圓周運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。故選B。4、A【解析】要知哪個(gè)物體先到達(dá)地面，就要知道它們各自下落的時(shí)間，由于兩物體受重力和阻力，羽毛受空氣阻力相對(duì)重力較大，加速度比蘋果的小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析【詳解】實(shí)際生活中，羽毛受空氣阻力相對(duì)重力較大，加速度比蘋果的小，由于物體從靜止開始下落，根據(jù)可得羽毛比蘋果下落慢，且是加速，故頻閃間距不斷變大，故A正確，BCD錯(cuò)誤5、A【解析】A．由知，加速度方向與速度變化量的方向相同，故A正確；B．加速度方向與初速度方向可能相同，可能相反，也可能不在同一條直線上，故B錯(cuò)誤；CD．當(dāng)加速度方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，a>0，但a的方向與速度方向不一定相同，故CD錯(cuò)誤。故選Ａ。6、D【解析】根據(jù)速度位移公式v2-v02=2ax可得ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。7、AC【解析】小球在繩A的拉力作用下A點(diǎn)緩慢運(yùn)動(dòng)的過程中可視為小球受力平衡，對(duì)小球進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡可以求出小球拉力和支持力大小的變化【詳解】在小球被拉升過程中對(duì)小球進(jìn)行受力分析，小球受重力、半球面對(duì)小球的彈力和繩對(duì)小球的拉力，小球在三個(gè)力作用下緩慢滑向半球頂點(diǎn)，可視為小球在運(yùn)動(dòng)過程中受力平衡，即小球受重力、支持力和繩拉力的合力為零．如圖，作出小球的受力示意圖，由圖可知：因?yàn)樾∏蛩芎狭榱悖市∏蛩苤亓g、半球?qū)π∏虻膹椓和繩對(duì)小球A的拉力T可以構(gòu)成一個(gè)閉合的三角形，如圖可知，三個(gè)力構(gòu)成的三角形與圖中由繩AC、頂點(diǎn)高度CO及半球半徑AO構(gòu)成的三角形ACO始終相似，故有：，由于小球在上拉的過程中，CO和AO的長(zhǎng)度不變，AC減小，在力中由于重力不變，所以根據(jù)相似比可以得出：小球的拉力T變小，半球?qū)π∏駻的支持力N不變，繩對(duì)小球A的拉力T變小，故AC正確，BD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】根據(jù)相似比可以輕松得出小球的受力大小的變化情況8、BD【解析】本題考查傳送帶問題，通過對(duì)小物塊的速度時(shí)間圖像進(jìn)行分析，理解小物塊的運(yùn)動(dòng)情況，然后根據(jù)牛頓第二定律判斷小物塊的受力情況?！驹斀狻緼．由v-t圖像得到，小物塊在t1時(shí)刻速度為零，下一刻開始向右運(yùn)動(dòng)，所以t1時(shí)刻小物塊離A處最遠(yuǎn)，A錯(cuò)誤；B．t2時(shí)刻，小物塊第一次與傳送帶相對(duì)靜止，之前始終相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，所以此刻小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大，B正確；CD．0~t2時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，始終受到向右的滑動(dòng)摩擦力滑動(dòng)摩擦力大小和方向都不變，t2~t3時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶靜止做勻速直線運(yùn)動(dòng)，合外力為零，水平方向沒有其他外力，所以摩擦力為零，C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。9、AB【解析】當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)渡河時(shí)間最短，根據(jù)兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的情況確定合運(yùn)動(dòng)的軌跡．根據(jù)平行四邊形定則求出合速度的大小【詳解】AB．當(dāng)船頭垂直河對(duì)岸渡河，即靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短，最短渡河時(shí)間：，AB正確；C．船離開河岸400m時(shí)，離較近河岸的距離，由圖像可知，此位置水流速度為2m/s，所以此時(shí)船的實(shí)際速度為：，C錯(cuò)誤；D．由于水流方向的分運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)，由加速度，且該加速度與實(shí)際速度不共線，故船的運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線，D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】關(guān)鍵掌握判斷合運(yùn)動(dòng)是直線還是曲線的方法，知道當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短10、AB【解析】A.根據(jù)速度圖線與時(shí)間軸包圍面積表示位移，可知乙在t=10s時(shí)啟動(dòng)，此時(shí)甲的位移為即甲車在乙前方50m處，故A正確；B.當(dāng)兩車的速度相等時(shí)相遇最遠(yuǎn)，最大距離為：故B項(xiàng)正確；C.由于兩車從同一地點(diǎn)沿同一方向沿直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)位移相等時(shí)兩車才相遇，由圖可知，乙車啟動(dòng)10s后位移小于甲的位移，還沒有追上甲，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D.乙車超過甲車后，由于乙的速度大，所以不可能再相遇，故D項(xiàng)錯(cuò)誤11、AD【解析】AB、整個(gè)過程中,CD段和DE段傾角最大,故其加速度數(shù)值最大,故A對(duì)；B錯(cuò)C、從O到D點(diǎn)的圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積在時(shí)間軸的上方,位移為正,D點(diǎn)以后位移為負(fù),說明此時(shí)已經(jīng)反方向運(yùn)動(dòng)了,故D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn),故C錯(cuò)；D、BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的位移等于BC段與時(shí)間軸圍成的梯形面積大小,為，故D對(duì)故選AD【點(diǎn)睛】v-t圖象中,傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng),其斜率表示加速度,傾角越大表示加速度越大;圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移,在時(shí)間軸上方的位移為正,下方的面積表示位移為負(fù).BC段與時(shí)間軸圍成的梯形面積表示其運(yùn)動(dòng)的位移.12、ACD【解析】將t＝1s代入到x＝7t+5t2中得到第1s內(nèi)的位移；將t＝2s代入到x＝7t+5t2中得到前2s內(nèi)的位移，在根據(jù)求平均速度；由推論△x=aT2，研究任意相鄰1s內(nèi)的位移差．速度增量△v=at【詳解】將t＝1s代入到x＝7t+5t2中得到第1s內(nèi)的位移x1＝12m，故A正確；將t＝2s代入到x＝7t+5t2中得到前2s內(nèi)的位移x2＝34m，前2s內(nèi)的平均速，故B錯(cuò)誤．將x＝7t+5t2與勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式x＝v0t+at2對(duì)照得到：初速度v0＝7m/s，加速度a＝10m/s2，則任意相鄰1s內(nèi)的位移差是△x＝aT2＝10×12m＝10m，故C正確；任意1s內(nèi)的速度增量△v＝at＝10×1m/s＝10m/s，故D正確．所以ACD正確，B錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式的掌握程度和應(yīng)用能力，以及對(duì)加速度的理解能力二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.BC②.0.50【解析】（1）[1]．AD、本實(shí)驗(yàn)中拉力可以由彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出，故不需要測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也不需要使砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤；B．彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出拉力，從而得到小車受到的合外力，故需要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，故B正確；C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用時(shí)，應(yīng)先接通電源，再釋放小車，該實(shí)驗(yàn)探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，故C正確；（2）[2]．由于兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=5×0.02s=0.1s，根據(jù)位移差公式△x=aT2求出小車的加速度大小為代入數(shù)據(jù)可得a=0.50m/s2；14、①.ABD②.在小車質(zhì)量一定的條件下，小車的加速度a與其所受合外力F成正比③.C【解析】（1）[1]．A．在研究“加速度與合外力的關(guān)系”前，必須平衡摩擦力，選項(xiàng)A正確；B．必須保證小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于所掛鉤碼的質(zhì)量，這樣可認(rèn)為小車所受的拉力等于鉤碼的重力，選項(xiàng)B正確；C．每當(dāng)改變鉤碼質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．先接通電源，再釋放小車，選項(xiàng)D正確；故選ABD。（2）①[2]．由圖線OA段可知，a與F的圖線是傾斜的直線，說明在小車質(zhì)量一定的條件下，小車的加速度a與其所受合外力F成正比；②[3]．因?yàn)閳D線的斜率表示物體的質(zhì)量，AB段明顯偏離直線，此時(shí)小車的質(zhì)量不再遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量